Opombe na koncu oglasa namreč: ?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=8810044&show=1&avto=Citroen%20C5%20SX%201.6%20HDi%20FAP
možno, zakaj pa ne, vidiš, da je vpisan pooblaščen citroen serviser, torej je preverba možna
Samo avto ni slovenski.
Tako kaj je bilo prej...
Bolj mi je padlo v oči, da je bil veliki servis narejen pri 100.000 km in da so preventivno menjali ojnične ležaje.
Očitno je lastnik prej imel BMW M3, tam se preventivno menja ojnične ležaje. Težko, da so pravi kilometri. Poblaščenec pač štempla, glede na to kaj piše na števcu. Avto je uvožen in ni enostavno preveriti kilometre.
sej maš gor štempel od serviserja(zadnjih 50Kkm) na slikah, pa tja pokliči in vprašaj če je kaj blo narobe z avtom. Pri vsakem oglasu tudi ni treba takoj panike zganjati, pa sicer nevem kaj bi ti radi za tri jurje-nov avto?:)
lp
Ojnični ležaji na HDI motorju? Nikad čuo....
kar je bilo delanega pri nas se vidi, vsaj kar je bilo delanega pri pooblaščenem servisu, za tiste od prej se menda ne vidi
Preventivna menjava, no ja...
Mogoče so pa ojnični že ropotali... :P
Normalno pri 500 000 kilometrih bi že lahko ropotalo...
Glede na to, kako ketna med odmičnima gredema pri 16V HDi veselo žvenketajo že pri 1 leto starih HDI (no, so žvenketale, ker so jih potem zamenjali z drugačnim prenosom) - in glede na to, kako se znajo tudi preglodat prek pokrova (imam fotografirano, kako to izgleda) in glede na to, kako se pri francoskih dizlih kar rado menjava tudi ojnične ležaje - se ne bi čudil.
Xandrej - sanjaj ti o "vsaj 500k km". Iz meseca v mesec bolj spoznavam, kako navadno nekvalitetno sranje so HDi motorji. S tem, da ne bo pomote - meni moj zaenkrat še dela. Ampak kar nekaj prvih lastnikov pri dokaj malo km (manj od mojega) pa ni bilo te sreče.
Meni se malo zdi da si nekam naperjen ti zadnje čase proti citroenu. :BigThumbs:
JA na novodobne vse bolj. Sploh, ker vidim, da je polno mutibarjenja s strani matične tovarne, ki ne bodo in ne bodo priznali krivde za en kup konstrukcijskih felerjev.
Mal butasto se mi zdi, da po 6 letih izvem, da je jutranje cinglanje mašine pravzaprav konstrukcijska napaka. Ki me bo enkrat precej drago koštala, ko bom primoran popravljat nastalo škodo. Oz bo redna menjava pogonskih jermenov zahtevala malo več, kot je predpisano - potem bo pa vse v najlepšem redu. Za nekaj časa. Govorimo pa o "lifetime, se ne menja" elementih motorja.
Pa dajte se že zavedat od 2010 letnika dalje so avti samo za v grabn potisnit... To trobim že par let tukaj gor. Ali pa smo ljudje malo vsekani... Ne vem sam sem tudi iskal avto nedolgo nazaj pa sem se potem odločal oz vsi so bili tukaj nekje 2006-2008 letniki pa ne rečem, da bo delalo ampak to je še vredi skup narejeno. Pa se sekirate na teh avtih ite malo druge forume brat na bolj premium znamki...
Pozabljaš - moj je 2007 ;)
:(
Glede na to, da je smešno poceni, če je res vse porihtano kot piše, mogoče res pije vodo, avto namreč. :)
Prilepiš sliko preglodnega pokrova.
A ne verjameš?
:-)
Evo ti je - sicer ugotavljam, da imam pofotkan samo že zavarjen pokrov - no preglodan je bil v širini cca slabega cm po skoraj taki dolžini, kot je navarjen nanj ta var .... Al kako bi temu rekel.
1.6HDi 16V 110KM, 2007, prvi lastnik, realnih 140k km - je poslušal ketno že od zadnjega servisa - pa je bilo rečeno, da bo že zdržalo do redne menjave jermenov (160k km) in ko bo že vse razdrto - se pa še ta "life time no change" ketna zamenja.
No pri 140k km je preglodalo pokrov do konca, tako da je iz motorja scalo olje.
Ker sem pri sodelavcu pri še ne 2 leti starem 1.6 THP slišal podoben zvok (avto pa mislim, da okoli 30-35k km) - sem mu svetoval, naj gre preverit. Ne boš verjel - za zamenjat je bila neka ketna (samo da so to naredili celo v garanciji).
In ne boš verjel - enak zvok poslušam ob vlažnih hladnih jutrih že od starosti nekaj mesecev pri svojem 2.0 HDi 16V - samo da pri meni se umiri po ene 10-15 sec (pri "preglodanem" motorju se pa kar ni in ni več zlepa umiril v prostem teku zvok) - tako da sem raziskoval malo naprej - baje da praktično ni 16V PSA motorja (govorim modelno), kjer te ketne ne bi zajebavale ... Samo največkrat pač nekako zurajo do glavnega servisa z menjavo jermenja pa se takrat še to zamenja.
