No pa spet pušča... Tokrat mi izteka LHM v kabino pri voznikovih nogah. Kot sem se pozanimal je kriv "dozirni ventil" za zavore (angl. doseur valve). Najbrž je počila povratna cev ali pa je šlo kakšno tesnilo...
Ima kdo izkušnje kako najlažje odmontirati dotični ventil?
Počasi me res mineva potrpljenje s tem avtom... Sicer je za vozit odličen, LPG sistem dela u nulo, samo se bom čisto spufal na LHM-u.
Vonja po LHM-u iz kabine se bo tudi znastvena fantastika znebiti in kolikor vem LHM požre proti-zvočno zaščito.
Tako je super, da je super... :argue1:
Počilo klobučasto tesnilo v dozerju.
Ene 10€ boš odkartal,
rezervoar dol,
dozer dol,
menjaš klobuček,
dozer gor,
rezervoar gor,
tepih ven,
zvočno zaščito, kar je ni požrlo, v kontejner,
razmasti pod, predvsem kablovje,
tepih na tla in ....
Kärcher*,
Kärcher,
Kärcher,
Kärcher,
Kärcher,
Kärcher,
Kärcher,
Kärcher,
Kärcher,
Kärcher,
Kärcher,
pa stare cajtnge pod tepih,
spomladi pa ponovi od * naprej.
Medtem pa na odpad po drugo zvočno zaščito.
Pa bo.
LP
@vsx Hvala za nasvet.
Torej potrebujem del št. 5 (5424455) in št. 6 (95640067).
Upam da se še da dobaviti na Citroenu...
Edit: Se da dobiti. 5424455 6€, 95640067 10€.
Samo del 6.
LP
No takole pa zgleda vse skupaj... Premočeno z LHM. Toplo priporočam preventivno menjavo tesnila.
Menjava samo končnega"klobuka" je rahlo nesmiselna. Jaz sem v celoto obnovil dozer na belem XM-u, ravnokar sem končal obnovo še na rdečem XM-u.
Znotraj dozerja so še 3 izredno pomembna tesnila, katerih napaka navzven ni vidna, se pa zadek poseda..."inside leak". Eni temu pravijo lepotna napaka, jaz pa temu rečem lenoba oz. šlamparija ;)
Kako postopat:
1-dozer dol in na mizo
2-razstavit na prafaktorje
3-pobrat ven vsa tesnila(plastični obroček ima spodaj še gumico, ki je skorajda nevidna)
4-vse očistit z bencinom in spihat
5-namazat vsa sedla z LHM, nobenih masti in podobnih žavb
5-vstavit nova tesnila po pravem zaporedju (plastični obroček s pomočjo pincete zvit v obliko strca, drugače ne gre noter...navodila Citroena)
6-namazat z lhm-om bate, sornike, čepe.. ter sestavit nazaj
7-previdno vstavit zagozdi s pomočjo pravih klešč in primeža
8-namestit novo klobučasto tesnilo in O-ring
9-vstavit nova tesnila na cevovode (3,5)
10-montirat dozer nazaj
11--prezračit ABS blok
12-prezračit vsako bremzo od najdaljše do najbližje dozerju
13-srečno novo leto
Razlika v posedanju riti je 100%.
Sem poslikal, jutri naložim, zdaj ne najdem kabla za prenos iz telefona.
Lp
S
Smiselno, glede na to da je del odmontiran z avta...
O-ringe si naročal pri Citroenu ali si jih dobil kje drugje?
Seveda, če je že enkrat zunaj, potem se cel obnovi. Sama obnova dozerja traja cca 1 uro in sem kar precej kompliciral. Tesnila so po par evrov. Na Ciroenu sem kupil vsa in še nekaj na zalogo. Tesnila za cevi pa pri severnih sosedih. In deluje tako kot se spodobi.
LP
S
Evo obljubljene slike včerajšnjega dela:
Dalje:
Zaključek:
In plavas naprej. =)
Odlično, tole mislim da mene čaka, sploh če je simptom posedanje, kugle pa vse ok...
So vse št tesnil na service.citroen dostopne?
Odličen dokumentarec :emot112:
Ne razumem pa kaj misliš s "tesnili cevi".
Ali je Xantiji identičen dozer kot na XM-u?
Torej če gledam skico potrebujem poleg "klobučka" še del: 5, 9, 10, 75.
Glede posedanja... Kaj pa "anti-sink" ventil?
Za dobavljivost ne vem, vsak dan kaj ven vržejo. Preveri.
