Ima kdo info, katero motorno olje je že tovarniško nalito v C5 III 2.0 HDi Avt. (l. 05-2013) oz. kje bi bilo mogoče to videti (kakšna nalepka pri motorju)?
Najbrž že Total, ampak kateri tip?
V tvojem zagotovo Ineo 5W30, Total.
Nekje sem celo prebral, da v tovarni vsem 5w30 nalijejo.
Èe se ne motim, je bilo kar v knjižici avta.
OK; hvala.
Saj sem bil v dilemi le med 2 priporočenima tipoma, pa ziher niso nalili dražjega (INEO FIRST 0W30)... ;)
......da ne odpiram nove teme....
Kupil sem rabljen C5 Break 163KM avtomatik 2011...ne vem katero olje je zdaj notri....Ineotov je par vrst....Ineo ESC 5w-30, Ineo MC3 5W-30, Ineo Long life 5w-30, Ineo First 0w -30?
Kaj naj jaz ulijem?
A nobeden ne daje računov in listkov pod pokrov?
MC3 bo tapravi.
Kako je z 0W-30?
Je boljse kot 5W-30? Je primerno za podaljsan servisni interval 30.000 km?
Gre se za 1.6 HDI 2013 115.
Citat od: superca13;219081MC3 bo tapravi.
Hvala :BigThumbs:
Citat od: hahehihoh;219084Kako je z 0W-30?
Je boljse kot 5W-30? Je primerno za podaljsan servisni interval 30.000 km?
Gre se za 1.6 HDI 2013 115.
Bolj redko manj pritiska, posebaj poleti.Zakaj bi imel servisni interval 30.000 km.
Ja vprasam, ker bi mi bilo idealno (servis enkrat letno oz. 30.00p km :)
Jaz uporabljam INEO FIRST 0W30 (kaj je bilo pri novem, vedo samo v tovarni). Motor je 2.0 HDi 160 KM, l. 2013.
Naj bi bil pri nižji temp. lažji zagon (manj viskozno). Sicer dvomim, da bi kdo opazil razliko med 0W30 in 5W30, ampak je v teoriji 0W30 boljši (tudi malo dražji).
In ker ga je treba v intervalu 30.000 km doliti cca. 1 l, ne vidim razloga, da ne bi menjal na 30.000 km ali 2 leti (in ne na 1 leto). Èe je prejšnji (starejši) podoben motor v C5II imel predpisano 30.000 km ali 2 leti, bo tudi zdaj tako OK.
Lahko pa seveda kdo menja tudi na 7.500 km (tako kot nekoč z INA DELTA), bo tudi OK (predvsem za trgovce in servise, za avto niti ne). ;)
Aja, pa računov res ne dajem pod pokrov. Niti ne vem, zakaj bi in kdo to dela... :)
Dve leti je absolutno preveč, 30.000 km bi šlo če bi ga menjal na 1 leto.
Spet če so relacije ne pa prižgi vgasni 100x dan.
No da mi je vedet zakaj sta dve leti preveč za olje? Olje spreminja lastnosti primarno zaradi delovanja motorja in stem povezanimi obremenitvami (umazanija, temperatura, itd) in ne toliko zaradi kemičnih sprememb, ki so posledica časa (sej ni na soncu ali pa v odprtem sistemu).
Èe prizvajalec napiše da sta 2 leti dovolj za menjavo olja potem verjetno oni že vedo kako se olje obnaša p dveh leth. In kot je napisal nekdo pred mani, to niso več časi olj ala INA al pa Proton.
LP
Glej če v 2 letih narediš 30.000km je to 15.000 na leto kar ni neka kilometrina za dizeljna.
Èe se tako malo nuce se nabira kondenz in tudi nafta pride do karterja kar ob 0w-30 župcah ne deluje blagodejno niti na ležaje niti na turbino.
Proizvajalec prediše ker servis na dve leti se sliši fajn, ko je garancija mimo se pa joka in stoka.No s tem se ponavadi ukvarja drugi tretji lastnik.
Ja total je pa presežek olja? 5w-40 9000 začne po 8-10.000km lepo papcat in tudi sam motor postane glasen,je pa vožen 2x30km dnevno,tako da 12-15000km mu je polna kapa čeprav je servisni interval 1 leto ali 20.000km.
