Živjo,
Kupujem C3. To bo drugi avtek pri hiši, radi pa bi, da bi bil malce živahnejši in bolje opremljen.. Zato smo se odločili za Exclusive verzijo in z enim od zgoraj navedenih motorjev.. Avto bi se vozil dnevno na relaciji Kamnik-Ljublajana, Občasno malce mestne vožnje, nekaj pa tudi avtoceste.. Se pravi, relacije ne bi bile izključno kratke..
Zanima me, kateri motor od teh dveh mi svetujete, oziroma bi ga vi izbrali.. Preizkušal sem TCe motor (90konjski) v R Capturju, pa sem bil dobesedno šokiran, kako neprožen in brez navora je motor.. Skratka, totalno sem bil razočaran..
Pri teh zgornjih dveh motorjih me zanima prevsem prožnost, navor in udobje.. Ker PureTech motorja ne poznam, upam, da mi daste kakšne "smernice" oziroma delite izkušnje. Sam se nagibam k e-HDi100 ravno zaradi prožnosti in navora..
Zdravo,
najbolje bi bilo če bi preizkusil oba motorja in si tako sam ustvaril sliko. Lahko preizkusiš tudi kakšno C4ko s takšno motorizacijo (verjetno jo boš lažje dobil kot C3).
Glede bencinarja imam izkušnje z 82 KM verzijo (brez turbine) PureTech motorja v P208. Na začetku je malo smešen občutek oz. se moraš malo privadit robatemu zvoku trivaljnika pri nižjih vrtljajih. Sam motor je drugače dovolj poskočen pri višjih obratih. Pod 2000 rpm pa je nekoliko anemičen. Tudi speljevati se moraš navadit z nekoliko povečanim število vrtljajev. Poraba je okoli 4.5-6L pri relacijski in mestni vožnji. Na AC se poraba dvigne tja proti 7 litrom.
Kot rečeno napisano velja za 82KM verzijo, verjetno tega problema z anemičnostjo v nižjih vrtljajih pri 110 KM verzijo s turbino ni.
Glede dizla imam izkušnje z 120KM verzijo BlueHDija v C4. Sicer direktne primerjave z zgornjim bencinarjem ne gre delat ker je med avtoma prevelika razlika, ampak tale HDi je precej bolj poskočen in prožen. Dobro vleče že tam od 1400 vrtljajev dalje. Zvok je tudi dobro zadušen tako, da včasih niti ne veš da voziš dizla. V primerjavi z PureTech je morda edina slabost...tako kot pri vseh današnjih dizlih nekoliko dražje vzdrževanje na račun ekologije. Na ca 15-20tkm je potrebno natočit rezervoar AdBlue, na okoli 100-150tkm pa tekočino za FAP filter.
Poraba pri relaciji Lj-Dravlje - Ig je med 3.9 in 4.4. Na AC je pri umirjeni vožnji okoli 5.5, pri hitrejši (150) pa okoli 6.
Premisli malo koliko bo voženj po AC in mestu. V kolikor bo avto videl več mesta kot avtoceste bi jaz v tvojem primeru vzel bencinarja, sicer pa dizla.
Testnega bencinskega s temi konji nisem našel.Dizl je toliko dražji da se povrne po cca 100.000km.Èe boš to naklepal v 3-4 letih se še splača, dizl ima dražji servis in dražji kasko(računa se polna cena novega)dalj časa rabi da se segreje.Kako se bo en ali drugi motor obnesel na dolgi rok pa nobeden ne ve.
Mi je zadnjič serviser dobro rekel, ti tanovi avtomobili so za 5 let potem pa menjaj.
problem je, ker nikjer nimajo puretech 110 motorja.. Hdi vem, da je super zadeva in glede na to, da imam namen imet avto dlje časa in mi malce višji strošek servisa ni tako velika ovira, bom najverjetneje kar dizelčka vzel.. Ima kdo info iz prve roke, koliko pride dolivanje adBlue tekočine na vsakih cca 20000km ? Verjetno ni nek velik strošek, predvidevam.
