Sem pred eno dilemo in bi rabil še malo vaših modrovanj, al pa strokovnih komentarjev.
GS-i so imeli predpisane različne gradacije olj za v motor. Bolj zaradi tega, ker takrta ni bilo tako univerzalnih olj kot danes oz. so celo priporočali zimska in letna olja za tiste, ki veliko vozijo.
V Superco sem pred cca. 7.000 km natočil Shell 15w40, ki se tudi priporoča za stare motorje, čistilno in kaj vem kaj še. Zanimivo, da je Superca v začetku spila nekaj olja, nekoliko tudi zadimilo ko si po zaviranju z motorjem dodal gas, v zadnjem času pa praktično ne pije več olja. Le malo mi ga zgublja skozi en semering, ki ga imam za porihtat. Očitno ima res ta Shell zelo dobre čistilne lastnosti in je spucal vso staro usedlino, ker je pripomoglo zdravejšemeu izgorevanju.
Glede na to, da se gre za zračno hlajen motor, ki predvsem v poletnih mesecih na obali v kakšen klanec pridobi fino na temperaturi (po moje tudi preko 100 stopinj) sem razmišljal o višji gradaciji oz. verjetno bi bilo idealano 15w50, če ne bi bila ta olja namenjena bolj za nove športne avtomobile. Kaj menite če bi sedaj to zlil noter?
Druga opcija 20w50 pa me malo moti za pozimi - glede na to kakšne zime imammo na obali sploh ne uporabljam maske, pa veliko kratkih relacij,... in mi ta 20 nekeko ne gre skozi.
Danes me je en starejši trgovec prepričeval, da naj ne kompliciram in naj še naprej točim isti Shell 15w40 če sem sedaj z njim zadovoljen oz. če motor sedaj dobro dela. Naj bi se motor navadil nanj,... Kaj pravite?
Rešitev obstaja, če želiš enako gradacijo, kot je Cimos uporabljal. Modriča ima olje 20w40. Jaz sem dolgo uporabljal Ino 15w40, zdaj pa Total 15w40...
Bolj se mi gre za zgornjo številko. Predpisano olje za GS-a je bilo tudi 20w50. Še posebej za v mediteranske kraje oz. za poleti.
Najraje bi dal 15w50, samo ne vem če ga ne bom s tem vsral.
Jaz na to gledam tako, če je olje 15w40 ok, ne bi eksperimentiral. Pa še na vsakem vogalu ga lahko kupiš, če bi ga nekje na kakšnem potovanju moral doliti...
Shell olja so zelo kvalitetna, edino moraš paziti da ni sintetično, no finta glede sintetike je edino ta, da pri starejših avtih, ko je že mašina bolj zmatrana in gre olje bolj v izgorevalni prostor, ti sintetika ne ''zgori'' povsem posledično imaš črn izpuh in paca motor, če pa je mašina kot mora biti pa je tudi sintetika dobra, edino gledaj na gradacijo, pri zračno hlajenoh je dobro če je nad 40.
Tak da če povzamem na hitro mineralna olja zgorijo, sintetika pa se paca.
Dobra varianta ti je če kupiš olja za dirkalne motorje recimo motul, ipone, je pa cena nekoliko višja.
Èe zdrži v dirkalniku, ko ga ženejo in kakšne pogoje ima tam takrat olje, zakaj ti nebi v frezi ;)
Primer se mstestiro lje motul serijo 5100 z dodatkom estra, zelo zadovoljen.
Ja sem malo prebiral na Shellovi strani in ugotovil, da je Helix HX5 pravo olje za v mojega GS-a. To kar uporabljam že sedaj! Je pa znotraj teh rumenih flašk en kup variant in gradacij.
Idealno zame bi bilo torej Helix HX5 K 15W-50
http://www.shell.com/global/products-services/on-the-road/oils-lubricants/cars/find-right-car-oils/helix-hx5.html
Zdaj moram le še dobit trgovino v kateri se ga da dobit. Po moje nikjer!
Se da doboti, greš v trgovino z avtodeli, in ga zrihtajo.
