Zdravo,
Imam en problem če mi kdo lahko pomaga. Imam C5 II 1.6hdi in se danes na vrhu manjše vzpetine počasi spuščam vztratno, da bi na primernem mestu avto obrnil - nakar mi začne naraščati števec za temperaturo hladilne tekočine in prižge se lučka stop na displayu pa napis Engine temperature too high. Avto vgasnem, predvidevam, da je morda nivo tekočine majhen in je zaradi naklona prišlo do te situacije. Počakam minuto, dam kontkat in prižgem avto (merilniki vsi na svojih mestih) obrnem in se odpeljem. Par minut je bilo slišati čuden šum - kot bi klima (ventialacija) začela "čudno" pihati.
Po cca 10min vožnje se mi na semaforju znova pripeti identična situacija, se umaknem na stran, izključim avto, počakam minuto ter probam speljati in spet lučka. Odprem pokrov in slišim, da še nekaj pri mašini "zuji" (ne mislim na ventilator, mašina je izkopljena) - zvok je trajal cca slabim 5min, vmes pogledam hladilno tekočino in je na maksimumu...počakam cca 10min in se normalno odpeljem domov, brez zaznanih težav, temperatura olja in hladilne tekočine na svojem mestu.
Vsak dan naredim neprekinjeno cca 50km umirjene vožnje. Danes je šel na hrib in tole...ima kdo kakšno idejo? BC nima na listi zaznane nobene napake.
Mehanika imam na dopustu do naslednjega tedna, sedaj me skrbi vožnja...:funny34d:
Saj ti napiše da je temperatura previsoka.....ne dela ti motoventilator........
googlam pa nic kaj ne najdem na ta izraz...to obstaja samo original del ali?
do mehankarja imam cca 30km-to je pol treba vleko poklicati?
Poglej če se ti zavrti ventilator motorja. Preglej varovalke. To bi ti prvo svetoval. Nato pa še ali imaš dovolj hladilne tekočine. Nato bi pa naprej raziskoval.
Računalnik je javil napako ventilatorja hladilnika motorja...ventilator se malo zavrti pa se ustavi...ga je skušal preko diagnostike zagnati pa isto...malo se zavrti...varovalk nismo pogledali-bi lahko bilo vseeno to krivo?
cena dela je namreč zelo visoka in baje samo original. Popraviti pa to ne gre? Mehanik je rekel, da mogoče če bi se razstavil in sčistile ščetke?!
Je pa treba vse spredaj razdret, odbijač ipd. - je imel že kdo takšno zadevo in kolk ga je prišlo delo oz. kolk se po vaši oceni zdi realno (da me ne bodo nap.....)
lp
Nosilci ščetk so spajkani na tiskano folijo,ki je lepljena na hladilno površino.Ponavadi te folija zaradi vlage odstopi,površina je pa povsem korodirana.Èe je to vredu se ponavadi da popraviti....................
se pravi, da se sčisti in ponovno spoji? nima veze elektronika (nekje sem prebral, da če je ta ventilator z elektroniko da potem ni variante da se da popraviti? da tisti kaj so brz da tam pa kao obstaja možnost)?
pa to potem spet drži nekaj časa?
hvala
p.s. alesz si pa pravilno diagnosticiral, sam sem po prebiranju forumov upal na senzor temperature motorja :emot112:
Dejansko to popravilo ni "delo",to je socialni projekt.Najsigurneje je zamenjati kos z novim in se ve kdo daje garancijo.Drugače je pa potrebno zadevo odpreti,pregledati in se nato odločiti kaj.Èe je res vzrok samo na ščetkah se jih pač zamenja.Ne vem kaj bi se tu čistilo.Ponavadi res niso izrabljene,blokirajo pa zato ker je povezovalna žica pregreta in segnita,povsem trda.Priključne žice ,oziroma stanje se na spodnji sliki lepo vidi........vglavnem če je tiskano vezje vredu in so nosilci ščetk na mestu,potem je možnost,da bo to delovalo.
Kupiš novi ventilator. Koliko boš prišpraral ko bo enkrat res prišlo do pregretja motorja.
nisem se še odločil kaj bom...ventilator je namreč +300e (baje naj ne bi bilo replike)
Motor pa 4000€.
Potem je cena ista kot za Porsche.
Pa ta zadeva pogosto crkuje?
A je to kaj takega?:
http://www.tuttiautopezzi.it/2755490
Še avstrijska stran:
http://www.pkwteile.at/frigair/2755490
Je za C5 1.6 Hdi 2006 letnik. Samo ne vem, če je to to.
Naj ti na servisu povedo št. dela. meni za defoult vrže 1253 N5 (polna cena 380€) ali pa 1253 L5.
Gogol najde par tem na tujih forumih.
Citat od: C50;188735Še avstrijska stran:
http://www.pkwteile.at/frigair/2755490
Je za C5 1.6 Hdi 2006 letnik. Samo ne vem, če je to to.
Ta je sigurno za C3,na sliki mislim............
Citat od: C50;188734A je to kaj takega?:
http://www.tuttiautopezzi.it/2755490
takega najdeš kot kopijo na strani od Voze............Sem se že za en dan dela brez veze nat*****,zadeva ne komunicira z računalnikom......?
Citat od: alesz;188744Ta je sigurno za C3,na sliki mislim............
Samo če zgoraj nad ventilatorjem klikneš na "Fahrzeugauwahl" in izbereš C5 1.6 hdi, od 04 dalje ti napiše, da ustreza temu avtomobilu.
