Objavljamo fotografije Citroenove limuzine, ki bo v prihodnjem letu na voljo za kitajski trg. Odločitve ali ta avto prihaja tudi v Evropo, Citroenovci še niso sprejeli.
Prvi podatki navajajo, da je DS 5LS nastal na osnovi nam dobro poznanega DS5. Dolg je 4,72 metra, širok 1,84 metra, medosna razdalja meri 2,72 metra, medtem ko naj bi za pogon skrbel dvolitrski THP200 s 147 kilovati moči. Avto gre v prodajo marca, proizvajal pa se bo v tovarni v Shenzhenu. Na prvi pogled lahko zapišemo le, da bi bila škoda če tega avtomobila ne bi videli tudi evropski kupci.
vir Avtomanija
Saj kar v redu zgleda... Zadaj me malce na Passata spominja, spredaj je pa zanimiv.
No to pa je razlog zakaj bi se spet človek citroena kupil!
Èe je tak kot na sliki je vrhunski!
Cisti hyundai
meni je pa nažalost.... grozen! kot, da bi dolgočasna foksvagnova Jetta "naskočila" malo kičasto kijino Optimo... rezultat je pa istočasno in kičast in pust :(. enako velja tudi za notranjost... kot da bi jo s kake Škode sneli... in ne, usnje na armaturi nič ne izboljša dolgočasnosti njene oblike. volan DS5-ke na njej zgleda pa.... "ko BMW-jeva značka na Passatovi haubi"! :(( ...ojej, ojej... in tista maska mi je naravnost ogabna....
moti me pa še ene par stvari... sicer me vesli, da ma vsaj en DS s 5-ko v imenu, končno dimenzije vredne te številke.... ampak... tole je narejeno na stari PF2 platformi in ne na novi modularni EMP2 platformi.... kar bi z drugimi besedami pomenilo, da gledamo "do skrajnosti raztegnjenega" C4!!! oziroma, v dolgočasno limuzino predelan prejšnji C4GP... ali, če sem ultimativno "žleht", gledamo v maksimiziranega Puga 307... meni je to, za 4.7 metra dolg "premijski model"... kako naj rečem... "malo mimo"!
pol me moti, da so še en svoj "admiralski" model spet naredili po "kopitu", s katerim so se enkrat (in to dokaj nedavno) že "opekli".... tole -tako, kot C6- zgleda "napaberkovano" iz raznih koncernskih delov.... odslužena platforma C segmenta, zici, volan in instrumenti iz DS5, ventilacijske odprtine in kontrole klime iz C4/DS4, komande radia iz... C5?... pa samo dva motorja, ki sta v bistvu le dve verzije enega, en menjalnik... "premium", ha?
nazadnje pa še to, da mi, če se ga res trudim gledat "kot Citroena", gre "v nos" tista bočna linija s štengo za prvim kolesom... in mi zaradi tega (in trivolumenske oblike) po glavi hodi samo slika hudo "oversajzanega" in kičasto "spimpanega" C-Elyseeja... :(.
ne vem kaj so mislili... in tudi ne vem kako ga bodo sprejeli kupci v "daljnem Kitaju", saj naj bi tam bilo tudi primarno tržišče C-Elysseja... torej, ne gre "ramo ob rami" prodajat low-budget modela, ki svoji najmočnejši (in takorekoč edini) "dizajnerski značilnosti" deli z največjim modelom "prestižnješe podznamke".... kako mislite, da bo na nečimrnost bogatih kupcev vplivalo to, da jih bo, če ga bodo slučajno parkirali ob C-Elysseju, v oči bodla podobnost... in veselje "revnejšega" lastnika, ki bo lahko rekel... "glej, isti, ko moj, sam večji..." :) !
ne, ne... to je vsaj meni, en bolj žalosten DS... :(
aja... evo slike armature... in še par "folksvagnovskih"....:(
Meni ni glih, mogoče v živo pade ven drugače.
@Drug - se podpišem pod tvoje.
Bočna linija je katastrofa. Kot sam praviš - malo napihnjen Elysee. Spredaj sem imel prvo asociacijo na Škodo. Ampak na kak ponesrečen primerek, ki ga potem niso dali v serijsko proizvodnjo ... IIpd.
Pi..a, ta firma samo še tone :(
Jao, na skicah je še nekako zgledal, na dejsanskih fotkah je bolj kot ne polom.
Zadaj je pa ko ena jetta, ki jo je nekaj pišilo, pa je malo zatekla v rit...
