Sem obljubil, da kaj napišem o svoji pridobitvi...no pa dajmo
Za začetek nekaj osebnih podatkov:
Pred tremi leti uvožen iz Dojčlanda (Köln)
Od takrat naprej je bil Gorenjc
Je l.99, Exclusive oprema....hidraktiva...prevoženih 257.000 km.
Ker je velik.....ima vse kar imajo veliki....ni da ni od opreme
Navdušuje udobje....direktorski fotelji - kombinacija sivega usnja in velurja. Sicer je sedalni del na voznikovem sedežu zguljen in bom zato dal tapetniku poštimat - bom zamenjal ta del na obeh sprednjih sedežih. Potem bosta kot nova. Vsi pomiki so električni...naprej/nazaj, gor/dol, naslonjala...še sredinska konzola se fura gor in dol na motorček....luksuz
-Pred 20.000 je bil narejen tavelik servis. Zamenjani so bili vsi jermeni, šponerji, role (ležaji) za zobate jermene, mikrojermeni itd.
-Pred 2.000 km narejen ta zadnji mali servis (olje, filtri itd)
-Po pregledu ugotavljamo, da so vsi vitalni organi OK...hidravlika, bremze, kretni mehanizem...vse BP. Še auspuh zgleda odličen.
-Gor so nove zimske gume Falken
-Včeraj smo odkrili, da ima celo dodaten čip...torej imam spimpanega XM-a:BigThumbs:. Ni čudno, da vleče kot lokomotiva....hehe. S čipom ima namreč okoli 160 konjičkov.
-Ima tudi homologirano vlečno kljuko (super, to zelo rabim...) - 12 in 6 pinski priklop štroma...preizkušeno...je prejšnji lastnik nekaj avtov na njej pripeljal iz Nemčije
Seveda je nekaj stvari tudi za poštimat...prej ne bom srečen, mora bit vse tipi topi:
-Zamenjat eno rolo, amortizerček in šponer mikrojermena. Se je ležaj zoprno drl. No, zdaj bo mir.
-Lepi display dela bolj "na pol", kar sicer ni nič neobičajnega za XM-a. Bom moral nekje najdit nadomestnega....
-Na mestu dvigovanja so bili pragovi deformirani (baje da so prešvoh za tako težek avto - spet nič neobičajnega za modele s težkim dizlom v nosu). No, to je že poštimano...so že lepo ravni.
-Na par mestih malo popravit zaščito na podvozju (nič večjega, predvsem na mestih kjer smo ravnali pragove...)
-Da bo v bodoče mir, ga bom našprical s crownom ali kako podobno žavbo
-V bližnji prihodnosti bom preventivno zamenjal oba hladilnika. Bolje preventiva kot potem drago zdravljenje....
-Aja...kot smo ugotavljali že na slikah, je polomljen pokrovček tipkovnice za vnos zagonske kode. Bom poštimal...verjetno bom vgradil en malo močnejši homemade pant, pa bo mir za vse večne čase
Sicer se krasno pelje...brezhibno naravnost, nobenih tresljajev...lepo plava....kar se tega tiče - u nulo.
Toliko zaenkrat. Bi priložil še kako sliko...pa sem "over quota". Èe mi da Gaši še kak mega placa na serverju, vam, ga pa še pokažem:take_picture:
Èestitke :BigThumbs:
Sliši se (izgleda) res poštiman ;)
- Glede tipkovnice - najbolje, da probaš močnejši pant naredit. Sicer se da dobit tudi nov set pokrovčka za 35 EUR, ampak je po vrhu črn. Tvoj pa je v imitaciji lesa...
- Glede levega zaslona - odstrani se tisto plastiko okoli volana in pod njim ter vzame komplet display ven in popravi. Novega se težko najde, rabljeni imajo pa večinoma isti problem čez čas (če niso bili sanirani) - problem je v kontaktih med zaslonom in elektroniko displeyja.
Srečno vožnjo ;) :BigThumbs:
No super in zelo lepo zapisano.
Bi pa še dodal par komentarjev. Jaz sem pri teh uvoženih kar nekaj let voženih velikih dizlih malo skeptičen za tako nizke kilometre. Imaš morda tudi kakšno dokumentacijo, servisno, možnost preverbe podatkov v kakšni Citroen bazi,.... (v Nemčiji namreč načeloma delajo po reglcih in na uradnih servisih vse dokler ne prodajo kam v južne kraje). Saj ne da je kaj narobe če bi jih imel dvakrat toliko, samo fajn je to vedet, da veš kaj pričakovat ali pa že preventivno kaj uredit tudi na podovozju ipd.
Èe te torej prav razumem ima tale dizel enako stopnjo hidravlike kot V6 - hidraktiva vključno z diravijem?
Kar se moči tiče je tovarniških 128 KM zelo bogo za tak avto, če pa je čipan na 160 KM pa je to že enakovredno V6. Po navoru celo boljše, slabost pa v ozkem polju uporabnih vrtljajev vključno z turbo luknjo pod 2000 vrtljajih, kar ima V6 veliko prednost - ga lahko voziš praktično od jurja dalje,... Èe je bilo čipanje strokovno narejeno, se ni pretiravalo in je bil vožen po pameti naj te to nič ne skrbi. Morda čip še bolje dene motorju kot manj moči in cigla na gasu.
Kar se pokrovčka in kode tiče bi jaz pokrovček nabavil nov, kodo pa izključil.
Kar se tiče krasnega peljanja daj še malo preveri bunke ipd. Se zna zelo lepo peljat potem pa ko še to vse nafilaš na novo ali jih celo zamenjaš šele vidiš kaj si zamujal. Samo če boš se tega lotil - se loti čisto vseh naenkrat, ker če ne to ni to.
Kar se sedežev tiče naj bi to bila alkantara, ki je kar nekaj dražja od pravega usnja - tu ne šparaj in naredi kot je bilo, po možnosti dobi original material (kombinira na zadnje zice in na tapete na vratih).
Zaščita s Krovnom tudi ni tako draga in se po moje splača. Glede na to, da je že precej zaščiten avto je morda ni treba tako pogosto ponavljat kot za naše oldtajmerje.
V glavnem čestitke za nakup in veliko užitkov tako v pedenanju kot predvsem v sami vožnji.
Hvala obema za nasvete in dobre želje.
Trenutno je pri Mokiju na dvigalu in čekira komplet avto, če je še kaka reč za poštimat ali zamenjat.
S kilometri se ne ubadam, me ne moti tudi, če jih ima več. Števec jih pač kaže toliko. Važno je, da je motor servisiran in da vse lepo laufa. V glavnem....vse bomo pregledali, da se ugotovi dejansko stanje in zrihtali, kar bo potrebno, da bo pali/vozi.
Kodo bom izklopil, to so mi tudi drugi svetovali, da slučajno tipkovnica ne zaštrajka, sploh pozimi..... Pa bolj praktično je tudi, ni treba zmerom tipkat......
Bunke, hidravlika....vse lepo dela, pumpa se poredko vklaplja, je mehek in lepo plava...trenutno ni kaj štimat. Diravija pa nima....ne vem ravno dosti o različicah hidraktive...če je enako kot pri šestaku...se moram še izobrazit...hehe
Aja...za sedeže sem pa že dogovorjen, da gredo k tapetniku enkrat sredi Februarja...vsekakor originalni material...za tistega pol kvadrata po zicu tudi ne bom bankrotiral...
Ima gumb - sport/norm na levi strani šalthebla?
Jap, ima...
Tipkovnico pa le odklopi - vlaga je njen resen sovražnik (enkrat sem se v LJ v garažni pod Kongresnim dve uri zajebaval z njo; naslednji dan je letela ven.
2.5TD ima Hydractive 2 kot večina XMov (razen osnovnih modelov). Nima pa Diravija - to je imajo V6 do poletja 1997 (s PRV mototjem). V6 z Diravijom pa za razliko od ostalih modelov niso nikoli imeli anti-sinka.
Aha, in kaj je ta antisink oz. kaj to počne pri avtu?
Antisink - da rita ne počepne, ko ugasneš.
Za DIRAVI ti je že rsm napisal - bil je del opreme le pri PRV 123kW in 24V šestaku. Ko so predstavili kasnejši 24V, je tudi DIRAVI odšel v trajno pozabo.
Hydractive oz Hydractive2 ima skoraj vsi XM. Nekako je bila to esenca tega velikega avtomobila. Bolj redki so tisti, ki so dobesedno "povečan BX". Med berline predvsem osnovni 12V dizelaši (non TD) in kaki SX 2.0 bencinarji.
Pubi - kar se tiče poškodovane plehovine pragov na mestu dvigovanja - vseeno zelo dobro prešnofajte tisti predel avta. Toliko sem se zadnji mesec ufural v XM sceno, da sem prišel do ugotovitev, da to skoraj gotovo pomeni, da se tam splača malo bolj temeljito preverit in posanirat zadevo. Èe je spodaj pleharija zdrava - se ne sme kar potlačit vse skupaj. Osnovni greh pa je, da tista ušesa sploh niso mišljena za dvigovanje oz se avta sploh ne sme dvigovati oprtega tam.
Pubi,carsko. Cojko pa kaj si to bolan s tem tvojim posiljevanjem v6???
Glede hladilnikov:zelo dobra odlocitev.,glede tipkovnice prav tako. Mam pa na zalogi se kako v imitaciji lesa,ce jo bos zelel. Glede napenjalca mikrojermena,al menjas vse al nic. sam z rolco ne bos kaj resil ker bo hitro fuc. odpove lezaj na nosilcu,kjer je vpet v blok motorja zato crkne rolca. Snamite ga pa boste videli. Priporocam tudi da nabavis bitron,ki vklaplja ventilator s nizjetemperaturnim. Se pozna. Obilo uzitkov v voznji in sraufanju.
