Pozdravljeni. Prebral sem že ogromno tem na tem forumu, največ o c4 picassoju in pa aktualnem c5 modelu. Kljub vsem prebranim temam, sem se odločil in kupil C4P. In ker sem vesel in zadovoljen, bi vam ga rad predstavil.
Avto je 2.0 Hdi s 110 kw. Letnik prve registracije je 2012, k nam pa je bil uvožen iz Francije. Avto ima 92000 km in je zelo lepo ohranjen, kar je bil zame eden najvažnejših kriterijev. Iskal sem 150 konjskega Hdi-ja z exclusive opremo in ročnim menjalnikom, vendar ga nisem našel. Sprejel sem kompromis in vzel tega z robotiziranim menjalnikom. Avto me je navdušil še zaradi black top izvedbe strehe, seveda pripadajočega panoramskega stekla in pa ksenon luči, ki so kar redke na teh avtih. Z porabo sem zelo zadovoljen. Prvi tank je bila poraba po BC ju 6.7 izračunana pa celo 6.5 l na 100 km. Od tega, je bila večji del avto cesta. Avto je prostoren, ima veliko opreme in se tudi solidno pelje. Da pa ne bom samo nakladal, pa še nekaj slik.
Perfektno izgleda, čestitke! Veliko varnih kilometrov!
Lepo zgleda v tej kombinaciji.
Naj ti dobro sluzi.
če imaš familijo je to veliko bolj uporabno od c5. Včeraj sem dolgo za enim vozil, ki je imel očitno pnevmatsko zadnjo premo in je skoraj kot hidravličar.
čestitke in veliko lepih kilometrov.
Je odličen. Za mene veliko lepši kot novi aktualni...je bolj Citroen...
lepo izgleda. čestitke. srečno
Hvala vsem za čestitke in želje. V kratkem se moram zapeljat do Jerovška, da avto pregledajo, če je kje kakšen problem, ozirama na kaj moram pazit.
Lepi zici sploh pa delno usnje se mi dopade ... streha je pa res nekaj posebnega
Dva tanka sta za mano. Prvi je bila poraba 6.5, drugi tank pa 7.2. Res je, da sem drugi tank večinoma vozil po avtocesti. In ta mu resnično ne odgovarja, kar se porabe tiče. Razen, če bi se vozil 110 do 120, kar pa meni ne uspe.
V sredo sem bil pri Jerovšku. Avto sem peljal na preventivni pregled in pa naredili so mi še osnovni servis. Dali so mi še en čep, ki mi je manjkal pri partljažnih vratih. Nasneli so mi še novejši software za menjalnik, vendar ni razlike. Prej slabše kot boljše. Ampak sem se že malo navadil vsega tega cukanja. Drugače pa niso odkrili nekih napak, edino klima je bila napol prazna. Še to so mi dofilali in dodali barvilo. Drug teden se greva pokazat in upam, da ni na kakšnem predragem kosu. Kaj je najslabše kar me lahko doleti?
Èe tvoj še pade med tiste, ki imajo s srednje strani gledano anjprej ventilator in potem hladilnik klime - potem načet hladilnik klime ... Ampak če je bilo še pol plina - je to po eni strani tudi čisto običajno za nekaj let uporabe ... Boš videl naslednji teden a ga je sprt kaj (pre)več ušlo al ne ...
Enkrat ta teden se bom ustavil na servisu, pa me bojo razveselil. Imam eno vprašanje glede senzorjev tlaka v pnevmatikah. V planu imam spomladi kupiti večja platišča za letne gume. V njih po vsej verjetnosti ne bo senzorjev. To pomeni, da mi bo piskalo opozorilo za prazne gume? Verjetno se da opozorilo izklopiti preko testerja. Ali je bolj smotrno kupiti še senzorje? Nekje sem že zasledil na forumu tudi ceno senzorjev, zdaj pa ne najdem. Mogoče ve kdo, približno koliko stanejo?
Izklopi pa bo mir!
Danes sem se ponovno oglasil na servisu, da so mi pogledali, če je kje barvilo. Èe kje pušča plin klime. Dobra novica je, da ni bilo nič videt. Slaba pa je ta, da je hladilnik že načet. Za enkrat še ne pušča. A lahko sploh kaj naredim, da preprečim nadaljne oksidiranje hladilnika. Ali pa vsaj upočasnim. Obstaja kakšna zaščita?
A pašejo platišča od nprimer ds3 ali pa ds4 na c4p. Vem, da so razmaki enaki. Kaj pa sredinske luknje in ET?
Paše..smo že čarali.
Evo, pri meni se nekaj kuha. Danes zjutraj mi je avto vžgal šele v petič. Štiri krat sem poizkusil, ko sem imel luči na avto in so gorele, v petič sem jih pa ugasnil. Nisem imel občutka, da bi bil prazen akomulator, ker je starter zavrtel normalno, ampak samo za sekundo, nato pa nehal, čeprav sem držal ključ obrnjen za vžig. Je komu kaj znano?
Znano. Svetujem merjenje akumulatorja.
Ja upam, da je samo to. Bom videl kaj bo. Mal mi je čudno, da po dveh letih in pol že akomulator hudič jemle. Po drugi strani pa ob vseh teh lučeh in električno zložljivih ogledalih pa tudi zelo verjetno. Še eno vprašanje. Je tisti zvok, ko odprem voznikova vrata zvok pumpe goriva ali kaj drugega? Tega se tudi ne spomnim, da bi se slišalo od začetka kar ga imam.
Ali imaš zadaj pnevmatsko vzmetenje. Potem je zvok tega motorčka.
Meni je aku zdržal šest let in je imel na koncu iste znake. To dela elektronika, da zaščiti aku, elektroniko in ostalo. Lahko, da je avto kdaj bil dalj časa s praznim aku in je to smrt za njega, če je več kot par mesecev nenapolnjen.
