Kaj pravte, katere gume bolje delujejo poleti v dežju - zimske ali letne? Recimo da so gume ekvivalentne po globini profila in starosti...
Seveda za poletni dež so zimske jaz še verige vozim če se oblak vtrga.
Vprašanje je preprosto:
- na katerih gumah imamo v mokrem krajšo zavorno pot
- katere gume kasneje začno drseti v ovinku
- katere gume so manj podvržene akvaplaningu
ozadje tega vprašanja pa je, če človek naredi relativno malo km na leto, a je bolj varno meti 2 kompleta gum ali ne...
xpuser, glede na to da rad provociraš, te popolnoma razumem, da vedno s sabo kakšne verige voziš, dež in poletje gor ali dol... verjamem, da stegneš jezik tudi proti komu, za katerega gole roke niso dovolj...
Citat od: altair123;183976Vprašanje je preprosto:
- na katerih gumah imamo v mokrem krajšo zavorno pot
- katere gume kasneje začno drseti v ovinku
- katere gume so manj podvržene akvaplaningu
ozadje tega vprašanja pa je, če človek naredi relativno malo km na leto, a je bolj varno meti 2 kompleta gum ali ne...
xpuser, glede na to da rad provociraš, te popolnoma razumem, da vedno s sabo kakšne verige voziš, dež in poletje gor ali dol... verjamem, da stegneš jezik tudi proti komu, za katerega gole roke niso dovolj...
Ja če pa sprašujete takšne neumne stvari, S tem citroenčkom se letno naredi cc 10-15.000 km. Imam dva kompleta naplatiščih in jih menjam glede letni čas. Nekje v začetku novembra zimske konec marca letne.
Ni tukaj kaj za odkrivat.Kupiš koliko ti dovoli buget, jaz vzamem neke premium
znamke, ker je na koncu razlika v ceni dosti majhna.
Zdaj vsak ima svoje teorije in prepričanja, eni sodelavci se na privat avtih celo leto vozjo na zimskih seveda sava s3, ampak na službenih pa jokcajo kdaj bodo menjanje zimske za letne.
Vsakmu svoje samo da smo vsi srečni, ni lepšega za videt kot citroenčkarja ko pride po 4 leta stare mišelinke za svojo xp z ogromno profila za ceno ene nove.
na katerih gumah imamo v mokrem krajšo zavorno pot
Nove letne pomaga če nima eko/fuel saving znak v imenu.
- katere gume kasneje začno drseti v ovinku
isto kot zgoraj
- katere gume so manj podvržene akvaplaningu
isto kot zgoraj
Je pa res da v tej dimenziji nimaš neke izbire
Jaz bi izbral conti premium contact 5
Letne gume so popolnoma v vseh pogojih (tudi ko so temperature v minus in suha cesta) , razen v snegu, ledu in blatu/makedamu boljše od zimskih!
Dokazano, izmerjeno, .....
Problem zimskih gum poleti je poleg povečane obrabe pregretje! To narediš že z eno malo višjo hitrostjo po AC v poletnem času in takrat otrdijo oz. izgubijo vse kvalitete mehke zimske gume. Niso več za v mokro, niso več za pozimi, pri težkih pogojih se luščijo(grob štart na dobri podlagi), ipd.
Jih kmalu vržeš stran. Lahko že po eni poletni sezoni,...
Kakšno je pa potem mnenje o celoletnih? Ker roko na srce: za avto ki dela 5000 km na leto sta dva kompleta bedarija in potrata denarja.
Podobno. Jaz sem na kombiju vrgel dol dobre dve leti stare in cca. 30tkm celoletne, ker je bilo že bolj malo profila in so se začele luščit. So pa bile čisto sveže, kar je zopet minus. Vsaj pol leta morajo bit stare, še bolje eno leto.
če je guma, sploh zimska pravočasno dol in pravilno skladiščena zna trajat preko 5 let. Večji problem so letne, ravno zaradi vročine in sonca.
Sori, ne bom prilival ognja!LP Vinotoc.
Citat od: Romzi;183979Kakšno je pa potem mnenje o celoletnih? Ker roko na srce: za avto ki dela 5000 km na leto sta dva kompleta bedarija in potrata denarja.
Lahko pričakuješ odgovor, da avto, ki dela 5000km na leto je že sam po seb bedarija in potrata denarja. :)
Sicer pa sem to pa že sam v avtorevijah prebiral, da celoletna guma ni ne dobra letna, niti dobra zimska, ampak nek kompromis. Torej odvisno, kaj ti je pomembno.
