Odločamo se za nakup C5. Gledamo in iščeno preko *********. Avtomobilov je veliko ampak uvoženih. Kaj menite o takih avtomobilih? Imajo realne kilometre, glede na servisno knjigo?
Hvala vsem za odgovore.
CitatIn zmotno je mišljenje,da nekdo vrti števec nazaj za prodajo.Ti števci se vrtijo nazaj "tekoče".Predstavljaj si ,da rentneš avto za na dopust ,ki bo imel 250Kkm,živ se boš zjokal,da ti bo na poti crknil.Èe pa dobiš avto z 150Kkm(konstantnimi)boš pa po dopustu ves vesel kako lepo je tekel........Računa se nekako takole.trije servisi v matični hiši,nato prevrtenje števca in servis na pooblaščenem servisu s štempli in ostalimi stvarmi in je to redno vzdrževano vozilo vedno servisirano pri poblaščencu.........
ali si kaj pogledal koliko je tem o teh zadevah odprtih,vse je že nekajkrar predebatirano.........
bom pregedal, hvala. Ampak mojo gospo še vedno mika C5 break. Bomo videli...
Pozabi na uvožene. Raje si vzamite čas in trezno razmislite. V 70% primerih se izkaže, da je vozilo polno napak in so kilometri 99% prevrteni. Predlagam nakup slo vozila če je le možno.
Pozdravljeni!
Glede na vse prebrane nasvete tu na forumu in pogovorih z ljudmi, sem se odločil za nakup Citroena C5 Tourer z 2.0HDI motorjem ter predvsem Exclusive ali Dynamique opremo. Iščem nekje letnik od sredine 2009 naprej z manj kot 100.000 prevoženimi kilometri.
Prebral sem pravila foruma ter nisem nikjer zasledil, da te teme ni dovoljeno objavljati, če pa že, pa prosim admina da to izbriše ;)
Glede cen in ponudb vse na ZS...
LP
To sicer bolj sodi pod "Kupim" in podrubriko "Vozilo", drugače je pa dovoljeno da napišeš da bi rad kupil avto - ne vem zakaj ne bi bilo.
Torej, zanima me, če je kaj standardnih napak pri C5 MK III (podobno kot so že dobro znane šibke točke in klasične okvare pri C5 MK II)?
torej, če pobrskaš po forumu, boš našel, okvara omejilca vrat (pokanje), ker se zna pojaviti pri več novih citroenovih modelih, gretje konzole pri vožnji na AC voznikova stran, in dve okvari hidravlike, če je voz na fedrih avtomatsko odpadeta. Ostalih napak, ki bi se pojavile večkrat mislim, da ni.
Nekaj je še problemov povezav gsm-avto.
Citat od: Prosurfer;96670Torej, zanima me, če je kaj standardnih napak pri C5 MK III (podobno kot so že dobro znane šibke točke in klasične okvare pri C5 MK II)?
Imel sem problem z senzorjem tlaka v pnevmatikah, na AC mi je enostavno odpadel, guma pa je bila v trenutku prazna. Na servisu so me pomirili, da to ni nič takega in da se dogaja. Ohišje ventilčka naj bi bilo aluminijasto in pozimi ga sol razje, zato lahko pade stran.
Lp
eden izmed večjih(finančno,če ni več v garanciji) problemov je drsenje sklopke pri 2.0hdi140,večinoma se pojavi od 25-40Tkm!
Koliko pa te je stala nova sklopka če ni skrivnost?
sem na srečo podaljšal garancijo,je pa menjava z delom nekje 800€,če menjajo pa še vztrajnik pa čez jurija!
Za mene je največji problem, da ga nimam...he-he...
