Sem naredil mali servis,olje,filtri in mikro jermen,ko pa sem avto prižgal pa se mi je prižgala service lučka in mi je napisalo oil level incorect in check the oil level ali nekaj takega....olja je zadosti tudi na šipki ga je bilo zadosti,kaj bi lahko bilo narobe?Potem pa smo še enkrat pogledali preko šipke in zagledali,pa saj ne moreš verjet...kos šipke se je odlomil in je ostal v motorju!!!!!:Red-Irate::Red-Irate:Kaj ima lahko kakšne posledice ta odlomljen kos?
Aja potem pa smo ga priklopili na računalnik in je izpisalo napako OIL GAUGE FAULT in se je ne da izbrisati.....Kaj bi naj bilo naobe...prosim za hitro pomoč!!!!
Verjetno imaš šipko v filtru. Olje ven, filter dol, poiskat ta kos, novo šipko, pobrisat napake,...
Kdo ti je pa servis delal?
Napako je napisalo še preden se je šipka odlomila...
Da se ti ni špika zgoraj polomila in si jo pregloboko potiskal.
Ne,manjka spodnji oranžni del...Aja motor je 2.0hdi 120 kw!
Kakšna je količina nalitega olja?
Vedno je treba počakati da ko naliješ olje da se le to steče tudi v spodnji del motorja pred startom. Z dirkaško ogretim motorjem in menjavo vložka filtra olja je količina točno 5,0 l potem je olje nekje pri mrzlem motorju pod maximalnim nivojem 5mm.
Nalili smo 5.25l,pa je že pisalo napako,po šipki je še kazalo pod maksimumum,pa smo še dolili malo in je bilo isto,potem pa se je tak šipka odlomila....kot pravim smo ga priklopili na tester pa piše Oil gauge fault (napaka merilca)in je ne gre izbrisati!!Malo brskam po netu,kaj če pa je šel merilec nivoja olja?
Èe še ni olje prav zaokrožilo ali če je bil pri nalitju avto malo predaj dvignjen tudi meni izpiše chek engine oil po par minutah se to zbriše.
Še ima kdo kako idejo kaj bi naj bilo?
interval ste "porihtal" (http://www.youtube.com/watch?v=AwgI5tIHMNw)
Smo,ampak preko testerja! A bi morali ročno?Koliko sploh mora biti olja v 2.0hdi 120kw letnik 2010?
Načeloma je fino, če ve mehanik koliko olja je potrebno naliti v motor, oziroma tisti, ki olje menja. Ponavadi so taki podatki v servisni knjigi, oziroma navodilih. Pri Citroenu tega nisem nikoli bral, pri mojem švabu pa so podatki za vse možne tekočine in seveda kdaj se menjajo.
Evo nabavil novo šipko in je bilo preveč olja,smo ga izčrpali tak da je v mejah normale,malo pod maximumum,ampak lučka še vedno gori in napiše check engine oil level.Že kadar dam kontakt mi že takoj napiše oil level incorect in se oglasi zvočni signal.....kaj bi lahko bilo?
Evo pravkar sem še enkrat preveril nivo olja na šipki in je v mejah normale,potem pa še probam s kontaktom in glej ga začuda napis Oil level correct......:emot112::emot112: lučka service izginila tudi po ponovnem zagonu motorja...upam da tako tudi ostane!!!!
Polomljeni del šipeke ste dobili ven?
Ne!Ima kaj biti narobe?Baje da ne....
Oil level incorrect rabi en čas da zgine.
Ja kje si bil prej;-)....kaj zdaj bo tak pri vsaki menjavi olja?
Meni to opozorilo pri menjavi ni nikoli izpisalo, mi je pa 2x ko je bil avto parkiran tak cudno v klanec da je visel na eno stran...po pol urah voznje in parkiranju na ravnem je se vedno opozarjal, sem preveril po dveh urah in je blo vse ok, doma sem dolil nekaj deci olja in me vec nikoli ni gnjavil.
Zdravo, po včerajšnji menjavi olja, mi je napisalo enako, kot tebi Suličar.
Če prav razumem, lahko pričakujem, da bo lučka za servis čez nekaj časa ugasnila ??
