Imam problem z zgoraj omenjenim avtomobilom, kateri sicer normalno vžiga ampak ima probleme v vlažnih jutrih, kjer se "štarter" sploh ne zavrti.
Motor je 2.0 HDI letnik 2003 in se normalno zažene v toplem in suhem vremenu.
Ko pa pride do problema pa se lepo sliši črpalka goriva in pa klik releja ampak zaganjač ne obrne.
Po vseh prebranih forumih je najbrž nekje slab s stik mase. Ker pa se sam še nisem nikoli loteval iskanja takšnih napak me zanima kje naj začnem oziroma kje se nahajajo ozemljitve motorja in podobne stvari.
In pa če je mogoče kaj drugega vzrok moje težave.
Hvala za pomoč in Lep pozdrav
Slaba masa bi se pokazala še s kakšnimi drugimi simptomi ne samo s tem.
Verjetno je zanič kontaktor v štarterju. Najbolje da preveri kak renomiran servis ali pa avtoelektričar. Štarter je spredaj pred motorjem, tako da dostop ne bo problem.
Hvala za to informacijo, sem že lociral štarter tako da ti ni problema.
Sam sem tudi elektronik tako da sem premeril nekaj stvari in mi je ta zadeva najbolj mogoča, ker je na sponkah "akumulatorja" ki so speljane v motorni prostor za vžig preko kablov oziroma za polnjenje akumulatorja stalna napetost 12V, na obeh!
Trenutno sem res v finančni krizi in bi res rad uredil sam, ker se ponavadi taka zadeva reši z menjavo kakšnega manjšega dela. Oziroma tudi sam štarter je v istem cenovnem rangu kakor ura kakšnega servisa :(
Ni mi problem tudi vzeti ven tega štarterja in potestirati na mizi, če bom tako lažje prišel do kake ugotovitve izvora napake.
Najlepša hvala
Èe si električar bi vedel da je minus karoserija.
Citat od: xpuser;208718Èe si električar bi vedel da je minus karoserija.
Res se nočem delat pametnega in kregat tle po forumu in oprosti če sem koga užalil. Vem da je karoserija tudi minus ampak avto ima v motornem delu izvedeni obe sponki, saj tako je v originalnih navodilih. In tudi motor ima ponavadi nekje na menjalniku izvedeno povezavo z karoserijo za ničenje.
Sem pa elektronik kar je daleč od avtoelektričarja priznam, vem pa kako kaj in kje pomeriti. Želel sem samo pomoč ter ideje kaj bi lahko bilo s tem da posredujem kar se da veliko informacij ne pa zbadljivih komentarjev.
Hvala za razumevanje in LP
a nima xp akumulator nekje pod sedežem? Kje pa potem pridejo žice do motorja?
Citat od: garac;208722a nima xp akumulator nekje pod sedežem? Kje pa potem pridejo žice do motorja?
Skozi požarno steno :)
Sta potem dve "klemi" +, pod takima plastičnima pokrovoma. Lično narejeno in težko odpirljivo :(
Ostalo kam, kako, itd. gre mi je španska vas. Vejo na servisu.
Oprosti kolega po XP 2003, da mažem tvojo temo. Povej pa rešitev, ker lahko pričakujem na moji podoben problem. Si izmeril tudi ampere akumulatorja? Da ga mraz ne zajebava in ne vlaga.
LP Vinotoc.
Kaj pa če ti ne prebere kode s ključa? Jaz imam sicer na nissanu problm da vsake toliko ne vžge...in moram avto parkrat zakleniti in odkleniti potem pa štarta.
Lp
Èe se sliši klik avtomata na štarterju,potem verjetno ni problem v napeljavi.
A je crknil avtomat(kontaktor),ali pa so fuč krtačke.Poskusi ga zagnati direkt na avtomatu "zgornji priklop+ in spodnji priklop (zagon rotorja)",če se rotor zasuče so krtačke OK.
Se je že zgodilo da mi avto ni prebral kode ključa ampak takrat je zaganjač obračal normalno. le vžgati no hotel. To se je rešilo po enkratnem odklepanju.
