Danes sem se pa vozil s tole mrcino in kaj naj rečem,
ne vem..
od 0 do 100 v 3.9 sek
največja hitrost 220 km
udobje na ravni najboljšega hidravličarja,
prostornost na ravni enoprostorca,
poglej slike-dva prtljažnika, motorja sploh ni!!
oziroma so elektromotorji na kolesih.
skratka občutek kot v kakšnem space shuttlu,
ko te prilepi na zic od 0 do sto prej ko v štirih sekundah!
Kakšen mora bit ferrari ali pa porsche za to?
pa čista tišina, nič šumenja, niti vetra ne, ker ima izgleda odličen zračni upor..
kolesa 21 col!!
vzmetenje štelaš kar na zaslonu med vožnjo od ekstremno mehkega do športno trdega,
na avto cesti rabiš od 100 do 200 km/h par sekund!!
kaj naj rečem zdaj o bmwjih oplih in ostalih proizvajalcih.
Saj sploh ne znajo delat avte-je prva misel!!
Tole je skratka doživetje, ki bi ga delno lahko primerjali mi citroenarji
z vožnjo kakšnega zrihtanega XMa al pa GSa al pa C6 al pa mogoče
še bolj primerno z supercino hidravličnim čudom kok se že reče
uni športni žabi z maseratijevim motorjem,
pa še to verjetno samo delno.
Hočem povedat, da ko se pelješ s tem avtom,
se vprašaš, kaj za boga je avto industrija delala zadnjih 50 let???
Vsaka čast našemu citroenu, ki je imel obdobje ko se je res razvijalo nove stvari in jih tudi uporabljalo v redni proizvodnji, ampak potem
je gospa ekonomija ustavila tudi to...
Pa da ne pozabim, da nebi slučajno kdo rekel, da ni avtonomije ,
ko smo štartali je na zaslonu pisalo, da je nafilan za 485 km dolgo pot....
Verjetno sem ravno to občudoval nekaj tednov nazaj v LJ. Èe bi bil bogataš sploh ne bi razmišljal kateri avto bi kupil. Stegne pa fino ja. Sem eno črno videl nekaj časa nazaj na Dunajski. Na polno s semaforja. Samo slišal si tisto malo peska kako ga je zmetalo zadaj ven naprej pa samo ššššššššššššššš pa je ni bilo več. Oblika je itak zakon, pa tehnika tudi.
Ja tale je bil dosedaj ene 2x parkiran tudi pred FE v LJ.
Pa ko ga že primerjamo s Citroenovimi hidravličarji...je tale posnetek kar na mestu: http://www.youtube.com/watch?v=W6CS9eBn0O8
Vrhinski avto! sem gledal na discovery njegovo proizvodnjo!
Ja, Avantcar je mislim da narocil 10 komadov, nekaj se jih ze kak mesec pa pol vozi po Ljubljani (in Sloveniji). Ne vem pa, ce so ze vsi dobavljeni. Mogoce bo kak res ostal kot prestizni rent-a-car, ostali bodo sli pa na operativni lizing direktorckom "uspesnih" podjetij ...
slovenijceljnem gre v nos, ko vidijo tak avto, samo to, kdo ima tak avto,
sram naj nas bo, uboga para slovanska..(če smo sploh slovani,ker kolikor vidim nas vodijo jankoviæi pa taki)
slike in predstavitev so bile namenjene samo zato, da bomo tudi tukaj vedeli,
kaj je prihodnost avto industrije in ne podrobno seciranje lastnikov..
Ko bi firme kot so naš citro pa reno pa ostale skupaj stopile bi že zdavnaj naredile tudi uporaben in cenovno ugoden avto za nas navadne uporabnike,
ampak izgleda da še ni interesa...
ker to kar je citroen naredil z c zero in kar dela reno z elektro avto nikakor ni to,
kar bi moral bit električni avto:funny34d:
Od znotraj imaš kako pikčr?
Samo še hitro filanje baterij v rangu par minut jim fali, pa lahko gre otto v pokoj.