Sicer pa vsakemu svoje.
Bi samo še dodal da gre v ta motor 5-6 litrov olja kar ni neki velik strošek.
Zakaj za avto ne bi bilo Ok, če bi menjal na 7500? Mu novo olje škodi? Ne maže dovolj?
Večne debate ...
Odvisno je predvsem od dodatkov, ki jih ima olje - kdaj se sprožijo detergenti za čiščenje motorja.
Pri bencinarju je to lahko opazno - ko olje potemni - se je sprožil zaključni del intervala uporabe - sprožili so se detergenti za čiščenje motorja in takrat je potem po nekaj 100km olje potrebno menjave. Èe se ga redno menja predčasno - se v bistvu motor pridno paca in paca in paca ...
Pri dizlu pa ... hm - ja, načeloma naj bi predpisano olje bilo predvideno za predpisan interval - torej predčasna menjava spet ni potrebna niti bolj koristna.
Ah to je tako tako, sem imel pred leti na bencinarju interval na dve leti in olje je bilo skoraj iste barve kot se je notri vlilo, no po 5 menjavah in 10 letih sem menjal tesnilo pokrova ventilov in vzmeti so bile zalite z goščo- oil sludge.
Od takrat se držim menjave 1x letno ali xx km.
Ammmm kako se resetira servisni interval na 2011 letniku?.....sem gledal navodila pa nisem našel al sploh ne piše...:(
Citat od: Citroenovc;219239Večne debate ...
Odvisno je predvsem od dodatkov, ki jih ima olje - kdaj se sprožijo detergenti za čiščenje motorja.
Èe se ga redno menja predčasno - se v bistvu motor pridno paca in paca in paca ...
Pri dizlu pa ... hm - ja, načeloma naj bi predpisano olje bilo predvideno za predpisan interval - torej predčasna menjava spet ni potrebna niti bolj koristna.
Kako se pa da rešit zadevo, če lastnik pred teboj ni menjal olja. Do 180000 km recimo, kupljen od italjana?
hehe, imam tudi takšne izkušnje, zamenjano olje in filter po par 1000 km acto na semaforju ugasne - prenizek tlak olja novi filer in olje potem je bil mir.
tako da narediš predčasno oljni servis
Citat od: boltar;220981Kako se pa da rešit zadevo, če lastnik pred teboj ni menjal olja. Do 180000 km recimo, kupljen od italjana?
Kako, a do 180.000 pa ni nihče menjaval olja? Buče na buče...
Pa ko boste naslednjič menjavali olje, ne pozabiti dati še malo magnezijevega aditiva, da vodna pumpa dlje zdrži, enkrat letno na prazen tank dodatek za boljše zgorevanje, ker potlej avto bolj "sisne" in manj kuri, pa najpomebneje, ko vozite proti vzhodu, manj pritiskajte na pedal plina, kajti z istim "gasom" avto več pokuri če vozi proti vzhodi kot pa proti zahodu. Centrifugalna sila, ako ste prešpricali šolske klopi...
To pride v poštev samo plinašem.
Kot sem že napisal prej narediš oljni servis pa je.
Ima kdo izkušnje z MOTUL olji v HDI motorjih?
V mislih imam tole (za 2.0 HDI- 120kW)...
https://www.motul.com/si/sl/products/8100-eco-clean-5w30
Ni poceni, ampak izkušnje z drugih vozil kamor nalivam MOTUL, so odlične.
Je pa treba biti pazljiv, ker prodajajo tudi ponaredke.
kaj pa antigripante 25? Za čiščenje injektorjev.
C5 ima serijsko v motorju olje Total quartz ineo ECS 5w-30 in to je tudi predpisano. Interval menjave je 30.000, sam ga bom menjal na 20.000. Strošek olja in filtra je 35€.
Citat od: DejanO;258952kaj pa antigripante 25? Za čiščenje injektorjev.
Uorabljam v Insigni. Po dolitju je zvok lepši in motor bolj mirno teče.
lp
Jaz sem ga Imel v vseh avtih. Vrhunsko. Za citroena pa sm se vseeno odlocil vedno za total pri priporocilu mehanikov ter cloveka ki se z olji ukvarja preofesionalno. Motul je na motornaolja. Com dokaj ugoden.
