Konec luštnega in začetek varčevanja!!
http://www.zurnal24.si/citroen-potrdil-da-ukinja-legendarno-hidropnevmatsko-vzmetenje-podvozje-clanek-252848
...in s tem začetek potopa Citroëna...
Lahko da bo še obstajal, a brez svojega bistva (drugačnost, inovativnost, tradicija...) in brez mnogih dosedanjih privržencev, ki smo mu zato odpuščali marsikatero šlamparijo.
Točno to je bil problem. Premalo ljudi se je odločilo za nakup c5 z hidravliko. To je bilo prelomno. Zdaj so ugotovili, da se ne splača. V mercedesu ali kaki drugi znamki ne bo problem, kjer se zgleda bolj premožni kupci ne bojijo stroškov z hidravliko. Povprečni kupci, predvsem tisti, ki niso prej vozili hidravlike, pa so izbrali manj opremljene c5 brez hidravlike. Škoda za to prelomnico.
Kdo pa je kriv, da premožni ne kupujejo Citroenov?
Hidravlika je posebnost, en kup sestavnih delov, sseveda ni poceni, ne more biti, ekskluziva takorekoč.
V poceni avto ne sodi oz z njim ni kompatibilna.
Kupci C5 so očitno v večini navalili na poceni izvedenke brez hidravlike in dali tovarni signal, da se s hidravliko pač ne splača več ukvarjat.
Dragega Citroena s hidravliko itak nihče ne bo kupil, smo videli pri C6, tisti ki ima +60 jurjev si bo po slovensko zaradi sosedov šel po kaj drugega.
Se pa spomim našega Lovrota, ki je pred leti nekje zasledil, da bodo izdelali še bol opipano verzijo C5 za vzhodnjake, kakopak brez Hidravlike...in je to označil za veliko senzacijo in izrazil upanje, da bo ta izdelek na voljo tudi pri nas.
Evo, zdaj ga boste dobili :-)
lp
S
He he, malce si pomešal - res sem takrat pisal o opipanem C5, ki pa naj bi imel hidravliko - pisal sem o opremi Le burreque (Le burek), bila pa je potegavščina. :emot77:
hmmmmmm.....
Kaj pa če so to zasledili tudi marketingarji pri citroenu pa so si rekli , saj ta Lovrotova ideja ni slaba in si ta trg to želi.
Èe ima fabrika večji zaslužek bo pač to prodajala.Se je že nekaj časa pisalo da bo citroen postal proizvajalec nizkocenovnih avtomobilov kot dacia pri renaultu.
Kar malo škoda... iz nekdanjega inovativnega proizvajalca bo ratala neka cheap štancarska firma.
Èeprav so Citroen dostikrat njihove inovacije, tudi če so se prijele, skoraj pokopale, začenši od TA naprej.
Mogoče pa bodo spet kaj legendarnega in nizkocenovnega pogruntali, kot je bil spaček... ;)
Citat od: visar;205472hmmmmmm.....
Kaj pa če so to zasledili tudi marketingarji pri citroenu pa so si rekli , saj ta Lovrotova ideja ni slaba in si ta trg to želi.
Potem bi moral biti oskubljen, ampak še vedno s hidravliko.
Moje mnenje je, da bi hidravliko lahko pustili spimpano v obliki, kot je bila v C5 prešnjih dveh generacij - skoraj brez težav. Včasih pač kapital prevlada pred vsem drugim, ne tako redko tudi pred zaslužkom samim. Èe bi le hoteli, bi lahko na hidravliko dali 10 let garancije in bi se to prodajalo da bi bilo veselje. Pa še nabor modelov bi lahko razširili še na recimo C4P, Berlinga in še kam. Deli za hidropnevmatsko vzmetenje pa za proizvajalca samega (v to sem 100% prepričan) niso niti slučajno dragi, kaj šele tako dragi kot so za nas končne kupce. Poseldično sem 100% prepričan, da bi proizvajalec z lahkoto pokrival garancijska popravila ....
10 let garancije na zadnji sistem hidravlike,ki scije da joj... Pol bi pa res firma crknila.
Citat od: mirchi;20548810 let garancije na zadnji sistem hidravlike,ki scije da joj... Pol bi pa res firma crknila.
... kot je bila v C5 prešnjih dveh generacij ...