Kolikor jaz vem cca 20 litrov po 2 evrčka/liter :), pa ne pozabi na aditiv za FAP na 120.000 cca 170 eur in na grožnjo z eventualno menjavo filtra trdnih delcev na 160-180 kkm cca 400-600 EUR - odvisno od dobavitelja :(. Ko vse to sešteješ se mi zdi da počasi postaja tud bencinar konkurenčen - če seveda nisi pristaš dizlov in ti gre za golo računico kaj se pač bolj splača ...
čaki malo, saj ne rabiš elloys, če imaš ad blue, oz. urejo? a ni to eno ali drugo?
Gashi oboje rabiš oz. še vedno se aditiv za FAP vbrizgava v tank.
AdBlue prodajajo na servisu v kanzicah po 3.98 litra. Kantica pride nekaj čez 5€. V rezervoar gre 17 litrov.
Uradno se AdBlue doliva na 20tkm. Po izkušnjah iz tujine pa naj bi to realno bilo okoli 15tkm (avto sam opozori 2400km preden zmanjka - prižge se lučka UREA)
klinac, hvala za info
In še kar rinete v nakup dizlov. Koliko km letno se dela se bo delalo? Koliko je dizel dražji?
Si sprobal 86 konjskega? Računaj da je dizl 1.6 torej težji nos.
Sam se še vedno nagibam v smer bencinarja 86 (110)konjskega.
Eh, kaj, vščiješ se v tank, pa je. AdGreen oz. AdYellow. :Hammer3:
Samo boš moral dolgo scat če ti ga zmanjka. V navodilih piše da je minimalna količina, ki jo je treba v primeru popolne izpraznitve natočit 1.98 litra, sicer avta sploh ne moreš vžgat :Hammer3:
Že vidim teme čez 5 let.
Imam citroena dizl, noče vžgat....na servisu imajo neko tekočino, na netu sem prebral da je urea,sem se vscal in še vedno noče vžgat.
Sem vsipal urejo in se še poscal, avto je nepremičnina za popravilu na servisu hočejo xxx€.
Hehe, lepo, da ste se razpisali.. Drugače sem se pozanimal, tekočina je 12,90€ za 10litrov, se pravi, ni neka gromozanska cifra.. Prodajajo jo pa po vseh trgovinah z avtodeli, Petrolih... Je pa res, da trenutno še fuul niham v odločitvi, ali trovaljni bencinček, ali Hdi.. Hdi poznam, imam C4 Picasso 2.0 Hdi, pa je priden ko mucek.. In dejansko se človek tako navadi navora in moči, da tudi v majhnem mestnem mlinčku pričakujem poskočnost in navor..Sej pravim, skor me je kap zadela, ko sem testiral devetdeset konjski bencinar TCe.. Fantje, dejansko se do 4500 vrtljajev ni zgodilo ama nič.. In potem normalno človeka malce skrbi, da si ne nakoplje totalno podhranjenega avta za naslednjih 9-10 let..Poleg tega pa sem števec trenutne porabe dal na nulo.. Èe sem ga konkreeetno pazil, je bila poraba malce pod 6 litrov. Kadarkoli sem vsaj malce pritisnil na plin ( prisegam, res nikoli pedal do konca ) , je povprečna poraba takoj narasla na 8,5 litra.. Skratka, ko sem ga pripeljal nazaj, sem imel porabo 7,6 .. Pa mi to sploh ne bi predstavljalo problema, če bi avto za tako količino popitega bencina tudi dal kaj od sebe.. Predvidevam, da 110 konjski sicer gre bolje, ampak nimam "jajc" ga naročit, brez da ga preizkusim..
Ah, ti je poznana krivulja navora pri bencinarju in dizlu in kdaj kateri d akaj od sebe.