Citat od: premza;258950Ima kdo izkušnje z MOTUL olji v HDI motorjih?
V mislih imam tole (za 2.0 HDI- 120kW)...
https://www.motul.com/si/sl/products/8100-eco-clean-5w30
Ni poceni, ampak izkušnje z drugih vozil kamor nalivam MOTUL, so odlične.
Je pa treba biti pazljiv, ker prodajajo tudi ponaredke.
if it ain't broke, don't fix it
V Smarta sem 10 let natakal Selenio (po navodilih proizvajalca) in 10 let poslušal rožljanje verige (začela ropotat, ko se je motor segrel na delovno temperaturo). Letos sem nalil Motul z enako viskoznostjo, pa so vsi čudni zvoki zginili.
C5 pa res dela kot urca (motorja se itak sploh ne sliši) in bom najbrž res kar zaupal proizvajalcu.
Èe namesto 5w30, natočiš 5w40 bo avto tih kot bencinar.
To na Daciji delate?
Verjetno na tistih malo bolj zgonjenih.
Citat od: Xandrej;258972To na Daciji delate?
Ne to naredimo pametnim, ki vtikajo nos vsepovsod in so radi zraven. Ponavadi voznikom C5 in Ds5::Hammer3:
Jaz sem na 100kW 2.0 HDi motorju nekal let nazaj iz Inea preklopil na Shellovo namensko 5W30 olje za HDi FAP - in famozno moteče večkratno javljanje "Possible risk of particle filter blockage" se je nehalo pojavljat. Seveda govorim o javljanju sporočila navkljub zelo dinamični in odločni vožnji; ne jajcanju s prenizkimi obrati.
Za to sem se pa odločil po izkušnji iz Patrola (vedno bil na Shellu, enkrat pa po priliki razmer vlil Total), kjer je motor s Totalom dobil še pa još čudnih prizvokov, kajenja in popivanja olja ....
Napaka
Prebral vse poste v tej temi pa sem zdej čisto zgubljen... :(
Katero je zdej pravo za HDI motorje;
https://www.motornaolja.com/motorno-olje/shell/
https://www.motornaolja.com/motorno-olje/total/
Plus, menjava na 30.000/2 leti?
Itak, da ja, owce je treba striči... Me spominja na pralne stroje; rekordno nizka poraba vode, potlej pa jok in stok in obiski zdravnikov zaradi reakcij na koži...
Priporoča se menjava na 20.000 km na 30.000 je za "normalne" pogoje uporabe med katere Slovenija ne spada. Seveda se samo PRIPOROÈA na 20.000 km je pa res, da neke pretirane škode ne bo če se je do sedaj delalo na 30.000 km se lahko tudi naprej.
lp
Citat od: dexterboy;259030Prebral vse poste v tej temi pa sem zdej čisto zgubljen... :(
Katero je zdej pravo za HDI motorje;
https://www.motornaolja.com/motorno-olje/shell/
https://www.motornaolja.com/motorno-olje/total/
Plus, menjava na 30.000/2 leti?
Itak, da ja, owce je treba striči... Me spominja na pralne stroje; rekordno nizka poraba vode, potlej pa jok in stok in obiski zdravnikov zaradi reakcij na koži...
Obstaja neka tabela (na spletu), kjer je navedeno, katero Total olje je primerno za kater motor. "Novejša" olja (npr. Ineo) lahko mirno vliješ tudi v strejše motorje, obratno pa ni nujno res. Èe bom našel, objavim.
Citat od: Romzi;259038"Novejša" olja (npr. Ineo) lahko mirno vliješ tudi v strejše motorje...
Ni pa to najbolje, ker ima lahko višje specificirano (novejše) olje, kake za star motor nepotrebne "slabe" dodatke, nima pa kakih "dobrih", ker jih novejši motorji ne prebavljajo.
Zato se je fajn držat točne specifkacije.
Citat od: premza;259041Ni pa to najbolje, ker ima lahko višje specificirano (novejše) olje, kake za star motor nepotrebne "slabe" dodatke, nima pa kakih "dobrih", ker jih novejši motorji ne prebavljajo.
Zato se je fajn držat točne specifkacije.
Saj je točna specifikacija, kjer je lepo označeno da Ineo komot rukneš v star HDI (RHZ).
Ja, zagotovo je potrebno gledati specifikacije.
