Lep pozdrav.
Sem lastnica Xsare 1.6 Break od julija 2014 in od takrat sva na bojni nogi. :)
Že ob začetku je bilo par manjših zadevic, naprimer, ko dam ključ v 2. pozicijo, mi kazalci začnejo za približno 3 sekunde vibrirati, spuščajo glasen zvok in utihnejo. Na to smo se navadili. :) Potem je bil servis, kjer somenjali nalomljeno axo, olja, filtre, zajlo za ročno...
Potem pa je vedno nekaj narobe. Težave so bile tudi pri ventilatorjih a kiler, v senzorjih za temperaturo.
Včeraj pa je bila pika na i, da se je na AC temperatura vode dvignila na 110 in nikakor ni hotela pasti, tudi če je bilo gretje na max (pihal je mrzel zrak). Takoj dol iz AC, na prvem avtobusnem počivališču je avto stal približno 10 min, prižgan in z gretjem na max. Ker temperatura ni padala sem odprla havbo, izpod katere se je začel valiti bel dim na desni strani hladilnika. Na srečo gasilnega aparata nismo potrebovali. :) Seveda je bilo potrebno klicati asistenco, da so avtoodpeljali. :(
Kupljen je bil z 211k, deja jih ima 226k.
Katere težave lahko sedaj še pričakujem?
Katere so še pogoste težave?
Avto redno vzdržujem, vendar na kaj takega nismo bili pripravljeni. :)
a pa se ventilatorji vrtijo normalno ob povišani temperaturi? A imaš klimo?
Za tistole skakanje kazalcev - a ni nekaj takega simptom slabega akumulatorja ...
Glede na nakup rabljenega avta s prek 200k km - a ni fajn recimo zamenjat ob prvi priliki jermene - ko pa se že to dela pa še vodno pumpo in pa termostat. Ker gleden a kuhanje motorja in ne delovanje gretja - bi rekel, da je ali termostat se odločil, da ne spusti vode v krogotok hlajenja ali pa je enostavno škripnila pumpa in ni bilo več prisilne cirkulacije ...
garac: Ventilatorji se vklopijo ob povišani temperaturi. Ko mi je zakuhal sta oba vrtelakot zmešana. :)
Klimo ima. :)
Nekaj je bilo pri prodaji avta govora, da če klima ni vklopljena, se ventilator ne vrti (?), ampak ker je klima SPET spustila, sem jo ugasnila in oba ventilatorja normalno vrti že dober mesec ali več.
Citroenovec: Za akumolator dvomim da je slab, saj sem pustila po pomoti prižgane luči v kabini in nad zadnjimi sedeži čez noč, zjutraj mi je delalo vse brez problema. Akku je bil menjan leta 2013. Kazalci malo nihajo tudi med vožnjo, vendar mi je prodajalec povedal, da so slabi magneti(?)... Hitrost sicer kaže normalno, le počasi poskakuje pa 2, 3 milimetre gor in dol. :) Kazalce zatrese pa samo, ko ključ obrnem, potem pa utihnejo. Tudi zvok ob tem proizvedejo. Šment, ko se to težko opiše... Najolje bo video posnetek. :)
Vlastnikovi knjižici so menjane stvari takole vpisane:
80.000 km (2004) - olje, filtri
100.000 km (2006)- jermeni, filtri, vodne črpalke, napenjalci
120.000 km (2008) - stabilizatorji, zavore, olje, filtri
140.000 km (2009) - olje, filtri
180.000 km (2012) - sklopka, jermeni
200.000 km (2013) - stabilizatorji, izpušni sistem
Potem pa zmanjka servisne knjižice. :D
Sem jo peljala na servis, zapisano imam vse, kar je menjal, vendar je ta knjižica ostala v avtu, Xsara je pa ševedno na servisu...
Je pa do tega nesrečnega dogodka vedno delalo vse normalno, z gretjem vred.
Prilagam slike, ko je zakuhala. Upam, da se vidi, iz kje prihaja dim. V času slikanja ga je bio že manj, saj je bilo tudi tekočine zelo malo (izparela).
Sedaj pa čakam klic mehanika, ker za avto so možni 3 različni kilerji, in sicer 2 sta po ceni 60€ + ddv, eden pa 100€+ ddv...
Okoli kilerja je očitno že nekdo nekaj šaril, tista vezica čez štoflc je malo čudna oz. nima tam kaj dosti iskat...
Po opisu in sliki sodeč pa bi rekel da ti je spustil kiler, zato ti je temperatura motorja tudi narasla, pa grelo ni več. Èe je šla temperatura "samo" do prikazanega na sliki še ni panike.
Zamenja se kiler pa mirna bosna.
Trzanje kazalcev je pa malo bolj smotana, najverjetneje je nekaj v števcu delno crknjeno in dela kakor pač dela. Èe ni pretirano moteče se pusti tako kot je, sicer pa je treba poiskat donatorsko vozilo z enakim števcem in se zamenja. Èe prav vidim gre za Xsaro MK1, tako da ne bi smelo biti pretežko in predrago.
CitatOkoli kilerja je očitno že nekdo nekaj šaril, tista vezica čez štoflc je malo čudna oz. nima tam kaj dosti iskat...
...tam se vedno da vezico in služi zato, da tišči vzmet ki drži hladilnik na mestu,lahko je malo zlezla z predvidenega mesta.
Naj tudi čez nov kiler dam vezico ali ni potrebno?
Trzanje ni toliko moteče, saj se zgodi samo ob kontaktu.
Meni trzajo kazalci, ko odprem vrata že od samega začetka, kaj bi naj to pomenilo se nikoli nisem spuščal, ker dela vse normalno in sem se že navadil.
Hja tak je, ko kupiš rabljeni avto, lahko našajbaš po celi črti, to je pač loterija.
Do zdaj, menjal grelec kabine avto pa imam malo več kot dve leti in prevoženih 311.000KM in dela trenutno brez problema.
Po opisu sodeč, je bilo vode v sistemu premalo, zato je tudi hladno pihalo. Èe bi je bilo dovolj, bi temperatura skoraj sigurno padla, poleg tega pi pihal vroč zrak.
Pravkar prišle iz servisa. :)
Nov kiler me je prišel 80€, antifriz 5€ (sem imela še svojega v prtljažniku) in popravilo 30€.
Je pa odkril tudi čudne zvoke pri motorju, kot da bi se nekaj kolontalo pri vrtečih se predelih. :( En dan jo peljem nazaj, naj odkrije kaj je narobe, potem se bomo pa odločalo naprej. Zvoka pa nisem opazila, saj je bil očitno prisoten od začetka in sem ga vzelaza samoumevno.
Na starem kilerju je pa bilo videti, da je nekdo nekaj spajkal (boh si ga vedi kaj), lepil s silikonom in zakril s trakom. Material je seveda popustil, tekočina je izparela in avto je posledično zakuhal.
Misija opravljena. :)
Ko že misliš, da je vse rešeno... Pa se pojavijo novi problemi... :Hammer3:
Včeraj sva prevozili cca 250 kilometrov in sicer relacija Portorož - Kranj - Gozd Martuljek. Malo pred koncu poti (pri Mojstrani) se spet oglasi alarm in lučka STOP. Poleg pa seveda rdeča lučka za hladilno tekočino. Potem sem malo upočansila, je ugasnilo, čez par sekund pa se je ponovila situacija. Temperaturo je kazalo na 90°C, ventilatorja je lepo vklapljal in izklapljal (kot pri normalni temperaturi). Ko se je motor in vse skupaj dovolj ohladilo sem odprla ekspanzijsko posodo in glej ga zlomka... tekočine dovolj. Potem sem pogledala, če je slučajno kaj pri olju v motorju. Malo vonja po zažganem, ampak sklepam da to ni tako bistveno. Danes sem jo peljala na servis in vse je delalo brez napake. :emot156:
Mogoče ve, kaj bi lahko sedaj bilo spet narobe? Kakšen senzor malo zatajil?
Ali je termostat originalen ali ponaredek ? Kaj pravi tester ?
Tester pri xsari I ,ve bolj malo povedati,sploh ker se ponavadi izkaže,da gre za zgodnejše letnike,ki imajo krmiljenje motoventilatorjev izvedeno preko "bitron ohišja za nadzor temperature" in je pod levim blatnikom oksidiran konektor na tem ohišju.........
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=9712
Za termostat nič ne vem, da bi bil menjan, tako da je verjetno še original.
Danes smo se spet mogli prisilno ustavit. :) In sicer odstavni pas AC. V roku 24ur sva naredile približno 400+ km in brez ene napake. :) Potem pa spet zvočni alarm, znak STOP in rdeča lučka nad kazalcem za vodo. Piskalo je približno 15 sekund, medtem sem že ustavila, ko je nehalo vse skupaj piskat in svetit... Ven iz avta in hitri pregled: Ventilatorji OK, temperatura OK, pritiska v ceveh ni bilo OK... Je sedaj res napaka na tistem modulu pri/pod kolotekom? Mehanik želi ta avto videt še tekom tega tedna. :funny34d:
Včeraj smo razstavioi kolotek, ter prišli do kontrolerja. Ni bil tako oksidiran, kot sem upala (tako bi lahko predvidevali, da je le to težava). Našpricano je, sedaj pa bomo videli ali je to to, ali se težava skriva v kakšen pregiženem kablu.
Pri motorju smo diagnosticirali zvok, ki ni prisoten ob navadnem delovanju. Tažava je v mikro šponerju za servo volan. Pogledali smo tudi zvoke pri desnem kolenu. In sicer ima roka nekaj zraka. OK, vsaj vemo kje tiči zajec. :)
Sedaj sledi veliki servis, saj po podrobnem pregledu ni bil opravljen že dlje časa.
Mogoče kdo ve približne stroške velikega servisa, menjave šponerja, roke in malenkosti? :)
Preden greš menjati jermene vodno in drugo kar sodi zraven porihtaj to težavo.
Od servisa dalje ni bilo nobenih težav (trkam na les :) ), pa sva prevozili preko 200 km. Je mogoče težava rešena? :AngelPray:
@Račka, nisem bral vseh postov, pa se opravičujem, če je že omenjeno, ampak, ali ste že kdaj menjavali hladilno tekočino?
Hladilna tekočina je bila menjana enkrat, ko je bil še stari hladilnik, in sedaj, ko je novi. :)
Od servisa dalje je bil mir... do nedelje. Pa smo spet imeli prižgano STOP lučko, skupaj z ostalim. Je mogoče kakšen kabel kje v slabem stiku?
Mogoče je pa ženska, ko ima enkrat mesečno težave. :)
Spet jaz. :D
Bremz luči sedaj delujejo, zamenjan tisti mali beli senzor... :)
Piskanje se ni ustavilo in je piskal tudi po 3x na uro. Ko sem ustavljala ob piskanju sem videla, da je cev vedno močno napeta, oz se notri dela močan pritisk. Tako so bili simptomi: pitje vode oz. hladilne tekočine, razredčeno olje v motorju, belo 'kajenje' ter konstanten pritisk. Diagnoza: dihtunga glave v motorju. :)
Mogoče kdo ve, koliko stane popravilo in koliko časa traja? Kdaj naj bi dobila avto, le ga pripeljem v petek dopoldan? :)
Bi bilo možno še kaj drugega? :D
Še to... Ko dam gretje se voha vonj antifriza v kabini, ampak potem počasi pojenja. Je to povezano s to težavo ali je problem drugje? Je pa bil hladilnik menjan ne dolgo nazaj in sem mislila, da je to mogoče zaradi novega. :)
Menjava dihtuge je od 100€ (lastno delo) do cca. 500€ (pooblaščenec).
Dela je za cca. 8 ur + ravnanje glave (če je sploh potrebno).
Glava motorja je verjetno zvita, jo je potrebno poravnat na kakšnem frezalnem stroju, brušenje je verjetno prefino, pa tesnilo zamenjat, pa olje in filter, potem pa lahko upaš da je to to.
