No takole, pa sem spet nabavil Kantijo :Hammer3:
Povem kolegom, da da dam za pijačo, ker sem kupil nov avto. Me vprašajo: "Kaj si pa nabavil?" in ko povem so se vsi zavedli, da v bistvu sprašujejo bedarije hehehehe.
U glavnem gre se za Xantio Break serije2 1.9TD z navadno (HURA!) hidravliko, kupil sem jo od znanega forumaša in sem jo tudi v bistvu krstil po njemu, upam da mi ne bo zameril... :BigThumbs:
Do sedaj sem naredil okoli 400km, tako da se šele spoznavama, pelje pa se res lepo kljub temu, da ne vem v kakšnem stanju so krogle. Jih pa tako ali tako imam namen napolnit.
Še preden sem jo uradno nabavil jo je že bilo treba šraufat... Menjava pečke. Hura. Ampak k sreči mi je na pomoč priskočil gregor, ki je že delal to ene parkrat in je kar šlo brez kakšnih hudi pretresov.
Potrebna je bila tudi pranja in čiščenja, ker je kar nekaj časa bila v neuporabi in nekaj vzdrževalnih del:
- menjava "ventila" na volanski gredi, ker je spustil semering; sem ga že prej pripravil, tako da sem samo zamenjal
- menjava LHM-a in odzračenje zavor; seveda se mi je ena cevka utrgala in sem za silo doštukal; stara cev-cevka-nova cev čez spoj pa termoskrčljiva cev (je odporna na LHM sem jo en konec namakal par mescov v LHM in ni crknila)
Ta vikend je še v planu:
- menjava olja Total Quartz 7000 Diesel
- menjava oljnega filtra
- menjava kabinskega in zračnega filtra
- menjava "opronih štangic" na amortizerju
Nekje v bližnji prihodnosti pa še:
- izdelava varovalke proti prebitju nosilca amortizerja, kljub temu da zgledajo OK
- izdelava nove hobotnice, da ne bo še ta pr***** vscana
- ugotoviti kje rahlo kaplja motorno olje
- morebiti tudi menjava sedežev
- montaža vlečne kljuke (za mojo brako prikolico)
- ...
Evo da ne bom dolgovezil še par slikic...
A to ti je Grega puzzle prodal?
No saj koliko belih karavank 1.9td je že bilo pri meni, je ime čisto ok. :)
Priklop te čaka na ex franclovi biobarčici.
Bunke nafilaj, no, ker je precej trda proti moji.
Spušča ponavadi na pokrovu ventilov. Ali pri vakuum pumpi. Bova po telefonu...
Ja garač, tista je. :-)
Èestitke!
Èuj, zadnjič sem se slučajno spet tam mimo tebe peljal, moral upočasnit ker so bili modri "vizavi" in sem videl, da imaš ob cesti poleg XM-a že celo poplavo avtov :-)
To vse k tebi spada? :-)
Èestitke!
Saj bi rekel, da si nor...samo kaj ko vem kako je :Hammer3:
Pa čim manj zelenega scanja :D
@gregor: Ni tok hudo, ne morem pa parkirat doma na tlakovcih :Hammer3:
@rsm23: Tudi jaz upam, da sem doživel dovolj LHM poplav :D
@superca13: Ja Citroeni so moji, šnopskotel (Alfa) pa ne ;). Nabavil sem še eno Activo, tudi od forumaša, ki pa je žal zgorela. Je pa pleh v veliko boljšem stanju kot na moji tako, da bom premenjal motorje (in šipo in haubo) pa bo kot nova. Ima pa tudi usnje, in lastnik jo je mehansko dobro porihtal... Ima kup novih stvari (bunke, nosilci motorja, gume, zavore...).
Tako da dizlka za vsak dan, activa pa za gušt.
Citat od: xantos;202670Tako da dizlka za vsak dan, activa pa za gušt.
A to misliš za šraufat, al kako?
Citat od: Èojko;202672A to misliš za šraufat, al kako?
HAHAHAHAHAHAHAHAHA!
Skor crknu od smeha...
Gregor kaj maš pa sedaj, namesto Karavanke?
Nimam jaz samo ene bele karavanke :)
Ostajamo na xantiji. Le saxo bo viška, ko bo patrol gotov.
Citat od: xantos;202673HAHAHAHAHAHAHAHAHA!
Skor crknu od smeha...
:BigThumbs:
Èestitke za nakup!
Srečno z njo, tako v prometu kot sicer. ; )
LP. Luka
Citat od: LukaKST;202759Èestitke za nakup!
Srečno z njo, tako v prometu kot sicer. ; )
LP. Luka
No NO!!!! V prometu ne bo težav, verjetno. Poleg tega se bo še o orodju malo izobrazil :BigThumbs:
Z Georgino opravil od nakupa približno 3kkm. Zaenkrat nobenih hudih pretresov...
