Pozdravljeni,
zanima me na koliko km se dela glavni servis za C5 l. 2010 modelno leto 2011, Tourer. Motor RHH. 2,0Hdi 103kW. Servisne knjige namreč nimam.
Za odgovor bi vam bil hvaležen.
Velik servis je predpisan na 240 000 km ali 10 let
Citat od: jumper1;179601Velik servis je predpisan na 240 000 km ali 10 let
Kar je apsolutno preoptimistično:argue1:. Prava mera je do 180.000 KM:BigThumbs:
Èe ni servisne knjige in je bil avto kupljen rabljen, morda tudi kilometri niso verodostojni, v takem primeru bi bil servis za naredit takoj.
Da ne odpiram nove teme - kako pa drugače delate oljne servise na 2.0 HDI?
V servisni knjigi so na 30.000 km, na zadnjem servisu mi je pooblaščen serviser nastavil samo 20.000 km (od 120.000 na 140.000 namesto na 150.000 km, kolega, nepooblaščen serviser, ampak majster za Citroen, pa priporoča celo na vsakih 15.000 km, v nasprotnem so baje lahko težave s turbino. Kaj pravite?
Jaz delam vsako leto kaj pa stane ta posran filter pa 5L olja pa podložka? Vsekup 70€ pa je to to...
Citat od: Xandrej;179650Jaz delam vsako leto kaj pa stane ta posran filter pa 5L olja pa podložka? Vsekup 70€ pa je to to...
Jaz pa trikrat ali štirikrat na leto oz na 20 000 km
Èe jih delaš tolko k Jumper1, torej 4x letno, pol kamot na 20 000..Tisti, ki jih pa delate bolj malo, vam pa naj ne bo škoda delat na 15 000. Vam bo avto in vsi njegovi " notranji ograni " hvaležni :)
Jaz delam na vsakih 15000 km. To sem delal na vseh avtih katere sem imel do sedaj in še vsi so lepo šli.
5l olja=30€+7€ filter na vsakih 15Kkm,pa je mir.
.. no pa slabo uro prostega časa
Vam rad verjamem in spoštujem vaše mnenje oziroma izkušnje, ampak zakaj proizvajalec določa intervale 30.000 km? Valjda gre proizvajalcu tudi, da čim več zasluži na poprodaji (servisu) in da motorji zdržijo skozi življenjsko dobo avtomobila.
Jaz sem se do sedaj pri vseh avtih striktno držal servisne knjige, res pa je, da še nobeden ni imel intervala na 30.000 km, pa še na C5 so mi ga iz meni neznanega razloga skrajšali na 20.000 km (serviser ni znal dati pojasnila oz. je bilo pojasnilo bolj mrmranje med zobmi).
Ce se vozis toliko, da v enem letu naredis 30k km, potem delaj na 30. Sicer pa na eno leto. Jaz se sicer tudi drzim pravila na 15k km ali celo prej. Nobeno olje ni vecno, strosek menjave le tega pa je tudi primerljiv z enim polnim rezervoarjem goriva, zato res ni dileme ...
Citat od: Picdriver;179648Da ne odpiram nove teme - kako pa drugače delate oljne servise na 2.0 HDI?
V servisni knjigi so na 30.000 km, na zadnjem servisu mi je pooblaščen serviser nastavil samo 20.000 km (od 120.000 na 140.000 namesto na 150.000 km, kolega, nepooblaščen serviser, ampak majster za Citroen, pa priporoča celo na vsakih 15.000 km, v nasprotnem so baje lahko težave s turbino. Kaj pravite?
Jaz tudi: 1X na leto oz. 15.000km, kar je prej: olje+filter. Vse ostalo po predpisanem intervalu.
Jaz ga vozim 1x letno na redni servis, v tem času naredim slabih 25.000 km.
Je pa res, da avto večinoma vozim na relacije po AC, zato mi je serviser rekel, da ni panike.
Èe bi vozil bolj po lokalnih ali pa celo makadamskih cestah, pa se ta interval zmanjša (v servisni knjigi je to navedeno pod uporabo v težjih pogojih).
Tako so mi rekli na servisu, pa če se prav spomnim, tudi Gule, ki je tudi zaposlen na citro-servisu.
Delam 40.000 na leto,samo avtocesta,delam na 20k servise.ni se za hecat s temi novimi masinami...
2x letno na 20.000
Citat od: jumper1;179601Velik servis je predpisan na 240 000 km ali 10 let
Jumper1 Hvala ti za inf. Male servise pa delam na 15.000.
Pubeci, hvala za info. Odločil sem se, da naredim servis v lastni režiji in to v intervalu 20.000 km. Danes grem po olje in trgovec mi razloži, da imam v mojem C5 napačno olje?!
Servis mi je v motor 2.0 HDI FAP nalil Total Quartz 9000 5W40, pri tem pa me trgovec poduči, da se zaradi FAB filtra priporoča Total INEO ECS 5W30 z manj emisijami. Ne morem verjet, da pooblaščen servis ne ve, katero olje gre v kateri motor?! Spet eno veliko razočaranje nad pooblaščenim serviserjem :(
Kaj uporabljate/priporočate vi?
No no ne se rzburjat. Ko so tvoj motor razvijali so imeli na voljo le total 9000 in za tisto olje je motor naret. Ineo je bil razvit mislim, da pred 2 letoma in ni nič narobe če daš elo ali drugo olje noter.
Tako nekako kot je Xandrej rekel. Ineo je novejše olje, ki ga v čsu, ko si ti kupil avto verjetno sploh še ni bilo.
