pozdravljeni zanima me ce kdo ve kam pride zvezan obratomer na xmu, vem eni dizli majo na alternator. toliko da vem kje iskat napako nedelovanja, hvala za odgovore.
Senzor obratov je na vztrajniku potem pa gre dalje na motorni računalnik. Vsaj pri PHZ motorju, ki je v tem tvojem XMu je tako.
aha ql usaj sm orientiran kje zacet iskat napako
Zmeri upornost. Okoli 360 Ohmov mora bit.
Več pa tule (http://xm.lihnidos.org/Docs/Motorji/xud11ate.pdf) preberi, strani 42, 43 in 47
ok tnx pol pa grem sam po kablih pa merim
se eno uprasanje kje pa turbo stevec pride povezan
Samo ena opomba - saj to veš, da ti zdaj odpravljaš "napake", ki so posledica predelave iz V6 na 2.1TD. Skratka - da boš verjetno moral kako stvar narest tudi "z nule", ker v originalu avto tega ni imel predvidenega.
Drugače pa veliko uspeha in naj ne zmanjka volje!
ja ja to mi use jasno in se kratko malo pri dolocenih stvareh samo cudim kaj in kako je, samo nikjer vakumskih shem pa tega ne najdem, glede elektrike ni problem ker sem stromar.
No super potem. Pol ga pa le spedenaj in uživaj z njim pa naj ti dobro služi
predstavim v temi use. tnx upam da bo ta bolje sluzil kot prejsni
DIRAVI pa le dela! :BigThumbs:
tu pa sam ta obratomer bol k studiram manj jasno premeru sm senzor na vztrajniku in je ok, potem dalje mi je jasno ko pride na racunalnik, od racunalnika pa naprej karkoli sprobavam mi nic ne rata
Mogoče pa je s števcom kaj narobe. Kakšni hladni loti ipd.
2.1 v osnovi nima racunalnika. Ostal je verjetno od v6. Tistj pa ni v uporabi ali povezan.
prvo bom probal zamenjat racunalnik, pol pa dalje odkrivat, ker sem probal tudi direkt zico iz racunalnika na stevec in ne deluje.
Poglej,ce racunalnik ni imel slucajno kodne tipkovnice in je zaklenjen.
cudno ker po shemah kokr jih berem gre signal v racunalnik in iz racunalnika v stevc
ko pa prebrikam zico ki gre iz senzorja v racunalnik in jo povezem direkt na stevc gre obratomer iz lergasa ko dam gas na nulo
obratomer zalaufan. povezal direkt senzor na vztrajniku z stevcem in dela, zdej pa kable vlect
je pa po sedanjem kablovju tdc senzor povezan na manjsi racunalnik zato mogoce ne laufa kot more ker ni na glavnem, sam pitaj boga kje so konektorji
No fajn da dela.
In fajn, da je motor in podvozje brezhibno,
da si se lahko začel takoj ukvarjat z nepomembnimi malenkostmi.
Jaz sem vedno rabil kak teden, da sem avto mehansko porihtal.
Potem je pa običajno volje zmanjkalo za take drobnarije.
motor gre drug tedn na servis, ker sam se ne spuscam na predihtavanje bosch pumpe. podvozje je trenutno z izjemo enega zgloba, ki je ze narocen b.p. tako da s svojim znanjem se trenutno lahko samo s prckarijami ukvarjam
zglob morš naročt od 3.0 od 2.1ne paše!
vem vem sem prav narocil. ko use pride gre k mehaniku, sproti se bo pa se elektriko studiralo in use s tem povezane gremline
xm kr pridno igra svojo vlogo avtocestnega bombnika in ma za sabo ze 2000km brez tezav, upajmo da se to tud nadaljuje, poraba kljub puscanju pumpe med 6,5 in 7l, res pa da je bosh pumpa zaprta in so pospeski nikakvi ampak avto tak ni namenjan dirkanju.