Poglej še če se kje najde kakšen peugeot s tem motorjem.
Spet ne primerjat 2.0 hdi in 1.6 ker mu slednji ni do kolen.
si 86 konskega že sprobal, ker pišeš samo o renaultu.
Ta poraba na potovalnem je pa bolj tako. Koliko je dizl dražji?
Pa še menjava jermena cca na 180 kkm ali 10 let cca 400 eur pri dizlu .... če se seveda avto misli vozit toliko časa ... Da ne pozabimo še na to "naravno nesrečo" :(
Nevem če je dovolj 400€.
A bencinarji nimajo jermena?
Citat od: tomazpog;206897A bencinarji nimajo jermena?
Jaz nevem, to bi ti mogel vedeti ker kupuješ in delaš kalkulacijo stroškov.
Zobatega jermena pri puretech motorjih ni treba menjati :)
Citat od: kawa Illy;206908Zobatega jermena pri puretech motorjih ni treba menjati :)
Kaj je prej motor za zamenjat :P
(sklepam, da ima ketno?)
Jermen ima enako pričakovano življensko dobo, kot motor. Pa tud če bi mel kardan, bistveno je, da zadeve ni treba manjat! :)
Citat od: kawa Illy;206929Jermen ima enako pričakovano življensko dobo, kot motor. Pa tud če bi mel kardan, bistveno je, da zadeve ni treba manjat! :)
kaj vam tale link (https://drive.google.com/file/d/0BwJ8v8hcIsJKNmNjeEVVbDlIVG8/view?usp=sharing) dela....?
Dela..:)
Menjava jermena na 180kkm ali 10 let. Drži?
Citat od: alesz;206932kaj vam tale link (https://drive.google.com/file/d/0BwJ8v8hcIsJKNmNjeEVVbDlIVG8/view?usp=sharing) dela....?
Hvala za tole.:BigThumbs:
Se morate serviserji veselit, to izgleda dosti občutljivo na redne menjave s kvalitetnim olje.
Je takšen tip motorja tudi v novem c1?
jebelacesta, zdaj sem pa kar mal doživel hladen tuš, hehe
Bil v salonih, zdilal kar OK ceno in sicer: C3 Exclusive 16Hdi 100KM, črna lita 17col platišča, svetla notranjost,Hifi paket z navigacijo in subwooferjem, metalik barva, strešni nosilci, 5 let garancije.... Ampak: ne morem verjet, da ima Citroen v modelih C3 še vedno navigacijo brez touchscreena.. Šit, no.. Ne moreš konec leta 2015 dajat velikega 7 inčnega ekrana , katerega še "bezaš s palčkami in gumbi spodaj".. mogoče bo kdo rekel, da brezveze kompliciram, ampak ne morete verjet, kako je to zamudno oziroma nepraktično.. Danes sem šel gledat pežoja 208.. Enak ekran, vse na touch.. Vsaka funkcija takoj na dosegu prsta, brez vrtenja gumbov in potrjevanja tipke OK ali escape.. presneto, to me je pa zdaj čist odvrnilo od nakupa.. A ima kdo kako "insajdersko" informacijo, če ima Citroen namen to kaj posodobit v letu 2016.. Se mi namreč ne mudi, pa nekak bi ostal zvest Citrotu.. Èe tega ne bo, bom "moral" pogledat za dvestoosmico..
Aja, pa peljal sem 110 konjskega trivaljnega bencinčka pri pežoju.. No, ta pa lepo pelje, navora čez 200nm.. Ampak še vedno bi imel cetrojko, heh. Ima kdo v Citroenu tako navigacijo, kot je v C3, kako se to obnese? Ker se mi res zdi tehnološko zelo "zaostalo", da imaš gumbe posebej..pa dandanes, ko je vsaka touchscreen "tablica" v trgovinah par 100 evrov, se pravi ni neka huda cena, glede na to, da je doplačila za hi-fi paket 800€...