Thnx,
Ja, mirchi, seveda bom menjal vse skupaj...rolo, napenjalec in amortizerček. Pa bo mir. Pa hvala za nasvet v zvezi z bitronom...bom poštudiral...
Citroenovc, pleharija tam na mestu dvigovanja je zdrava in čisto OK, smo prečekirali. Na srečo....zvit prag je bil dejansko samo posledica dvigovanja na napačnem mestu. Ampak to smo že poštimali, je zdaj lepo raven.
Èestitke tudi z moje strani!
Èim več kilometrov, čim manj dvigala :BigThumbs:
No če pa je zdrav spodaj - pol pa zmaga :-)
Srečne kilometre!
Naj ti lepo služi... Xantia gre v penzijo?
Citat od: mirchi;175058Cojko pa kaj si to bolan s tem tvojim posiljevanjem v6???
Z V6 imam izpred 15 let zelo lepe izkušnje, seveda ko je vse delalo kot je treba - imel XM V6 letnik 89 (prav ta prvi). Sploh sem bil navdušen nad mašino, diravijem, hidraktivo,... Drugih XMov niti ne poznam preveč, vem pa kaj so dizli nasplošno, ker jih vozim že 10 let, pa 4 ali 6 cilindrov, pa moč in navor pridobljena s kubaturo ali s turbino,... vem, da sem že malo dosadan. :argue1: Ne bom več omenjal V6, ok?
Citat od: Lovro;175078Naj ti lepo služi... Xantia gre v penzijo?
Ja a nisi prebral, da je že prodana in bo veselo naprej v uporabi?
Nisem bil na forumu dva dni, pa zgleda še nisem prišel do tiste teme ;)
Aha, še eno vprašanje....v avtu je original kasetar z znakom Citroen na vratih kasetarja...a kdo ve...ima možnost priklopa wekslerja in kje bi se ga kaj dalo zbrskat...se morda komu valja po predalih...?
Thnx
Citat od: pubi2cv;175100Aha, še eno vprašanje....v avtu je original kasetar z znakom Citroen na vratih kasetarja...a kdo ve...ima možnost priklopa wekslerja in kje bi se ga kaj dalo zbrskat...se morda komu valja po predalih...?
Thnx
Mogoče ga ima še Tiki od xantije, če ga ni dal z avtom vred, verjetno bi pasal. Drugače je pa mislim da Clarion, enkrat sem ga celo na ebayu našel.
en CD menjalec iz XM sem podaril Tikiju, bil je pa brez magazina...
A sem videl avto danes malo po 14.30 v bližini UKC Ljubljana?
Ker verjetno ni veliko tako lepih XM-ov naokrog! =)
Èestitke in srečno z njim. LP. Luka
Nope...nisem bil jaz...danes sem bil s Spačkom v LJ
Glede vekslerja...enga brez magacina se mam.
Mirchi....bi se toplo priporočal...a misliš, da se magacin da kje dobit...kupit...da bi ga lahk skompletiral...ebay mogoče....? Aja...pa še eno vprašanje...kje ima sicer XM veksler zmontiran?
Hvala in LP
Pod sopotnikovim sedezem
Načeloma rabiš Philips RC 026 veksler. Se dobi tudi samo magazin na eBayu.
Pašejo tudi nekateri veklserji od drugih proizvajalcev.
Èe je enak kot od xantije, in če ne boš drugje dobil, mi javi preden na kakem ebaju kupuješ, ker bi jaz moral imet še nekje enega, ampak tale trenutek ne najdem.
Tudi Peugeot 406 coupe je imel točno ta tip vekslera.
Tiki je žal oba changerja podaril... Enega sem pustil v avtu, tist od GScluba je pa šel tako kot je prišel... Lahko vprašam če je še kje, samo je isto brez magazina... Je pa dobra stran changerja v hidravličarju da takoj veš če imaš zadnje bunke hin... =))
Èestitke za nakup! :emot112:
Èestitke, fajn vozi =)!
Morem pogledat pod zic...mogoče pa mam veksler, pa da ne vem...haha:Hammer3:
Bom slikal avtoradio oz. prečekiral kaj zaen tip je, pa da vidimo kateri veksler paše zraven. Bo pa ostal definitivno noter original kasetar.
Gregor, bom preveril, če je kompatibilen s Xantio, pa se ti javim.
Hvala vsem za pomoč
LP
@Pubi, naloži no slike
Ne morem...sem napisal, da sem over quota...rabim tvojo pomoč...plac na serverju...plizzz:emot99:
saj je rešeno menda, razen, če si kje izven slo?
Thnx
Evo en par fotk...sem jih naredil na brzino, ko sem ga pripeljal domov
:BigThumbs:
Super je! Èestitam in naj ti služi.
Zgleda lepo ohranjen. Okrasne letvice pa itak pri tej starosti rade korodirajo.
Še enkrat čestitke za nakup, pa da ti bo tako lepo služil, kot Xantia.
To pa ni pri tebi doma slikano. ;-)
Res zgleda zelo lepo ohranjen - sploh po okrasnih letvicah in tisti plastiki nad zadnjimi bočnimi šipami se vidi, če še niso bile urejane.
Sem pa se sedaj nekaj spomnil. Strašno me moti ko vidim avte parkirane s postarni gumami in sam vedno parkiram s poravnanimi. Ko sedaj bolje razmišljam sem se to navadil ravno z XMom oz. me je navadil njegov diravi.
Tak z slik zgleda res lepo, tistih par prask pa itak nima veze so že leta tu.
Citat od: Èojko;
Sem pa se sedaj nekaj spomnil. Strašno me moti ko vidim avte parkirane s postarni gumami in sam vedno parkiram s poravnanimi. Ko sedaj bolje razmišljam sem se to navadil ravno z XMom oz. me je navadil njegov diravi.[/QUOTEKaj pa tista slika pod tvojim uporabniškim imenom, se mi ne zdi ravno naravnost ;)
@lugr78
Tisto je v elementu dol z Vrsica :)
Obstaja razlika med parkiranjem in poziranjem. Ko že ravno packamo pubiju temo moram pohvalit koledar 2014, ki mi ga je gox dostavil v soboto. Marec mi je še posebej svetski. Trije raznobarvnih GS-i v hribih.
Včeraj sem ga registriral in že veselo nabira kilometre naprej...mimogrede....tistih 257 kkm je pa realnih, tako vsaj kažejo rezultati vohljanja po zgodovini avtomobila v njegovi originalni domovini ter nekaj računov iz predala v avtu....uiber zadovoljen.
Zaenkrat užitkarim s svojo novo pridobitvijo....ko bo kaj novega, se javim :take_picture:
Aja...Èojko...ona s postran gumami je pozerska:emot30:
Super! Zgleda, da si res terno zadel.
Tole s čipanim mi je še posebej všeč - to je čisto nekaj drugega kot original konjenica. Zanima me koliko ti po BC kaže porabo ko se po ravni cesti polno naložen pelješ 150-160 km/h. Po moje ga ni XM-a, pa še marislkaj drugega tako velikega, ki ti lahko konkurira s porabo pri tej hitrosti.
Pa veš kaj me je recimo še ful fasciniralo pri XM-u? Voziš 120 km/h, do konca odprta voznikova šipa pa nič not ne piha. maš lahko lepo roko gor na vrata naslonjeno,...:BigThumbs:
Bom stestiral ful naloženega itd
sicer pa mimogrede danes v službo po AC....pri 120 kaže BC cca 4,5 l
Morem skurit kak kesl, pa bom videl pri čem sem....
Zna bit kar realno za čipanega. Meni je leta 1997 polno naložen V6 pri konstantnih 150-160 km/h na AC na poti KP- Gardaland - Monza in nazaj - 1000 km popil točno 10,1 l/100 km. To se mi je takrat zdelo izredno ok - ravno toliko al pa še več je spila kakšna Honda Civic 1.6 ipd. mali mlinčki
Ga pa ubije mestna poraba.
Pubi...a je boljši spaček, ali Xm?
Gule...haha...na to vprašanja pa ni odgovora....vsak po svoje. Èeprav....bi pa lažje shajal brez hidravličarja kot pa brez A-serije....
Èojko moj 2.0 Xm je tolko pil pod normalnimi pogoji.
Pubi. Tale cip. Me zanima kaj vec o tem. Ves mogoce kdo je delal,bi dal v mojega zdaj ko mam motor na novo narejen.
Jaz imam zelo dobre (dvakratne) izkušnje z RSR - Jurjevica. Ni da samo copy/paste zrihta, pač prej vse prečekira po avtu - elektronsko in ti pove ali je sploh za delat oz. kaj moraš vse še prej porihtat. Po tem pa lahko naloži nekaj že narejenega, izmeri na valjih in po potrebi oz. posebnih željah strank uredi drugače - odvisno kaj hočeš. Meni je recimo na kombiju poleg nekih drugih moč/navor nastavitev po mojem načinu vožnje odprl še območje vrtljajev iz 3600 na 4200 kot ima recimo enak motor v avtomobilih. To res rabim samo enkrat toliko - prehitevanje, vendar je to takrat zlata vredno. In kot sem že nekje zapisal - mi kombi pri 140 km/h po števcu po čipanju pije dobra dva litra manj.
Mislim da sem pred pol ure v Celju videl Pubija z novo makino. Po zvoku sodeč diesel, tako da bi lahko bil. Pa pripeljal se je čisto tiho kot ena vesoljska ladja.