Po pravici povedano, mene pa niti ne moti, da Citroen ne bo več proizvajal hidropnevmatsko vzmetenih vozil.
Hidravličarji, ki so mi všeč, so v glavnem tisti starejši, tja do konca sedemdesetih (od DS do CX).
Odkar pomnim, so mi bili všeč v glavnem le starejši avti.
Nikoli ni bilo nobenega novega avta, za katerim bi vzdihoval in si ga želel.
Sicer sem v življenju kupil dva nova avta, ampak iz povsem praktičnih razlogov (za družinsko rabo) in pa zato, da imam lahko stare avte za ljubiteljske namene.
Mene tudi ne moti, imam 2 starini za gušt in za šraufat prek zadost.
Pride pa marca Giulia ven, bi bila dober nadomestek za nekaj posebnega, čudnega, tradicionalnega + cel kup napak :-)
Mah ne vrjamem. Gulia bo dober avto pa tudi lep je na slikah. Sicer čakam na slike normalne verzije avtomobila ampak pustimo se presenetit. Ta Q varijanta pa itak raketa.
Normalna bo vizualno skoraj ista. Bremze in rori ziher ne bodo taki kot so na Q.
Bo pa serijsko zadnji pogon.
Dizli Jtd 4 valjniki, bencinci povečini tudi.
Za bolj civilne bencince Jts se šušlja, da bodo: 180, 250 in 300KM.
Bomo vidli.
Malo off.
Ni off iščejo se alternative... Kaj boš zdaj pri citroenu kupil? Avtobus aka picasso? Pekovoz belingo? Nekaj za mladino kaktus?... C3 pa C5 pa so že tak stari modeli da nikam ne pašjo razen DS5 pa DS3 ajd to je to...
Gulia je prekrasen avto treba videt cene... In ja upam, da bo q pohcal te M pa AMG pa RS... itak pa bo potem kriva tablica pa preveč gumbov pa da diši po špagetih pa take trotlarije...
evo vam hidravliko, sporočilo za dobro jutro, popoldne pa na servis da vidimo kaj (za koliko) je narobe :Paint-Angry:
:emot77: Še eden srečni uporabnik. Verjetno si se tudi zato prijavil na forum. Moral bi se že pred nakupom.
Mah kaj če bit panike ... ko vidiš stroške, ki jih obvezno potegne za sabo en Bavarc - ko gre samo za porihtat podvozje, da nima lufta, astronomska vsota - bo tole verjetno čisto znosno za porihtat.
Zagotovo kot lastnik trojke spremljaš bmw forum pa veš, o kakih številkah se tam pogovarja, ko se gre že za redne servise. Kaj šele za dodatna popravila.
Ja samo tisto so bmw lastniki, tu smo pa samo citroen. Nebom pozabil tiste a bo zastonj ali nič €.
Malo je bilo za šalo. Hja, drugače pa je podvozje od e46 ravno tako zakomplicirano, kot od c5, pa čeprav e46 nima hidravlike. S to razliko, da na c5 vsaj veš kaj naj bi bilo narobe. Pri e46, moraš pa zamenjat skoraj vse, da ti uspe utišati pokanje v podvozju. Drugače, sem pa imel na c4p trenutno za cca 250 eur izrednih popravil, pa je avto star 3 leta kar je enako kot na 13 let stari e46. Kaj bo pa naprej, pa rajši sploh ne razmišljam.
Citat od: gepl83;206137Hja, drugače pa je podvozje od e46 ravno tako zakomplicirano, kot od c5, pa čeprav e46 nima hidravlike. S to razliko, da na c5 vsaj veš kaj naj bi bilo narobe. Pri e46, moraš pa zamenjat skoraj vse, da ti uspe utišati pokanje v podvozju. .
No in to je bil moj point. Pri BMW se menja vse in potem upaš, da bo nehalo pokljat. Strošek pa ni zanemarljiv.
Citat od: gepl83;206137Drugače, sem pa imel na c4p trenutno za cca 250 eur izrednih popravil, pa je avto star 3 leta kar je enako kot na 13 let stari e46. Kaj bo pa naprej, pa rajši sploh ne razmišljam.
Ja, ampak e46 imaš par mesecev (če sploh), boš povedal stroške z njim po 3 letih lastništva.
ce kupim bmw in gledam ceno proti c5, mi lahko v 8 letih na c5 vsako leto crkne za najmanj jurja.