Za touchscreen poglej ta novo C4-ko :)
Sem imel v DS3 Myway, brez touchscreena, pa mi je bilo kar ok ..je vsaj ekran vedno čist, medtem ko se na P208 poznajo odtisi prstov, če nimaš vedno suhih ...
Naslov v navigacijo si vnesel s pomočjo vrtljivega gumba, malo nerodno za štelanje med vožnjo ... drugače pa itak naj bi naslov vnesel ko si še na mestu in ne med vožnjo.
Itak pa navigacije verjetno ne uporabljaš vsaki dan? Ostale gume pa kar jih potrebuješ so + in - od klime :)
saj C4 mi je všeč, ampak imam pri hiši C4 Picassoja za "večji" avto.. C3 bi bil izključno namenjen poslanstvu drugega avtka.. zato manjši avto. Saj pravim, nekak hecno se mi zdi, da bi moral še vedno štimat vse funkcije na gumbe, je pa res, kar ti praviš: razen volume na radiu res ne pritiskaš prav veliko .. Še najbolj me mori, kako reguliraš glasbo, ki bi jo preko bluetootha steamal iz iPhona ali pa, kako reguliraš telefonski imenik oziroma klice.. vse to je na touchscreenu mala malica.. Tukaj mam pa filing, da je prcj zamudno in kar malce nevarno, da iščeš številko ali kak komad med vožnjo. Navigacije načeloma res ne uporabljam veliko, to me še najmanj moti, glasbo in telefon pa relativno dokaj pogosto.. Sej pravim, mogoče res malce pretiravam, ampak nekak mi ne gre skupaj. če se še kdo javi z izkušnjami, bom izjemno vesel..
Aja, "bojazen" pa izhaja iz tega, da imam v Picassoju RT4 navigacijo in mi je jasno, kakšna muka je vtipkavat naslove ali brskat po menijih..
Meh, če dobiš za podobno ceno vzemi 208, lepši, "novejši" ...
No, zadeva je zdaj taka: en citroen dealer pravi, da ni touchscreen. Drugi pravi, da je, tretji spet pravi, da ne.. Noben pa ne ve dejansko iz prve roke.. KAJ ZDAJ? Ne morem verjet, da bi to bil tako skrbno "varovan" podatek, madona.. Eh, zgleda, da bom moral še mal počakat na kak info iz prve roke... Ja, glede pugija je pa tko: cena je kar malce višja, ni tako zelo podobna, če računaš, da sem iztržil ceno za c3 z vsem zgoraj navedenim kar krepko pod 15.000€..
sam že en mesec vozim puretech 1.2 in moram povedat da sem pozitivno presenečen... prej sem vozil opel astro 1.6 16v 101km in ni skoraj nobene razlike v motorju razen porabe seveda :emot77: mestne imam trenutno 5,4l z težko nogo
ni mi problem niti prikolice priklopit in pelat 500km+ na morje
problemov ne bo ne z dizam niti z turbinam, filtri itd. itd.
prejšni teden sem dobil nadomestnega cactusa 1.6 e-hdi motor kot sam ok... ni za moje potrebe... dobro vleče ampak ta star stop sistem pri e-hdi mi ne deluje preveč posrečeno
predvsem ko parkiraš do 4x ugasne pa vžge ne vem no...
komaj sem čakal da dobim svojga nazaj
obvezno testiraj preden kupuješ znaš bit presenečen... tolk od mene
aja pa vsi miti in bajke o treh cilindrih so veljali za razne suzuki marutije itd. tehnologija je pa daaaaleč naprej
jst mojega ne slišim v kabinu pa ga lahka vrtiš do 5000rpm in dlje ko stojiš zunaj pa posrečen zvok :BigThumbs:
Citat od: Jaka1;206985sam že en mesec vozim puretech 1.2 in moram povedat da sem pozitivno presenečen... prej sem vozil opel astro 1.6 16v 101km in ni skoraj nobene razlike v motorju razen porabe seveda :emot77: mestne imam trenutno 5,4l z težko nogo
ni mi problem niti prikolice priklopit in pelat 500km+ na morje
problemov ne bo ne z dizam niti z turbinam, filtri itd. itd.
