Kot že v naslovu kupim Xsaro, 5 vratno, bencinar 1.4 ali 1.6, obvezno ABS, klima zaželjena. Cena od 1000 do 1500 evrov, ohranjeno in redno servisirano. Èe kdo kaj takega opazi, naj sporoči. Letnik ni pomemben, rajši II, mora pa biti odlično ohranjena.
Meni osebno najbolj zaželjena MK1 1.6 90KM Plasir, letnik 2000.
Še vedno neuspešno iščem Xsaro. Vesel bom vsakega namiga. 041 778846
Tomaž, lahko mojo še enkrat vprašam, če se je že kaj ohladila...
Je pa bencinar II s plinsko instalacijo.
Xsara je bila včeraj zaarana. Hvala za veliko pomoč foruma.
Ps se dobi 15 let stara za ta denar in da je vzdrževana (ne ljubiteljsko ampak sproti)
Da.
Naredi kakšno slikico.
Si bom kar sposodil temo. Tudi jaz nameravam v naslednjem mesecu kupiti xsaro. Iščem mk1, 1.6i (lahko tudi 1.4i, čeprav naj bi bili z njim problemi ), s klimo, lepo ohranjeno. Pa da nima ravno 300tkm+.
Bi mi pa prišel prav tudi kakšen nasvet, da se ne bom opekel. Bi prosil, da (bivši) lastniki xsar napišete na kaj moram biti pozoren. Saj bom pregledal še teme na forumu, ampak vseeno. Za zadnji most vem, da je velik strošek. Kje so pa tipična mesta rje, ostale napake... pa ne poznam.
Hvala za pomoč.
Bodi pozoren na sklopko, na ventilacijo (da dela in da ne smrdi po hladilni tekočini), pa pač neka splošna ohranjenost. Èe ni bilo kakih poškodb, rje ne sme biti.
Eno 1.4 s klimo imas na a.netu za 600 eurov s 120 k prevozenimi od prvega oz. Drugega lastnika ce se ne motim.
Problemi so lahko:
- da se ti lahko v pregibih vrat žičke za el. sipe prekinejo (moras pac zalotati skupaj)
- da crkne alternator in posledicno akumulator in potem se bsi-ju mesa in priziga lucke za airbage
- da so konektorji pod sedezi za stranske airbage razmajani in zato priziga lucke za airbage (poscipas konektorje in kable direkt zalotas skupaj)
- ventilacija piha malo po svoje - crkne kaksna stopnja ventilatorja in ne mores temperature fino nastavljati (ampak to ni tako motece, tudi na priblizno je ok - tega pri svoji nisem popravljal)
- meni je crknil tudi starter (dal novega noter)
S samo masino nisem imel problemov. Avto je imel pa nekaj cez 200.000 km.
Precej hvalezen avto za vzdrzevanje.
Kakorkoli, vse Xsare imajo najmanj 10 let, serija 1 že najmanj 15, avto s ful opreme za tisti čas, v bistvu vse kar rabiš, še danes zadosti vsem potrebam, po drugi strani pa avto z praktično nikakršnimi težavami.... in to za drobiž. Malo je edino treba iskat oz. čakat na pravo priliko.
Èe je samo zadnja prema za popravit si na 300€?
Jaz ti iz prve roke lahko povem, da bilo kateri motor izbereš ne boš nič falil. Imel sem 1.4 ter 1.6 8v xsare in lahko povem, da je to šparovec od avta.
težave pri teh xsarah so (prva serija):
- prema (obnoviš kot že napisano za 300€)
- tisto z prekinjenim tokom v vratih je najenostavnejša zadeva za popravilo
- lomljene kljuke vrat (plastika zanič) sem naredil foto dokumentacijo menjave slednje tu na forumu
- če spušča alu cev za klimo se posveti raje popravilu slednje ker nova je 600€ tako, da si lahko preračunaš
Ostalo je avto poezija. Poraba je 7-7.5l/100km. pri meni je veljalo za oba motorja. Avto ki ga čutiš oz veš kaj počnejo kolesa, rit in vse ostalo.
Skratka avto ki bi ga ponovno imel za drugi avto pri hiši če bi bila potreba.
Ala ti vera Xsara ;) :emot66:
Lp
Hvala za odgovore in nasvete. Bom spremljal avto.net.
Še vprašanje: če je zadaj precej nizka, a lahko sumim na slab most?
Na slab most lahko sumiš pri vsaki. Ni pravila. Lahko gre v pm že pri 80 000 km.
Ne crkne pa nobeden most, ki je servisiran pri Jerovšku. On je že od začetka Zx-om, Xsaram in Berligotom navrtal v most luknje, pa gor nastavek za mazalico in na vsakem servisu lepo mazal. Moji strarši (xsara I) in jaz (berlingo II) z mostovi nismo imeli nobenih težav. Prej pa, moja starša in jaz na Zx-u, tam smo komplet moste kar menjali, dobavil nam jih je Marinček iz okolice Kamnika iz Italije (odpad), cena če se prav spomnim tam 30.000-35.000 tolarjev, menjal pa namjih je sekcijski mehanik iz MS. Jaz sem čez leta ZX-a prodal s 265.000 km, moja dva pa z 220.000 km.
Treba je avto pogledati od zadaj, če kolesa kaj nazven visijo, pa mogoče še profil gum, če je po tekalni površini različno obrabljen.
Ja to z nastavki za mazanje poznam. Je bila prva stvar, ki sem jo narocil Novaku, da mi jo naredi na ax-u. Vsako leto dvakrat namazem.
ce mazeš, pa še to z občutkom, da semeringov ven ne porineš je ok, drugače pa si več škode, kot koristi naredil
Citat od: garac;203647ce mazeš, pa še to z občutkom, da semeringov ven ne porineš je ok, drugače pa si več škode, kot koristi naredil
Tudi res.Ti imaš na svojem berlingotu vgrajene niple za mazat?
Citat od: garac;203647ce mazeš, pa še to z občutkom, da semeringov ven ne porineš je ok, drugače pa si več škode, kot koristi naredil
Na Xsari tole zelo težko drži, semering nima kam. Res pa nima smisla pretiravat.
če semering nima kam? zakaj potem pride voda v sistem? Prav voda je tista, ki naredi škodo.
Lani so mi zamenjali samo ležaje, osovini sta bili še kot novi, ju imam še na zalogi.