Vem, da je bila klima na tem forumu obravnavana ze večkrat, a vseeno. Pred cca. mesecem dni sem opazil, da se presostat ne vklaplja več. Razlog za to je bil pomanjkanje plina v klimatskem sistemu- ta je bil napolnjen dve leti nazaj. Pred tednom dni mi je sorodnik, ki se ukvarja s klimatskimi (hišnimi) sistemi, moj klima sistem napolnil z 15 bari pritiska(!), vendar z meritvami ni zaznal padca pritiska. Potem je zrak spustil iz sisitema in ustvaril podtlak (mislim da 912 milibarov), ki pa tudi ni padel. Res je sicer, da je vakič meritev trajala le 5-10 minut. Nato je sistem napolnil s plinom (620g), od tega je en teden in presostat se normalno vklopi. Hladilnik klime je bil tudi pregledan z UV lučjo (in očali) in ni bilo zaznati barve, res pa je, da ni posvetil za motor ventilatoja.
Ima kdo kakšno mnenje, je bi morebiti lahko puščalo - najenostavneje bi bilo na hladilniku klima, a kaže, da je ta cel. Je pa res, da je C4GP letnik 2006.
LP
Jure
Naj še enkrat pogleda. Èe ne spušča na veliko se vidi šele čez čas.
Hja, saj to bo najbrž edina rešitev. Bo pa najbrž malo zoprno popravljat, če ne pušča hladilnik klime (to sem menjal že na XP in ženinem C3).
LP
Jure
Gostota zraka je bistveno večja ,kot plina,tako da lahko kontroliraš to na daljši rok.Drug problem je pri testu z zrakom,temperaturno nihanje,test se mora izvajati pri vsaj nekako isti temperaturi.Naslednji problem je da ti zrak ostaja ujet v mehurčkih v olju,moraš vakumirati vsaj 45 minut.........
15 barov je po moje preveč,uparilec naj bi se testiral na max 10.....!
Novejši kompresorji ti na izhodu zadržijo del olja in ga vračajo na začetek.Posledica tega je bistveno manj olja v obtoku klime in marsikdaj ti ampula sploh na prikaže poščanja.Je pa puščanje skoraj vedno na kondenzatorju ,ali pa povsem zoksidiran spoj spodnje cevi na kondenzatorju.....
"pril" trest pro 10 barih.............
alesz, hvala za izčrpen odgovor. Se bi tudi jaz strinjal, ker hladilnika klime nisem mogel pregledati za ventilatorjem. Na ženinem C3 pa je puščalo točno na spoju med daluminijasto cevko in hladilnikom, tako, da je tudi tam velika verjetnost. Še vprašanje, na katero je težko odgovoriti: v kakšnem času naj bi se izpraznil sistem, da bi bilo v njem tako malo ali nič plina, da presostat ne bi več vključil?
LP
Jure
Zaradi same molekularne zgradbe ima ta hladilni plin lastnost,da se ti zmuzne skozi vsak spoj.Torej vsaka klima pušča,vsi spoji,neglede če so z torzijskim tesnilom,ali pa s stisnjeno gumijasto cevjo puščajo.....o,2-o,5% na spoj,polnilna mesta 0,5% po vsakem ventilu,semering kompresorja 1-5% odvisno od stanja in starosti,na letnem nivoju.Od tu je tisti servis na dve leti......če to sešteješ je 10% na leto.po dveh,20%,kar pa že pomeni,da ni klima več optimalna.
Kuhinjski hladilnik ima hermetično zaprt kompresor in zavarjene polnilne priključke,pa tudi po doličenem času spusti.....
Po tej teoriji moja 6let stara c2 nima pol plina vec not al kak? Hladi se zelo dobro, le smrdet je zacelo ko prizgem...bom moral menjat filter in verjetno kupit kako dozo cistila za bakterije.
Tam do maja nekje vglavnem vse klime delujejo:take_picture:
Hja,je imel alesz kar prav. Danes, 7. 3., sem odstranil ventilator in dejansko se je za motorjem na hladilniku nahajal okrogel, lahko bi rekel masten madež. Sosed, ki se ukvarja s tovrstnimi poravili, je že naročil hladilnik klime, igračkanje z menjavo, polnjenjem in tudi plačilom pa bom imel naslednji teden.
Hvala vsem za odgovore in menja.
LP
Jure
Včeraj, 18. 3. je bil zamenjan hladilnik, ki je bil očitno pregnit zadaj za motorjem ventilatorja. Cena hladilnika 105 evrov, v petek sledi še polnjenje klime (olje, plin, barva - 35 evrov). Dela sosed za menjavo ni računal. Upam, da bo potem mir.
LP,
Jure
Enako je bilo pri mojem, letnik 2007, kasnejšim letnik se baje to ne bi več dogajalo
Imam pa sedaj težavo ker poleti desna polovica piha vroč zrak, nekaj z loputami !?
lp
Ker sem bil prisoten pri menjavi kondenzatorja klime, sem opazil, da se motor ventilatorja praktično nalega na omenjeni kondenzator. Posledično se tam nabira umazanija, zimska sol in vrag si ga vedi še kaj. Zaradi te svinjarije, ki je s pranjem avta ni mogoče odstraniti, kondenzator začne gniti. Sem malo razmišljal, da bi med štiri nosilne vijake,s katerimi je pritrjen ventilator, vstavil nekašne distančnike, s katerimi bi ustvaril cca 0,5 cm prostora med motorjem ventilatorja in kondenzatorjem. Sicer tega nisem realiziral, ne vem tudi, če bi bilo to možno, a zdi se mi, da bi bila lahko to rešitev.
LP
Jure
Svinjarija se nabira po celem hladilniku največ je mrčesa.
Že leto dni skoraj imam zato mrežo v rešetki odbijača.
Ni poškodb od kamenja, ni mrčesa.
Od letnika 2013 dalje mislim da julija meseca imajo vsi končno ventilator za kodenzatorjem zadaj na notranji strani.
Še vedno je pa kondenzator naprej izjemno ranljiv za poškodbe od kamenja.
Z podlaganjem ne boš nič rešil, ker zaradi lopatic ventilatorja kroži zrak izven centra kondenzatorja. V centru kondenzatorja pa kroži zelo malo zraka neglede na odmik motorja ventilatorja tam ostaja največ nesnage.