Vem, da se je že nekaj pisalo o tem, vendar bom vseeno zapisal, kajti mehanik ne more ugotovit vzroka.
Imam evasion 2.0hdi (RHZ) 80kw. Pri vožnji se je včasih pojavljalo, da je cuknil, izgubil moč, potem je posvetila lučka motorja. Priklopljen na tester, pokazalo je prenizek tlak v dotoku goriva, stik z maso ter kodno varovan vžig. Vozil sem še par dni, nakar avto crkne. Verglaš, verglaš, nič. Potem se kar na enkrat spomni in vžge. Menjali smo črpalko v rezervoarju, rele vklopa črpalke, še vedno isti k., le da na testerju pokaže še neki faler v visokem tlaku. Avto zdaj še bolj pogosto crkuje in slabo vžiga. Menjan filter goriva, regulator tlaka na visokotlačni črpalki, preverjeni inektorji z lončki, pri katerih jer mehanik ugotovil da skupaj z nafto prihaja po cevkah tudi zrak. Le kaj bi lahko bil vzrok. Avto mislim obdržati, saj sem v enem mesecu skuril že čez jurja :gimme_money:. (menjana kpl. sklopka z vztrajnikom, menjan uparjalnik in sušilec klime, filtri, olje..........) Èe se to ne konča, ......:funny34d: :breaking_pc:
Prosim za strokovno mnenje.
Hvala
????????
Kaj pa senzor tlaka goriva na rampi? Nov je 120€.
Na rampi, ne poznam tega izraza, kje se nahaja, ali si se zatipkal? Misliš na pumpi (na pumpi je že zamenjan).
Nisem se nič zatipkal.
Na prvi sliki je senzor št. 9, na drugi pa "rampa" na katero se prišraufa.
Aha, senzor tlaka na commonrailu, bom sugestiral mehaniku v torek naj sproba še to.
Ma se mi zdi čudno, po menjavi nizkotlačne črpalke v rezervoarju se je stvar drastično poslabšala. Poprej je avto imel te simptome po enkrat na teden, zdaj ga je pa nemogoče vozit, ker ugaša ob skoraj vsakem pospeševanju ter ne vžiga. Še vedno sumim, da se skriva napaka nekje v dovodu goriva, mogoče tudi v ključu ( če mogoče zgubi signal na ECU in zato ugasne). Mi bojo nabili kakih 10ur samo za diagnostiko.
Žveplenke in pali!!!!
Ja pa menjaj mehanika, v avto boš zmetal kup denarja je pa še slabše kot prej.
Citat od: ModelJT;182253Nisem se nič zatipkal.
Na prvi sliki je senzor št. 9, na drugi pa "rampa" na katero se prišraufa.
Celo na sliki je električni podaljšek tega senzorja.Proglem je ponavadi spodnji konektor,kjer je priključen ta podaljšek na motorno napeljavo.Ta konektor se izloči in napeljava se poveže z termoskrčljivimi spojkami.
Bomo tudi to poskusili, hvala. Ej, jebenti, če napaka ne bo odpravljena do srede, se bom sam lotil problema, bo bolj poceni, mogoče tudi bolj strokovno; problem je čas......; ali- čas je denar.
Matej poglej še ležišče varovalke za pumpo da ni skurjeno.Sem imel iste probleme na c5 hdi.
bizi
Hvala za inf. Bom napisal, če se reši zadeva ju3.
Problem rešen?!
Potem, ko sem mehaniku predlagal naj ponovno pogleda cevi od rezervoarja do filtra ter mu omenil možnost puščanja cevi od črpalke goriva v rezervoarju do ohišja plovca, je stvar prešla na boljše. ponovno je demontiral rezervoar, pregledal plovec goriva ter z mojimi ugotovitvami "ugotovil", da jer cevka načeta, oz., da vleče fouš zrak..........., bravo. Po zamenjavi cevke avto dela kot bi moral. Počakajmo še par dni, da vidimo, če se simptomi ponovijo... (upam da ne). Kaj mislite, koliko sem dolžan mehaniku, ki je zapravil nevemkolkojebenihur na mojem evasionu za prazen nič, moja investicija za material 95€ za crknjeno črpalko, ki sploh ni crknila+ za diagnozo, cca 9ur (ni še plačano in niti zaračunano), ki sem mu jo sam podal.
Nisem pameten, toda če bi imel čas (v tokratnem primeru čas "ni" denar), bi stvari prišel do dna. Manjka mi le dvigalo. :)
Hvala za inf. ter za namige.
In vendar se premika ;)
90 eur po prijateljski ceni.
Zakaj 90? Ker ni pogledal cevk ko je prvič menjal črpalko?:Hammer3:
Prijateljska mehanična ura je 10 EUR. In če želiš, da tak mehanik ostane tvoj prijatelj znese 9 ur njegovega "strokovnega" dela 90 EUR.
Lahko pa greš na uradni servis, kjer je urna postavka 25 EUR skladno s predpisanimi normativi diagnosticiranja in popravilom. Ostane pa ti še garancija na delo in material.
Jaz sem tudi lani plačal kleparju v sklopu vseh ostalih del cca. 100 EUR za prišraufat en pant na vrata - je cel dopoldanpri kolegih kleparjih iskal kotni vrtalni stroj s kratkim svedrom. Po prijateljskih 20 EUR/uro,...
jbg,.. ni vsak dan nedelja.
Kaj ti koristi če je ura 10€ če ti pa avto en mesec ne dela kot bi bilo potrebno.
Èe je tu dobil namig o cevi bi tudi izučen citro mehanik z izkušnjami to popravil v uri, brez menjave nepotrebnih delov.
Danes sem poravnal delo pri mehaniku, 150€, wtf? Rekel sem mu, da se mi zdi preveč, nakar je izbruhnil in rekel, da noče mojega denarja, da ne zaupam v delo njegovega delavca in v profesionalnost dela...., da se je zelo trudil itd. Vsilil sem mu tistih 150, pa čeprav ni odpravil napake. Šel sem do enega prijatelja- hobi mehanika, ki ima tester, priklopil na rač., pa je javilo en kup napak, namreč, en dan po tem ko sem prišel od serviserja se je pojavljalo, da avto ni šel na več kot 3000o/min in ko sem obrnil ključ na off je avto še en par sekund tekel in po ponovnem zagonu se je prižgala opoz. lučka. Nato je spet en čas normalno delal.... Sam sem mu zamenjal reg. plinov na commonrailu, kot je zapisal modeljt vendar ni pomagalo. Ta fušar mehanik je ugotovil, da je odklopljen konektor na senzorju temp. goriva na ohišju filtra goriva. Za zdaj avto dela normalno. Same pizdarije. (avto 1600€, na njega zmetano še 1100€, ga kdo kupi? :) Zaenkrrat dela.
Še eno vprašanje. Imam digitalen števec km, ki vsake toliko časa crkne (obratomer, števec). Èe ga zamenjam s števcem z višjimi km, kakšno km-stanje bom imel na števcu?
Hvala, lp
evasion še nima can-bus?
Na xantiji kaže to kar imaš na števcu, ni važno koliko prestavljaš sem in tja.
Mislim, da nima can-bus-a, ima števec samo za štetje km, ter za reset števca za prevožene km (poraba goriva). Se pravi, če prav razumem. Èe menjam števec (zdaj kaže 232tkm, ko dam drugega gor, ki ima 328tkm, mi bo kazalo na števcu 328tkm?; ali bo računalnik povedal števcu koliko ima avto km in bo to tudi na števcu izpisalo?! (laično vprašanje)
Ja mal nejasno sem se izrazil.
Pri xantiji je tako kot si napisal. Kilometri so shranjeni v števcu.
Zdej smo pa skorerj prišli stvari do dna. Išče se senzor (bosch 0 281 002 592 ali 0281002797 ali 283 ( to je ta senzor, ki ga je opisal modeljt na sliki. Èe ga kdo ima ga kupim. Namreč, prvi mehanik ki je šraufal ta avto je dal gor napačnega, orriginal je delal pa ni delal..., zato stvar ne funkcionira in pogosto meče v zasilni program.
se priporočam.
Evo tu je slika senzorja. Se opravičujem za double in trrouble "r"-je. Mi tipkovnica na rrrračunalniku nekaj zaje.....:breaking_pc:
Zdaj zakaj bi metal rabljenega če si prepričan da je to to. Nov bosch je 180€.
če ima original kodo 1920 7R pride s 35 % popustom cc 190€.
Zdaj si pa računaj in kaluliraj koliko časa in denarja si že porabil s fušarji.
110 eur s poštnino iz Latvije
http://www.ebay.de/itm/BOSCH-0281002797-0281002592-Fuel-Injection-Pressure-Sensor-9633310080-19207R-/191098462758?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c7e5b2226
imaš pa tudi natančen seznam v katerih avtih lahko iščeš rabljenega.
Previdnost je mati modrosti, sem se naučil. Raje bi preizkusil enega rabljenega ki dela, da preverim če je 100% to. Vozil bi se kakih 14 dni, če ne javi napake bi kupil novega.
Kako pa veš da bo rabljen delal?
Pelješ na dober servis poveš kaj je, zamenjajo če ne dela imaš reklamacijo.
Menjal senzor, original nov, mi je posodil kolega ki dela na citroenu, isti k...., popoldan grem na tester, da vidimo kaj se dogaja.
Aja, menjam evasion 2.0hdi s prižgano lučko motorja za spačka, dyano, ami.... bilo kaki citroen, ki nima te k.... lučke:breaking_pc:
Kakih 190 madona. Ce je original na serivsu 120.
Citat od: ModelJT;183438Kakih 190 madona. Ce je original na serivsu 120.
Meni vrže takšno.:breaking_pc:
Jaz sem spraseval za xantio pri Jerovsku, ker bom tudi moral mebjat verjetno pa jje bila cena 120 €, kataloska je pa ista kot si ti napisal.
Sem zamenjal senzor pritiska na rampi, senzor je ok, sam lučka se je še vedno prižgala, ko sem obrnil ključ na off, je motor tekel še nekaj sekund. To se je dogajalo kakih 10 krat. Potem je avto ugašal normalno. Zamenjal sem regulator tlaka na pumpi in avto čudežno dela, vendar nisem dal gor regulatorja z istimi številkami in pri priganjanju avta v tretji v hud klanec crkne. Na testerrju je izpisalo previsok tlak, tako da zdaj rabim reg.tlaka 0 281 002 493 bosch OE 139925 ali 193325 :)
Lepo po vin-u poglej za original citroen kodo in kupi, da neboš zgubljal še kakšen mesec z odpravljanjem napake.
Saj to so original kode citroen 1399 25 = 0281002493 bosch
http://www.yoyoparts.com/oem/5791551/citroen-139925.html
Zapelji se do enega pooblaščenega servisa pa ti s številko šasije pogleda da bo prava koda.
Ja, koda je ta prava, avto dela kot mora, nadomešča jo št. bosch 0 281 002 872= 0 821 002 493. Zaključen problem.:breaking_pc:
Sedaj pa malenkosti: potrebujem kljuko levih ali desnih drsnih vrrat, oz. alu. osovino zunanje kljuke / evasion, zeta, p-806 n.t., ali pa celo kljuko, da poberem ven osovino, ki je odlomljena, se nikakor ne da zavarit, ker je aluminij porozen.