Kadar se voha antifriz je lahko tudi pečka od gretja fuč.
Uf, hvala za hitre odgovore. :)
Menjava ne bo lastno delo, vendar je ne peljem k pooblaščencu. Od česa pa pride to? In od česa se glava zvije? Vem, da so čudna ali otročja vprašanja, vendar me zanima... :)
Kako pomembna pa je ta pečka? :)�? Vem da so
Verjetno so to posledice ki jih je pustila vožnja z starim puščajočim hladilnikom.....Pečka....?poleti recimo da še gre,ko pa je potrebno ogrevat notranjost pa ne moreš živeti v antifriznih hlapih,menda tudi zdravo ni......dejansko je avto ekonomska totalka in bo potrebno kar nekaj dobre volje,da bo ša kdaj vozen.....
Samo piskalo mi je pa še preden je shodil hladilnik... Vdam se...
Volje za šravbanje je še ostalo nekaj, vendar malo znanje šepa. Očitno je bil prodajalec malo 'nefer' da tak avto spusti iz rok. Je bil pa zraven tudi 'kvazi mehanik' in ni preveril vseh stvari.
Razmišljam o nakupu C8. Bo kaj boljše? :)
Saj Xsara ni napačna, samo ta primerek je za vola ubit. Vanjo vloženo več, kot pa je bila vredna. :(
Kaj če iz 2 naredim eno malo boljšo? :)
Sicer nisem mehanik, ampak glede na to, da je problem kljub zamenjanemu hladilniku, mi pade na pamet, da je termostat vir težav.
Prizgi hladen avto in slataj cevi od hladilnika da vidis kdaj termostat odpre krozenje vode skozi hladilnik. Na hladilniku morata biti potem obe cevi (vhodna in izhodna) topli, tako ves da voda dejansko krozi. Ce termostat ne odpre, potem sicer lahko ventilator hladilnika laufa na polno, samo voda pa ne krozi in se motor vseeno pregreje. Potem pa imas lahko prevelik pritisk in piskanje in prebito dihtungo in zvito glavo motorja.
Antifriz vohas verjetno res zaradi pecke - probaj sipe ce so kaj mastne na otip od hlapov antifriza. Ko pecka orng spusti se sipe vidno namastijo s to svinjarijo in tvoja pljuca tudi.
Ne se zaletavat. Èe bo C8 v podobnem stanju kot xsara, boš presedlala iz osla na osla. Kupi avto, kakršnega rabiš, a glej da te ne bodo spet nategnili.
Glavo zvije, ko se motor oziroma glava pregreje. Pri težavah z izgubo hladilne tekočine na tesnilu glave, je ravnanje glave OBVEZNO,kar pa na žalost nekateri mehaniki ne vejo ali nočejo vedeti. Antifriz ti v kabini smrdi, ker ti pušča grelec kabine, povečan pritisk v hladilnem sistemu stvar še poslabša.
Roko na srce, se ti popravilo ne splača, oziroma le v primeru, če poznaš dobrega mehanika, ki ti bo to naredil zelo zelo poceni.
Poiščeš drugo identično Xsaro, taboljše stvari prestaviš iz te na uno, to pa na odpad... Recimo...
Uf, tole je pa sedaj bila budnica... Nisem pročakovala, da je res v tako slabem stanju... Trenutno denarja za nov avto ni, tega pa tudi se ne morem znebit. Za C8 bom gledala malo novejši letnik, ter malo manj km, ker jih zelo hitro šopam (50.000+/leto) zelo hitro.
Redno se vozim relacija Portorož - Gozd Martuljek. Bi imel kdo časa za 'kofetek' in da mi malo pogleda avto ter oceni kako in kaj bi se še dalo rešit?
Èe prideš na Obalo drugi teden, lahko narediava eno eceno. Več ljudi več ve.
Ja, drugi teden sem na obali, vendar ne vem, če bo Xsara že s servisa. Danes okoli 3h jo peljem. Druge ni. :(
Hvala za prijaznost in smo na vezi. ;)
Jah tako je to. Jaz vsakemu, ki kupuje (pre) stare avte (tudi sam sem med njimi) svetujem, naj se tega ne grejo, če nimajo vsaj osnovnih veščin šraubanja. Pod to štejem servis zavor, končnike, osnovno servisiranje okoli motorja (olje, filtri, sveče, špule), razkopavanje kakih tapet na vratih (in popravilo pomika stekel in centralnega odklepanja). Jaz se pooleg naštetega upam lotit še menjave tesnila na glavi motorja (na bencinarjih), menjave pečke gretja (se ve, da je treba cela armaturko razkopat), obnovo preme recimo, tudi kaka osnovnejša diagnostika težav z motorjem bi se našla, potem se pa počasi neha.
Jah, pravijo, da se na izkušnjah učimo. Ta je zelo draga in poučna. Za drugič vem. :)
Pa je bil račun za 407€. :)
Menjano je bilo:
- filter olja
- črpalka vode
- micro jermen
- set jermenov z ležaji
- vijak
- tesnilo glave
- napenjalec jermena
- olje
- antifriz
In še delo... S tem, da mi je popravil še malenkosti okoli motorja (preparele in cevi, ki so bile v slabem stanju), menjava gum, Airbag lučka ni več moteča... Še veliko dodatnih stvari, da je Xsaro spravil v red.
Sedaj ob zagonu prav zaprede. :D Sedaj je temperatura vode malo višja, vendar predvidevam, da je le zaradi obnovljenih delov. :)
Res pohvala mehaniku, da se je tega lotil in naredil tako kot se zagre. :D
Tudi cena je prijazna =) Sedaj pa samo še srečno vožnjo... :BigThumbs:
Citat od: Račka;204915)
Sedaj je temperatura vode malo višja, vendar predvidevam, da je le zaradi obnovljenih delov. :)
Res pohvala mehaniku, da se je tega lotil in naredil tako kot se zagre. :D
Malo višja temperatura zaradi obnovljenih delov,...
ne zdi se mi logično, mogoče pa.
Eko, spet mene... :)
Namreč počil mi je nosilec stikala za pomik stekla. Ima kdo kakšne izkušnje s tem?
Ker sklepam, da je potrebno zamenjat kar celoten del plastike oz. armature, razmišljam, da bi naredila kar mali aluminijasti nosilec, v katerega bi potem prišlo stikalo.
Kakšen nasvet? :) :Hammer3::AngelPray:
Nosilec "poflikaš"da imaš osnovo,ki jo z zadnje strani ojačaš z naprimer letalsko vezano ploščo 2mm.Èe dobro pogledaš imaš na zračniku ko ga snameš že nek mali "ušesek" ko sestavljaš nazaj fiksiraš ta del zračnika na spodnji del nosilca,z tanko vezico, da se pri pritiskanju manj podaja.Še največji problem je leplenje "epoxiji" in "cianokoli" niso najprimernejši za plastiko,mora biti vsaj "araldit" (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12587__HobbyKing_4min_Epoxy_Steel_Glue.html)osnova
Ja zoprna zadeva. Ko sem imel Xsaro karavan, se mi je isto zgodilo in potem so mi stikala za dvig stekel visela na kablih, ker če sem jih zalepil s sekunderjem si 2x pritisnil in so padla noter.
Je treba orng zalimat s pravim lepilom.
Tole (http://pascofix.si/slv/pasco_web_shop/PASCO+FIX/Pasco+FIX+-+10g/?i=406) dela čudeže. Preverjeno.
Hvala za predloge.:)
Danes sem se lotila popravila, saj se je vse skupaj dobesedno zdrobilo, ko sem želela zapreti šipo.
Sem uporabila industrijsko lepilo, vendar je bilo nalomljeno na 6 koncih. :Hammer3:
Zalimaš en del, pa ti drugi potem v roki ostane, pa zalimaš spet ta del, pa se nekje drugje odlomi... Pa sem malo poklicala okoli in našla nekoga, ki mi bo to ogrodje poslal preko pošte.
Že pri razstavljanju armaturne plošje je bilo težav malo morje, saj je bil najprej plan to plastiko vzeti ven, in lepo popraviti izven avtomobila, a šravba, ki sta locirana nad števci nista hotela popustit. :)
Tako da pojutrišnjem dobim ta del... Pa upajmo na najboljše.
Francoz ni težek za šravbat... Ampak če vse ne bi bilo tako majhno in natlačeno... :D
Zdravo.
Zadnje dni se mi dogaja, da ko se peljem, mi temperaturo nabije na toliko, kolikor je razvidno iz slike. Je to možno, da je zaradi mraza ali se bom morala spet lotit popravil (termostat)? :)
To nekaj ne štima. Ali ti termostat ne odpira ali pa imaš zrak v sistemu.
To bo pa verjetno zabit hladilnik.
SLIKANJE med vožnjo :( :take_picture:
Po vsej verjetnosti te heca termostat, toi ti je itak najcenejša investicija.
imaš srečo da ti je vsaj malo odprt, problem bi bil če ti nebi odprl, bi ti zakuhal, to čimprej saniraj.
A ni na tem avtu vse novo gor,trk tja nazaj.................
Je lahko tudi težava na sami vodni pumpi(lahko tudi novi):Ko je bil motor hladen je delala normalno,ko se je motor segrel in posledično vodna pumpa,je popustil "krč" s katerim je rotor vodne pumpe nasajen na osovino le te,ki pride od zobnika zobatega jermena,tako da se je vrtel le zobnik,rotor v ohišju pa ne in voda ni krožila po motorju kar je imelo za posledico pregrevanje motorja.
Do danes sem ignorirala to temperaturo, danes pa se je SPET prižgala lučka STOP in rdeča lučka poleg števca za vodo. Temperatura kazala 90°C. Zrak?
(Kot da nimam še vseh 4 selenov za menjat..) :Paint-Angry:
tale tvoja xsara pa res ni bil posrečen nakup :(
Jutri ponovno servis. :D
Naročena pečka za gretje (da me ne bo več zastrupljala z antifrizom), kabinski filter (da bomo kej videli ven).
Menjal bo tipala za temperaturo in tisto božjo lučko.
Seleni so že menjani, avto je nekam sumljivo tih in ne poka več. :D
Pri optiki so ga malo zasrali in je sedaj kriv volan. :P Jutri gledam mehaniku pod prste. :D
@garac: Žal je bila ta xsara res slabo vzdrževana, sedaj je pa vsaj prišla v prave roke, ki skrbijo zanjo. :P
Ta avto pa je res vreča brez dna.
Račka a si mogoče kaj razmišljala, da bi se znebila tele vreče brez dna.
lp
Alan
Sem razmišljala. Še prevečkrat.
Žal trenutno ni cekinčkov za nov avto (C8 - ko si enkrat citroenček, ni poti nazaj).
Mi bolje znese s sprotnimi servisi. Sedaj je avto 3/4 obovljen in pričakujem da so se težave v grobem nehale. :)
Zanimivo, kako je avto izgledal brezhiben ob nakupu... Sedaj se pa vidi kaj vse je skrivala zgodovina avta. :P
Ko berem tole tvojo kalvarijo me ma, da bi te naložu v avto pa bi se zapeljala do prodajalca in bi ga malo pošlatala okoli :argue1: ušes, ker močno dvomim , da ni vedu kaj prodaja.
lp
Alan
Hahaha, zdej sem se pa res nasmejala... :D
Dobro je vedel kaj podaja, saj sem izvedela, da je bil ta avto za učenje dijakov 'šravbanja' avtomobilov na strojni šoli Bežigrad. :)
Ja kot vidim so se bolj malo naučili ,če je vse bolj ko ne treba obnoviti.
lp
Alan
Èe tega človeka dobim v roke, mu zdrobim lešnike. :bombs:
Edina večja težava jesamo še kompresor klime. 2x napolnjena klima, potem pa vse skupaj zaribalo. :BigThumbs:
Težko bi se ločila od nje, sploh po toliko vloženega truda, denarja in zlatih živcev. :)
Poskusi na avto.net-u pri rabljenih delih kaj izbrskati cene se pa vrtijo tam okoli 50€+, novega dobiš pa pri zlatarju.
ps
Èe je iz Ljubljane mu jih jaz lahko zdrobim.
lp
Alan
Se moram popravit tudi nov ni spet tako peklensko drag na silux-u v akcij €176,47 .
lp
Alan
Verjetno bom nekej rabljenega dala gor, saj moja plača znaša 'le' cca. 200€. :Hammer3:
Avto izhaja iz Kamnika (Èe bi bil iz Ljubljane, bi bil že princeska.). :)
Kako ti pa potem rata vse tole menjat.
lp
Alan
Kdej se še sama presenetim...