Že pred časom (pri 273000km) sem menjal olje, oljni filter, zračni filter, kabinski filter in štangice stabilizatorja. Nafilal sem tudi krogle. Sprednje so imele cca. 20bar, zadnje tudi nekaj takšnega (jih nisem testiral, sem samo odtegnil vijak). Anti-sink je bila pomoje polna (tudi nisem testiral), ker ko sem odtegoval vijak in je pritisk popustil, tako počilo, da sem skoraj oglušel... Sicer sem po filanju krogel pričakoval udobnejšo vožnjo, pa je qrc kaj razlike...
Pod kozolcem sem nafilal klimo. Bo pa res nekaj s temi kozolčarji narobe... Zdaj ko zalaufam klimo mi na vetrobranskem steklu naredi sloj leda in nič ne vidim ven. Tudi v avtu moram imeti oblečeno bundo in podkapo!, da ne zmrznem. Da sploh ne omenjam, kako je nerodno med vožnjo odstranjevati led s šipe... Hehehehehehe :AngelPray:
Danes sem menjal še tesnilo na pokrovu ventilov, ki je bilo zanič in upam, da sem s tem rešil kaplanje olja po tleh, da bom lahko parkiral na tlakovcih :Hammer3:
Pred dopustom moram še menjati vse povratke vzmetenja, da ne bo kakšnega neprijetnega presenečenja, kot se je dogajalo na Ropotuljici. In seveda menjava zavornega dozerja. Imam že pripravljenga enega predihtanega. Sem se že mislil lotiti, pa me je minilo. Sem že pozabil koliko dela je s tem hudičem...
Poraba cca. 6,5L/100km. :BigThumbs: Zelo zadovoljen. Z enim rezervoarjem naredim skoraj 1000km, z Ropotuljico sem bil vsake 350km (plin) na bencinski ali pa 500km (bencin).
Poraba je ok. Pol litra pod tovarniško deklarirano. Nimaš težke noge.
Pa obnovljena bosch pumpa in šobe verjetno tudi nekaj pripomore.
A nisi klime pod balkonom filal?
Boš moral v podpis dodat prasi*a zmrznjena :-)
Mimogrede - če bi ti res zamrzovalo zaradi klime - pomeni, da imaš nekje senzor na uparjalniku v luftu oz odklopljen oz ckrnjen.
@citroenovc: Dobro vedeti! :BigThumbs:
Včeraj se mi je snel "auspuh" od turbine, ker se je odtegnil vijak. "Auspuh" ne paše čisto u nulo, kar me je opozoril tudi gregor, tako da je bilo majbrž samo vprašanje časa.
Stvar sem malo prisilil, da se je dokaj dobro usedla in skupaj zvijačil z neorginalnimi vijaki, da sem stvar lahko bolje zategnil. Zdaj sem pa malo v dilemi... Vzmeti ki pridejo med matico in prirobnico od auspuha so kar krepko stisnjene. Sicer ne čisto do konca, nekje na 3/4. Malo me skrbi, da mi ne bo kaj vtrgalo, ker so najbrž original vijaki in vzmeti namenjene opravljati funkcijo gibljive cevi, se pravi kompenzirat nihanje "auspuha" med vožnjo.
Mnenja?
Drugače pa se je po menjavi tesnila na pokrovu ventilov puščanje olja ustavilo. Hura!
Opazil pa sem, da je začel rahlo solziti tlačni regulator hidravlike. Imam že ene pol leta namen enega razstaviti, da vidim kakšna so tesnila, da lahko zadevo saniram. Imam na Ropotuljici isti problem. Mogoče kdo ve dimenzije tesnil, ki so v regulatorju?
Ja prid po tisti auspuff, ki je že narejen, da paše s tvojo turbino skupaj. Mogoče še šraufe najdem kje.
Pridem, pridem :) Šraufe mam, se niso zgubli.
Par dni bo pa že improvizacija mogla zdržat...
U pi*** ma*****!!!
Spustilo klobučasto tesnilo na zavornem dozerju... Pa v ponedeljek sem imel namen zamenjati.
Qrba js pa mam srečo... :argue1:
Mislim da rabiš malo popravit podpis ;)
Xantia 1.9 TD Break ('99) (druga pr***** vscana!)
Ampak ja...tajming je pa odličen
Niti predstavljate si ne, kaj vse lahko Citroen naredi za vas.
...
:breaking_pc: :Hammer3: :Paint-Angry: :bombs:
Xantia 1.9 TD Break ('99) (pr***** zaribana!) ?????????
