Pozdravljeni!
Večkrat obiščem forum in ga preberem. Našel sem veliko zanimivih in uporabnih stvari stvari. Zdaj pa imam sam težavo in upam, da mi boste pomagali najti zadovoljivo rešitev.
Sem lastnik C4 Grand Picasso 1.6 HDI Exclusive, letnik 2007. Sem prvi lastnik avta in sem z njim zelo zadovoljen.
Zdaj pa k težavi. Z ženo + 3 mulci načrtujemo nakup počitniške prikolice. Vse prikolice, ki bi nam prišle v poštev imajo največjo dovoljeno maso 1.300kg. težava pa je, da v homologaciji našega avtomobila piše, da je največja dovoljena teža priklopnega vozila 1.180kg.
Kaj storiti? Ima kdo kakšno idejo. To, da naj kar kupim, ker nihče tega ne meri se ne bi rad šel, ker nameravamo potovati tudi po Evropi. Pa, bognedaj, da se kaj zgodi se bo zavarovalnica najprej v to vtaknila in bomo v težavah.
lp
Bi si upal priklopiti prikolico tezjo od dovoljene mase, če ti dovolijo?
Meni se že 1180kg zdi zelo težko.
Citat od: ggenie;187830Pozdravljeni!
Večkrat obiščem forum in ga preberem. Našel sem veliko zanimivih in uporabnih stvari stvari. Zdaj pa imam sam težavo in upam, da mi boste pomagali najti zadovoljivo rešitev.
Sem lastnik C4 Grand Picasso 1.6 HDI Exclusive, letnik 2007. Sem prvi lastnik avta in sem z njim zelo zadovoljen.
Zdaj pa k težavi. Z ženo + 3 mulci načrtujemo nakup počitniške prikolice. Vse prikolice, ki bi nam prišle v poštev imajo največjo dovoljeno maso 1.300kg. težava pa je, da v homologaciji našega avtomobila piše, da je največja dovoljena teža priklopnega vozila 1.180kg.
Kaj storiti? Ima kdo kakšno idejo. To, da naj kar kupim, ker nihče tega ne meri se ne bi rad šel, ker nameravamo potovati tudi po Evropi. Pa, bognedaj, da se kaj zgodi se bo zavarovalnica najprej v to vtaknila in bomo v težavah.
lp
3 opcije:
- zamenjaš avto (najbrž ne?)
- nabaviš prikolico, ki je v vseh pogledih primerna za C4 GP. Ni pa res tak problem dobiti prikole z NDM 1100kg ali še manj (kaka Steckerman recimo)
- nabaviš prikolico z NDM nad 1180 kg in jo homologiraš na nižjo NDM. V poštev pridejo prikole, ki imajo recimo lastno težo pod 1000kg (ali tam okrog).
Citat od: Romzi;1878503 opcije:
- zamenjaš avto (najbrž ne?)
- nabaviš prikolico, ki je v vseh pogledih primerna za C4 GP. Ni pa res tak problem dobiti prikole z NDM 1100kg ali še manj (kaka Steckerman recimo)
- nabaviš prikolico z NDM nad 1180 kg in jo homologiraš na nižjo NDM. V poštev pridejo prikole, ki imajo recimo lastno težo pod 1000kg (ali tam okrog).
Odgovarjam:
- Ne
- Èe ne bo šlo drugače bomo morali narediti nek kompromis. Steckerman prikolice so vse široke okrog 210. MI bi radi širšo.
- Na to pa nisem pomislil. Samo najbrž bi potem moral dobit neko potrdilo od proizvajalca, da mi to dovoli. In potem homologirat...
Hvala.
lp
Citat od: ggenie;187852Odgovarjam:
- Ne
- Èe ne bo šlo drugače bomo morali narediti nek kompromis. Steckerman prikolice so vse široke okrog 210. MI bi radi širšo.
- Na to pa nisem pomislil. Samo najbrž bi potem moral dobit neko potrdilo od proizvajalca, da mi to dovoli. In potem homologirat...