prejšni teden sem dobil nadomestnega cactusa 1.6 e-hdi motor kot sam ok... ni za moje potrebe... dobro vleče ampak ta star stop sistem pri e-hdi mi ne deluje preveč posrečeno
predvsem ko parkiraš do 4x ugasne pa vžge ne vem no...
komaj sem čakal da dobim svojga nazaj
obvezno testiraj preden kupuješ znaš bit presenečen... tolk od mene
aja pa vsi miti in bajke o treh cilindrih so veljali za razne suzuki marutije itd. tehnologija je pa daaaaleč naprej
jst mojega ne slišim v kabinu pa ga lahka vrtiš do 5000rpm in dlje ko stojiš zunaj pa posrečen zvok :BigThumbs:
Ne vem kaj delaš s sklopko ampak S&S pri citroenu dela odlično in res samo takrat ugasne, ko spustiš sklopko in imaš v leru.
S&S dela lepo. Dokler držiš sklopko, pa četudi imaš v leru, ne bo ugasnil. Tudi ni nujno, da vsakič ugasne, npr. če je potreba da na polno deluje klima...potem pač kljub leru ne bo ugasnil ("preračuna" kdaj se splača vgasnit).
No, pa pri teh z električno ročno zavoro ne ugasne če je le-ta zategnjena. Ne vem po kakšni logiki (ker če pa nogo držiš na zavori pa ugasne).
Sicer pa odvisno kaj je zate krepko pod 14k€. Recimo C4 z najvišjim paketom opreme in najmočnejšim dizlom, torej Shine BlueHDi 120 dobiš za 17k€ (je pa res, da brez navigacije). Po udobnosti je pomojem precej bolj na nivoju kot C3.
se pardoniram cactus je bil z robotiziranim menjalnikom ki je tudi katastrofa dobesedno
pri tem menjalniku pa ugasne vsakič ko pade hitrost pod ne vem 3km/h? če stojiš na zavori
pa tudi ne glede na klimo je ugasnil kar se mi zdi pri 40C° zunaj nesprejemljivo
c3 je dovolj udoben za vsakdanjo tudi daljšo vožnjo... kljub 17 col 45 gumami
Citat od: tomazpog;206963Še najbolj me mori, kako reguliraš glasbo, ki bi jo preko bluetootha steamal iz iPhona ali pa, kako reguliraš telefonski imenik oziroma klice.. vse to je na touchscreenu mala malica.. Tukaj mam pa filing, da je prcj zamudno in kar malce nevarno, da iščeš številko ali kak komad med vožnjo. Navigacije načeloma res ne uporabljam veliko, to me še najmanj moti, glasbo in telefon pa relativno dokaj pogosto..
Pri DS3, sem glasbo in telefon (imenik) upravljal tudi preko obvolanske ročice ... skrajni gumb je za klic, vrtljiv kolešček za brskanje po imeniku .... prav tako muziko, lahko vse ob volanu ...
Tako da je večina funkcij "pri roki".. C4-ka pa ima te opcije na volanu.
Baje od letos obstaja en touch ekran za c3. Stari ekran se kliče DG4, ime novega sem pa pozabil.
