Za čiščenje karterja sem že slišal, naj bi se delalo na cca 100.000 km zaradi usedlin, da jih ne potegne v turbino.
Kako pa poteka fizično čiščenje vbrizgalnih šob pa ne vem. Je morda kdo to počel? Pa približna cena?
Hvala.
Èiščenje karterja? Očitno sem že nekajkrat zamudil. Sam rajši kar olje menjam redno.
Koliko imaš ti skrbi okoli avomobila, vozi ga kenemu od priporočenih serviserjev, kar a lahko ti storiš je da ga voziš redno. Karter dol nebo vsak jemal, rajši prej olje pa filter menjat, šobe pa enako, manjat filter goriva in vsake kvatre čistilo za šobe - majo na citroen servisih, če pa misliš tiste za okna in kseon žaromete pozimi vitrex poleti voda.
Drugače boš še zbolel ko boš našel da gre lahko turbina (ena mrežica v ceni ...?in da šobam podloške puščajo, da o dvomasnih ne govorim.
Ja pa poglejta no...
Avto je redno servisiran. Olje menjano med 15 in 20 kkm (od novega).
Saj vem, da kompliciram, samo tega se nisem spomnil jaz, ampak mehanik enega priporočljivih servisov.
Saj lahko neham komplicirati, samo potem bo malenkost bolj dolgčas v rubriki MK II.:bombs:
Gre pa za to, da sem šel do servisa zaradi cviljenja jermena.
Mehanik (zaposlen) je pogledal zadevo in rekel, da je nezategnjen vijak šobe (bili sta dve taki), jih zategnil ter rekel, da bi bilo glede na situacijo najbolje sčistiti karter ter očistiti šobe.
Kot sem že omenil, sem že slišal za čiščenje karterja, za šobe pa še ne (fizično - da se jih sname).
Jaz jim nekako verjamem in nisem v stilu boklavdija, da kupi super avto z vso znano zgodovino, nato pa gremo servisirat pod lipo. Olje in filtre. Saj on že ve, kaj je treba.
Pa oprosti boklavdi.
Glede dvomasnega pa ja: prvi s sklopko menjan pri 140.000, na servisu (pri 210000 rečeno, da je že bolj hin).
Pri meni je bila sklopka z vztrajnikom menjana na cca 60.000 (pod garancijo), nato pa pri 220 000 iz preventive (doživljenska bo ta). Da bi čistil šobe, mi ne pade na pamet, prav tako karter. So pa podložke že menjane.