Pozdravljeni
Vedno bolj pogosto se mi dogaja, da avto med vožnjo na kratko cukne, naprej se pa normalno peljem. To se mi je že zgodilo pri vožnji z 2000 obrati kot tudi pri 3000 obratih (avtocesta), vendar sem imel pri teh pripetljajih zmeraj stopalko na plinu (ne na full ampak toliko da držim hitrost). Je mogoče že imel kdo takšne probleme.
Glede na simpotme drugih lahko sumim na EGR ventil, vendar naj bi se defekt pri njih kazal pri manjših obratih.
Kaj se pravzaprav zgodi če se EGR ventil odpre (spusti not porabljen luft) in takrat držiš gas, ali je logično da ob takem momentu avto cukne?
Hvala za odgovore in lep pozdrav.
Preveri mojo temo 3 mesece nazaj, ko se je moji Xsari utrgalo. Kriv je bil konektor senzorja tlaka goriva.
Mi lahko mogoče preko kakšne skice pokažeš kje je ta senzor
Senzor je v bližini filtra nafte, konektor pa spodaj cca. 15-20 cm pod filtrom nafte. Do njega prideš najlažje od spodaj, samo plastiko od motorja je treba odstranit.
Evo napake preko OBD-ja
P1351 IDM input circuit Malfunction/Ignition coil control circuit High voltage, Pre-heating relay circuit : Coherence
P0409 Electric EGR valve position copy signal : Valve sticking during the initialisation
P0401 Air system fault : Measured quantity of air higher than the setting
P1162 Position indicator signal of the EGR valve : Valve jammed during driving,
P0490 Electric EGR valve position copy signal : Positive loop gap, Position indicator signal of the EGR valve : Positive loop gap
Èe se mogoče spomneš ali si imel enake napake?
Ne razumem, da se ti ne da niti pogledat teme, stare tri mesece.
CitatNe razumem, da se ti ne da niti pogledat teme, stare tri mesece.
.... vpišeš napake v "gugl" in ti bo povedal,če ti tisti ki ti je testiral ne zna obrazložit napake...................zanič imaš ogrevalne sveče in EGR ventil,pa verjetno še vse vode do njega zapacane.
Oj
Sem pogledal tvojo temo, vendar ti nisi izpostavljal oz zapisal nobenih diagnostičnih napak, mogoče le eno, a le tista ni bila enaka mojim napakam. Res hvala za tvoj nasvet, bom pri popravilu vrgel oko najprej na ta senzor tlaka goriva (in mimogrede tudi meni je že pedalka za plin nagajala), vendar mislim da če 4 od 5 napak kažejo EGR ventil potem je nekaj verjetno narobe z njim(vendar upam da ne). Zakaj gnajvim na forumu, čeprav mam kode napak in angleške obrazložitve( ki jih seveda popolnoma zastopim)? Zato ker se bom poizkusil na vsak način izogniti strošku 430€ kolikor pride originalni egr ventil za moj avto, oziroma nekaj € je cenejši generik od Valeo-ta, in prav tako bi se rad zaščitil da ne bom le tega na koncu zastonj kupoval (v primeru da je krivo kakšno vezje do tega ventila, drugi senzorji...).
Mislim da so forumi za to, da lahko nekdo v primeru težav le te čim bolj natančno opiše in da se morda med bralci najde tudi kakšen ki reče sem imel iste napake in se je na koncu izkazalo da je bilo to in to (tako, kot da bi jaz na koncu ugotovil da je ta moja napaka dejansko povezana z Romzijevo).
Alesz, za grelno svečko že vem. Mehanik mi je nazadnje menjal le eno, ne me spraševat zakaj ni menjal vseh, ker jih bo zdaj moral spet šraufat. Tester si lastim sa, tudi obrazložitve napak sem našel sam na googlu, gre se pa zato, da kot sem opisal zgoraj, da se mi zdi strošek 430€ le malo preveč in bom magari vse cevke in EGR spucal, kot pa da dam toliko dnarja za novega (ali pa polovico manj denarja za rabljenega ko bo isti klump ko moj).
Toliko na hitro o mojem razmišljanju
@alesz, kaj meniš o blokiranju EGRja na teh motorjih? Oz. o blokiranju vakuuma, ki gre na elektroventil za proženje EGR-ja?
Vidim, da sem rahlo pozen glede datuma objave, ampak a smo kej dognal kako je z blokado EGRja pri 2.0 HDI?