kurilno olje v avto v katere avte lahko tankamo kurilca audi,renault,?
Po zakonodaji v nobenega...
kurilno olje lahko tankaš v vsak avto še v bencinarja lahko ali je pa to pametno in/ali po zakonu je pa druga stvar
V Citroen Zero ne smeš, ker ne bo šlo. Pa v Tesla modele tudi ne.
kateri avti imajo bosch pumpo?
Golf 2 dizel
Citat od: cox;185511kateri avti imajo bosch pumpo?
Nemški.
Citat od: superca13;185509V Citroen Zero ne smeš, ker ne bo šlo. Pa v Tesla modele tudi ne.
Kaj kantica v prtljažniku ne šteje?
Kurilno olje se lahko toči v vsako vozilo, le atestirano kantico morate imete v njem, ne vem pa kako je s sodi in večjimi posodami
Citat od: Jogador;185517Kaj kantica v prtljažniku ne šteje?
Aja...kantice, točno.:BigThumbs:
Hmm...dilema.
Meni pri prevozu kurilca ni se nihce kompliciral...je pa res da me ni se nihce kontroliral. baje pri bencinu bolj komplicirajo.
Z neta pobrano:
Zakon o prevozu nevarnega blaga, ki je bil objavljen v Uradnem listu R Slovenije predpisuje:
Popolno olajšavo za količine nevarnega blaga, kot sledi:
* za nakupe motornih bencinov, dizelskega goriva, ekstra lahkega kurilnega olja, svetilnega petroleja in ZIBRA do 240 litrov,
vendar pa prostornina posamezne atestirane posode ne sme biti večja kot 60 litrov.
Največjo dovoljeno količino goriva, ki ga lahko kupec pelje izven osnovnega rezervoarja vozila (atestiran sod, ročka, ...), ki je 1000 enot. Količine za 1000 enot so:
* 300 litrov motornega bencina
* ali 1000 litrov dizelskega goriva, ekstra lahkega kurilnega olja, svetilnega petroleja, ZIBRA
V primeru, da kupec hkrati kupi motorni bencin in dizelsko gorivo, je potrebno zagotoviti, da količina kupljenega goriva ne presega 1000 enot. Za izračun "enot" morate upoštevati tudi faktor, ki je za motorne bencine "3" za vsak liter goriva, za ostala goriva pa faktor "1" za vsak liter goriva
Pogoji za točenje goriva v atestirane posode ali sode
* posoda oziroma sod mora ustrezati zakonskim pogojem :
a) na embalaži mora biti oznaka RID/ADR 3 H 1 Y 1
b) poleg oznake mora biti viden proizvajalec embalaže ter datum proizvodnje (mesec in leto)
* posoda oziroma sod morata biti označena na dva načina:
A) s plamenico št.3 ADR v izmeri 100x100 mm na manjših ročkah ( 3, 5, 10 litrov) je lahko ta oznaka tudi manjša)
B) UN identifikacijsko številko nevarne snovi (primer za kurilno olje, najmanjša velikost črk je 12 mm
Kupcu se izroči "Listino o prevozu nevarnega blaga, na kateri se vpiše:
+ število tovorkov (sodov, ročk,..) za posamezno blago
+ količino posameznega blaga v tovorku (v litrih ali kilogramih)
+ skupno količino posameznega blaga na posamezni prevozni enoti (vozilu, prikolici,...) - stolpec "skupaj"
+ pošiljatelja
+ prevoznika - ime in priimek, naslov, poštno številko in pošto
+ prejemnika (kupca)
+ podpis prevoznika in podpis prodajalce ter žig BS. Listina mora biti izdelana v dveh izvodih, en izvod se izroči prevozniku, drugega se arhivira na BS.
.
+ kupec mora imeti dvokilogramski gasilnik
Prodajalec na bencinskem servisu mora preveriti ali ima kupec zahtevano opremo, saj je po zakonu tudi prodajalec kot izdajatelj blaga kazensko odgovoren, če zahteve niso izpolnjene.
Pa verjetno še nalepko na pokrovu od rezervoarja: Nimam za dizel
Èe se vprašanje nanaša na vožnjo z njim in ne na kante v prtljažniku ti lahko rečem da tega ne sprobavaj, razen da ima vag koncern, ki res požre vse.
Samo enkrat sem sprobal par litrov kurilca v dci motor(pomoje je isto kot hdi), tolk da je bilo do črpalke in me žena kliče čez par dni, ko je bila že nafta v rezervoarju, da ji motor klenka/tolče in da se kadi plavo/sivo/črno.
Prej ni bilo tri leta nobenega problema z motorjem, dokler je bila nafta in pol tistih par litrov zabije eno od šob oz. nabral se je garež na šobi in šoba je začela neenakomerno vbrizgavat nafto v cilinder, zato to tolčenje po motorju.
Sploh pa se pri nas v dobrepolju najbrž vsak teden ustavi carina, ta mesec sem jih že dvakrat videl, ko vlečejo iz rezervoarja in tudi sodov v kombiju vzorce, tako, da se ne splača tvegat in tudi ne kupujem več kurilca, niti za traktor.
Točno tako, niti v traktor. Poznam primer, ko je pred kratkim (ko je bil žledolom)prišla carina v bogu za hrbet usred gozda k človeku, ki je spravljal les, potegnila gorivo iz Vinkoviča...rdeče. Kazen skupaj je bila ccca 600 EUR, ki je vključevala tudi pooblaščeno čiščenje rezervoarja in vsega sranja okoli dovoda goriva, ponovno točenje dizla in še na carino je moral prinest potrdilo, da je zadeva strokovno spucana in da so ponovno natočili dizl v Vinkoviča.
Suma sumarum bi lahko cel život tankal cviček pa je ob kazni še vedno v minusu.
Isto kot čik, lahko tvegaš, posledice pa nosiš sam. :-)
Jp, tako je, carina ima pooblastilo, da te lahko ustavi na njivi, medtem ko krompir sadiš.Vem za primer, ko je prišla na njivo bogu za hrbtom, medtem ko je ena ženska bila s traktorjem na njivi...menda jim je rekla, da ni treba nič vlečt iz rezervoarja, ker je kurilc notri in je zato dobila samo opozorilo, ker je priznala.
Isto ti lahko lahko zapelje na dvorišče in potegne vzorec iz parkiranega traktorja iz garaže.
Zadnjič mi je kolega, ki vozi novega volvota razlagal, da že vsaj 10 let v vse dizle tanka kurilca in da je popolnoma isto gorivo kot nafta, le d aima noter barvilo. Podobno kot smo zadnjič odkrivali kako je z bencinom pri različnih bencinksih servisih. Pa baje, da iamjo tej novi avto tako narejeno, da ne moreš več ven iz rezervoarjev nafte/bencina vlečt,... ustavil ga ni še nihče, plačal še ni, kar pomeni, da je v tem času v dobrem že en nov avto.
Je pa kurilc v dizla popolnoma isto kot predelat bencinarja na plin! V obeh primerih ne plačuješ uporabo cest. Dvojna merila!
Citat od: Èojko;185531Zadnjič mi je kolega, ki vozi novega volvota razlagal, da že vsaj 10 let v vse dizle tanka kurilca in da je popolnoma isto gorivo kot nafta, le d aima noter barvilo. Podobno kot smo zadnjič odkrivali kako je z bencinom pri različnih bencinksih servisih. Pa baje, da iamjo tej novi avto tako narejeno, da ne moreš več ven iz rezervoarjev nafte/bencina vlečt,... ustavil ga ni še nihče, plačal še ni, kar pomeni, da je v tem času v dobrem že en nov avto.
Je pa kurilc v dizla popolnoma isto kot predelat bencinarja na plin! V obeh primerih ne plačuješ uporabo cest. Dvojna merila!
A če voziš na plin ni treba cestnine plačati...od kdaj pa je to? In koliko znaša cestnina za npr.Xsaro 1.6 16v?
Po moje je trošarina v igri. Hdi gre tudi na biodizel, ne vem zakaj ne bi šel na kurilca. Je pa vprašanje, če se izplača.
Biodizel ti požre vse gumijaste cevi in dihtunge(etanol), zato tud tovarne zahtevajo max. 5% dodajanje v nafto, če voziš na njega moraš obvezno menjat gumi cevi in tesnila za take, ki prenesejo etanol, kurilc pa če imaš srečo dobiš takega, ki je narejen iz nafte z dodatkom barvila, drugače je kurilc z manj % žvepla, kolkor ga je v nafti in je z namenom tam, da podmazuje vse vrteče dele v črpalki in elemente v šobah.
Vsi starejši dizlarji brez težav in posledic vozijo na kurilno olje...
Sam sem vozil golfe, Kangoo, Toyoto, MB in saxo na kurilca...odlično se obnese...
Kurilno in nafta je isti smorn,barvilo je dodano. Kolega vozi cisterno in ko vozi kurilno je razlika v tem da mora doliti malo flasko arvila. je pa zadeva mocno koncentrirana kajti na celo kamionsko cisterno vlije okrog deciliter. In v tem je edima razlika med njima.
V osnovi tisti, ki vozi na kurilca krade državi in ker država ni nikoli v zgubi ,vzame vsem nam,pa če drugje ne pa pri kruhu in zdravstvu.
Citat od: gule;185534A če voziš na plin ni treba cestnine plačati...od kdaj pa je to? In koliko znaša cestnina za npr.Xsaro 1.6 16v?
Od vedno. Plin in kurilno olje nimata trošarin (100% višje cene), ki so nanamenjeni za izgradnjo in vzdrževanje cest.
Traktor na njivi ne sme imet kurilca, LPG pa dobiš na vsaki boljši črpalki.:Hammer3:
Al pa cestna taksa ob zavarovanju avta. Plačaš jo na kubaturo motorja. In tako plača recimo JureA za XM V6 za 3tkm letno trikrat več kot en taksist s 1.6 hdi motorjem in 50tkm na leto. Po možnosti pa ga še fura na kurilca,....
Pri točenju v traktor se je treba zavedat da po pozitivni kontroli sledi poleg kazni še vračilo povrnjene trošarine, če jo je lastnik/kmet uveljavljal.
Citat od: Èojko;185552Od vedno. Plin in kurilno olje nimata trošarin (100% višje cene), ki so nanamenjeni za izgradnjo in vzdrževanje cest.
Traktor na njivi ne sme imet kurilca, LPG pa dobiš na vsaki boljši črpalki.:Hammer3:
Al pa cestna taksa ob zavarovanju avta. Plačaš jo na kubaturo motorja. In tako plača recimo JureA za XM V6 za 3tkm letno trikrat več kot en taksist s 1.6 hdi motorjem in 50tkm na leto. Po možnosti pa ga še fura na kurilca,....
Za to vem, sem mislil, da ni država uvedla kakšne olajšave za registracijo vozil na lpg...:Hammer3:
citat odgovora iz PETROL-a na vpašanje razlika med KO in DIESEL
Kurilno olje ekstra lahko (KO EL)je gorivo za ogrevanje v gospodinjstvih. Uporaba tega goriva za pogon motorjev ni dovoljena (je kazniva).
"Navadnega" kurilnega olja v naši prodaji nimamo in kolikor nam je poznano, pod tem imemom tudi "ne obstaja". Poleg ekstra lahkega obstajajo še težje frakcije kurilnih olj, ki pa že spadajo v skupino t.i. "mazutov", uporabnih ponekod v industriji in se od KO EL precej razlikujejo.
Podoben derivat, kot KO EL, je dieselsko gorivo. Glavne razlike:
- Vsebnost žvepla: KO EL-maks.2000 mg/KG, DIESEL- maks.50 mg/kg;
- KO EL je dodatno obarvano in vsebuje markirni indikator;
- Predpisane nizkotemperaturne lastnosti diesla so v primerjavi z KO EL bistveno ostrejše
kurilno olje pa prebavljajo usi avtomobili na bosh pumpo in z navadnimim šobami!!!(preiskušeno)
pumpa dize motorji sicer malo slabše prebavljajo to zadevo...
common rail sistemi pa kurilnega olja nikakor ne prebavljajo....
LP!!!
pumpa dize motorji na obarvanega delajo bp, preverjeno na treh, na enemu cca 240.000km drugemu 110.000km, tretjemu približno 70% - trenutno prevoženih 425.000km.Nikjer sledu posledic.
Citat od: isarajli;185580Nikjer sledu posledic.
Èe bi odprl motor in pogledal ventile in bate,
sploh ventile te bi pomoje presenetlo, kaj naredi barva.Vse to sprobal in videl na lastne oči.
Pol pa še ko in če prodaš avto, po par letih uporabe kurilca,se novi lastnik ne bo lahko znebil barve iz komplet sistema.