Luščenje ročaja vrat od znotraj (sicer je minimalno ker zelo pazim kako primem, drugače bi blo hujše)...drugo vse mi dela zaenkrat OK...tudi na nemškem forumu so podobne izjave...pa sovoznikov sedež občasno kaj poškripa med vožnjo, je treba mesečno 1-krat malo sedežni naslov prestavit in je pol OK...dogaja se pa to zato, ker med vožnjo vibrira hrbtni del če noben ne sedi gor....pa seveda vozim se po slabi cesti in imam spuščeno C5-ko
Citat od: MSrougeZX;96939Luščenje ročaja vrat od znotraj (sicer je minimalno ker zelo pazim kako primem, drugače bi blo hujše)...drugo vse mi dela zaenkrat OK...tudi na nemškem forumu so podobne izjave...pa sovoznikov sedež občasno kaj poškripa med vožnjo, je treba mesečno 1-krat malo sedežni naslov prestavit in je pol OK...dogaja se pa to zato, ker med vožnjo vibrira hrbtni del če noben ne sedi gor....pa seveda vozim se po slabi cesti in imam spuščeno C5-ko
Predvidevam, da imaš doma c5 dynamik letnik 09. Se ti zdi, če bi še enkrat kupoval, da bi kupil vozilo z hidravličnim vzmetenjem?
LP
Ne....sem zadovoljen s tem kar imam....ajde bi recimo če bi dobil novega za 23k €-exclusiva, pa še pol bi premislil....jaz nisem imel kaj za izbirat, ker je bil avto iz zaloge in je bil občutno cenejši...skoraj 8k € manj kot po redni ceni iz cenika...ima pa še leder not in nekaj malenkosti kaj ostali dynamiki nimajo...
Povej mi prosim, koliko konjev ima tvoj dynamiqe? 136, ali 140? Ker prvi modeli so imeli 136, pa sedaj ne vem, ali imajo tudi 2009 letnik 136, ali 140 ks?
LP
Moj je 103KW (140) in je november 2009.
V kolikor so me informirali je to isto.
razlika v treh kW je le na račun tako imenovanega overboosta, ki ga v prvi varianti davčna ni upoštevala.
Tak nekak ja kak si napisal.
Citat od: yaq123;99239Predvidevam, da imaš doma c5 dynamik letnik 09. Se ti zdi, če bi še enkrat kupoval, da bi kupil vozilo z hidravličnim vzmetenjem?
LP
Malo si bom sposodil temo...na to temo:
Danes sem bral članek v Večeru o testu C5 hdi200Excl.
Najbolj bedast članek, kar sem jih kadarkoli prebral....
Motor naj ne bi bil neki športnik, na trgu naj bi bili bencinci s podobnimi performansdami(450nm navora pri 2000obr/min, 204 KM, s porabo slabih 7L.???
Avto se vozi kot gliser(v slabem pomenu besede), ki ga odsvetuje tistim ki gredo na daljša potovanja, morska bolezen, slabost pa take...Kljub sport mode ni neke jake razlike. Volan kar sam dodatno vrti za par stopinj...
Èe bi ta "pameten" novinar imel možnost nakupa C5, bi si vzel šibkejšega 140hdi(ker 200hdi je že omenil, da ni neki športnik???) in to s klasičnim vzmetenjem, da mu ne bi bilo slabo......
Keri kreteni lahko danes pišejo članke? Tisti ki imajo 5 minut časa?
In potem raja to bere...
Danes odjavim to preproščino od Večera.
Edit: ferdam nič ne manjka, hidravliki pa še manj.
LP
Superca13
Na**** mu na mail na strani večer... Ko jih jebe idiote glavno da je pofukan passat najbolji avto na svetu za njim pa golf pa kaj jim je idiotom...
Zadnjič berem članek peugeot 508 vs passat... Pa oni skoz hvali peugeota potem pa po 3 straneh zmaga passat pa sam ne ve zakaj... Idioti.
Bedaki, kreteni...fuj.
No, naj nekdo poslika ali poskenira ta clanek, ga bom z zanimanjem prebral. Mogoce se pisem komu na Vecer ... =)
Evo članek idiota!
Tega kretena bi pa rad dobil,da kakšno rečeva. Zgleda da še ni avta vozu. Varjetno se je njegova babica vozila.