Citat od: Romzi;206150Xantia 1.9 TD Break ('99) (pr***** zaribana!) ?????????
Glej sliko in ugotovi kaj je to... :funny34d:
Ojnični ležaj?
Citat od: Romzi;206154Ojnični ležaj?
Je tako. Qrba js mam pa res srečo.
V življenju se mi večkrat zgodi, da če je cel koš pi*k, bom js sigurno qrca potegnu... :Hammer3: Nimaš kaj, sprijazneš se pa je...
Ni nič tolklo, ropotalo zavijalo cvilil
Kupi Kio
Citat od: xpuser;206162Ni nič tolklo, ropotalo zavijalo cvilil
Nič. Kar naenkrat med vožnjo je začelo ropotat in to je bilo to.
Citat od: Èojko;206164Kupi Kio
Eh rajši Hyundaja. :)
Očitno je bilo nekaj narobe z mazanjem, ker so tudi ostali ležaji (ojnični in glavne gredi) načeti. Ne vem a se je kje kaj zamašilo, ali je oljna črpalka zatajila. Ko sem razdiral, sem jo sukal in je šla gladko, tudi olje je ven potiskalo, ne vem pa če z zadostnim tlakom.
Ravnokar dobil material za generalko (ojnični ležaji, ležaji glavne gredi, semeringi, batni obročki, jermenica mikro jermena, termostat, dihtunga glave, vijaki glave, orodje za honanje...) cena okoli 350eur. Pa brušenje glave in novi tefloni bodo še ene 40eur. Z gregorjem sem tudi dogovorjen za novi (rabljen) blok, z glavno gredjo in oljno črpalko...
Sem razmišljal o drugem avtu, pa kolikor imam srečo, mi bo spet kaj crknalo. Zdaj bom pač razkiral teh 400eur, zabil par deset ur, pa bom vsaj vedel kaj vozim...
Preden sem šel na dopust sem menjal vse cevi povratkov, da ja ne bi imel kakšnih problemov in glej ga zlodja, na poti na dopust mi rikne mašina... Polno naložen avto, bicikli na strehi, baba na sovoznikovem sedežu, da je bila mera polna (hehehehehe). No sej je kar vredu vse skupaj prestala, edino nekaj je odpad omenjala, pa je nisem najbolj razumel kaj je s tem mislila... :D
Citat od: xantos;206166No sej je kar vredu vse skupaj prestala, edino nekaj je odpad omenjala, pa je nisem najbolj razumel kaj je s tem mislila... :D
Uff, to pa poznam :Hammer3:
Počasi napredujem... Razdrl rezervno mašino, zdaj počasi vse skupaj čistim (namakam v čistilu). Ojnični ležaji so bili precej nagriženi, ampak glavna gred je za moje pojme ok, ni nobenih risov, ki bi jih zaznal, tudi cilindri so ok... Blok je precej zamazan, na debelo umazanije, da sem moral čohat z izvijačem in krtačo na ročnem vrtalniku, da sem kolikor toliko očistil. Je bilo za eno smetišnico svinjarije.
Ima kdo izkušnje s kakšnim dobrim čistilom, ki bi res stopil vso umazanijo? V kakšnih kotih je težko očistit...
Probaj s temle (http://www.kiko-kovic.si/avtokozmetika/razmascevalci/optimal-emulzija-1l/256/454/). Jaz sem z njim enkrat čistil motor...nalil razredčeno čistilo v pršilko, pošprical in razmazal s starim čopičem, pustil par minut delovat in nato spral. Večina svinjarije je šla dol.
Za kakšne res trdovratne zadeve pa lahko tudi nerazredčeno uporabiš.
Ce rabis motor vem za dobrega. Boschpumpo bom jaz dol vzel. Bo pa zeeelo poceni. Pravzaprav ma tip tri xantie ce kdo kaj rabi. Dve stari pa eno novo.
Sem mu dal dober spodnji del, glava je pa ok.
Xantos, svinjarija na bloku je, vsaj od spredaj ob menjalniku,
oksidirano jedilno olje.
Uporabiš hišni zgrasatore. Najceneje eurospin.
S tem pa ne gre tako lepo. Èe je mast/olje staro in na debelo zapečeno gor, s razmaščevalcem za domačo uporabo bolj malo na hitro dosežeš. Saj gre, samo drgneš do nezavesti...
Najbrž bi samo s tole metodo bil res uspešen:
https://www.youtube.com/watch?v=BOkYNcntKQ0
Pozna kdo koga, ki bi lahko očistil z ultrazvokom?
Ti spravi z izvijačem in olfanožem dol, kolikor gre, pa sestavi skup.
Sej ne boš jedel z mašine. :-)
Citat od: gregor;206509Ti spravi z izvijačem in olfanožem dol, kolikor gre, pa sestavi skup.