Hvala.
lp
-ok
-odvisno čemu bo služila prikolica. Èe 1x letno prevozu v Istro, se ne bi sekiral, če je pa stvar v potovanjih, bi gledal da ni preširoka in prevelika nasploh
- kolikor vem, ni noben problem, ker homologiraš na dol. V kontra bi pa znal imeti težave... Povprašaj na LPP kako je s tem.
Treba razlikovati dva pojma. Ena je največja dovoljena masa, druga je pa skupna masa. Največja dovoljena masa je masa vozila + njegova nosilnost, kar pomeni, da v tvojem primeru ne smeš peljati prikolice težje od 1180 kilogramov. NDM (največja dovoljena masa) prikolice torej pomeni maso prikolice in njeno nosilnost. Èe preprosto povem. Tvoj avto ima nosilnost 1.180 kg in toliko težko prikolico lahko zapneš, skupaj z vsem tovorom, ki je v prikolici in pri tem ne igra vloga NDM prikolice! :)
PS: sicer govorim bolj na pamet, ampak mislim, da ti ne piše, da največja dovoljena masa priklopnega vozila ne sme presegat 1.180 kg, ampak ti vejretno piše, da je to največja teža priklopnega vozila, torej prikolice same, ne pa njene NDM :)
Kot sem pa prebral v katalogu, pa ti verjetno nekje piše tudi skupna masa oziroma teža, ki se je ne sme preseči, to pa je teža vozila + teža tovora (prikolice) :)
mal v temo brcaš
V prometni imaš tri rubrike:
- največja dovoljena teža - NDM vozila (to je upam da jasno)
- največja dovoljena teža priklopnika - je dejansko NDM priklopnika (tista ki je vpisana v prometni priklopnika, s C4 GP ne smeš voziti prazne prikole s sicer NDM 1300kg, čeprav prazna tehta recimo 1000kg)
- največja dovoljena teža skupine vozil - pri nekaterih je ta teža točno seštevek 1. in 2. točke, pri marsikateremu pa je ta teža manjša. V praksi to v takem primeru pomeni, da avto ki sicer sme vozit priklopnik z recimo NDM 1300kg, ne sme biti na polno naložen
Še mal čtiva na to temo, tole vlinku je 100% preverjeno:
http://www.avtokampi.si/forum/forum_posts.asp?TID=1711
Citat od: Romzi;187863mal v temo brcaš
V prometni imaš tri rubrike:
- največja dovoljena teža - NDM vozila (to je upam da jasno)
- največja dovoljena teža priklopnika - je dejansko NDM priklopnika (tista ki je vpisana v prometni priklopnika, s C4 GP ne smeš voziti prazne prikole s sicer NDM 1300kg, čeprav prazna tehta recimo 1000kg)
- največja dovoljena teža skupine vozil - pri nekaterih je ta teža točno seštevek 1. in 2. točke, pri marsikateremu pa je ta teža manjša. V praksi to v takem primeru pomeni, da avto ki sicer sme vozit priklopnik z recimo NDM 1300kg, ne sme biti na polno naložen
Še mal čtiva na to temo, tole vlinku je 100% preverjeno:
http://www.avtokampi.si/forum/forum_posts.asp?TID=1711
Maš prav.:Sorry56fdg: Sem šel tole brat in je res. Pa še vozniško bi moral ggenie urediti , če bi NMD Skupine vozil presegla 3.500 kg.
http://www.avtokampi.si/novica/0/208/Kaksno-voznisko-dovoljenje-potrebujemo-za-vleko-pocitniske-prikolice
Hvala vsem za konstruktivne odgovore. LPP pravi takole, da načeloma NDM navzdol ni težava homologirat samo moraš od proizvajalca dobit novo deklaracisjko tablico oz. papir v katerem je navedena nova NDM. Potem prikolico pripelješ na pregled in urediš homologacijo.
