Heloo
Sem dober teden latnik xantie in mi že dela preglavice. Dones porajtam, da ventilatorja delata na polno Tipam cevi, vse OK, cagar tm na okol 80, malo nad črtico med 60 in 90 stopinj. Bo treba do štromarja.
Predstavim jo, ko gre malo čez vodo in en krog s sesalcem nardim. Da ne boste videl, da je bl kot ne delavni fotelj :).
Nad samo vožnjo sem pa zadovoljem. Sem pristaš Forda in je predej druga muska. Ford mondeo ima res precej boljšo vodjivost, ampak udobneje je pa v xantiji.
1.9TD
senzor temperature morda.
Ne vem tocno kateri je za vent.
Ko ga odklopis ventilatorja laufata na polno.
Nisem nič, ker ni bilo časa se okvarjat smotornim prostorom. Me je malo potolažilo, da so cevi normalno vroče. Grem zjutraj do električarja.
Se kar navadi sam šraufat.
Citat od: xpuser;183770Se kar navadi sam šraufat.
Ni težko, če si ljubitelj Fordov :funny34d:
Dones zjutraj, k sem šel iz službe pa nič, jao to me pogreje. Èe se kaj kvari je najlažje ugotovit, ko je pokvarjeno.
Stakni kje haynes manual za začetek potem pa sam sproti popravljaj.
Kupi še kak liter lhm olja , jaz mam še krpo in fajrcajk :funny34d:
A je tut v SLO? Pa sej, rabim sam enga, ki je mi mal razloži kje je kaj, predvsem hidravlika in gas. Ni panike.
http://www.citroenar.eu/showthread.php?p=182957#post182957
Avtoštromarja, ki ga hvaljijo imam skor za soseda :Hammer3:. Dec ugotovil, to kar je rekel gregor, senzor temperature motorja. U vednost, naj bi bili trije na motorji :breaking_pc:
Jamraš o senzorjih za drobiž, kaj bo šele s hidravliko.
Trije so ja, zato sem napisal da ne vem točno.
En za prikaz temperature, en za ventilator in en za motorni računalnik
Citat od: xpuser;183861Jamraš o senzorjih za drobiž, kaj bo šele s hidravliko.
Kdo se meni o ceni? Hudič je najdet tapravga, ker sedaj dela k more. Sej verjetno bom res vse tri menjal.
Zakaj? Saj mehanik mora vedet kaer je za katero stvar, spravi se sam k delu in jih stkaj in boš videl pri katerem se bodo ventilatorji vrteli na max.
Vsak ima točno določeno funkcijo.....rjav vklop ventilatorja,moder prikaz temperature na armaturi,zelen podatek temperature za računalnik motorja.....možna napaka je pa oksidiran konektor na modulu vklopa ventilatorjev.
To pa je podatek :BigThumbs:
Hvala. Jutri dopoldne sem sam in se bom mal poglobil.
Citat od: xpuser;183861Jamraš o senzorjih za drobiž, kaj bo šele s hidravliko.
Ne bom jamral, ker ne sme crknit :bombs:
Eno resno. Kako so kao kompatibilni tanovi radiji od citroena? Rad bi obdržal volanske tipke funkcionalne za razumen denar. Dost bi mi bilo, da bi dal en radio, ki podpira mp3.
Ah, vidim da so pri tanovih displeji ločeni od enote
Gregor hvala za dele. Sam blatnik me še čaka na montažo, ostalo sem poštimal. No, blatnik bom še malo zaščitil preden gre gor.
In imamo prvo težavo po 7.5k prevoženih :bombs: Avto se ne dvigne zadaj. Ampak, če dam na zgornji položaj se dvigne, če dam na spodni položaj, se spusti. Vmesna dva, ki sta pa za vožno pa nič. Kaj je umrlo?
Snela se ti je plastična povezava med stabilizatorjem in regulatorjem višine. Z avtom na dvigalo, kanal ali pa na fosne, da lahko varno splezaš pod avto, pa boš hitro našel. Potem pa z žico zveži gor, da ne bo spet dol padla, dokler ne kupiš novega komada. Sicer tudi nov ne drži ne vem kako dolgo, ker je problem v tem, da se železna bunka na regulatorju obrabi, na katerega je ta plastičen komad nataknjen.
Bela plastika na tejle sliki:
http://img-2013.tapatalk.com/d/13/08/25/e4ymery5.jpg
Citat od: gregor;188118Snela se ti je plastična povezava med stabilizatorjem in regulatorjem višine. Z avtom na dvigalo, kanal ali pa na fosne, da lahko varno splezaš pod avto, pa boš hitro našel. Potem pa z žico zveži gor, da ne bo spet dol padla, dokler ne kupiš novega komada. Sicer tudi nov ne drži ne vem kako dolgo, ker je problem v tem, da se železna bunka na regulatorju obrabi, na katerega je ta plastičen komad nataknjen.
Bela plastika na tejle sliki:
http://img-2013.tapatalk.com/d/13/08/25/e4ymery5.jpg
A še nisi šel na pot?
