Evo uradna fotka.
prenovljeni, novi bo menda drugo leto, čeprav se letos ob 60 obletnici modela DS pričakuje tudi povsem nov model iz serije DS
Tole pa je grdo. Je pa zdajšnji lepši.
uradna? kje si jo pa našu? nisem zadnje cajte na internetih našu nič niti neuradnega, kaj šele uradnega.... po moje je to prbližno tako uradno, kot tole spodaj...
french connection
Malce dvomim v sliko, saj na njej piše Citroen, kar pa naj linija DS ne bila več.
Hvala bogu, da ni prava ta prva slika.
novi ds 4?
Za KITAJCE verjetno!
Tako na uč po zadeku (razen luči) in bočni linija deluje kot malo "popravljen" P308...
Mercedes B...he-he
@GULE, pa res. Nikakor se nisem mogel spomniti, kam bi ga dal, le malo višji je morda
Mene pa spominja na cliota.
Moja prva asociacija je bila MB B. To je že skoraj kopija...
B al A?
Saj ne vem točno. Ju v bistvu ne ločim dobro. Se mi zdi, da B.
ja novi A? itak ne vem kateri je kateri, saj so vsi podobni pa še te nove oznake GLA, GLE... al kaj že
Novi A je meni osebno zelo lep. Hud v bistvu. Se je tudi znašel na potencialnem seznamu.
tako da tale DS4 s tega vidika sploh ni močno faljen.
Citroenovec pa si upaš to rečt? :BigThumbs:
Kaj, a da sem si na seznam za naslednika moje C5 (ampak do tega vseeno mislim, bo minilo še mnogo let) dal 3 različne MBje? 2 nova, enega rabljenega.
Edino kar me premami, da ostanem, je da bo C5 IV imel hidravliko (če ga bomo sploh doživeli). Mi bo pa jako žal za servisem, če se bo taka menjava res zgodila.
menda bo za kitajce ta mercedes
Samo za MB boš na široko odpiral denarnico po garanciji.
Moj stric, menjava dveh zadnjih feder na C coupeju 220, l. 2008 = 700 eur.
Pa redni servisi 300-400 eur. Zadnje luči hin, samo smo z zavarovalnico rešili, kot se to pač dela. Koliko so nove? Pitanje, cca. 150 sigurno ena. Kaj druga ni bilo zdaj do 100.000 km.
Se pravi izrednih stroškov cca 1000 evrov v osmih letih. Ugodno!
Citat od: DejanO;211125Samo za MB boš na široko odpiral denarnico po garanciji.
Moj stric, menjava dveh zadnjih feder na C coupeju 220, l. 2008 = 700 eur.
Pa redni servisi 300-400 eur. Zadnje luči hin, samo smo z zavarovalnico rešili, kot se to pač dela. Koliko so nove? Pitanje, cca. 150 sigurno ena. Kaj druga ni bilo zdaj do 100.000 km.
na hitro pogledal zadnja vzmet je okoli 50-60 € kom.
Citat od: DejanO;211125Samo za MB boš na široko odpiral denarnico po garanciji.
Pa bom. Ampak če se bom že moral s fedri vozit naokrog - si lahko zberem, kar si čem, ane ...
Pa sem tudi rekel - ZELO mi bo žal za serviserjem, če bom res primoran v menjavo znamke.
GUANGZHOU MOTOR SHOW: DS CONTINUES TO GO
From DS 4S to new DS 5, the keywords for DS models are refinement and technology, for a driving experience that combines vitality and comfort. Those words take on their full meaning in DS 4S that is to be presented at the Guangzhou Motor Show. The new model is entirely consistent with the values of the brand.
Beside DS 4S, a DS 23, symbolising the 60th anniversary of the original DS, and new DS 5, DS 5 LS, DS 6 SUV, will be exposed.
Premium compact hatchback with exceptionally dynamic styling, DS 4 S is a hat responds to the expectations of Chinese customers.
Refinement
This can be seen in the front end, DS Wings. Bold and identifiable, it comprises a sculpted, chiselled, vertical grille featuring the DS emblem in the centre and the light signature DS LED Vision. The work performed on the light signature is itself an example of refinement. For evidence : this model's fully LED front headlamps with the three all-new LED modules designed to look like gemstones in a jewellery setting or the 136 LED lights on the front end. As with all new DS models, these are combined with the very best DS technology, with features like scrolling turn signals, cornering lights and moving directional headlamps. The tail lights, which also use LED, are worked in 3D with a magnificent optical effect. Refinement is also very much present in the body panel joins, commensurate with the very highest premium-segment standards in China and strengthening the quality and durability offered by our product.
Inside, this refinement is fully expressed through the leather offer, both in the choice of materials 'quality and in the exclusive DS finish, with a handcrafted fully leather dashboard (and door panels) that embodies the spirit of Parisian luxury craftsmanship; each one takes 8 hours to complete. The production of the watchstrap-style seat upholstery has been a DS brand innovation and exclusive feature since the earliest days of the company. The new red tone leather enhances this refined image and the extreme attention to detail that characterise DS's unique brand of French-style luxury.