So jih tudi ukinili in nadomestili z drugačnim načinom prenosa ....
Pustimo to, da je bila moja opazka za moj motor že v štartu pri več povprašanih mehanikih označena kot "prvi dizel? ja? no, dizli so mrzli malo bolj glasni kot bencinar". Ma no shit, Sherlock.
Je pa res, da ga nikoli nisem imel časa puščat čez noč, ker se to sliši samo pri vsaj čez noč parkiranem avtu pa v hladnem/vlažnem ipd ... Skratka - zvok, ki ga težko demonstriraš ob dnevni relaciji mimo servisov ...
Pač zdaj vem, da me bo servis jermenov olupil še za dodaten denar zaradi zanesljivega "life time no change" elementa motorja ...
Saj to je kupiš dizlčka, ajd novega pa imaš take felerje.
Da pa kupiš rabljenega da boš prišparal na gorivu....
Mah saj je v bistvu v konkretnem primeru očitno čisto vseeno, a je dizel al bencin - pogon odmičnih pri 16V tehniki je bil očitno sfaljen ...
Namesto, da bi v PSA to priznali in recimo častili material ko bo potrebno - se bodo pač delali neumne.
Ko dodaš še brilijantni francoski izum (FAP), ali pa dejstvo, da sem opazil, da mi pri 7. leto starem C5, seveda nikoli poškodovan, ipd - rjavijo oboja zadnja vrata na notranji strani (?!?), da že ene 3 leta nazaj dobesedno razpadle gume na prtljažnih vratih ne omenjam, ali pa že od prvega poletja dalje izbuljene gume prednjega stekla v voznikovem zgornjem kotu (ob prvi vročini jo je nategnilo okrog vogala, nikoli se ni več vrnila).
Pa da smo si na jasnem - avto rad vozim, udoben je nadpovprečno, generalno gledano je zaenkrat zanesljiv (za zanesljivost štejem, da pač med dvema rednima servisoma nimam izrednih popravil) in tudi moj plan je da bo še dolgo pri hiši - ampak šlampasto je pa tudi narejen. Vsekakor si lahko DS znamko nekam vtaknejo - ker me pač ne bodo prepričali, da bo kaj bolj kvalitetno narejena od Citro paradne linije (C5 in C6 bi nekako morala bit kao reprezentativna primerka firme, kot je Citroën).
No, saj 2000l Xantia ima tudi nekaj podobnih cukrov glede kakih šlamparij - pa še za moj okus je notranjost bolj cenena kot pri C5.
Ampak v bistvu se noben od njiju ne more primerjat z BX, CX, XM. To so bili še pošteno tapicirani avti. Odbite armature. Nore barvne kombinacije. In pa sploh ne slaba kvaliteta izdelave.
Èeprav roko na srce - so bili bolj pogosto pri mehankarjih ... Èe že zaradi drugega ne - ker je bil interval servisiranja bistveno krajši.
V bistvu ironija ... Mogoče smo pa samo bolj razvajeni, ko nam obljubljajo vse daljše intervale med servisoma ipd ....Pa potem bolj opazimo in bentimo ...
No ne vem kako je veriga to preribala očitno je bila tako močno raztegnjena zaradi samega materiala verige, ali je pa od nemazanja le te.
To se pravi vožnja je zelo umirjena z malo vrtljaji in to se pač premalo maže.
Vzrok je lahko tudi mersko odstopanje odlitka. ALUMINIJ je nesnaga od nesnage pri kateremkoli avtu. Dizla moraš gnat bolj visoka temperatura motorja in olja pomeni boljše mazanje. Nisi edini z celim kupom težav počakaj ko boš še slišal da ti vztrajnik klopota to je še zanimiv zvok.
Jaz tudi ne vem. Avto ni moj.
Ampak moj vsekakor je vožen zelo dinamično - pa ravno tako večkrat pri mrzlem cinglja.
@Citroenovc si napisal kot da te pri citroenu drži samo še dober servis.
Kar se novih modelov tiče - absolutno. Zato pa pravim, da če ukinejo hidravliko - bom zlahka rekel "adieu" ko bom kupoval nov vsakodnevni avto.
In pa ljubezen do (in lastništvo) kakega skoraj že oldtimerja.
Ko pa mi kdo reče da je xm pa bx pa cx boljše narejeno ko C5 pa C6 te pa se bi najraje zbrisal dol iz foruma... To je šele bil drek ampak ni blo interneta bili so narejeni špartansko pa ko je imel 100 000 je bil avto za stran vrečt oz za na odpad pa dajte ga srat no...
Pa sem zazkosal kakega XM-a pa videl ogromno CX-ov pa da ne govorim o popndeklu BX-a če kdo ne vrjame lahko vsak dan občudujem t eprimerje citroenov... Pa to je poraz od avta!
Danes pa se joka ko pri 200 000 k treba gume menjat pa nekaj ruži v mašini enemu drugi pa hoblajo kilometre da te kap!
Aja malo nižje je na ebayu c5 Z 400K kilometri pa je po vaše največji drek od avta kaj so ga naredli pa grdi je pa brezvezen...