Očitno bo zadeva šla čez tako ali drugače, če bo le proizvajalec, ni domača, ker nima tlorisa, ki bi nam ustrezal, pokazal dobro voljo in nam šel na roke.
Izpita pa ne bo treba na novo delat, ker NDM avta in prikolice ne bosta presegla 3.500. Èe pa slučajno bi, bi moral naredit izpit za kodo 96.
lp
z 1.6 hdi boš vlačil prikolico po evropi.
Zakaj pa ne?
http://www.towcar.info/gebruikservaring.php?merk=Citroen&serie=C4+Picasso
Ok, sem se spomnil na tvoje glisiranje s xsaro.
Mah, ti maš vedno neke probleme...
Imam C5 1,6 hdi, je super avto, super motor, samo za prikolice vleči po Evropi pa ni. Sam bi iskal prikolico z manjšo lastno težo. V vročini bo temperatura olja in vode zelo visoka.
Citat od: Romzi;187906Mah, ti maš vedno neke probleme...
Šlepar se že umakne, cestni "gliser" pa...
Citat od: tomaz555;187982Imam C5 1,6 hdi, je super avto, super motor, samo za prikolice vleči po Evropi pa ni. Sam bi iskal prikolico z manjšo lastno težo. V vročini bo temperatura olja in vode zelo visoka.
Saj tako iščem oz. sem jo našel. Težava je, da je NDM 1.200 kg, kar je 20 kg nad težo v homologaciji. Zdaj čakam, da mi uvoznik sporoči, če je možnost drugačne (zmanjšane) homologacije. Mi bo pa to sporočil po sejmu v Dueseldorfu, nekje po 8. septembru.
Èe ne bo šlo, bo očitno potem res treba zamenjat avto, čeprav sem z njim drugače zadovoljen.
Sem moral že na večih forumih napisat, pa bom še tu :-)
Èe avto sme vleči prikolico težko 1180 kg, pomeni tukaj DEJANSKO težo prikolice, in ne NDMja.
Pa še to se tehta(pri Nemcih, ne vem kako je pri nas) priklopljena prikolica, torej od dejanske teže se odšteje 50-70 kg, ki jih imaš na priklopu avta.
NDM je pomemben samo za izpit.
Z mojo Xantio(ex avtomatik, največja dovoljena teža prikolice 1200kg) sem delal izpit za prikolico (BE) s prikolico, ki ima NDM 2500 kg.
Citat od: gregor;188109Sem moral že na večih forumih napisat, pa bom še tu :-)
Èe avto sme vleči prikolico težko 1180 kg, pomeni tukaj DEJANSKO težo prikolice, in ne NDMja.
Pa še to se tehta(pri Nemcih, ne vem kako je pri nas) priklopljena prikolica, torej od dejanske teže se odšteje 50-70 kg, ki jih imaš na priklopu avta.
NDM je pomemben samo za izpit.
Z mojo Xantio(ex avtomatik, največja dovoljena teža prikolice 1200kg) sem delal izpit za prikolico (BE) s prikolico, ki ima NDM 2500 kg.
Kje pa bi mi lahko uradno dali ta odgovor? Saj ne, da ti ne verjamem ampak, da se prepričam še pri kom drugem?
Uradno od Prometne policije na Brdu. Gleda se izključno številke na homologaciji in ne koliko tehta prikolica. Na žalost.
Nimam pojma.
To je pa interpretacija zakonov.
zakon o voznikih:
(8) V kategorijo BE spadajo skupine vozil, sestavljene iz vlečnega vozila kategorije B, ki mu je dodano priklopno vozilo, pri čemer največja dovoljena masa priklopnega vozila ne presega 3.500 kg in taka skupina vozil ne posega v pravila o homologaciji vozil.
Zdaj pa išči pravila o homologaciji, kjer zopet ne bo pisalo nič konkretno...
Citat od: xpuser;187992Šlepar se že umakne, cestni "gliser" pa...