Andrej tole si poglej pa boš vse videl. :D
https://www.youtube.com/watch?v=aWG6q2IQGD0
Kaj pa ko ma 17 col monitor not?
:BigThumbs::BigThumbs::BigThumbs:
Huda zver.
Že ko samo berem in gledam video je kar malce nadrealistično (kot kakšna videoigrica....) Mora biti užitek tole vozit....
Antasi: a lahko kakšno zadevo več o podvozju rečeš. Nekako mi ne gre skupaj 21 col z nizkoprosečnimi pnevmatikami in super udobje...
cena je tudi lepa
sicer pa bo slovenija postala eu testni poligon za teslo in bmw, vsaj tako je v planu, na petrolih ga boš za 20 minut priklopil, pa šibnil čez skoraj celo slo
Cena je hudo lepa, tudi ostali električni (še) niso poceni, vsaj dokler ne bomo vse nafte skurli in bo 40 proizvajalcev ponujalo el. avte namesto zdajšnjih 5-6.
Lep tale S, sem si ga že ogledal. Range ima zelo dober kar je zelo pomembno
, sam avto pa je itak vrhunski.
Èe odmislimo nakupno ceno...se pa res lahko hitro vprašamo, zakaj za vraga še smradimo s fosilniki okoli?
Zato, ker je treba tudi to energijo nekje proizvest. In ne, tista, ki je res uporabna na žalost ni nič eko ... Ker razne sončne celice in podobna jajca in nategancije s tem (ko je edini plan molzenje subvencij, sama izdelava panelov pa požre veče energije, kot jo bodo ti kadarkoli nazaj pridelali) pač odpadejo kot resen vir.
Drugače pa je bilo nam pred časom razloženo, da Teslo najameš skupaj z voznikom za npr LJ-Dunaj ali pa LJ-Munchen za na poslovne sestanke in da pride strošek komplet najema nižji od uporabe službenega vozila ...
Mislim, da so pri nas celo nekaj preračunavali in da dejansko se bolj splača najet Teslo kot imeti za taka potovanja služben vozni park.
Avto drugače brez debate je vrhunski.
To pa se ne vprašate koliko je potebno svinjarije da se take baterije naredijo? Po moje malo več svinjarije ko pa če se jaz z 3.0 V6 vozim okoli žal... Proizvodnja vsegatega? Pa kam boš pol s temi odpadnimi akuji pa vseto???
Načloma sem za take scene in mogoče sem v fazi nakupa enega električarja po vsej vrjetnosti C-zero zraven pa V8 he he... Dve skrajnosti.
Citat od: Xandrej;180842Načloma sem za take scene in mogoče sem v fazi nakupa enega električarja po vsej vrjetnosti C-zero zraven pa V8 he he... Dve skrajnosti.
Pa V6 boš moral najbrž prej še ena dva jurja dol spustit,...:Hammer3:
Ne spustim naj kupujejo one za 7 qurc jih gleda... Ne dam ga. Se bo že nekdo našel ki bo cenil to kaj je ta avto. Èe ne pa se tudi nebo svet podrl. Oni sivi ko se prodaja naj tistega kupijo ko je že na sliki samo za v kanto... Onemu že na sliki vse možne lučke gorijo na amaturki kaj je možno potem pa ti spodaj napiše da je avto odličen, nikjer ne piše da je nekaramboliran ne da je slovenski pa vsran na slikah ko zmaj, da o ohranjenosti notranjosti ne govorimo... Je pa poceni. Kilometre tudi ima 100% realne.
Pa smetima temo o tesli S.
:BigThumbs:
Ja, zanimiv avto - predvsem pa uporaben (ceno pustimo ob strani).
Je pa res, če se bodo množično pojavila elektro vozila, bo potrebno razmisliti, kako na ekološki način pridobiti vso potrebno električno energijo.
Ampak znanost gre naprej, in če bodo naftni lobiji popustili (itak pa se bodo potem oz. so se že vrgli na proizvodnjo elektrike), ni vrag, da bodo znanstveniki pogruntali še kak zanimiv način pridobivanja elektrike. Samo, da začne denar (ki se sedaj zadržuje zaradi nafte) teči v te raziskave, pa se utegne vse premakniti naprej.