Mogoče me rešuje to, da ne maram šopinga in zapravljana (No, razen kar se za avto in kamijon tiče.). :D
Kakšno malenkost tudi sama odpravim in prišparam kak cent. :P
To pa je smola!
Servis narejen samo delno...
Zamenjana samo tipala na motorju.
Zakaj se vedno skorej skregam z mehaniki? :)
Taka majhna zadeva, pa povzroči toliko nelagodja... :(
Sedaj sem ji privoščila ojačane. :BigThumbs:
Mogoče kdo ve, kako se ugasne tista klin***a lučka za Airbag? :AngelPray:
Prvo je treba najti vzrok napake, popravit npako, in brisanje napale s testerjem.
Xsarica poskrbi , da citro princeski rački dolgcajt ni...
lp
Alan
račka pobrskaj po forumu, verjetno problem tiči v kablih pod sedežem, malo jih zdrmaj
Citat od: garac;211529račka pobrskaj po forumu, verjetno problem tiči v kablih pod sedežem, malo jih zdrmaj
Predrmano. 2x s strani mehanikov. Še vedno na računalniku javi napako polnenja sovoznikovega airbaga.
Sovoznikova varnostna vreča je na armaturni plošči,sovoznikova bočna varnostna vreča je pa na stolu......!
Težavatiči v sovoznikovi varnostni na armaturni.
Kakšen bypass mimo 'varovalke' pane bi bil možen?
Po moje je najbolje da greš do kakšnega avto električarja, ki se s tem ukvarja.
:emot22:
Citat od: Račka;211575Težavatiči v sovoznikovi varnostni na armaturni.
Kakšen bypass mimo 'varovalke' pane bi bil možen?
Teoretično tudi................samo..............meni osebno še nikoli,nikoli nikoli,nikdar ...... še ni crknil airbag,vedno je bila napaka nekje drugje,airbag je sprožen ali pa dela.Za airbage moraš dobiti človeka ki ve kaj dela,svoj čas so po mestih hodili mehaniki z enim plavim učem,to so bili tisti ki so z "kontrol lampo "popravljali te zadeve.....
Jaz sem v xsari break kjer me je zafrkavala lucka za airbag vse konektorje pod sedezi pocvikal stran in zalotal kable direktno skupaj, da ni nobenega slabega stika.
Druga stvar, ki sem jo opazil je pa, da se je lucka za airbag znala prizgati, ce je napetost v napeljavi zanihala - to se je videlo tudi na glavnih luceh, ki so za trenutek bolj ali manj zasvetile. Takrat je bil slab alternator, kar je unicilo se akumulator. Ko sem to dvoje zamenjal, tudi lucke za airbag ni bilo vec.
Prvo je potrebno narediti eno namensko napako,da se stvari postavijo na pravo mesto,pri nekaterih prevodih za xsaro so določeni pojmi napačno prevedeni.......in postavljeni na napačno mesto.Pri "lexiji"mislim.....
Zgleda je res le en slab stik pri konektorjih, saj je danes lučka pri premikanju sovoznikovega sedeža čudežno ugasnila (trkam na les za srečo). :)
Od sedaj naprej nima nihče dovoljena sedeti spredaj. :D
Res nama ni dolgčas.
Èe težava ne bo odpravljena, bom verjetno res pocvikala stran tiste konektorje, da ne bo več ovire na kablih. Zanima me, ali je priporočljivo med tem odklopti akumulator, da ne bi prišlo do kakšnega stika? :)
Vsekakor kleme dol z akumulatorja preden gres zice cvikat in lotat.
Tu niso pomembni neki stiki,temveč električni potenciali.Tako je teoretično mozno da to sproži statični naboj,naprimer človek z sintetičnim perilom napram vozilu...?.Ne vem ali so nas od začetka preveč strašili,zase lahko rečem da sem se nekako držal pravil,torej ob izključenem akumulatorju z plinskim spajkalnikom to delam.Drugače pa električni spajkalnik segreješ in spajkaš z izključenim.Èe mi kdo na verjame naj pomeri napetost med konico spajkalnika in vzemljitvijo,nekateri spajkalniki znajo presenetit.Je pa to moje mnenje ,ponavadi ko to delam se pred delom tudi dotaknem radiatorja,saj je verjetno že kdaj komu preskočila iskra na avto, pri odklepanju naprimer...........
Jaz sem ze fasal airbag v prsa in del roke ko sem brisal prah po armaturki...kjuca in kontakta ni bilo v avtu...sprozitev se je zgodila zaradi nekega salabajzerja ki je pri menjavi airbaga zice kar skup zvezal in malo izoliral...trak je z leti popustil jaz sem pa ravno na tistem kvadratnem centimetru stisnil armaturko in sta se zici dotaknile in buuum. Avto je bil megane cabrio...potrebno je bilo nabavit drug racunalnik in airbag.
Ma ja, to je res, da že statična elektrika včasih lahko naredi škodo, samo pri avtu zadeve niso tako občutljive, ker drugače bi šele bilo veliko problemov z elektroniko.
Èe odklopiš akumulator je po mojem dovolj, samo najprej minus (črn kabel), potem šele plus (rdečega), ker je tako manj možnosti, da narediš kratek stik.
Zaradi bolezni se pri Xsari še nič ni premaknilo. :(
Mi je pa včeraj na poti domov nabila obrate na cca 7000 rpm. Ker nič ni pomagalo (najprej sklopka in iz brzine), sem samo obrnika ključ. Je bogoče malo zatajila zajla?
Pa kot zanalašč je še crknila 3. zavorna luč. Je že kdo menjal in mogoče ve, kakšna je žarnica? :)
Zoprn je dostop. Odstraniti moras tapeto.
Lucke za tablico ti gorijo? Ce ti ne, najprej preveri varovalko.
Vcasih je boljse, ce kupis en mali siguren avto in tako varcujes za c8, kot da tako vlagas v to xsaro. Vem pa je tezko se odpovedati avtu po tistem, ko si v njega vlozil ze kar nekaj denarja. Upam da ne vodis stroskov :P
Citat od: alesz;211648.Drugače pa električni spajkalnik segreješ in spajkaš z izključenim.Èe mi kdo na verjame naj pomeri napetost med konico spajkalnika in vzemljitvijo,nekateri spajkalniki znajo presenetit.
Aha. Spajkalnik vtaknjen v razsmernik, in sem šel lotat kabel, ki je bil pod napetostjo, na tem istem avtu, na katerega je bil razsmernik priklopljen.
Skuril sem razsmernik.
Spet jaz...
Ima mogoče kdo izkušnje s sitnimi mehaniki? Danes me je obv prihodu na servis ened od 'fantov' (žaljivke tako ali tako niso dovoljene :D ) najprej z mimiko, potem z povzdignjenim glasom in grdim odnosom hotel odslovit. Morala sem mu pač dat avto, ampak nisem prepričana, da z njim ravna tako, kot bi moral.
Je na tej svet Gorenjski kakšen mehanik, ki ni rojen od hudiča? :D
Gagica mogoče je pa xsarica od hudiča :Red-Irate: pa se jo angelski mehaniki bojijo se jo izogibajo.
lp
Alan
Jst bi vsekakor menjal mehanika!
Citat od: Račka;212499Spet jaz...
Ima mogoče kdo izkušnje s sitnimi mehaniki? Danes me je obv prihodu na servis ened od 'fantov' (žaljivke tako ali tako niso dovoljene :D ) najprej z mimiko, potem z povzdignjenim glasom in grdim odnosom hotel odslovit. Morala sem mu pač dat avto, ampak nisem prepričana, da z njim ravna tako, kot bi moral.
Je na tej svet Gorenjski kakšen mehanik, ki ni rojen od hudiča? :D
Morem pa priznat, da se je odkupil... :) Zamenjana žarnica pri gumbih za temperaturo, popravljen tepih pri ročki za havbo, sedež ne cvili več, menjalnik je nekam čudno tekoč, AirBag ne sveti več (upam da je ugasnil za večno)... :)
Sedaj je potrebno samo še urediti 3. zavorno luč.
Račka, moram ti čestitati za potrpežljivost - najbrž imaš vsaj 10 otrok, da imaš tako natrenirane živce.
Jaz bi že zdavnaj zamenjal avto, ker je s tem neverjetno mnogo težav. Še nikoli nisem slišal, da bi kdorkoli imel pol toliko problemov s Xsaro.
Citat od: sl1;212933Račka, moram ti čestitati za potrpežljivost - najbrž imaš vsaj 10 otrok, da imaš tako natrenirane živce.
Jaz bi že zdavnaj zamenjal avto, ker je s tem neverjetno mnogo težav. Še nikoli nisem slišal, da bi kdorkoli imel pol toliko problemov s Xsaro.
Hahaha je mogla pa zgodaj začet otroke delat glede na to, da je še zelo rosno mlada :emot112:
lp
Alan
Al je pa to ja - še tako mlada, da so živci še kot novi. :)
Z ljubeznijo do avtomobila, postanejo živci jekleni.:Hammer3:
Prazniki so mimo, in ker se nihče z darilom ni spomnil name, sem se pa jaz na xsaro.
In sicer danes je ljubica dobila nove žarnice. 2x 100W Xenon white. :)
Razlika je očitna, že ko pogledaš avto, med vožnjo je pa sploh TOP! :)
P.S. Lučka za AirBag spet sveti. :Red-Irate:
Pa so dovoljene te žarnice?
Jaz bi dal ven te žarnice, dokler so luči še cele ...
Daj noter navadne 55W s +50% svetilnosti.
Sicer pa so luči za Xsaro poceni :)
https://www.silux.si/izdelki/svetila/zarometi/132385/zaromet-citroen-xsara-97?car=72901 (https://www.silux.si/izdelki/svetila/zarometi/132385/zaromet-citroen-xsara-97?car=72901)
Dokler je -9°C zunaj, se tudi luči ne pregrevajo veliko. Upam. :)
Učimo se z eksperimentiranjem. :D
Na žalost se slika, kjer sta primerjani obe žarnici zel slabo vidi. :(
ah, saj boš potem spolirala, obledele luči, pa je
pa tole kaj moti nasproti vozeče?
Nič jih ne moti (veliko boljmotijo meglenke). Sem se poskusila mimo svojega parkiranega avta peljat z drugim, in se mi ni zdelo pretirano svetleče. Mogoče malo izstopa zaradi barve, ampak ni pa bleščeče. Je pa za voznika veliko boljše. Moje osebno mnenje je, da ta 'bela' svetloba pokaže več, kot tista klasična rumena. Sem imela prej tudi imitacijo Xenon, vendar 55W/60W.
CitatSem imela prej tudi imitacijo Xenon,
Ja ampak to je samo sposojeno ime,xsenon je povsem drug način pridobivanja svetlobe,z izkoristkom cca 35%,navadna žarnica cca 20% vse ostalo se pa pretvori v toploto.....
Citat od: alesz;213205Ja ampak to je samo sposojeno ime,xsenon je povsem drug način pridobivanja svetlobe,z izkoristkom cca 35%,navadna žarnica cca 20% vse ostalo se pa pretvori v toploto.....
