Nisem še nikjer zasledil, da bi visokotačne črpalke na 2.0 hdi motorjih odpovedovale kot na dci motorjih, katerim požre ležaj v ohišju in pol zabije sistem z opilki.
Danes sem odprl ohišje filtra nafte in na dnu so zlati opilki - kaj so to iz črpalke iz rezervoarja ali visokotlačne?
Avto zaenkrat normalno vžiga, nekadi vleče do končne hitrosti brez problema, edino kar opažam kar ga imam, da gas malo počaka in po kakšni sekundi prime, to se opazi predvsem, ko skušam držat neko hitrost npr. 50km/h in se čuti, ko avto potegne in je sploh nemogoče obdržat to hitrost.
Zdej a kdo kaj ve o tem, da če je še čas, da dam obnovit to črpalko.
Na prvi pogled mi smrdi na visokotlačno. Ugotovi čimprej. Meni je na c3čku 14 hdi 16v, ki ima sicer Delphi visokotlačno, katere so imeli tudi dci-ji, zaradi visokotlačne preskočil še jermen in je bila veselica.
Zdaj odvisno koliko si pripravljen investirat.
Računaj obnova črpalke kontrola/obnova šob, čiščenje rezervarja vseh cevi.
Poskusi z bolj pogosto z menjavo filtra goriva in z dodatkom za mazanje šob/črpalke.
In kako naj ugotovim, če je res visokotlačna?
Opilki so pa na zunanji strani filtra in če prav razumem, bi v primeru, da je to od visokotlačne pumpe, morali biti opilki na notranji strani filtra in s tem počasi zabiti injektorje.
Kaj pol začnem dodajat dvotaktol, kot to delajo pri dci-ju?
Zdele sem mal brskal o internetu in kolkor pravijo, da če so zlati opilki je nizkotlačna črpalka v rezervoarju in če so kovinski je to od visokotlačne črpalke.
Jest upam, da je pri meni prvo.:Hammer3:
Si poštimov stroj? Upamo na opilke iz rezervarja. Znanec mi je rekel, da rada gre pumpa rezervarja, posebej, če se veliko voziš z eno črtico v tanku- dela na C servisu. Šobe mnde niso problematične na tem motorju, upam da ne, ker sem res zadovoljen s Picassom.:BigThumbs:
L.p.
Zaenkrat se držim pregovora "ne diraj lava dok spava" . Avto vžge v prvo, malo ga zamori pri pospeševanju in pol potegne, dokler bo tako ga ne šlatam. Bo pa v kratkem preventivni pregled pumpe v rezervoarju, če ne druzga, mislim vsaj spucat mrežico/filter na tej pumpi.
Citat od: Offroader;193082Si poštimov stroj? Upamo na opilke iz rezervarja. Znanec mi je rekel, da rada gre pumpa rezervarja, posebej, če se veliko voziš z eno črtico v tanku- dela na C servisu. Šobe mnde niso problematične na tem motorju, upam da ne, ker sem res zadovoljen s Picassom.:BigThumbs:
L.p.
Daj piši slovensko prosim, saj si se učil, a ne.
Citat od: frodo1;193146Daj piši slovensko prosim, saj si se učil, a ne.
Očitno nekaterih besed nea razumeš, važno je da nekaterim iz bivše YU svetujete da pišejo v svojem jeziku,to te pa nea zmoti:)
Citat od: Offroader;193638Očitno nekaterih besed nea razumeš, važno je da nekaterim iz bivše YU svetujete da pišejo v svojem jeziku,to te pa nea zmoti:)
Seveda, saj lahko pride do take scene:
V JNA stažo Slovenec pripelje vojsko k zdravniku na pregled. Pa pravi doktor: "Slovenac, što si mi to doveo? Svi so prljavi i ne mireše najbolje."
Pa stažo: "Odmah ču jih popucati i kad svršim, jih dopeljem nazad."
LP Vinotoč
Citat od: Offroader;193638Očitno nekaterih besed nea razumeš, važno je da nekaterim iz bivše YU svetujete da pišejo v svojem jeziku,to te pa nea zmoti:)
Mi smo se učili slovensko, oni pa ne, zato njim ne zamerim. Pri nas se pa uporablja vse preveč
spakedravščinev Jugi pa pišejo takole:
Као и када су други језици у питању, неопходно је разграничити појам језичких система којим се Срби како етницитет служе од стандардног језика који се употребљава у државним и културним институцијама.