Tudi na bolhi imaš.
Vzameš Total 3000 20W-50. Mineralno olje. Jaz ga uporabljam že več kot dve leti, DS in 2cv ga imata rada, pa še poceni je cca. 15 Eur 5 litrov. Ne kompliciraj preveč...
Sem skoraj že mislil oddat post, pa sem videl še Andraževega.
Delaš menjave zimi/leti in sicer poleti Total 3000 in pozimi Total 5000. Nimaš kaj zeznit, te kante itak prebavijo marsikaj, da je le mineralno in prave gradacije =).
Sem peljal eno in isto Dijano z T3000 in T5000 pa je bilo malo več navora občutit s T3000.
Preveč nima smisla komplicirat. V GS/A 1,2 in 1,3 največ uporabljam delno sintetično, 10w40, precej tudi mineralno 15w40, tudi 15w50 sem že imel, pa 5w30 sintetično pozimi ... z vsemi olji dela OK, z GS sem prevozil nekje 165kkm, z motorji ni bilo nobenih težav...
pa dodatek MoS2 (Liqui Moly) dodam, kadar ga dobim. Naj bi bil dober za toplotno bolj obremenjene dele (recimo odmične gredi).
Drugače pa s Shellom res ne boš falil. Mi je prejšnji lastnik naše žverce razlagal, kaj je vanj točil in česa niti pod razno ne - najbolj nekvalitetni olji po njegovih izkušnjah sta bili Total in ELF oz on jim pravi kar "župca".
Shell (konkretno Rimula R6) je bil po njegovih izkušnjah odlična opcija glede na ceno. Vrhunska pa naj bi bila Motul, če sem si prav zapomnil.
15W40 mineral....za vožnjo 365dni v letu.
20W40(ne vem če še sploh obstaja) in 20W50 mineral(recimo total 3000) pa če se voziš večinoma v toplejših dneh.
20W ni najbolj primerno za zimske temperature. Včasih ni bilo kaj drugega in je pač moralo to zadostovat.Za poleti je čisto ok.
Evo 20w40, obstaja...
http://modricaoil.com/products/optima-supervisk-sae-20w-40/?sub=46
Pa je ta zadeva ok? Se spomnim še moje Diane v socialističnih časih, ki je pila olje te tovarne, mislim da je bilo ravno 20W 40, ko pa je bilo možno kupiti Castrol GTX2, ga ni popila niti malo...
S tem oljem sem v parih dneh skoraj doktoriral.
Shell je dejansko firma, kjer se lahko vse ostalo skrije. Naftna družba od A do Ž, olj samo za avtomobile je toliko, da boli glava, pa majo olja za vse živo - od F1 Ferrari, pa do letal in še vsega ostalega.
Za te naše zračno hlajenje motorje, ki so še zdravi bi bilo idealno olje Helix HX5 K 15W50 (K pomeni za motorje z več kot 100.000 km), vendar se ga ne da dobit v Sloveniji, pa še marsikje v tujini tudi ne. Najbližje naj bi bilo šele v Angliji - vemo kako je tam z oldtajmerstvom. čakam še na odgovor ene firme iz anglije za katero mi je dal kontakt slovenski distributer za shell.
V kolikor ga ne dobim, ali bo cena pretirana bom po tem kar sem se sedaj naučil ostal na Shellu HX5 15W40 s katerim sem zelo zadovoljen.
prav tako pomembno, kot menjava olja, je redno čiščenje oljnega hladilnika...
Ja, to si zelo dobro zapisal.
V glavnem zgoraj navedenega olja ne dobim, tako da bom nadaljeval kar s Shell HX5 15W40
Da pomognem, bilo koje današnje ulje 15w/40 je dobro za GS-a jedino je bitno da je interval zamjene izmeðu 5-6k i neæe biti nikada problema, osim ako u čepu vidite kao mliječno vrhnje na poklopcu čepa onda to ulje definitibno nije za taj motor jer navlači vlagu na sebe . . .
uglavnom pazite na intervale i sve æe biti u najboljem redu ;))
Muno GS:emot112:
Ja mečem Castrol GTX 20-50w i odliæno se pokazalo,nit ga troši previše,niti dimi i motor tih.Original američko pakovanje 1 galon 11€.