Zato sem pa napisala imitacijo. ;) Niso xenon, temveč samo imitirajo svetlobo. ;)
Račka vrži to ven, ker se ti zaradi vročine topijo konektorji . Sam sem pred mnogimi mnogimi leti redno uporabljal 100w žarnice in tudi redno menjal konektorje, so kar razpadli. Èe se xsarica sama ne pokvari ji pa Račka pomaga.
lp
Alan
Èe ti še avto sam ni napravil dovolj stroškov, si boš jih s takšnimi zadevami naredila sama. Slabo darilo za Xsaro!
:emot112:
Jouuuu.Račka....A maš ti uno Xsaro z tolminsko tablco,an plaumi štrajfmi čez vrata?Sem dost krat na Gorenjskem(žlahta pač)...
"Sendro"
saj ni važno katero Xsaro ima, ne vem čemu čudenje,....
jaz se tudi tebi čudim, ker se nisi naučil slovenščine.
Po predvidevanju....
Sem vedel da bo nekoga zmotilo.Kot da bi bil edini na forumu,ki napiše kaj po svoje....
Mogoče se pa tudi na forumu dobi kakšen kot pred leti v šoli ali vojski:"Pa kaj boste vi kmeti primorski...."
Upam da sem dovolj slovnično napisal.
Tako je. :)
Mimogrede - a ti morda na FPP studiras? ;)
Citat od: Zeko124;215025Mimogrede - a ti morda na FPP studiras? ;)
Razkrinkana... :emot97:
Pozna kdo kakšnega avtoelektričarja na zgornjem gorenjskem? :Hammer3:
Mogoče kdo ve, kje bi se dobilo sredinsko naslonjalo? :)
V Leclercu.
Citat od: sl1;216007V Leclercu.
Univerzalno? Pa stestirano paše v Xsaro? :D
Verjetno boš mogla malo improvizirat , da bo pasalo notri.
lp
Alan
Ko sem imel Xsaro karavan, sem ga tam kupil za mislim da 13€.
To sredinsko naslonjalo ima plehnato podnožje, ki je malo prilagodljivo - se ga lahko malo ukrivi po potrebi in na koncu pleha ima gumice, da ko zagrabi sredinsko konzolo, da ne drsi. Potem se ga pa natlači med prednja sedeža in naj bi se ga privijačilo ob straneh v sredinsko konzolo, samo jaz ga nisem nikoli, ker se ni nič majalo.
Edino če si zice premikal naprej in nazaj, si moral še naslon malo potlačiti nazaj na mesto.
Pač čisto poceni zadovoljiva rešitev.
Hvala za odgovore. :) Ko sem bom muzala po LJ se bom ustavila tudi po naslonjalo. :)
Mi prav fali, ko presedlam iz tovornjaka na Xsaro. Mi je potem roka viška. In prav tako iščem retarder in na izhodu iz AC vklapljam brisalce, tudi ob sončnem vremenu. :Hammer3:
Nikoli ni dolgčas, zdaj sva imeme manjša popravila: tretja zavorna luč (po odprtju tiste plastične cevi je bil prvi korak en štamprle takratkega).
Zaradi moje malomarnosti sem sesula zadnjo luč, nadomestno so mi poslali iz avtoodpada, skupaj s konzolo z žarnicami. In ker se mi je žarnica za žmigacev zdelamalo... čudno obšlesana sem jo na levi strani menjala. Po menjavi sem stestirala samo selo stran. Ko pasem v temi potrebovala vse 4 žmigavce, je bil pogled na Xsaro zelo zanimiv: kot obsedena z demonom (slika sledi).
In ker ne morem iz svoje kože sem ji zamenjala tudi pozicijske prednje luči. Mi kombinacija rumenih s svetlo-plavimi delovnimi ni bila všeč. Sedaj pa je celoten žaromet obarvan v belo-modrikasto svetlobo. Všečno. :BigThumbs:
Sedaj me pa čaka še en 'projekt', in sicer elektronska antena (ker od vseh treh anten na strehi, ravno ta za radio ne deluje). Sanja se mi, kako in kaj je treba kam vtaknit, ampak me zanima, ali ima kdo izkušnje s tem? Napajanje 12V sem najprej mislila vzeti iz vžigalnika, ampak ker imam tam na tisti kabel priključeno že CB postajo, LED lučke in še napajanje telefona, me skrbi, da ne bi se začelo kaj smodit. :burn: Sedaj mislim preverit odvečne kable pri radiu (nekdo je vse te kable zelo premešal, saj niti radio ne dela z vžigom avtomobila - je potrebno ga vsakič na gumb prižigat in ugašat), ter iz enega od teh, ki ni slepa žica, vezati anteno. Kakšen boljši predlog?
Se opravičuje za roman. :Hammer3:
Spet jaz.
Se še komu računalnik za kilometre do servisa resetira kar sam? Še včeraj sva imeli 7500 do servisa, danes zjutraj pa 0, ter narisan ključek. Splošna napaka? Ali je bilo krivo dolivanje olja (popapcala je 0,5l olja, ter skoraj dober liter antifriza)?
a je mogoče minilo leto od rednega servisa?
Mene judi zeza ta števec za servis, glavno da drugo vse dela.
Èe citiram Dr.Madman-a iz ene druge teme:
Števec resetiraš tako da držiš pritisnjen gumb za resetiranje dnevnega števca in daš kontakt. Držiš pritisnjeno toliko časa da se resetira servisni števec in potem spustiš.
Èe se prav spomnim, je na Xsari enak postopek. Pač, ko ti teži, ga nastaviš na novih 20 ali koliko že tisoč km.
To vemo kak se dela :)
Ampak sam od sebe skoči na ničlo in prižge ključ za servis, pa makar je bil narejen servis pred 1000km, ali pa nastavljen da nanovo odšteva do servisa.
Ima neke svoje muhe.
Tud moj je imel "neke čudne" in sem ga enostavno preko "Lexie"izklopil,tako da zdaj kaže pri kontaktu edino kol.olja.Enkrat na leto menjam olje in filter,pa če je narejeno 10k ali ne.
Nekateri "aftermarket"radiji so imeli puščeno fraj eno modro žico, katera je dajala 12V ko si radijo prižgal in je bila namenjena el.antenam.
Resetiran je bil 30. 6. 2015 s strani mehanika, nekaj dni kasneje z moje strani, ker je tudi 'padel' na 0, tako da je malo čudno. :)
OK, vidim da je to dokaj pogost pojav, tako da se ne sekiram. :)
Glede modre žive pri radiu... Èe ima kdo voljo pa živce za tole vse 'prebekslat' ga celo Boh požegnej. Očitno je bil menjan ključ, torej tudi vžig. Noben od kablov pri radiu ne deluje tako, kot bi moral. Tudi pri vžigu avta ostane radio ugasnjen, vsakič posebej ga prižigam. Je pa edina prednost, da mi ni potrebno dajat kontaktov da lahko sedim v avtu in kaj poslušam. :)
Nekdo je vse te kable sam vezal in ni nobenega takega, ki bi bil brez kontakta 'mrtev' in ob kontaktu dobil 12V napetost.
Opažam, da je ta avto res posebna snežinka na tem forumu in na cesti. :funny34d:
CitatNekdo je vse te kable sam vezal in ni nobenega takega, ki bi bil brez kontakta 'mrtev' in ob kontaktu dobil 12V napetost.
.Sigurno je in ti problemi so bili ničkolikokrat že obdelani na forumu,pač ne zgubi napetost ob izključitvi kontakta,ampak po par minutah,tudi tisto o zamenjavi priključkov (4 in 7) je neštetokrat napisano....
Citat od: alesz;216624.Sigurno je in ti problemi so bili ničkolikokrat že obdelani na forumu,pač ne zgubi napetost ob izključitvi kontakta,ampak po par minutah,tudi tisto o zamenjavi priključkov (4 in 7) je neštetokrat napisano....
Vsi kabli premerjeni, in prav nič ni podobno opisanim kablom v priročniku. :)
Nekateri aftermarket radiji,pri katerih grejo kabli iz njih imajo možnost zamenjave žic rumene in rdeče.Rumeno daš na rdečo in rdečo daš na rumeno.
Nekateri aftermarket radiji pa imajo(so imeli) direkten priklop konektorjev v radijo(kot originalni radijo) in v tem primeru moraš zamenjat kabla v samem konektorju v armaturni ali pa razdret radijo in prelotat kable.
Spet težava: mogoče kdo pozna, kako se sanira nedelovanje določenih (?) grelnih žičk na zadnji šipi? :)
elektro prevodna barva.....ima jo tudi Conrad (https://www.conrad.de/de/leitsilber-mit-pinsel-3-g-inhalt-1-st-530042.html)
Pozdravljeni!
Nov na tem forumu, sem novopečeni lastnik xsare MK1 1.6i plaisair oprema, ta teden menjal skoraj celotno prednje podvozje, klima itak ne dela, k na vseh koncih spušča, da o tem, kako jim je uspelo polomt ležišča stikal za dvig šip na armaturki, sploh ne govorim.. To bi pa tudi rad zrihtal, k je mal tečno, da mi stikala nonstop padajo v notranjost. Trenutno iščem zamenjavo (celotna prednja plastična obroba). V najslabšem primeru bom mogel pa improvizirati pri popravilu. Se je kdo v preteklosti že mogoče ubadal s tem problemom?
S stikali je večni problem. Sem na moji bivši Plasirki hotel zadevo enostavno rešit in sicer, da bi iz pločevine izdelal novo ležišče in zadevo privijačil ali zakovičil pa sem prej prodal Xsaro. Glede klime pa je šus u glavo. Rabljene cevi najti ki ne puščajo pa še za točen model je kot Eurojackpot.
Tudi jaz imam eno stikalo počeno, je pa planirano nov nosilec za oba stikala, ker menjava celotne obrobe pač ne pride v poštev. Ker dobiti ohranjeno, nepopraskano, ohranjeno je loterija.
Klima? Ima kdo kakšen kompresor viška? :D
Citat od: gigo;217885S stikali je večni problem. Sem na moji bivši Plasirki hotel zadevo enostavno rešit in sicer, da bi iz pločevine izdelal novo ležišče in zadevo privijačil ali zakovičil pa sem prej prodal Xsaro. Glede klime pa je šus u glavo. Rabljene cevi najti ki ne puščajo pa še za točen model je kot Eurojackpot.
Sej jest tut v tej smeri razmišljam, da bi naredu nek DIY ležišče it kovine al pa plastike, k je tut to okrasno obrobo kr težko dobit. Razn če gre gor tut od mk2 xsarce, z malimi predelavami, k ima ležišča za stikala pri sredinski konzoli. Kar se pa klime tiče, je pa baje hladilnik zrešetan in tista cev, ki gre ob kilerju spodaj, ki je na dveh punktih fiksirana. Strošek popravila (vsaj pri uradnem servisu) ca. 300-400€.
Pa še vprašanje: pri kateri opremi je bil vgrajen original CD-radio s komandami na volanu oz. lohk tut sam cd weksler?
Klima dela. :)
Namesto stroškov 200€, so bili celih 30€. :)
Že napoti na avtoodpad iskat srečo, sem se po poti stavila še pri mehaniku po mnenje ali je bolje obnovit moj kompresor, ali dat enega rabljenega.
Verjetno je že imel izkušnje, je priklopil, pomeril plina pod polovico, nafilal in voila: deluje. Prov orga**ično hladno piha. :BigThumbs:
Kot mi je omenil, imajo nekateri nekašno 'varovalo', ki izključi kompresor, če je plina pod mejo, da se kompresor ne more pokvarit. Je še kdo slišal za to? :)
Kolko vem imajo vsi to ''stikalo'', ko je premalo plina nevklopi kompresorja, če pa je premalo olja v kompresurju, je pa druga pesem.
Citat od: zlikovski;218111Kolko vem imajo vsi to ''stikalo'', ko je premalo plina nevklopi kompresorja, če pa je premalo olja v kompresurju, je pa druga pesem.
Kako se pa preveri olje (neumna vpršaanja, ampak če ne prašaš, ne veš...)?