Jap...Lenko....bo držalo :BigThumbs:
Glede čipa ne vem podrobnosti...po mojem so ga že v Nemčiji montirali....morem enkrat prečekirat, da vidim kateri model sploh je, ker tega je precej na tržišču. Očitno pa funkcionira...poraba za zadnjih 250 km (večinoma AC 100-140 kmph + razvoz otrok v šolo in natrening) znaša po BC 5,0 l/100 km. Kakšna pa je dejanska....bo treba pa zračuna peš, ko bo čas za to...
očitno je nekaj narobe z motorjem:Hammer3:
šobe, dize ali kaj drugega, da je tak majhna poraba:funny34d:
Haha...ja verjetno res. Zna bit, da BC malčk laže. Sej pravim, morem pokurit en kesl, pa peš zračunat. To je edina zanesljiva varianta.
Sicer pa....eno vprašanje:
Imel bi strešne nosilce za tole vesoljsko ladjo, da lahko montiram trugo....pride prav za smučke in ostalo kramo v tem letnem času. Pa poleti za na morje tudi...gre velik igrač noter:Hammer3:
A bi imel morda kdo strešne nosilce/prečke za prodat...? Thnx
jaz ti jih posodim ko boš rabil, če češ. :) Imam še nove zapakirane nerabljene.
lp
Jaz imam od moje beštje pa itak nič ne rabim. Lahko se zmeniva. Èe se ne motm je ista figa MK1 ali MK2.
Psiho...thnx. Ampak bi jih raje imel kar doma na zalogi. Je včasih treba na hitro zmontirat in v akcijo, pa je najbolje, če so kar pri roki.
Gigo...če pašejo...bi se blo za zmenit. Mislim, da so res enaki za MK1 in MK2. Daj kako fotko, da vidim kaki so...pa kvanto košta.
Februarja gremo na smučarijo...takrat bodože prav prišli
Bom slikal jutri pa ti sporočim. Niso kot nove ker imajo že leta, so pa original.
Tle je ena na hitro iz srečanja pred davnimi leti ha ha
Citat od: pubi2cv;175366Haha...ja verjetno res. Zna bit, da BC malčk laže. Sej pravim, morem pokurit en kesl, pa peš zračunat. To je edina zanesljiva varianta.
Sicer pa....eno vprašanje:
Imel bi strešne nosilce za tole vesoljsko ladjo, da lahko montiram trugo....pride prav za smučke in ostalo kramo v tem letnem času. Pa poleti za na morje tudi...gre velik igrač noter:Hammer3:
A bi imel morda kdo strešne nosilce/prečke za prodat...? Thnx
Pubi natočiš polnega do čepa, narediš 100 km, ali več(150 :Hammer3:), spet natočiš do vrha in zračunaš...:BigThumbs:
Ni treba čakati, da vse pokuri...in še to, če prav moraš vedeti kakšna je poraba...:gimme_money:
Eeehhh Gule...avtoi ma ravno zato 80 kesl, da ni treba vsak dan na pumpo....danes natankam polnega.....ko bo prazen, pa spet polnega...in ko bo ta prazen....spet polnega...in tako naprej....spije pa kolk spije:Hammer3:
@pubi:
Ti bos lih 10x na leto tankal tega XMa. =)
Zmankal nafte 500 m pred pumpo. Z vetrom sem prijadral ravno do točilnega mesta...hehe. natočil 85 litrov....za en čas bo dovolj...:Hammer3:
Citat od: gigo;175368Jaz imam od moje beštje pa itak nič ne rabim. Lahko se zmaniva. Èe se ne motm je ista figa MK1 ali MK2.
Nimas jih vec...
Torej, če prav zastopim.....ni več na voljo.....?:emot101:
Sr..e!!! Èisto pozabu. Mirči je mel prste vmes... vse je on kriv. ;)
Ojla,
Poznavalci XM-ov...rabim nasvet glede nekaj malenkosti:
Ne delujeta mi reflektorčka za osvetljavo potniške kabine spredaj. Torej...centralna luč deluje, tista dva manjša za levo/desno, ki se vklapljata s stikalom na stropu, pa ne. Sem odmontiral komplet tisto plastiko z lučmi dol, zamenjal obe žarnici, sčistil kontakte (so bili precej oksidirani, pa sem bil dokaj ziher, da ga to muči), lepo sestavil nazaj...pa nič. Ima kdo kako idejo....?
Thnx
Tisti kontakti so bolj "ciciban" varianta. Ko si preveril, da imaš dobro ozemljitev in pravi +, potem imaš kljub čiščenju še vedno slab kontakt oz ga sploh nimaš.
lp
S
Hja....torej še mal čohanja...dobro...se bom enkrat, ko bo višek časa lotil malo bolj temeljito...thnx
Kot že omenjeno ponovno sčisti kontakte in prelotaj vse skupaj. Sem imel isto težavo. Voltmeter tudi ni slabo uporabljati oz. ga imeti za take zadeve.
OK...thnx...se bom poigral, ko bo bolj toplo zunaj...
Mimogrede...skuril prvi kesl....za 1180 km je popil 82,5l. Torej 6,99 l/100 km. Za tako križarko z 2,5l motorjem in zimskimi gumami ni slabo. Pa še po hribih sem se nekaj preganjal vmes.
BC pa laže kot pes teče...po BC-ju pije 5 litrov:Hammer3:...haha.
Spil je že drugi kesl....poraba na istem nivoju....torej cca. 7 litrčkov. Glede na vremenske razmere in dokaj mešani režim vožnje se mi zdi to kr v redu. Po mojem zna bit poleti kakega pol litrčka manj:emot66:
Tako za info...če ima kdo XM z 2.5TD mašino...kolk vam kaj spijejo...?
Thnx
Po mojem je tole zelo skoromna poraba za tak avto.
Meni bencinar 2.0 pije na dolge fure do 8 litrov.
Z enima tankom 80L naredo najvelč 1100Km.
@Zlikovski, kaj pa kratke fure ali pa mestna vožnja?
Se mi zdi da nekje do 10L normalna vožnja, ampak že par let več neračunam porabe, tak da nebi vedel točno.
moj je mel cca 10l ja
Evo....za njim je že skoraj prvih 5kkm odkar je pri meni...hitro se nabirajo.
Èe bi blo kaj hudo narobe, bi se že pokazalo do sedaj. No, pa se ni. Zaenkrat sem super duper zadovoljen. Pelje se krasno, pa uporaben je tudi. Recimo, ko sem tole prikolico zahaklal za Picassoja, se jo je kar pošteno čutilo. Tale je pa skoraj ne čuti...super tudi kot delovni stroj:BigThumbs:
Sem prevzel biznis lokalnim cigo-poduzeæima.....tale krama je recimo vredna 50€. Jo je pa bilo 340 kg....
Je pa s tole prikolico prepeljal že kar nekaj robe na deponijo in gradbenega materiala proti domu. Pridno dela, ni kaj... :AngelPray:
Pa prikolica na axovih alu feltnah,... Citrokompozicija
Citat od: Èojko;178132Pa prikolica na axovih alu feltnah,... Citrokompozicija
Tole bojo pa kar radkape. :)
Ta avto ne ve kaj je to teza na priklopu. Svojcas se oogromnoo prevozil avtoprikolico in nalozene avte. Avstrija,Nemcija ,Italija. Nikoli tezav niti cesarkoli drugega. Skoraj 400tisoc s prvo sklopko ,pa sigurno kakih 50tisoc s prikolico za avtovleko.
pheheh ena C5 bi že prismrdelo po sklopki ko bi prikolico samo priklopo. spelati tak več nebi mogo.
Ratkape so na prikoljic...res je. Dobr opažate:BigThumbs:
Pa XM res ne ve ka je prikolica....on sam pelje...hehe
Poleg prikolice ga prav nič ne motijo še druge pritikline...pravkar nas je srečno pritovoril z enotedenske smuke pri severnih sosedih....fully loaded:Hammer3:
Ni se pritoževal....prva tura s prtljažnikom je torej uspešno opravljena. So se mi med vožnjo domov vsaj noge spočile...pa križ pa to...hehe
Gut. Sam da lepo dela :)
Oj,
Imam eno vprašanje...a ima kdo kaj pojma, kje bi se dalo dobit kak meter in pol do 2 m originalnega materiala za tapeciranje sedežev za XM-a...? Rad bi zamenjal sedalni del na sprednjih sedežih, ker je po 15 letih sedenja zmuckan in na enem mestu tudi malo strgan....
Kaka ideja...? Thnx
Sicer pa je limo dobil nova kilerja...sta bila nujno potrebna menjave. No in pa nove letne Dunlopke, da ne bo obut v gojzarje sredi poletja:Hammer3:.
Po prevoženih dobrih 8 jurjih brez posebnosti...povprečna poraba 7 litrov, vključno z nekaj uporabe prikolice in strešnega kufra...:BigThumbs:
Pa ugotovil sem, da daljinc vleče na 50 m, če daš noter nove baterije:emot44:
Èe bi zalimal kakšno fotko sedežev bi bilo lažje.
Bom slikal....prlimam jutri. Thnx.
Èojko, kolikor se spomnem oglasa ima sedeže v kombimaciji usnje-alcantara, kot pri onem Izolskem. Ponavadi se tista alkantara s časom obrabi in strga.
Kje dobit kvaliteten nadomestek pa nebi vedel.
Ja, tako je, temno siva alcantara je roba, ki jo potrebujem. Sej nadomestek se dobi, ampak je malo svetleša...pa ne bi rad, da je razlika v primerjavi z zadnjimi zici, ki so še ful lepi in jih nimam namena preoblačit....
Ravno take verjetno ne boš dobil. Jaz bi šel do kakšnega večjega tapetnika kar z avtom in potem primerjal vzorce ,da dobiš čimbolj podobno. Tudi vratni paneli so oblečeni v enako alkantaro če se ne motim i nje še toliko bolj zaj**
Ja, sem že bil pri tapetniku in ima nekoliko svetlejšo alkantaro....če ne bo druge varjante, bom pač to dal noter. Sej je lepa, ni pa popolnoma enaka originalnemu odtenku. Je pa alkantara na vratih malce svetlejša od tiste na sedežih in se v bistvu skoraj idealno ujema s tole "alternativno".
mogoče so pa sedeži že malo umazani in je zato temnejša alkantara.