Ker mene bolj zanima varnost, kot karkoli drugega, sem pa tudi pomislil, da bi probal mal pobarat v smeri primerjave glede varnosti. Ker bi sam po (osebnem) logičnem razmisleku rekel da je zimska guma tudi poleti na vseh podlagah, razen suhem asfaltu boljša od letne... a ker danes inženiring ni več logičen (pa ne mislim da je s tem karkoli narobe), se mi je zdel smiselno pobarat.
Citat od: altair123;183991Lahko pričakuješ odgovor, da avto, ki dela 5000km na leto je že sam po seb bedarija in potrata denarja. :)
Je pa ni. Z biciklom pač ne moreš mularije v vrtec zvozit, pozimi sploh ne. Na šiht je pa tudi treba, pa čeprav 5 km daleč, žal ni alternative, bus 3x na dan to nikoli ne bo, še posebej ker je delovnik vsaj do neke mere raztegljiv pojem.
če voziš vsak dan samo teh lokalnih 5 km potem imej zimske skozi. Uničiš jih poleti na AC.
Pa tudi če so malo slabše gume pač malo bolj previdno in z varnostno,...
Naša Xsara je imela zadnje 4 leta skozi zimske Goodyear ultragrip 8 gor ... prevoženih cca 28.000km. (cca 7tisoč letno)
Z gumami sem bil še vedno zadovoljen tako v mokrem kot v suhem. Ta zadnji sneg ko smo imeli na obali (mislim da v začetku 2013) je še vedno prišla BP v 50m zasnežen klanec do hiše.
Michelin Alpin so tudi zvozile BP, GY Ultragrip 8 na AX-u tudi ... edine ki ta klanec niso premagale so bile Bridgestone Blizzak na AX-u .... zmanjkalo proti vrhu ..pa so bile nove. (verjetno preveč ledena podlaga)
Ker C3 pic tudi dela malo kilometrov mu naslednjo zimo montiram zimske in jih vozimo par let ...
Citat od: Romzi;183979Kakšno je pa potem mnenje o celoletnih? Ker roko na srce: za avto ki dela 5000 km na leto sta dva kompleta bedarija in potrata denarja.
Je cenej kot pa klepat in ličar.
A bejž bejž? Zapri se v bunker in ne hodi več ven:Hammer3:
Citat od: Romzi;183995Je pa ni. Z biciklom pač ne moreš mularije v vrtec zvozit, pozimi sploh ne. Na šiht je pa tudi treba, pa čeprav 5 km daleč, žal ni alternative, bus 3x na dan to nikoli ne bo, še posebej ker je delovnik vsaj do neke mere raztegljiv pojem.
Si s tem vse povedal.
Da smo si na jasnem. Pišem zadnjič na temo "zanič" gum, zjebanih amortizerjev, spraskane vetrobranske šipe, in bit brez ABS-a in ESP-ja.
Sem popolnoma za, da se vozimo kar se da varno, vendar paranoja pred:
- "boš zletel s ceste"
- v primeru zaviranja "boš povozu pešca, konvoj otrok in še staro mamo za povrh"
- "a ti sploh veš za kolk procentov se ti podaljša zavorna pot če imaš/nimaš ____________________(vstavi po želji)???!???"
- "prevleke na zicih niso homologirane, te bo zavarovanica po****la če bo prišlo do nesreče"
WTF? Hujš kot Američani. Ne vem kako sploh kdo pride živ domov, kadar je poledica? Èista sreča, ali ljudje prilagodijo vožnjo razmeram IN avtomobilu IN svojim sposobnostim? V skrajnem primeru (če je res slabo vreme) je možno uporabit bus/dopust....
In če pišem, da je ekonomsko (in s stališča varnosti) neupravičeno imet dva kompleta gum za 5kkm letno imam za to razlog. Gume bodo prej "stare" kot znucane. Pa po dveh letih in še nadaljni 2 ali 3 leta se boš potem vozil na starih gumah - pozimi in poleti. Recimo da bi en komplet zamenjal po dveh,max treh letih. Zato vprašanje glede celoletnih - kaže da jih še noben ni sprobal, ampak eni vejo kao vse iz glave in googla.....
Pa jih kupi in poročaj kako se obnesejo nam ki kupimo letne in zimske.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/
iščeš all season
Stalno kregarija o gumah. =) Nic novega.
Avtorju vprasanja pa tole: za 5000 km letno, brez pretiravanja po magistralkah in AC vozenj - kupi zimske in jih menjaj na vsakih par let (kot je predlagal Cojko).
Jaz sem imel na enem vozilu celoletne gume, ampak jih pozimi nisem vozil, tako da tezko recem, kako gredo v sneg.
Citat od: Romzi;184024Zato vprašanje glede celoletnih - kaže da jih še noben ni sprobal, ..
Jaz sem jih sprobal in nisem bil preveč zadovoljen. Sem napisal na prejšnji strani. Zato sem sedaj namontiral letne, pozimi pa bom dal gor verige če bo že treba (obala),...
Jaz sem prejšnje poletje prevozil z zimskimi gumami Fulda kristall na C5.
Gume so se lepo obnesle, tudi na mokrem, le v hudi vročini so rade zaškripale na kakem ovinku, čeprav nisem nič pretiraval s hitrostjo.
Tudi vulkanizer je rekel, da ne bodo nič slabše vozne lastnosti, le gumo poleti hitreje obrabiš, ker je mehkejša od letnih.
Letos so na avtu spet letne, ampak jaz prevozim cca. 25.000 km letno. Èe bi prevozil le 5.000, bi se verjetno odločil le za zimske gume in jih na cca. 3 leta menjal - itak se bodo v tem času izrabile.
Citat od: Lovro;184034Jaz sem prejšnje poletje prevozil z zimskimi gumami Fulda kristall na C5.
Gume so se lepo obnesle, tudi na mokrem, le v hudi vročini so rade zaškripale na kakem ovinku, čeprav nisem nič pretiraval s hitrostjo.
Tudi vulkanizer je rekel, da ne bodo nič slabše vozne lastnosti, le gumo poleti hitreje obrabiš, ker je mehkejša od letnih.
Letos so na avtu spet letne, ampak jaz prevozim cca. 25.000 km letno. Èe bi prevozil le 5.000, bi se verjetno odločil le za zimske gume in jih na cca. 3 leta menjal - itak se bodo v tem času izrabile.
:BigThumbs: To me je zanimalo.
Èe delaš 5 do 10 jurjev na leto, po možnosti mestne drkarije, je pa res potrata kupovat letne pa zimske gume.
Èe ti ni nujno vozit po snegu in v ekstremni poledici - torej nekajkrat na leto - lahko dostojno preživiš celo leto z letnimi gumami.
Èe živiš na hribu ali v bolj alpskih koncih naše ljube kokoške, pa celo leto zimske.
Pika.
Za več kilometrov pa absolutno dva kompleta. Je pa tako....jaz jih komajda znucam, preden se postarajo, pa delam preko 40.000 na leto....
Ne vem kaj tolk komplicirate okrog teh gum. Èe imaš finančno krizo, pač furaš osem let stare rabljene gume in ustrezno temu prilagodiš hitrost, varnostno razdaljo in stil vožnje. Je treba mal z glavo furat in ne gledat računa in specifikacije od gume....marsikaj smo že dal skozi...
Povprašal vulkanizerja, te novejše zimske imajo nek dodatek da so mehkejše in jih poletna vročina uniči. Problem je naslednjo zimsko sezono.
Citat od: Lovro;184034Jaz sem prejšnje poletje prevozil z zimskimi gumami Fulda kristall na C5.
Gume so se lepo obnesle, tudi na mokrem, le v hudi vročini so rade zaškripale na kakem ovinku, čeprav nisem nič pretiraval s hitrostjo.
Èe te prav razumem si skoraj zrabljene zimske čez poletje skuril do konca, na zimo pa zopet kupil zimske, sedaj spomladi pa letne?
To je ok.
Èe pa nove zimske pregrevaš čez poletje je ob prvem večjem hladu in mokri cesti običajno drsalnica. Za v sneg ali blato in če imajo še profil bodo običajno še ok. Največji problem je ravno mokra hladna cesta.
To poznam, ker prakticira moja tašča - na obali celo leto fura zimske :Hammer3:
Verjetno bi bilo za take primere vseeno boljše vzet celoletne kot zimske.
Citat od: Èojko;184045Èe pa nove zimske pregrevaš čez poletje je ob prvem večjem hladu in mokri cesti običajno drsalnica.
Možno... Enako sem imel pri moji ex Xantii, ko sem eno poletno sezono in nato še zimsko vozil z zimskimi Sava Eskimo.
Na spolzki oz. mastni cesti so nato pozimi res nekoliko drsele. Ampak po drugi strani so drsele enake zimske gume tudi na avtu moje žene, ki pa jih ni vozila poleti.
Tako, da glede tega ne vem. Vem le to, da se poleti zimske gume nekoliko hitreje obrabijo.
http://www.motorevija.si/cms/controls/warehousehandler.ashx?path=/Novice/Testi/gume/2011/1602
Ker so bila vaša mnenja nekako nezaključena, sem malo prebrskal internet in našel tole:
http://www.auto-illustrierte.ch/artikel/reifentest-2013-jeder-pneu-hat-seine-zeit-6503712.html (http://www.auto-illustrierte.ch/artikel/reifentest-2013-jeder-pneu-hat-seine-zeit-6503712.html)
Za vse tiste, ki se jim ne brat članka pa kratek povzetek:
Pri akvaplaningu je zimska guma od letne malo boljša.