Vitality
Vitality is expressed first of all in the styling, from the DS Wings front end now characterising all DS models to the road-hugging hatchback body and the tail pipes, more visible to underscore the sporting credentials of the car. And for the icing on the cake, for the launch the car is cloaked in a special body colour, Dark Fire red, a deep red colour, exuding vitality and athleticism.
With three petrol engines delivering high constant torque and generating power of 136 hp and 204 hp, thanks to THP 1.8, all available with the EAT6 auto gearbox and STT, the new model delivers on efficiency and high-performance. This will also be the début of the all-new EB2 Turbo engine, named "Engine of the Year 2015", on DS range in China. The engine boasts exceptional qualities in terms of high performance and efficiency and also reduces fuel consumption.
Comfort
This can be seen in the style and architecture of the car. The rear end has been entirely redesigned in order to offer rear passengers even more comfort, particularly with a record-setting amount of leg room for the compact segment. The redesign of the car's architecture made it possible to feature a longer wheelbase and a very manageable length. Installing a rear axle with an extremely short cantilever, which also provides an advantage for the dynamics through improved weight distribution. The work done on the suspension means that the car has more head room, making it the top performer in its category. Furthermore, thorough soundproofing and insulation work carried out by the DS and CAPSA teams made the car one of the best in the premium segment when it comes to acoustic comfort for passengers.
DS 4S will go on sale in the country in the first half of 2016, joining the ranks of DS 5 LS, DS 6 and
New DS 5.
Citat od: xpuser;211132na hitro pogledal zadnja vzmet je okoli 50-60 € kom.
Preveril pri stricu, toliko je bil predračun material + delo v Mercedes Benzu v MB.
Potem je kupil samo material in si je sam zamenjal oz. neko specialno orodje mu je zrithal kolega mehanik.
še DS 4S
4S dvomim da bo ostalo. Se bodo Nemci pritožili.
Citat od: DejanO;211192Preveril pri stricu, toliko je bil predračun material + delo v Mercedes Benzu v MB.
Potem je kupil samo material in si je sam zamenjal oz. neko specialno orodje mu je zrithal kolega mehanik.
Kolko pa stanejo fedre za C5 če jih greš kupit na citroen? Tak poceni dele ko ima mercedes jih nima nihče. Moj foter je moral menjati mehanizem za šipo voznikovo veš koliko staneza E klaso? 80€ pa so vzeli narazen pa je samo en net popustil smo nazaj zanetali pa je kot novo dalje... pri citroenu stane ta mehanizem celo premoženje na P607 ko je crknilo reci in piši 450€. Doktor za mercedese Tadej (ATF) v Mariboru ima prav dobre cene za servis in vzdrževanje mercedesa. Pa njegov papirček in servisni žig malo jače pomeni kot pri AC...
Citat od: DejanO;211125Samo za MB boš na široko odpiral denarnico po garanciji.
Moj stric, menjava dveh zadnjih feder na C coupeju 220, l. 2008 = 700 eur.
Pa redni servisi 300-400 eur. Zadnje luči hin, samo smo z zavarovalnico rešili, kot se to pač dela. Koliko so nove? Pitanje, cca. 150 sigurno ena. Kaj druga ni bilo zdaj do 100.000 km.
Je pa zmanjkalo za simbio paket da bi do 100K imel zastonj vzdrževanje in servise?
Citat od: tomaz555;211130Se pravi izrednih stroškov cca 1000 evrov v osmih letih. Ugodno!
Jaz z Berlingotom 2.0 HDi nisem imel v teh letih in 200.000 km niti eura, samo eno kljuko na drsnih vratih smo zlomili. Torej 73 eur.
Ja, tudi meni so Mečke pohvalili. Pravijo, da je avto drag za nakup in poceni za vzdrževanje (razen če voziš h kakemu glavnemu uvozniku, tam je dražje). Èe pa greš k raznim Prigotom in podobnim, pa je cena tam - tam s citroenom.
Kot je že Citroenovc napisal, tudi jaz tako razmišljam - na citroen me veže le hidravlika in res odličen serviser, katerega mi je škoda zapustiti.
Pa da se vrnem na temo:
moram priznati, da mi je zelo všeč pri temu DS4, da ima rdečo notranjost in ne le one brezdušne sivine. :emot112:
Pravzaprav se mi zdi še najbolj zanimiv v svojem razredu, v primerjavi z ostalo trenutno ponudbo.
Ko sem jaz avte gledal je imel marsikateri rdečo notranjost. Moji ženi absolutno ni všeč rdeča notranjost, se pa spomnim ko mi je prijatl rekel: Stari pa menoreš imet rdečo notranjost... Pripeleš mamo v trgovino pa odpe vrata pa lahko kdo misli, da si puf muti prpelal s to rdečino... ;)
Meni osebno tudi nekak rdeča ne paše seveda pa kot si napisal popestritev avtomobila in drugačnost. Valjda pa je marsikateremu všeč.
:BigThumbs: