Morda je ta tema ?e velikokrat napisana in premleta, vendar me zanima mnenje o aditivu za bencin, ki naj bi ga morali dodajti avtom brez katalizatorja, da za??itimo ventilske sedeže. Jaz ga dodajam v 2cv in motor zaenkrat deluje. Sližal sem namreč, da naj bi aditiv zapacal glavo in kanale... Ima kdo drugačne izku?nje oziroma mnenje????
LP, Andrač :emot123:
?e to. Uporabljam 100 oktanski bencin (OMV), ker na 95 spaček ne te?e kot bi lahko...
Jaz pri Dyane trenutno ne uporabljam aditiva. Po mnenju parih strokovnjakov so mi odsvetovali uporabo le tega. Pri prej?nji Dyane sem ga pa dajal na vsak drugi tank. Je tudi res da tega avta katerega sedaj uporabljam nisem ?e dostikrat tankal samo ne opazim kakšne razlike pri zvoku motorja.
Je pa res dobro vedeti kaj je bolje in kaj ne.
Saj pri zvoku ne more biti razlik. Razen pri uporabi bencina 95 ali 98, ko lahko motor klenka. ?e daje? aditiv ali ne bi se znalo poznat po 10000 km ali pa ?e ve?. Tako, da ga lahko dalj časa lomi?, misli? pa da je vse super.
S to dyane katero sedaj uporabljam sem mogoče naredil 1000-1500km pa sem do sedaj aditiv dodal samo enkrat. Vedno uporabljam 100 oktanca iz OMV, ?e pa ne najdem OMV ?rpalke pa na Petrolu 98 oktanca.
Me pa res zanima kaj drugi menijo o uporabi. Ali je pametno uporabljati ali ne?
Jaz osebno mislim, da je dovolj 100 oktanec. Pa? bili so narejeni za plavega 98 pa bo 100 oktanec dovolj...
V BXa redno dodajam aditiv in vedno tanakam 100ko(?e ne znese-98) - sem se tako navadil. Bx lavfa lepo - edino moti me ko tako črno pokadi, ko ga v?gem - kot da ga bi malo zalilo...
Moje mnenje;
Aditiv je nadomestek svinca - in tega nikakor ne nadomestimo z 100 ali 98 oktancem - saj je to prav tako kot 95 - neosvinženo gorivo, z le višjim oktanskim številom. Le ta dva (98&100) lahko bolj stisnemo, brez da prišlo do samov?iga - posledi?no do klenkanja.
Jaz v Ax-a tankam samo OMV jev super100. Tako mašina lepo te?e in ne klenka.
Aditiv sem pred leti dodajal nekaj časa, potem sem nehal s tem. Mehanik mi je reku, da ni potrebe da dodajam to noter, pa bo avto glih toliko zdržal tudi brez. (?e se kaj pokvari se itak pri njemu oglasim :-))
Enkrat na leto dam v rezervar tisti STP aditiv za čiščenje uplinja?a.
A ve kdo kakšna je sploh kemijska sestava tega nadomestka svinca v bencinu?
(kakšna pa je danes cena tega aditiva in za koliko ti podrača liter bencina, ?e preračuNaš ?)
LP
Goran
Una fla?ka aditiva ma 250ml - ko?ta tam 5,8?. Ta koli?ina zadostuje za približno 5 tankov(60l). Se pravi mam en tank dražji za cca 1,2?. Pri 67ih ojrih, vbistvu ni velik dražje in se spla?a, seveda ?e je u?inkovito.