Pri bočni vodljivosti v mokrem je letna guma malo boljša.
Pri obnašanju na dirkalni stezi je letna guma malo boljša.
Pri zaviranju na suhem je letna guma BISTVENO boljša. Pri zaviranju od 100-0 je avto z letnimi gumami stal pri miru, ko je imel z zimskimi še 50km/h.
Na domačem meganu so čez celo leto zimske katere so šele sedaj po treh letih otrdele... Tako da tudi moje mnenje je da za 5k km letno kupit nove zimske, pa vsake 3leta zamenjat...
Imam pa na svojem avtu kao zimsko-letne Sava Adapto, stare 3leta in vožene samo eno sezono, pa lahko rečem da v snegu isti k***c kot letne, vožnja po mokri cesti pa je samoumor iz zasede...
Jaz bi pa postavil vprašanje v obratni smeri, kako slabo bi se obnašale nove letne gume (245/45/18) pozimi in po snegu na avtocesti?
Berem namreč, da letne gume z dovolj profila pozimi niti niso tako velik problem, razen na snegu, pa še to se da bolj kot ne normalno vozit, če imaš nekaj smisla pilotiranja. Trenutne letne gume moram namreč čimprej zavreči in bi mogoče izkoristil veliko profila na novi letni gumi za to prvo zimo, nasledjo zimo pa kupil jeklena platišča in zimske gume..
Sicer pa pozdravljeni forumaši, sem čisto zelen, svež in ponosnen lastnik C5 Tourer l.2010. Zaenkrat zelo zadovoljen, avtocesta je njegov prijatelj, razen nekaj manjših problemov (omejevalci vrat na vročini, nedelujoč limiter) nimam pripomb čez to ladjo.
Letne gume pozimi niso problem, ce je cesta zgolj mokra. Cim pa prideta na sceno sneg in led, je pa konec. Potem pa si pecen. Ne mores posteno speljati (se posebej klancine so misija nemogoce), zavorna pot se nevarno podaljsa (ce se sploh ustavis). Nova ali rabljena guma - ni pomembno.
Suma sumarum - ce si lahko privoscis, da se v snegu ne vozis, potem lahko prezivis zimo z letnimi, sicer nikakor. Se posebno pa ne na AC, kjer so hitrosti ze tako visoke ...
Malo off. Za popravilo nedelujočega limiterja se obrni na forumaša Visarja. Vzrok nedelovanja je verjetno stikalo na pedalu za plin.
Visar zna to popraviti in je ugodnejši, kot pa da kupiš nov pedal za plin (na Citroen servisih tega ne popravljajo).
Glede gum ima Dvorjan prav. Tudi dobre letne v snegu zdrsavajo.
Pa ko se sneg enkrat oprime cestisca in ga na AC se lepo zgladijo - si z letnimi gumami pravi samomorilec. Takrat pac nisi za na cesto. Ce namestis verige nisi veliko resil - moras voziti pocasi, prav tako pa ob zaviranju in na ovinkih obstaja velika nevarnost zdrsa zadka. Ce rabis avto na AC vsak dan, bo bolje, ce kupis jeklena platisca in zimske gume v nizji colazi (pa magar rabljeno vse skupaj, ce ni proracuna za vse).
Hvala za hitre odgovore, sam sem imel podobne pomisleke ampak sem rabil slišat še od nekoga, da ne bom slučajno kake neumnosti naredil. Verig al pa unih nogavic pa tud ne bom dajal gor za vsak sneg. Sigurno bi bilo na tak način ceneje ampak z gumami se kr ni za hecat.
Hvala za nasvet za Visarja, ga bom kontaktiral ob priliki. Sem prebral, da je verjetno stikalo ampak zaenkrat limiterja prav nič ne rabim, čeprav se te cone 30 kar širijo po Ljubljani.
Citat od: nadvlozek;187474...zaenkrat limiterja prav nič ne rabim, čeprav se te cone 30 kar širijo po Ljubljani.
A tempomat pa dela?
Citat od: Lovro;187486A tempomat pa dela?
Ja, tempomat dela BP.
Èeprav...bral sem da so eni čutili spremembe po menjavi celotne stopalke. Občasno se mi zdi, da se stopalka ne odziva vedno enako, včasih z malo zamude potegne...ampak nisem prepričan. Bom se še malo pozanimal in počakal do pomladi s tem, potem pa razmislil, če je mogoče smiselno menjat celo stopalko.
To je sicer debata za drugo temo...
Preden (mogoče brez veze) menjaš stopalko, govori z Visarjem.
nekako ne dobim možnosrti da bi poslal nazaj mail.
Prosim da me tisti ki želi kontaktirati, kontaktira na zasebno sporočilo.
LP