Ventilator išči po original kodi.
original koda je 1253N5 (379e) + če ga ne menja uradni servis ne velja garancija nanj.
lp
Citat od: gico;188749original koda je 1253N5 (379e) + če ga ne menja uradni servis ne velja garancija nanj.
lp
To je pa čisto prva serija na teh avtomobilih.Tega,kar se mene tiče se splače malo potrudit in ga lepo odpret.Narejen je klasično ima normalen nosilec ščetk na plošči,klasične povezave,elektroniko ločeno,tako da voda v motorju na povzroča gnitja v elektronskem delu.
Citatče ga ne menja uradni servis ne velja garancija nanj.
In....? V enem letu ti ne bo crknil,če pa bo, boš sam kriv,ker je vzrok" zunanji" in si sam kriv ker voziš avto po mokrem...Garancija krije napake ki nastanejo zaradi napake pri izdelavi ali so neposredno povezane z proizvodnim procesom....
Èe je original zdržal skoraj 10 let...
Glede na kodo 1253n5 imajo vsi motorji MK II ta ventilator (motor).
Kaj pa kak rabljen, če se že špara?
še eno vprašanje - se mora klima ven spustiti pri menjavi (da je baje tako blizu da se mora ventil spustiti)?
malo sem čekiral po tujih forumih pa se načeloma bolj priporoča menjava če misliš avto še imeti...
Citat od: gico;188667Računalnik je javil napako ventilatorja hladilnika motorja...ventilator se malo zavrti pa se ustavi...ga je skušal preko diagnostike zagnati pa isto...malo se zavrti...varovalk nismo pogledali-bi lahko bilo vseeno to krivo?
cena dela je namreč zelo visoka in baje samo original. Popraviti pa to ne gre? Mehanik je rekel, da mogoče če bi se razstavil in sčistile ščetke?!
Je pa treba vse spredaj razdret, odbijač ipd. - je imel že kdo takšno zadevo in kolk ga je prišlo delo oz. kolk se po vaši oceni zdi realno (da me ne bodo nap.....)
lp
...
kaj pa tole:
http://www.silux.si/izdelki/hladilni-sistemi/ventilatorji?car=71202
Zamenjava, stakneš sprednji odbijač,potem odviješ ventilator potem pa še konektorje na voznikovi strani.
Citat od: alesz;188750To je pa čisto prva serija na teh avtomobilih.Tega,kar se mene tiče se splače malo potrudit in ga lepo odpret.Narejen je klasično ima normalen nosilec ščetk na plošči,klasične povezave,elektroniko ločeno,tako da voda v motorju na povzroča gnitja v elektronskem delu.
In....? V enem letu ti ne bo crknil,če pa bo, boš sam kriv,ker je vzrok" zunanji" in si sam kriv ker voziš avto po mokrem...Garancija krije napake ki nastanejo zaradi napake pri izdelavi ali so neposredno povezane z proizvodnim procesom....
Aleš, če te prav razumem je potrebno obnoviti te kontakte in povezovalno žico? tako sem tudi razumel mehanika...ni omenil, da bi ščetke dejansko menjal...pa meniš, da če je trenutno v optimalnem stanju in se to uredi, da bi potem moralo biti nekaj časa ok?
ali bolj priporočaš novega (bi pač dal 300e)?
hvala vsem za mnenja
Èe misliš avto še nakaj časa imeti, potem je edina možnost, da kupiš novega in imaš mir. Verjetno tako popravljena zadeva ne bo delovala v nedogled... Zračunaj koliko te stane samo mehanik, da odstrani vse kar je potrebno, popravi ventilator in vse sestavi. Èe to delaš enkrat, dvakrat letno potem tukaj ni nobene računice za takšno popravilo.
da ne odpiram nove teme. je tukaj kdo ki tole zadevo lahko reši brez oderuških 440eur -35% plus delo. ventilator je crknil in se ne obrača več.
avto je avtomatik in če prav vidim je to problem in zaradi tega ni druge opcije 1253 t3 obstajajo tudi 1253 n8 ki pa so za ročne menjalnike...
Citatreši brez oderuških 440eur -35% plus delo
.....imaš že tukaj tako vredu popust,da boš težko dobil kopijo ceneje.......se pa včasih splača pogledat ,če ni problem samo v ščetkah,kar se da sanirat,če je pa notranjost "segnita " pa ni rešitve..........
Dejansko dobiš v celi EU tele Poljske kopije (http://www.ebay.de/itm/Oryginal-Kuhlerlufter-Luftermotor-fur-Peugeot-407-Citroen-C5-II-III-1253T3-/111107041597?hash=item19de7ee93d:g:gM0AAOxyd5tRytPy) s kitajskim poreklom.Ponavadi dobiš stvar celo brez ožičenja.Motor ima drugačne konektorje,zraven imaš priložena dva konektorja z po cca 10 cm žice katere priključiš na obstoječo napeljavo.......
obstaja en kup kopij recimo od densota, ki je vseeno bolj ziher za vzet kot kaj neznanega vendar je problem ker na moj VIN ni nič drugega kot 1253 t3, če bi bila opcija n8 pa bi jih imel za 100eur
https://www.rezervniavtodeli24.si/citroen-deli/c5-ii-rc/18457/10437/ventilator
torej za mene je vprašanje kaj se skriva v tej t3 varianti je res kaj pvoezano z avtomtikom, ker pri VINu od istega avtomobila ki ima ročni menjalnik je na voljo tudi n8
Ta varianta ki jo gledaš je samo motorček,brez modula za regulacijo vrtljajev.Ne vem,osebno se ne spominjam,da bi kak c5/II imel tak motor,lahko pa da ima....
c5/I....http://www.citroenar.eu/attachment.php?attachmentid=45709&d=1316766452....spodnja slika pa c5/II