Sej ne boš jedel z mašine. :-)
Nikoli se ne ve ;) Ja sej z zunanjostjo sem dokaj zadovoljen, bolj me skrbijo kanali za olje... Pa še nekaj sem opazil, kar me še bolj skrbi... Za drugo sliko sem najbrž kriv sam, ko sem batni obroček dol jemal :argue1:
Jaz, za sebe, bi dal skupaj. Za stranko verjetno nebi.
Takle mamo... Za vikend bo (upam,) že ropotala po cesti...
A za vmes imaš pa Hyunday Ponyja? :Hammer3:
Sicer pa svaka čast za voljo in živce, saj bo kmalu spet skupaj ;)!
Citat od: Zeko124;206956A za vmes imaš pa Hyunday Ponyja? :Hammer3:
Skoraj. Imam Suzuki Balenota od moje, sklumpan do amena, menjalnik ruži, sklopka na koncu, amortizerji hin, pije olje ko pumpa, škripa, cvili, ampak ni se še vscal, vžgal ali zaribal :funny34d:
Ooooo kaj sem naredil, cilinder sem zrisal... :Hammer3:
Napredek! Končno sem dobil prirobnice za glavno gred, ki sem jih čakal dober mesec. Po kataloški sem gledal (oz. vsaj jaz sem tako razumel), da se dobi kot komplet, vendar sem po 14 dneh dobil, samo za eno stran in potem spet čakanje, da sem dobil še drugi komplet...
Včeraj sem spravil skupaj glavno gred, bate in oljno črpalko. Počasi bo, tokrat res upam da ta vikend...
Citat od: xantos;208063Napredek! Končno sem dobil prirobnice za glavno gred, ki sem jih čakal dober mesec. Po kataloški sem gledal (oz. vsaj jaz sem tako razumel), da se dobi kot komplet, vendar sem po 14 dneh dobil, samo za eno stran in potem spet čakanje, da sem dobil še drugi komplet...
Včeraj sem spravil skupaj glavno gred, bate in oljno črpalko. Počasi bo, tokrat res upam da ta vikend...
Ti si fuknjen :BigThumbs:
Kakšne bitke so to... jaz se pa tako hvaležno spominjam moje bivše Xantie. Nikoli nič, kot švicarska ura... ufff, svaka ti čast za potrpljenje, da jo takole šraufaš.
Ja bitka je ja... Ma sem razmišljal, da sploh ne bi rihtal, sam avto itak zariban ne bi bil nič vreden, po delih se mi pa ne da prodajat. Drugače osnova ni slaba, hidravlika porihtana, predihtana, vržem še teh 500eur gor pa mislim, da bi moralo vsaj 2-3 leti delat brez problema...
@Romzi: Ne štejem več kolikokrat sem že to slišal, gre pa limita sigurno proti neskončnosti :Hammer3:
Je pa res, da sem se ogromno naučil, kar mi bo sigurno prišlo večkrat prav.
Še napredek št. 2.
Vsa čast!
A si se tudi kakšne nove akrobatske prvine naučil, za proslavo vžiga? :Hammer3:
Citat od: rsm23;208093Vsa čast!
A si se tudi kakšne nove akrobatske prvine naučil, za proslavo vžiga? :Hammer3:
Hehehehe! Ne ostajam pri klasiki, skok s petnim udarcem :D
Napredek št. 3...
Še mal pa bo....
O norosti pa tako, zame je nor tisti, ki ob delavski plači za avto da 20, 30 jurjev in potem še jurja na leto za registracijo, kasko zavarovanje.
Napredek št. 4...
Motor bolj kot ne pripravljen na vgradnjo, namontirati je potrebno še klima kompresor in mikro jermen. To bom naredil, ko bom dvignil motor pred vgradnjo. Pretesnil sem še visokotlačni regulator, ker mi je rahlo solzil. Banda inžinirska ne more dat klasičnega vskočnika na regulator, sem se jeb** ene pol ure, da sem dobil narazen... Tesnila naročil pri M&M Interkom, sicer niso imeli točnih dimenzij, pa sem naročil, kar je bilo najbližje. Razlika minimalna.
Napredek št. 5...
Motor je na nosilcih, danes še vse priklopim in potem brum brum (upam :AngelPray: ). Sem mislil, da bom včeraj gotov pa sem se spet zezal pol dneva s hidravličnimi lajtngami, tako da nimam več hobotnice. Sem pozabil poslikat, bom danes pa prilepim slikce in obrazložim...
Xantos, vsa čast za potrpljenje in seveda tudi delo, upam da se ob priliki spet kaj vidimo in kaj spijemo :BigThumbs:!