Hvala, jutri jo dam takoj na klocne in poštimam.
Iz Ukrajine sem nazaj. V srbijo in cg grem pa mal kasneje, s xantio.
Citat od: gregor;188125Iz Ukrajine sem nazaj.
Potopis je kje? :funny34d:
Počasi....
Bom objavil link, ko bo.
In res je bilo, kot si povedal. Malo drota, malo žice in je na mestu. Sam da se furamo dalje.
Sedaj smo pa že na lepotnih popravkih. Doma imam skoraj nove OZ-jke od Forda. Pašejo k ata na mamo le ET je 42. Koliko če sploh lahko dam distančnike? Na to se ne spoznam, od oka bi mogli bit kak centi. Zadaj pa ni problem sam hecen bi zagledal, če sam spredaj poširim avto.
Kolikor vem ima Xantia ET med 15-25... Torej bo treba kar 20mm distančnike...
Uf, sam kaj pa blatniki? Èe je treba 20, pol bo toliko.
Kaj blatniki?
Od ET 8 imajo karavanke, limuzine pa od ET 15 na 5.5 železnih felgah, pa do 18 na 6col felgah. Dimenzije gum 185/65 15 oz 205/60 15
Torej rabiš ca 25mm distančnike. In daljše vijake. Ampak jaz nebi montiral gum z daljšimi vijaki. Kvečejmu prave distančnike, ki se prišraufajo na original vijake, in v njega z drugimi vijaki felga.
Za ceno daljših vijakov dobiš pri meni že felge za xantio :)
Citat od: gregor;188357Za ceno daljših vijakov dobiš pri meni že felge za xantio :)
Pa še lepše zgleda original:BigThumbs:
Dones ni pokaže eno rumeno lučko. Pokukam v navodila, nič, pokukam na splet, hudiča :funny34d:. Lučka sveti, če je voda v nafti :). Joj, pa to ti 16 let star pleh pove? No, lučka je pri ponovni vožnji ugasnila.
Kaj pa sedaj? Filter nafte menjat?
al pa avto zamenjat,
pa je verjetno lažje filter zamenjat
Citat od: antasi;205376al pa avto zamenjat,
pa je verjetno lažje filter zamenjat
Se ne žalim čez avto, nasprotno. Sam zanima me, če je to pokazatelj, da je potrebno filtr menjat. Tankam skoz na isti pumpi, xantio in Forda in če bi bilo kaj narobe s nafto, bi verjetno Ford prej crknu. Nevem ugibam. Xantia bo pri hiši, dokler bo pleh oziroma dokler bo šla.
Ce ga dolgo nisi menjal,ga daj. Ce se ni dolgo od menjave,inas na spodnji strani filtra vijak za izpust vode in vozi dalje.
Da malo popluvam to lumpo. Že dolgooo se spavlajm poštimat lučke za uro in ventilacijo. Dones vse to z muko poštimam. Problem je bil, ker sem na citroenu dobil tut napačne žarnice za ventilacijo. Z mal več tiste palstike, ki se zatakne. No, da je blo zayebano plastiko okol volana skup spravit, raje ne omenjam.
Vse to skup zmečem in hitro po enega lumpija, da se oddahnem. Vse sveti ko more :BigThumbs:. Bravo jaz.
Do noči, ko je bilo potrebno se malo peljat :bombs::Red-Irate:.
Crknejo lučke v v radiju :argue1:. Pa ne vse, kot po diagonali so šle. Od gumba za vklop pa dol od postaj 3-6.
Pa v pyzdu, no. A je to mogoče sam kontakti za radijem al so lučke v radiju, ker to pa ne znam sam poštimat.
Dones presenečenje na črpalki :). Vedel sem, da imam prazen tank a hudič je spravil vase 71 litrov :funny34d:
Pumpe znajo kar dobro goljufat sem že tudi jaz v 80l tank nekaj km po prižgani lučki spravil 82l goriva ter naslednjič na isti pumpi spet isto.
69l sem jaz že tankal.
Realnih, ne po števcu na pumpi.
V XM-a sem jaz nalil 92l :Hammer3:
Da bi pumpa okol prenašal ljudi skor dvomim, ker ne nihče ne buni. So mi pa smešne te cife, ker pri fordi, ki ima 55l uradno, ne spravim več kot dobrih 58, ko je prazen tank. Očitno ima dotočno vec Citroen v spiralo :)
Moja ga biksa na polno :funny34d:. Včeraj ugotovim, da če imam v rikvercu, ne ugasne. Èe ugasnem luči vgasne in ko dam iz rikverca. Je pa res, da mi že nekaj časa ne delajo meglenke, troba in rikverc lučka. Sam pogledaš čukast, ko imaš kluč v rokah a avto še kr dela.
Meni isto. Kable do zadnje havbe imaš precvikane na pregibu.
Aha.
Si že doma? Se slišmo kaj?
Ja, doma. Poklič.