Rabil bi pomoč...
Motor 2.0 136 KM, l. 2009, avtomatik..., 140.000 Km, menjana tekočina za FAP pred 2000 KM...
Pred časom se mi je pojavila omenjena napaka. Zgodilo se je ob prehitevanju, ko sem stopil po gasu. Avto je drugače po napaki deloval normalno, samo rumena lučka je skozi svetila. Kasneje je javljalo napako, nekaj dni ob vsakem zagonu avtomobila. Èez par dni, napake več ni javljalo..
Včeraj spet javi napako, po naglem pospeševanju ob prehitevanju. Avto drugače deluje normalno.
Ima kdo kako idejo, izkušnjo? Ne bi rad peljal na servis, da mi bodo z metodo "uzaludnih pokušaja", menjavali razne filtre itd., na koncu pa se bo spet pojavljala napaka.
Lp
Gordan
Malo ga steraj pa bo.
Citat od: Citroenovc;177221Malo ga steraj pa bo.
Pomeni? Vozim v nižji predstavi?
JA če si drugače zelo umirjen voznik in rad zgodaj prestavljaš - potem ga moraš samo malo "prepucat" - se pravi vroč motor malo sterat.
HDi, ko je primerno ogret - se ne bo nič upiral pospeševanju do 5k rpm. Èe ima delno zamašen FAP - bo pri tem javil nek feler - ampak probaj sledeče - malo spusti gas, spet pospeši - bo verjetno javil malo kasneje ipd ... skratka - ko ga boš malo steral - ne bi več smel javljat.
Èe pa si hiter voznik pa da ti je začel javljat - pol pa ...bbb.
Citat od: Citroenovc;177226JA če si drugače zelo umirjen voznik in rad zgodaj prestavljaš - potem ga moraš samo malo "prepucat" - se pravi vroč motor malo sterat.
HDi, ko je primerno ogret - se ne bo nič upiral pospeševanju do 5k rpm. Èe ima delno zamašen FAP - bo pri tem javil nek feler - ampak probaj sledeče - malo spusti gas, spet pospeši - bo verjetno javil malo kasneje ipd ... skratka - ko ga boš malo steral - ne bi več smel javljat.
Èe pa si hiter voznik pa da ti je začel javljat - pol pa ...bbb.
Nisem hiter voznik. Umirjena vožnja v službo, skratka nobenega dirkanja. Cca. 18 km v eno stran, skozi naselje, avtomatika rada hitro menja gor.
Bom ga probal ročno vozit malo na turah...
Hvala
Pejdi na avtocesto in ga drži na 4000rpm kakšnih 5-10km? Pač z nižjo prestavo. ( Bojo povedali mojstri kako dolgo ). Trdi delci morajo zgoret v filtru in bo ok.
Mislim da je fora v tem da mora biti 7minut...in težko je držat 7min tak tempo.
Hvala za predloge...
Danes zjutraj po 18 km malo bolj športne vožnje je po ponovnem zagonu motorja opozorilo izginilo. Bom pa še probal skurit delce po 7 min vožnji na 4000 obbratov po AC. Upam, da je to to.
Lp
G
Citat od: MSrougeZX;177244Mislim da je fora v tem da mora biti 7minut...in težko je držat 7min tak tempo.
Ce nimas v blizini AC, potem res. Ali pa se pac postavis nekam za cesto in "turiras" na mestu, kot to naredijo na servisu ...
:funny34d:men piše min.5 minut vsaj 60km na uro
drugač pa fap filter čistit aditiv dodat
če ne pa turbina rikne
men se je to zgodilo na starem c5 2.2 hdi po daljšem opozarjanju antipolution in aditiv min.
Citat od: pixxel;177409:funny34d:men piše min.5 minut vsaj 60km na uro
drugač pa fap filter čistit aditiv dodat
če ne pa turbina rikne
men se je to zgodilo na starem c5 2.2 hdi po daljšem opozarjanju antipolution in aditiv min.
aditiv je dodan na novo, sem kuril včeraj še po AC na 4000 obbratov, zaenkrat Ok
Ja meni se je samo enkrat prižgal ANTIPOLUTION in sicer kakšnih 2.000km po čipanju.Zdaj imam kakšnih 25.000 od čipanja zaenkrat OK. Poraba padla ,boljši navor.:BigThumbs:
Citat od: 3001;177754Ja meni se je samo enkrat prižgal ANTIPOLUTION in sicer kakšnih 2.000km po čipanju.Zdaj imam kakšnih 25.000 od čipanja zaenkrat OK. Poraba padla ,boljši navor.:BigThumbs:
ker motor pa maš?
in za kok se ti je navor + konji povečal?
kolk je manjša poraba?
lpM
Citat od: baktiv;177760ker motor pa maš?
in za kok se ti je navor + konji povečal?
kolk je manjša poraba?
lpM
drži se teme...
pošli zasebno sporočilo al pa odpri novo temo
Meni se nikoli ne zgodi da bi se mi na AC začela regeneracija ampak po tem ko pridem iz AC in se še vozim kakšniih 30 minut po regionalki se pripeljem domov z normalno vožnjo odprem vrata na garaži in mislim noter postavit raketo potem pa slišim da mi pihlja ventilator na polno aha bo treba počakati regeneracija je v teku pa toplota piha na vse strani če stojiš ob avtu pa tudi voha se. Nato počakam kakšnih 10 minut da svojo naredi se ventilator izklopi in to je to.
Ja ampak če stojiš pri miru in je avto v prostem teku se regeneracija bojda ne izvede. Èetudi je že bila v teku.
In a se ti ne zdi, da je to malo sfaljen sistem - da si dobesedno suženj sprdevanja enega sfaljenga sistema.