Bomo videli, kaj bo čez 10 - 20 let.
Tale avtek sem jaz vidfel samo pri miru stati, samo baje je top tudi med vožnjo, edino cena je "rahlo" neprijazna.
Kar se pa vozil prihodnosti tiče, meni se je do sedaj najbolj dopadel koncept Honde FCX clarity, z gorilno celico na vodik. Èe bi znali s kakšnim nepotratnim postopkom ločevati vodo na H in O2, potem bi bil to avto prihodnosti. Aja, pa shranjevanje vodika je rahlo občutljiva zadeva tudi, če se spomnimo Hindenburga=)
Se strinjam z vsem napisanim,
proizvodnja elektrike in predvsem akumulatorjev
je še daleč od ekološke,
ampak se moramo tudi kontra vprašati
ali je izdelava ostalih goriv pa ekološka?
Pa tudi tak rompompom okoli elektrike ki bo šla za porabo elektro avtov.
Avto se polni, npr. tale Tesla z 10 A cca 6 ur,
se pravi to je počasno filanje ponavadi preko noči.Obsrtaja tudi hitro polnjenje z več A.
To pomeni da ne more biti poraba večja od 2.2 kw/h to je maximalno,
koliko pa ima npr en likalnik 1-2 kw, bojler 2.5 kw štedilnik 2-4 kw itd,
pa se nobedn ne vpraša kje in kako se naredi energija za te porabnike,
ponoči ko bi se pa naj avto polnil pa itak ni ostale porabe, tako da omrežje ne more biti preobremenjeno,
kvečjemu je viška energije,
ki gre v izgube....
DEJSTVO PA JE, DA BI Z MNOŽIÈNOSTJO EL. AVTOV PROPADLI NAFTNI LOBIJI.
Pa ne smemo pozabit, da tak avto ne potrebuje nobenih klasičnih mehaničnih delavnic
za servise(olje pa filtri po take pa to)
Zakaj se avto z 21 col kolesi tako udobno obnaša na cesti ne vem,
verjetno je vpliv visokvalitetnega razvoja avtomobila,
novih materijalov in tehnologij, pa tudi velikosti samega avta-preko 5 metrov.
pa še slika notranjosti(iz neta)
prej mi je bil ta ogromen zaslon na slikah moteč,
v živo pa po par minutah kar pade v roke,
kot kak večji zaslon od i-poda.
v Sloveniji imamo precej potenciala za hidroelektrarne, samo pridobivanje elektrike je lahko zelo ekološko, samo kaj ko je potem malo možnosti za "prisklednike" pa je treba druge načine forsirat.
CitatDEJSTVO PA JE, DA BI Z MNOŽIÈNOSTJO EL. AVTOV PROPADLI NAFTNI LOBIJI
Sigurno ne,naftni loby bo naredil elektro avto ko se mu bo zdelo potrebno,potem ti bo pa tudi "prometno" elektriko zaračunal,saj menda ne mislite, če bi se po cestah vozilo 50% električnih vozil,da bi jih za dva evroja polnili.......
Vetrnic bi lahko imeli na stotine, imamo 1 mini ali 2?. Naj bi vrabčke pobijale...čudno da jih v tujini ne, ko so vetrnice ena zraven druge. Potencial za hidrocentrale je velik,za črpalno HE Kozjak se pogovarjajo že 20 let.... Mi raje gradimo še eno bedasto elektrarno na premog.
Super smo.
Tudi hidroelektrarna ima vpliv na okolje - če gre za vrsto, ki potrebuje akumulacijsko jezero.
Bodo že kaj pogruntali boljšega, prej ali slej.
Citat od: antasi;180868ponoči ko bi se pa naj avto polnil pa itak ni ostale porabe, tako da omrežje ne more biti preobremenjeno,
kvečjemu je viška energije,
ki gre v izgube....
No to bi pa rad slišal razlago, na kak način grejo ponoči viški v izgube ....
