Bili smo na sejmu v Tullnu in je bilo kar zanimivo,
sploh Citroenov je bilo kar nekaj,
cene pa take, da glava boli:Hammer3:
je bilo pa zanimivo več žab, kot spačkov?
in pa najdražji avto za malo več kot milijon in še četrt eurov:Hammer3:
še par slikc
lepo, pohvalno, je pa teh prireditev ratalo preveč, se je težko odločit, kam it.
Sam sem bil za 10 minut na Škofljici, kjer je vse po starem, potem pa gas v Brežice
Po koliko so pa bile solidne DS-ke?
zanimivo, da opažam, da se cene lepih spačkov vedno bolj približujejo žabam,
to govorim iz večletnih opazovanj, ko je bila včasih razlika ogromna.
Se pa sigurno oldyi dosti dražje prodajajo kot pri nas.
Citat od: antasi;184414Se pa sigurno oldyi dosti dražje prodajajo kot pri nas.
Pa se tudi kaj prodajajo?
Mm, R5 Turbo. Kaj so pa Francozi iz tega 1.4 mlinčka ven stisnili pred več kot tremi desetletji.
Pa še se vidi, da je imel prste pri obliki moj najljubši dizajner, ki je zakrivil tudi kakega Citroëna :-))
Tisti "rot ente" na prvih slikah mi je prav simpatičen :BigThumbs:
Citat od: Citroenovc;184423Mm, R5 Turbo. Kaj so pa Francozi iz tega 1.4 mlinčka ven stisnili pred več kot tremi desetletji.
Pa še se vidi, da je imel prste pri obliki moj najljubši dizajner, ki je zakrivil tudi kakega Citroëna :-))
Da se dodatno izobrazim... Opron?
Ne.
Tisti, ki je zrisal tudi Miuro in BXa :-)
aha bertone,
moj priljubljen dizajner
countach, X1/9, tudi prvi Berlingo...
za maxi petko pa tudi jaz nisem vedel, da je njegovo delo
Nope. Ne govorim o dizajnerski hiši. Ampak prav o oblikovalcu - se pravi Marcello Gandini.
Namreč v avtomobilski zgodovini je nekaj avtomobilov, ki so mi oblikovalno nekaj drugačnega, posebnega, všeč.
In s tem ne mislim CX pa DS, ki sta pač širše gledano oblikovalski klasiki.
Govora je o AR Montreal, AR 33 Carabo, EB110, BX, Ferrari Dino 308GT, Fiat 132, X 1/9, Countach, Diablo, Miura, Urraco, Stratos, Khamsin, Ghibli II, Quatroporte II (in tudi IV), Shamal.
Potem pa še par skulptur, ki mi pa nikoli niso bile ravno lepe - so me pritegnile zaradi odštekanosti: Iso Lele, Espada in Jarama.
In evo - čisto vse po spisku je zrisal Marcello.
Aja - drugale Marcellova je predvsem nam zelo dobro (po)znana R5 "Supercinque" - se pravi oblika, ki je potem delala kasneje v NM kot (sicer notranje zelo osiromašena) Campus.
Pri R5T pa naj bi zdizajniral zadnji del avta - se pravi ravno ta legendarni nabuhli del. Avto kot celoto pa naj bi Renault naročil pri Bertoneju kot studiu, jeste ...
Pa še to - oglejte si reklamo za BX 16V z Marcellom za njegovim volanom. Super reklama.
Paše v "they don't do quality commercial stuff like this anymore".
Kam se je pa Marcello izgubil, ko ga že dolga leta ni več v Bertoneju?
Po moje v zaslužen penzion. Saj tolče proti 80 ....