sem se odločil, da jih delim, ker se jih je nekaj nabralo. avto je star tri leta in ima 30.000 prevoženih km, kupili smo novega, motor 1.4 95 KM.
1. gumijasti zaščitni pokrov žarometov v motornem prostoru pada dol, izgubila sta se že dva, nov je čez 20 evrov. kako vem, da ga ni? ker crkne žarnica in ko je treba menjat, opaziš da ni pokrova in da vlaga prihaja v žaromet. čista bedarija. lahko bi bil na navoj, kot drugje, tako pa je nataknjen in očitno ga tresljaji čez čas vržejo do (sem zelo odprt za predloge, kako to rešit, lepil ne bi, lahko pa en šrauf skozi ruknem :-)
2. aluminijasti dodatki na zračnikih in volanu se luščijo, danes sem se na volanu celo porezal in sem moral s finim smirkovim papirjem pobrusit, da ni več ostrih robov.
3. teleskopska vodila prtljažnika so slaba in sploh ne odpirajo prtljažnih vrat, čim je vreme nekoliko bolj mrzlo.
4. stabilizatorske paličice ružijo, oziroma topo tolčejo. kot da so hin končniki. morajo zamenjat, a se še nisem odločil za menjavo.
5. pri 20.000 crknila alternator in termostat, na srečo delno zamenjano v garanciji.
pa še plusi, da ne bom samo kritiziral:
1. za relativno majhen avto ogromno prostora, sam imam 200 cm in se ne pritožujem.
2. za mestne in reginalne vožnje dobra kombinacija motorja in menjalnika.
3. poceni avto z ugodnimi servisi (a je žal preveč izrednih popravil).
Citat od: jakobssen;1944971. gumijasti zaščitni pokrov žarometov v motornem prostoru pada dol, izgubila sta se že dva, nov je čez 20 evrov. kako vem, da ga ni? ker crkne žarnica in ko je treba menjat, opaziš da ni pokrova in da vlaga prihaja v žaromet. čista bedarija. lahko bi bil na navoj, kot drugje, tako pa je nataknjen in očitno ga tresljaji čez čas vržejo do (sem zelo odprt za predloge, kako to rešit, lepil ne bi, lahko pa en šrauf skozi ruknem :-)
2. aluminijasti dodatki na zračnikih in volanu se luščijo, danes sem se na volanu celo porezal in sem moral s finim smirkovim papirjem pobrusit, da ni več ostrih robov.
3. teleskopska vodila prtljažnika so slaba in sploh ne odpirajo prtljažnih vrat, čim je vreme nekoliko bolj mrzlo.
4. stabilizatorske paličice ružijo, oziroma topo tolčejo. kot da so hin končniki. morajo zamenjat, a se še nisem odločil za menjavo.
5. pri 20.000 crknila alternator in termostat, na srečo delno zamenjano v garanciji.
1. Èe so tiste ki gredo preko ohišja, daš lepo vezico okoli. Èe grejo noter pa malo silikona preden jih vstaviš pa bo držalo.
4. Nič presenetljivega.
5. To bi pa lahko vse krila garancija, razen če ni bil več v garanciji.
1. gre čez, ampak je rob skoraj premajhen. če dam vezico, moram poleg vozit nož, ko bo treba žarnico slučajno zamenjat :-)
5. en mesec je bil izven, pa smo se nekaj spogajali ...
Kaj je z alternatorji na temi malčki. Dajejo slabo kvaliteto gor al je švoh inštalacija?
termostat je tudi sodelavec menjal na svojem z enakim motorjem, ker ni zapiral
Termostati so bili problem na vseh vozilih z 1.4 vti motorji...je bil tovarniški opoziv za ta del...
Ja sam se je potrebno na servis pripeljat, saj če si prvi lastnik še gre...
Citat od: xpuser;194636Ja sam se je potrebno na servis pripeljat, saj če si prvi lastnik še gre...
Zadosti je avto servisirati pri pooblaščencu, ne glede na to, ali si prvi lastnik, ali ne ti servis pomanjkljivost odpravi brezplačno...
Namreč, ko avo pride v servis in, ko delavec v servisu vpiše številko šasije v Citroen service, mu sistem takoj pove, ali avto ima kakšno kampanjo...:BigThumbs:
Torej še en razlog več za pooblaščeni servis...:emot112:
Èe bi bil Citroen korekten, bi o svojih šlamparijah obvestil lastnika. Pooblaščen servis v Evropi ni pogoj za uveljavljanje garancije, se pravi, če servisiraš drugje, garancija še vedno velja, vsaj v teoriji (to izkoriščajo leasing hiše, ki imajo svoje servise - cenejše).