Verjetno je res akumulator na našetm berlingotu 1.6 hdi isti simptomi štarter vrti po zvokou z normalno hitrosto ampak motor pa nikakor ne zalaufa pa probavaš lah tud 5x pa ne štarta
Trenutno imam luči ugasnjene ko se avto prižiga in za enkrat je v redu. Je pa verjetno akomulator že slab. Kar se pa zvoka tiče: nimam zračnega vzmetenja.
Danes zjutraj se je dan začel krasno. Vsedem se v picassojaobrnem ključ in ne vžge. Vedel sem, da je slab akomulator, zato se nisem razburjal. Vsedem se v drugi avto, ne vžge. Pri audiju pa ni akomulator ampak je nekaj z starterjem. Nato sem se odločil, da grem po drug akomulator, vendar nisem imel avta. Tako sem vzel akomulator iz audija in ga namontiral v c4p. Kaj zna francoz zakomplicirat eno menjavo akomulatorja. V glavnem, v c4p je bil noter 60mAh akomulator. Kar je za moje pojme občutno premalo. Zgleda, da ga je prodajalec zamenjal. Koliko močan akomulator sploh pride v ta avto? Za zdaj imam 77 iz audija. Poleg drsenja sklopke, mi je začelo še nemarno pokati spredaj v podvozju, tako da se že veselim začetka 2015.
Sicer si si sam kriv če si vedel, da je aku hin pa čakaš na minus.... Tak, da nič ni z 2015 narobe... ;)
Akomulator ni problematičen. Druge napake pa ne bojo tako nedolžne. :Hammer3:Ah kaj čmo. Bo že. Kolikšen akomulator potem priporočate?
Citat od: gepl83;196136Kolikšen akomulator potem priporočate?
Tak kot ga je fabrika not dala. So že dost pametni, da bojo dali dost močen akumulator notri.
V C5 1.6 hdi imam 76 amperskega, vem pa da je pomembna tudi zagonska moč. V navodilih nič ne piše? Sam jih kupujem pri francozu, ponavadi je vedno kakšen na akciji in so čisto OK.
Èe je akumulator od VARTE je še originalen.
Notr sigurno ni bil pravi. Kar ena firma. Nekdo ga je menjal po moje, ker je bil tudi dimenzijsko premajhen za v škatlo. Ta 77 je pa dimenzijsko v nulo in tudi po moči se mi zdi primeren. Na kaj misliš s tem pri Francozu.
Verjetno Leclerc.
Fulmenov katalog (te imajo v Leclercu) pravi takole kot je na prvi sliki. Citroen Service pa jih ponudi več, vendar bodo verjetno tile zadnji trije primerni.
Se mi je zdelo. Glede na audija. Bo treba še enga kupit. Hvala za info.
Akomulator zamenjan. Notr je bil 55. Pol ni čudno da ni vžigal. Zdj sem to rešil, zdj gremo pa naprej. V sredo grem na servis. Opozorilo za aditiv se je prižgalo, spredaj poka, zadaj poka, za drugo sploh ne bom spraševal. Sklopka je pa za enkrat v redu.
Zamenjali aditiv, zadaj so menda krive pa gume za pokanje. Spredaj se sicer nekaj sliši, vendar v podvozju ni luftov, tako da bomo še malo počakal. Aditiv pa tudi ni tak strošek, kot nekateri strašijo po forumu. Še 130 eurov ni, tako da sem se kar malo oddahnil.
Citat od: gepl83;199167Zamenjali aditiv, zadaj so menda krive pa gume za pokanje.
Briga me ne ampak vseeno... Da bi gume pokale? Hm. Malo sumljivo. Škripajo že, če je kak ovinek za položit, da bi pa pokale, kaj takšnega še pa nisem slišal...
Te je servis odgnal z razlago: "Ma ni problema gospod gume pri vseh Citroenih nekaj pokajo..."
POZOR! Od tukaj naprej ni resno...
Ne daj bože da si servisiral pod kozolcem...
Ma ja ka pa te bom piknil malo... Xpuser naj ti pove kako se servisira pod kozolcem. Slamnat filter, repo za aditiv (tudi za aperitiv) pa gnojščico 5W/40 v motor pa je. Potem pa jokanje ko slamo potegne v mašino, aperitiv se itak požre s prve, gnojščice pa nihče ne mara, kaj šele občutljivi Citroenov motor...
Se oprostutam za smetenje...
Ne, ni bilo pod kozolcem. Bil sem pri Jerovšku v Grosupljem. Težko ti opišem kakšen zvok nastaja zadaj. Predstavljaj si, kot da bi bila guma bulasta. S tem, da se mi zdi, da se manj sliši, če je bolj hladno.
Pa je taka guma, ki poka, varna?
Citat od: tomaz555;199198Pa je taka guma, ki poka, varna?
Dokler poka je.
Ne vem. Rečeno mi je bilo, da če se je guma prej vrtela kontra in se je profil kontra uležal, da je možno da se sedaj sliši. Moram pregledat, ker so gume stare dve leti in je še kar nekaj profila.
Potem se verjetno sliši kot bi bili ležaji zanič,potem so lahko krive gume kajti zadaj je na gume samo ena sila pri zaviranju in posledično postanejo gume(profil) rebrast in je glasna guma.
Citat od: jumper1;199217Potem se verjetno sliši kot bi bili ležaji zanič,potem so lahko krive gume kajti zadaj je na gume samo ena sila pri zaviranju in posledično postanejo gume(profil) rebrast in je glasna guma.
Tako kot si napisal, mi je rekel Toni. Sliši se pa res tako, kot bi bil ležaj zanič. Avto je imel dvignjen in je gledal zadnja kolesa, pa ni na nobenem nič narobe niti z ležajem niti z zavorami.
Zato pa je priporočljivo menjati gume naprej nazaj da se na zadnjih ne naredijo "rebre"
Ja, do sedaj sem delal to, vendar ta avto imam šele od novembra. Kaj so pa prej delal pa vprašanje.