Citat od: lugr78;180869v Sloveniji imamo precej potenciala za hidroelektrarne, samo pridobivanje elektrike je lahko zelo ekološko, samo kaj ko je potem malo možnosti za "prisklednike" pa je treba druge načine forsirat.
Ironično ampak HE se ne smatrajo za najbolj zaželene med ljudstvom - samo da se oznani gradnja - že je revolt. Poglej primer srednje Save, ko bodo ljudje do onemoglosti branili svoje (v resnici neuporabne) parcelce ob brežinah Save. Govorim o HE, ki imajo dejansko kaj vpliva na konsistentnost proizvodnje. Mali mlinčki (MHE) so druga pesem - spet ni pretirane koristi od njih ko gledaš sistem in pokrivanje bazne energije. MHE pač dajo, ko imajo.
Citat od: superca13;180878Vetrnic bi lahko imeli na stotine, imamo 1 mini ali 2?. Naj bi vrabčke pobijale...čudno da jih v tujini ne, ko so vetrnice ena zraven druge. Potencial za hidrocentrale je velik,za črpalno HE Kozjak se pogovarjajo že 20 let.... Mi raje gradimo še eno bedasto elektrarno na premog.
Super smo.
Seveda. Lahko bi jih imeli. Pa spet poglej - kjerkoli se spomnijo - se takoj najde ena civilna iniciativa, ki začne minirat. Te fore s ptiči so res smešne. Sami ornitologi priznavajo, da to NI njihov argument - ravno kontra. Jih poznam kar nekaj, ki podpirajo vetrnice. Da se pa ta argument zmeraj navaja v smislu "so ornitologi" povedali".
Za veterne moraš imeti nek primeren dokaj konstanten veter. Pri nas je pa tako, da kjer bi že to ustrezalo, se pa že najdejo razne iniciative in kontraši ...
Lej, vse je možno. Mogoče jih vodi neka višja roka ... Ne vem.
ÈHE Kozjak je pa pač Èhe. Pri črpalnih se gre za ekonomski vidik - dejstvo je, da več požgejo kot proizvedejo. Ampak ja, naj bi črpale v času, ko se da na trgu kupiti poceni energijo in pač akumulirale vodo za dnevne špice.
Je pa zanimivo dejstvo, kaj taka velika ÈHE pomeni za samo vodenje sistema. Koliko se dvignejo stroški obratovanja omrežja, ker je treba zagotavljati načine zniževanja odjema ali proizvodnje za primere izpada take velike enote. O tem se pa spet malo govori.
Citat od: alesz;180872Sigurno ne,naftni loby bo naredil elektro avto ko se mu bo zdelo potrebno,potem ti bo pa tudi "prometno" elektriko zaračunal,saj menda ne mislite, če bi se po cestah vozilo 50% električnih vozil,da bi jih za dva evroja polnili.......
Podpis.
Citat od: Citroenovc;180889No to bi pa rad slišal razlago, na kak način grejo ponoči viški v izgube ....
Viške kratkostičijo v zemljo.
Okrog te energije je cela znanost in en kup zavajajočih reklam.
Elektrike se ne da skladiščit, potem imaš JE (najcenejša energija) in TE, ki sta bolj ali manj konstanti, en kup HE, ki jih lahko štelaš po trenutnih potrebah in je to super, pa še ekološka je, potem imaš plinsko, ki je tudi super za štelat, vendar proizvaja najdražjo elektriko, potem pa so te nebodiga treba vetrne in sončne elektrarne za politike, ki samo zajebavajo cel elektro sistem, saj so popolnoma nepredvidljive proizvodnje. Èe je tega malo ni panike, ker se izgubi v sistemu, če pa bi bilo tega več pa je štala. Vetrne so še nekako, saj je njihova proizvodnja dokaj visoka, malo degradirajo okolico, pa tudi ustaviš jih lahko če ne rabiš energije, sončne pa so popolni nesmisel - tako ekonomsko kot ekološko gledano.
Pa Talum je zelo fajn da ga imamo, saj on konstantno troši okoli 20% vse slovenske proizvodnje, ki ga lahko tudi malo štelaš oz. zamikaš potrošnjo.