Ja, pa še hidravliko boš imel.
hehe spet jaki poznavalci bavarcev. zanimivo kako gredo citroenarjem bavarska vozila v nos. jaz ga imam spet ravno zaradi tega foruma in mi ni zal.
so pa bmwji tja do sredine 2000 relativno zelo poceni za vzdrzevati, ce se omejis na trojko in kaksnega izmed vstopnih bencinarjev (2.0l, zanimivo tle se pri citroenih vecinoma ze neha hehe).
redni servisi e46 so pri pooblascencu 140eur, velikega ni, se najbolj obcutljiva stvar pri tem modelu je res podvozje, ampak to komplet obnovis za dobrih 500eur in imas mir 10 let, za razliko od kaksnih francoskih vozil kjer je venomer kaj za menjati. kaksno obcutljivo materino duso zna zmotiti luft v kardanu, ki je obvezen del opreme po 100.000km in relativno malo prostora. to je pa tudi vse.
res ne vem od kje fama, da so bavarci dragi za vzdrzevati. ce vrzes v avto 1x 10 let jurja in letno 100eur za menjavo olja je drago, ce vsako leto 500eur zapravis za drobnarije na citroenu je pa to malenkost.
:Hammer3:
Drži hladilnik - samo izmišljujemo si.
In dolgi opisi rednega vzdržavanja in stroškov, ki pri tem nastanejo, na kakem bmwslo forumu, so pa izmišljotina. Je tam marsikateri lastnik zelo pošten pri opisu, kaj vse je porihtal, koliko je to koštalo in kaj vse bo še za porihtat.
Ali pa infoti od mojih prijateljev, ki imajo bavarce. Se čisto ne skladajo s tvojimi ciframi.
Mimogrede - koliko časa že imaš svojega bavarca? Je tvoja statistika 140Eur plod večih let in 100k km?
Seveda, zate je veliki servis menjava jermena - kar pri ketnah odpade (pustimo to, da jih zadanja leta pri bavarcih na veliko trga).
Kaj pa Inšpekcije 1, 2, ipd ... Ko pride pri kakem vstopnem šestaku menjava filtrov, tekočin, pregled karoserije, ipd - 1kEur. A to pa ni redni servis?
Je pa res nekaj drugega - tam taki običajno ne jamrajo, kako je bilo drago. Pač porihtajo in vozijo dalje. Pa je vseeno a je ravnokar odkartal za servisne posege 1k za e30, e36, e39, e46, ....
Tu pa še lastniki C5III iščejo metode, kako bi šraufali pod kozolcem ...
Seveda so tudi BMW sceni pacienti, ki vsak avto na forumsko dolgo in široko popljuvajo/prehvalijo/cedijo sline oz "tega bi takoj kupil, samo če bi imel (vstavi poljubno)", v resnici pa jim že plačilo cestnine dela težave (klasične debate - takoj bi imel tole kubaturo, sam je cestnina dražja).
Citatso pa bmwji tja do sredine 2000 relativno zelo poceni za vzdrzevati
....v tem času je BMW na velko razglašal,da se "can" linije ne bodo uporabljale v avtih in je odstopil od skupnega projekta z "psa"........
Citat od: goldi;206073evo vam hidravliko, sporočilo za dobro jutro, popoldne pa na servis da vidimo kaj (za koliko) je narobe :Paint-Angry:
Mene pa samo zanima kaj je bilo narobe!?
Citat od: Citroenovc;206220Drži hladilnik - samo izmišljujemo si.
In dolgi opisi rednega vzdržavanja in stroškov, ki pri tem nastanejo, na kakem bmwslo forumu, so pa izmišljotina. Je tam marsikateri lastnik zelo pošten pri opisu, kaj vse je porihtal, koliko je to koštalo in kaj vse bo še za porihtat.
Ali pa infoti od mojih prijateljev, ki imajo bavarce. Se čisto ne skladajo s tvojimi ciframi.
Mimogrede - koliko časa že imaš svojega bavarca? Je tvoja statistika 140Eur plod večih let in 100k km?
Seveda, zate je veliki servis menjava jermena - kar pri ketnah odpade (pustimo to, da jih zadanja leta pri bavarcih na veliko trga).