Na tej strani si lahko veliko preberete o aditivih firme LIQUI MOLY.
http://www.lindempa.si/liquimoly/liquimoly_aditivi.html
Posebej mi je padlo v oči naslednje;
NADOMESTEK SVINCA (za bencinske motorje) ? Dozirna plastenka. Za vse bencinske motorje, ki so do sedaj uporabljali osvin?en bencin. Dodajamo po polnjenju rezervarja.Izogibajte se pre- in poddoziranju. Delovanje: ZA UPORABO NEOSVIN?ENEGA BENCINA ? ma?e in ??iti sedeže ventilov pred obrabo ? s tem prepre?uje po?kodbe motorja ? skrbi za optimalno kompresijo
Medtem ko na fla?ki od OMWja piše, da ?e avto obremenimo(prikolica, avtodom) lahko doziranje dodatka pove?amo na tudi do 2x vrednost...
Se pravi da omw verjetno ponuja eno nikakvo zadevo - nevem no, tak občutek sm dobu...
Jaz v GSa nič ne zlivam (razen 98-100 oktanskega goriva). Po 20 000 prevoženih (kupil sem ga pri 155 000) je motor ?e pri polni sapi.
Kolega ima diano s 350 000 prevoženimi kilometri. Motor ?e nikdar odprt ! Odkar so ukinili osvinženi benzin pa? tanka 98ko, aditiva pa mislim da ni uporabljal.
Baje se ta aditiv pri izgorevanju spremeni v črno svinjarijo, ki se kot kamen prime na bate. Ampak to je tako, baje...
lahko pa pregledaš citroen-pla.net forum, vem, da je bila pred časom tam kar po?tena debata na to temo.
Citat od: rok.si;10454Baje se ta aditiv pri izgorevanju spremeni v črno svinjarijo, ki se kot kamen prime na bate. Ampak to je tako, baje...
Ravno to mi je Vojko povedal da je ?e videl.
Jaz pa sem nekje prebral, pa se ne spomnim ve? kje.
Pa tudi ?e nebi delalo nobene škode, zakaj bi dajal notri nekaj, kar ni potrebno. Pa ?e strupeno je verjetno ko hudič.
Seveda pa vsi motorji nimajo jeklenih sedežev ventilov, kot jih imajo Naši zračno hlajeni bokserji, menda stari opli ne gredo dolgo brez aditiva. Tam ga je pa? potrebno uporabljati.
Glede tega aditiva sem tudi jaz imel ?e pomisleke, saj ?e ga da? med prste je lepljiv, in ni čutiti nekih za??itnih lastnosti... Mi ga je pa ravno zmanjkalo, tako da od slej naprej brez, kar mam namen enkrat dodati, bo verjetno aditiv za čiščenje fergazerja - in to je to.
No, jaz sem se odločil. Od zdaj napej brez aditiva. Sem prešital kompletno tematiko na ta račun na citroen-pla.net in ugotovil, da je aditiv verjetno res koristen samo za tistega, ki ga prodaja... ?e kaj odleti ali se razleti bom poročal. Sicer pa ima moj spaček 122000 km in nikakor ?e ne kaže znakov utrujenosti...
LP, A
V clia nikoli ne dodajam aditiva, ne kompliciram z gorivom, preprosto dela in dela. Ne vem, kako je z oldyji, ti verjetno morajo dodajat aditiv, kot ste napisali
Eni ga dajajo, spet drugi ga ne. Od letnika 1972 so baje vsi citroeni primerni za vožnjo na neosvin?en bencin brez aditiva. Tud jst sm ga prenehal dodajat, ker kot so povedali tisti, ki so odpirali motorje, da je veliko bolj zapacana glava pri tistih kjer se je dodajalo aditiv, kot pri tistih, kjer se ni.
Pri vseh teh "za" in "proti" aditivu, ?e sedaj nisem na čistem, kako je z aditivom pri serijah A.
Pri tako majhnem procentu aditiva v gorivu, se mi zdi, da ne more biti bogve kakšnih pozitivnih ali negativnih posledic na motorju. Po mojem ob?utku se mi zdi, da pri serijah A ni potreben.
Najzanesljivej?e informacije o posledicah bi nam lahko dali le tisti, ki so prevozili veliko kilometrov z ali brez aditiva.
Zato lepo prosim vse take, da nam posredujete vaše izku?nje s tem.
Hvala in lep pozdrav!
S spačkom sem prevozil v 7 letih cca. 35000 km z redno uporabo aditiva. Motor dela in ni nobenih težav.
To temo sem našel, ker se mi zdi ?koda nekaj dodajat v gorivo, ?e je to nepotrebno. Raje tistih nekaj eurov vločim kam drugam...
LP :BigThumbs:
... Jaz vam predlagam naslednje - vzamite atestirano posodo za benzin in pojdite na Se?oveljsko letališče oziroma kako drugo bli?je vi ki ste bolj stran z obale in dogovorite se z fanti ki delajo tam da vam prodajo od časa do časa kanto Avio benzina - ime mu je 100 LL to pa zato da pove podatek da pri uporabi ta benzin zagotovi na 5000 m višine kjer je redek zrak in drugačen pritisk ?e vedno zahtevanih 100 oktanov na tleh pa naj bi jih imel cca. 135 oktanov - to me?ate z 95 oktanskim benzinom v razmerju 5 /25 litrov (dobite 30 L 102 oktanskega cca ) in dajte svojim starodobcem parkrat na leto mislim da bodo imeli dovolj svinca za normalno delovanje ... bati bodo čistej?i svečke bodo ve? trajale in motor bo bolj vlekel - ni pa to za Katalizatorje oziroma vozila z katalizatorjem ker Avibenzin ?e vedno uporablja svinec, ker je edini aditiv ki omogoča benzinu oktansko vrednost ki časovno ne upada !
A si to ?e testiral, ali samo išče? poskusne zajce? Sli?i se dobro, 102 oktana... V SLO jih po mojem ob?utku ne dosegamo niti 95. Kadarkoli sem v tujini tankal v spačka super 100 (naprimer Shell, BP...), je avto deloval mirnej?e in bolje.
LP
Citat od: andrač;13574A si to ?e testiral, ali samo išče? poskusne zajce? Sli?i se dobro, 102 oktana... V SLO jih po mojem ob?utku ne dosegamo niti 95. Kadarkoli sem v tujini tankal v spačka super 100 (naprimer Shell, BP...), je avto deloval mirnej?e in bolje.
LP
... Ko sem delal na letali??u v Se?ovljah sem kuril non stop to edino kar se ti lahko zgodi je da se ti včasih prehitro zapaca okrog svečke kanal od elektrode z ostanki izgorevanja to je normalno ... BP, SHELL, AGIP ... seveda saj so boljši benzini najboljši je baje ELF prodajajo ga pa samo po Franciji imel sem dirkalnega od ELF in ga izprobal ... mega . Ve? ko ima oktanov boljše je izgorevanje ?koditi ne more koristi pa sigurno na letališče so hodili dirka?i vozniki dirkalnih motorjev go-kart vozniki ... kaj misli? zakaj le ? Po pumpah je kar je jaz dam v avto ki ga imam rad ko imam kaj narejeno ?e dodatno aditive v benz v olje v olje menjalnika ... ne samo gorivo ... menda so zato moji avti pri istih motorjih kot od ostalih kolegov vedno malenkost ve? potegnili ... :-) poglej si to stran : http://www.extremecompetition.it/ malo preberi pol ti bo jasno ve? ... L.p. Max
Po dobrem mesecu vožnje brez dodajanja aditiva, se vračam nazaj na staro prakso in bom spet dodajal aditiv.
ZAKAJ?: Zato, ker se je poraba povprečno dvignila za skoraj liter/100km (torej na 9,5l/100km). Predvsem me moti to, ker sem imel veliko večino relacijskih vočenj, poraba pa je bila tako visoka, kot da bi se vozil po mestu.
Po vsem,kar sem do sedaj prebral o aditivih, mi ni logi?no, da bi aditiv zničal porabo.
Ali ni vzrok za večjo porabo pri tebi morda v ?em drugem?
LP