Tako, kot ni vseeno, ali natočiš v šoferja cviček ali pa teran.
:emot15:
Vsakih par mesecev se tale "oljna serija" obrne in se prične znova z novimi igralci............................
Zato, pa predlagam 15w40, je poceni in se vsepovsod dobi.
S kakimi stvarmi pa se eni obremenjujejo. Pa ko jebe tote gare. Itak vsako leto zgubi 1500EUR vrednosti zdaj pa ali ineo first ali pa magari elf. Še noben ni zružil zaradi napačne specifikacije. Vlivaj to kar piše v knjigi, itak sta vsaj 2 opciji na razpolago.
Sem prebral, da 5W-30 ne paše v HDI motorje s filtrom trdih delcev. Tam je dovoljeno Total 7000 ali pa 9000. Je pa res, da sem iskal za mojo mašino 2.2. HDI s FAP-om, stara gara še z 98 kW ;)
Citat od: alesz;259050Vsakih par mesecev se tale "oljna serija" obrne in se prične znova z novimi igralci............................
Sej Hollywood dela isto; nekoč ÈB filme posnamejo ponovno v barvni tehniki :)
5W4o v RHH motor ne paše, se en kup senzorjev oglaša... Ko sem ga kupil, mi je prodajalec veselo povedal, da je olje menjal...žal je nalil napačno...
Ko sem nalil pravo olje, so alarmi senzorjev utihnili...
"5W4o v RHH motor ne paše..."
Po podatkih na povezavi;
https://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EW/DW_engine
je RHH novejši letnik, ki ima že 165 konjev.
Je možno zaradi novejšega letnika, da je samo 5W-30 dovoljeno?
Te tabele imam doma, ne morem pogledati sedaj.
Za zadnje HDi je Ineo...
Saj to so iste mašine, samo glava motorja drugačna:
https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=719714
Saj pravim, da je Faks še najboljši. Pa kurz, ko je še Gorenje čajniz kupil.
Odpres navodila in nalijes kaj piše. 9000 je bla prej za vse. Ineo ima dodatek za turbo motorje za FAP filtrom.
Je kdo poskusil Mobil 1 ESP 5W-30?
Ima tudi Citroen B71 229 specifikacijo.
https://www.motornaolja.com/produkt/mobil-1-esp-5w-30/
Tastu so do sedaj vlivali Total 9000 5W-40, ampak imam sedaj več hladnih zagonov in mestnih voženj kot on prej.
Gre pa se za 2.0 HDI 140 FAP 2009 letnik.
Hvala in lp
Kaj pa temu fali?
https://www.motornaolja.com/produkt/total-quartz-ineo-ecs-5w-30/
Nije od švabe, jebote. Pa znaš li ti, kakva kola pravi švaba a kakva govna pravi francuz?
Drugače so ti Totali Belgijski...
Krepko zasoljena cena v germaniji na totalovi črpalki.
A 5 litrskih kanistrov pa niso imeli na policah?
Me pa cena ne preseneča...
Pri nas je cena za liter... koliko? Recimo, da okoli desetaka?
Kar je na sliki, je zgolj trikratnik cene pri nas.
https://www.mimovrste.com/motorna-olja/total-motorno-olje-quartz-ineo-ecs-5w-30-1-l (https://www.mimovrste.com/motorna-olja/total-motorno-olje-quartz-ineo-ecs-5w-30-1-l)
pri nas dobiš 5l za 1l nemškega iz pumpe.
motornaolja.com
Sem včeraj obiskal Prekmurje in se nazaj grede ustavil v "totem" LeClercu. Imajo akcijo 9000-ke za 20 ojrov...
Ne da se mi pa več iskati pof... kur... razlike med 9000 in 9000 energy. Specifikacije enake, torej predvidevam, da je to zgolj milnica za kupce?
Fantje saj je znano kako to gre na nemških pumpah na autocesti. Saj niti v Slo ni boljše na črpalkah, ki so na udaru in ko rabiš liter olja, ga boš plačal 10-20 eur. Isto, ko moraš urinirat boš dal euro in pol...potem, pa ti vrnejo euro, da kaj kupiš...in vidiš, da orbit stane 2 eur...nateg pač. Olje za menjavo, pa ne greš kupiti na pumpo...