Sem enkrat na Top Gear slišal dober izraz: vse avtomobilske firme so tako obsedene s tem, kaj delajo drugi, da na koncu vsi delajo skoraj isti avto...
Prednji del mi je deluje kot nekaj med octavio pa audijem, iz strani pa zadaj je pa res jetta... Očitno bo kmalu težko ločit Citroena od VWja...
Slike iz Shenzhena
Všečen ampak še vedno zgleda kot malo "Jači" C-Elysee
Še dve iz Francije.
Audi...
Bljak:emot11:
Svetovn je!
:BigThumbs::BigThumbs::BigThumbs:
Men je tud hud!!:emot112:
Tak na prvo oko nezgleda slabo.
Tole naj bi bil nek DS 5LS "Racing".
Karavana naj naredijo, ne pa nek kvazi racing...
C4 picasso s hidravliko naj naredijo.
Še nekaj slik.
Nekam metelinije in oblika na Leksus LS 460 in 600 spominja.
Zavozili so ti citroeni nekam.
ce predostavim, da je bil citroen vedno keki cudnega... raje ne bom komentiral.
a to je škoda oktavija z masko od civica typR?
Pa kdo pa ga bo te kupil od nas??? če bi bpa bi pa tio bi meli pa ono pa je pa ni pa sploh je pa spet ni itak nikoli ni pa je pa če bi pače ono.... Ko pa je pa nema nikoga nikjer...
Meni je ful všeč. Pa če je hidravlika ali ne ali pa ja pa mi je vseeno kot celota je ok. Motorji bojo pa itak samikaf mlini... 1.2 Hdi pa 1.1 bencin to je to.
ja kitajci ga bodo imeli
Mašine? No ja osebno sem skeptičen do malih motorjev s turbinami, bomo videli, sploh me zanima vzdržljivost
Gaši dandanes glede vzdržljivosti mašinerije nebi dvomil, bi pa izpostavo menjalnik in sklopko, seveda pri citroenu.
Me zanima če bo kak 1.2 turbo obrnil 500.000km :)
Da bojo v tak avto montirali 1.2 motor, potem pa res adijo pamet.
Naj raje dajo not od fičkota 850 pa je :)
Citat od: garac;181143Mašine? No ja osebno sem skeptičen do malih motorjev s turbinami, bomo videli, sploh me zanima vzdržljivost
tale "napimpani" kitajc zgoraj ma
300 konjski 1.6l THP s kar 400Nm momenta :)
govorijo tudi nekaj o "sekvenčnem menjalniku", vendar nič specifičnega... in glede na to, da na centralnem tunelu ni tistega "štrclja" od ročice one žalostne robotizirane "kontrapcije", ki jo dan današnji prodajajo pod imenom ETG6, se nam bo mogoče končno "prkazala Marija" v obliki konkretnega dvosklopčnega menjalnika... vendar nekako dvomim... saj tehnično tudi ETG spada med "sekvencerje"...
drugač pa mi je avto, s tem izgledom "starega folksvagna", brezvezen že od začetka, njegova maska pa mi je ogabna že odkar so jo pokazali na Metropolisu....
moram pa priznat, da armatura v črno-rdeči kombinaciji izgleda neprimerljivo boljše od "originala" (ki mi je na predstavitvenih fotkah s tistim usnjem "farbe dojenčkovega govna" zgledala kot približna in poceni kitajska kopija armature DS5-ke), prevleke zicev pa so mi naravnost fetišistične!
No končno ena mašina z pošteno konjenico, upam samo da je nitreba vrtet nad 4500 obratov, da kaj spravi iz sebe.
Ne ni treba če je turbak! Po moje bo hitro zagrabil...
Saj danes pri tej tehnologiji variabilne odmične gredi,... in elektronike, bi moralo to lepo dihati, to bo kot skuter ;)
a zdaj bo 1.6 bencinar največji bencinski motor al kaj?
300KM THP naj bo za ds3
Ja saj tile kafe mlini meni ne dišijo žal... 2.5V6 turbak pa zdravih 400 KS pa to je to!
to pa najbrž pri PSA ne bo nikoli, žal
Citat od: garac;181237to pa najbrž pri PSA ne bo nikoli, žal
zakaj ne... sam skupej "sešvasajo" dve 1.2l turbo mašinice in tako, kot pri tem 1.6l THP-ju, malo napilijo ECU mape in turbinice, pa je... :)