Že od nakupa novega opažam, da je ta čas zelo kratek, morda nekaj minut.
Nekoč je veljalo, da bi naj radio igral cca. 1 h pred vklopom te zaščite, pri C5 III niti približno toliko. Še posebej zoprno je, da se vrata prtljažnika (Tourer) kmalu ne dvigajo več.
Imate podobne izkušnje?
Se da ta čas (oz. napetost, do katere lahko pade akumulator) kako nastaviti?
Pri C5 II je bil ta čas delovanja bistveno daljši.
možno,da se da kje nastaviti.
ponavadi pa je akumolator "softwersko"fuč.
vžiga normalno,pred kratkim zamenjal aku(po 5 letih) in sedaj spet skoraj 1 ura
Zdravo!
Definitivno akumulator za menjat... Pri meni je bilo. Na koncu se je prtljažnik odprl samo še 1x v dnevu.
Menjal akumulator.
Ja ampak potem je njegov akumulator že od novega zanič, saj je rekel, da tako avto dela že od prvega dne ...
No saj jaz sem tudi v 6+ letih bil zadovoljen z delovanjem kdaj odklopi notranje luči samo nekaj mesecev ...in pe to na random ... OK, nov akumulator je lani pozimi pomagal, da se je stanje malo poboljšalo ... Ampak še vedno včas odklopi notranje luči še preden se sploh uspemo spokat iz avta, včas pa kar delajo par min OK ...
Skratka - idiotska Citro/PSA logika. Elektronika jim je vedno delala težave.
Tudi v novem avtu, ki npr. stoji pol leta se akumulator počasi prazni (če ni odklopljen).
Jaz sem dal svoj stari akumulator s katerim sem imel težave z economy mode izmerit in testirat in je bil čisto v mejah normale (zadosti zagonskega toka....).
Ampak ko sem hotel dvakrat zapored odpret prtljažnik ga drugič ni hotel. Očitno rabi ogromno elektrike za preseravanje :)
Èe je avto nov (mogoče še v garanciji) se pelji nazaj na servis in naj ti izmerijo akumulator. Naj z ugasnjenem avtom 3x, 4x zaporedoma odprejo vrata na elektriko....
Èe se "oglaša" economy mode se z razlogom - očitno mu za nekaj zmanjka elektrike zato jo odklopi....
Meni tudi 4 leta star akumulator zadnja vrata odpre včasih 3×, 4× pred novim vlkopom mašine. Včasih pa samo 1× oz. 2×.
Kakor ga prime (akumulator namreč :).
Citat od: Nikokaoja;189052Meni tudi 4 leta star akumulator zadnja vrata odpre včasih 3×, 4× pred novim vlkopom mašine. Včasih pa samo 1× oz. 2×.
Kakor ga prime (akumulator namreč :).
Pri meni je bilo isto. Sem pa ugotovil, da je bilo povezano z dolžino vožnje in posledično verjetno polnjenjem/nepolnjenjem akumulatorja. Bolj kratke, ko so bile vožnje večkrat sem imel economy mode...
Sem na koncu popenil in kupil nov akumulator. Na živce mi je šlo da imam super dodatno opremo (el.prtljažnik) ki je ne morem uporabljati. Pa še prekleto težka so za odpret na roke ker premikaš tud elektromotor zraven....:Hammer3:
Pri mojem (1,5 leta star akumulator) je pri delujočem radiu, med pranjem in čiščenjem avta, po kaki uri šel v economy mode. Torej se je tudi radio ugasnil.
Ko sem nato zagnal in ugasnil motor, je radio nato igral kakih 15 minut, nato je spet šel v economy mode.
Avto je pred tem en dan in pol miroval, prej pa je bil teden relacijskih voženj v službo (62 km dnevno).
Ja, avto je star dobro leto, to pa se pojavlja v enaki meri od samega začetka. Bom vsekakor vprašal na servisu glede garancije na to, a že kar vem vnaprej, da na akumulator ne bo veljala (potrošni material).
Pa milijon drugih izgovorov (=vse to je v mejah normale, čisto normalno za krajše vožnje po mestu ko se akum. ne more napolniti itd.).
Kakorkoli - če bi lahko izbral, ne bi imel avt. odpiranja. Traja dlje časa kot ročno, lahko koga pripre oz. kresne po glavi, pa še deluje ne tako dolgo, kot bi pričakoval. Dobro uravnotežena vrata na klasičnih amortizerjih (ki jih po potrebni enostavno zamenjaš) so zakon (katastrofa so bili vgrajeni amortizerji pri C5 II po 7-8 letih uporabe, sploh pozimi - dobil kar nekaj bušk po glavi). :)
Pri meni opažam enako (akumulator je bil nov oktobra 2013), da enkrat že po drugem zapiranju prtljažnika piska in ga moraš ročno zapret, drugič pa ga lahko odprem/zaprem 10x v eni uri in še vedno dela normalno.
Ko avto ugasnem mi radio dela še 10-15 min nato ugasne, potem ga lahko še 1x ali 2x prižgem in spet dela po 10-15 min, nato pa ga tudi prižgat več ne morem. Èe avto zalavfam in takoj spet ugasnem, lahko proceduro z radiem ponovim.
Opažam, da so tile elektronski možgani čudna reč :breaking_pc:
LP,
Citata že kar vem vnaprej, da na akumulator ne bo veljala (potrošni material).
................?,pa vsak akumulator ki ga kupiš ima dve leti garancije,,,,,,,,,,,,
Citat od: alesz;189087................?,pa vsak akumulator ki ga kupiš ima dve leti garancije,,,,,,,,,,,,
Fulmen Endurance jo ima 3 leta.
