Seveda je potrebno zavore, kot zelo pomemben del avta vzdrževati, po potrebi menjati zavorne obloge, pa tudi diske ko je čas.
Predpisano je pri kakšni obrabi diskov se to naj naredi.
Kaj se lahko zgodi, če slučajno ne bi menjali pravočasno zavornih diskov?
Citat od: frodo1;185891Seveda je potrebno zavore, kot zelo pomemben del avta vzdrževati, po potrebi menjati zavorne obloge, pa tudi diske ko je čas.
Predpisano je pri kakšni obrabi diskov se to naj naredi.
Kaj se lahko zgodi, če slučajno ne bi menjali pravočasno zavornih diskov?
Disk poči, zavorni cilinder se poškoduje, v najboljšem slučaju...ali pa letiš z glavo v jarek...:funny34d:
disk poči, če imaš srečo se razleti, ploščico ali čeljust zagrabi v disk, kolo zablokira, avto močno potegne v tisto stran kjer je kolo zablokiralo, in kot je rekel gule, v najboljšem slučaju letiš v jarek, drugače pa v nasprotivozeči avto, drevo, škarpo...
xp nov disk 22mm debeline obrabljen 20mm
Bi pa vprašal za avto ( vikend oldtajmer)ki se bolj malo vozi in posledično v dveh zimah diski zrjavijo da potrebni menjave ali so od katere firme bolj odporni ali je problem disk+ploščice.
Kdaj pa kdaj naj šofer odločno zabremza. Ni treba špur vlečt, ampak šparat pa ne z bremzami. Pa v ogledalo je treba prej pogledat :-)
Pred leti sem kupil eno nivo, sicer že dlje časa neregistrirano, pa vendar se je lastnik pripeljal z njo nekaj kilometrov v dolino. Mi je bilo celo predlagano, da se kar po cesti naj peljem z njo še teh 10 km, a sem jo naložil na prikolico.
Kasneje pri razdiranju: disk debel samo še par mm, na dveh mestih počen, majhen kos ga je že manjkal.
Na zavorah in gumah šparati, je brez veze...vse ostalo ni pomebno...ah seveda podvozje kolikor toliko v redu...
Ker nisem vedel dimenzij diskov, a sem se želel prepričat, da ne bi kaj narobe kupil, sem snel kolo, da sem lahko malo pomeril.
Xsara 2.0 hdi 80kw(2004) premer diskov 283mm, širina na zavornih površinah 26mm+ del pesta kjer nalega felna skupaj 34,5mm.
Glede tega, kar je bilo govora, da bi lahko diski počili, ali se odlomili močno dvomim, kajti v sredini kjer je narejena ventilacija diskov so vmes močne ojačitve. širina zavornih ploščic, pa sigurno nalega čez 3 ojačitve, tako da se mi zdi zdi skoraj nemogoč lom.
Lahko se pa tema prestavi v Xsara mk2.
Citatkajti v sredini kjer je narejena ventilacija diskov so vmes močne ojačitve. širina zavornih ploščic, pa sigurno nalega čez 3 ojačitve, tako da se mi zdi zdi skoraj nemogoč lom.
Saj ravno to je problem.tam se ti odtrga kos ven in ti zablokira,ali pri pretenki steni ti čeljusti stisnejo tisti del skupaj.....
Moje so obrabljene recimo 2mm, pa ker sem že kupil nov komplet, sledi menjava in potem si dodobra ogledam zadevo, pa še kaj rečem.