Laufa... Podrobnosti v kratkem, ker se mi ne da pisat, ker sem zjeb** do amena. Ob 4ih spat ob 6ih auf pa na šiht... Se pa po jutru res dan pozna :Hammer3:
Citat od: xantos;208291Laufa... Podrobnosti v kratkem, ker se mi ne da pisat, ker sem zjeb** do amena. Ob 4ih spat ob 6ih auf pa na šiht... Se pa po jutru res dan pozna :Hammer3:
:emot112::emot112::emot112:
Vsa čast za opravljeno delo...:BigThumbs:
No po cca. 150km, lahko rečem, da zaenkrat BP. Malo mi je solzilo olje na sprednjem čepu karterja (pozabil pritegniti :Hammer3: ). Pozabil sem pritrditi tudi plastiko pri koloteku (utrujenost dela svoje) in mi je mahedrala pod avtom, na srečo mi je ni potegnilo pod kolo...
Včeraj sem jo še generalno očistil, ker je bila fsrana ko svinja. Zamenjati še moram platišča ali vsaj nabaviti pokrove, ker zgleda nikakvo brez...
Na zadnji sliki je predelava rezervoarja za LHM. Sedaj nimam več hobotnice ampak je vsak povratek posebej speljan na rezervoar. Malo je stišano, ker je cev med zračnim filtrom in turbino malo napoti. Bolje bi bilo, da bi naredil luknje, tako da bi gledale naprej proti akumulatorju, ker je več prostora.
Cena generalke: cca. 600eur in cca. 80ur mojega dela.
Stvari, ki sem jih menjal, oz. obnovil:
- glava zbrušena, menjani tefloni, nastavljeni ventili
- tesnilo glave
- vijaki glave
- batni obročki
- pohonan cilinder
- ojnični ležaji
- ležaji glavne gredi
- prirobnični ležaji glavne gredi
- semeringi glavne gredi, menjalnika, odmične gredi
- turbina menjana z rabljeno, ampak boljšo
- povratek na servo cilindru
- jermenica "mikro" jermena
- komplet sklopka
- oljni filter
- motorno olje
- olje v menjalniku
- filter goriva
- nove cevi hidravličnih povratkov
- pa še kakšna malenkost, ki sem jo pozabil...
To je to. Upam da bo vsaj dve leti mir, kar se tiče motorja in hidravlike! :AngelPray:
EDIT: Generalka opravljena pri 270kkm.
Bravo :emot112: . Zdej pa se Activo zrihti :BigThumbs:
:BigThumbs: Tole s hobotnico je pa carsko, bravo.
Želim ti, da bi v naslednjih letih zamenjal svoj podpis....
pa za kakih 5000km menjat motorno olje, ko si vse to menjavo, zdaj da se lepo vteče, potem pa lepo svežo masažo not vlit.
Citat od: zlikovski;208370pa za kakih 5000km menjat motorno olje, ko si vse to menjavo, zdaj da se lepo vteče, potem pa lepo svežo masažo not vlit.
Tak je plan ja...
Evo takole zgleda "hobotnica" na avtu. Kot rečeno bolje bi bilo, da bi priključke dal tako, da bi gledali proti sprednjemu delu avta. Je malo gužve ampak je na meji regularnega...
glavno da ne ščije
Pa všeč mi je, ker je bolj obvladljivo tudi če začne scat.
:emot112:
Meni pa šele sedaj vse skupaj deluje kot ena hobotnica. Rezervoar si pa tudi spucal kot, da boš čokolešnik iz njega jedel (vračam zajebancijo :D)
Naredil prvih 800km in šel tankat. Poraba 7L/100km, pričakujem, da se bo še malo znižala, ker je veliko laufala na dvigalu. Zaenkrat vse suho, kar se tiče hidravlike in hladilne tekočine, malo mi pušča povratek oljnih par, ampak nič drastičnega, toliko da rosi...
Motor teče lepo, ko je hladna vžge ko se ključa samo dotakneš, topla pa rabi par obratov štarterja. Baje je kriva masa na menjalniku, bo treba odrezat, dat gor nov kabel čevelj, pa bo.
Hidravlika tudi ok, edino malo previsoka je spredaj in zadaj, bo treba po korigirat.
Namontiral sem platišča od pr**** zgorene in je izpadlo zelo kulsko. Bom poslikal ko utegnem.
V glavnem zankrat vse BP, samo sladke skrbi :BigThumbs:
Evo tri pr*****! :Hammer3:
Bravo. Občudovanja vredno!
Naj kdo reče kar hoče - meni je Xantia MK2 limuzina in s spojlerjem eden najlepših avtov.
Ja, sploh rdeča.