Citat od: Ales79;189102Fulmen Endurance jo ima 3 leta.
A to so tisti iz leclerca? Je kdo že uveljavljal garancijo, če je kam peljat.
Citat od: xpuser;189123A to so tisti iz leclerca? Je kdo že uveljavljal garancijo, če je kam peljat.
Ja, to so tisti. Jst jo še nisem, drugače pa jo uveljavljaš tam kjer si ga kupil, torej leclerc. Potem ta pa verjetno oni usmerijo na kateri servis se obrneš, oz. ga oni pošljejo.
Lecler mislim da v večini primerov kar vrne denar oz. da dobropis. Vsaj pred ene tremi leti ko sem enega reklamiral je bilo tako.
Bom kar izkoristil tole temo. Akumolator šel rakom žvižgat..Notri mam 60 amperskega 640 zagonske, Varta, original še, 5 let zdržal...Zanima me, če more biti isti, ali lahko močnejši?
Je mogoče kakšna finta pri menjavi akumolatorja, potem, ko je nov vgrajen ? V smislu, da neb metalo ven kakšne kode pri vžigu ipd? Razen radija, to pričakujem nekak.
Lahko je mocnejsi, samo glej da dimenzijsko pase. =)
Citat od: dvorjan;202458Lahko je mocnejsi, samo glej da dimenzijsko pase. =)
Zdravo! Jaz se ne spoznam na štromarijo in me zanima naslednje: sližal sem da naj bi zaradi "premočnega" akumulatorja trpel alternator. Ali je to res?
Hvala za odgovor in lep pozdrav,
veliki
Ponavadi si prostorsko omejen z velikostjo akumulatorja. Recimo npr. v dimenziji 278x175x190 dobiš tipično akumulatorje med 70Ah in 77Ah. Za teh 10% gor dol ni nobenega problema...drugo bi pa bilo če bi notri dal npr. 100Ah.... samo tak tudi fizično ne bo šel notri brez predelav.
Točno tako kot je predhodnik omenil, kupi najmočnejšega v tvoji dimenziji in to je to. Tudi jaz sem ga kupil v leclercu in je bil skoraj 50% ceneje kot povsod drugje.
Morda zanimiva povratna info glede te teme:
V garanciji sem reklamiral ta prekratek čas delovanja pred Economy mode na Avto City MB, kjer naj bi zato testirali oz. izmerili akumulator in je bil bojda OK. Meritev naj bi trajala 24 ur (avto pustil tam), nakar me po cca. 16 urah pokličejo, da je vse OK. Torej nekaj ne štima (16 ali 24 - če sploh kaj?). Tudi na drugih delih reklamacije sem jih dobil na laži, zato zaupanja v ta servis nimam več.
Èeprav moja reklamacija ni bila zaradi akumulatorja, ampak zaradi prekratkega časa delovanja pred Economy mode (tudi glede na navodila za uporabo), so reklamacijo zavrnili, enako kasneje tudi na Citroen Slovenija (jasno, saj pa so na isti stran).
Ostane le še edino tožba (Tržni inšpektorat je tudi dvignil roke, da nič ne more).
Toliko o garanciji in možnostih reklamacije, pa tudi o inšp. nadzoru nad tem. Polna usta so jih pri ponujanju podaljšane garancije, pri uveljavljanju pa izmikanje. Torej je vsako doplačilo za podaljšanje garancije skoraj zagotovo vstran vržen denar.
Ja pa sam dokaži da če daš drugi dober aku da zdrži dlje časa.
Meni se recimo opazi da če večkrat odklenem in zaklenem avto, vmes se še prižge notranja osvetlitev je economy čas bistveno manjši.
Podaljšana garancija se splača, je pa res da mora biti nek resen servis, ki pa spet ima "boj z citroen slo ki so pa res v podnu glede odnosa do strank.
zanimivo da Citroen garancija velja 1 leto,proizvajalec pa daje 2 leti??
meni se po letu in pol spet po 10min prižge eco mode,na Citroenu pa nič,saj je leto minilo..
res so prav arogantni,češ saj vem da je garancija 1 leto in oni tu nič ne morejo..
v vsaki trgovini z "klobasami" pa ti dajo 2 ali celo 3 leta...
servis je res na dnu...
Ja, res je. Sicer sem zagotovo izbral napačni servis za to reklamacijo (Avto City MB), pa tudi Avtomerkur LJ (kjer je avto kupljen in kjer sem reklamiral začetne težave čisto pri novem) sodi po mojih izkušnjah v isto kategorijo kvalitete servisa (razred: IZOGNI SE V VELIKEM LOKU).
Oba servisa sta imela enake izgovore ("To je vse normalno, vse je v mejah tolerance,...", dejstva pa drugačna (ne rabiš biti strokovnjak, da vidiš in čutiš).
Za dušo bi jih najraje tožil, za ohranitev živcev pa se jim izognil.
Morda pa bo ta antireklama odbila kakšnega njihovega kupca oz. stranko, kar je tudi OK za dušo (pa morda koristi še komu, da ne nasede). :)
Meni isto dela in mislim,da je že aku bnogi,ampak ga bom vseeno še probal napolniti preko polnila iz Lidla.Zanima me samo,če moram aku odklopiti ali ga lahko kar tako polnim?
Lahko ga polnis namescenega v vozilo.
Super...hvala!
Pri meni ziher ni bil kriv akumulator, ker se je to pojavljalo že od nakupa novega avta in se še zdaj enako in z enakim trajanjem delovanja (po skoraj 4 letih).
Najbrž nekaj nastavitev časa pred vklopom Economy mode.
Sem se navadil na to (a ne pozabil na omenjena leva serviserja).