Èe je kompresor v popravilu, in se iz njega mora izliti olje se nalije samo ista količina nazaj drugače ga ne moreš preveriti saj je samo ena odprtina za nalivanje kontrolne pa ni isto kot na C5 na na 6 st menjalniku.
Olja kompresorja se nažalost neda kontrolirat edino če kompresor odmontiraš in izliješ in naliješ novega.
Preveri se lahko samo olje ko fila klimo in se nato doda, to ponavadi naredi stroj za filanje avtomatsko kakor se mi zdi.
Se pravi v klimi sta dve količini olja, olje kompresorja in olje ki se doda ko se fila klima.
Ko pri procesu polnenja najprej izčrpaš plin iz sistema obenem potegneš ven še nekaj olja ki je v sistemu,grše ko delaš več olja izčrpaš.Pri ponovnem polnenju pe dodaš enako količina+10% nazaj v sistem......Ja sodobne polnilne naprave dodajajo olje avtomatsko,to je toliko olja kot je nastavljeno v meniju,oziroma neke ga tehtajo in ga vrnejo v sistam toliko kot ga je bilo odstranjeno.V nobenem primeru pa ni res tisto ko nekateri trdijo,da se ob polnitvi zamenja olje.Olje je med delovanjem neenakomerno porazdeljeno po sistemu...največ ga je v uparilcu,ker zaradi nizkih temperatur zastaje,nekaj manj ga je v filtru,nekaj v kondenzatorju,nekaj pa v kompresorju,pa po ceveh tudi.Èe hočeš zamenjati olje se odmontira kompresor,izprazni olje,nalije odgovarjajoča količina nazaj,sistem pa se očisti z tekočim dusikom,ki splakne vse olje ven.Da je ekološko pa morajo biti vsi sistemi zaprti....
Torej če prav razumem se v praksi olja ne menja?
Ah se opravičujem glede nepravilne razlage glede olja v kompresorju klime.
To olje ki se dodaja ko se polni klima, je za kompleten sistem.
Sem mislil, da ima kompresor eksta svoje olje.
Hvala za odgovore. :)
Spet nekej novega vem. :BigThumbs:
Citat od: Romzi;218154Torej če prav razumem se v praksi olja ne menja?
Olja kot menjava ne....je pa problem ker ima vsak proizvajalec ali pa zavarovalnica svoje poglede.Èe je sistem odprt za 10 minut bi ga bilo potrebno po mnenju proizvajalca očistit in zamenjat olje,če je odprt dalj časa očistiti menjati olje in filter....nisem še doživel da bi bila zavarovalnica pripravljena to plačat,pri karambolu recimo..Èe menjaš kompresor bi bilo po mnenju proizvajalca kompresorjev potrebno ,čiščenje zamenjava filtra in expanzijskega ventila,oziroma to je potrebno da velja garancija za nov kompresor...!In tako naprej,"tamali"vedno "po***i"..............
Sprašujem iz preprostega razloga. "Ljudska modrost" pravi, da je treba klimo vzdrževat. Karkoli že to pomeni. Moje mnenje je, da nimaš kaj šarit po njej dokler je dovolj plina in deluje. Predvidevam, da če je plina dovolj, tudi olje ni odšlo neznano kam.
CitatPredvidevam, da če je plina dovolj, tudi olje ni odšlo neznano kam.
..................:BigThumbs:
SPet nekej novega... Zamenjana meglenka. Po treh opozorilih s strani policije, je dobila novo voznikovo meglenko. Stara je bila vsa pregnita, razpokana, v luči veliko peska in vode.
Se paišče tudi dolgoročno rešitev zanosilce za stikala stekel. :emot112:
Za stekla sem jaz na odpadu dobil drugo celotno plosco, seveda ze napokano, ampak v boljsem stanju. Nato sem segrel zico in naredil luknje. Te luknje sem zvezal z bakreno zico, tako da drzi skupaj. Ni ravno ne vem kako dobro, ampak drzi ze pol leta. Nosilec ni tako enostavno narediti. Prav tako lahko za stebrickom, ki je med stikaloma potegnes zico, da bo ta stebricek manj trpel.
Danes je bila Xsara uradno krščena...
Kako se najbolje popravi globje praske in odrgnine na plehu in plastiki? :'(
Globlje praske, kakšna fotka bi prav prišla, da se stvar vidi.
Službena odsotnost mi ne omogoča ukvarjanja z avtom. :(
Sem pa morala zamenjat nosilce ozicijskih luči. Vse prežgane niso več držale žarnice oz diod na mestu.
Citat od: frodo1;218423Globlje praske, kakšna fotka bi prav prišla, da se stvar vidi.
Končno sem se naučila nalagat slike. :emot112:
Zdravoo. :P
Narejen servis: na 260k km menjani vsi filtri, olje, popravil AirBag (spet), zamenjal mikro šponer (naj bi bil že menjan) ker je cvilil in ružil, in malenkosti okoli lučk ter armature (rešena zadeva glede tistih šmentanih stikal za šipe - zabil mi je stikalo z zunanje strani v to plastiko, ki je okoli in sploh ne zgleda slabo. :D).
Omenil pa je da bo treba menjat bremze. Blokirala naj bi tudi oba sprednja cilindra. Sedaj se očiščeno in spucano. :P
Ker me je motilo špricanje olja izza tesnila pri motorju, sem naročila tudi to.
Vse skupaj je šlo zelo na tesno, saj so šli potem serviserji na dopust, tehnični pa se je bližal. To smo rešli, sedaj je avto kot nov.
Aaaaaampak brez težav ne gre. :)
Motor je sedaj zgoraj pri tesnilu čist kot solza, ko pa pogledaš pod avto, je karter ves od olja (sveže olje, ni kondenz - doma pametujejo. :P). Od kje bi lahko curljajo?
Pri volanski gredi je sneta manjšeta in tudi tisti srebrni obroček je odlomljen, ki manjšeto drži. Kako kritična je ta 'okvara'? :)
Mogoče kdo ve, kateri akumolatorji do bili serijsko dodani avtom? Med delom je akku počepnil. Napetost pade na 9.8V v roku 15 minut. Zvečer avto lahko ugasnem, zjutraj ne bo delalo nič na armaturni, kaj šele centralno odklepanje (navadno je bilo zelo delikatno, saj so ključavnice že dobile rjavkast plašček). Na elektriki ni bilo opravil.
IN še elektronska antena... Ker je riginalno dobil volk je sedaj na 3/4 že montirana elektronska. Fali mi samo še ozemljitev, ter podaljševanje kablov. Je važno na kateri del karoserije pricinim kabel? :)
Še zadnje... Kako za vraga se sname sprednja luč? :D Vanjo mi je prišlo nekaj prahu in ena čudna velika žuželka (nisem botanik :D :P) in plan da grem luč čistit s sesalcem je padel v vodo. Odšravbani vsi vijaki (vsaj vidni), sneta tista cev za zrak, ter pokrov ventilatorjev. Kje se še luč drži (nekje pri blatniku) in ali je kakšen poseben način izvleka?
Mojega kokodakanja je sedaj konec, grem spat in upam da se kdo oglasi s kakšnim odgovorom. :BigThumbs:
Hvala vnaprej. :)
Imaš pa res smolo s to xsaro in veliko stroškov, pa vseeno vztrajaš, pa še so na vidiku-groza.
Imaš pa res mehanika, če ti je že nekaj dela, bi ti še menjal to tesnilo na karterju, to ne bi bil nek večji strošek.
Luč pa mislim da še je fiksirana od spodaj, da bo potrebno snet odbijač, ne me držat za besedo.
Èe te že moti ta žuželka jo še poskusi še nekako s sesalcem, sicer boš imela še več dela, pa še luči boš moral dat nastavit.
Veliko sreče s tem avtom, ker jo res potrebuješ.
:Sorry56fdg:
Skrajni čas za menjavo.
Za luc je treba snet odbijac.
Najprej hvala vsem za odgovore in lepe želje. :)
Odbijača ne mislim snemat dol, saj dokler avto še stoji skupaj ne mislim dregat preveč... :)
Akumolator sem sedaj spravila ven, ter čakam da pripeljejo novega (cca. 65€).
Ker ne najdem največjega porabnika, bodo sedaj vse 'dodatne' komponente vezane preko stikala. Vsak porabnik dobi svoje stikalo. :)
Imam pa še eno prašanje (spet)... :) Se tista okrogla stikala za temperaturo, zrak... samo staknejo dol? :P
L. P. :)
Končno rešena težava tudi z anteno. Sedaj lovi Hrvaško iz Gorenjske. :BigThumbs:
Po večurnem delu nameščanja antene ter povezovanja kablov, ter mnooogo kletvic ima sedaj CB, LED osvetlitev ter ojačevalec antene vsak svoje stikalo. In seveda so končno urejeni vsi kabli.
Zanimivo je, da za negativno uporabljajo zeleno-rumen kabel, za pozitivno pa zelenega. Hitro zamešaš če nisi pozoren. :Hammer3:
Seveda je bilo največ živcev prikazanih, ko je bilo vse zaključeno, ter je bilo potrebno priklopit akumolator nazaj... Samo čakala sem, da bi se kaj pokadilo ali scvrlo (bi potrdilo mit o ženskah in avtih :D ).
Sedaj razmišljam tudi o malo močnejši osvetlitvi prtlažnika. Iz kje naj vzamem elektriko? Bi bila iz luči OK? :)
Račka ti si pravi avtoelektričar :)
Volje ti pa ne zmanjka zlepa...:) Res neverjetno...:emot112:
Citat od: north;222415Račka ti si pravi avtoelektričar :)
Vse je šele želja... :) In nekje je treba začet. :bombs:
Citat od: fifk;222417Volje ti pa ne zmanjka zlepa...:) Res neverjetno...:emot112:
Babja trma. :D Seveda brez pomoči forumašev bi se marsikje zataknilo.. :)
Èe bo kje kakšno srečanje pa jo pripeljem pokazat. :take_picture:
Danes ni pa nobena okvara, temveč samo sprašujem za mnenje. :)
Trenutno imam v avtu tole 'revšno':
https://www.bigbang.si/content/images/thumbs/221740_600_600.jpeg
https://www.bigbang.si/glavne-enote/xp5921-avtoradio-bt-xplore-498984
Želim pa malo boljši zvok. Prav tako je že cačel razpadat. :)
Najmanjši pogoji so BT, USB, pogojno tudi CD (kdaj pa kdaj pa že fali tista reža za CD), ter spreminjanje barv. :)
Sedaj kolebam med:
Xplore XP5824
https://www.bigbang.si/content/images/thumbs/413284_600_600.jpeg
Specifikacije: https://www.bigbang.si/glavne-enote/xp5824-mp5-avtoradio-xplore-591365
Pioneer DEH - X5800BT
https://www.bigbang.si/content/images/thumbs/570161_600_600.jpeg
Specifikacije: https://www.bigbang.si/glavne-enote/dehx5800bt-pioneer-579687
JVC
https://www.bigbang.si/content/images/thumbs/362860_600_600.jpeg
Specifikacije: https://www.bigbang.si/glavne-enote/kdr961bt-jvc-577321
SONY MEX - N5100BT
https://www.bigbang.si/content/images/thumbs/574777-1_600_600.jpeg
Specifikacije: https://www.bigbang.si/glavne-enote/mexn5100bt-avtoradio-sony-574777
Pioneer DEH - X5700BT
https://www.bigbang.si/content/images/thumbs/570161_600_600.jpeg
Specifikacije: https://www.bigbang.si/glavne-enote/dehx5700bt-avtoradio-pioneer-570161
Kakšen predlog, izkušnje? :gimme_money:
Avtoradio več vreden kot avto ;)
Citat od: zlikovski;222748Avtoradio več vreden kot avto ;)
Jah, no... Nekej za dušo more bit. :BigThumbs:
Očitno brze okvar res ne gre. Je spet tisti čas v mesecu... :Paint-Angry:
Opazila, da ne deluje tretja zavorna luč. Se dela kje stik? Ali je kakšen drug 'hakeljc'?