Danes zamenjal še hladilnik klime. So se uresničile Tonijeve napovedi. Upam, da bo vsaj za tri leta mir, kar se klime tiče. Zdj pa naprej.
Takole je. Avto je na polno izkoriščen, še vedno včasih našo podražim, da bi morala kupit granda, vendar 95 % časa mali pablo čist zadostuje. Do danes je obrnil 107.000 km in če mu oprostim kondenzator kliome od spomladi, se v bistvu dobro razumeva. Še sklopka se je zgleda unesla tako, da je tudi prestavljanje čisto solidno. :BigThumbs: Imam eno vprašanje. Bela barva je lepa in ko sem kupil avto je bil kot nov, zdaj se pa ne morem znebiti teh mušic spredaj na odbijaču. Imate kakšen nasvet s čim naj to spravim dol.
Namensko čistilo...pa ne čakat tedne...ampak čim prej spucat...sam imam tud bel avto tako da je to hudič...ko spucaš je fajn z voskom namazat gobec, odbijac in ogledala...gre dosti lazje dol spravit.
Poiskusi nano premaz: https://www.youtube.com/watch?v=Ccbot1P4NWg (https://www.youtube.com/watch?v=Ccbot1P4NWg)
Sam sem kupil to zadevo zaradi zelo oteženega čiščenja stare umazanije v spodnji polovici vrat in na pragovih, da o sprednjem delu, kjer se nabijajo insekti, ne pišem. To je sedaj olajšano. Povrhu je pa to še dodatni lesk laka. In veliko bolj gladek je lak, če preiskusiš s krpo, ali roko. Prej sem za zaščito laka 2x letno uporabljal program za jahte (npr.: 3M Marine Restorer and Wax - One Step Process). Odlično je bilo za malo starejše lake, za skoraj nove bom pač sedaj uporabljal in do konca potrošil ta Pearl Waterless Advanced Ultra Nano, ki čisti, lošči in voska in da sijaj in zaščito z Nano tehnologijo v enem zelo hitrem koraku. :idea: Zraven sem kupil še univerzalno čistilo (da čistim fleke na svetlih sedežih brez, da pušča kolobarje naokoli in brez, da drgnem - 11€) in eno krpo iz mikrovlaken, 4€, bolje je kupiti dve.
http://pearlwaterlessinternational.com/wp-content/uploads/2011/10/Pearl-Waterless-Car-Wash-Polish-Nano-Wax-Protect.jpg (http://pearlwaterlessinternational.com/wp-content/uploads/2011/10/Pearl-Waterless-Car-Wash-Polish-Nano-Wax-Protect.jpg)
PS: Je pa na tem forumu cel doktorat in magisterij skupaj iz čiščenja avtomobila: http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?f=57&t=59184&start=1640 (http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?f=57&t=59184&start=1640) :Hammer3:
Hvala za predloge. Bom nekaj nabavil. Drugače pa jaz in moj gobec. Danes se je že ispisalo opozorilo o možni zabitosti fap filtra. Pa saj je bilo za pričakovat. Odkar sem bil na servisu zaradi nabave aditiva, nisem več nikoli zaznal, da bi avto delal regeneracijo. Pred posegom pa skor vsako drugo pot, ko sem se peljal v ljubljano. Bilo mi je čudno, vendar ni bilo nobenih opozoril o kakšni napaki. Zato sem mislil, da sem se regeneracije enostavno navadil. Razmišljam, da bi dal odstranit fap filtr. Kakšne so kaj izkušnje s tem?
Kakšni pa so znaki da avto dela regeneracijo? Jaz sem z mojim prevozil 15.000 km, (skupno 150.000) in nisem opazil nobenih znakov regeneracije. Je pa 1.6 EHDI 115 KM.
Gepl: Kaj točno ti napiše? Regeneracije dela zelo na redko. Aditiv traja okoli 100tkm preden treba doliti, oz. menjati vrečko. Ti imaš nekaj drugega narobe, če tako pogosto regenerira. Oz. imaš problem v FAP filtru že od prej. Lahko, da avto nima navedene km, ampak precej več.
Filter kar odstrani. Zaenkrat pri nas ni problemov s smradom izven tovarniških normativov, se pa pripravlja zakon. Na forumih in spletu najdeš izvajalce, ki to zamenjavo FAP filtra z rorom naredijo v redu. To pomeni ceneje kot novi filter in seveda z ustrezno spremebo v programčku računalnika avtomobila. Boš pač dimil kot Audi, MB, ..., par let stari.
:funny34d:
Napiše pa neki kot nevarnost zamašitve filtra sajastih delcev. Aditiv sem menjal na 100.000. Èeprav mi je rekel Toni, na bi zdržalo od 100 do 150tkm. Pred posegom, je na cca 250 km delal regeneracijo. Dokler sta bila dvojčka v bolnici, sem bil vsaj 5x na teden v ljubljani in od tega je nekje na vsako tretjo ali četrto vožnjo proti ljubljani sprožil regeneracijo. Ponavadi nekje od grosuplja naprej, ampak ne vedno. Avto je dobil nekako zvok, kot bi imel športni lonec gor, samo ne tako glasen in ko si pogledal na trenutno porabo, je bila višja za nekje 2 L. Zdaj pa avto v glavnem stoji in gre 1x do 2x na teden v ljubljano. Danes se je proti ljubljani ene 5x pokazalo opozorilo, za domov opozorila ni bilo več, se mi je pa praktično pred domom začela regeneracija. Tako da sem se šel še malo vozit, da se je končala. Je pa prvič po menjavi aditiva, da sem se zavedel regeneracije. Tako, da nimam pojma kaj bi bilo. Naslednji petek imam itak naročen reden servis v grosupljem, pa mi bojo še to pogledal. V glavnem če bo zabit, gre ven.