Citat od: xantos;208761Motor teče lepo, ko je hladna vžge ko se ključa samo dotakneš, topla pa rabi par obratov štarterja. Baje je kriva masa na menjalniku, bo treba odrezat, dat gor nov kabel čevelj, pa bo.
:BigThumbs:
Kako si to ugotovil?
Kaj pa se zgodi z maso, ko je topla?
lp
Citat od: superca13;208793Kako si to ugotovil?
Kaj pa se zgodi z maso, ko je topla?
lp
Saj pravim baje... Po izkušnjah Gregorja, naj bi bilo to. Kontakt med sponko in kablom oksidira...
Zamenjal olje (Total Quartz 9000) in oljni filter po opravljenih cca. 3000km po generalki.
Drugače nekih problemov ni, motor lepo dela, hidravlika ok, malo sicer masti pri vakuum črpalki ampak nič drastičnega. Avto tudi lepše gre kot, takoj po generalki. Se je zgleda vse lepo usedlo in naglihalo. Tudi problemov z vžigom pri toplem motorju ni več. Kar tako naprej hehehehe!
Spet ena malenkost, ki jo bo potrebno urediti. Namreč ne dela mi gretje zadnje šipe. Najbrž varovalka ali po vsej verjetnosti rele. Tudi precvikana žica je lahko vzrok... Mogoče ve kdo z glave če je še možnen kakšen drug scenarij?
Še malo pa ti bo postalo dolgčas,....
Nisem šel gledat shem, ampak če je podobno kot pri Xsari, potem lahko crkne tudi rele =)
EDIT: Sem spregledal da si že sam omenil rele. Mea culpa.
Na moji je pa poslušnost odpovedal motorček zaklepanja pokrova goriva... Sem že nekaj gledal kantico z bencinom pa vžigalnik... :bombs:
Xantos, najverjetneje kabli na pregibu. Se lahk skupinsko lotima problema.
Tiki, pri limuzini prideš do motorčka iz prtljažnika.
Citat od: gregor;210346Tiki, pri limuzini prideš do motorčka iz prtljažnika.
Pri limuzini in breaku se do motorčka pride pod zaščito koloteka in ne iz prtljažnika.
Ne splača se kakrkoli izumljati okoli popravila, nabaviš univerzalni motorček (10€) in menjaš komplet.
LP
Aha. Ja torej širim nepreverjene informacije.
Meni je bilo rečeno, da na limo prideš od znotraj zraven.
Včeraj menjal grelne svečke. Avto zdaj kresne ko šus. Seveda sem menjal na ultra nepooblaščenem servisu PodKozolcem d.o.o., notri pa dal svečke iz Lidla (ali pa so mogoče iz Emo-ta, ne vem točno...).
Od Emota niso, ker oni delajo lonce.
Ni kaj veliko za poročat (tako naj tudi ostane!!! :BigThumbs: )... Obul zimske gume Nokian, ki sem jih dobil zraven Active, kot nove več kot 8mm profila letnik 2013. Zamenjal sem tudi šobo za pranje šip, ker je bila voznikova zabita in ni skoraj nič špricalo po steklu.
Še zdaj pa se nisem lotil gretja zadnje šipe... Ccccc....
Danes imel gumi defekt (zadaj desno), slišalo se je pa kot da nekaj čudno v motorju ropota :Hammer3:
Srečnga pa zdravga vsem...
En problemček se mi pojavlja... Vsake toliko mi spontano vklopi alarm. K sreči ni glasen in se po cca. minuti izlopi... Ve kdo mogoče kje bi tičal problem?
Problem je v tem da je sploh ugrajen... V Xantiji še kluče mirne duše pustiš v ključavnici :P
Drugače pa imaš noti kake senzorje gibanja? Meni se je užigal poleti ko sem okna pustil malo odprta, pa je kaka žužela priletela...
Cvikcange resijo take probleme...
Se strinjam, da kamot pustiš ključe v ključavnici, ker potem samo slediš zeleni špuri, ki jo avto pušča za sabo in takoj najdeš krivca. :Hammer3:
Cvikcange dobra rešitev, samo da mi ne bo potem zablokiralo motorja...
Èe se prav spomnem, imaš tak alarm, kot vse italjanjke, samo potegni dol konektor iz alarma, ki je v motornem prostoru, levo zgoraj če stojih pred avtom in gledaš v motor, tista plastika ki ti je bila napot ko si šraufal motor. :)
Zna pa biti, da ti smerokazi ne bodo blinkali ob daljinskem zaklepanju. Zadaj sovoznikovega airbaga imaš kontrolo za DCZ in tam so kabli odrezani in vezani na alarm, samo povežeš jih nazaj na original, tista dva ki sta za smerokaze.
