Sem v nekih pregovorih menjave svoje Xsare(letnik 2001, 1.6 16v LPG)za XM-a break letnik 1999, 2.1 td...
Drugače meni ta break grd, avto, ampak me Xm privlači kot model...
Zanima me mnenje, še posebej tistih, ki so imeli-imajo takšen avto...
Xsara vs XM = lojtrski voz vs leteča preproga :Hammer3:
Iz prve roke, ker se z obema vozim. Enostavno ne moreš primerjat oz. je tako kot pravi pubi.
Prav 2.1TD XMa sicer nisem vozil, ampak je v osnovi XM precej tišji v vožnji - manj se sliši hrup cestišča pa tudi pri vožnji po avtocesti je manj trušča. V Xsari se na AC precej težje pogovarjaš s potniki na zadnji klopi. Skartka, XM je precej bolje zvočno izoliran, nekaj pa verjetno pripomore tudi bolj aerodinamična oblika (manjši koeficient zračnega upora).
Pri Xsari so stalno prisotni neki črički, pokanje, resonance ter takšni in drugačni zvoki iz armature. Pri XMu tega ni.
V XMu je položaj sedenja nekoliko bolj gosposki. Zici so kot fotelji, nasloni levo in desno. Sedi se tudi malo višje oz. bolj pokonci - ko se iz XM presedem v Xsaro se mi zdi kot, da bi se pol metra nižje usedel in da pol manj vidim čez sprednjo šipo.
Podobno je tudi glede nog. Precej več prostora, pedala niso tako skupaj. Skratka...enostavno se da najti položaj nog, ki ti odgovarja...in te po parih urah vožnje nič ne tišči.
Tudi za potnike na zadnji klopi je precej več ubodobja. Več prostora za noge, udobnejši sedeži, naslon itd.
Preglednost je na račun 13ih (no Break jih ima manj) velikih stekel precej boljša. V seriji 1 je problem edino z desnim stranskim ogledalom, ki ga stebriček šipe malo zakriva. V seriji 2 so desno ogledalo prestavili malo nazaj in spremenili obliko tako, da te težave ni več.
Je pa XM Break skoraj 80 cm daljši in ca 10 širši, tako da se je treba navadit na to. Plus je pri Breaku velik prtljažnik, kamor lahko potem pospraviš notri vse tvoje žare in obvezno opremo (dovolj piva in hrane). :Hammer3:
Šalo na stran, vseeno pa mora bit pa precej fajn za potovanja (se da spati). Kaj več lahko pomojem tu GSClub pove.
No, da ne bodo samo plusi na račun XMa. Xsara je malo bolj živahna za čez ovinke, ampak to mislim da nima veze pri tebi.
Pa tudi Xsara je vsekakor cenejša za vzdrževanje. Èeprav tudi XM s tem motorjem ni nek bav-bav. Motor je neproblematičen. Vse možne opreme pa ponavadi s tem motorjem tudi niso imeli.
XM pa Xsara sploh nista primerljiva če se mene vpraša... In 2.1TD motor je super zadeva! :BigThumbs:
No tole je moja Xsara...
http://www.pik.ba/artikal/13792184/citroen-xsara-1-6-16-v-pluslpg-plin/
Tole pa predmet menjave...
http://www.pik.ba/artikal/7197643/putnicko-vozilo-citroen-xm-modifikovan/
Haha, Gule (zato si tolk popularen tle gor):
"Auto ima nešto preko 200.000 km i iznutra je kao novo, stvarno je zanimljivo pogledati neka vozila koja su tek stigla iz uvoza...svi imaju cca. 140.000 km i volani, te ostala unutarnjost izgledaju kao da imaju pola milijuna..."
Bo malo spremembe.
Gule, zdaj ko ti je žena zaplenila Cx-a je to prava rešitev zate.
Zgleda ful očuvan, ljubiteljski, prostora ni da ni, lahko ga imaš namesto kamperja, zadnji letniki, oprema nujna, neproblematična, motor neproblenmatičen dolgoprogaž, ki ne gre nikamor, vzdrževanje na rangu CX-a,...
Zate bi bil V6 Exclusive predelan na plin,...
Citat od: Èojko;192558motor neproblenmatičen dolgoprogaž, ki ne gre nikamor
Pretiravat pa ni treba. Saj ni to atmosferc - tisti res ni šel nikamor (60kW, max hitrost okoli 170). Ta 2.1TD je pa čisto spodoben in nekje izenačen s CXom - malo slabši pospeški (je pač avtomatik), več navora... Fin potovalnik ;)
Jah, no. 110 KM za tako ladjo je zelo malo, pa še avtomatik. Meni je še v xsari v obliki HDI bilo premalo,...
Za kruzat na easy bo.
No, meni 110 HDi v Xsari zadostuje je pa res da nimam težke noge. Imaš pa prav da je XM ca. 300kg težji. Guletu, navajenemu A-serije bi pomoje vseeno čisto ustrezal. V priponki še ena primerjava avtov.
Sigurno je 2.1td XM dirkalnik proti 90Km Xsari hdi... 2.1 je cisto OK motor za XMa. Naj Mirchi pove kaj vec...
Xsara ni 90, ampak 110 KM...zmore tudi 190 km/h po gps-u...in to na plin. Pa ne gre za hitrost...gre za porabo in logistiko. Namreč za Xsaro se še dobi 99 % novih Citroen delov, za Xm-a pa 25%-30%...
Citat od: gule;192584Xsara ni 90, ampak 110 KM...zmore tudi 190 km/h po gps-u...in to na plin. Pa ne gre za hitrost...gre za porabo in logistiko. Namreč za Xsaro se še dobi 99 % novih Citroen delov, za Xm-a pa 25%-30%...
No, ti si seveda v prednosti, kar se tice vzdrzevanja, saj si vsak dan v delavnici pa mozakarje, ki znajo z XMi delati, poznas.
Ce ti je ta XM tako vsec, ga kupi (ozr. zamenjaj za Xsaro), pa je. Itak bosta potem in CX in XM s tabo se kako desetletje. =)
CX pa XM bota že malo bolj pasala skup pod nadstrekom...
Ma že nekaj časa nisem imel traktorja, pa me spet vleče...
tak avto (le menjalnik je ročni) vozim deseto leto. je udoben, prostoren, uporaben. potencialne stvari, ki te čakajo za uredit so nosilci amortizerjev spredaj, lucas epic visokotlačna črpalka (ko je odpovedala poslušnost, sem jo zamenjal z mehansko), hidravlične cevi, ki gredo s sprednjega na zadnji del avta ... motor pri 340k še vedno dela odlično, kljub temu, da je veliko vožen na kratke relacije. nekaj je bilo dela s periferijo motorja (hladilnik in ventilatorji, alternator, jermenica, nosilec šponarja mikrojermena ...)
kar se primerjave vožnje s xsaro tiče, je vsaj za moje pojme xsara okretnejša le v bolj zaprtih zavojih. v malo bolj odprtih je XM zelo suveren, lahko bi rekel skoraj lahkoten glede na svojo težo in velikost. samovodljiva zadnja prema deluje bolj diskretno, kot pri xsari.
pa še poraba te bo verjetno zanimala: dolgoletno povprečje nekje 6,7. ves tank po AC z 130 po števcu: 6,7, pri 120 se približa 6 litrom. Z malo občutka ga gladko vozim s 6 litri, da se tudi z manj. avtomatik najbrž kuri okr. liter več (nimam izkušenj).
Ja bo kar treba računati na 7 litrov nafte/100 km...
Takega bi mel tudi jaz...drugace pa ja...ce dela,dela . Ce je menjalnik prezivel 150000 jih bo se enkrat toliko ali pa tudi vec. Namrec po izkusnjah lahko povem ,da ce je komurkoli crknil je crknil pred 15000. Ce ni potem bo delal. Luas epic je res tezava. Erjetno pa pri vas ceneje popravljiva. Sploh ce poznas kakega mercedes majstra. Najbolje pa je ce jo zamenjas z bosch klasiko,v primeru da odpove.
Ta dva avta nista primerljiva v popolnoma nobenem pogledu,razen v znacki .
Mirchi je lepo napisal
bi znal bit vredu nakup,
ampak ne pozabi še slabe strani,
ki jih nobeden tukaj ni omenil.
Večji avto, res rabiš tako ladjo?