V glavnem, TEŠ je za podret - kompleten ne samo šestice, za dogradit JE z novim blokom, dokončat HE, ter postavit "carinske" Plinske elektrarne na južni tok če bo res kdaj šel skozi Slovenijo.
Kar pa se elektrike za avtomobile tiče pa je zelo podobno koz s plinom, kjer se ne plačujejo dajatve za ceste. Vsak se mora namreč zavedat, da je od koljenega litra goriva le 45% cene gorivo, vse ostalo pa gre v glavnem državi in cestam.
Ko bodo električna vozila imela števce porabe energije vezana na DURS in DRSC potem ne bo več panike. Najcenejše polnjene bo "ta dolgo" polnjenje doma čez noč - nižja tarifa, čez dan na hitro pa na pumpah.
Uh, kam je zalutala tale tema... Slovenija bi lahko od Hrvatov preprosto odkupila "pol" JE Krško in bi bilo za nekaj časa mir. TEŠ je pa itak katastrofa na celi črti.
Sem pa mnenja da prihodnost avtomobilizma ni v elektriki pač pa v gorivnih celicah, ki jih je že nekdo pred mano omenil. Še zelo neraziskano področje zaenkrat in pospešeno delajo na tem.
CitatKo bodo električna vozila imela števce porabe energije vezana na DURS in DRSC potem ne bo več panike
Tehnologija komuniciranja pa napetostnih vodih postoji,EU predvideva do 2020 uvesti inteligenten sistem energetike......Vsak porabnik ki ga bo človek priključil, se bo sistemu "predstavil"....pa različne tarife niso več problem.....
Long live IPv6...
Vsak fen in polnilec naj ima svoj IP
Adijo pamet
Evo, da se vrnemo malo k Tesli S. Ena kost za glodanje ...
http://tehnokrat.si/?p=952
Za rešit hekerski problem odklepanja avta pa :take_picture:
Citat od: Gox;180970Za rešit hekerski problem odklepanja avta pa :take_picture:
Alpa odšraufaš volan, pa vzameš s sabo:BigThumbs:
In koliko taka igrača stane?
Citat od: Jagoda;180986In koliko taka igrača stane?
Ko kak dobro opremljen OOOO A8.
Citat od: ModelJT;180989Ko kak dobro opremljen OOOO A8.
Torej?
Citat od: Jagoda;181025Torej?
Za ta boljšo pripravi 100-ko :)
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7698663&show=1&avto=Tesla%20Motors%20Model%20S%20Performance%2085%20kWh%20... (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7698663&show=1&avto=Tesla%20Motors%20Model%20S%20Performance%2085%20kWh%20...)
Citat od: Jagoda;181025Torej?
Eno lepo stanovanje v Mariboru ;)
Vse lepo in prav, ampak ko bo pa treba za par let menjavat baterije pa bo glava bolela, ko ti izstavijo račun.
Tak da dvomim, da je vožnja cenejša, kvečjemu dražja, ali pa nekje vmes.
Citat od: Xandrej;181030Eno lepo stanovanje v Mariboru ;)
Raje v Tesli spim, kot da se v Maribor preselim heheheh.
Jaz pa tebi Teslo prodam za pol cene samo da ostanem v Mariboru...
xa, teslo se piše z malimi črkami :)
Tesla S to sem mislil ;)
kupim rabljeno teslo:Hammer3:
no, glede baterij-tisti ki trenutno kupi takšen avto,
si s tem ne bo delal problemov,
tako kot si ne delajo problemov lastniki novih štirih krogov A8
z oh in sploh biturbo motorji s podobno ceno,
ko pa je enkrat tak avto youngtaimer
potem ga pa prodajajo za jurja, dva, pa še vedno ni kupcev...
Tudi za Priusa od poševnookih rumenokožcev
so govorili, da bo treba zamenjat akumulatorje
ko bo star pa še glede na novo tehnologijo da bo to crkovalo
in rabljen ne bo nič vreden
pa je prius eden najbolj zanesljivih avtov(poleg golfa?!?)
po tistih ADAC testih
in rabljen lepo drži ceno.
