Èe nekaj ur parkiram C5 tourer III (HDi 160 samodejni) na "strmini" cca 10%, mi javi "Oil level incorrect / top up oil level" in pri tem vztraja več ur oz. km. Kdaj odneha, ne morem točno reči, ker ga čez noč pustim v garaži na ravnem in zjutraj je vse OK. Na servisu sem bil v treh mesecih vsak teden z izjemo dopusta, dobil sem pisno zagotovilo Citroen Slovenija (po mailu sicer), da je to normalno. Meni se grozeče opozorilo pred zagonom motorja in nato dolgotrajno opozarjanje "Service" ne zdi prav normalno, pa me zanima, ali ima še kdo kakšno podobno izkušnjo?
Za nameček mi je pred kratkim napisal še "Engine fault / repair needed", pa nisem imel časa, da ga takoj odpeljem na servis, ampak je en dan počival v garaži. Èez dva dni ni tarnal za olje, je pa ob prvem vžigu še opominjal na napako v motorju. Ko sem ga ugasnil in ponovno zagnal, je bilo vse v redu. Sedaj je avto na servisu in pričakujem, da ne bodo našli nič.
Kakšno mnenje, nasvet...
Kakšno je stanje olja na šipki, ko je avto v ravnem položaju? Min, max ali vmes?
Èe zazana premalo olja (strmina, nivo prenizek...) bo opozorilo še en čas prisotno, ko boš odpravil vzrok (dolil, postavil na ravnino...). To je ok.
Za drugo pa Servis. Morda je celo povezano s prvim...
Olje je malo pod max in ga ne bom dolival pri tri mesece starem avtu. Nekje sem nekaj slišal o rumenih in oranžnih šipkah in različnih količinah olja. Moja je oranžna, vse drugo pod pokrovom pa je rumeno. Niti servis (AvtoCity MB), niti Citroen mi na vprašanje, če je res prava šipka, ne odgovorita...
Kaj pa če parkiraš avto v drugo smer na tistem klancu, tudi izpiše?
Žal ne morem. Vhod je tako ozek, nasproti pa škarpa, da lahko parkiram samo vzvratno. Bom pa poskusil...
Kot je Superca že napisal.
To je normalno in opozorilo traja, dokler računalnik spet ne prečekira stanje. To interval baje traja cca. pol ure, kot so meni govorili. Ko po preteku tega časa spet zaženeš motor, tega opozorila ni več.
Malce smešno, ampak tako pač je pri tem avtu.
Za ono drugo pa bo res najboljše pregled na servisu... ali je ta MB serviser OK ali ne, ne vem, ker nisem tja vozil avta.
V glavnem najbolj hvalijo tri servise po Sloveniji, malo pobrskaj po C5 temah ali pa o serviserjih.
Avocity MB raje ne sprašuj, ker ne boš več vedel, kaj je res in kaj ne (res so se mi usedli v želodec). Pa tudi Citroen Slovenija s tistimi, da je vse "v mejah normale".
Sem pa imel pri C5 II podoben primer (pa ni bil neki klanec), celo šipka je kazala premalo olja (pod minimum, kar sem razumel kot edini pravi pokazatelj, ne pa neke opozorilne lučke). Ko sem ga dolil, je po nekaj km nehal piskati, olje pa je šipka kazala nekoliko nad zg. oznako... Misterij je ostal do zdaj. :)
Pri C5 III (avt.) tega še nisem videl (pa sem tudi že parkiral na strmini).
Citat od: Prosurfer;208714Pri C5 III (avt.) tega še nisem videl (pa sem tudi že parkiral na strmini).
Opozorilo se pokaže, če je avto parkiran bočno na strmini.
Šipke so vmes nekaj izboljševali. Stare so bile nagnjene k temu, da se je spodnji 2-3cm kos zlomil in in padel noter..
Citat od: Lovro;208715Opozorilo se pokaže, če je avto parkiran bočno na strmini.
Ja, tudi moj malo visi tudi v prečni smeri, ne zgolj v vzdolžni.
Hvala vsem za mnenja oz. nasvete, se pa še priporočam, če kdo ve še kaj...
PS: Pravkar sem izvedel, da "je avto v redu". Saj to sem pričakoval, da pa Citroen dela avte za rahljanje živcev, pa ne. Sem prej imel C5 break 10 let in sem ga dal vstran zaradi dotrajanosti. Sedaj pa tako razočaranje... :funny34d:
Malenkost težav za začetek... Saj ni to neka katestrofa...
Mogoče poišči še drugo mnenje na kakem drugem servisu? Èeprav je verjetno vzroke takih računalniških prebliskov res težje najti.
Citat od: Lovro;208721Mogoče poišči še drugo mnenje na kakem drugem servisu? Èeprav je verjetno vzroke takih računalniških prebliskov res težje najti.
Imam izpis Citroenove "platforme" iz Salzburga, kjer piše, da je vse v skladu s tovarniškimi smernicami. Tako da bi moral po drugo mnenje verjetno kar v Francijo... :Hammer3:
Se je tudi meni dogajalo...po vlitju 3 deci olja nikoli vec.
Take zadeve se dogajajo veliki večini avtomobilov z računalniško podporo kontrole gladine olja. Ko stoji bočno nagnjen, ga zmede da je premalo, ko ga izključiš po vožnji in vključiš (če je seveda stal na ravnem), ni tega opozorila nikjer več.
meni dela isto, če ga pustim bočno na strmini. čez nekaj časa izgine. jaz se ne bi sikiral preveč ...
Sicer je stara tema, mogoče se jo splača obnoviti.
Namreč, tudi meni je se pokazal tale oil level incorrect / top up oil. Avto je imel že 15.000k od menjave, tako da je bil nivo olja na polovici med min/max.
Parkirano sem imel malenkost v strmini, to se mi je zdelo normalno.
Vendar se napaka v 14 dneh ni pobrisala, vmes sem naredil 700km, avto sem vžgal na ravnem vsaj 20x.
Sem potem peljal k mehaniku, se dogovoril za menjavo olja in popravilo. Po menjavi se zadeva glede oil level incorrect ni popravila.
Mehanik je končno našel rešitev - skrajšati paličico za kontrolo olja za 6mm.
Sedaj je zadeva OK.
Očitno se lahko senzorju za olje tudi malo zmeša. Ne vem, ali bi bila menjava senzorja boljša rešitev, je pa tole enostavnejše.
Avto 2.0HDi 120kW RHH 2014 190.000km.
Tole je pa malo čudno napisano.
Merilna palica verjetno nima senzorja, ki kaže nivo olja. Èe to palčko skrajšaš in potem naliješ olje do maximuma, imaš v motorju večji nivo olja, kar je lahko preveč olja v motorju. Kvečjemu bi bilo potrebno palico podaljšati, do bi bilo olja manj v motorju, pa še to samo pod pogojem, da palica ni več originalna. Prej bi rekel da je senzor za nivo olja crknil, kot pa da je bila palica prekratka.
Se strinjam, da je zadeva čudna.
Zavedam se, da je sedaj potrebno paziti, da ne naliješ olja do max, samo do sredine.
Palica seveda ni senzor. Je pa original, vsaj jaz je nisem menjal v teh štirih letih, kar imam avto.
Očitno je pa senzor blizu konca merilne palice, to je edina razlaga. Èe bo senzor problematičen, se bo sčasoma pokazalo.