Pri novem C4 GP delajo 12 V vtičnice samo pri vključenem motorju, oziroma kontaktu. Jaz pa bi rabil nekaj časa tudi napetost pri ugasnjenem avtomobilu, da bi mi delal prenosni hladilnik (ima zaščito proti izpraznjenju akumulatorja).
Ali obstaja kakšna uradna in regularna rešitev za ta problem?
Citat od: pastir;183674Pri novem C4 GP delajo 12 V vtičnice samo pri vključenem motorju, oziroma kontaktu. Jaz pa bi rabil nekaj časa tudi napetost pri ugasnjenem avtomobilu, da bi mi delal prenosni hladilnik (ima zaščito proti izpraznjenju akumulatorja).
Ali obstaja kakšna uradna in regularna rešitev za ta problem?
Ne verjamem, namreč tudi, če bi vtičnica delala brez kontakta, to ne bi bilo dolgo...namreč avto bi šel v economy mode...
Kaj pa direkten priklop na akumulator?
Probaj še vtičnico v prtljažniku če imaš, pri C5 III tourer je tista extra od ostalih, tudi ko avto nima kontakta oz ni prižgan opravljla svojo funkcijo.
Èe ni druge ti električar naredi napeljavo direkt z akumulatorja v prtljažnik.
Sem sedajle probal vse tri vtičnice, pa delajo samo pod kontaktom.
Res čudno, da niso pustili vsaj tisti pri prtljažniku stalni tok.
Skoč do Jenkota.
Ja, najboljše da se zapeljem do njega in vprašam kako in kaj.
Predno vlačite nove kable do prtljažnika,
preverite če ni že stalni plus zadaj v avtu,
za 13polno vtičnico za prikolico.
Recimo Xantia X2 ima že napeljano nazaj.
Seveda, če narediš takšen poseg na avtu, zgubiš garancijo. Po drugi strani, pa ne verjamem, da ti bo Citroen servis naredil takšno inštalacijo(direktno z akumulatorja...).
CitatSeveda, če narediš takšen poseg na avtu, zgubiš garancijo.
Zakaj...?Èe potegneš eno žico,ne vidim nobenega razloga za izgubo garancije.Èe pa boš potem hodil na servis reklamirat,da se ti prazne akumulator je pa normalno,da ta storitev ne gre pod garancijske usluge..................
Citat od: alesz;183717Zakaj...?Èe potegneš eno žico,ne vidim nobenega razloga za izgubo garancije.Èe pa boš potem hodil na servis reklamirat,da se ti prazne akumulator je pa normalno,da ta storitev ne gre pod garancijske usluge..................
Zato, ker vsaka nadogradnja, ki ni Citroen porekla(oprema)in, ki ni vgrajena v Citroenu pomeni izgubo garancije. Tisti kabel, ne moreš kar zatakniti za klemo akumulatorja, in, ko prideš v servis bojo takoj pogruntali, da si nekaj čačkal...
Ostali del avta niti ne omenjam, ta žica ne bo šla, kar po luftu, ampak jo je treba, adekvatno skriti pod obloge, torej spet poseg v vozilo...
Eto zakaj...:BigThumbs:
Citatta žica ne bo šla, kar po luftu, ampak jo je treba, adekvatno skriti pod obloge, torej spet poseg v vozilo...
Točno,in če bo sedaj padla tapeta dol,gre to pod odgovornost tistega ki je to delal ,če problem z napeljavo,gre to spet pod odgovornost tistega ki je to narobe priključil,ne mi pa reč ,da če bo crknila xsenonka je to krivda tega posega zadaj.............razen če je v zadnjih petih letih umral zveza potrošnikov in razne inšpekcije.............In če ti tudi na pooblaščenem servisu to vgradijo to ne spada pod "citroen"garancijo ,ampak ti za to jamči servis sam ,kot pravna oseba....
Citat od: alesz;183720Točno,in če bo sedaj padla tapeta dol,gre to pod odgovornost tistega ki je to delal ,če problem z napeljavo,gre to spet pod odgovornost tistega ki je to narobe priključil,ne mi pa reč ,da če bo crknila xsenonka je to krivda tega posega zadaj.............razen če je v zadnjih petih letih umral zveza potrošnikov in razne inšpekcije.............In če ti tudi na pooblaščenem servisu to vgradijo to ne spada pod "citroen"garancijo ,ampak ti za to jamči servis sam ,kot pravna oseba....
Tukaj gre za v poseg v elektro inštalacijo, kar je prepovedano. Adijo garancija, če servis to odkrije!
(http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v0/752665354_1/Wholesale-10pcs-font-b-15A-b-font-Mini-Blade-font-b-Fuse-b-font-Tap-Holder.jpg)
Narediš baypas na samih varovalkah.
Nauk zgodbe: če kupiš tak avto, kupi plinski hladilnik. Si velja zapomniti.
Eni ste res smešni...da ne bi keri osvežilca zraka not tišal....samo originalnega na servisu smete! :) Pa da keri ne bi slučajno zvočnike menjal, ali pa radio.
Sem bil pri Jenkotu.
Misli, da pride v poštev samo vlečenje kabla.
Pa kaj je to zdaj izmišljanje tople vode...v Citroenu je že 15 let tako, namreč tudi, če vtičnica dela se po 30 min vklopi Economy mode in se izklopi napetost...
Pri kabinskih varovalkah,zraven BSI-ja mora biti ena taka čokoladica z nekimi desetimi varovalkami,koliko jih je notri je odvisno od opreme. Na mestu F34,sigurno ni varovalke,če pa sta notri kontakta je na enem stalni plus,in če je na drugem žica,potem gre ta žica v zadnji del vozila za napajanje tiste elektronike za priključek prikolice............................
V Spačku nimam težav z Economy mode-om. Dela hladilnik, radio, filajo se telefoni, fotoaparati, tablice, baterije....12v, USB.....nema da nema:emot67:
Citat od: pubi2cv;183735V Spačku nimam težav z Economy mode-om. Dela hladilnik, radio, filajo se telefoni, fotoaparati, tablice, baterije....12v, USB.....nema da nema:emot67:
Ja poznam ta problem...tudi pri meni na amiju je isto. Ko, pa pretiram, pa kurblico ven in pali...včasih tudi pozimi na -25 st.c
http://www.youtube.com/watch?v=IN3Rju3LgC0