Z vsemi tehnikami vžiganja preko stika na kontaktih moram počakati, da mi avto spet ne vžge, kajti sedaj že par dni deluje normalno. Kar se mi zdi malce čudno?
Imam sledeci problem, xp 1,6 16v letnik 2009,80t km, 1.lastnik.zjutraj avto normalno vzge,po sekundi ugasne,kot bi ga ugasnil s kljucem. Ko ga cez par sekund s5 prizgem, dela normalno, popolnoma normalnk deluje. Vedno v drugo vzge. Razen ce je masina ogreta vzge v prvo. Se pravi,nagaja ko je avto ugasnjen usaj 10ur. Obcasno se prizge lucka za motor,neodvisno od vremena,temperature,ampak vedno ob zagonu,nikoli se ne pojavi med voznjo,ce sveti,sveti od startA. tester pokazal senzor vziga. Na servisu zamenjalj senzor glavne gredk saj naj bi njl to veckrat problem in smo scistili loputo.nic boljse. Napaka tudi z rez.kljucem. avto redno servisiran, novi filtri,akum.original ampak naj bi bil ok. Svecke stare 3 leta oz.35t km. Velik sedvis se ni bil delan, obnovljen edino alternator in imam aftermarket radio,ce to kajpomaga... kaksna ideja,lepo prosim?? Hvala in lep pozddav...
Se je slučajno menjal/ odklopil akumulator?
Drgič poskusi malenkost pritisnit na stopalko plina in vžgat.
Ja,odklopil se je akum.ob obnovi alternatorja 2 leti nazaj... fora je v tem d mi je to delal recimo ze 2 leti nazaj, ampak max 2x na leto pa po pravic,nism polagov neke pozornosti na to, zdj se mi pa to dogaja v 90posto primerov... gas dodat ob vzigu?ni nevarnosti za jermen? Mi je pa tud cudno,amapk se ne prtozujem, dau sm neoriginaln radio notr par let nazaj,nimam unga modila not d ni mi delale komande ob volanu in so mi rekl in tud tle prebral da tud ce bi meu ta modul, mi bc ne bo nikol vec delu. In res mi ni, in pol v istem trenutku ko so rihtal alternator in seveda odklopol aku.je ta bc zaceu cudezno delat,edin brez podatkov o radiu,se pravi avg.speed,range ipd.normalno dela vsakic od takrat,... skratka,mozno d bi meu odklop aku.tak vpliv na te stvari? Zoprno je ker je zadeva nepredvidliva,k sm probou z rez.kl.je dva dni delal bp,sm se ze veselu,zdj pa s5 po starem. Skratka,zoprno mi je k ce bo poz.sprememba na karkol je itak vpr.a je to slucaj al je to to. Vem,treba spremlat,jst pa kompliciram,ampak,jbg,prvi nov avto zame pa se se mal ucim... skratka,ju3 bom probu z gasom
Napisal si neka čreva.
tole sem mislil
http://citroenar.eu/showthread.php?t=8803
V ta Picasso naj bi bila vgrajena plinska naprava (debata na drugem forumu), mogoče je povezava s to napako.
Saj nisi resen,to naj kdo bere.....vglavnem,ko daš zjutraj kontakt se ti mora aktivirat črpalka goriva za nekaj trenutkov.....
To se je ,sicer obsasno,dogajalo ze pred vgradnjo plina... bom jutri probal dvakrat dat kontakt in sele pol vzgal...
Citat od: alesz;212158Saj nisi resen,to naj kdo bere.....vglavnem,ko daš zjutraj kontakt se ti mora aktivirat črpalka goriva za nekaj trenutkov.....
Ja potem se pa privat zmenta pa mu šraufaj.
Citat od: xpuser;212168Ja potem se pa privat zmenta pa mu šraufaj.
forum je forum in na njem je vse "free",privatno življenje je pa "pay cash in bar" in to dvoje ni nikoli povezano,kdor koli se je na tem forumu izpoistavil je po hitrem postopku odšel s kregom..................
je pa moj komentar bil namenjen temule prostem spisu....
CitatJa,odklopil se je akum.ob obnovi alternatorja 2 leti nazaj... fora je v tem d mi je to delal recimo ze 2 leti nazaj, ampak max 2x na leto pa po pravic,nism polagov neke pozornosti na to, zdj se mi pa to dogaja v 90posto primerov... gas dodat ob vzigu?ni nevarnosti za jermen? Mi je pa tud cudno,amapk se ne prtozujem, dau sm neoriginaln radio notr par let nazaj,nimam unga modila not d ni mi delale komande ob volanu in so mi rekl in tud tle prebral da tud ce bi meu ta modul, mi bc ne bo nikol vec delu. In res mi ni, in pol v istem trenutku ko so rihtal alternator in seveda odklopol aku.je ta bc zaceu cudezno delat,edin brez podatkov o radiu,se pravi avg.speed,range ipd.normalno dela vsakic od takrat,... skratka,mozno d bi meu odklop aku.tak vpliv na te stvari? Zoprno je ker je zadeva nepredvidliva,k sm probou z rez.kl.je dva dni delal bp,sm se ze veselu,zdj pa s5 po starem. Skratka,zoprno mi je k ce bo poz.sprememba na karkol je itak vpr.a je to slucaj al je to to. Vem,treba spremlat,jst pa kompliciram,ampak,jbg,prvi nov avto zame pa se se mal ucim... skratka,ju3 bom probu z gasom
Sem uposteval tist nasvet glede reg.tlaka goriva, d dam 2 zaporedna kontakta,sele pol vzig, pa je isto... v sredo se 1x na tester pa d vidmo. Laicno vprasanje; okvara benc.pumpe bi se kazala tud med voznjo,ne??
Bi, avto nebi vlekel, ali bi se pa ustavil. Kam voziš na servis?
V lj na nepooblascenca,sicer ok mehanik. Sm klicu k jerovsku pa ko sem mu predstavil problem ,je rekel da so res neznacilni simptomi. Ne bi pa rad da se zacne nacin "djmo to probat,pa to,pa to",na koncu pa neka banalnost... kar je ponavad pr pooblascencih... bom se mal poklicu novaka pa v menges detr pa selmar v celje,ce kdo tocn ve kaj bi blo... upanje umre zadjje
In ti pričakuješ da ti bo to nekdo rešil kar po telefonu?
Èe imaš svojega mehnika pelji k njemu, enkrat mu bo že ratalao.
Vem da ne bo ratalo po tel. Ampak od vseh dobim nazaj zacuden odg.da s tem se se niso srecal,ce bi nekdo po tel.mi reku da je meu tak problem ze kdaj in da je bla to resitev,bi blo pac manj tavanja v temi in konc konceu bolsi obcutek.Ko se bo ta tezava resla,bo pac za nekoga drugega odgovor na dlani. Skratka, v sredo grem se 1x k svojmu mehaniku, porocam ce kej novega izvem. Zaenkrat hvala,lep pozdrav.
Èe so nenavadni simptomi, potem je sigurno bolj pametno, da pelješ k Citroen mehaniku. Nekaj jih je, ki so dobri, in ki so znali do sedaj popraviti katerokoli okvaro.
Ja mapak on bi po telefonu pa prek neta .:Hammer3:
Nic ugotovili,bil na treh pooblascencih pa nobene ideje. Edino kar sem ugotovil je, da avto vzge bp ce se ob zagonu doda mal gasa... na konc bo pa neka banalnost....:Hammer3:
Na slikci je loputa za zrak od Xsare Picasso. Lepo se vidi loputa in bypass kanal (tista bolj pravokotna rec znotraj kroga), ki dovaja zrak ob zagonu un standgasu. Ko dodas gas, se pa odpre se loputa, da lahko pride do motorja se vec zraka.
Problem da avto brez gasa ne vzge je lahko, da se ta kanal zabase do te mere, da skozi ne pride vec dovolj zraka, ali pa se ta kanal zapira s svojo loputko in se ta loputka zaradi umazanije malo "prilima" in sploh ko se motor ohladi, se ne more vec sama "odlimati" ko hoces avto vžgati.
Skratka snemite dol cevi za dovod zraka v motor in poglejte v kakem stanju je loputa za zrak in bypass kanal.
