Zadnje čase gledam na nemških straneh Mobile.de in Autoscout.de za Citroene C4 (bolj exclusive oprema in kakšen Xenon paket) in sem presenečen da je veliko letnikov 2011 z zelo malo prevoženimi. Večina ima nekje 50.000km, najde se kakšen z 90.000km, trenutno pa celo gledam enega s 30.000km!
Kakšne imate kaj izkušnje z uvoženimi avtomobili (ne mislim da so kupljeni pri nas uvoženi ampak direktno kupljeni v Nemčiji, Avstriji), ker nekako v prihodnosti razmišljam o nakupu te prenovljene C4ke, ki je letos prišla ven?
Saj razlika med pri nas uvoženimi in direktno kupljenimi v tujini je le v marži, ki si jo vzame uvoznik. Pazi, dostikrat je z maržo še vedno nižja cena, kot bi jo ti sam dobil. To je moje mnenje. Sicer pa lahko izbereš enega, ki ti je všeč in oceniš koliko bi te stal na cesto postavljen. Jaz sem si kupil pred 2 letoma skuter iz Italije na ta način.
One zjebane, karambolirane in s ful kilometri dilerji iz cele EU takoj pokupijo,...
Nemški avti so zelo cenjeni, saj je to urejen narod, ki ve kako se dela z avtomobilom in kako se ga servisira.
Z kar nekaj dilerji se da zmenit, da ti najde in pripelje avto ki si ga želiš, ali celo vzame s seboj, zaračuna svoj del in to je to, vendar je v tem primeru končna cena zate nekoliko višja kot za na videz enak avto, ki jim že stoji na dvorišču.
Èe ne prevoziš veliko km letno bi jaz osebno vzel ene 5 let star avto iz DE z cca. 150k od znanega 1. lastnika, ki se je veliko relacijsko vozil.
Kaj pa vem, jaz sem gledal C3čka HDI 1.4 iz Francije. Potrjena servisna in tudi računi iz servisov. 4 leta star 110k km. Cena okrog 5500 €. Tega bi sigurno kupil, pa mi je rekel prodajalec od ženinega, da ima v prihodu še enega, ki ga zdaj čakam.
nemški narod je urejen, ampak ima tudi on svoje ljubiteljske vzdrževalce od turkov do svojih...
Ja pa vseeno das lazje za servis 500 eur, ce imas 3000 eur place kot 800 ... Razlika vsekakor je. Je pa prav tako res, da je v Nemciji cel kup turskih in balkanskih preprodajalcev po avtohisah, ki imajo podobne navade kot nasi ...
No moj namen je nekako v prihodnosti nabava tega prenovljenega C4 z 120km dizel motorjem in najvišjo Shine opremo.
Kolikor opažam po katalogih pa imajo nemci več opreme kot pri nas, poleg tega se na spletnih straneh prodajajo C4ke z exclusive opremo skupaj s xenonom (nekateri tudi stekleno streho) za približno isti denar ali malce več eur kot pri nas isti exclusive ampak brez navigacije in xenona recimo.
Zdej me res najbolj skrbi kako je prevoženimi kilometri, ker se mi za nemca zdi premalo da ima 4 leta star C4 "samo" 50.000km.
Upam da se v prihodnosti najde kak 2 leti star C4 s Shine opremo, se pa moram pozanimat kako bo z uvozom takega avta, ali se mi splača ga uvozit v lastni režiji oziroma ga kakšen uvoznik uvozi za solidno ceno.
Glede na to, da ciljas na Euro6 motor z zelo cistim izpuhom, bo prispevek v drzavno blagajno majhen/nicen (odvisno kako bodo popravili lestvico v prihodnje).
Moras pa pri teh nemskih oglasnikih, kot sta mobile.de ali pa autoscout24.de prvi dve strani najcenejsih vozil kar izpustiti. Oziroma lahko ze med kriteriji dolocis nakup od fizicne osebe ali z manj kot 50.000 km, tako da ti ostanejo le se drazji in bolje ohranjeni avtomobili ... Je pa res, da nek racionalen uporabnik ne bo kupoval BlueHDI 120 motorja za 10.000 km letno ... tega se moras zavedati.
Lepo napisano, oni vlačijo nove gor mi pa podrtije doli.
Enako kot so bile včasih aktualne tuje leasing hiše. Navlekli vsega nekaj zbitega nekaj očuvanega večina pa prevrtenih števcev-večina lastnikov zaradi dodatnih stroškov ob večjem številu prevoženih letnih kilometrov.
Ja letno delam cca 20.000-30.000km. Trenutno imam C5 dizla in pa Cliota bencinca tako da odvisno kako se bodo trendi odvijali v prihodnje glede služb, nekako računam da en avto bo zihr dizel, zato se nagibam na tega 120konjskega.
no ko bomo v prihodnjih letih tako daleč da se bom odločal za nakup, bo pa tak tu nova tema o nakupu, pa naj bo to iz tujine ali pa pri nas, važno da se nekak z avtom ne nategnem s prevrtenimi kilometri ali podobno.
hvala...