Kaj pa Inšpekcije 1, 2, ipd ... Ko pride pri kakem vstopnem šestaku menjava filtrov, tekočin, pregled karoserije, ipd - 1kEur. A to pa ni redni servis?
Je pa res nekaj drugega - tam taki običajno ne jamrajo, kako je bilo drago. Pač porihtajo in vozijo dalje. Pa je vseeno a je ravnokar odkartal za servisne posege 1k za e30, e36, e39, e46, ....
Tu pa še lastniki C5III iščejo metode, kako bi šraufali pod kozolcem ...
Seveda so tudi BMW sceni pacienti, ki vsak avto na forumsko dolgo in široko popljuvajo/prehvalijo/cedijo sline oz "tega bi takoj kupil, samo če bi imel (vstavi poljubno)", v resnici pa jim že plačilo cestnine dela težave (klasične debate - takoj bi imel tole kubaturo, sam je cestnina dražja).
vec ali manj imam bavarska jajca celo zivljenje. samo sem nor na hidravliko, ce povem po resnici. ampak ne dobim nic konkretnega. xantija se mi je ena dobra izmuznila dva meseca nazaj, c5 ne dobim niti s forumom nic pametnega, bx ni nic pametnega, dosti nazaj pa ne upam, ker ne znam sraufati sam. nic. zamenjati zarnice in gume. to je to.
pri bavarcu pa vzamem vstopni model bencinarja, vzamem v zakup manjko prostora in vecjo porabo goriva pa imam mir.
e46 2.0 bencinar nima kaj konkretnega crkniti, pac obcutljive glave na pregrevanje, treba menjati redno vse tekocine, kaksno vodila sip in tesnila so na udaru, udoben je kot kaksna xsara, prostoren isto... to je pa vse. pa podvozje je bolj poddimenzionirano kot kaksna e34 ali e39. ampak za nekaj stotakov imas mir skoraj desetletje.
Citat od: Citroenovc;206148No in to je bil moj point. Pri BMW se menja vse in potem upaš, da bo nehalo pokljat. Strošek pa ni zanemarljiv.
Ja, ampak e46 imaš par mesecev (če sploh), boš povedal stroške z njim po 3 letih lastništva.
Saj picassoja imam pa dobre pol leta. Kakršni koli bojo pač stroški na katerem koli, pač bojo. Je pa res sramota, da na dve leti starem picassoju spusti hladilnik klime. To me najbolj jezi. Nov avto. E46 je vsaj star in mu lahko par stvari opravičiš. Drugače sem pa zadovoljen z obema. Vsak ima svoj namen.
Sem pa tudi jaz gledal c5, vendar sem zaradi 3h majhnih otrok vzel picassoja. Upam da ne bo hidravlika zamrla, ker enkrat bi pa mogoče spet vozil nekaj na tekočini.
Ej majster hladilnik
Tvoja briljantna da niti s forumom ne dobis nic pametnega od c5
Par mesecev nazaj sem prodajal c5 2003 ecxl od oceta prvi lastnik z realnimi km pa se nisi oglasil pa se to - kot vidim si iz kr in tam tudi je pristal doticni c5
Lpg
@hladilnik: Ja pa saj je tu enako. Samo ne smeš kupiti poceni avta z zbitimi kilometri iz uvoza.
Kar se tičebavbava imenovanega "hidravlika samo crkuje in to je silni strošek". Od treh hidravličarjev, pri katerih sem aktiven (so)lastnik.
BX, vozil 8 let, naklofal v tem času 135k km - strošek hidravlike je bil minimalen. 2x dofilal bunke (kar je takrat koštalo okrog 2kSIT/kom), pa še to, se mi zdi, da ne obakrat vseh 5, ker ni bilo potrebe. In pa menjava hobotnice, ki pa je verjetno bila namerno prerezana (naslednji dan je na mestu, kjer sem našel BXa z lužo pod sabo, bil na roke spisan transparent "gdor bo še parkiral tu mu bom rasfukal auto".). Aja, pa 2x LHM menjava. No pa če rečeva da pod posebnost hidravlike pašejo še ležaji zadnjih rok - potem še to. Èeprav mostovi gredo tudi nehidravličarjem, pa še dražje popravilo je.
Potem sem imel 1 leto ex-fotrovega Safrane, ki je imel ckrnjene zadnje amortizerje in spredaj pokajoče ležaje med amortizerjem in karoserijo. No, že samo slednja dva sta koštala mnogo več kot vsi posegi na hidravliki od BX.