Jaz bi v tem primeru pretapeciral še zadnje sedeže oz. vse sedeže v enak material. Saj ni nek tak strošek - se tapecira samo en del sedeža.
Hoj...eno vprašanje....
Danes na poti v službo so kapitulirali brisalci za sprednjo šipo. Domnevam, da je slovo vzel motorček. So delali vedno bolj počasi...na koncu pa so se ustavili in zdaj ne trzajo več.....ga bo torej treba zrihtat ali zamenjat
Zanima me, kje se pri XM-u nahaja motorček brisalcev....a je dostop iz motornega pokrova, ali - ne daj bože - moram podret armaturo...?
Sicer pa sem se včeraj ukvarjal z menjavo mehanizmov za pomik stekel....zelo zabavno :Hammer3:
mislim, da je treba sneti plastiko med šipo in pokrovom motorja. meni je vedno bolj zaribaval mehanizem, posledično je šel še motorček ...
Se mi je zdelo, da je tam, ja.....hvala bogu, thnx. Možno, da je zaribal mehanizem, ker je zadeva šla vedno bolj počasi. Bom popoldan razdrl in postavil diagnozo, da vem kako ukrepat.....
Previdno pri stranskih plastikah, ki so na blatnikih. Skoraj zagotovo se polomijo ušesa, če si že malo nepreviden.
Pa mogoče še rele prej preveri(na plošči pod varovalkami v kabini).
Dele pa dobis pri meni...
Vsekakor...te pokličem, ko najdem feler:BigThumbs:
Mirč....ampak mam eno reklamacijo, ko sva že pri delih....ta levi mehanizem ne valja....zajle kaput...sem ga stokrat montiral, a vedno pri končni legi zašteka in pomeče bovdne ven. Torej...isti k*** kot ta, ki ga že imam originalno. Pa še en bovden in zajla sta predolga v primerjavi z oriðiði....not good....
Grem danes v agrocenter kuupit zajlo na metre, pa da vidim, če mam kaj talenta zadevo usposobit. Po mojem z novimi zajlami bi morala oba delat...
Aja... ta desni pa dela ko urca:AngelPray:
Kot je suprca napisal pazi pri demotaži ta malih plastik.
Po mojih izkušnjah jih je najlažje sneti tako, da se postaviš ob avto (ob stranski ogledali) in nato z eno roko malo pritisneš plastiko tik ob ogledalu navzdol, s prsti pa pri spodnjem delu povlečeš na ven. Tako se odpne iz ležišča prvo izmed treh ležišč. Potem pa na rahlo z guncanjem naprej-nazaj in vleko ven odpneš še drugo in tretje ušesce.
Montaža najprej spodnji del (ušesca) zahakalš, nato samo še zgornji del pritisneš da klikne.
V priponki je slika plastike od notraj za občutek okoli ušesc.
Za taveliko plastiko okoli šipe odstranit imaš pa mislim da 5 vijakov. Po dva pod vsako stransko plastiko in eden na sredini v motornem prostoru. Potem je pa še nekaj čepkov. Pa malo se moraš igrat z naklonom pokrova motorja da ne popraskaš plastike...
Hvala za nasvete. Se še nisem lotil, je bilo čez vikend drugo delo (in nekaj neizogibne zabeve :AngelPray:). Tak da sem danes pičil po temle obupnem nalivu s Spačkom na šiht v LJ. Brisalci delajo brezhibno...hehe.
Danes popoldan čekiram stanje z XM-ovimi brisalci, oborožen s forumskimi navodili za demontažo plastikarije.
Sem pa uspešno saniral mehanizem za šipe:
-V lokalni bicikl trgovini sem nabavil dve zajli
-Pobrusil sem tiste bunkice na koncih, da pašejo v sedež v roli, na katero se navijajo
-Odrezal na primerno dolžino
-Na odrezani konec sem pritrdil štrom klemo za 0,75mm2 kabel
-Plastični element, ki potiska šipo, sem malček pobrusil, da štrom klema lepo sede vanj
-Pošprical s s silikonkim sprajem z dodatkom teflona za gladko delovanje in...voila!
Sliši se enostavno. A so mi tele zajle skoraj požrle živce. Verjetno so mi stokrat pobegnile dol z role, preen sem jih uspel ustrezno navit in sestavit vse pritikline....muke ježeve:Hammer3:. No, ampak sedaj dela kot nov, tiho in gladko. Strošek popravila: 7€ za dve zajli in 2 € za dve pivi, ki sem ju spil zraven popravila.
Še ene par fotk....lej kak je zdaj lepi:take_picture:
Ni blema. ko bos mimo prinesi nazaj.
Citat od: pubi2cv;185978A so mi tele zajle skoraj požrle živce. Verjetno so mi stokrat pobegnile dol z role, preen sem jih uspel ustrezno navit in sestavit vse pritikline....muke ježeve:Hammer3:. No, ampak sedaj dela kot nov, tiho in gladko. Strošek popravila: 7€ za dve zajli in 2 € za dve pivi, ki sem ju spil zraven popravila.
Jekleni živci in vztrajnost :BigThumbs:
Konec dober, vse dobro.
Torej...da ne pozabim...brisalci....:
Motorček je OK :BigThumbs:
Potrebno je bilo samo podmazati mehanizem.....malo WD 40 in par kapljic olja....problem rešen.
Èas "popravila": 15 minut
Strošek: 0 €
Zdaj pa se lahko spet po dežju vozim....letošnje poletje brez brisalcev ne gre:Hammer3:
Malo posodobitve...:
Naročil sem komplet VSE nove bunke pri Novaku...pridejo konec tedna...komaj čakam. Zdaj imam občutek, kot da se vozim u Golfu :Hammer3:
Citat od: pubi2cv;193109Naročil sem komplet VSE nove bunke
Bravo!
Hkrati zamenjaj še LHM za HYDRAURINCAGE (http://shop.voza.si/index.php?route=product/product&product_id=900013)
Ja, obvezno menjaj LHM (oz. lahko kot pravi Èojko daš notri Hydraurincage).
Po menjavi moraš seveda še odzračit zavore. Èe boš sam menjal, najbolje da delaš kar po teh navodilih (http://xm.lihnidos.org/Docs/Vzmetenje/Replacing%20spheres,%20changing%20LHM,%20bleading%20brakes.pdf) (sicer so za Xantijo, ampak velja vse tudi za tvojega XMa).
Citat od: pubi2cv;193109Malo posodobitve...:
Naročil sem komplet VSE nove bunke pri Novaku...pridejo konec tedna...komaj čakam. Zdaj imam občutek, kot da se vozim u Golfu :Hammer3:
če je hin računalnik HA ali elektromagnetni ventili, bo podobno...
Citat od: GSclub;193112če je hin računalnik HA ali elektromagnetni ventili, bo podobno...
Jap. Se pa slišijo elektromagnetni ko preklaplajo in cvilijo ko delujejo.
Škoda, da nisi omenil menjavo krogel, bi se pri meni oglasil, pa bi preverila bunke in delovanje HA...
Tole cistilo...pa ste ziher,da je to dobro za nase stare avte?tesnila in gumice...nisem najbolj navdusen,da bi vlival to not..samo mnenje...
Mojima gsoma iz konca sedemdesetih ni škodilo.
Pomagalo pa verjetno tudi ne? Ne bom govoril ker nisem sam probal, ampak se mi zdi, da je to bolj marketinška finta... :)
LHM sem že menjal pri prejšnjem servisu, torej pred cca. 15.000 km. HYDRAURINCAGE po mojem ni potreben...če že maš hudo usran sistem, pač LHM zamenjaš 2 x v krajšem časovnem obdobju, pa je zadeva rešena.
Ostalo je OK, kugle so pač potrebne menjave.
Sporočim občutke, ko jih zamenjam:AngelPray:
Kugle so ble prazne ze,ko si bil pri meni. Razlika bo vec kot ocitna.
Tako je....že en čas trpim:ahh1:
Sem nedolgo nazaj(spet)pripeljal enga k hisi ki je zadaj ze trsi,pa sem se kar spomnil nate.
LHM ne čisti. Poglejte kakšne imate filtre, podobno oz. slabše je v celotnem sistemu.
čistilo nekateri priporočajo celo na vsako tretjo menjavo hidravlične tekočine.
Na tujih forumih ga vsi hvalijo.
Sam tega hudiča ni nikjer za dobit....večinoma u štacunah sploh ne zastopijo, kaj bi rad imel. Na zalogi ga nima noben, tudi Voza ne. Ga skrivajo ko suho zlato. Sem hotel pred prejšnjo menjavo spucat s tole rečjo, pa ga nisem nikjer dobil:emot124:
Voza ga dobi po naročilu,se moraš direkt z boštjanom menit,ker drugi ne vem ,če znajo kaj to je.
Citat od: amipick;193269Voza ga dobi po naročilu,se moraš direkt z boštjanom menit,ker drugi ne vem ,če znajo kaj to je.
Bo menda kar držalo. Ostala raja nima pojma :Hammer3:
Mene pa čudi, da Novak tega ne nabavlja, priporoča, ipd. ko je že tak veleslovenski center za hidravliko.
Včeraj sem ravno bral nasvet mojstra, ki res obvlada LHM sisteme.
To čistilo je samo za spiranje, je čisto nepotrebno, če se je LHM menjval v predpisanih rokih. Èe so bile menjave LHM-a hudo neredne, če so amortizerji močno obrabljeni in je v sistem prišlo cel kup svinjarije zaradi tega, potem ja.
Drugače pa če 15min konstantno delaš citroaerobiko, z LHM!, bo več koristi kot pa vožnja 5000km s tem čistilom.
Tako težko menjat LHM z čistilom in obratno ni.Raje natočim čistilo in se sistem prečisti za prav,kot pa da živim v upanju da so cevi v redu.Èe se enkrat ko je prečiščeno uščije pol vsaj veš,da je sistem zjahan,in nato ali se naredi vse kot se spodobi ali imaš avto za dele.Kdo pa menjuje tekočino na predpisane roke,še na uradnih servisih ne.
če koga zanima kakšno ima dejansko po deset in več letih po sistemu naj si regulatorja višine odpre, ki bi morala biti brezhibno čista. To je podobno, kot bi se celo življenje le z vodo umival, češ, da milo škodi koži in takrat ko imaš že odprte hraste zaradi umazanije te bo milo res tudi fajn peklo.
Da ne bote zej tule na bunkah doktoriral...mal zamenjam temo:argue1:
Sem v soboto zamenjal senzor zunanje temperature....kak fajn...zdaj je prvič pokazal pod 55 stopinj celzija...zjutraj smo jih imel 9 :emot66:
Pa mimogrede...od Januarja, odkar se druživa, sva prevozila dobrih 30 jurčkov. Zadovoljil se je s 7 litri žlahtne kapljice na 100 prevoženih....prejšn kesl celo samo 6,4. To je najmanj do zdaj. Najbolj je bil pa žejen v Albaniji...gorske ceste, vukojebina, polno naložen....cca. 9,5.
Zdaj pa ti bo tudi "klima" na avtomatiko lepo delala. :BigThumbs:
V Albaniji pa ti je za tako porabo po moje bolj kriva njihova nafta kot vse ostalo.
Citat od: Èojko;193757Zdaj pa ti bo tudi "klima" na avtomatiko lepo delala. :BigThumbs:
V Albaniji pa ti je za tako porabo po moje bolj kriva njihova nafta kot vse ostalo.
Nene.....ko bi ti vedel kje in kako sem se vozil...mati mila :Hammer3: najbolj fensy šmensy nafta ne bi pomagala...sem srečen, da smo preživeli...tudi če bi žrl 30 litrov:AngelPray:
Klima pa je OK laufala na avtomatiko že zdaj...zgleda, da jo krmili zgolj preko tipala notranje temperature....
Citat od: amipick;193452Kdo pa menjuje tekočino na predpisane roke,še na uradnih servisih ne.
Jaz načeloma jo...:emot66:
če se prav spomnim, je bil pri XM najprej interval menjave LHM 2 leti, nato so ga povečali na 5 let ...
Mislim da glede hidravlike niso nič podaljševali. Podaljševali so servisni interval motorja.
Interval je 60kkm ali 2 leti, vsaj tako je pisalo v servisni knjižici mojega ex-tctja (1998).
Iz slike je tudi jasno vidno kje je včasih bil sedež Citroen Slovenija :Hammer3:
Zdaj pa v lasti nekih zvonov,..
potem sem pa zamenjal z kaki drugim servisnim posegom, kjer se je predpisan servisni interval med življenjsko dobo povečal ...
Jaz načeloma menjam LHM na cca 2 leti, olje pa na XM-u na cca. 15.000.
Million dollar question...:
Ena reč mi zoprno škripa v motorju, ko je avto mrzel. Po 5 minutah, ko se motor segreje, je OK. Škripanje je slišno pri štandgasu oz nizkih vrtljajih. Pri vožnji oz. višjih vrtljajih se ga ne sliši.
Veliki servis je bil narejen kakih 35.000 nazaj. Pred 15.000 še menjane role, napenjalci in amortizer za mikrojermen. Ravnokar zamenjano olje, filter in zamenjana rola z napenjalcem in jermen za vodno pumpo. Pa še enkrat mikrojermen - za vsak primer, ker sem očitno en kamen fasal in je bil malo poškodovan.
Kaj hudiča še lahko škripa ?!? Ne prenesem škripanja na avtu (OK, dobro, Spaček je izjema)...živce mi bo požrl tale ******** @#$!@&!
Ima kdo kako pametno idejo....? Pliiiz:AngelPray:
Aja, še nekaj, škripa mi že kakih 10.000 km....
Jermenica glavne gredi popusca. Vzmet na napennalcu mikrojermena je svoh. Vzami wd al pa silikon sprej. Ce utihne je to to.
Hmm...šponer mikrojermena je skor nov...fedra tudi...
Bom malček probu pošpricat s silikonom, pa da vidim če bo kaj, thnx
Aja, pa še neki....Mirchi, ti si maher...kako naj spravim iz sprednje roke ABS senzor nepoškodovan...? En mi je crknu, pa imam doma od darovalca organov komplet demontirane roke s polosovinami in amortizerji. Noter so tudi senzorji, definitivno so OK. Rad bi ga dobil ven, samo senzor očitno rja drži. Ene par dni ga že špricam z WD-jem...sam še ne kaže veselja. Kaj predlagaš...? Thnx
pri meni je bila jermenica pri podobnih simptomih. Pri obeh XMih letos zamenjal jermenice z novimi. Na nove dele na uradnem servisu dajo velik popust, sploh nisem razmišljal o vgradnji kakih rabljenih delov (na TCTju sem kmalu po nakupu zamenjal jermenico z rabljeno, pa je držala manj kot 70000km).
Krogle si že menjal?
Krogle se ravnokar menjajo...pri Novaku...po šihtu grem po njega:BigThumbs:
Hja...jerminica je u bistvu pa edina stvar, ki je še nisem zamenjal...vse ostalo je praktično novo: vse role, napenjalci, fedre, jermeni....alles. Ampak ni mi jasno, kako lahko jermenica škripa...? Wtf?!? Razumel bi, da ropota...ampak kaj lahko škripa pri jemrenici....ne štekam. Ali pa, če mi je začela katera od novih rol škripat....samo ne verjamem, ker se "na prazno" vse lepo sučejo in nimajo absolutno nobenega lufta....
Na Xantijoli sem imel problem z jermenico, ki je škripala. Sestavljena je iz dveh delov in vmes je guma. Ko guma preperi začne drseti in posledično cvili...
Citat od: pubi2cv;194610Krogle se ravnokar menjajo...pri Novaku...po šihtu grem po njega:BigThumbs:
Se pravi, da danes dobiš nov avto :BigThumbs:
Citat od: xantos;194615Na Xantijoli sem imel problem z jermenico, ki je škripala. Sestavljena je iz dveh delov in vmes je guma. Ko guma preperi začne drseti in posledično cvili...
Aha...tak je nareta...zanimivo. Ja klinc....potem pa najboljš da še tega hudiča zamenjam, pa basta. S popustom jo dobim za 56€.
Èojko....haha...ja, danes dobim "nov" avto. Komaj čakam, da vidim, kaj res zmore ponuditi moj limo...:emot44:
Citat od: pubi2cv;194597Hmm...šponer mikrojermena je skor nov...fedra tudi...
Bom malček probu pošpricat s silikonom, pa da vidim če bo kaj, thnx
Aja, pa še neki....Mirchi, ti si maher...kako naj spravim iz sprednje roke ABS senzor nepoškodovan...? En mi je crknu, pa imam doma od darovalca organov komplet demontirane roke s polosovinami in amortizerji. Noter so tudi senzorji, definitivno so OK. Rad bi ga dobil ven, samo senzor očitno rja drži. Ene par dni ga že špricam z WD-jem...sam še ne kaže veselja. Kaj predlagaš...? Thnx
Ce bi bla serija ena bi ga snel z lahkoro. Na dvojki pa vso sreco. Zeeelo tesko dobis celega ven.
Èe ne bo šel ven...se če se prav spomnim da za okoli 25€ + poštnina dobit v tujini novega. Onih za serijo ena se pa že dlje časa ne dobi več novih (se najde kak NOS za 300€ in podobne cifre).
Za serijo ena tak ne crkne. Bi bla pa dobrodosla informacija kje so tako ugodni za serijo dva.
Sem se včeraj matral, da bi dobil senzor ven....ni šans.....žal.
Dobim pa novega s popustom za 38€ pr nas....
Včeraj je XM dobil nove kugle....vseh 8. Aaaaah....kako se zdaj to pelje....:BigThumbs:. Pumpi skoraj ni treba delat...zjutraj, po celi noči počitka, se sploh ni prižgala stop luč za hidravliko. Avto pripravljen na vožnjo TAKOJ. Neverjetno, sem bil prav presenečen. Nobenega posedanja...skratka, super. Da ne omenjam dejstva, da ne zaznavam več lukenj na domačem makadamu, ležečih policajev in podobnih anomalij, ki se pojavljajo na cesti....:emot127:
Ti samo uzivaj. =)
Hehehe, nov hidravličar v vsej svoji lepoti. Uživaj!
Èez dve do tri leta pa nabavi še 8 ventilčkov in nato enkrat letno kontroliraj.
@mirchi: Za 25€ so bili kako leto nazaj sprednji senzorji ATE pri lott.de. Zdaj jih zgleda več nimajo (imajo pa zadnje za 58€). Lahko pa pri pkwteile.de dobiš sprednje od NK za 20€.
Citat od: Èojko;194685Hehehe, nov hidravličar v vsej svoji lepoti. Uživaj!
Èez dve do tri leta pa nabavi še 8 ventilčkov in nato enkrat letno kontroliraj.
Točno tako:BigThumbs:
Včeraj zamenjal jermenico....nič več ne škripa...Mirč...trofu si problem iz prve, thnx:BigThumbs:
Zamenjan tudi ABS senzor in bremzploščice. Priporočam ogled slike, da vidite kak Savinjčani znucamo ploščice. Zraven je ena nova za mušter :AngelPray:
Zdaj je vse tipitopi in se je prav veselje peljat:BigThumbs:
Super.
A ABS senzor si že dobil ven? Saj na 1ki tudi zarosta noter tak da se zjočeš zraven. Spodaj ima še en vijak, ki ga je treba odvit, nato pa po daljšem namakanju z malo boljšim penetrantom kot WD spusti. Malo sile pa je treba vseeno uporabit.
Aja, o kakih ventilčkih za krogle se pogovarjte?
prva slika - matr kaki fsrani avto maš
druga slika - tako se dela. Zaka bi menjal ploščice, če pa je gor še meso.
@superca ventilčki na kroglah (domača izdelava) - da lahko skor med vožnjo pedenaš pritisk v njih in da ni treba vsakič podirat ob rednem vzdrževanju hidravlike...
http://www.tecnosir.com/attrezzature_valprex.php
Citat od: pubi2cv;194678Sem se včeraj matral, da bi dobil senzor ven....ni šans.....žal.
Dobim pa novega s popustom za 38€ pr nas....
Včeraj je XM dobil nove kugle....vseh 8. Aaaaah....kako se zdaj to pelje....:BigThumbs:. Pumpi skoraj ni treba delat...zjutraj, po celi noči počitka, se sploh ni prižgala stop luč za hidravliko. Avto pripravljen na vožnjo TAKOJ. Neverjetno, sem bil prav presenečen. Nobenega posedanja...skratka, super. Da ne omenjam dejstva, da ne zaznavam več lukenj na domačem makadamu, ležečih policajev in podobnih anomalij, ki se pojavljajo na cesti....:emot127:
No to je pa fajn slišat... Boš dal za en krog, da se mi bo še bolj XM-a luštalo? Za slino na armaturki ne odgovarjam... :Hammer3:
Hehe...eno krpo na armaturo, pa se lahk sliniš po mili volji
Sušo....fsrani je kak pes....se posipam s pepelom. Ga bom spomladi opral:AngelPray:...zdej se itak ne splača, ko je skoz slabo vreme:Hammer3:
Senzor pa ne gre ven pod nobenim pogojem. Še tega pokvarjenega je blo muka ježeva ven dobit....po koščkih.... Sem kupil novega ATE in dela ko šus
Sam poglej kak je šele tule bil fsrani.....lokacia: Albanija, vaški vulkanizer
Še dobro, da ima gumo pod avtom.
Ah Pubi ne nor.
To sm napisu samo za foro. Itak je pa slika motorja. Kako naj bo pa tam čisto?? Ok Èojko je izjema. Pa Andrej tud.
Pri nas doma se avto pere zelo poredko. Zelooo poredko. Zato je srebrn, da ga ni treba prat.
Posesamo ga pa večkrat. Notranjost je pa notranjost. Tam si doma. Pa prehranjuješ se. Pa spiš in je cirka prav, da je od oka čisto. Èeprav bi onemu, ki je dal črno oblogo po tleh po celem avtu, tud povedu svoje. Grrrr
Citat od: Èojko;194886Še dobro, da ima gumo pod avtom.
Hja....to je res...ampak sem moral vseeno cel prtljažnik spraznat, da sem lahk prišel do ključa in odšraufal tisto košaro z rezervo.
No, itak je potem nisem rabil, ker mi je vaški kamijonar zašraufal kniping v prebito gumo in dal nekaj lufta iz svojega kompresorja....pa sem dogural do tegale "gomisterija", ki mi je zaflikal prebito gumo.
Lejga poba....na randiju z mojo bivšo plavušo :AngelPray:
Jo je že moral potolažiti, ko si jo pa ti zapustil :emot77:
Jaja...sej se večkrat videvata....moja bivša je zdaj že eno leto pri kolegu in mu veselo služi naprej:BigThumbs:
Èojko, zdaj, ko na nafto voziš, ti je nenavadno, a pogrešaš LPG?
Citat od: gule;196789Èojko, zdaj, ko na nafto voziš, ti je nenavadno, a pogrešaš LPG?
Verjetno si mislil Pubija?
Ja na pubija...pardon...
Sem malo bral... Pubi, kako ti je XM služil od januarja dalje? Kake pi*darije ali vse laufa?
Dela ko urca.:BigThumbs:
Hvala za info. :BigThumbs:
Citat od: pubi2cv;206609Dela ko urca.:BigThumbs:
No vsaj nekdo, ki nima problema s starimi Citroenovskimi garjami :BigThumbs:
Avto za kupit. Samo ne xantos, saj bo potem postal prasec ...
Citat od: Èojko;206621Avto za kupit. Samo ne xantos, saj bo potem postal prasec ...
Hehehehe... :Hammer3:
Samo vprašanje kak prasec bi postal. Zgoren, zariban in fscan najbrž ne. No ziher bi bil grdi...
Eno vprašanje. Za 2.5 TD mašino.
Znano je, da se radi grejejo. Sploh pr +35, ko polno naložen s trugo na strehi, bicikli na prtlažniku in živežem za deco za 3 tednem plezaš v kak dolg klanec.
A je slučajno kdo pogruntal kako izboljšavo hlajenja...al bom mogu spet naslednje leto v Makedonijo pr +40 gretje pržigat...:Hammer3:.
Ne vem, če se je komu že dalo s tem ukvarjat...mogoče Mirči...? Je kak junak te sorte na forumu...:AngelPray:
Morda bi pomagalo, da vgradiš dodatno stikalo, ki ti vklopi oba ventilatorja na full preden greš v tak klanec. Jaz sem to naredil na kombiju in pomaga.
To bi bila varianta. Druga opcija je recimo za tist čas (pred klancem) odklopit kabel na rjavem temperaturnem senzorju. Potem bi morala ventilatorja na polno šopat.
Jaz na vsakem najprej vrzen tamali termostat ven. Se pozna, mam pa vgrejen bitron za vklop ventilatorja od V6 avtomatika. Vklaplja ventilatorje priblizno 5 stopinj nizje za vsako stopnjo.
Citat od: pubi2cv;208816Eno vprašanje. Za 2.5 TD mašino.
Znano je, da se radi grejejo. Sploh pr +35, ko polno naložen s trugo na strehi, bicikli na prtlažniku in živežem za deco za 3 tednem plezaš v kak dolg klanec.
A je slučajno kdo pogruntal kako izboljšavo hlajenja...al bom mogu spet naslednje leto v Makedonijo pr +40 gretje pržigat...:Hammer3:.
Ne vem, če se je komu že dalo s tem ukvarjat...mogoče Mirči...? Je kak junak te sorte na forumu...:AngelPray:
Ni treba bit junak da to rešiš.
Tako so mene dolgoletni uporabniki 2.5TD podučili:
Oba hladilnika se zamenjata z novima, termostate preveriš in (glede na ceno kar zamenjaš) in se boš dalje vozil na predpisani temperaturi brez vklapljanja gretja.
Èe pa hočeš šparat pa začneš pri termostatih in če ne bo bolje, nadaljuješ s hladilniki.
Simpl.
Lp
S
Imam nove hladilnike....termostat tudi vklaplja...ampak ne vem pri kaki temperaturi....bom prečekiral
Nove novcate hladilnike imaš?
Kako misliš termostat vklaplja? Daš termostat v vodo, +termometer, segrevaš.. in pred napisano temp. mora začet odpirat, pri napisani temp. je že popolnoma odprt.
Ker...defekten je lahko popolnoma odprt šele pri recimo 10 st. višje...in imaš problem.
Ja...to je možno...je treba preverit temperature. Hladilnike pa nove novcate...ja:AngelPray:
Mene pa nekaj čisto tehnično zanima- zakaj govorita v dvojini o hladilnikih? Ima dizel 2 hladilnika vode spredaj al kako?
Ok, sicer pečka kabine je v bistvu tudi hladilnik na nek način ... verjetno je to mišljeno? Al ne?
Citat od: Citroenovc;208837Mene pa nekaj čisto tehnično zanima- zakaj govorita v dvojini o hladilnikih? Ima dizel 2 hladilnika vode spredaj al kako?
Ok, sicer pečka kabine je v bistvu tudi hladilnik na nek način ... verjetno je to mišljeno? Al ne?
2 sta spredaj.
Zabavno.
Kaj je pa razlog za to? Razen večjih stroškov vzdrževanja, seve ;)
2 za hlajenje motorja + vodno hlajen intercooler ali eden za motor + intercooler?
Ja IC menda ni vezan na vodo? Oz ne vem kaj bi vplival na pregrevanje hladilnega sistema v hrib (razen če je tako zabasan in fizično pred hladilnikom klime in vode, da ni prek njega nobenega pretoka zraka).
IC je pri tem motorju kolikor mi je znano vodno hlajen...
Kaj pa slaba pumpa, ali pa mogoče zabiti kanali?
Kak je pa hladilnik klime? Pri meni na xantiji je bil zabit z drobnim peskom, ki ga je v 15 letih avto pobral po cesti. Ti nič ne pomaga nov hladilnik vode, če ni pretoka zraka...
Jaz bi prvo menjal termostat, ki odpre par stopinj prej. Èe nebi bilo boljše, bi manjal še termo stkalo za vklop ventilatorjev, ki vklopi par stopinj prej.
Kaj govoriš zlikovski?
Termostikalo za vklop ventilatorjev? To ima recimo XM brez klime.
Pri XM-u s klimo: Računalnik (bitron) vklaplja ventilatorje in on ima nastavljeno, kdaj kaj vklopit.
Se pravi da če hoče da bo ventilacija prej zagnana, moraš menjat celo "ohišje za temperaturo"
Avtomatik recimo ima tako ohišje, ki bi naredilo točno to.
Kolko se spomnim ima na bloku motorja mislim da je konektor (plastika) plave barve, nisem pa siguren.
Ima pa dve tipali za temperaturo eno za kazalčev v kabini, eno pa za vklop ventilatorja.
To bolj tak po spomini, lahko pa se tudi motim, bi moral malo pogledat, ga že nisem šraufal par let.
Da ti pomagam:
Moder : tipalo za kazalec
Rjav:ripalo za bitron
Zelen : tipalo za injection Oz. Motorni rač.
Èrni z violo obrockom: Lučka za temp.
V hladilniku nima nič, razen avto brez klime ima:
Modro termistikalo...ne tipalo, stikalo.
No no :) vem da si to prešraufal neštetokrat, tak da nedvomim.
tale črni z vijolično tega pa se nemorem spomnit.
Èuj ta zelen, kaj ima za funkcije?
Zelen je tipalo za temperaturo motorja, zvezan direktno na motorni računalnik.
Èrni je menda tudi samo na avtih brez klime.
Bo držalo. Na avtih s klimo najdeš, kar se vode tiče samo tri - zelen, rjav, moder.
živijo jaz sem stari-novi xm-ovec. Pred 17 leti sem imel xm bencinarja ,zdaj pa razmišljam da bi kupil xm dizel 2,5. Mate kakšen nasvet.
Raje V6, ah kaj boš z čiha puha, po možnosti da je predelan na plin.
Saj nepravim da je dizel slab, ampak pri takem avtu in ko bi počasi oldič se splača premisliti.
Zraven tega avto ima leta pri dizlu je lahko kar konkreten vložek, vbrizgalne šobe, turbina, visokotlačna črpaljka nesmemo še pozabiti na prednje amortizerje tu isto velja za bencinarja,....
2.5 se dolgo ne bo oldic,glede na to da so prvi letnik 95 zadnji pa 2000. Obnova crpalke cca 200 evrov,sobe dosti manj. Zatakne se pri delih,ki so nedobavljivi. Naprimer napenjalec mikrojermena,raztezna posoda. Tezko je dobiti tudi zobati jermen balansirnih utezi. Pa verjetno je se kaj.
Moj je bil 91 letnik kolko se spomnim.
2.5?
Ne 2,5
Jaz sem mislil kak serija XM bo stara počasi 27 let.
XM je od leta 1989 dalje.
Kako se je končalo s tem xm, a je zdaj vozen, al ja?
Na sprašuj.....:argue1:
Je vsaj pri meni doma, lepo parkiran na asfaltu....motor in menjalnik sta demontirana oz. v garaži, ostalo ispod motornega pokrova je v škatlah. Glava že zdavnaj strokovno obnovljena, vsa roba za servis motorja je na zalogi....
Motorja se lotim po vsej verjetnosti čez zimo, pred montažo nazaj v avto pa seveda obnovim in uredim vse stvari, ki so demontirane in vse, ki se jih da doseči, ko je pod havbo "brisan prostor"....Še nobenega avta nisem delal "na pol" in tudi tega ne bom, pa tudi če še en čas traja...
Problem je seveda čas....ampak gotovo je, da bom avto obdržal in ga spravil v pogon. V osnovi je zelo dober, polna oprema, pa nanj me vežejo lepi spomini, pa še vedno bolj redek je....
Koliko je sploh še XM 2.5d v SLO...?
In kje se je zataknilo, da se toliko časa rihta?
Citat od: Tiki;260878In kje se je zataknilo, da se toliko časa rihta?
Citat od: pubi2cv;260878Problem je seveda čas....
Mislim, da je odgovor že bil podan.
Citat od: pubi2cv;260875Na sprašuj.....:argue1:
Je vsaj pri meni doma, lepo parkiran na asfaltu....motor in menjalnik sta demontirana oz. v garaži, ostalo ispod motornega pokrova je v škatlah. Glava že zdavnaj strokovno obnovljena, vsa roba za servis motorja je na zalogi....
Motorja se lotim po vsej verjetnosti čez zimo, pred montažo nazaj v avto pa seveda obnovim in uredim vse stvari, ki so demontirane in vse, ki se jih da doseči, ko je pod havbo "brisan prostor"....Še nobenega avta nisem delal "na pol" in tudi tega ne bom, pa tudi če še en čas traja...
Problem je seveda čas....ampak gotovo je, da bom avto obdržal in ga spravil v pogon. V osnovi je zelo dober, polna oprema, pa nanj me vežejo lepi spomini, pa še vedno bolj redek je....
Koliko je sploh še XM 2.5d v SLO...?
Dva sta pri meni.
Danes sem ga po dooolgem casu zbudil...pred blizajocimi kolinami. Zdaj mam pa problem. Po malo bolj temeljitem pregledu ne vem kaj naj. Avto je stal cca 5 let. 1-2x na leto sem ga vzgal,to je blo pa to. Mislil sem da je tak vse zgnilo pa hin v tem cajtu. Danes pa vidim da je cisto popolnoma zdrav,pa mi ga ni za kolinit.
ja no, pa saj si si že sam odgovoril ...
Hja. Pa je padla odlocitev. Koline bodo. Posta dva druga zivela naprej.
Nič, vrag je vzel šalo, bo treba počasi se lotit dela.....situacija je sledeča:
Po prevoženih cca 80.000 km od l. 2013.....moj XM hibernira že od Maja 2016. Zadnje leto in pol na sreči pri meni doma. Večina njega na parkingu, mašina in getribi v garaži, ostali sestavni deli pa po škatlah. Večina že zgledno očiščena čaka na vgradnjo. Upam, da so več ali manj vsi. Upam.
Na prisilni počitek je odšel zaradi puščanja vode na glavi. Zaradi takih in drugačnih vzrokov pa se je predvideno krajše popravilo spremenilo najprej v projekt čakanja, potem reševanja in spet ponovno čakanja. Pa ne bi o zgodovini in vzrokih, ker ne bo nič pomagalo. Šta je, tu je, kot pravijo. Je treba gledat naprej. Ta avto si zasluži novo priložnost.
Ne morem ga več reveža gledat v takem stanju in bom kljub drugim projektom tu pa tam posvetil kak dan tudi njemu. Za začetek kolikor toliko temeljito čiščenje. Po mnogih letih stanja ni bil videt ravno najlepše. Ampak kvalitetno čistilo in H2O delata čudeže. Odstranil sem plasti starega olja, sprijetega s kamni, blatom in ostalo svinjarijo. Mahove, lišaje...osja gnezda in podobno navlako. In glej ga zlomka....spodaj se skriva XM v vsej svoji lepoti. No, ne v vsej, ker ga nekaj manjka....ampak kolikor ga je, pa še zmerom zgleda relativno v redu. Nekaj let stanja ni na pogled pustilo nobenih večjih posledic. Zdaj mu je 21 let in je polnoleten tudi po mednarodnih standardih :AngelPray:
No....evo, izhodišče je zdaj takole:
Da ne bomo ostali samo pri čiščenju.....gremo kar k stvari.
Najprej pregled karoserije: Hja, stanje ni kritično, ravno rožnato pa tudi ne. Seveda me najprej zanima situacija pod havbo. Nekaj gnilobe je, a nič nepopravljivega. Bo pa kar nekaj dela, da bo spet tipi topi. Mimogrede....ugotavljam, da original v votlih delih ni nobene izolacije. Prav tako niso izolirani razni nosilci in deli karoserije. Ali pa vsaj ne dovolj izdatno in na pravih mestih. Èe bi bili....bi imel zdajle bistveno manj dela. Sicer pa je avto izdelan zelo solidno.
Glavna nočna mora bo hidravlika, saj so cevi praktično vsepovsod in ovirajo dostop do mest, ki jih je treba povariti/obnoviti. No evo, nekaj malega za začetek:
Medtem ko se bom zabaval s švasanjem, bi moral nujno obnovit nosilce amortizerjev. Seveda, kot pri večini XM-ov so kaput. Še sreča, da mi ni amortizerjev že izstrelilo skozi havbo.
Vem, da je tale debata bila že nekajkrat v preteklosti, a najnovejša sega tja nekam v 2016 leto.....nič novejšega. Upam, da to ne pomeni, da ste obupali nad XM-i :argue1:. No, kakorkoli, zanima me, če morda kdo ve, kako je trenutno stanje na trgu. Èe se kdo (še) ubada z obnovo. Imam dva na zalogi, pa bi jih lahko obnovil in potem lahko izvirna dva kar mimogrede zamenjam:emot177:
Any idea...?
Sem imel eno kontaktno ampak žal nimam več, za te nosilce amortizerjev. Probaj Zekota kontaktirat on bi mogoče imel kontaktno od tega tipa, ki je tudi odpeljal tudi mojega XM-a.
Elastomer mislim da dela, če s tistim v zaprešiču ne bo nič.
2 kom ima tip ki slisi na nick zee dee na fb nos samo za kaksno hidravliko ne vem, 80€ za kos je hotel, ko sem govoril z njim
Elastomeri.....to je kao u Celju na Bežigrajski...?
Èe je to to....pokličem jutri, da vidim kaka je situacija
Thnx:BigThumbs:
Elastomeri v Celju ne obnavljajo (vsaj pred leti sem spraševal in ni šlo).
https://www.elastomer.eu/index.php/en/citroen-strut-mounts
Tole je v Litvi in se ukvarjajo s tem.
Potem pa je še en možak iz Zaprešiæa HR, samo nimam več kontakta, pa tudi ne vem ali se še ukvarja s tem. Pri njemu sem jih obnovil kake 6-7 let nazaj za Xantijo.
https://www.njuskalo.hr/ostali-autodijelovi/citroen-nosaci-amortizera-xm-xantia-oglas-317329
Tole ima samo ni več aktiven oglas...
Edit: tole številko sem našel od tipa iz Zaprešiæa, poskusi srečo: +385 91 250 4164
Evo kontakt Jurica Miletič +385 98 9397896 upam da še ima to cifro.
Nos za 80 eur? Zadetek na lotu.
Tud če je treba naredit adapter ali povrtat in vrezat večji navoj. Razen če so teleskoli napačne debeline...
Tile imajo še vedno na svoji strani ponudbo za obnovo teh nosilcev.
https://www.elastomer.eu/index.php/en/citroen-strut-mounts
O, Pubi, dolgo te ni bilo slišati. Wellcome back, pa dobro porihtaj makino!
Pozdravljeni,
Najlepša hvala vsem za linke in telefonske morebitnih dobaviteljev.
Lovro...thnx za re-welcome. Saj sem ves čas tu nekje...pač bolj malo pišem, je pa zato več akcije. Sploh kemper v zadnjih letih je bil pravi projekt. Ta teden pa imam dopust, pa najdem tudi kako minutko več za kaj napisat na forum :AngelPray:
No, pri XM-u bom pa prav gotovo rabil kar nekaj pomoči...v obliki nasvetov, informacij, seveda tudi pri iskanju rezervnih delov, ki so pri XM-u še kako problematični....
Bo pa tole projekt za več časa, se ne mudi in rad bi ga naredil v top stanje. Veteran bo šele čez dobrih 8 let, tak da sploh ni panike, hehe. Kot omenjeno, najprej varilska akcija, grund, izolacija, krown.....potem pa lahko varno čaka na nadaljne posege. Bom napisal, kako kaj zadeva napreduje, da bo malo bolj živahno v rubriki za XM-e. Je bilo zadnje čase nekaj manj akcije:emot66:
Točno, o kamperju si pisal. Upam, da si ga letos že utegnil uporabiti.
Seveda....4 leta je že v pogonu. Letos je kljub coroni padla Sardinija. Perfektno, priporočam :BigThumbs:
Aja...btw...sem kontaktiral Litvanca....Elastomeri še zmerom delajo. Cena je 90€ plus ddv. Torej cca 110 € komad. In poštnina gor in dol seveda. Tak da vse skupaj nanese blizu 300 euričev. Ampak vsaj dobi se :emot44:
Drugač pa se neki dela tudi.....ker se ne dobi nič karoserijskih delov, se je pač treba potrudit in naredit kar je hin. Precej zamudno....
Pa mimogrede....Rust Converter of Wurtha....to je pa res huda reč...noro, kaj to naredi rji...hehe
Na moji Meci in na ženinem avtu se je pojavilo nekaj začetne rje na težje dostopnih mestih, pa bo tudi treba kupiti pretvornik.
Po nasvetih forumaša Dyane je dober tudi pretvornik Brunox, ki prav tako služi še kot grundirno sredstvo, pa še v manjši količini (300 ml) ga lahko dobiš. Èe se prav spomnim, je on prav testiral te zadeve, koliko zdržijo.
Brunox bom nanesel pred zimo, o rezultatih pa poročam spomladi.
Brunoxa ne poznam, ampak Wurthova roba je vrhunska, brez dvoma. Ni pa poceni, to je pa res. Ampak s tistim litrčkom za cca 40 € lahko narediš ohoho. Je vreden vsakega centa. Ni primerjave s z oldschool robo, kot je npr Ferrosan in podobne dobrote.
No, glede na to, da Elastomer še zmerom dela....jaz bom poslal dele na obnovo v Litvo. Èe je še kak interesent, naj se javi v prihodnjih dneh, pa si lahko razdelimo poštnino. Ostane potem za kak sixpack, da bo delo lažje teklo:emot68:
Citat od: pubi2cv;270531Pa mimogrede....Rust Converter of Wurtha....to je pa res huda reč...noro, kaj to naredi rji...hehe
Wurth RC je zakon. Edino ne odlašaj z barvanjem čez - malo sem že pozabil, ampak je prav neka meja po koliko urah je še primeren za barvanje čez. Ker je do takrat "aktiven" tudi za vezavo naslednjega sloja nase.
Citat od: pubi2cv;270531Drugač pa se neki dela tudi.....ker se ne dobi nič karoserijskih delov, se je pač treba potrudit in naredit kar je hin. Precej zamudno....
Pa mimogrede....Rust Converter of Wurtha....to je pa res huda reč...noro, kaj to naredi rji...hehe
Tole pa je zelo podobno, podobno dela Antikorosin.
Antikorosin ni ista liga.
Wurtha pa je treba pobarvat v 48 urah, ja :BigThumbs:
Citat od: pubi2cv;270543Antikorosin ni ista liga.
Wurtha pa je treba pobarvat v 48 urah, ja :BigThumbs:
A mrbit veš, kaj ti je storti, če to pozabiš. Jaz sem enkrat se lotil ena rezervna vrata očiščena rje premazat z njim ... potem pa je minil ne le dan ali dva ... ampak slab mesec, preden sem naslednjič imel cajt se ukvarjat z njimi ... zdaj pa čakajo ...ker nisem ziher kaj narest ... aja, saj bi kar še enkrat poWurthal pa mi ga je zmanjkalo ... treba it v nakup.
@pubi...kar nekaj delov je (se) pri meni...ocitno nisn zadnji butl ki se matra...
Smo kar trije XM-arji.
Super...lepo, da smo vsaj trije "aktivni" :BigThumbs:
Mirči....pri tebi vem da se marsikaj najde...bom sproti pripravil en spisek z iskano robo, pa se ti javim ko pride čas. Počas pa ziher, ane :AngelPray:
Spet je bilo nekaj varilske akcije...vgradnja "novih" delov karoserije...
Kolko se spomnim, ima Jurica dosti delov za XM-e, kontaktno sem pa objavil v tej temi.
Po malo pavze...evo mene
Ni bilo drugih kandidatov, pa sem poslal nosilce amortizerjev na obnovo v Elastomere v Litvo.
Èe koga zanima...strošek poštnine (Pošta Slovenije) je cca. 20.5 €
Sicer so zelo odzivni: Odgovore na vprašanja in vsa zahtevana pojasnila so poslali takoj:BigThumbs:
No, zdaj pa malo čakanja :emot105:
Mater ste modeli... no ja, pa v litvo��. Koliko pa pride obnovljen kos? Me prav zanima kpl. strošek
Èe bi to delal kdo bliže, pač ne bi pošiljal v Litvo, ane.
Obnovljen komad pride cca 109 € z DDV. Rabiš dva, torej 218 € z DDV.
Za poštnino sem dal cca 20€ za eno stran, za nazaj bo cca 30 €.
Torej skupni strošek cca. 270€ za dva oz. 135€ po komadu. Pred leti, ko so se še dobili novi, je bila redna cena na Citroenu blizu 450€ po komadu.
Vsekakor bolje to kot amoretizer čez havbo, ko bo avto u nulo zrihtan, ane.....
Po svoje še kar ugodno, da se kdo s tem sploh gre zaje*avat in zrihta kakor mora bit.
a to pošlješ samo kape ali skupaj s teleskopi ?
Samo kape se sname... Je pa to kar nujno narediti pri teh starudijah, nikoli neveš kdaj bo usekalo. A Saša iz Zaprešiæa pa ne dela več?
Ja, samo kape, kot pravi Tiki. Zamenjat preventivno obvezno, sploh če so videt sunljive......se prevečkrat zgodi...saj veš kaj:Hammer3:
Pri Saši iz Zaprešiæa nisem preverjal. Itak je isti klinc kam pošlješ, poštnine je enaka za celo EU (vsaj pri Pošti SLO). Pa Elastomeri mi delujejo kot resna firma z dobrimi referencami. Tak da upam da zrihtajo kot je treba....
Poročaj :)
Komadi so prispeli v Kaunas. Dobil predračun, plačal preko spletne banke. Obnovijo in pošljejo v 14 dneh....
Skoraj pozabil sporočit....Dedek Mraz je letos bil malo zgoden. Pa letos je prišel iz Litve, ne iz Severnega Tečaja. No,pa sej to je tudi bolj severno, ane.
Sicer pa....XM je trenutno na zimskem spanju, akcijo nadaljujem spomladi. Bom ob priliki nalimal kako fotko o tem, kaj sem zrihtal, preeden sem ga dal spat
Kako si zadovoljen z izdelkom? :BigThumbs:
Zgleda vse OK:BigThumbs:
Pozdravljeni,
Zaradi kroničnega pomanjkanja časa (in prostora) se bom s težkim srcem očitno moral odpovedati projektu obnove XM.
Èe je kak kandidat, sem ga pripravljen odstopiti za ceno novih delov in popravil obstoječih delov (servisni material, glava motorja, nosilci amortizerjev itd). Da ne bo pomote, zraven pride cel avto in vsi deli izpod havbe v škatlah. Večinoma presortirano in očiščeno. :BigThumbs:
Torej....avto je komplet z vsemi deli. Nekaj je že postorjenega, bo pa z njim seveda še veliko dela, jasno.
Aja, pa še nekaj "podvojenih" delov je (sem dobil še nekaj "random" delov ob enih kolinah - maska, odpijači, sprednji amortizerji...škatla drobnarij....skratka vse sorte)
Zgodovina vozila in ostali podatki so v temle topicu.
Cena simbolična: 1000€ za člane foruma. Pogoj je, da odpelješ cel avto z vso navedeno robo. Zelo vesel bi bil, če ga potem dejansko tudi obnoviš.
Info na 041 523 osem pet nič
LP, Pubi
A ves mogoce kateri mikrojermen in rolice pridejo na 2.5TD?
Moj ima vzmet in dve rolici.
Hvala
6Pk 1825
Kaj pa rolice?
Ves mogoce?
Ne vem. Boš pa mel problem z napenjalcem. Poje ležaj,novi pa ni dobavljiv
Napenjalec dobil, stane 135€, tezko ga je najti, manjka se ena rolica