mene pa zanima kdaj se na HDI motorjih kontrolirajo dize, saj vsi vemo, da ?e diza ne pr?i lepo nafte in le ta samo curi v valj motorja, lahko motor zariba
zanima me ali je kateri od vas ?e kontroliral dize, ali jih morebiti zamenjal z novimi (baje so zelo drage), kje in za kakšno ceno
sam sem namreč pri mehaniku ?e videl motor od C5 HDI 90 KM, kateri je zaribal zaradi pokvarjene dize, valja in pol bata sploh ni bilo, saj ga je zaradi curka nafte dobesedno "zbrisalo". Zaradi zelo dragega popravila je lastnik raje kupil razbit C5 z dobrim motorjem, kot pa da bi popravljal zariban motor
Jah, ce mene vprasas, se v primeru take napake, kaj hitro cuti, da z motorjem ni vse ok, pa kaksna kontrolna lucka se brzkone tudi prizge. Da pa potem se vozis naprej, si si pa sam kriv za posledice. Toliko senzorjev kot ima C5 (za prakticno vsak odprt pokrov/cep ipd.), bi verjetno zajamral tudi v primeru hujse napake.
Sicer pa svetujem, da diz ne zamazes s penzjonersko voznjo, ampak vsake toliko pohodis (in drzis) plin na 3.500-4.000 rpm, da jih malo prepuca ...
očitno v valju ni prihajalo do eksplozije. Verjetno je opralo bat in je ?lo vse skup na suho, pa je riknil, ampak, ?ofer je verjetno opazil vsaj pomanjkanje moči, ?e en izmed valjev ni delal?
Opozorilna lučka za to ne obstaja. Verjetno se je dvignil nivo olja, saj je vanj pritekala nafta?
To se mi zdi kar nekoliko neverjetna zgodba. So pa dize res drage, ampak tudi vzdr?ljive
voznik tega vozila je rekel, da je imel avto samo ?uden zvok, kot bi nekaj tolklo, da kaj drugega pa tudi ni bilo