Moj C5 - 8. leto zdaj teče, prejšni teden reden servis pri 155k km, v tem času stroškov s hidravliko nič, nada, nula, niente. Naj le ostane tako :-) čimdlje.
Xantia od moje - 9. leto pri hiši, cca 140k km je z njo naklofala. 1 menjava LHM in pa potem kmalu po menjavi šel en povratek. Mislim, da je koštalo okoli 130Eur vse skup.
Ni nek bavbav, ane?
Ja ta tvoja logika basic bavarc bencina je v bistvu dobra - avti niso divje iskani med mladimi (po srcu), verjetno so primerno lepo ohranjeni, cena dokaj ugodna, ipd.
Ampak vseeno - ko je frend pol leta nazaj pol leta iskal in tudi potem na koncu našel eno e39 touring - je še mene mal prosil za pomoč. V bistvu je paralelno gledaš ze za kakim solidnim hidravličarjem karavanom.
Je šel pogledat cca 25 avtov e39 - veliko je bilo ljubiteljskih/forumskih - tam je videl take račune in cifre na priloženih računih, da se ti zvrti (pa tudi na forumu zaslediš podobne cifre, torej nekaj je na tem).
Ampak kar je meni bilo všeč - lastniki so to vzeli v zakup: ali kupiš nov avto pa colaš nekajx10k Eur ali pa kupiš avto za 5kEur in pač daješ na leto kakega tisočaka do dva v servis, pa četudi daš 3k - pa si na koncu še vedno prišparal goro denarja, ker nisi že v hipu nakupa čez okno vrgel 20% vrednosti oz toliko, kot te bo koštala takale e39 skupaj s servisiranjem nekaj let. Pelješ se pa še vedno solidno oz zelo spodobno.
Ta miselnost je meni všeč.
Citat od: gepl83;206235Je pa res sramota, da na dve leti starem picassoju spusti hladilnik klime.
MA to ti je pa isti K pri večini avtov dandanašnji. Oz zdaj naj bi zadevo omilili.
Saj sem pred časom pisal, da mi je ata iz Trbovelj razložil celo štorijo okol tega, zakaj moderni (mejd in čajna) al hladilniki klime tako razpadajo v 2-3. sezonah.
Citat od: sulicar;206223Mene pa samo zanima kaj je bilo narobe!?
oslabljen konektor za pogon crpalke, ki skrbi za dvig in spust. 3 minute dela. na servisu je spihal konektor, nasprejal in dela naprej.
Citat od: goldi;206260oslabljen konektor za pogon crpalke, ki skrbi za dvig in spust. 3 minute dela. na servisu je spihal konektor, nasprejal in dela naprej.
:BigThumbs:
Citat od: gap;206236Ej majster hladilnik
Tvoja briljantna da niti s forumom ne dobis nic pametnega od c5
Par mesecev nazaj sem prodajal c5 2003 ecxl od oceta prvi lastnik z realnimi km pa se nisi oglasil pa se to - kot vidim si iz kr in tam tudi je pristal doticni c5
Lpg
gap ne ti meni briljantina in majster. nisva ovac skupaj pasla, nisem tvoj kolega in majster! jasno! upas v zivo povedati tole? na srecanju? na kurac mi gre tole forumsko preseravanje in pametovanje, ko smo v zivo na srecanju pa vsi presrani do kavbojk. kreten.
Hoj fantje, brez petelinjenja!
Že oni Geplov odgovor ni bil ravno na nivoju, ampak tale tvoj, Hladilnik pa sploh ne sodi sem!
Zaradi takih špetirjev marsikdo pameten noče več sodelovati na forumih.
Èe bi jaz bil admin, bi ti za ta zadnji post, ki je čisti sovražni govor, dobil resno opozorilo pred Banovci!
Citat od: Lovro;206450Hoj fantje, brez petelinjenja!
Že oni Geplov odgovor ni bil ravno na nivoju, ampak tale tvoj, Hladilnik pa sploh ne sodi sem!!
Kaj neki te je zmotilo na mojem odgovoru. V šali sem napisal, da je pač še eden z napako. Napisal sem tudi, da bi se moral prijavit preden je kupil avto. Tako sem naredil jaz. Prebral sem vse možno in že prej se pripravil na možne napake, pa še vedno zakolnem. Itak se pa vsi na forumu delajo norca iz svojih avtov.