Pri zavijanju mi pri samo določenem kotu obračanja začne desno kolo cviliti. Loger? Poputila bremza?
In še čekdo mogoče ve, kje klima najpogosteje spušča? :D
MISLIMin UPAM, da je sedaj to vse.
Spet jaz (kdo pa drug)...
Torej pri klimi nične spušča. Je pa problem da je pronicalo skozi kondenzator. Da citiram mehanika: je že prav rahitičen. :)
Treba bo tudi menjat volansko gred. :Paint-Angry:
Glede zadnje luči je bil problem da je notri vse oksidirano ter polomljeno. Sedaj pa iščem darovalca organov. :)
Danes montiram tudi nov radio. Slikica sledi. :D
O svašta... Ta tema mi daje navdih, sem mislil da se edini ki ima konstantne borbe s kršovjem :Hammer3:.
Na srečo je kosov za Xsare dovolj :).
Sorry, ampak a te ob toliko težavah na mine ljubezen do avta?
Jaz bi že avto zdavnaj nekam zabriso, pa makar v jarek.
najbrž bo bolje, če ta postane darovalec organov
Da odgovorim vsem: ženske imamo boljše živce. :D Hehe, malo heca. ;)
Nekako mi je prav zaradi vseh težav prirastla k srcu, saj mi daje vedno nove izzive, tako da se vsaj učim šravbat. Prisiljeno. :D
Tako, radio je bil danes montiran ampak ni šlo brez komplikacij. :D
Ima funkcijo vklopa rikverc kamere, ki naj bi bila zaznana preko neke žičke (nimam še pojma kje in kaj - navodila se berejo ko so stvari že na mestu in se nekej komplicira :D ). Torej, že tako ali tako vklop preko ključa oz kontakta ne dela in je potrebno prižigatna roke. OK. Prižgano. Avto laufa. Super. Prižgem luči... Se prižge NO SIGNAL - REVERSE. OK... Prestavim nazaj na USB in deluje. Pridem na cilj. Ugasnem luči - izgine zvok. The F**K? Prižgem luči - zvok se vrne. Èe ti, ki si se igral s kabli to slučajno bereš, prosim, razloži mi kja zaboga si počel s tem avtom. :D
Jah nil, treba bo poiskat nekega dobrega avtoštromarja. Ne mislim kej zakurit. :D Drugače bo tako med vožnjo: :funny34d:
Me pa veseli, da komu še dajem veselje in navdih. :D
Jutri odhajava k eksorcitu, da uredi zadeve okoli radia. Naročen tudi kondenrazto klime ter tretja zavorna luč. :)
Sem še kaj pozabila? :Hammer3:
Stara obljuba... :P
Nepovezano vprasanje: A morebiti vozis karavanko s tablico GO RAÈKA?
Sem jo vceraj uzrl na cesti in se prav nate spomnil ...
Račka: Glede na to koliko si že imela težav s to xsaro, ti svetujem XMa!
Saj kvaril se bo ravnotako, samo se boš pa lepše peljala... :Hammer3:
Kako pa dela radio? Nisi ga še prekritizirala. Sem gledal enega xplorerja z modrim zobom, pa še zbiram dinarčke zanj. A se ga bo slišalo v spačku?
Za Xplore pa ne rabiš prav dolgo zbirat :)
(sej ne vem če lahko povem, sem pa baje slišal da ni prav zanesljiva znamka :))
Pa srednji gumb nastavi na tisto temperaturo, ki si jo želiš v avtu (16 se mi zdi da je nekam malo).
Citat od: Èojko;223460Pa srednji gumb nastavi na tisto temperaturo, ki si jo želiš v avtu (16 se mi zdi da je nekam malo).
Mogoče pa ne hladi dovolj, pa ima za to na maximum,...
:emot78:
Kolikor sem razumel ji ne deluje klima, in potem je normalno da ima poleti nastavljeno ko konca na hladno...
Zdravo vsem. :)
dvorjan: Tista karavančica je ta Xsara ja. :D Kje pa smo se srečali? :)
zlomjo: Dotični radio je bil 60€, ter 6€ dodatne garancije. Do sedaj nobenih pripomb. Mogoče je le potenciometer za glasnost malo prelen. Bluetooth lepo dela, na drugi strani me lepo slišijo. :) Je lepo nastavljiv, kar želiš se da nastavit, predvaja tudi videe (med čakanjem v koloni se presenetljivo pomirjajoče obnese. :)
Èojko: klima ne deluje in vse zadnje upe usmerjam v tistih 16°. Danes sem šla iskat nov kondenzator (96€), tako da v četrtek bo Xsarčica spet pihala hladen zrak. :D
In še za konec: Ker je že vse popravljeno in res ni melo več kaj crknit... pa crkne dioda za svetlobo pri temperaturi. RESNO!?
Pa misliš, da bi me z BT dobro slišali tudi v spačku, ki je glasnejši?
Citat od: zlomjo;223497Pa misliš, da bi me z BT dobro slišali tudi v spačku, ki je glasnejši?
Iskreno povedano ne vem, mogoče če bi bolj naglas govoril? :) Èe se boš kaj okoli muzal se lahko utaviš, imam en BT radio še doma in lahko stestiraš. :)
Počasi vec ne bos kaj imela za šraufat ko diodo menjaš pa kondenzator ti bo pošteno dolgčas.Boš morala avto zamenjat.:emot68:
Muzam se jaz vsepovsod. Kam naj se pridem muzat tokrat?
Citat od: CEPETKO;223500Počasi vec ne bos kaj imela za šraufat ko diodo menjaš pa kondenzator ti bo pošteno dolgčas.Boš morala avto zamenjat.:emot68:
Pšššššt, ona sliši vse to. :D
Pa ni samo to dvoje. Je še volanski drog in tretja zavorna. :D
Citat od: zlomjo;223501Muzam se jaz vsepovsod. Kam naj se pridem muzat tokrat?
Muzni se okoli Kranjske Gore. :)
Citat od: Račka;223494dvorjan: Tista karavančica je ta Xsara ja. :D Kje pa smo se srečali? :)
Pa mislim, da nekje okoli Gozda Martuljka. Ne vem tocno, v nedeljo sem prehitel ene par deset avtov do avtoceste ...
Citat od: dvorjan;223508Pa mislim, da nekje okoli Gozda Martuljka. Ne vem tocno, v nedeljo sem prehitel ene par deset avtov do avtoceste ...
Okoli baze. :)
Drugič kar poblendaj. :P
Prišle od mehanika. Kondenzator nov. Zanimivo je pa vklapljane ventilatorjev. Sredi počasne vožnje oba na full?
Zamenjana zavorna luč... Še zmerej ne sveti.
Jutri ponovno na menjavo volanskega droga.
In navrh vsega zvečer poliješ kakav po avtu. Slab dan. :(
Mazohizem?
Citat od: andraž;223645Mazohizem?
Hahaha, ne, ne. :)
Ampak potrpljene za oblutek ko dobiš skoraj popoln avto iz servisa. :D
Xsara gre... pelje se... nič ne škripa. NEKI NI NAROBE! :)
Ker je bil katalizator že preveč zabasan in avto dejansko ni šel nikamor več, smo se ga danes losali. :D In avto že dobiva nazaj svoje pospeške, kot sem jih bila vajena.
Sedaj pa upam da bo za nekaj časa mir. Prosim? :)
Ne bo. Saj bi bil potem čisti dolgčas.
Ne... NE.... NEEEE!!!
Pa pismo rosno kokodajsasto, niti en teden ni minil! Volan poka. Pa kako je to možno, hudimana?
Je mogoče kje na kakšnem zglobu kaj obrabljeno?
Prov upira se mi ta avto z vsemi štirimi kolesi, pa še rezervnim. Sedaj sem ravno delala na LED lučkah še na zadnjem delu avta, kabel potegnjen, potem pa volan...
Ali pa je tole kazen ker sem po pomoti tankala 91 oktanca. :Hammer3:
Mi mamo pa novo šipo! :emot112:
Nekateri (ne moremo dokazat) so mi dal za nosilec brisalca kamenje, posledično je ob nalivu mi to spraskalo šipo. Ravno v višini oči. Avto so imeli avtosteklarji cel dan brez nadzora in sicer smo se zmenili da mi najprej samo spolirajo, da se vidi če bo kaj bolje.
Pridem po šihtu po avto in najprej kar mi je v oči stoplo je uničena elektronska antena. U PM. Pa tolk časa sem se jo trudla montirat. Zdej pa vse to razdret in novo gor... Novost je tudi temna stran šipe... Tiste črne pikice med senčnikoma. :D Končno konec sijanja sonca v učke. :)
Zdej je pa tko lepa lubica, pa tko lepo se skozi vidi, da nočem sploh uporabit brisalcev. :D
Po dolgem času...
... bla, bla bla... poka to... poka ono... tam nekaj škriplje... (to lahko spustimo)...
AHA! Zadnja prema.
Kje lahko najceneje dam obnvit premo in kolikšna je predvidena cena? :)
Sem bil siguren, da si menjala avto in firmo.
moja frendica jo je menjala na peðoju 207sw pomoje 2006 letnik ne dolgo nazaj , cena obnovljene 200-300 eu pa je pol na pobudo mehanika raje dala kr novo 400 eu ...čist tako za primerjavo ....teli tvoji xsari pa pa ornk dogaja glede da z svojo 1999 ni blo nekih težav ...dobra si da vstrajaš hehe
Verjetno se jo bo dalo kar obnovit, je pa enoletna garancija. Nekako se ne grem več s temi novimi deli ubadat...
Saj... Kogarkoli vprašam, če ima težave s xsaro mi odvrne negativno. Očitno je moja zakleta.
Se pa veliko sama učim, tako da prihranim na stroških. :D
Po plači gre prema na obnovo pa da bo mir. Naj bi bilo v enem dnevu fertik...
@zlomjo: Kdaj pa kdaj me ima da enostavno dam taavto v pokoj in grem po Škodo. Ampak to je še zmer Račka (tak vzdevek ima :P).
Potokar d.o.o. jih ima pa stare ni treba vračat
Ja saj počasi bo tale Račka čisto nova. ;)
Èaka se plača... :D:Red-Sleepy:
Citroen servis Žgajnar Rogaška, verjetno bo tam najceneje.
:emot170:
Xsara odšla med angelčke.
Včeraj zvečer ob poskusu vžiga motorja so obrati samo padali, dokler avto posledično ni ugasnil (Normalno cca 900,potem 500, potem 300, itd). Ob ponovnem vžigu enaka situacija, potem pa ni več vžgala...
Jo prekolnem, pošljem v vsa moška in ženska spolna rodila. :argue1:
Parkrat sem jo še počila po šasiji (ker ponavadi če nekaj ne dela, počiš in čudež se zgodi)...
Trenutek trezne glave in malo pomoči je prinesel diagnozo ventil prostega teka.
Klic za novega prinese informacijo, da stane 230€. 230€? 230€!?
Aboard the mission.
Najdemo rabljenega. Kü£. 30€. Pa še slučajno senzor vžiga (je bil tudi malo naglodan).
In kako naj se sedaj kamorkoli odpeljem? Jah, štantgas bomo malo dvignili... Malo... 2500 v prostem teku. :funny34d:
Včeraj je bila menjava ventila. Nekaj časa je bilo OK, potem pa spet nihanje obratov, vendar ne v tej meri, da bi motor crknil.
Sedaj pa: je kdo imel podobne težave?
(Predvidevam, da ne, glede na to, da je samo v moji naseljen sam hudič.)
Je možno, da se je v filtru za gorivo nabralo toliko vode, da je le ta začela zmrzovati in je zato okrnjen dotok goriva?
Je pa 3k km čez servis. (Ups.)
Poglej še tisto vakuum cevko ki gre na desni blatnik na elektroniko ki uravnava količino goriva,da ni slučajno kje počena.
Bomo preverili cevko, hvala.
Zaenkrat po menjavi ventila dela normalno...
Pa da se malo pohvalim... Danes je imela redni servis na 20k km. Sama zamenjala filter olja, goriva (z malce več pomoči), ter zraka.
Z novim oljem je sedaj motor veliko tišje, ter prede malo bolj normalno.
Nekako ne obupam nad tem avtom...
Sedaj imam že v planu nabavit VTS, obnovit motor, ter jo imet bolj za lepotičenje. :take_picture:
Smo bli danes v Gozd Martuljku, pa nobene Xsare nismo videli :)
zih je šla na Vršič na probo hehe
Citat od: Gox;229508Smo bli danes v Gozd Martuljku, pa nobene Xsare nismo videli :)
Xsara jebila cel dan na Bledu, v službi. Jaz pa z njo. :Hammer3:
Sankaška proga? Bo kaj s sankanjem letos? :take_picture:
Zaenkrat je proga lepa, sam če bo vreme držalo.
Sonce jo kar pobira.
Citat od: Gox;229692Zaenkrat je proga lepa, sam če bo vreme držalo.
Sonce jo kar pobira.
Je še napovedano sneženje. :AngelPray:
Mam tak zblojen urnik na šihtu, da je še nisem šla pogledat od blizu, odkar je zasnežena. Nazadnje sem bila gor ko je bila kopna. Pa še to s xsaro. :D :funny34d:
aha, si pobe gor na start vozila a?
Sej zdaj mi je jasno, zakaj je xsara vedno nekaj okvarjena
Citat od: garac;229734aha, si pobe gor na start vozila a?
Sej zdaj mi je jasno, zakaj je xsara vedno nekaj okvarjena
Hahaha, ne. Zvečer mikdaj paše živce pomirit in grem gor in lepo gledam dol na vas. :)
Ko si na hribu se ti zivci najbrz pomirijo zato, ker ves da bo po hribu navzdol slo v vsakem primeru. :)
Ta vikend je šlo navzdol tudi brez xsare. Smo imeli tekmovanje v sankanju.
Proga je razgibana, sneg še drži, je pa v napovedi že nova pošiljka. :)
Končno je točno locirano pokanje na podvozju. :emot112:
Ni se slišala prema, temveč le gumice na amortizerjih.
Tako da, po plači... akcija. :bombs:
To ti je pokalo v ovinkih, ali cel čas?
Večinoma po luknjah, ter ležečih policajih, kdaj pa tudi močnega sunka.
Ne vem, ali bom prej osivela ali si vse lase kar jih še mam popipala vun... :)
Glede pokanja je bil menjan zglob spodnje vilice. Maaaalo bolje ampak še vedno poka. Sedaj so na vrsti gumice amportizerjov. 90% je v tem štos. :)
Pa bil je plan, da bi bila moja lubica pe mogoče malo lepa... Pa sem ji privoščila 16 col lite feltne. Vse lepo in prav... Dokler ne pridem do homologacije in ugotovim da je ET felten 38,na Xsari pa 20... Pa sem šla po distančnike... Pa tam tudi ni blo OK, ker smo na koncu ugotovili, da je lukna v feltni premajhna... WTF!?
Jah nič, mal bomo mogli s CNC navtat. :) :Hammer3:
Citat od: Račka;231961Ne vem, ali bom prej osivela ali si vse lase kar jih še mam popipala vun... :)
Glede pokanja je bil menjan zglob spodnje vilice. Maaaalo bolje ampak še vedno poka. Sedaj so na vrsti gumice amportizerjov. 90% je v tem štos. :)
Pa bil je plan, da bi bila moja lubica pe mogoče malo lepa... Pa sem ji privoščila 16 col lite feltne. Vse lepo in prav... Dokler ne pridem do homologacije in ugotovim da je ET felten 38,na Xsari pa 20... Pa sem šla po distančnike... Pa tam tudi ni blo OK, ker smo na koncu ugotovili, da je lukna v feltni premajhna... WTF!?
Jah nič, mal bomo mogli s CNC navtat. :) :Hammer3:
Ne delaj tega, ker ni varno!!!
Je bil zgolj hec. rešitev bo z distančniki.
Pozna kdo koga, ki se s tem ukvarja?
Vsak resen vulkanizer.
Dost tega ****** z distančniki. Po nove feltne sem šla in pika.
Tako da, stare so za prodajo. :bombs:
Gumice na amortizerju??
Pri moji xsari je ropotalo, ker je bila fuč gumica na stabilizatorju.
Citat od: CitroX;232189Gumice na amortizerju??
Pri moji xsari je ropotalo, ker je bila fuč gumica na stabilizatorju.
Gumice na stablilizatoju menjane. Poka samo še ob luknjastih cestah, oz ko se kolesa premikajo 'navzgor'...
Èe ti koka ko si navto niha gor in dol, sta lahko tudi stabilizatorja.
Xsara problemi!
Jutri (če bo lepo vreme in če bo moja lena rit pri volji) menjam nosilce amortizerja.
Se je že kdo lotil poglabljat v elektriko?
Namreč danes sem videla, da imam 2 enaka konektorja za 'faracajg' priklop. Mogoče ve kdo, kaj je tega fora? Oba imata iste barve kablov, oba gresta v glavno žilo kablov. Le da, na tem, ki sem imela sedaj prikloplen je vsak kabel po 1, pri drugem pa sta mislimda, 2 kabla za minus. Oba imata elektriko ne glede na to, ali je avto prižgan ali ne...
Sedaj me zanima ali lahko oba uporabljam enakovredno? Èemu je namenjen drugi konektor?
Na xantiji ima tista z exclusive opremo dve vtičnici-dodatna je od strani pri sovoznikovih nogah. Kabli pa so tudi na navadni dvojni. Mogoče je pri xsari enako.
******* ******** ******* ****** **** ** *****!!!
Verjetno je vsem jasno, da je to gor mišljeno ko preklinjanje nekih gradbincev (mi je opravičeno). :)
Namreč mislim, da moji xsari počasi izhlapeva duša. V nedeljo sem tankala poln tank, vendar je kazalec kazal med polnim in 3/4. OK, si mislim, da se bo že izravnalo (pač ima ta baba kurja svoje dneve) in bo potem delalo normalno. Oh, sem optimist. Od nedelje je šlo samo navzdol. Vmes se je zdelo, da števec kaže pravilno. Pa sem se motila. Malo poln, malo pol prazen, malo pol poln, malo čisto prazen...
Danes zjutraj sem dala kontakt. Vsa vesela sem bila, da končno kaže pravilno in je plehnati PMS že minil. Takoj, ko sem motor zagnala so mi vsa čreva optimizma padla v vodo, namreč lučka za gorivo je začela utripat, kazalec pa je bil čisto na dnu. OOOOK, ti *****, vidim, da je mogoče res plovec zanič. Glede na to, da vedno tankam po števcu (in v Avstriji) mi to predstavlja večji problem.
Vmes se lepo sprostim v službi (začuda pa danes moj tovornjaček ni imel nobenih izpadov - sigurno mata s xsaro neko navezo ja je**t mene)...
Lepo končam delo, se vsedem v xsaro... Spet moje optimistično sr***e, da števec dela... A GLEJ GA HUDIÈA! Prižgala se je še lučka za stranski Airbag. Dihaj, dihaj, predihavaj popadke... Se peljem in lepo ugotovim, da je tudi števec šel dokončno piškam pet.
Ampak še vedno se nočem znebit tega avta. :)
Edina škoda je, da si že toliko vložila v ta avto, pa res nimaš sreče.
:emot61:
Nobena ljubezen ni večna... Tvoja pa kot kaže je?
Ne vem zakaj ,ampak v spominu imam,da se je lučka za varnostno vrečo že nekoč prižigala.Torej takrat ni bilo dokončno sanirani pod sedeži.Večinoma je to na teh vozilih vedno narobe in navodilo citroena je da se sanira z termoskrčljivimi spojkami,če se to stori na obeh sedežih je problem rešen.Plovec ? ti sodobni bencini povzročajo več korozije na kovinskih delih,pomaga čiščenje drsnika v merilniku goriva......
@alesz ni problem v bencinu, da korozira, ampak kvalitete materialov, in to je problem v dandanajšnij avtih, določene komponente so res bolj tak tak.
Današnji avti so usmerjeni bolj potrošniški uporabi, narod pa naseda marsikaterim sloganom proizvajalcev in tradiciji, ki je zbledela pri večini znamk.
Avti so na zunaj lepi in privlačni, za šminko pa nažalost vemo kaj se skriva.
Xsara je znana kot nepokvarljiv avto, sam si jo tudi lastim, in nad tem modelom nimam povedati nobene slabe besede. Zgleda da si ti naletela na nek slab primer.
Kaj je mazohizem?
- Si lastiti Xsaro
Kaj je sadomazohizem?
- Si latiti 2 Xsare :D
Dobrodošla v družini. :P
Srebrna Xsara je dobil svojo sestro dvojčico... Skoraj dvojčico. :)
Identičen motor, identična oblika, isti letnik... :)
Say hello to future KR - RACKA :) :emot112:
P.S. Ne bom odpirala nove teme, zgodba se nadajuje tukaj. :P
Citro viroza! :)
Citat od: zlikovski;233830Citro viroza! :)
Citro samomor. :D:funny34d:
Prav takega plavega kot imaš ti, je tudi moj no zdaj očetov.
Katera pa bo zdaj za vozit oz bo postala darovalka? Jeba je pri teh starih avtih ker so ponavadi hin iste stvari
Sem te videl včeraj šibat proti Kranjski Gori, dobro leti Xsara :).
Citat od: Zeko124;233990Sem te videl včeraj šibat proti Kranjski Gori, dobro leti Xsara :).
Hehe, sej nima kej jamrat. :P
Kjeeee pa sem bila opažena? :) (Èe ni skrivnost?)
Na cesti od Jesenic proti Kranjski gori, jaz sem se peljal nasproti, v smeri AC. Sem preveril, da je bila res GO RACKA :funny34d:.
Citat od: Zeko124;234045Na cesti od Jesenic proti Kranjski gori, jaz sem se peljal nasproti, v smeri AC. Sem preveril, da je bila res GO RACKA :funny34d:.
Aaaaa, tisit kolovoz. :funny34d:
Ja, kdo drug pa bi imel tako označen avto :). :take_picture:
Drugič častim kafee. :P
Sweet BeJezus... Danes končno dobila vse papirje od Xsare 2 - TaModre. Pa itak prva stvar, ki sem jo šla pogledat je bila, podatki o vozilu na eUpravo...
Pritisnilo me je na malo potebo. Jaz sem 8. lastnik avtomobila. :Hammer3:
Njena prva registracija je bila GO - 50-26D. Jo je imel mogoče kdo tu, s foruma? :)
a ta modra ni za dele?
Citat od: garac;234178a ta modra ni za dele?
Ne.Še. Nimam srca jo še razstavit.:Hammer3:
Long time, no see...
Kje naj začnem? :)
Obe sta vozni. Nekako. KR - RAÈKA (Kranjčanka) je dobila nov kiler klime, manjka ji samo še pečka, ki pa jo imam v gepeku. Ne najdem volje in časa jo razstavit. :) Najvejerjetneje bo šla kakšni mehanični delavnici v delo. :gimme_money:
Sva imeli zadnjič ponoči adrenalinsko vožnjo... deževalo kot iz škafa, v avtu se rosilo za pop***it, pa še mrzlo je pihalo... ODLIÈNO: :funny34d:
Popravljeno ima podvozje, tako da sedaj vozi naravnost. Pri sovozniku je v pragu cca. 20 cm dolga luknja. Jupi, učenje švasanja. :)
Motor preeeedeeeee zelo lepo. :)
Gorenjska provida pa je bila po dolgem času spet malo na relacijski vožnji. Sedaj ima lepo pobarvane zavorne čeljusti - mornarsko modre barve. :BigThumbs:
Volje in veselja mi ne zmanjka, kar je pa najbolj važno. :)
:-)
Kar strah me je pogledat temo.... ja kaj je pa spet zdaj narobe...