Tesnila sem mislil za cevke oz. lajtunge. Jaz dam nove noter ker dozer ni ravno na dosegu roke, da bi svojo šlamparijo lahko enostavno popravlil :)
Antisink...jaz ga nimam. Dozerji so pa podobno kot korektorji...bolj ali manj isti oz precej podobni.
Citat od: xantos;166573Glede posedanja... Kaj pa "anti-sink" ventil?
Se anti sink ventil sploh lahko pokvari?
Meni je bilo rečeno, da se lahko zgolj zapaca in se zato ne zapre popolnoma, ampak glede na to da sem v 2 letih dvakrat menjal komplet lhm s čiščenjem filtrov, dvomim, da bi to bil vzrok.
Pa še rit zganja čudne stvari občasno ob zaviranju, zraka pa ni v sistemu, sem preveril.
Citat od: dvorjan;166568In plavas naprej. =)
Veš da...ne vem če ne bom danes vsekal v tvoje kraje z rdečim XM :)
Vršič, Bovec, Nova Gorica...ma ne znam tam mimo it. :)
Že 2 tedna se mi smoti, kako se bom peljal tja :)
Za posedanje avta so ''dotrajani'' drugi elementi znotraj zavornega regulatorja.
Dokler je samo to, je brezveze razdirat.
Beli je bil pred obnovo v 2 urah zadaj na tleh. Zdaj je po 12 urah na 1/2....enako kot spredaj. Rdeči se je zadaj vsedel v 1 uri komplet na tla, spredaj pa ostaja 12 ur v zraku. Gliser. Oba imata vseh 8 kugl novih. Iztekanje povratkov amortizerjev je bilo po kapljicah...stanje OK.
Klub redni menjavi LHM-a in hydrocleanu itd je v obeh dozerjih en kup dreka. Škoda da tega nisem poslikal. Slepa čreva ...ne moreš pomagat. Se splača razdret.
Hmmmm... Pomoje je že samo čiščenje dovolj. Kolikor sem gledal slike, bi rekel da so o-ringi bili še dobri. Tisti beli je pa najbrž poškodovan od demontaže.
Nisem se še odločil ali bom menjal še o-ringe, ščistil bom pa sigurno...
Vsa tesnila trda kot kamen. Bela plastika se pri demontaži uniči.
Tak na prvi pogled mi je ta zavorni regulator enak kot pri XM-u ali?
Ok ok, si me prepričal... :D
Že naročujem.
Tudi sam imam v planu obnoviti dozer.
Ima kdo (morda superca13 ali xantos) kje zapisane kataloške potrebnih tesnil?
(Ker iz slike na prvi strani teme jih ne uspem razbrati).
Je poleg opisanega potrebno biti še na kaj dodatno pozoren?
Hvala in LP.
Luka
Ni neke posebnosti... Jaz bi še na tvojem mestu zamenjal povratno cev, ker jo je nemogoče menjati, brez da bi vzel dozer ven. Vsaka cev za gorivo bo veljala. Ne spomnim se pa kakšna je že dimenzija. Ko boš imel narazen pomeriš fi in naročiš pa je to to.
Potrebuješ pa:
- 95 640 067 - klobučasto tesnilo (poz 6)
- 95 638 813 - tesnilo (poz 9)
- 95 495 759 - tesnilo (poz 10)
- 79 03 065 984 - tesnilo (poz 75)
Upam da se kaj bolje vidi...
Nisem najboljse razumel, sem zacetnik pri hidravliki.
A ni na slikah zavorni cilinder?
Kaj je dozer in kaj njegova funkcija? Ok, doziranje :) ampak kaj in kako in zakaj
Danes sem se igral z dviganjem in spuscanjem Xantie, parkat max dvignil in max spustil, nato iz najnizje pozicije vrnil v normalni polozaj. Nos se je dvignil, rit je pa ostala dol. in cakam in cakam... Nic... Rahlo zapanicarim, prestavim v najvisji polozaj in rit se zbudi, se postavi na max in nato prestavim v normalo... In tudi rit se lepo postavi na svoj polozaj.
Ha??? :)
Doseur valve v angleščini pa smo poslovenli v dozer :) v bistvu zavorni cilinder.
Glede spreminjanja višine meni dela isto. Iz najnižje pozicije traja da se zbudi (posebej zadaj). Malo pritisnem gas pa zleze gor. Mogoče je tudi, da moraš malo podmazati mehanizem na zadnjem višinskem korektorju...
Hvala, xantos... Kako je pa cilinder povezan s posedanjem vozila?! Pri svoji xantii opazam, da se rit posede za par centimetrov, nic strasnega, sicer. Spredaj pa vcasih kar pade sunkovito nos za par centimetrov, ko ugasnem vozilo
Sistem zavor je povezan na vzmetenje. Torej če ne tesni dozer, se bo avto posedel (plus seveda še kup drugih faktorjev...)
Kar se zamujanja riti tiče, verjetno je zapacan zadnji korektor višine (se z leti svinjarija nabere).
Èe imaš možnost dat avto na kanal ali dvigalo (obvezno, nikar ne to delat ko avto stoji na tleh), odklopiš tisti bel vzvod, ki pride na korektor višine (na dolgo palico), potem odklopiš še vzvod na korektorju, odpreš samo zadevo kar na avtu (je nekje postopek, na kratko: odstraniš protiprašno gumico, pazljivo zmigaš dol obroč na robu, odviješ eno mini matico, in imaš odprt korektor) in razmigaš celotno zadevo, boš videl, koliko svinjarije bo prišlo ven =)
Citat od: xantos;179436Ni neke posebnosti... Jaz bi še na tvojem mestu zamenjal povratno cev...
Potrebuješ pa:
- 95 640 067 - klobučasto tesnilo (poz 6)
- 95 638 813 - tesnilo (poz 9)
- 95 495 759 - tesnilo (poz 10)
- 79 03 065 984 - tesnilo (poz 75)
Hvala za odgovor!
Je v planu...=)
Citat od: Jogador;179452Kar se zamujanja riti tiče, verjetno je zapacan zadnji korektor višine (se z leti svinjarija nabere).
Èe imaš možnost dat avto na kanal ali dvigalo (obvezno, nikar ne to delat ko avto stoji na tleh), odklopiš tisti bel vzvod, ki pride na korektor višine (na dolgo palico), potem odklopiš še vzvod na korektorju, odpreš samo zadevo kar na avtu (je nekje postopek, na kratko: odstraniš protiprašno gumico, pazljivo zmigaš dol obroč na robu, odviješ eno mini matico, in imaš odprt korektor) in razmigaš celotno zadevo, boš videl, koliko svinjarije bo prišlo ven =)
Kako se pa opravlja take posege v zvezi s pritiskom in LHMom? Nekaj malega pocuri in pač dolijem, ko je čas, ali se to ulije olja in so posebni prijemi?
Hja odvisno od posega, če samo dolivaš, potem ni nobene znanosti, odpreš tank in doliješ do mere, po tem pa še malo citaerobike narediš.
Èe pa razdiraš regulatorje višine in podobno, moraš pa spustit tlak iz sistema na regulatorju spredaj, drugače boš zelen ti in cela garaža=)
aaaaaaaaaha! torej bo treba tvoj poseg mal podrobneje preučit :)
mogoče bo za začetek najboljše, da obiščem kakšnega mačka, ki bo temeljito pregledal te osnovne zadeve.
hvala za odgovor :)
Jaz sem se za tak poseg peljal v Šentilj h Nemcu, samo tebi je verjetno malo daleč, gospod je že v letih ampak obvlada xantije v nulo, pa tudi hidravliko na splošno.
Recimo imaš v Lj Novaka, tudi precej obvlada starejše hidriče, drugače je pa cxfranc na forumu tudi mojster za hidravliko, preverjeno.
So pa navodila za ta poseg na netu, samo malo poišči, jaz sem jih na frenchcarforum-u našel recimo, s slikami vred =)
mah, tempo ne dovoljuje več tega igračkanja po garaži.
Se bom usedel in se zapeljal, naj to dela nekdo, ki obvlada pa naj kej zasluži :)
Skrt, tebi tudi Gorazd v Gorici ni tako dalec ;). Le poklici, pa bosta postimala :).
Sem mislil da imava s fotrom dosti dela s C6 pa vidim da nas Citric ni najbolj problematicen primerek na forumu :).
Gorazd je celo moja žlahta :) morš mislit...
Mislim, da se bom zapeljal do Buzeta, čez mejo, kolega mi je omenjal, da svojega CXa tam rihta. Bom poročal :)
Citat od: skrt3;179777Gorazd je celo moja žlahta :) morš mislit...
Mislim, da se bom zapeljal do Buzeta, čez mejo, kolega mi je omenjal, da svojega CXa tam rihta. Bom poročal :)
Pa še tista cesta do Buzeta je fina, če ni prometa:funny34d:
Pridi zraven, kaj naj ti rečem :) za spremembo ne boš porabil dnarja za mehanika, ampak za kakšno marendo :)