Včeraj menjal napenjalce "mikro" jermena in jermen. Je že kar fajn cvililo, ružilo pa tudi jermen je vibriral. Najbrž ne bi bilo fajn, da bi mi ga utrgalo in potegnilo v zobati jermen... :Hammer3:
Napenjalec in avtomatski napenjalec je huičevo draga zadeva. Je bilo potrebno kar nekaj odkartati...
Prevoženih (oz. na števcu :) ) 284kkm.
To mene tud čaka.
Ampak jaz moram samo iz donatorskega vozila prestavit.
Pa se nekak ne morem spravit zraven... je preveč "urarsko" delo.
Ma ka pa vem... Jaz sem tudi rabljene dele dal nazaj pa je bilo en čas ok, potem je pa začelo ružit. Je pa res da sem za komplet dal malo pod 200eur... Ampak bo pa kar nekaj časa mir, ker je res tečno tole šraufat...
Ma na oni ex-automatique imam skoraj nov šponer. Zato ima smisel...
Zamenjal sprednje zavorne ploščice. Diski so še ok, samo rob je bilo treba pobrusiti.
Nekaj me hecajo ventilatorji za hlajenje, delajo samo na prvi stopnji... Včeraj mi je temperatura narasla na 100°C, ker imam par km klanca do doma.
Ali kdo ve če ventilatorji delajo ko vključiš klimo kljub temu, da ni plina? Oz. kakšna mora min. zunanja temperatura da se vklopijo ko prižgeš klimo?
Najbrž bi bilo pa smiselno menjat tudi hladilnik, je najbrž že malo zabit. Zunanjo svinjarijo sem očistil pri generalki...
Jaz bi najprej šel pogledat tiste releje zgoraj med obema ventilatorjema.
Oziroma preveri kdaj sploh se vklopi druga stopnja.
Hladilnik kolikor vem ni več originalen, nebi smel bit problem. Kak je pa hladilnik klime?
Pro meni je blo polno peska v satovju-tudi na vseh drugih ki sem jih našel doma, in to omejuje pretok zraka. Zato sem jaz brez klime trenutno.
Se pa baje da pesek ven spravit z nekaj flašami piva in iglo. Z iglo iz kontra strani kamenčke porineš ven. Pivo pa rabiš za motivacijo.
Pivo za stabilizator, da ti nebo po pou ure začolo roke trest ;)
Sem razmišljal da me mogoče senzor temperature heca, ali pa celo merilnik v "števcu".
Al maste eni še vedno veselje,... :Hammer3:
Eh to je sitnica proti ostalim problemom ki sem jih imel...
Pred časom ste me drkali, da ne upam naredit karavanke Active... Ha! Kdo pravi da ne upam! @gregor: Ne mi govorit da zadnji sedeži ne pašejo skrižem limuzina-karavanka! Fleks pa migvar pa gre! ;-)
No pa smo spet en mal šraufali...
Zamenjal stabilizator štangice (ne vem katera firma je že bila, zdržale so manj kot eno leto, no sej glede na naša ceste :funny34d: ), končnike, "kugle" na rokah (vse TRW upam, da bo dlje držalo), eno manšeto na volanski letvi, oljni filter in olje.
Naredil še optiko in avto je kot prerojen. Ne vem kako bi se izrazil... Bolj "šarf" je v ovinkih, vodljivost precej boljša, pa še poka ne v podvozju :Hammer3:
Prevoženih 290kkm.
Zadnjič sem naredil še držala za zadnje "hrbtne" sedeže. Ker so limuzina/karavanka popolnoma drugače dizajnirani je bilo potrebno malo zimprovizirati. Zdaj mi vsaj ne padejo naprej, ko je potrebno močno zavirati :BigThumbs:
Letos mi je pa uspelo priti iz dopusta brez avtovleke hehehe :funny34d:
Tegale sem pa videl v Piranu prejšnji vikend. Seveda se je moja Kantija po vsej sili hotela slikat zraven. Pa da ne bi bilo ljubosumja sem popustil :Hammer3:
A se ti še kr z zimskimi gumami voziš?
Citat od: gregor;220623A se ti še kr z zimskimi gumami voziš?
Ja. Ne bi rad da bi me spet kakšen sneg presenetil ;)
Danes obrnil 300kkm. Slika je slaba, ker je težko slikat med vožnjo pa še zjutraj se roka bolj trese kot ponavadi :D
Od generalke 30kkm. Zaenkrat vse vredu, razen olje spušča na pokrovu ventilov. Sem najbrž preveč zategnil, ko sem menjal...
Danes sem nekaj nalagal in sem moral podreti zadnje sedeže. Pod sedeži sem opazil, da je vse mokro... Ne nisem kaj polil in tudi vscal se mi nobeden ni :Hammer3:
Mogoče kdo ve na pamet srž problema?