Citat od: gregor;236389:-)
Kar strah me je pogledat temo.... ja kaj je pa spet zdaj narobe...
Trenutno je na seznamu:
- krpanje luknje (KR)
- menjava pečke (KR)
- menjava kilerja klime (KR)
- menjava zgloba amortizerja (GO)
- menjava šipk stabilizatorja (GO)
Samo najnujnejše. :)
Kje so šele malenkosti. :Hammer3:
Počasi bo toliko naneslo za popravila kolikor stane nov C5...
Popravila na c5 so dražja.
Odvisno. Xsara in C5 isti letnik, vsak model ima svoje križe.
Danes srecal racko u Radloc. Avto ocitno zdaj dela
Saj ne rabiš it v Radolco, da veš če dela Račkina makina. Dovolj da vidiš, da ne objavlja postov. Izgleda, da je zdaj vse poštimala.
Račka se je očitno zaljubila v svojo xsaro, res ima potrpljenje. Problem je ko enkrat začneš vlagat v avto, potem ti ga je malo žal da bi ga zavrgel, najhuje je da ne veš kdaj bo konec težav.
:emot54:
Jap, očitno je ljubezen res velika, saj potrpljenje ostaja, a počasi tudi izpuhteva.
V roku pol mesca so se začele pojavljati napake, ki predvidevam, da so nekako (?) povezane.
Začel je ponovno vklapljati in izklapljati kompresor klime. Lahko, da je le klima prazna, ampak gledena to, da hladi, mislim, da je le težava nekje drugje.
Zadnji brisalec. Malenkost, ki nervira. Ga vklopim, se hoče znoret ko kak potreben ata, in potem ga hekšenšus nabavi in se ustavi tam, kjer mu zapaše... Nikoli ne ponavlja enakih gibov, oz se nikoli neustavi na isti lokaciji.
STOP lučka. Po težavah s kompresorjem sem izklopila konektor za klimo, da mi slučajno ne bi shodila sklopka kompresorja. Pa se občasno za par sekund le spomni posvetit, zapiskat in utihnit (verjetno predvideva, da je klofuta blizu. Ne me zašpecat za mučenje pleha.)...
Števec za temperaturo vode. Jah, ne vem več... očitno imam v avtu cel lunapark, saj se števec igra vertikalo smrti oz. prosti par, saj gre malo gor (do 90°C in malo dol (do 75°C). Predvidevam pa, da je voda vsaj približno veš čas na 90°C. :)
Servo pumpa. V skrajnosti se sliši, da deluje, volan pa trdi drugače. Kot da bi bila neka zapora (?) v sistemu. Olje je bilo dolito ampak še vedno brez sprememb. :funny34d:
Računalnik je bil priklopljen, napak kazalo več, kot je poglavij v svetem pismu...
Računalnik sam sebe mede... Je možno, da je vse to povezano in da je za vse to kriv glavni računalnik, ki mede sebe in še vse sisteme, ki so povezani z njim?
Help? Anybody?
Možno je, da je kriv računalnik. Obstaja nek postopek s katerim ga lahko resetiraš - 1x sem postal navodila, ko mi je akumulator praznilo, ker ni šel v sleep mode kot je treba.
Najbrž je isti sistem za navadno in picasso. Poišči po forumu. Škoditi ne more.
Evo, da ne bo treba iskati:
1. prizgi avto in ga ugasni cez minuto ali dve in izvleci kljuc ven
2. pojdi sedet na zadnjo klop in dvigni prednji sedez, da prides do akumulatorja
3. zapri vsa vrata in pocakaj vsaj 3 min
4. odklopi + klemo z akumulatorja
5. pocakaj 15s (jaz sem imel stoparico na mobitelu)
6. priklopi klemo nazaj
7. pocakaj 10s
8. stegni se naprej in vklopi pozicijske luci
9. vtakni kljuc in daj kontakt da se prizgejo lucke na armaturi
10. pritisni in 10s drzi gumb za zaklepanje centralnega na kljucu
11. izvleci kljuc
12. odpri in zapri ena vrata
13. vzgi avto
Navodila so za XP ki ima akumulator pod vozniškim sedežem, zato moraš biti v avtu med postopkom.
Glede na vse dosedanje težave, te nove in vrednost avta, je verjetno čas, da gre od hiše.
Citat od: andraž;240082Glede na vse dosedanje težave, te nove in vrednost avta, je verjetno čas, da gre od hiše.
Kdej res pomisim o tem, vendar drugega vozila nimam...Tako da, mi preostane samo edina opcija, da avto še naprej pedenam... Somehow...
Gledam predvesem na vrednost avta in ekstremno vlaganje vanj, pa se še vedno znova nekaj novega najde. Verjetno je ceneje vzet drugega, ki je v boljšem stanju. Na daljši rok bo cenejši.
Račka,
bolje bi bilo, da se posloviš od nje. Res je da si veliko vložila vanjo, toda težavam ni videti konca. Èe si se pa že tako navezala na xsaro, morda bolje da poiščeš drugo.
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12715758&display=Citroen%20Xsara%202.0%20HDi%20Exclusive
Kaj ti pa garantira, da z drugo staro kripo ne bo zopet 100 problemov?
Kar na pamet menjat en krš za drugi je slabše kot če obdržiš svojega.
Edino če kje dobiš Xsaro od vestnega 1. lastnika z malo km za relativno malo denarja - jurja ali 2, največ 3.
Od enega, ki je redno menjal olje, ki ni nikoli zakuhala, ki je bila vedno porihtana ko se je pojavil problem itd. Pa da ima do 100.000 km.
Pa bencinarja lažje dobiš dobrega in z malo km, kot dizla. Magar ga predelaš na plin, če se veliko voziš, da te vožnja pride primerljivo poceni.
Bencinarji so itak cenejši od dizlov, tako da predelava na plin se naredi za razliko v ceni.
Vsak teden vidim podobne primere. Svetujem nakup novega vozila...seveda strankam, ki ih spoštujem...
Vztrajnost je lepa čednost. V tem primeru bi pa rekel Vklopi razum in kupi eno od kakega noniča.
Xsaro se dobi lepo za drobiž. Pred casom je bila naprodaj ena mk2 z 35.000 prevozenimi km,1 lastnik 1.6 16v za 950ojrov. Seveda je hitro sla k drugemu lastniku
Garač, to ja, eno tako. S tako lahko narediš še 100.000 km brez da bankrotiraš in da se samo z njo ukvarjaš.
Nič več Xsare. Tale bo zadnja. :)
MK2 mi je delo Satana... sprednji del mi je grd in mi reeeeees ne potegne oblikovno.
Mogoče bo to moj zadni Citrus? :Hammer3:
Predlagam Skoda Octavia Combi
Golf II dizel ;)
Izgleda, da je pogoj lepota, torej Nemci odpadejo. Najbrž bo kak Peugeot.
Potem bomo pa naprej veselo brali poste: "crknilo to, crknilo ono, ..." :)
Megane?
Za stari avto je verjetno najbojši bencinar. Dizli so super, dokler gredo. Najcenejše zna biti hitro najdražje. Dobro Xsaro je težko dobit. Sem jo iskal dobro leto nazaj, na koncu se je kupila ( z ogromnim kompromisom, kar se tiče kilometrine) od prvega lastnika, kupljena in servisirana na Drenovem griču. Avto dela brez kakršnih večjih vlaganj, samo redni servisi.
*cenzura*
Long story short: odpoved servo volana.
Padla je odločitev, da je modra Xsara v svoji polnoletnosti dokončno končala svojo pot, ter bo postala darovalka srebrni.
OK, servo motorček pobran dol... Kaj pa če je le kriv senzor? Hmmm... Vse kaže na to, saj je bil senzor zalit. Super, nič šravbanja. Ampak kako za lube pisane marjetice senzor iz modre ne paše na srebrno!? Vseenako, enak motor, še enaka oprema... Samo par številk razlike v prometni, pa so že vsi deli XY. Presneti citrus. :emot112:
Jah, nič... Jutri prva stvar poklicat in dobit nov senzor (in upat da bo to rešilo crknjen volan). :BigThumbs:
Citatservo motorček pobran dol
....?,kakšen servo motorček,ali nimaš servo črpalko,pa tudi nimaš elektronsko podprt volan,senzor,ja senzor meri tlak v servosistemu zato da lahko računalnik motorja prilagodi prosti tek,da ti motor ne crkuje pri manevriranju z nizko hitrostjo.....
Ja to je Citroen.
Enkrat kličem v neko trgovino z deli in hočem zavorne ploščice in mi reče da naj povem št. šasije.
Pa rečem ta pa ta letnik ta pa ta motor, model, oprema - a ne morete tako pogledati?
Pa mi reče: "Ja, sem poiskal, vendar ima ta model s to mašino in opremo tega letnika 4 različne oblike zavornih ploščic. Brez št. šasije ne moremo vedeti katere so prave."
:Hammer3:
Jap, namesto servo motorčka bi moralo pisati servo pumpa. Aaaampak verjetno vsi vemo o čem je govora?
Long story short: a ji lahko je*em vso družinsko drevo Citroenov?
Menjan tist ljubi senzor (na cevi od ppumpe proti računaniku), menjana nervo pumpa, menjana volanska letev... in hudič babji še vedno ne dela!
Danes sem se že malo spogledovala z novo Octavio, ker tole je ratalo že malo preveč nevarno, glede na to, koliko kilometrov naredim letno, mesečno, dnevno...
Še enkrat se bo menjal regulator servo volana, če ne dela pa res ne vem več, kaj bi lahko bilo.
Izkušnje? Namigi? Prostovoljni prispevki? :gimme_money:
Hja... Vsekakor bolje nova octavia, kot pa tale xsara... :Hammer3:
Kupit solidno xsaro? Težko bo, ko pa so vse stare. Pred casom sem prodajal solidno 1.8 vts pa ni nikogar zanimala. Pa ni imela niti problizno toliko težav.
Oprosti, če nisi SM parkiraj xsaro na Dinos in si nekaj drugega nabavi. Popravila te stanejo toliko kot kredit za novega mercedesa...
A je to edini avto na svetu, da se tako oklepaš te jame brez dna?
Èe pogledaš kako se vzdržujejo forumski avtombili moraš imeti res srečo da kupiš nekaj kar dela brez večjih okvar.
Hm naša xp je šla od hiše stara 10 let, brez večjih okvar. Novi lastnik je zadovoljen ker samo tanka in vozi. Mogoče je pa štos samo v tem da je bila celih 10 let servisirna na pooblaščencu?
Včeraj avto viden pred prodajalno Škod, bo očitno res šla Xsara v pokoj :BigThumbs:
Citat od: lugr78;241071Včeraj avto viden pred prodajalno Škod, bo očitno res šla Xsara v pokoj :BigThumbs:
Tako je, jutri grem po prevzem Škode Octavie RS...AMPAK Xsara ne gre še nikamor. :Hammer3:
The show must go on. :)
Pa bo šel spet denar od hiše. Ne za popravila, za kazni.
a je šla že v prešo? Račka, kako pa Octavia Renault Sport?
Citat od: garac;242110a je šla že v prešo? Račka, kako pa Octavia Renault Sport?
Ah, kakšno prešo. Ne je strašit, že tko se vsa trese. :funny34d:
Spomladi bo to moj mali projekt... preizkusit samo sebe in iz dveh Xsar, spacat skupaj eno, ki se bo vsaj peljala. :Hammer3:
Ji je shodil tudi računalnik motorja, ampak za do šihta je še solidna. :)
Octavia... Ufff... Radar catcher. :take_picture:
Nimam pripomb, razen to, da ima presneto majhen kestel za gorivo. :(