Za moj C5 je še vedno kao mišljen stari T9000 - INEO pa po želji.
No, jaz sem tokrat izrecno hotel INEO. Ker je 5W30 naj bi obstajala opcija, da ga bo motor zdaj malo "popil" (T9000 dejansko v 30k km ni porabil praktično nič). Kakih benefitov nisem porajtal. Opazil pa sem pri prvem tankanju odkar so mi vlili INEA celo VIŠJO porabo (pa ne za kak dcl, ampak za kar preko pol litra) od tankanj v zadnjem času. Oz absolutni rekord navzgor, kar jih je C5 naklofal (edino še enkrat je imel tako visoko - pozimi, ko se je vsako jutro po pol ure odtajeval na mestu). Pa so obenem gor tudi letne gume dali .. .tako da je vse skupaj malo čudno :S
Lepo napisano. Eno je teorija prodajalca, drugo pa praksa serviserja. V kolikor se gre za pooblaščenega serviserja sem prepričan, da ima on sigurno največ praktičnih izkušenj, kot tudi teoretičnih znanj in insajderskih informacij s strani znamke.
Citat od: Xandrej;181545No no ne se rzburjat. Ko so tvoj motor razvijali so imeli na voljo le total 9000 in za tisto olje je motor naret. Ineo je bil razvit mislim, da pred 2 letoma in ni nič narobe če daš elo ali drugo olje noter.
INEO je EDINO olje, ki je v servisni knjigi, ki sem jo dobil poleg avta (letnik 2009, aja pa slovenska je) navedeno kot ustrezno za motor 2.0 HDI s FAP filtrom.
Ni problem v motorju ampak v filtru. So že z nekim namenom razvili INEO, ali pač? Ko se bo FAP zabasal, pa spet noben Qurc na servisu ne bo nič vedel in nič kriv.
Zadnji teden sem preverjal 10 C5 letnika od 2010 na servisih po št šasij. Prisežem, da 10 komadov! In kaj... Po izračunih nima niti ena pod 300 000 kilometrov. Še edina slovenska je bila mutna falijo zadeve... ena je res zelo lepa ampak je bila prodana poslušaj 10.10.2010 in je 6.5.2012 imela 162 000 kilometrov ko ji bil vpoklic... Se pravi jih ima 450 000 jao jao... Tak, da ti se ne sekiraj avtomobili grejo na 9000 ali pa na ineo
:BigThumbs:
:funny34d:lahk mojo c5 tud preveriš
letnik 11.2010 iz francije
Kolikor se spomnem je C5 z Eur 4 motorjem olje 5W40, euro 5 motor, pa 5W30 Ineo...tako da nič ni narobe, če si imel to olje notri...
Zdravo.
Moram priznat, da sem sem malo izgubil v temle...
Jaz imam letnik 2009 z euro 4 motorjem in sem zdaj že 2 leto zapored noter vlil Ineo (naj bi bilo boljše, novejše, prijaznejše FAPu,...). Zdaj pa nekateri pišete, da bi bilo boljše 9000, ker je mašina "delana" za njega...
Pod črto? Ineo, 9000 ali je isti šmorn :Hammer3:
THX
Jaz vseeno mislim, da je bil INEO razvit z nekim posebnim namenom za potrebe motorjev s FAP filtrom, čeprav so meni na pooblaščenem servisu vsakič natočili drugega.
Šlamparija ali ...?
Èe se ti ni filter trdih delcev zamašil ni bilo škode, so pa ta nova olja zaradi tega filtra bolj osirmoašena, imajo manj dodatkov, tako da če je od novega delal na 9000 naj tudi sedaj, rajši glej da si kupil kvaliteten filter. Aja pa v trgovec verjetno več zasluži z ineo olji kot pa z 9000 ki ima ceno zelo nizko.
JAz sem za mojo c5 kupoval Ineo, na servisu pač imajo t9000 sod in točijo tisto olje not, sta pa verjetno oba OK, ampak Ineo je bolj primerno. Jaz sem pač nesel s sabo 5L Ineo kanister in sem rekel da želim da to natočijo not.
:Hammer3:pa si bil zraven ko so ti ga točili
Ne razumem kaj ti ni jasno...zraven sem bil še do zdaj vedno pri vsakem servisu...uradnem ali neuradnem...
V kratkem imam namen narediti veliki servis in me zanima kdaj ga je potrebno spet narediti,če daš noter neoriginalne dele in kdaj če daš originalne?Katera znamka neoriginalnih delov je najboljša za komplet zobatega jermena?Avto je C5 2.0 hdi 120kw letnik 2010 in ima prevoženih 194000km po števcu.Kaj bi še bilo dobro menjati pri teh kilometrih?
Zivjo mojsti
Ta mesec želim narediti velki servis na svojmu c5 2.7 hdi v6 fap letnik 2008, avtomatik euro4 in bi od ksna strokovnjaka slisu, kaj naj si tocno nabavim ter odpelem k poznancu serviserju
gates
Js sem ga naredu zdajle na 217000 pa je jermen zgledu čist ok.
:argue1:serviserju ki mu zaupas
in jermene pa sigurno ne bos dal fejk
Narejen komplet velik servis za C5 2.0 120kw....oba jermena z napenjalcema,vodna pumpa,olje,antifriz,vsi filtri,vitrex,semering na odlični gredi...cena z delom in garancijo 443€!
Kdo ti je delal?
En privatnik iz okolice Ljutomera!Aja pa na dele sem imel 25%.