Pozdravljeni vsi forumaši! Zanima me ali je kdo od vas že razmišljal in izvedel nakup zadeve, ki omogoča montažo rezervnega kolesa po avto - za C4GP, ki tega nima v osnovni opremi.
Moja oprema namreč ne vsebuje rezervne pnevmatike ampak kompresor+spray za zasilno krpanje pnevmatik. Želel pa bi imeti permanentno montirati tudi rezervo, ker se mi alternativa ne zdi uporabna.
Vem da je sistem možno naknadno montirati, problem je kje nabaviti in za kakšno ceno. Še link do modelov, ki so to že izvedli:
http://c4owners.org/plugins/faq/faq.php?0.cat.2.215
Novo je verjetno drago.Poišeš razbitega ki to ima?
Èe maš sedem zicov ne bo šlo. Pa če maš namest fedrov blazine tud ne.
Namreč ni placa spodi.
Vržeš rezervo v prtljažnik?
Sedem zicov mam, brez zračnih blazin tko da placa dost spodaj. A Sušo si prepričan da ni variante v primeru, da maš 7 zicov?
Razbite pa iščem vendar je ta avtomat, ki drži rezervo na avtu ena prvih zadevc, ki jo folk sname z avta in mi je še ni uspelo najti. Je pa drugače, če kupuješ novo, zelo drago in ne pride v poštev (cca 200 EUR).
Guma v prtljažniku pa ni ravno elegantna rešitev :)
Zakaj bi imel to originalno in komplicirano zadevo? Vzami en velik vijak z navojem, preluknjaj pod in z zgornje strani na sredini zašraufaj kolo z krilno matico, seveda daš kakošno okroglo ploščo med matico in kolo...
Ko rabiš gumo enostavno odviješ matico in kolo pade na cestišče...stvar rešena za 5 eurov...
Zaradi dodatnih sedežev in prostora za noge v tretji vrsti je poden poglobljen in nekako ni prostora še za gumo - kot na slikah v linku. Oni je bil C4GP s petimi sedeži brez kompresorja.
Poklekni za avto in poglej sam.
Jaz imam 7sedežnega letnik 2009. In imam rezervno kolo. In mehanizem za spust kolesa ki trenutno ne deluje(zarjavel), tako da to pojasni tudi zakaj so te mehanizmi vroča zadeva...
Za 50 evrov imaš letno pomoč na cesti pri AMZS... Recimo. ali pa kupiš RTF gume naslednje ali pa pač če vseka upiš drugo gumo. Še vedno je bolj poceni kot ta nov komplet ki praviš da pride 200€ pa delo pa montaža pa še jekleno platišče pa še guma... Samo razmišljam
če nimaš gume tudi letna pomoč ne pomaga, edino vleka
Zanimivo.
Dej slikaj zadnji spodnji del.
Kam so sploh zbasali gumo?
Namreč sem že ležal pod avtom in, očitno, gledal v narobno smer...
Na eni strani je kompresor in lonec in na drugi bunka (pod levim zadnjim sedežem) v kateri je pribor za zasilno menjavo - sprej, kompresor, specialno orodje ... A pred bunko al kako? Samo kako potem dobiš rezervo izpod avta ne da bi se ulegel na tla.
Svašta! He he sam tko to je. Zakaj nebi komplicirali - če pa lahko. Tudi zato mam rad tele žabarske makine. K zakomplicirajo do fundamenta najpreprostejše zadeve in na drugi strani najzakompliciranejše zadeve spelejo po liniji najmanjšega upora (včasih tudi zračnega) in dela zadeva in dela in dela in dela, da se že naveličaš vsega skup...
Citat od: garac;206764če nimaš gume tudi letna pomoč ne pomaga, edino vleka
Saj te zapeljejo do vulkanizerja... Kupiš novo gumo pa gremo dalje!
Ja sredi noči in v nedeljo.Rezervno kolo je še vseeno zakon!
Citat od: jumper1;206785Ja sredi noči in v nedeljo.Rezervno kolo je še vseeno zakon!
Ponavadi je še praznik ... pa še dimenzijo gume imaš eno levo :)
@sušo: Bom poslikal in pripel. Kot rečeno, jaz kompresorja nimam zato je za tisto pomožno kolo dovolj prostora.
Za počeno gumo pa avtovleke ne potrebuješ, ker moraš do vulkanizerja spravit samo defektno kolo in ne celega avta. Torej je dovolj taksi (ali prijatelj). Èe taksi pozna svoj okoliš, potem te bo peljal do vulkanizerja, ki stanuje zraven delavnice. In tistemu se, če prihajaš od daleč zasmiliš, tako da sredi noči na praznično nedeljo zaflika tisto gumo. Èe se je ne da zaflikat pa ima gotovo med "odpadnimi" gumami tudi tako, ki je tvoji dimenziji precej podobna in ti tisto namontira na platišče za tačas da si zrihtaš tapravo gumo. Èe te skrbi za policaje, je vseeno bolj varno met neko ornk gumo za teh par dni gor kot tisto kolo od samokolnice, ki ga sicer dobiš zraven avta.
Tako da v končni fazi je res najbolje se ne sekirat zaradi rezervnega kolesa. Èe ti ne crkne guma ravno na koncu sveta se poceni in relativno hitro rešiš težav.
Èe si pa na koncu sveta si pa verjetno na avanturi, tako da petdnevno reševanje težav s počeno gumo čist paše v kontekst.
Kot sem napisal vržeš rezervo v prtljažnik.
Potem pa ja. Brez kompresorja bi znalo bit dovolj placa za "vlko kolo".
Tudi sam sem imel neke ideje okoli rezerve - tista od šajtrge - in da bi jo prazno - kompresorja sta dva na avtu - stlačil v prostor namesto enega od sedežev v tretji vrsti, pa ni šla notri. Idejo sem opustil. Rezervo, ki sem jo kupil naknadno, potem prodal. Èe se ne motim nekomu s foruma.
Evo, upam da se dobro vidi.
Ni preblizu izpuha?
nisem še gledal točno spodaj.....vijak si privaril ali kako drugače pritrdil, da lahko gumo prišraubaš?
Kakšnih dimenzij je feltna in guma...
jest imam na avtu 215/50 R17
Tole ni naknadna vgradnja, ampak originalna tovarniška izvedba.
Gume še nikoli nisem vzel dol, tako da res ne vem. Pritisk drži, tako da zadeva očitno funkcionira ne glede na bližino lonca.
Tudi glede dimenzij nimam pojma.
Vse skupaj pa je ze tako zarjavelo, da je vprasanje, ce zadevo sploh dol dobis, ce bi jo potreboval ... Skoda, da tako sparajo in s kako plastiko ne zascitijo se rezervnega kolesa.
To naj bi pri rednem servisu navoj podmazali, oz. če enkrat letno namažeš in prešraufaš da ne zarusta.
pri mojem vozilu, se to tudi redno stori in preveri tlak v pnevmatiki.
pooblaščeni servis citroen :)
To na sliki je po vsej verjetnosti ozja kot original...vsaj tako zgleda...morali bi videt kako hecno zgleda ds4 ko ti spusti guma in moras zmontirat 135/16col gumico namesto 225/45 18 valjarja...in se med prazniki vozit 350km iz poreca do lendave 80kmh...ajde vecinoma 90 do 100kmh po AC.
še vedno bolje s tisto smešno malo vozit 80, kot stati brez nje ob cesti, sploh ob praznikih, pa po možnosti, da si z onim kitom lahko samo tazadnjo obrišeš
Menda ima kit tudi rok uporabe?
Èe mi dajo sam eno velko šajbo od fleksa za rezervo, pa imam raje kot tist repair kit.
Tudi na mojem c4GP je dovolj prostora in glede na to, kar je na tem linku:
http://c4owners.org/plugins/faq/faq.php?0.cat.2.215, je možnost da je rezerva široka celo 195/16. Torej skoraj identična originalu - pri meni je to 205/16.
Mogoče res preverim ali je varianta da se da magari štiri vijake čez podn pripeljat in zmontirati na dno avta. Zakaj pa se zadevo tako nujno rabi - ker so to seveda družinski avtomobili in avtovleke nekje sredi noči 500 km od doma in s polnim avtom mulcev ravno ni fajn čakat. Lahko pa do take situacije nikoli ne bo prišlo ... trkam na les..
živjo.
Tudi jaz imam letnik 2009, 7 sedežni, zadaj vzmeti in rezervno kolo je manjše dimenzije, (precej manjše). Samo enkrat sem jo snel dol tako da sem videl kako to sploh deluje, takrat sem odkril da vse skupaj drži pod avtom samo zajla. :)
Lp
Imam C4GP l.2012 7sedežni pa sem ravno tako dokupil ožjo rezervo ter jo nato z sistemom sam svoj mojster ter z 2kom M10x110 vijaki skozi obodne gumice pod levim zadnjim sedežem privijačil na karoserijo .... miruje in izgleda kot original .... lp ;-)
Še varianta s sedmimi zici pa zračnimi blazinami.
Ni teorije o pritrditvi rezerve.
Imam enak problem...pri temo modelu se ne da rezerve montirat...razen če bi imel napihljivo v celoti :Hammer3:
Edina varjanta je pomoje, da dobim mini rezervo in ko grem kam dlje, jo vržem v prtljažnik, pa seveda ključ in dvigalko...?!
Citat od: LITTLE PIKASIÈ;207304Imam C4GP l.2012 7sedežni pa sem ravno tako dokupil ožjo rezervo ter jo nato z sistemom sam svoj mojster ter z 2kom M10x110 vijaki skozi obodne gumice pod levim zadnjim sedežem privijačil na karoserijo .... miruje in izgleda kot original .... lp ;-)
Little pikasič a lahko to malce podokumentiraš = pofotkaš :)
Citat od: rokkle;207341Little pikasič a lahko to malce podokumentiraš = pofotkaš :)
zdravo ... žal sem zelo poredko na forumu ... eno sliko imam ... lp [ATTACH]82774[/ATTACH]
Mehanizem za c4 picasso imamam za prodat...
Jaz imam tudi 7 sedežnega, 2008 in nikoli jo nisem dol jemal. Ve kdo kako se to sploh naredi? A tisto matico pod avtom moram odvit ki drži kolo od spodaj, al kako drugače?
Citat od: Marsek;228979Jaz imam tudi 7 sedežnega, 2008 in nikoli jo nisem dol jemal. Ve kdo kako se to sploh naredi? A tisto matico pod avtom moram odvit ki drži kolo od spodaj, al kako drugače?
Dvigneš zadnji desni pomožni(sedmi) sedež, odmakneš poden za sedežem. Potem imaš pa za robom pritrjeno palčko s katero vijačiš vijak(nastavek za vijak imaš na desni strani druge vrste na podnu pod nogami v predalčku), ki je na dnu te luknje. Vijačiš toliko časa, da se kolo pod avtom spusti do dna in to je to.
Pozdravljeni,
tudi jaz že nekaj časa razmišljam o rezervnem kolesu na C4 GP l. 2013, 7 sedežev (prejšnji model). Sem bral po forumu pa nisem zasledil kakšne dimenzije je rezervno kolo? Original so na avtu 215/65/16, vijak 4X100. Informacija bi bila dobrodošla. Hvala! Lp!
4x100, je malo verjetno.
Pardon, popravek 4x108 je razmak mes vijaki.