Citat od: tomaz555;194658Èe bi bil Citroen korekten, bi o svojih šlamparijah obvestil lastnika. Pooblaščen servis v Evropi ni pogoj za uveljavljanje garancije, se pravi, če servisiraš drugje, garancija še vedno velja, vsaj v teoriji (to izkoriščajo leasing hiše, ki imajo svoje servise - cenejše).
Takle mamo, zdaj nevem zakaj si tako proti pooblaščencem.
Citat od: tomaz555;194658Èe bi bil Citroen korekten, bi o svojih šlamparijah obvestil lastnika. Pooblaščen servis v Evropi ni pogoj za uveljavljanje garancije, se pravi, če servisiraš drugje, garancija še vedno velja, vsaj v teoriji (to izkoriščajo leasing hiše, ki imajo svoje servise - cenejše).
Saj obvesti...vsi lastniki, teh vozil so bili obveščeni od strane servisov...z priporočenimi pismi...:BigThumbs:
mel sem en vpoklic, to drži, a za nekaj drugega (mislim, da nekaj na zavorah). termostat sem moral delno sam plačat ...
Ne nisem proti pooblaščencem, ki korektno delajo. Eden od mojih avtov še vedno servisira pooblaščeni servis (eden od "sponzorjev" foruma). Žal je danes lahko skoraj vsak pooblaščen, ki izpolni določene zahteve (predvidevam, da glede prodaje), servis pa se zanemarja. Pooblaščeni ali ne, če delajo pošteno imajo dela več kot dovolj.
Nisem pa pripravljen plačati 80 evrov nekomu za uro dela, samo zaradi znamke avta.
Standardi za odpret pooblaščen servis so zelo visoki in strogi, vendar še vedno ne premagajo balkanske iznajdljivosti, nizanja stroškov, hitrega zaslužka ipd. Dobrega mehanika pač ne dobiš za 800e plače.
Važno, da se čim več ur in kosov proda.
-izobraževanje se plača
-tehnična podpora je plačljiva
-Vsi programi,se kupijo,nato se plačuje mesečno,"pravice"
_tester je potrebno kupit, nato se plačuje licenčnino
Ne vem za citroen,ampak "etka" je 89€na mesec,na eno delovno postajo,kje so pa vsi drugi,"autocom" je po nabavi licenčnina 1600€ na leto,tako da danes tu sigurno ne leti denar na kup.
Leti samo tistemu, ki ima pištimano celoto vključno s sponzoriranjem
Ne pozabiti lager delov za vsaj 500.000 eur, drugače ne moreš servisov delat...
Gule vi ste asi, če imate za pol miljona delov na lagerju za servise delat za eno znamko(Citroen). Grem stavit, da jih moj serviser nima(pooblaščen), pa zakaj bi jih imel(razen delov za servis), če mu dele dostavijo prej kot v 24 urah.
V Slovenij ni prišlo še NIKOLI priporočeno pismo z vabilom na servis, pa foter od leta 1993 kupuje nove Citroene.
Še enkrat, jaz nimam nič proti pooblaščenimi servisi, celo vedno trdim, da so boljši, saj napake, ki se večkrat pojavljajo pri nekem tipu avta, prej zaznajo. Pri generalki pa je že vprašanje, saj je malo takih junakov, ki delajo generalno na pooblaščenem servisu.
Konkretno pri mojem nemškem avtu, pa mi na kraj pameti ne pade, da bi ga peljal na pooblaščen servis, ki je tako velik, da se izgubiš na njem. Verjetno je več komercialistov, kot serviserjev. Kateri vajenec bo delal, ne veš. Seveda pa je treba plačati tudi komercialiste, tajnice.. in pa šele na koncu izobraževanje mehanika(ali pa njegove šefa). Èe rabim samo mehanika...Gre pa za večji servis na Celovški.
Zahteve za pooblaščeni servis so lahko zelo stroge. In verjetno zahtevajo ločeno čakalnico, pisarno, WC za stranke, ogromno delov na lagerju, veliko potrebnega in nepotrebnega orodja. In vse to plačamo. Po mojem mnenju pa se pri dodeljevanju servisa pozablja na najvažnejše, na dobrega mehanika. Lahko je pogoj izobražen mehanik, ampak to ni nujno dober mehanik. Kdo na forumu si upa peljati na Avtotehno in podobne pooblaščene servise?
Konec koncev se očitno Citroenovi mehaniki zelo malo izobražujejo, saj so njihove ure med najcenejšimi, ali pa so le niso organizirani tako, kot bi bili v lasti države.
politika citroena zadnje case je zal taka, da bi vse male ugonobili, ne glede na dolgoletno tradicijo in obdrzali le par vecjih centrov ala avtomerkur.
Gule, upam, da nimas res tako veliko zalogo delov, ker te bo sef enkrat na cesto nabrisal, ce bo to ugotovil. Zaloga stane, sploh, ce nima gibanja, zato pa imamo razna FIFO in podobne sisteme
se strinjam z alesz, izobrazevanja niso dzaba, tudi vse ostalo ne, sponzorstva forumom itd, tudi zato je pod kozolcem ceneje. Pravzaprav so kozolcarji se vedno predragi
Ni mi pa jasno, zakaj se menimo o tem v temi c3 picasso, a nismo ze dovolj govorili o tem
ce se vrnemo k c3 picasso, za svoj denar soliden avto. Oblikovno je pac nekomu lep, drugemu ne, osebno mu razen tistih prokletih spic na zadnji havbi nimam kaj zamerit. Fajn je vsaj 1,6 bencinar, se bolje pa HDI.
V bistvu me nic drugea ne moti, lahko si primerno nastavim polozaj za volanom, kar mi recimo v c5 ne uspe.
Ce bi imel zadaj drsna vrata, bi morda celo razmisljal o nakupu, ko bo moj voz dotrpel
Sem ti že na Laganiniju mislil rečt, da začni iskat enega dobro ohranjenega Berlinga II z 1.6 16v hdi motorjem izmed zadnjih letnikov. Nič drugega pri citroenu ni boljše zate.
C3 picasso pa mi ni všeč, čeprav je verjetno precej uporaben avto.
Citat od: garac;194770politika citroena zadnje case je zal taka, da bi vse male ugonobili, ne glede na dolgoletno tradicijo in obdrzali le par vecjih centrov ala avtomerkur.
Gule, upam, da nimas res tako veliko zalogo delov, ker te bo sef enkrat na cesto nabrisal, ce bo to ugotovil. Zaloga stane, sploh, ce nima gibanja, zato pa imamo razna FIFO in podobne sisteme
se strinjam z alesz, izobrazevanja niso dzaba, tudi vse ostalo ne, sponzorstva forumom itd, tudi zato je pod kozolcem ceneje. Pravzaprav so kozolcarji se vedno predragi
Ni mi pa jasno, zakaj se menimo o tem v temi c3 picasso, a nismo ze dovolj govorili o tem
Gaši zdaj pa razmisli...avto imaš in nekaj ne dela, rabiš nek senzor, recimo modul klime za C5...greš v Citroen in ti prodajalec pravi, da del pride čez en teden...kaj bo 95 % ljudi naredilo, redko kdo bo 7 dni trpel v avtu z pihanjem na max...gredo drugam iskati del(otpad, alternativni deli, drugi Citroen servis), ti pa prodaš mudo Marjanovo...
Zatorej za dober servis je ključen lager delov...:BigThumbs:
Pa to je samo en primer...:BigThumbs:
Citat od: garac;194770politika citroena zadnje case je zal taka, da bi vse male ugonobili, ne glede na dolgoletno tradicijo in obdrzali le par vecjih centrov ala avtomerkur.
Èe ostane avtomerkur zaprejo pa jenkota so z mano zaklučli.
Citat od: xpuser;194798Èe ostane avtomerkur zaprejo pa jenkota so z mano zaklučli.
Se popolnoma strinjam
Očitno imamo vsi rajši manjše, bolj osebne servise.
jacobssen, ali si pred iztekom garancije slucajno razmisljal, da bi jo podaljsal? mislim, da so meni rekli, da za nekje 300eu podaljsajo na 5 let..?
se splaca?
verjetno se splača.ko sem jaz bil pred iztekom,je blo podaljšanje 700 evrov in ga nisem vzel.glede na trenutno bilanco sem zaenkrat v plusu.za 300 evrov bi vzel.
danes sem vozil kolegovega HDi 90, ko me je pozdravil risk of filter clogging, jebemti sisteme za varovanje okolja
dizli so za šopanje kilometrov, ne pa za mesto. naj ga malo na avtocesti prepuca, ne pa za do trgovine pa v vrtec po otroke ... se pa strinjam, ja, da je v osebnih vozilih to skoraj nepotrebno, potem ko vidimo, kaki tovornjaki se z vzhoda valijo čez našo deželico ...
evo, mam še eno pohvalo! spredaj sem ga ruknil, potopljivi valj se je nenadoma dvignil, odbilo me je nazaj, drugi dan pogledam, malo potegnem odbijač, ki skoči na svoje mesto, kot da ni blo nič. super gum plastika :-) še žena je rekla (avto je njen), pa kaj te kompliciraš, saj se nič ne vidi. tudi ostalo je, z izjemo luščenja aluminijastega vložka na volanu in na enem od zračnikov, zaenkrat BP.