A ne utripa rumena lučka za motor, ko se zažene program regeneracije?
pa je šla regeneracija v ku r .. če mi je ventilator laufal ko sem že vgasnil motor
a je res da se takrat kadi iz auspuha
Zadeva se je spet pojavila, po kurjenju 7 minut na 4000 obratov, parkrat probal.
Bil na servisu, diagnostika pravi, prekinjen tokokrog lopute EGR ventila in napaæen tlak goriva(1824 - 1810 bar, serviser pravi, da je to minimalna razlika).
Upam, da je kaj s konektorji narobe...
Lp
G
Citat od: gordan;179952Zadeva se je spet pojavila, po kurjenju 7 minut na 4000 obratov, parkrat probal.
Bil na servisu, diagnostika pravi, prekinjen tokokrog lopute EGR ventila in napaæen tlak goriva(1824 - 1810 bar, serviser pravi, da je to minimalna razlika).
Upam, da je kaj s konektorji narobe...
Lp
G
Pozdravljen,
imam podoben problem in me zanima kako ste ga rešili ? LP M
Citat od: mendotri;181810Pozdravljen,
imam podoben problem in me zanima kako ste ga rešili ? LP M
Še nisem...
Hvala vseeno. LP M
A je že kdo rešil zdaj ta problem z "anti-pollution system faulty"???
in pri tistih, ki imate ta problem, ko javi to napako...komu tudi avto ugasne med vožnjo..??
Ga je potrebno na tester priklopit potem pa lahko vidiš kaj je narobe.
V enem in edinem primeru ko ni treba testerja priklopit je ta ko zmanjka goriva. Ker veš da je zmanjkalo goriva, in ni krivo ničesar drugega. Izpiše pa isto Depolution Sistem Faulty.
V tem primeru samo natankaš, in napake ni več ko naslednjič avto spet vžgeš.
Pred letom se mi je isto zgodilo med pospeševanjem. Avto ni nikoli crknu samo napako je javlo (imam večinoma lokalne vožnje do max 70 km/h).
Avto sem potem priganjal vsaj 20km na okoli 150km/h v peti prestavi, da je vse skupaj predihalo. Naslednji dan napake ni bilo več.
Potem sem še aditiv dodal za čiščenje injektorjev in celotnega sistema in sem imel mir eno leto.
Pred dvema mesecema sem vajo ponovil, ko se je napaka ponovila.
Pa odločil sem se da ne tankam več na Petrolu, ker se mi je v obeh primerih to zgodilo ko sem spraznil tank dizla s Petrola.
avto je tudi letnik 2009 in 140 konjev.
z aditivom za injektorje sem rešil tudi problem cukanja
Zdaj pa po pravici koliko prišparate ker vozite dizla? 10 %?
Èe gledaš, kolko daš pol za razne aditive, servise...Bi blo isti *urac, če bi vozil bencinarja. RAZEN, če delaš kilometre več k 50.000 letno, v tem primeru pa tudi do teh opozoril " pollution faulty " ne bi bilo, saj bi se avto vozil na daljših relacijah. Zase vem,da v prihodnje bencinarja, pa še zvok je lepši, če imaš pravo mašino pod pokrovom :)
Midva sva zdaj dizlaka vzela ker sva ga rabila. Vsakidan MB-LJ in ja bomo vidli če se bo splačalo če bo avto delal če pa bojo pizdarije pa itak brezveze vseskup. Atmosferc na bencin to je to!
Ja saj to sem imel v mislih, če delaš manj kot 35.000 km letno ni glih računice.
Zanimiva opcija bi bila 2.0 bencin + plin.
Pozdravljeni,
imel sem podobne tezave z javljanjem napake in nekajkrat mi je avto nenadoma crknil. Pocakati sem moral nekaj minut in je avto delal kot da ni nic.
Avto sem nato turiral pri visjih obratih itd in morda je bilo res bolje vendar so se napake pojavljale, pa ceprav redkeje.
Pri zadnjem mrku motorja sem se pogloil v problem in opazil, da mi je vecinoma crknil pod spodnjo tretjino nivoja tanka (diesel). Tankal sem vecinoma na petrolovih ter v tujini na Hofer in podobnih servisih, ki so bili cenejsi. Tako sem si rekel, da ne bom nekaj sparal pri dieslu, saj vozim otroke in je smrtno nevarno ko takole crkne avto, in zacel tankati pri Agip in BP (tujina), ter na vsak 3 tank tudi kak super Diesel (tujina). Avto mi od takrat se ni javil kak antipollution (1 leto sedaj), prej pa skoraj vsake 3 tedne. Prav tako gledam, da je nivo diesla na zgornji polovici, da ne potegne vase kake vode ali svinjarije.
Upam, da bo to komu koristilo.
@Navaroff
točno to se je meni dogajalo na Petrolovih črpalkah. Od kar tankam na OMV-ju se mi napaka ni več ponovila tudi če tank spraznem na nulo
Ni logike, da je tank vsaj do polovice poln. Kao, da potem ne potegne vode in smeti. Odvzem je vedno čisto spodaj iz razumljivih razlogov.
Sam tolk...
Citat od: Francl;200077Ni logike, da je tank vsaj do polovice poln. Kao, da potem ne potegne vode in smeti. Odvzem je vedno čisto spodaj iz razumljivih razlogov.
Sam tolk...
Saj logicno razmisljas, samo ko pa se pri nizkem nivoju vse skupaj mesa v tanku pa potegne s seboj kako vodo ali smeti pa po mojem javi napako in tako kot meni tudi pusti na cesti za nekaj minut. Tema in srot, da se to dogaja zaradi anti polution napake, varnost pa na zadnjem mestu zgleda!