Lahko da je to krivo.
Nevem kako je pri vas mapak to se pri rednem servisu sčisti. Dal sem ti temo ker sem opisal isti problem in tusdi rešitev je podana.
Ah daj. Pod kozolcem vecina "mojstrov" tudi zracnega filtra ne zamenja vsak servisni interval, ampak ga malo spihajo s pistolo za zrak in ga dajo nazaj. Noben ne puca lopute vsak interval - vsaj jaz se nisem takega srecal.
Kam si pa dal temo? ni linka. Daj prosim se 1x prilimaj da ne bo treba iskati.
seveda ga ne menja vsak servisni interval, ampak vsak predpisan
Citat od: sl1;212334Ah daj. Pod kozolcem vecina "mojstrov" tudi zracnega filtra ne zamenja vsak servisni interval, ampak ga malo spihajo s pistolo za zrak in ga dajo nazaj. Noben ne puca lopute vsak interval - vsaj jaz se nisem takega srecal.
Kam si pa dal temo? ni linka. Daj prosim se 1x prilimaj da ne bo treba iskati.
Zanimivo da je menjava zračnega predpisana vsak tretji servis 60.000 km .
Loputo se sčisti sproti ob spihovanju kontroli le tega.
link je v tej temi, sem imel isti problem in sem ga repil s forumsko pomočjo in mal googlanja.
Filtri so bli menjani vsi,pred 5t km,pred zacetkom pojava tezav,loputa pa tud spucana zdj k smo tud najprej na to postudiral. Jst sm,cist laicno, d ne bo pomote, pomislu na tuljavo,ampak serviser meni da to ni to,da bi bli drgacni znaki. Nc, serviser ma se eno idejo kaj bi lhk blo, ce to ne bo to pa res ne bo druge k pooblascenc...
Èe ti vžge s prve ko dodaš plin imaš repitev v mojem linku.
Vzge v prvo tudi brez gasa,ampak takoj ugasne,ce dam prec gas pa ne ugasne. Drugi zagon je tudi brez gasa ok. Ko avto ugasnem in in stoji recimo manj k 8ur je ze prvi vzig ok. Tud takrat ko ugasne zjutraj to nardi brez dusenja, tko ugasne k d bi ga skljucem... in takoj ko vzge, ni sans d ga ujamem z pritiskom na gas... morm gas met ze prej prtisnen...
Morda se je racunalniku kaj zmesalo - resetiraj BSI. Obstaja en postopek zato - tudi na forumu je opisan. Morda bo to pomagalo.
Skratka,nic ne pomaga,na servisih niso znali pomagati,tako da je avto sel popoldne za male pare v prodajo,preden mi pozre vse zivce... zal. Hvala vsem za pomoc in lep pozdrav
CitatDanes, 13:56
CitatDanes 19:24
ob drugi uri se odločiš za servis ,ob pol osmih pa že veš da je stvar nerešljiva,upam da za svoje zdravje ne skrbiš tudi na tak hiter način.....
Avto je sigurno nameraval prodat, se je pa bal da prodaja ne bo uspela, za to je še poskušal zadevo nekako sanirat.
:Hammer3:
Sem 100% da bi obisk resnega servisa rešil zadevo. Po telefonu in forumu se v sedmih minutah ne popravi ničesar...
Je nek trend na forumu.
Jaz tudi mislim, da bi lexia najbrz kaj pokazala zakaj avto nenadoma ugasne, kot da bi ga s kljucem. Èe ga ne duši, potem ni nic narobe z dovodom ter vbrizgom zraka in goriva, ampak ali zmanjka elektrike za iskro ali pa motorna elektronika prekine vžig.
Bog ve kaj je s tem avtom - najbrž ne vemo cele zgodbe.
Aja pa btw: jaz pa zamenjam zracni filter vsakic, ker tudi ce ga spihas ni vec cist in je prepustnost zraka manjsa. Tistih 10€ res ni veliko za 1x na leto.
Ja samo tisti za 10e ni filter.
Mann je 10€.
Ok, če pa že hočeš najboljše, pa vzameš Purflux, pa še vedno ne vem če je 20€.