Mala osvežitev kaj se dogaja. Dva meseca nazaj Na 107.000 km naredil servis, avto jih ima danes 113.000. Fap filter je še notri, je v bistvu še preden sem prišel do servisa zagnal regeneracijo in takrat sem mu še jaz pomagal, da je bolj zadihal, po tistem se napaka več ne izpisuje:emot112:. Zamenjal sem gume za zimske in mi je že žal, ker nisem kupil 2h novih, ker imam sedaj spet tuljenje na zadnjih kolesih. Za letos bom obdržal še te gume, glede na to, da imajo skoraj ves profil in da so stare 3 leta.
V glavnem, minila me je začetna živčnost, katera je je posledica branja foruma, tako da zdaj veliko bolj uživam v vožnji. Super avto za družino.
Še vprašanje. Mogoče kdo prodaja original picassojeve feltne 18 col? Priprave na pomlad.:Hammer3:
Zdravo,
tudi meni je skoz pisalo na mojem GP da je FAP zamašen... Najceneje ti je, da nabaviš vse 4 vijake in objemko na Citroenovem servisu, FAP odstraniš (najhitreje s fleksarco odžagaš vijake, ker so ponavadi čisto zapečeni), ga opereš z visokotlačnim čistilcem (jaz sem ga pri sosedu, ki ima možnost pranja tudi s paro) po čiščenju mi ne javlja več napake, pa tudi žre mi za okoli pol litra/100km manj :D
Je bil pa filter res zapacan, tko da sem pri sosedu naredil okoli 2x2m črn flek na makedamu :D :BigThumbs:
ful ekološko in odlično za dobrososedske odnose
Sam da vaju njegova ni vidla... :)
Ja res... Dizla vozit je itak Full ekološko, on je rekel da bi kar pred hišo na asfaltu pral, pa sem mu rekel da gremo raje na makadam, da sem potem pregrabil pesek in ga spal ��
ah, kaj bi, saj je bilo na makadamu, bo že spralo v zemljo, drugič raje na travi ali pa v vrtu med korenjem operi, da se ne bo poznalo na tleh
Me prov zanima kje pristanejo iztrošeni fap filtri, ki jih zamenjajo na servisih....
Tile fap filtri so pa res ''ekološki'' in EGR za motor, ko ti zapaca ves sesalni kolektor,...
Nevem točno, kje sem zasledil, da Toyota praktično nedla več dizel motorjev, izjemoma samo za evropo, ker smo tak mahnjeni na dizle.
Ja smrdi je res. Je pa fino, ko je velik navor in majhna poraba.
Tile tamali turbobencinarji so precej dobra alternativa ce avto ni pretežak, ker je tudi poraba dovolj nizka. Ampak v mejah normale - 1.4, 1.6 turbo bencinar, da lahko da kaj od sebe. 800ccm trivaljni turbo bencinar je samo za fičota poganjat, pa tudi ne bo toliko zdrzal ze zaradi zasnove ker ima pri 3 valjih manj lezajev na glavni gredi in vec vibracij itd.
Res je, ti bencinarji z direktnim vbrizgom so dobra alternativa dizlom po onesnaževanju s trdimi delci, če se že pogovarjamo o FAP filtrih.
Èe slučajno kdo ni dobro razumel; sodobni bencinarji z direktnim vbrizgom zelo svinjajo s trdnimi delci.
Aja, pa spet svinjamo z offtopic.
Kakšna novica o dogajanju? Kako se kaj avtič obnese?
Avto drugače super laufa. Trenutno ima 122.000 km. Edino tale njegova klima in jaz se ne razumva najbolje. 3 tedne nazaj, klima zopet ni več hladila. Dogovorim se z Jerovškom, pridem na servis, začnejo polnit, nakar poči in se pokadi. Razneslo cev za klimo. Ker se menja komplet je prišlo 240e z polnjenjem. Upam, da ne bo naslednje leto spet hladilnik. :) Drugače pa še pokanje panta in pa volan se mi je začel luščit. :BigThumbs:
Zdravo. Danes sem šel tankat in že par tankov sem ugotovil, da se je dvignila poraba. Danes sem naračunal 8.2. Možno da sem se malo zmotil, vendar veliko ne. Kaj bi lahko bilo?
Relacije, mesto? Jaz imam kombinirano po BC-ju 6.8, na roke izračunano pa 7 litrov. Manj sploh ne znese, razen če bi cincal ko stara mama. Avto ima 1600 kg suh in to je poznat na porabi. Govorim za GP.
Ja kr pije. Sam imam občutek da mu AC ne paše. Je do 110 na uro bistveno manj požrešen.
Velik upor kot pri xp.
Ne bo to. 150 konjev je za tak upor/avto več kot odličnih.
Moja škatla od Vivarota 1.9 CDTI načipana na 125 KM pije dobrih 9l pri 140 km/h (s 101 KM je pila 13 litrov pri tej hitrosti).
Vivaro 2,5 CDTI s 150 KM pa pri tej hitrosti pije še cca. en liter manj.
S tvojim je nekaj narobe. Probaj se zapeljati do kakšnega pravega čip tunerja, da ti zadeve dobro pregleda.
Ja, pa kdaj si nazadnje zamenjal VSE filtre? In pogledal tlak v gumah?
Jaz zdaj par mesecev vozim Renault Grand Scenic 1.6 DCI. Slabih 4000 km sem naredil z njim, pa imam porabo (po racunalniku) cez cel tank med 4,6 in 5,3l/100 km. Ampak sem imel res veliko relacij, tako da zdaj na zimo pricakujem visje stevilke (ampak do nekje 6,5). Pa je isto 1,6 tone tezka "skatla". Je pa res, da je ta motor pravi sparovec. Z enim tankom sem naredil 1240 km, sicer pa tipicno 1100-1150 km. Se opomba: v tank gre 60l, tipicno natankam 54-57l.
Men žre čez 7. Ne vem. Kolikor se bo že čudno slišalo, vedno ko sem šel v lj 55 km in da sem recimo ravno tankal in resetiral računalnik, mi je v ljubljani po mestu začela poraba padat napram tisti ki sem jo pridelal po ac da tja. Vedno sem krivil upor.
Servis je bil narejen pred enim letom, cca 17.000 km nazaj in ga nameravam naredit nadlednji teden, samo da se dogovorim z jerovškom. Avto pa že v bistvu skos pije približno isto. Mogoče je od začetka ene 3 dcl manj. Govorim izračunane porabe. Tlak v pnevmatikah sem preverjal in je dovolj glede na deklarirano, čeprav gume izgledajo malo posedene. Mogoče so bolj boge tele nexen gume. Bom videl kaj bo na zimskih.
Sem tebe v sredo videl iz smeri Grosuplja proti Ljubljani popoldan ob cca 15.00? Dva taka kot je tvoj sta šla v razmaku kakega kilometra. Ob s črno streho in xsenonom.
ta avto je pač velik (volumen) in težak, zato pije. Pogosto pozabljamo, da za porabo ni faktor le količnik zračnega upora, ampak tudi volumen zraka, ki ga avto izpodrine.
Ga imam dober mesec (GP sicer) in opažam, da pri vožnji po regionalkah v okviru omejitev in po AC nekje do 120 kuri dobrih 6 do slabih 7. Z večanjem hitrosti po AC pa gre samo gor.
Danes sem vozil po dolgem času mojega GP-ja na 110 - 115 km/h po AC in poraba je bila tam 5 - 6 litrov. Manj skoraj ni mogoče. Ko sem vmes parkrat pohodil na 140 - 150 je bila poraba 7 litrov +. Avto je težak 1600 kg in to se poleg upora zelo pozna na porabi.
Citat od: Veloce;226575Danes sem vozil po dolgem času mojega GP-ja na 110 - 115 km/h po AC in poraba je bila tam 5 - 6 litrov. Manj skoraj ni mogoče. Ko sem vmes parkrat pohodil na 140 - 150 je bila poraba 7 litrov +. Avto je težak 1600 kg in to se poleg upora zelo pozna na porabi.
Jst mam na 2.0 hdi po cca 4000km od kar nisem dal števca na nulo porabo več ali manj skoz 6.6-6.8l mešane vožnje. Manj težko. Na relacijo morje in nazaj pa cca 6l s kovčkom na strehi in polnim avtom.
Citat od: Veloce;226558Sem tebe v sredo videl iz smeri Grosuplja proti Ljubljani popoldan ob cca 15.00? Dva taka kot je tvoj sta šla v razmaku kakega kilometra. Ob s črno streho in xsenonom.
Ja, sem bil jaz. V ljubljano sem šel. A da je še en enak? Jaz ga nisem še srečal. Pa je imel samo stekleno streho, ali tud črne stebričke. Rdeče z črno streho videvam, belega pa res še nisem videl.
Imaš prav. Stebrički so bili beli. Ti pa si šel za njim in sem videl črne stebričke. Vglavnem lep avto imaš.
Sta pa tu še dva zanimiva na netu. Èe bi se odločil prodajat ta platišča, mi javi.
Hvala za pohvale. Platišč ne bom prodajal, ker so edina, ki jih imam. Bi pa kupil od picasoja 18 col platišča, če kdo ve za koga da prodaja.
No pa mi je uspelo najti platišča zase. :emot112: Sicer so precej spikana in opraskana, vendar so pa ravna. Bom videl, mogoče jih bom dal celo popravit. Zdaj bom pa komaj čakal na pomlad. :Hammer3: Èe kdo potrebuje 2 sezoni vožene Nexen letne gume 17 col, naj mi pa javi.
Končno jih imam. Jaz sem zadovoljen.:take_picture:
Lepotec!
Zgleda res kot kaki iz fancy prospekta.
Hvala. Si lahko mislite, da sem dejansko čakal na ta platišča že od kar imam avto. Res ne vsak teden. Ena sem enkrat zamudil, potem jih pa dolgo nisem zasledil.
Citat od: gepl83;231971Hvala. Si lahko mislite, da sem dejansko čakal na ta platišča že od kar imam avto. Res ne vsak teden. Ena sem enkrat zamudil, potem jih pa dolgo nisem zasledil.
Tudi jaz sem sanjal o njih... pa me je pičilo pa sem šel iskat 17 colske... mi je avto vseeno tudi všeč..;)
Zelo lepo izgleda... res ene lepših citroenovih platišč... na 4 vijake..;)
Kaj pa vožnja? Precej bolj trese?
Se kar pozna. Sicer jaz imam zimske tudi 17, ampak je vseeno razlika.
Jaz sem imel prej 16" in razlika na 18 se pozna konkretno v trdoti. Kako gre že tista? Èe hočeš bit lep, moraš malo potrpet..... :)
No po dolgem času sta se mi pojavila kr dva problema. Prvi je ta, da so se mi zložila ogledala med vožnjo po parkirišču in se ne odprejo več, drugi pa je ta, da mi javlja napako senzorja hitrosti na sprednjem sesnem kolesu. Je imel kdo podobne itkušnje?
Sem pozabil napisat, da se je rešilo opozorilo za abs esp in ne vem kaj še vse, s tem, da se je samo očistilo zobce, za štetje vrtljajev pri kolesnem ležaju. Druga stvar, ogledala so začela delovati sama od sebe po dveh mesecih. Pojma nimam, kaj jim je bilo. Hotel sem pri naslednjem servisu popravit še to, pa se je kar samo uredilo.
Imam pa eno vprašanje. A je že kje odprta tema, kjer so na enem mestu zbrane hibe zadnjega modela c4p ali gp.
Hvala.
Mogoče tole:?
https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/citroen/c4-grand-picasso-2007/ (https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/citroen/c4-grand-picasso-2007/)
oziroma novejši :
https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/citroen/c4-grand-picasso-2014/ (https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/citroen/c4-grand-picasso-2014/)
En majhen update.
Danes so mi pri Jerovšku naredili redni servis. Zamenjali so mi pa tudi prve diske, vse 4 ploščice in prvi desni kolesni ležaj. Avto ima 152.000 kilometrov in laufa kot mora. (trkam na les).:Hammer3: Zasluga gre tudi pravemu serviserju. Danes so prišle tudi nove 18ke gume Falken za letni komplet, čakam pa še platišča, ki sem jih dal obnovit, potem bo pa spet pripravljen na letno sezono.:funny34d: Na vsak način me matra t.i. optimizacija, vendar nikjer ne najdem pametnih izkušenj glede čipanih picassojev z robotiziranim menjalnikom.:breaking_pc: No saj najbolje, da še malo počakam, pa me bo minilo.
se spomnim da je blo enkrat na tem forumu glede hekanja računalnika omenjano. Da se da, pa da izplen ni velik. Mogoče je blo v temah o c5...
Pikaso z robotskim menjalnikom ima že tovarniško kar fajn znižan največji navor v primerjavi z ročnim. Vprašanje, kako povečanje moči in navora vpliva na robota.
Spomladanska osvežitev. Ko bo dež nehal, bo treba pa še oprat.
Avto preobut in še vedno špila.
Zdravo,o kakšnih zneskih pa se prodaja?
Iščem še kaj bi sploh kupil, tako da ni še sigurno. Avto ima trenutno 162.000 km.
Predrag? :)
Na koliko kilometrov se dela glavni servis pri tem avtu oz motorju. V glavi sem imel 180.000, po pogovoru z sprejemnikom na recepciji pri AC Jerovšek, pa sem dobil podatek 240.000 oziroma 10 let. Kar pride prej. Kako je s tem?
Èe dela v oteženih pogojih-ogromno mestne vožnje, vžiganj, ugašanj, potem je pametno prej, recimo na 180000 km, če je večinoma relacija, potem mirno počakaš do 240000 km. Jerovšek ponavadi svetuje srednjo pot, na 200000 km.
V bistvu ti je že Andraž povedal.
Je pa tako, da teh 200k je v bistvu na račun male Slovenije - nekdo, ki vozi neko tipično slovensko relacijo (par 10km v eno smer) - je za dizla to v bistvu kratko. Èe bi delal pa par 100km v kosu - potem pa dejansko 240k ali 10let.
Jaz sem pri sivem C5 2.0 16V HDi delal servis pri cca 205k km zaradi let (ravno 10tka) in slučajno "priporočljivih" km glede na naše razmere, pri rdečkotu pa pri okrog 135k km. Je prejšnji lastnik malo pozabil na priporočilo 10 let in so bili jermeni kljub malo km že 14 let stari ... ziher je ziher.
No fajn. Hvala za odgovor. Imam občutek, da je možakar iz sprejema samo prebral nek podatek in ga podal naprej. Glede na to, da ima avto dobrih 6 let in 160.000 kilometrov, je kar delal relacije. Bom verjetno počakal in prestavil na nasledni interval na 190.000 namesto na 175.000
Zakaj potem želiš opraviti servis? Èe so večinoma relacije in 160000 v 6 letih, počakaš do 200000 ali celo 240000.
Moj C5 ima 240000 in 10 let, vozi 80% daljših relacij, konec leta je Jerovšek opravil veliki servis. Toni je rekel, da je bil jermen še super, ter da bi zdržal še vsaj 60000 km.
Verjetno je pri tvojem podobno.
No saj bom videl. Avto bo sedaj delal manj kilometrov, ker bo kot drugi avto pri hiši.
Ko sem jaz bil v taki situaciji sem menjal prej. Ker 180*2=360. Take kilometrine pri meni avto ne bi dočakal, zato se mi ni zdelo smiselno čakat. Ziher je ziher, pa tudi relativno nov material bi ob prodaji (recimo da prodaš pri 260000) težko dobro unovčil. Takrat so lahko jermeni stari 80tisoč ali 20tisoč km, pri ceni avta pa se ta razlika ne pozna.
Danes je bilo malo čistilne akcije notranjosti v obeh avtih. Tako je tudi nastala priložnost za eno skupno fotko. :take_picture:
Èe bo nova pridobitev delala tako malo težav kot jo je picasso bom lahko samo vesel. :BigThumbs:
Citat od: gepl83;254542Danes je bilo malo čistilne akcije notranjosti v obeh avtih. Tako je tudi nastala priložnost za eno skupno fotko. :take_picture:
Èe bo nova pridobitev delala tako malo težav kot jo je picasso bom lahko samo vesel. :BigThumbs:
Lepa oba, daj povej kaj več kaj si nabavil...
Avto je 2016 letnik, 2.0 tdi 150 konjev z DSG menjalnikom. Od opreme ima zunanji in notranji R-line paket, led luči spredaj in zadaj, keyless odklepanje in vžig, električno odpiranje prtljažnih vrat, steklena streha z odpiranjem, radarski tempomat, samodejno parkiranje, 7 sedežev, avtomatske dolge luči in brisalci,... Opreme je dovolj, vendar bi si želel še LED+ luči in pa 360 kamero in pa odpiranje prtljažnih vrat z nogo. Nič posebenega, vendar lušna zadeva če imaš.
Iskal sem sicer spacetourerja, vendar nikakor ni bilo takega kot sem ga jaz želel. Èe je imel že vso ostalo opremo, pa je imel navadne luči, ali pa je bil kakšne meni nevšečne barve. Ko sem postopoma dvigoval budget, sem v domačem kraju videl ta avto in ga šel pogledat. Avto je bil res lepo ohranjen pri 120.000 kilometrih, po probni vožnji, pa sem bil res navdušen. Avto je bil res udoben in se je lepo peljal tudi dinamično. Sedaj sem sicer malo pokvaril vse skupaj kar se udobja tiče, saj sem za letni komplet zamenjal original 17 col platišča z 19 col platišči in pa H&R vzmetmi. Avto je sicer sedaj malo manj udoben, vendar še vedno bolj od mojega picassoja na 18 col platiščih, s to razliko, da je touran neprimerljivo boljši za kakšno dinamično vožnjo tu pa tam, čeprav prvotno avto temu ni namenjen. Kot voznik, kateri je vedno oboževal malo bolj športne avtomobile, je to najbližja stvar, kar si jo lahko trenutno privoščim, da je avto še vedno uporaben. Bom ob priliki oba še malo poslikal, pa naredil kakšno primerjavo med njima.
Picasso pa veselo naprej vozi pri hiši, trenuto ima nekaj čez 168.000 kilometrov in lepo laufa. V kratkem bo treba na redni servis in pregled, pa upam da bo tako tudi naprej.
Jaz sem se pa ravno včeraj spomnil na tega tvojga Pikaslna ... Sem v VG videl parkiranega rdečega C4 Pikaso - padel mi je pa v oči zaradi malo temnejše rdeče barve (običajno so bolj setlo rdeči) in črne strehe ... hudo luštna kombinacija za pogledat ...
Jp. Tista rdeče črna kombinacija je huda. Jaz sem videval konstantno 2 tle pri nas na dolenjskem. Lepa res. Nisem pa še videl belega z črno streho pri nas razen svojega. Ko sem kupoval avto 5 let nazaj, sem hotel 2.0 hdi črna notranjost, panorama z črno streho in ksenon. Kupil sem takrat najdražjega na avto netu in ni mi žal. Žal mi je bilo edino pri prodaji. Nihče me ni poklical, pa sem imel ugodno ceno. Zdj bo avto kr ostal še neki časa pri hiši, sploh če bo tako dobro služil kot do sedaj.
Danes smo se vrnili z dopusta. Avto je obrnil malenkost manj kot 171.000 na števcu. Pred dopustom je bil na servisu v Grosuplju kjer je bil poleg menjave filtrov in olja še adaptiran menjalnik, tako da sedaj res še lepše speljuje. Teramo naprej.
Malo update a. Avto še kr gre, sklopka še vedno prva in vztrajnik. Ima 174.000 kilometrov. Sem pa danes moral po 5ih letih zamenjat akomulator in pa pojavila se je napaka abs/esp, gearbox in handbrake. Predvidevam da je nekaj na abs senzorju, kot se je že enkrat pripetilo, ko smo sam spucali zareze. Možno, da se je spet nabrala rjavina. Bomo videli.
Zakaj pa nebi šlo ... Sej nima še tolk km, zato sam "gas" naprej... moj jih ima 259.000 pa verjetno še vedno vse prvo ... ok kupljen dve leti star s 110.000km/letnik 09...
Za božično vzdušje je bil kriv samo desni abs senzor. 30 eur in teramo dalje.
Citat od: zakl;261578Zakaj pa nebi šlo ... Sej nima še tolk km, zato sam "gas" naprej... moj jih ima 259.000 pa verjetno še vedno vse prvo ... ok kupljen dve leti star s 110.000km/letnik 09...
Robotiziran menjalnik? Al ročni?
Citat od: gepl83;261603Robotiziran menjalnik? Al ročni?
Robotiziran...avto je bil kupljen iz uvoza 2 leti star s 110kkm (koliko je to realno me niti ne zanima... samo da dela)... do sedaj hladilnik klime, blazine, egr in guma na pokrovih armaturne (to se itak skozi nekaj odlepi-pač materiali notranjosti so bolj tako tako,...), ostalo OK...
Fajn. Jaz sem tud zadovoljen. Bilo je od začetka nekaj stvari, pa še to ni bilo stroškovno zahtevno. Najdražje hladilnik klime in cev klime. Ostalo pa praktično nič ali drobiž. Za sklopko pa pojma nimam. Nekje sem slišal, da jih hudič jemlje od 150.000 naprej, čeprav za enkrat še nimam občutka.
Sklopko na mojem sem menjal pri 287tkm. Sama sklopka in vztrajnik bi še bila za nekaj časa, puščal je hidravlični potisni ležaj, zato je vedno bolj drsela.
No pa spet en update. Po slabih 7 letih in prevoženih 100.000 kilometrih še vedno teramo brez težav. Tok tok. Avto ima sedaj prevoženih dobrih 192.000 in od zadnjega javljanja mislim da ni bilo nobene napake, samo redni servis, katerega moram spet opraviti v kratkem. Kar pa se je polomilo, je tipka na daljincu za odklep, kar sem že odpravil in pa odlepila se je obloga na predalu na armaturni plošči. Ve mogoče kdo za kakšne rabljene lepo ohranjene. Najrajši bi kar kupil rabljene, ker se mi ne da ubadati z lepljenjem. Predlogi?
Pri Jerovšku kar kvalitetno zalepijo. Rabljene je težko dobit, ko sem nazadnje spraševal, so hoteli 150 do 200 za obe skupaj. Posamezno tisti, ki sem jih klical, niso prodajali.
Na ebayu se dobijo posamezni pokrovi za okr. 70eur.
se pravi picassso ni slab avto za ta denar? študiram da bi ga
nabavil, cene so jim padle zelo.
lp
Citat od: GSclub;276441Pri Jerovšku kar kvalitetno zalepijo. Rabljene je težko dobit, ko sem nazadnje spraševal, so hoteli 150 do 200 za obe skupaj. Posamezno tisti, ki sem jih klical, niso prodajali.
Na ebayu se dobijo posamezni pokrovi za okr. 70eur.
Potem bom pa ob naslednjem servisu pri Jerovšku vprašal. Pa da vidim kaj bojo rekli.
Citat od: psihopat100posto;276457se pravi picassso ni slab avto za ta denar? študiram da bi ga
nabavil, cene so jim padle zelo.
lp
Težko ti rečem. Jaz do sedaj nisem imel resnejših problemov. V začetku nekaj stvari (napačen akomulator v avtu), za katere niti ni bil kriv avto, ampak prodajalec, ki mi je avto prodal ali pa prejšnji lastnik. Drugače pa v vseh teh letih in kilometrih, so bili največji strošek kondenzator klime, ki je spustil in cev za klimo, katera je bila vidno poškodovana in jo je razneslo. Drugega pa nič. Menjal se je še en ABS senzor in zadnji desni kolesni ležaj. Nalili smo tekočino za fap filter in menjal prve diske in vse štiri pare ploščic in pa eno ali obe spone stabilizatorja. Ostalih stroškov se ne spominm.
