Lep pozdrav,mam sledeči problem na puncini c2.je začel zabavat servo volan,včasih dela včasih ne.kr med vožno neha delat,nato izklopiš avto in ponovno vžgeš in gre.bi vedo kdo kaj bil lahko bilo narobe?hvala za odgovore
Dobrodošel!
Možno, da motorček počasi crkuje, ker ima elektromotor za servo, samo verjetno bi potem tudi volan postopoma postajal težji oz. je kak kontakt problem? A to čez grbine neha delat al kar tako na lepem?
Ne kr ma lepem neha delat.Se pa v volanu včasih sliši kot da bi nekaj drgnilo(kovina ob kovino).motorček se da obnovit ali se more novi kupit? (nov je pomoje kr drag). Glede težjega obračanja pa se mi glih nekaj ne zdi ker ima 16 col gume gor in ni neke sile.
Koliko je star akumulator? Ko sem 4 leta star akumulator zamenjal je bilo vse OK. Daj preveriti in boš videl.
LP
obnavljam te motorčke.
Kaj posebnega se tu ne da obnavljati.Ščetke so iz zelo trdega materiala ki mu je primešan ogljik zaradi zmanjševanja trenja med ščetkami in kolektorjem,Zato je tu tudi kolektor vedno črno obarvan.Ker so ščetke trde so uporabljene zelo mehke vzmeti,ki se jih ne sme zamenjati za neke močne.Problem pa nastopi na samem navitju rotorja.Rotor je navit zelo gosto in tik za kolektorjem se žice večkrat križajo,tam pride ponavadi do kontakta,med vrtenjem pri obremenitvi,ki ga računalnik prepozna kot povečano porabo in zato izključi servo.Ob naslednjem zagonu pa zadeva deluje....
Kako stvar sanirat? Dati mehkejše ščetke? Se da sam motorček enostavno staknit? Je potrebna kakšna kalibracija z lexio po posegu?
CitatDati mehkejše ščetke?
Ne,v nobenem primeru,ščetke so iz drugačne mešanice kot klasične,imajo zelo nizko upornost.Vzmeti so zelo mehke,ljudje jih menjate in potem pride do povečane obrabe.Lahko je tudi problem na ščetkah ,vendar to ni kritični del.Napaka je na rotorju,kot sem zgoraj napisal.Treba je rešiti spoje na žicah ki se križajo pred kolektorjem,ko je to vredu se ta del zalije z "epoxijem".
Hvala za obrazložitev.
CitatSe da sam motorček enostavno staknit? Je potrebna kakšna kalibracija z lexio po posegu
Da se odviti samo motor,s tem se na avtu nič ne spremeni in ni potrebe po kaki kalibraciji.......motorčki so v principu vsi enaki,različne so toge spojke in nekatere je problem sneti.........pač površno berem in kako vprašanje šele pozneje dojamem:emot22: