Pozdravljeni
Skratka C4GP 2.0 HDI letnik 2009 z robotiziranim menjalnikom.
Avto imamo eno leto, v štartu kar nekaj težav. Med drugimi je bilo tudi tole blazno cukanje. Èe pohodiš plin, kot da mu 100 % zmanjka moči in v naslednje 0,5 sec vleče na polno...
Èe voziš enakomerno, potem konstantno cuka, včasih bolj, včasih manj.
Podoben problem smo imeli pred enim letom po servisu (olje, filtri). Takrat smo imeli tudi občasen napis "Risk of particle filter blocking" na zaslonu. Na servisu so nadgradili program na motorju, očistili filter trdih delcev in je bilo v redu. Pred 14 dnevi smo imeli zopet servis, menjava olja in vseh filtrov in zopet cukanje... Je pa res da se tale napis "Risk of particle filter blocking" še vedno občasno pojavlja, če avto malo bolj poženem, do 4000 obratov
Nagibam se k temu da je zamašen filter za te trdne delce iz izpuha. Mehanik mi je predlagal da bi ga kar vzeli ven in da bi se vozil brez,...:funny34d:
Zanima me če je kdo imel podobne težave in rešitve. Filter ni ravno poceni, čiščenje filtra pa ne da vedno zadovoljivih rezultatov...
Kmalu je tu dopust in dooolga pot....
Hvala za mnenja
Na tem mestu bi se zahvalil jumper1. :BigThumbs:
Odstranili smo filter trdih delcev ki je bil čiščen pred 10 meseci in zopet 100 % zabasan. Zraven smo zablindirali še ERG ventil in uredili računalnik.
Avto dela kot urica :)
Še 1x hvala.
10 mesecev da se zabaše filter trdih delcev? :(
koliko je stal ta servis?
Kaj pomeni "zablindirali ERG ventil"?
filter ni namenjen čiščenju. Zato se s tem zgolj podaljša življenska doba.
Zablindirali EGR pa pomeni, da ne deluje več, ampak je vedno zaprt -torej ni recirkulacije izpušnih plinov.
V praksi to pomeni slabše delovanje ko je motor hladen. Poveča se poraba, dlje časa se motor segreva in povečajo se emisije škodljivih snovi.
V praksi pri kolegovi laguni 1.9dci to pomeni, da avto kuri manj in lepše potegne.
To samo govori v prid dejstvu, da se dober koncept vedno more zanič udejanjit.
Tud Einstein je v menil, da je atomska energija zakon, v praksi pa to pomeni, da smo v skupno nekaj sekundah ferderbal dve japonski mesti in še kaj zraven.
Citat od: altair123;185711filter ni namenjen čiščenju. Zato se s tem zgolj podaljša življenska doba.
Zablindirali EGR pa pomeni, da ne deluje več, ampak je vedno zaprt -torej ni recirkulacije izpušnih plinov.
V praksi to pomeni slabše delovanje ko je motor hladen. Poveča se poraba, dlje časa se motor segreva in povečajo se emisije škodljivih snovi.
čak kako slabše delovanje poveča se poraba...
saj je napisal:
CitatAvto dela kot urica :)
Kar se tiče emisije škodljivih snovi. če gre čez test na tehničnem, to ni tako hudo ;)
Kot urica ki ima malo večji pogrešek kot bi ga morala imeti. Še vedno se kazalci pomikajo brez težav in še vedno veliki naredi 12 krogov med tem ko mali 1 krog. Ampak na žalost ne natanko dvarkat na dan. Ampak če je pa prej blo tko da se je občasno mali kazalec nehal premikati, si lahko tudi s takim rezultatom prezadovoljen.
Èe bi bil egr ventil brezvezen ga ne bi vgrajevali v praktično vse avtomobile, ki se danes izdelujejo.
Ti že veš!!
Pozdravljeni
Dejstvo je da se za vsako stvar da filozofirat :)
Dejstvo je da so mi na uradnem servisu poleg računa (velikega računa) ne naredili kaj veliko. Ščistili so mi filter za 9 mesecev in stvar se je ponovila. Verjetno se vidi koliko je filter zapacan. Èe mi je mehanik pokazal da je filter zabasan 100 % potem pokaže tudi da je 50 % verjetno. Sklepam da je bil pač slabo očiščen in tega mi niso povedali..
Kar nekaj mehanikov mi je svetovalo da avto deluje brez težav brez. Sedaj bomo videli.
V končni fazi je važno to, da smo z svojimi avtomobili zadovoljni....
Prejšnji teden nisem bil, danes sem :)
Hvala