Dne 20. 6. sem vozil C4GP, letnik 2006, 126 kkm, redno servisiran, 1,6 hdi - robotski menjalnik, po vaaški cesti. Pred menoj je vozil Smart, ki je na mokri cesti začel nepričakovano in sunkovito zavirati. Zaradi navedenega sem, sunkovito in z vso silo, začel zavirati tudi sam. Ker je bila cesta mokra, se vključil ABS. Tisti hi se mi je, kljub hitrosti, ki jo je avtomobil še imel, izključil motor. Zavil sem s ceste, zavrl in ustavil avto. :bombs:
Ključ prestavil v začetno pozicijo in ponovno vžgal motor. Računalnik ni kazal kakršnih koli posebnosti, motor je deloval normalno. Takoj sem avto odpeljal na servis (Novak, Ljubljana, Dolgi most), kjer njihov računalnik ni kazal napak. Kljub temu pa me je zanimal vzrok ugasnitve motorja. Odgovor se je glasil nekako takole: ABS in motor sta povezana in zaradi sunkovitega zaviranja je računalnik "mislil", da je prišlo do nesreče, zato je avtomatsko izklopil motor.
Vaša mnenja.....
LP
Jure
daleč sem od strokovnjaka, ampak kot uporabnik:
to se mi zdi zelo nevarno!
upam da je pravzaprav bila neka napaka in da računalniki v drugih GP-ih niso sprogramirani da "mislijo" tako kot tvoj.
Pri minimalni hitrosti si zaviral in verjetno prepozno pritisnil sklopko...
Citat od: alesz;185622Pri minimalni hitrosti si zaviral in verjetno prepozno pritisnil sklopko...
No sklopke ni pozabil pritisnil saj ima robotski menjalnik čudno da je ugasnil avto mogoče je sam menjalnik pozabil pritisnit sklopko ko so kolesa blokirala ?
Kot je že napisal predhodnik, je bila reakcija avtomobila zelo nevarna. Na sredi ceste, pri približno 50km/h, sem ostal s trdim volanom, zavore so prijele bolj tako-tako, najhujši pa je bil šok ob ugotovitvi, da nimam več pogona. K sreči sem bil v avtomobilu sam, cesta pa v tistem hipu ni bila prometna. Najbolj nenavadno pa je bilo dejstvo, da na ekranu ni bilo nikakršnih opozoril ali obvestil. Serviser mi je sicer povedal, da za tovrsten primer še ni nikoli slišal, njegova razlaga je sicer navedena, a se mi zdi, da bi motor kljub zaviranju moral delovati. Osebno se mi zdi, da bi motor moral ugasniti šele takrat, ko bi se sprožili air-bagi... Ne vem, a vseeno ni bilo prijetno. Upam, da se to ne bo več ponovilo, ne meni, ne vam......
LP
Jure
CitatNo sklopke ni pozabil pritisnil saj ima robotski menjalnik čudno
Pač ne vem kako opremo ima.Napisal sem nekaj po spominu,marsikdaj ko testiraš delovanje abs-a se ti to zgodi......Vprašanje kako ti lahko kdo pomaga v tem primeru....pojdi sam na neko prazno cesto ali večje parkirišče in ponovi scenarij......vsaj jaz bi to storil.
Koliko sem razumel ni rabil pomoči, ampak le razlago. Da razume kaj se je zgodilo. Da se (mogoče) temu dogodku naslednjič izogne. Al kaj popravi, če je pokvarjeno.
Mene tudi zanima razlaga tega, ker imam praktično isti avto (samo letnik in km so različni)
To kar je napisal north se zdi logično - da je robotski menjalnik "pozabil" pritisniti sklopko.
Ampak to je potem (serijska) napaka, ali okvara!
Prej bi rekel da je napaka - jurep je zaviral hitreje kot so v citroenu predvideli
Zadnji predlog se zdi dober: da se ta zadeva na miru testira...
samo je vprašanje ali bo na testu dosegel tako hitro reakcijo kot je v nevarni situaciji.
A ni še nobeden moral nahitro zabremzati?
Hja, sem potem poizkusil ponoviti razmere, vendar sem bil bolj previden. Enostavno, ustrašiš se, ko vidiš, kako ti padejo obrati, avo pa ne gre, kamor ti želiš. Dejstvo je, da sem imel srečo.
Sem pa danes (23. 6. klical na servis Jerovšek in tam podrobno opisal razmere. Govoril sem najverjetneje z vodjo servisa in njegov odgovor je bil nekako takle: gre za izredno redek primer, vendar možen. Èe se prav spomnim, je rekel, da računalnik javi releju, naj izključi motor, saj naj bi računalnik oceni, da ga je potrebno izklopiti. V kolikor se bi to ponovilo naj pridem na njihov servis, kjer bodo izvedli menjavo releja. Vendar pa meni, da je šlo za enkraten dogodek.
Predvsem pa je zanimivo, da na ekranu ni bila izpisana napaka, kakor je tudi ni beležil oz. pokazal podrobnejši pregled z računalnikom. Očitno se je avtomobilu "zdelo" vse b.p.
LP
Jure
Morda bi še dodal, da sem imel tistega dne do konca (cenzura) dan. Pet minut pred dogodkom sem se namreč na mrtvo pičil s taščo. Morda slednja obvlada črno magijo.....
LP
Jure
Prej lexio...:funny34d:
Sem že moral bremzat na polno na avtocesti, posledica avto cel, motor ugasnil, pa sprednje gume sem moral nove kupit.
Jest bom dal drugi primer, sicer ni citroen ampak škoda...imam octavio z dsg menjalnikom in v primeru, da mi v prazno zavrti kolesa v rikverc mi ugasne motor, pač neka povezava z abs-esp-asr in tukaj je tudi moralo biti neki v povezavi z esp in asr.
Èe si res na polno bremzal, pol nisi bil glih brez bremz, ker si jih tiščal in najbrž nisi pumpal pedala(takrat imaš še nekje tri poskuse, da se ti izprazni servo boben), volan pa je tako in tako povezan še mehansko, tudi če ti je elektro motor ugasnjen.Pač v tistem trenutku je ecu ocenil, da bo neki hudga in je izklopil vso elektroniko ali pa je bil v veliki prestavi in v tistem trenutku ni imel ecu časa dati v N in so blokirana kolesa sama ugasnila motor.
Citat od: jurep;185680Morda bi še dodal, da sem imel tistega dne do konca (cenzura) dan. Pet minut pred dogodkom sem se namreč na mrtvo pičil s taščo. Morda slednja obvlada črno magijo.....
LP
Jure
zame je to to... sploh se ne bi spuščal v testiranja in releje in dodatne stroške :)
zanimiv pomislek.
Mam glih tak avto.
Jaz sem že mnogokrat na mrtvo prtisnu bremzo (visoka hitrost, nizka hitrost...) pa avto nikol ni crknu. Je pa pržgal sam od sebe žmigovce. Tko da bi rekel da je sigurno to neobičajen dogodek.
Je pa rekla žena da ji je enkrat crknu pri speljevanju :)
Citat od: skrt3;185704zame je to to... sploh se ne bi spuščal v testiranja in releje in dodatne stroške :)
+1
:)
Vsem hvala za odgovore in mnenja.
LP
Jure