Starejši avto,
kljub tvoji službi je tak avto bolj komplicirano in dražje vzdrževat
se da tak avto prodat čez npr, deset let?
po boš imel sama eksotična vozila
kar je sicer fajn, zna bit pa tudi problem vzdrževat in prodat
fajn poštudiraj,
ker tudi cena tega xma je tud kr visoka.
Dobronamerno mislim,
ker bi tudi sam imel tak avto če bi bili $$$
Xsara v slo ni šla v prodajo, pa še takrat je govoril da bi denar porabil za dokončanje drugih avtomobilov v floti, če greš v nakup še ene eksotike ki bo požrla še največ denarja.
Gule, ne se pustiti strašiti. Naredi kot sam najboljše veš.
Ja bomo videli kaj bo...je pa v tej zgodbi še en Ami, ki ga nisem omenil...
Ja, AMI je pa že druga zgodba,
pa v malem prstu ga imaš:BigThumbs:
Še tretji? :BigThumbs:
Ja tretji...
Brezveze toliko enakih avtomobilov. Pa še žena ga najbrž ne vozi.
Citat od: Èojko;192692Brezveze toliko enakih avtomobilov. Pa še žena ga najbrž ne vozi.
:emot112:
Haha ta pravi se je oglasil ;)
Ma jaz bi rekel, da gule zdaj ko mu je žena zaplenila CXa, rabi enega hidravličarja zase....
A sem danes zjutraj prišel z amijem na šiht. Pravi gušt...vsa stekla zamegljena razen dela vetrobrana, kjer piha. Pa na semaforju čakat, pa turirat motor, da ti žmigavec utripa in pihanje dela...nič lepšega...
Citat od: Èojko;192692Brezveze toliko enakih avtomobilov. Pa še žena ga najbrž ne vozi.
Ta je pa res dobra:BigThumbs:
Èojko saj bi se jaz oglasil pri tebi, pa se bojim tvoje žene,
odkar sem ti prodal GSa:bombs:
Gule, preštudiraj malo:
če nabaviš AMIja boš komot iz hribov od doma(po slikah kulk mate snega)
prišel v dolino na šiht,
tud če ti ami ne vžge,
sam da ročna dela:BigThumbs:
kako boš pa z XMom prišel dol če ti zjutraj ne vžge,
ne bo hidravlike, volana, nič:funny34d:
pa še amija če ti zjutraj ne vžge po poti na šiht,
lahko pol na šihtu v delavnici tulk popraviš da prideš domov..
da ne omenjam, da boš imel samo polovično porabo na poti na šiht, pa polne potne stroške..
Gule, takih dilem se ne daje na forum. To samo narediš, pa je. Koliko je bilo govora ob nakupu in obnovi CX in gostilniškega pametovanja. Sicer se pa že takrat nisi oziral in to mi je všeč. Po drugi strani, pa zato so forumi, da člani pametujemo o vsem, tudi če nimamo pojma.
tomaz555 v vsem imaš prav...se mi je zdela zanimiva tema za debato in sem jo dal sem gor. Sem upal, da bo tudi kdo omenil, da je Xsara velikooo bolj ekonomična in modernejše vozilo...sem tudi upal, da bo kdo omenil logistične probleme...
No, pa ti bom še jaz eno pametno napisal. Pred enim letom bi jo moral še v slo prodati. Kolikor bi že dobil takrat zanjo. Dva šoferja res ne potrebujeta 3 registrirane vsakdanje avte in enega na čakanju.
Vse drugo je neracionalno,... je pa velika ljubezen in neke vrste " nek se vidi raskoš" . če ti to toliko pomeni, imaš soglasje, sredstva,... bi bil ta xm pravi zate.
Ma glej Èojko ni panike, namreč Cx, se v prometni vodi kot 86 letnik. Registriran je do marca, torej do takrat ga vozim, pol pa 12 mesecev mirovanja, do starodobniškega statusa...vmes, pa registracija Xsare...če se ne proda-zamenja...
Èist tako, kero euro normo ima motor v xari, se da pri vas tole uvozit in registrirat.
Xsara je že uvožena...uvoz pa je mogoč trenutno vsakega vozila, ki ima normo euro 3...