V italijanskih original navodilih za GS so konec sedemdesetih predpisali TOTAL GTS 20W50 oz. 15W50
Ali je morda že kdo slučajno imel izkušnje z Motul Classic 2100, polsintetično za avtomobile po letniku 1970?
Kje pa lahko kupiš ta Castrol 20W 50? V Sloveniji ga ni.
Za te stare izmučene motorje ni treba neka znanost, gosto, mineralno in poceni, ter dobavljivo, da ga lahko dolivaš...ina, modriča, petrol...
pa še kakšen Total Classic...
@gule se strinjam, s kakšno sintetiko narediš več škode, kot koristi.
Žal včasih ljudje zmotno razmišljamo.
Citat od: andraž;181523Kje pa lahko kupiš ta Castrol 20W 50? V Sloveniji ga ni.
Pri meni dobš TOTAL Quarz 5000, 20W-50. Superior mineral technology.
Ravno sem dobil paket za moj SM.
Zgleda pa tako.:BigThumbs:
Takle se je do nedevnega dobil v Leclercu.
Èe te prav razumem se ga da kupit pri tebi? Cena?
Moj kolega je uvoznik za TOTAL.
Lahko se direktno tam zmenite ali pa mene povprašate. Da me ne bo kdo prijavil, pošljem njegove kontakte po z.s :-)
Ceno mi ravno sestavlja skupaj. 20W50 je namreč tako olje, ki se ga naroča hudo redko.
Na zalogi ga ančeloma nima, ko naroči, naroči najmanj 1 karton: 18X1L ali 4X5L.
Javim cene tekom dneva.
LP
S
:BigThumbs:@superca, pravilen postopek
Citat od: garac;181919:BigThumbs:@superca, pravilen postopek
Sem slišal ja, da so prijave v modi. To seveda ni lepo.
Zatorej: če kdo rabi kaj od Totala...Z.S.
20W50 Quartz 5000
1L embalaža: 6 EUR
5L embalaža bo malo cenejša, čakam na ceno.
Lp
S
A ga lahko še za 15w50 vprašaš?
Preverja. Zna bit, da bo 15W50 samo sintetično.. To pa ni za starine.
Javim.
..,mlečnost, na pokrovu se pred časom pojavljalo od Total 5000 tudi, pa bi naj bil prvi izbor. Zadnja leta vlivam Pentosin 20-50( v kombija 15-40), pa teh ,pojavov, več ni. Porabe pa tudi ne. POzimi se tudi ne upira k pogonu, ga pa ne obremenjujem...v začetku:)
Pa veselo vožnjo...
Misliš taki beli film na pokrovu za nalivanje?
To je vlaga od "iberlaufa". Vlaga + olje tvorita beli film. Vlaga sili gor, najvišje slepo črevo je itak nalivek..
Takoj ko se motor ogreje, mora to povsem izginit.
Pozimi in v vlažnem ozračju se to lahko opazi, v toplih dneh načeloma tega ne bi smelo bit. Pri popolnoma ogretem motorju pa sploh ne.
Citat od: Èojko;181923A ga lahko še za 15w50 vprašaš?
15W50 je samo sintetično.
20W50 Q5000 samo v 1L embalaži. Cena že napisana.
Jaz bom naslednjič vlil noter Motul Clasic 2100 15w50 (https://www.motul.com/de/en/news/products-innovation/motul-classic-oil-sae-30-and-motul-classic-oil-sae-15w50), ki se ga dobi pri nas dobi pri Evrotonu z dobavo 1-2 dni.
Citat od: superca13;181909Zgleda pa tako.:BigThumbs:
Sem se zlagal da je bil v Leclercu Total 5000. Bil je 3000. Verjetno je 5000 boljši, saj je tudi dražji, mislim da je stala 5l kanta Totala 3000 malo čez 15 Eur.
Motul pomojem ni slaba izbira, je pa med dražjimi olji.