Živjo forumaši,
Imam eno vprašanje:
Ker želim preventivno zamenjati ležaje na zadni premi na mojemu "novemu" AX-u
(imam dva) me zanima kako se nastavi višina z tistima prečkama, ki sta povezana na mostu ?
Nekje sem zasledil, da se spusti/dvigne za toliko in toliko zob, pa te teme ne najdem več.
Kako nastavim nazaj, ko je enkrat že razstavljeno ?
Pa hvala za odgovore!!:BigThumbs:
zacajhnaj, predena začneš razdirat.
Ok, se pravi da označim zobovje, preden dam narazen.
Ko dobim ležaje in ostalo bom kaj poslikal.:take_picture:
Označi si recimo, roko, ter cev zadnje preme, ter torzijsko palico. Nariši si črtice, ali pač kak ti bo lažje, malo se znajdi.
Ko daša avto spet nazaj na kolesa, da bo nazaj na pravi višini.
Èe boš levo in desno roko sestavil samo za en zob razlike, ti avto nebo pravilno stal.
Tudi če daš za kak zob višje ali nižje boš videl razliko, zato si lepo označi, da nebo nepotrebnega naknadnega dela.
Pa nabavi si zelo močan torx da ne boš vijaka okroglega naredil ker potem si adijo saj ga ne boš mogel odviti še bolje je uporabiti nastavek torx ki ga daš na ragljo. Èe boš menjal ležaj menjaj tudi pušo, in semering mislim da se dobi vse v kompletu skupaj. Ja pa na zamenjavo zavorne cevi računaj ker ta potuje po roki do bobna na vsaki strani. Ker boš verjetno zavorno cevko odtrgal pri vijakih na zav valjčku kateri ponavadi zarustajo, in so takoj okrogli zato moraš imeti zelo dober ključ da jih odviješ.
Hvala za nasvete. Najbolj me skrbi tisti torx vijak. Upam, da bo pametnejši prej odnehal.:bombs:
Sem pa že naročil set za zamenjavo, kjer je vse poleg.
Segrej okoli njega z brenerjem.
Danes se je začela veselica z podvozjem. Kar namatral sem se glede na to, da sam šravfam. Takole je most pristal na mizi:
Torxa sta šla presenetljivo narazen, brez trmanja.:emot112:
Sledilo je označevanje položaja prečk, kjer so znameniti zobčki, ter nato je popela macola ker drugače ni bilo posluha. No, do tule je šlo vse kot po maslu:
Krivec za probleme z podvozji je tule:
Ker je za danes dovolj šravfanja, moram vprašati naslednje:
Kako se sname/zamenja osovina, ki je tudi že malo načeta in se vdijo gor odtisi
ležaja ? Nočem neki na silo probavati, kakega zeger varovala pa tudi ne opazim.
Škoda, ker v kompletu novih ležajev ni tudi ta os.
To pa boš zgleda moral nekam peljat da ti sprešajo ven in novo not. Švasanje obstoječe in nato drejanje, je začasna rešitev.
Joj joj sploh ti ne bi bilo treba cele osovine dol šraufat ampak bi samo roke dol vzel - bi bilo pol manj dela. Samo čisto malo - ampak res malo pobrusi z smirkovim papirjem ker to ničesar ne ovira. Osi jaz nebi menjaval zaradi tega. Sledi pa se morajo videti ker ležaj samo pritiska na os, in se ne vrti.
Ko pokriješ lezaj in semering z zunanjim pokrovčkom daj na njega grafitno mast na debelo da ne bo ob robu pokrovčka voda prodirala noter.
Pa še to, lajko si zdaj narediš luknje za mazalico, pa vsako leto malo pritisneš notri mast.
Ob sestavljanju pa lepo nafilaj z mastjo.
Nipel za mazat sem že vgradil na obeh straneh.
Os je pa na delu notranjega ležaja malo pobrana, pa sumim da bi bilo kasneje
preveč lufta.
Èe bi želel os dol dobiti, a ostane (tist del, ki se privijači na poden) na mostu,
ali se tudi loči od sredinske cevi ?
Razmišlam, da bi malo pošvasal in pobrusil to os. Preše pa žal ni pri bajti.
Malo poslikaj, kaj te muči, da bomo bolj podrobno videli.
Takole, danes sem še desno stran demontiral in sem bil kar presenečen, ker je os in ležaji v perfektnem stanju. Bilo je še vse lepo namazano. Zgleda, da je predhodnik že dal popraviti to stran.
Sedaj me pa zanima, kako dobiti dol levo os ? Sem že nekaj grel z brenerjem na
mestu, kjer je vprešano, pa ne popusti niti malo.
A gre tudi nosilec-konzola dol, ki je še na premi ? Prilagam slike...
Na prvi sliki je leva stran, kjer želim sneti os. Nekaj sem probaval z tanjšo
cevjo, ki sem jo porinil skozi desno stran po notranjosti do omenjene leve, pa ne
odneha.
Na xsari pa je glih kontra, je ta osovina na roki in ne na cevi zadnje preme, tak da zgleda je ta tvoja osovina v enem kosu z cevjo.
Ko si razdrl si imel puše ali ležaje?
Igličasti ležaji so bili gor. Os je na levi in desni strani kake 15 cm not v sredinsko
cev vprešana. Sem pogledal z svetilko .
Jaz bi zvrtal luknjo čez to os, dal čez kako palico, vijak ipd. in probal s kladivom ven udarjati, če se jo da seveda sploh ven dobit.Tole mi deluje zelo podbno kot na kaki dijani, spačku ipd.
Bom probal jutri še bolj temeljito segreti in bo mogoče popustilo. Po moje je
verjetno vprešano zato, da ni kasneje lufta na osi. Sam tista konzola me še
bega, če gre tudi dol.
Se spomnim pregovora.....(nemoj silom,.... uzmi čekič)
Citat od: thundercat;170590Bom probal jutri še bolj temeljito segreti in bo mogoče popustilo. Po moje je
verjetno vprešano zato, da ni kasneje lufta na osi. Sam tista konzola me še
bega, če gre tudi dol.
Ja malo spucaj tam okoli kjer naj bi skupaj prišla prema in ta nosilni del, pa boš videl, če je reža ali pa je zašvasano.
OK, :BigThumbs:
Mislim da ti to doma razdrti nebo uspelo, boš moral nest nekam kje imajo prešo, ti vzamejo ven, in drugo stisne not.
Novo osovino pa ti lahko naredi kdo doma, kateri ima stružnico, pa malo bolj kvaliteten material zdrejat, recimo crom-molibden.
Še boljše, pa če boš dal vsaj površinsko skalit, seveda moraš imeti primeren materal za kaljenje.
Domače švasanje obstoječe zadeve in nato drejanje, verjami, da nebo dolgo držalo, ker sem to že sprobal.
Ja, bom moral nest nekomu, ki ima prešo.
Jaz ti hočem samo dobro, da neboš za kakšno leto spet imel v rokah gedore in torxe :)
Se strinjam.:emot112:
Danes je šel most k mojstru strugarju na obdelavo. Naredil bo pušo iz Novalona
ali tako nekako se imenuje reč. Upam, da mu uspe. Javim.
Prema je že obnovljena, sedaj čakam samo še na set ležajev za desno stran.
Moral bi že dobiti, sam so nekaj zašuštrali pri dobavi. :(
Takole zgleda obnovljena stran...
Ko boš sestavljal, lepo nafilaj z litijevo mastjo.
Nouvilon. Zelo dobra zadeva. Bolj se riba bolj se maže. Izdelek je iz litega poliamida z mikro vgradnim oljem, izredno odporen proti obrabi, zelo dobre drsne lastnosti
Evo, popoldan sem dobil še garnituro čakajočih ležajev in stekla je akcija
sestavljanja. Še dobro, da mi je prišel sin v pomoč.
Vse sem obilno namazal z mastjo in previdno sestavil. Paziti je bilo potrebno,
da gre prečka z zobi točno na označeno mesto. Sledili so torxi in prema je
romala na avto. Žal, med delom sem čisto pozabil na fotografiranje tako da
se opravičujem glede tega. Za jutri je ostalo še nastavitev ročne zavore in
zračenje zavor.
Še finančna plat te akcije:
Strugar...60eur, set ležajev 22eur. Delo ni všteto.
Toliko. Hvala vsem za pomoč pri projektu !
Glavno da je porihtano in da si zadovoljen.
Pa tudi finančno si prišel kar lepo skoz.
Naslednji projekt, ki se je začel danes je menjava vodne pumpe in hladilnika.
Sedaj pa razmišljam kako vse skupaj doseči, ker je tako zelo natesno...
No, plastike so že dol okoli zobatega jermena...
Najbolje da vzameš dol kolo in bočno prideš lažje zraven.
Včeraj sva z sinom zamenjala vodno pumpo in zobati jermen.
Dobil sem navodila kako se zaštiftajo jermenice in vztrajnik, tako da je šlo kot
po maslu. Je bilo pa kar nekaj dela z pripravami da se pride zraven.
Jutri sledi še montaža nekaterih komponent, ter preizkus.
Pazi pri montaži zaščitne plastike ki je v dveh delih da jo dobro namestiš.
Drugače jermen brusi po plastiki, in jo požre spodaj pri jermenici.
Citat od: CEPETKO;171739Pazi pri montaži zaščitne plastike ki je v dveh delih da jo dobro namestiš.
Drugače jermen brusi po plastiki, in jo požre spodaj pri jermenici.
Res je. Moram še enkrat spustit motor, ker spodnja plastika nekje brusi.
Danes se nadaljuje projekt.
Včeraj smo ga pa feštali v eni zidanci.:emot2: in se ni nič delalo.
Danes sva z sinom končno poštimala okoli zobatega jermena. Ta del je poštiman, zamenjal sem tudi hladilnik vode, ker ga je predtem prežrlo. Sumim rdeč antifriz, ker sem ga dal notri, ko sem menjal tudi olja.
Že nekajkrat sem slišal, da je agresiven. Sedaj je pa plav notri in bo menda mir.
Spravil sem se menjat tudi filter nafte in po posegu ugotovil, da na ohišju nad filtrom, ko sem pumpal gorivo z pumpico malo kane nafta iz nekekega utora ki nevem čemu služi.
V tej vdolbini je neka pobrušena os in okoli nje nazobčano varovalo, ki zgleda da varuje neko tesnilo da ne izpade.
Èe kdo ve čemu je to namenjeno naj mi prosim sporoči. Prilagam sliko:
Tole sem tudi že rešil.
Končno sem danes AXa zbezal iz delavnice po 2-tednih.:BigThumbs:
Šel na furco...in je prav pasalo.:funny34d: