...bi bil verjetno zelo zanimiva zadeva (nosilnost, enakomerna oddaljenost od tal, udobje, luksuz med kombiji...), ampak glede na črne oblake nad hidravliko najbrž ne bo nikoli videno (niti v idejni verziji).
Po mojem bi lahko takšen komot povozil vse dosedanje debate in forume o obstoječih kombijih in postavil nov segment med takimi vozili. Pa ne zdaj o tem, da je hidravlika predraga, saj je do cene VW kombi-kant še precej rezerve, vsaj za hidravliko in dober avtomatski menjalnik.
Sicer to najbolj ne paše v rubriko C5, ampak nikjer drugje ni rubrike za hidravliko...morda je kakšna z imenom BLODNJE. ;)
Upanje umira zadnje...ampak enkrat pa ziher umre. :)
In ko se uščije...
So telovadili s tem pri mercedezu-viano in stari vitoti ampak dokler je delalo je bilo ok.
enako je bilo z bmw 5 turing dokler je delalo potem pa navadno notri.
So imeli še ivecoti kobiji tole in videl že na masterju.
Res samo zadnja prema.
Spet imaš to na c4gp in bolj dela kot ne dela...
če bi imel kombi s hidravličnim vzmetenjem si poišči kak HY rešilec
Meni se prejšnji C5 II ni uscal polnih 8 let, zdajjšnji C5 III tudi ne v 2,5 letih, tako da s tem je bilo še najmanj težav.
To na zadnji premi je menda zračna blazina in najbrž ne čisto enaka hidravliki na C5.
Èe je hidravlika tako dobra, da jo RR vgrajuje po Citroenovi licenci v svoje ladje, pa kmalu še MB, pote najbrž ni težava v hidravliki, ampak v Citroenu.
HY ima hidravliko?
Nekatera reševalna vozila, podobno kot traction avant. Tudi Camion 350 ima recimo zavorni sistem iz modela DS.
glej option 5
http://www.curbsideclassic.com/blog/qotd/qotd-how-do-you-prefer-your-citroen-h-van/
RR je pa že zelooo dolgo časa nazaj nehal s hidravliko v njihovih avtomobilih, jo je imel če prav vem samo silver shadow. MB ima pa itak svoj sistem, ki nima nič kaj dosti skupnega s citroenovim.
Kombi na hidravliki obstaja pa še prav udoben je. Zadnja generacija razreda V. Moj naslednji hidravličar ;) :BigThumbs:
Citat od: Prosurfer;206652Meni se prejšnji C5 II ni uscal polnih 8 let, zdajjšnji C5 III tudi ne v 2,5 letih, tako da s tem je bilo še najmanj težav.
To na zadnji premi je menda zračna blazina in najbrž ne čisto enaka hidravliki na C5.
Èe je hidravlika tako dobra, da jo RR vgrajuje po Citroenovi licenci v svoje ladje, pa kmalu še MB, pote najbrž ni težava v hidravliki, ampak v Citroenu.
HY ima hidravliko?
Ja samo če jih kombi dela 100.000 letno ti pa koliko ?
Ja drugi imajo vreče.
Spet primerjat RR in dostavnik.
Citat od: xpuser;206667Ja samo če jih kombi dela 100.000 letno ti pa koliko ?
Hidravliki je milo rečeno ravno za število prevoženih kilomterov.
Èe že, se bolj poznajo leta (ne)uporabe.
Nisem omenjal dostavnika, ampak kombi. Bolj v stilu VW Caravele, Multivan ipd. (ki ju nihče nima za dostavnika), ne pa Jumper.
Ne primerjam RR in kombija, ampak način vzmetenja (ki ni nujno zelo različen - btw., tudi volan imata oba okrogel, pa še kaj skupnega bi se našlo...). :)
In vsak kombi ne dela 100.000 km letno (če pa že, pa vrtenje koles in motorja ne vpliva sorazmerno na utrujanje vzmetenja oz. na hidravliko).
Eni pač morate kar neki kontrirati brez argumentov...
Kot sem že pisal eni so rinili vreče in so obupali drugi jih nudijo kot dodatno opremo.
Argument je ta da če bi imel katero d teh čudes v avtomobilu bi ob prvi okvari vse skupaj vrgel ven razlog v ceni popravila.
vreče so bile v ponudbi kot ojačano podvozje, če se ne motim?