Hočem povedat, da smo ljudje narejeni tako,
da novi tehnologiji ne zaupamo preveč,
ob tem se pomnim,
kako galamo so ljudje delali, ko so pri nas nehali delat fička l.1982
JA KAJ BOMO PA SEDAJ KUPILI:Hammer3:
isto se je ponovilo l.1992 s katrco,
ko pa so npr. po letu 1970 začeli pri nas prodajati GSa,
so ljudje ravno tako skeptično gledali na tak avto,
takrat je bil bolj siguren in varen nakup nova stoenka, pa fiat 125P(iz poljske)
pa čeprav GS ni bil dražji od takratnih avtov srednjega razreda:argue1:
Citat od: Gox;181028Za ta boljšo pripravi 100-ko :)
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7698663&show=1&avto=Tesla%20Motors%20Model%20S%20Performance%2085%20kWh%20... (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7698663&show=1&avto=Tesla%20Motors%20Model%20S%20Performance%2085%20kWh%20...)
Aha. Torej ne menjam za Spačka!!! :)
Citat od: Èojko;180904Viške kratkostičijo v zemljo.
Okrog te energije je cela znanost in en kup zavajajočih reklam.
Tole sem še pozabil ...
Mi lahko poveš kje si pa to pobral?
Citat od: Citroenovc;181149Tole sem še pozabil ...
Mi lahko poveš kje si pa to pobral?
Citroenovc prosim ne kompliciraj,
za to imaš druge forume.
Tukaj smo ljubitelji citroenove in druge tehnike,
ne pa neki znanstveniki..
Dejstvo pa je, da bi tak avto že zdavnaj lahko naredil
kak drug proizvajalec, pa ni interesa.
Saj je logično-zakaj pa nam piše na vsakem Citoenu pa Pežotu Total
na renoju pa Elf :bombs:
Oprosti ampak ti si prvi privlekel neke imaginarne ideje o "ustvarjanju izgub". In glede na to, da je tema o necitroen električnem avtu - mislim, da mi lahko malo bolje pojasnite tole fantaziranje.
Ker proizvodnja in distribucija elektrike je pa še kako tehnična zadeva - ko že omenjaš ljubitelje tehnike. Ne rabiš bit pa znanstvenik za tele zadeve.
Predvsem tele kratkostične vezave delujočega DV za odvajanje izgub? Oz "namerno povečevanje" izgub v nočnem času?
Malo preveč domišljije na delu ....
Menjava baterij bo seveda potrebna, ko bodo te enkrat dotrajane (stevilo ciklov polnjenja je omejeno). Ampak, potem ko to zamenjas (strosek bo verjetno kakih 10 jurjev evrov, ali pa se manj, ce bo sel razvoj pridno naprej), se spet vozis kot gospod.
Za 10 jurjev jaz V8 tankam do njegove dobe delovanja 500 000 kilometrov! Pa še občutek sesalca ni prisoten!
:BigThumbs:
Joško, kak si zdaj to zračunal?
Kolk jaz računam, imaš 10 jurjev dovolj za slabih 70.000km :-), če boš zelo zelo lepo vozil. :-)
Joža pa iz glave sem to ven vrgel... pa če ima to take pospeške to ja te gume dol zradiraš v sekundidvajset pa 22 col pa to poceni mora bit avtek za vzdrževanje! :BigThumbs:
Lastnik je doslej imel AMG-ja 560 KS
pa je porabil 500 eur na mesec za gorivo,
to pomeni 6000 eur na leto.
Zdaj pa porabi 80 eur elektrike na na mesec mesec(nižja tarifa),
se pravi 960 eur na leto ali primerjava
v 10 letih kolikor je garancija za aku. je razlika v porabi
50.400 eur.:emot112:
Gume so bile tud na AMG 21 col je pa res da tukaj bolj trpijo zaradi navora
sevisov za motor pa totih stroškov z olji, jermeni pa tem pa tud ni.
Jaz ga grem kr naročit:Hammer3: