Zanima me kaj pomeni opozorilo indikator faulty na C3 1.4 bencin. To se prižiga med vožnjo in zraven se prižge lučka SERVIS. To se dogaja občasno.
Običajno problem z smerokazi......................
Sedaj se vseskozi prižiga napake faulty fog lamp, rear lamp....in še veš...
očitno je neka serijska napaka.
Bral sem na tujih forumih in je to pogost pojav pri C3. Prebral sem da je to neka napaka na ozemljitvi?
Je komu kaj več znano, je kdo imel podobno težavo?
LP!
Zadaj ti luči ne delajo pravilno,preglej konektorja na obeh lučeh,če je poškodovan je potrebno prevezati "maso mimo konektorja............
Citat od: alesz;167989Zadaj ti luči ne delajo pravilno,preglej konektorja na obeh lučeh,če je poškodovan je potrebno prevezati "maso mimo konektorja............
Nisem zasledil da nebi delovale pravilno...enako opozorilo napiše tudi za smerokaza in meglenke...
Kako prevezati maso mimo konektorja?
Zadaj imaš slabo maso in potem to napiše: fog, brake, indicator , side lamp.. Jaz sem tudi maso mimo konektorja speljal in je zadeva rešena.
Ta konektor je zgleda malo bolj švoh.
Citat od: superca13;167995Zadaj imaš slabo maso in potem to napiše: fog, brake, indicator , side lamp.. Jaz sem tudi maso mimo konektorja speljal in je zadeva rešena.
Ta konektor je zgleda malo bolj švoh.
Hvala za odgovor.
Prosim bi te še za podrobnejši opis kako ti izvesti, kje točno na konektorju je masa, kam jo speljati..mogoče kake slike...
Prosim za podrobnejši postopek....hvala!
Žal ne vem več na pamet, kateri kabel je za kaj.
Vzami multimeter in premeri. Problem je (vsaj prii meni) bil v tem, da je pin za masu v konektorju bil slab, kabel iz tistega pina(mase) spelješ mimo konetktorja, direkt dalje na pripadajoč kabel na druge strani konekttorja. Konektor ostane, masa pa leti mimo konektorja, direkt.
Citat od: superca13;167999Žal ne vem več na pamet, kateri kabel je za kaj.
Vzami multimeter in premeri. Problem je (vsaj prii meni) bil v tem, da je pin za masu v konektorju bil slab, kabel iz tistega pina(mase) spelješ mimo konetktorja, direkt dalje na pripadajoč kabel na druge strani konekttorja. Konektor ostane, masa pa leti mimo konektorja, direkt.
aha..ok..hvala
sam še nekaj me zanima...kaj najdem ta konektor? je pri vsaki zadnji luči ločen, ali je kje skupni v zadnjem delu vozila?
Snameš zadnjo luč in odpreš del kjer so žarnice.Notri so kovinske povezave.Minus je tista ki povezuje vsa ohišja žarnic,ko jo lociraš,vidiš kam gre na konektor in s tem na drugi strani vidiš katera žica je minus.Na to kovinsko povezavo,ki si jo lociral prispajkaš žico on jo zraven konektorja potegneš na drugo stran in pred konektorjem priključiš na minus žico
nekaj podobnega (http://www.citroenar.eu/showpost.php?p=166621&postcount=2) kakorkoli ta konektor na sliki moraš premostiti..................
Citat od: alesz;168006Snameš zadnjo luč in odpreš del kjer so žarnice.Notri so kovinske povezave.Minus je tista ki povezuje vsa ohišja žarnic,ko jo lociraš,vidiš kam gre na konektor in s tem na drugi strani vidiš katera žica je minus.Na to kovinsko povezavo,ki si jo lociral prispajkaš žico on jo zraven konektorja potegneš na drugo stran in pred konektorjem priključiš na minus žico
nekaj podobnega (http://www.citroenar.eu/showpost.php?p=166621&postcount=2) kakorkoli ta konektor na sliki moraš premostiti..................
Èe prav razumem, moram povezati to kovinsko ploščo katera je razpletena med žarnicami za ozemljitev in jo žico povežem z kablom mimo konektorja?
Masa je ta ki gre na ohišja žarnic. Maso na konektorju 2x preveri, če imaš res pravi pin oz kabel.
Spojiš maso iz ohišja(prilotaš nov kabel na ohišje) in kabel mase pred/za konektorjem.
Lahko pa narediš bolj elegantno, na maso na ohišju prilotaš kabel in ga spelješ skozi ven in priviješ enkam na karoserijo. Konektor pa pustiš pri miru...ostane skonektan, taki kot je, nič ne režeš kablov.
Citat od: superca13;168799Konektor pa pustiš pri miru...ostane skonektan, taki kot je, nič ne režeš kablov.
Lahko pa uporabiš kako hitro spojko....Takale so imeli ponavadi v "bauhausnihmaxih" na avto oddelku.....nimam pa slike prav od C3.