Cestni "gliser" gre čez Pivko, Knežak, čez mejo, mimo Krka po magistrali do Senja, "spleza" skoraj brez težav do Žute Lokve (gužvo dela edino en glup italijan z meganom RS), na AC do Šibenika. Tam si gliser za kak dan oddahne, da si nori lastnik ogleda NP Krka (btw, lepše bi bilo enkrat izven sezone in z manj turisti) in Šibenik. Potem pa na AC do Ploč, po magistrali čez Neum, Ston in povsem na konec Pelješca. Nazaj podobno po celem Pelješcu čez Ston, Neum in od Ploč do Pirovca v enem šusu (dopoldnevu), potem pa v drugem še od tam po AC do Bosiljevega, pa Vinica, Žužemberk, Ivančna g., Ljubljana in do doma. Skupaj cca. 1600 km s kamp prikolico brez vsake težave. Težava so v večini Italijani ki se bodisi vlečejo ko pasja jajca ali pa vozijo po sredini. Z vsakim tovornjakom ali busom se srečaš za šalo.
Btw: kamp prikolice še nisi vozil najbrž?
A se ti sploh splača odgovarjat na njegove poste?
Saj ni zanjga. Je za druge, da vidijo da eni preveč komplicirajo.
Ja, jaz tudi že dolgo pravim, da italijanom ne bi smeli dovolit izhoda iz njihove države. Vozijo kot slepe kure, pa še nepismeni so,.....
Citat od: Romzi;188781Cestni "gliser" gre čez Pivko, Knežak, čez mejo, mimo Krka po magistrali do Senja, "spleza" skoraj brez težav do Žute Lokve (gužvo dela edino en glup italijan z meganom RS), na AC do Šibenika. Tam si gliser za kak dan oddahne, da si nori lastnik ogleda NP Krka (btw, lepše bi bilo enkrat izven sezone in z manj turisti) in Šibenik. Potem pa na AC do Ploč, po magistrali čez Neum, Ston in povsem na konec Pelješca. Nazaj podobno po celem Pelješcu čez Ston, Neum in od Ploč do Pirovca v enem šusu (dopoldnevu), potem pa v drugem še od tam po AC do Bosiljevega, pa Vinica, Žužemberk, Ivančna g., Ljubljana in do doma. Skupaj cca. 1600 km s kamp prikolico brez vsake težave. Težava so v večini Italijani ki se bodisi vlečejo ko pasja jajca ali pa vozijo po sredini. Z vsakim tovornjakom ali busom se srečaš za šalo.
Btw: kamp prikolice še nisi vozil najbrž?
jumper1 A se ti sploh splača odgovarjat na njegove poste?
No kamp prikolice še nisem vlačil, če sem s prikolico in se za mano naredi kolona se umaknem na prvem počivališču.Romzi drugače si pa sadomazo
jumper 1
sam sem bil veliko službeno na cesti, videl vsega normalen šofer se umakne ne počivališče če začne delat kolono, kemp prikoličarji pa v večini glisirajo.Saj so izjeme v obeh primerih samo jih je malo.
Od Vinice do Ivančne sem se dvakrat umaknil, enkrat v Èrnomlju in enkrat nekje vmes, ne poznam kraja. Pa še to se mi najbrž ne bi bilo treba, sem rabil točno dve uri od meje do doma (po normalnih in ne preveč ovinkastih cestah se peljemo 80-90).
Citat od: gregor;188673Nimam pojma.
To je pa interpretacija zakonov.
zakon o voznikih:
(8) V kategorijo BE spadajo skupine vozil, sestavljene iz vlečnega vozila kategorije B, ki mu je dodano priklopno vozilo, pri čemer največja dovoljena masa priklopnega vozila ne presega 3.500 kg in taka skupina vozil ne posega v pravila o homologaciji vozil.
Zdaj pa išči pravila o homologaciji, kjer zopet ne bo pisalo nič konkretno...
V homolgacijskem kartočku piše, da je največja dovoljena masa priklopnega vozila tolikointoliko kg. Èe vlečeš več, si v prekršku. Tako so mi prekli na prometni policiji.