Pozdrav,
Problem je sledeč: ko je kazalec za gorivo približno 3mm nad spodnjo/zadnjo črtico se mi prižge lučka za rezervo....naredim še 50-100km in grem tankat....noter spravim ponavadi 60-63 litrov.....povprečno naredim okrog 900km z enim tankom......zanima me ali je kaj z kazalcem narobe da tako hitro prižge rezervo( ob polnem tanku je kazalec skoraj 1cm čez zgornjo črtico), ali je tank dosti večji in bi lahko še 100 ali 200 km naredil z tankom, ker vidim da brez nekih problemov delate s temi citroni 1100 in še več km z enim tankom....men to nikakor ne uspe....
hvala,lp
Jaz imam porabo zelo podobno kot ti. Ko je tank poln, je kazalec na zgornji črtici, morda malenkost čez, nikakor pa to ni cel centimeter. Rezervo prižge, ko je kazalec tik nad minimumom, se pravi na predzadnji črtici.
V kjižici piše da gre koliko v rezervar?
Nevem od kje ideja da se mora porabit do zadnje kapljice, posebej če imaš črpalko v rezervarju in se ta hladi z gorivom(nevem kako je pri tvojem avtomobilu.)vem da še na tovornjakih ne prakticirajo tankanje ko prade kazalec pod četrt.
To da kaže po svoje je možno da je navilo števce.Pa lučka ima svojo žico in se prižge neodvisno od števca.
Meni se tudi takrat prižge rumena lučka. Naredim pa nekje dobrih 1000 km s tankom- poraba okoli 6,3 l/100 km. Kapaciteta tanka je 66 litrov. Se pravi, da je čisto normalno, da se rezerva prižge ko imaš še okoli 5-6 litrov v rezervoarju, kar naj bi zadoščalo v povprečju za slabih 100 km - spet odvisno od vožnje in razmer...
Možno pa da tudi elektronika na podlagi povprečne porabe preračunava in vklopi rumeno lučko takrat, ko ugotovi, da imaš s takšnim stilom vožnje goriva še za 100 km - in kazalec zaradi tega ne pade na spodnjo črtico.
lpM
C5 IIjka naj bi lučko vklopil po porabljenih 55l. Cca.
Tako sem vsaj jaz dobil vtis v dolgih letih.
@XPU - kakor imaš po eni strani prav, po drugi strani sem spet ob nakupu dobil nasvet, da če želim, da bo FAP adtiv trajal čim dalj, naj grem tankrat nekje okoli vklopa lučke ... Kar je vsekakor manj kot 1/4 tanka. Je pa res, da je takrat aditiv koštal več kot danes.
@Devilll - 1000km in en tank ... hehe. good luck. Ja, ob pogoju, da boš potem kmalu odprl temo "zakaj mi piše sporočilo Risk of particle filter blockage" ... Seveda govorim o vožnji po AC, kombinirana z nekaj mesta ipd ... Na daljšo realcijo se ga da pa komot držat na cca 6-6,5l porabe tudi ob bolj dinamični vožnji.
Vozi normalno in se navadi, da po ene 750km je fajn zavit na tank štele in nafilat nazaj do vrha.
In potem si delaš kalkulacijo in dizel ni več tako ugoden.
Èe to slednje leti name - nikoli nisem nikjer rekel, da je dizel ugoden. Še več - če bi C5 leta 2008 na SLO trgu ponujal kak pameten bencinski motor (ki bi celo bil na zalogi) - bi šel z mano domov iz salona bencinar. Za nov V6 sem bil žal po katerikoli variatni prekratek, pšredpotopnega 100kW 2.0 16V bencinarja se mi pa ni podpiralo, da bi šel močno na slabše po motoriziranosti napram prejšnjemu avtomobilu.
pa sej poraba je kr vredu za tako kočijo, sam še najbolj me moti ta kazalec....bom jutri tankal pa bom dal sliko zraven....
Ta kazalec se da skalibritat na servisu.
Danes sem tankal in ko je toliko nafte, da jo vidiš v cevi, je kazalec malenkost na max. črtico.