Citat od: tomazpog;206961jebelacesta, zdaj sem pa kar mal doživel hladen tuš, hehe
Bil v salonih, zdilal kar OK ceno in sicer: C3 Exclusive 16Hdi 100KM, črna lita 17col platišča, svetla notranjost,Hifi paket z navigacijo in subwooferjem, metalik barva, strešni nosilci, 5 let garancije.... Ampak: ne morem verjet, da ima Citroen v modelih C3 še vedno navigacijo brez touchscreena.. Šit, no.. Ne moreš konec leta 2015 dajat velikega 7 inčnega ekrana , katerega še "bezaš s palčkami in gumbi spodaj".. mogoče bo kdo rekel, da brezveze kompliciram, ampak ne morete verjet, kako je to zamudno oziroma nepraktično.. Danes sem šel gledat pežoja 208.. Enak ekran, vse na touch.. Vsaka funkcija takoj na dosegu prsta, brez vrtenja gumbov in potrjevanja tipke OK ali escape.. presneto, to me je pa zdaj čist odvrnilo od nakupa.. A ima kdo kako "insajdersko" informacijo, če ima Citroen namen to kaj posodobit v letu 2016.. Se mi namreč ne mudi, pa nekak bi ostal zvest Citrotu.. Èe tega ne bo, bom "moral" pogledat za dvestoosmico..
Aja, pa peljal sem 110 konjskega trivaljnega bencinčka pri pežoju.. No, ta pa lepo pelje, navora čez 200nm.. Ampak še vedno bi imel cetrojko, heh. Ima kdo v Citroenu tako navigacijo, kot je v C3, kako se to obnese? Ker se mi res zdi tehnološko zelo "zaostalo", da imaš gumbe posebej..pa dandanes, ko je vsaka touchscreen "tablica" v trgovinah par 100 evrov, se pravi ni neka huda cena, glede na to, da je doplačila za hi-fi paket 800€...
Ja samo če bo za 17 colske in hdi-ja naj bo tudi za hifi.
Upam da boš predstavil avto ko pride k hiši in tudi kaj napisal ko ga boš uporabljal.
Saj sem napisal: navigacija s Hifijem in subwooferjem, lita platišča, prtljažnik oziroma prečke, paket ambient light, ... zato me je zmotilo, ker naj tahuda navigacija s hifijem ne bi imela touchscreena.. No, zdaj sem tudi preko maila zvedel, da zadnji model navigacije to ima.. JUHEEJ
Ja samo potemje vsak odtis poznat, boš moral imet krpico...
Potem si se odločil za 1.6 hdi
ja, Hdi bo.. čeprav sem zdaj malce v drugi dilemi.. Od kolega oče prodaja Peugeot 208 Allure 1,6Hdi s čisto vso opremo! Sem ga včeraj gledal, ni da ni. star eno leto, bi mi ga dal za 13.200... Ima pa res vse: alarm, mint opremo, navigacijo, hifi paket 8 zvočnikov, cd changer, bluetooth, ogrevane zice, krom dodatke, strešne letve, kljuko, zimske gume posebej ( 4000km prevoženih ), dvojne tepihe ( guma in ene tekstilne za poleti ) , zložljiva ogrevana ogledala, ambient light.. Zdaj pa ne vem, če ne bi kar tega vzel.. Sicer bi šel v sosednji tabor, ampak cena je mamljiva ko sto hudičev.. kaj bi vi storili? Moram se pa odločit do jutri..Mi da tako nizko ceno samo zato, ker se seli na Nizozemsko. No, roko na srce, ima še Porsche Cayenne in dokaj polno denarnico, zato taka cena, hehe
Si se peljal v 208-ki? Meni se je zdela bolj utesnjena... Nekako ozja...
Vzami ga, je bratranec od C3.
208 ni napačen, ga ima brat. Ti pa priporočam, da ga prej sprobaš.
Meni namreč v 208 ni nikakor uspelo najti pravega položaja za volanom. Moti me tudi za moje pojme premajhen volan - je pa res, da je precej bolj direkten.
Jaz bi osebno vzel C3. V 208 me je kar izstrelilo ven, ker nisem našel ustreznega položaja za volanom, kar mi pri avtu predstavlja osnovni pogoj, da mi je dokončno všeč.