Zadnji mesec pa sem opazil še eno napako in sicer mi nekje spušča olje. Včeraj, ko smo odstranili zaščitni pokrov spodaj, je zelo mastno, tako da je skoraj nemogoče diagnosticirati kje spušča. Ali kdo ve, kje običajno olje spusti motor 2,7 hdi, oz. če je v tem smislu zaznana kakšna serijska napaka ?
meni je spuščal semering na motorni gredi proti sklopki.
Sicer kapljico po kapljico , ampak se je nabralo toliko da je bil zaščitni pokrov masten.
Baje so v letih 2008 in 2009 nekaj eksperimentirali s teflonskimi semeringi ki pa se niso obnesli, lahko da je isto pri tebi
C5 III 2.0HDi
Citat od: visar;194764meni je spuščal semering na motorni gredi proti sklopki.
Sicer kapljico po kapljico , ampak se je nabralo toliko da je bil zaščitni pokrov masten.
Baje so v letih 2008 in 2009 nekaj eksperimentirali s teflonskimi semeringi ki pa se niso obnesli, lahko da je isto pri tebi
C5 III 2.0HDi
Ja bi znalo biti tole. Nekje tam je možno spuščanje olja. In koliko te je prišlo popravilo oz. zamenjava semeringa ?
Sicer pa se je lučka service že ugasnila po približno pedesetih prepeljanih kilometrih.:emot112:
semeringi so par €, menjal sem skupaj s sklopko in vztrajnikom. cca 800€
Saj vem, da semering ni veliko evrčkov, samo menjava sem mislil...
Razmišljam, pa se ne morem odločit.
Koga mi priporočate, da mi ugotovi kje spušča olje in mi to popravi?? Da ne bo popravljal s poskušanjem.
Sulicar haha meni se je danes enako zgodilo! Hotel preverit olje in klik pa bila zlomljena...zdej zanima me si ti to zadevo pol dobil ven al si kar notr pustu? Ker meni je en mehanik reku da to ostane v karterju in ni noben problem.. in kje si nabavil novo? In kolko denarja?
Eh,smo jo kar noter pustili,ker baje nima nič za biti....kupil pa pri eni trgovini z avtodeli cena okrog 12-14€!
Malo nazaj sem pisal o puščanju olja na moji c5 2,7. Od tedaj bil pri dveh mehanikih, tudi original servis - tu so zamenjali gumjasto cev za dovod olja v turbino oz ležaj turbine, vendar še vedno imam masten flek pod avtom.
Ker me to zelo moti, sem kar malo obupan in ne vem več kaj storiti, oz. koga pobarati, da bi v resnici ugotovil kje spušča in to porihtal.
Sicer pa se mi je pri zelo počasni vožnji ( kolona, vključevanje in čakanje ... ) dvakrat pojavilo dimljenje iz motorja. Kadilo se je zelo in sicer pri kolesih, če odprem pokrov motorja pa tudi tam. Ali je možno, da je to povezano s spuščanjem olja ?
Malo poglej če ti slučajno kje hladilna spušča ker spredaj na bloku je en plastični del cevi ki dostikrat spusti,tipala za nivo pa ni ker to preveč stane!!!!!
Hvala za nasvet, bom pogledal.
Evo danes sem spet ročno preverjal nivo olja in se je spet zlomila šipka za olje....se da dobiti kakšna kovinska ali je samo ta plastični dr.ek?Èe se ne da je ne bom niti kupoval,ker bom imel počasi več plastike kot olja v karterju....
Kaj si mel original al ...
Obe sta bili original(oranžna plastika)...
Mogoče je pa gužva v luknji ;) ta se ne razširi potlej pa mora nekaj počit.
Kolko sem sam opazil glede teh šipk za olje, je tak , če dolgo negledaš se nekak prilima na steno te cevi in potem pocukaš in poči, zraven tega pa je še pomojem ta plastika na šipki slabše kvalitete.
Potem imaš zlomljeno za vsak dan celo pa samo ko gledaš olje.:BigThumbs:
Je možno nabavit kakšen kovinski pOnaredek?
Na xp je jeklen na koncu plastificiran. Rabiš še enega celega tvojega in po njem določiš min. max.
motor 1.6 16 v bencin