Drugače pa glede na to kakšne bedarije se pišejo po forumu, te prosim, da se prej spotakneš še ob koga druega.
Se opravičujem za off...
No ,glede na to, da je HP vzmetenje out, C5 4 od nikoder...jaz veselo iščem alternativo.
Vozil 2 dni Mazdo 6. Zelo dober avto. Udobno kot C5 seveda ni ampak vse ostalo pa navdušuje. Poskočnost, moč, poraba, izgled, oprema, AWD, menjalnik, celo belo usnje...:-)
Ni slabo sploh.
Tole mazdo sem tut jaz nedolgo nazaj imel priliko pobližje pogledal (sicer ne z namenom nakupa). Ni slaba. Poglej morda še Mondeota.
Ni mi všeč Mondeo.
MbC je mali, Bmw3 tudi, C5 in insignia sta zlajnana, P508 je tak ckoraj c5. Passata sem tudi probal.Bi šlo skozi.
Alfo še čakam. Vsak ima neke + in -.
Citat od: superca13;206518Ni mi všeč Mondeo.
MbC je mali, Bmw3 tudi, C5 in insignia sta zlajnana, P508 je tak ckoraj c5. Passata sem tudi probal.Bi šlo skozi.
Alfo še čakam. Vsak ima neke + in -.
Laguno preveri. Super avto.
Od vseh nastetih mazda ali alfa.
Zadnjič sem dobil 335i GT nov... Superca to je stroj!
Škoda superb???
Je pa prijatelj zdaj testiral čisti laik... Nima pojma o avtih. Šel mazdo6 pa škodo pa mondea pa mercedesa CLA...
Je rekel stari to je to in brez premisleka kupil CLA...
:BigThumbs:
Èeprav, Mazde 6 so tudi OK. Me občutki pri vožnji dokaj spominjajo na citroene klase C5.
Saj me poznate moram..... :argue1:
Tesla S P90D
Superba še res grem peljat.
Mazdi se res vidi, da je kvalitetno skup narejena.
Tesla bi bila TOP izbor, ampak ..ni ravno poceni . :-(
Pravi Visar, da bo kmalu baje šla cena konkretno dol.
Citat od: Xandrej;206538Zadnjič sem dobil 335i GT nov... Superca to je stroj!
Škoda superb???
Je pa prijatelj zdaj testiral čisti laik... Nima pojma o avtih. Šel mazdo6 pa škodo pa mondea pa mercedesa CLA...
Je rekel stari to je to in brez premisleka kupil CLA...
:BigThumbs:
Sem jih gledal, štirke in trojke, pa petke tudi.
Èe že trojko skup sestavim tak kot Mazdo AWD, stane več kot 10 jurjev več. Nea dam tolko za gare.
Ja jebmumast... Pa x drive za tvoj breg pa gas! Ja pa ne glej po cenikih pri bmw se da dobre popuste dobit... Je pa avto res presenetil... Dobro dotični primerek je imel 300 konjev ni da ni M paket itd itd... Ampak je bilo to to... Res se lepo pelje. Jaz vem kaj bo moj naslednji... Nova e klasa karavan čez 5 let... ;) Pa en 350 noter pa srečno novo leto
Citat od: Lovro;206545Pravi Visar, da bo kmalu baje šla cena konkretno dol.
The factory, to be built in collaboration with Japanese electronics giant Panasonic Corporation (PCRFY), is a vital part of Tesla CEO Elon Musk's vision to roll out Model III (priced at $35,000) by 2017. According to company sources, a construction pad for the factory has already been completed, and a construction timeline is almost finalized.
ima sodelavec leto dni staro mazdo cx5 ful opcija, dizel, avtomatski menjalnik... v letu dni so mu ze vse menjali razen karoserije. prvo motor, potem menjalnik itd. to je to kako naletis. danes polek vseh sistemov kaj je vgrajeno je tako cudez, da to se kar solidno vse deluje. samo pri hidravliki kaj je vsega, kaj vse lahko zatrokira. se konektor ni ziher 😀
Èudno... Vsi kar jih poznam, vključno z mojo ženo, pa nimajo nobenih težav z Mazdami.
Mogoče je možakar imel smolo...
Naš član Fuzzy prav tako vozi MX 5 in prej še Mazdo 6, dizelski motor zružil, rja po vratih in blatnikih pa za 3 nore, no potem kupil C5 dynamiqa.
Je pa res, da vsi, ki jih poznam, vozijo bencinske Mazde. Mogoče pa so njihovi bencinarji kvalitetnejši od dizlov...
...pa čisto smo zavili stran od hidravlike.
Ima že kdo kake nove informacije? Bo torej še opcija (nek drug sistem namesto hidropnevmatike) nastavljanja višine avta pri Citroenu? Je to 100% ?
Èe ne bo hidravlike in novi c5,grem drugam....mi je všeč novi espace;-)
Citat od: Lovro;206606Èudno... Vsi kar jih poznam, vključno z mojo ženo, pa nimajo nobenih težav z Mazdami.
Mogoče je možakar imel smolo...
Uf, njihovi 2.0 dizli kar radi zaropotajo. Mk I je imela tudi probleme z rjavenjem. Sicer pa posteno sestavljeni avtomobili, kar trpezni.
Citat od: DejanO;206623Naš član Fuzzy prav tako vozi MX 5 in prej še Mazdo 6, dizelski motor zružil, rja po vratih in blatnikih pa za 3 nore, no potem kupil C5 dynamiqa.
Stara mazda6 je stari ford mondeo. Tak da...
Za popolnoma vsako znamko boste nekaj slišali... od sodelavca, od soseda, od tetinega bratranca stric...mu je Mazda zružla, Mercedes zarjevel, Audi razpadel, BMW ketno vtrgalo, C5 se je poscal....
Brezveze. Èe vse smrtno resno poslušaš, je najbolje kar bicikl kupit.
Citat od: Xandrej;206549Ja jebmumast... Pa x drive za tvoj breg pa gas! Ja pa ne glej po cenikih pri bmw se da dobre popuste dobit... Je pa avto res presenetil... Dobro dotični primerek je imel 300 konjev ni da ni M paket itd itd... Ampak je bilo to to... Res se lepo pelje. Jaz vem kaj bo moj naslednji... Nova e klasa karavan čez 5 let... ;) Pa en 350 noter pa srečno novo leto
Pa kiropraktika za najboljsega prijatelja...
Citat od: superca13;206637Za popolnoma vsako znamko boste nekaj slišali... od sodelavca, od soseda, od tetinega bratranca stric...mu je Mazda zružla, Mercedes zarjevel, Audi razpadel, BMW ketno vtrgalo, C5 se je poscal....
Brezveze. Èe vse smrtno resno poslušaš, je najbolje kar bicikl kupit.
Tole je res - zaradi globalizacije so sedaj praktično vsi avti skoraj enako kvalitetni ali pa nekvalitetni...
Citat od: Lovro;206640Tole je res - zaradi globalizacije so sedaj praktično vsi avti skoraj enako kvalitetni ali pa nekvalitetni...
Končno nekaj konkretnega...tako je Lovro, vse je to isto...konfekcija z različno značko...pač sredstvo za prevoz od točke a do b...brez duše in navdušja do detajlov...
Oziroma pobereš sprednji in zadnji odbijač dol, pa že ni več pol avta...:BigThumbs:
Zato pa tako ljubimo stare gare,...
Ljubimo in im se klanjamo, ker ih ne moremo naprej prodati...oziroma: "Svaki Cigo svoga konja hvali! "
:emot77:
fantje to je to...članek iz žurnala
Avtomobil 95 odstotkov časa parkiran
Statistični podatki iz leta 2010 kažejo, da je število avtomobilov na našem planetu naraslo preko številke milijardo. Ocenjuje se, da je kar 95 odstotkov svojega obstoja povprečni avtomobil parkiran na mestu.
http://www.zurnal24.si/avto-raziskava-statistika-clanek-255126
in potem je vseeno če ima hidravliko ali fedre, a ne? :emot76:
Torej je tudi vseeno, če sploh imaš avto ali pa ne, za tistih 5% uporabe se res ne splača... ;)
Žurnal24 :
Zadnji Citroënov model s tem podvozjem je še vedno aktualni C5, pa še v tem je na voljo le kot opcija, po kateri je lani poseglo komaj 10.000 kupcev.
Po moje samo zaradi tega, ker je bila opcija na biznis ali exluziv.