Nad zadnjimi vrati za sovoznikovim sedežem je pvc spojka na cevi za pranje zadnjega stekla.
Poglej, če tam vse tesni.
LP
Meni se je nabiralo iz prtljaznika in naprej pod zadnjo klop. Zadnje luci niso tesnile, voda je pritekala not v luc in prelivala skoz luknjo od konektorja v prtljaznik.
Hvala za predloge!
Pod oblogo prtljaznih vrat je plastična vodotesna pregrada, ki z leti izgubi prožnost, popoka in se naguba ter spusti vodo v prtljažni prostor, od tam pa naprej pod zadnje sedeže.
Tekstilno dno prtljažnika ima spužvasto podlogo, ki se povsem napije, potrebno jo je odstraniti in pošteno posušiti.
Jaz sem omenjeno pregrado podrl, segrel in poravnal ter jo po robu na novo prelepil s Tesa trakom ter tako ublažil puščanje. Pa avto sem ob deževju parkiral tako, da je bil zadek nižje in voda ni tekla proti kabini.
Dobi se tudi novo za cca. 60€.
Srečno. :-)
LP. Luka
Opravljen mali servis pri 315kkm. Olje (Total 7000), oljni, zračni, kabinski filter. Pa povaril sem zadnji lonec, ki je imel manjšo luknjo...
Cena materiala 45eur, da sem sam opravil servis neprecenljivo... :)
Slike povedo več kot besede...
Preden kritizirate, prvič v življenju sem delal kaj takšnega.
Dvakrat še potreniram pa si lahka ene stare gare za obnovit kupim... :Hammer3:
:Hammer3:
:Hammer3:
Kdor je nor je pač nor. Pragi pa zdravi! :Hammer3:
Aja najprej sem mislil samo voznikovo stran porihtat, ker pa sem zadosti vsekan sem porihtal še drugo stran...
:Hammer3:
:take_picture:
Sem prav pogrešal tvoje teme. Upam, da bo čez zimo več tega za spremljat.:BigThumbs:
DIY. :emot112:
Citat od: Èojko;237229Sem prav pogrešal tvoje teme. Upam, da bo čez zimo več tega za spremljat.:BigThumbs:
Nea ga seri! Upam, da čez zimo ne bo nič! za spremljat...
Je bilo tole psihično dosti naporno... :argue1:
Evo še ena slikca "majstra" na delu :ADemoticglass:
Pravi gasilec.
Zanima me kaj je z V6
Ves kaj se mi dopade. Da smo vsaj trije vsekani na hidravlicarje iz devetdesetih. Vidva z Grrgorjem na xantie,jaz pa na xme. Pohvalno. Tako delo mene caka v bliznji prihodnosti. Samo za razliko od tebe,jaz ne najdrm novih pragov.
@Èojko: Bo V6 bo. Trenutno hranjena na suhem, zalaufana vsake toliko... Treba menjati pečko pa par stvari okoli hlajenja... Me baše za cajt, potem še pa kakšna takšna bedarija vmes pride kot recimo pragi, pa pokurim bonus šraufanja za par mesecev...
@mirchi: Ja nekaj frikov na XM-e menda je, na Xantie nas je pa bolj malo... Drugače pa smo najbrž bolniki kot pa vsi ostali... :Hammer3:
Prage sem naročal pri Siluxu, če ti pride kaj prav in za XM-e tudi imajo. Se pa da tudi kakšen popust uredit...
https://www.silux.si/izdelki/karoserija/pragovi/281016/prag-citroen-xm-89-00
Evo spet en mal dela, ker se je malo polulala... Na enem hidravličnem delu se mi je odvil en čep in je začelo puščat... Ne vem kako se je to zgodilo, ker tistega dela nisem nikoli diral... Sem rešil in ob tem še zamenjal tesnilo, ko sem bil ravno pri tem.
Zamenjal sem tudi eno kuglo in stabilizator na rokah, zaradi zračnosti.
Menjal sem tudi cilinder servo letve, ker mi je solzil. Gor sem dal rabljenega od active, ki ima sicer večji premer, ampak drugače ni nobene razlike tako da gre skupaj.
Na cilinder sem namontiral eno univerzalno manšeto, ker je Citroen zaščito rešil tako, da so gor dali kar eno "vrečko" iz polivinila. Se je pa tukaj pojavil problem... Namreč ko sem dal gor objemke, manšeta ni dihala, ampak jo je napihovalo, ker je "diht" zaprta. Zaenkrat sem to rešil, da na eni strani nimam objemke, da lahko diha... Mi pa to ni najbolj všeč, saj lahko voda in umazanija prodre v notranjost.
Je kdo že imel podoben problem in kako ste to rešili?