Se pa zavedam, da sem kupil praktično nov avto. Težko dam roko v ogenj, da se bo nadaljevalo tako tudi naprej.
držim pesti :)
V četrtek sva bila na rednem servisu. Avto ima 195.000. Gremo naprej.
Mogoče ve kdo za kakšnega spacetourerja. Moram zamenjati picassoja. Imamo namreč električni voziček za hčerko, katerega bi rad nalagal v kombi. Avto net sem že pregledal, vendar rabljenih praktično ni.
Mene bi načeloma zanimal tvoj Picasso. Imam pa potem viška P807, če bi ti morda prišlel prav. Električna drsna vrata, velik prtljažnik,... Lahko več na PM.
Samo kombi. Ker bom itak moral naredit klančine, po katerih bom zapeljal električni invalidski voziček.
Sem tudi v C8 že videl sistem za voziček. Je pa res, da je v kombiju čisto nekaj drugega. Poglej kakšen VW Transporter, ki je višji od Spaceturerja.
Ja saj gledam ta dva. Izbire ni veliko, kar pa je, je pa drago.
klančine lahko kupiš gotove v vsaki trgovini z medicinsko opremo, mi smo dali če se ne motim 110 EUR nekje. lp
Citat od: gepl83;276479Težko ti rečem. Jaz do sedaj nisem imel resnejših problemov. V začetku nekaj stvari (napačen akomulator v avtu), za katere niti ni bil kriv avto, ampak prodajalec, ki mi je avto prodal ali pa prejšnji lastnik. Drugače pa v vseh teh letih in kilometrih, so bili največji strošek kondenzator klime, ki je spustil in cev za klimo, katera je bila vidno poškodovana in jo je razneslo. Drugega pa nič. Menjal se je še en ABS senzor in zadnji desni kolesni ležaj. Nalili smo tekočino za fap filter in menjal prve diske in vse štiri pare ploščic in pa eno ali obe spone stabilizatorja. Ostalih stroškov se ne spominm.
Se pa zavedam, da sem kupil praktično nov avto. Težko dam roko v ogenj, da se bo nadaljevalo tako tudi naprej.
Avto je super vendar, če kupuješ obvezno od 2009 dalje...
jaz sem imel oz imam še 2 prvi l 2007 2.0, kupljen 3 leta star s 100.000km robot: menjan hladilnik klime, menjalnik slabo menjaval kljub vsem upgradom SW, Èez čas šli ležaji menjalnika menjano vse na uradnem skupaj še z velikim servisom,... ostalo potrošni material (blazine, stabilizator, pdf tekočina,...) stroškov v 2 letih cca 2000€ samo za popravila, menjalnik še vedno ni menjaval OK,pri 160.000km šel od hiše...
Potem kupljen drugi letnik 2009 ravnotako 2.0HDI robot, kupljen iz uvoza star 2 leti s 115.000 km, sedaj jih imam 298.000 , menjalnik dela kot poezija, v 200.000km ki sem jih naredil z avtom menjan hladilnik klime (isto kot prvi), EGR ventil, popravljen alternator v lastni režiji, od rednega servisa stabilizatorji, blazine, ploščice, pdf tekočina, velik servis,... glede na to da je ta drugi bil že ko sem ga kupil slabše ohranjen deluje nad pričakovanji, tako da ti svetujem da če se da kupi vsaj nad 2009 ko je prva popravljena verzija, še boljše po 2012 mislim da je takrat bila 2 popravljena verzija.
Z njim vlečem tudi prikolice in je super... :) Srečno.
Da malo osvežim temo. Avto je bil pri Jerovšku na servisu. Naredil se je glavni servis in zamenjali so se dve žarnici za tablico. :) Ta teden grem še po nove zimske gume in smo pripravljeni na zimo. Kombija še vedno nisem našel, tako da bomo še malo vozili. Kot zanimivost naj povem, da sem potegnu vse stroške, katete mi je avto pridelal pri Jerovšku. Vse račune imam pospravljene, saj se je vse servisiralo tam. V 8ih letih in 105.000 prevoženih kilometrih, me je avto za servisiranje koštal 2850 eur. V to so všteti vsi redni in izredni servisi. Zraven seveda ne spadajo gume, nafta in zavarovanje. Èe gledam, da me je Touran do sedaj že koštal skoraj toliko v slabih 4 letih, se mi zdi to res ugodno. Seveda pripisujem to tudi rednemu servisiranju in pa dobremu serviserji. Vsaj po mojem mnenju.
Naslednjič kupi Japonca benzinca, boš šel imel še polovičko v žepu
Hja no ja. Èe računaš da so samo redni servisi koštal verjetno čez 2000 eur, potem ne vem če bi bila polovička. :)
Po dolgem času sem spet prišel malo pogledat na ta forum in se moram pohvalit. Evo, mi še kar vozimo. :) Prevoženih čez 230.000 kilometrov. Sklopka in vztrajnik še vedno prva kljub robotu :) V tem času spet samo redni servisi in pa zamenjan senzor tlaka izpušnih plinov. Avto super laufa, je pa zob časa načel lak, ki je močno zbledel in pa na robovih zadnjih blatnikov se je začela luščit barva. To imam plan lokalno popravit. Šibamo naprej z njim kot tretji avto pri hiši. Po 10 ih letih lastništva lahko z gotovostjo rečem, da je bil to avto, z katerim sem imel najmanj problemov. Bil je pameten nakup, mlad avto in malo kilometrov. Res sem ga vmes 2 x prodajal, zaradi takih in drugačnih planov. Vesel sem, da ga nisem prodal, saj nam še danes prav pride.