Kaj se pritožujete, fant je pač napisal tako kot misli? Nobeden na tem forumu še ni napisal, da ni res tisto kar je napisal, ampak vsesplošno pravite da ni vredu napisal. S hirdavličarji nimam preveč izkušenj enkrat sem peljal na testno furo c5 III exclusive, pa mi je bil všeč. Podobno pa bistvenih razlik med nastavitvijo sport in navadno nastavitvijo nisem opazil. Verjetno imam premalo izkušenj za to.
V tem članku se edino ne bi strinjal da so premehki sedeži. Med prvomajskimi prazniki sem naredil 1600km v folcvagnu golf in se nato presedel (nazaj) v svojega grand picassoja. Ko sem se vsedel na riti in hrbtu sedeža sploh nisem čutil, tako lepo se poda na rit. Vožnja pa je bila bistveno bolj mirna kot v golfu (podoben občutek sem imel, kot če z avtom po nekaj vožnje po makadamu zapelješ na asfalt).
Tako da v tej točki fuj fej za avtorja. Zdej pa še ostali povejte, kje vse je falil, da bom tako tud jest malo več zvedel o tem zakaj nekateri prisegate na hidravliko.
C5 III Tourer:
Avto je star 3. leta (SLO) s servisno knjigo, 90 kkm.
Kupil sem ga pred dobre pol leta. V tem času je šla sklopka, vztrajnik, hladilnik klime in ta teden še mehanizem za stekla na šoferjevi strani. Na desni strani škripa, ko steklo odpiraš ali zapiraš. Pokanje omejilaca v voznikovih vratih. Kljub večkratnemu centriranju koles (+/- 5g), menjavi gum še vedno moteče vibracije pri hitrosti od 140 - 160 km/h (mehanik pravi, da so lahko tudi krivi diski). BT pri prostoročnem telefoniranju večkrat zamrzne brez razloga (različni GSM-i).
Ostalo pa zaenkrat še deluje. Èe se bo pa to nadeljevalo, bo šel avto od hiše.
Moje izkušnje.
LP
Jerry
Lahko da je lastnik pred tabo vozil na prenizkih obratih in zjebal sklopko in vztrajnik...si probal menjat tudi platišča ali samo gume...ker tudi platišča so lahko kriva ne samo gume....za BT bi pa trebalo posodobit software...mehanizem vrat pa rabi verjetno malo masti....meni od tega še ni nič crknilo...upam da tudi ne bo...moj je star 1,5leta in ima 30000km.
Se pridružujem Msroug-u...29tkm, zaenkrat gre OK. Šel pa tudi že vztrajnik vrat - vzrok? Pranje avta pozimi, avto zunaj , sicer pod streho, ampak voda itak zateka tudi tja gor, ter stvar zamrzne..Zjutraj malo na silo, ker drgač ne gre in rezultat je tu :) rešitev? Smešno, ampak " fen " :) Pač..par sekund, posuši in voila...Èe imaš avto v garaži verjetno ni teh blemov. Kar se tiče podvozja bom pa jst tak reku..odvisno od prejšnega lastnika ? Ni vsa vozila metati v en koš. Kakšna je pa povprečna " kulturnost " voznikov pa tak vsi vemo ane. BT se pa seveda posodobi, kot ste tudi povedal..Meni so ga ravno prejšni teden..zraven dobil še eno funkcijo in sicer lahko tudi poslušam music preko telefona. Prej nisem imel te možnosti ( isti telefon ), po temu pa. Tko,da..super.
Jerry69,
zgeda da so prve C5-tke imele te napake, ker se skoraj vse to pojavlja tudi na mojem (škripanje stekla, pokanje omejevalca) + še en kup problemov, ki sem jih imel.
Se pa žal v veliki večini strinjam z avtorjem članka o vožnji in udobju avta.
Kaj se strinjate? To da je premehki al kako? Oz kaj mu date prav sploh???? Ajde da vidim!
citroeni so čedalje trši....
najbolje so DS-ke, v kateri sem se samo vozil.
Od mojega avtoparka pa sem najbolj užival v xantia 2.0 activa - to je bilo edino pravo in tisto kar mora biti.
BX odličen, BX2 odličen, C5 BK letnik 2003 povprečen, C5 (2009) povprečno in trše.
Naj novinarji nekako dojamejo da obstajamo ljudje ki prisegamo na udobje med vožnjo
Vozim karavana, ki se obnaša podobno - sicer ne tako karikirano, kot je opisal avtor. To pomeni, da avto, posebej zadnji del v ovinkih preveč niha, prav tako ima probleme, kadar luknje na cesti povzročajo prečna nihanja. Vozil sem tudi C5 limuzini - hidravličarja in tega s klasičnim vzmetenjem, ki pa na cesti delujeta veliko bolje; narejena neposredna primerjava po isti poti v roku 15min.
Lp
Prej pa si vozil passata? To je hidravljičar. Vklopi si sport program pa gasa pa bi rad videl koga zadaj če se mi za rit drži... Hidravlika pač deluje zelo mehkobno ne pa oni peder ko gliser pa 200 konjski nikamor ne gre pa bi se pol raje odločil za 140 konjsko različico??!?!?! Pa koji qurac je ta novinar? Èe pa bi mel audija na testu pa bi od sperme bil celi beli idiot novinarski! Perejo možgane ovcam slovenskim! :argue1: Pa vsi dizle kupit to pa itak pa po možnosti v srebni barvi!
Jaz z mojim Tourerjem nimam nobenih nihanj...avto leži v ovinkih ko bribit...res pa je da se vozim na 245/45 18 in imam vgrajene Eibach fedre...tudi udbobje je še v mejah normale oz. kar nadpovprečno v primerjavi z drugimi avti ki imajo fedre.
Aja, pa ta bedak šimfa sedeže...sedel sem že v ogromno avtih in ne vem če je keri imel boljše razmerje med športnostjo in udobjem. Pa tudi ne vem kaj fali volanu...jaz vozim vsakodnevno v službo po ozki hriboviti ovinkasti cesti in to hitro, dostikrat na meji in nimam nobenih pripobm glede volanskega mehanizma.
Xandrej ..... citroene vozim že od svojih študentskih časov, ko smo se vozili še z GS-i ...., tako da imam s hidravličarji kar nekaj izkušenj. Sport program je neprestano vklopljen, razen na kakšnih zelo slabih cestah
MSrougheZX ... če bi prebral, bi lahko videl, da pri vožnji s C5 s fedrami tega nisem opazil, če pa imaš trše, pa je razlika še bolj očitna, ravo tako z limuzinsko hidravlično C5-ko limuzina s hidravliko Napisal sem samo svoja opažanja po slabih 80k km.
Lp, pa ne se razburjat
Citat od: carot;101867Xandrej ..... citroene vozim že od svojih študentskih časov, ko smo se vozili še z GS-i ...., tako da imam s hidravličarji kar nekaj izkušenj. Sport program je neprestano vklopljen, razen na kakšnih zelo slabih cestah
Lp, pa ne se razburjat
Pol pa mi je še manj jasno kak ti je sploh lahko novi c5 premehki?
Pozdravljeni,
imam C5, letnik 09/2008, 2.0 HDI, 100kW, Exclusive, avtomatik, prevoženih 99.300 km.
Lahko povem, da zaenkrat nisem imel še nobenih težav, razen z enim senzorskim ventilčkom, kateri je odpadel med vožnjo po AC.
Na volanu, prestavni ročici, kljukah na vratih ni še nobenih znakov obrabe. Občasno malo poškripajo prednja vrata (ko je zelo mrzlo ali pa zelo vroče). Sedeži se dobro držijo, še nobeden nič ne škriplje.
BT deluje brezhibno v kombinacijo z Nokio. Občasno se mi je dogajalo da se telefon enostavno ni več hotel povezati z BT v avtu. Ugotovil sem da je težava v telefonu. Sedaj telefon na 14 dni ugasnem za 10 sekund in prižgem nazaj. BT povezava deluje brezhibno.
Mehanska okvara je bila pri vzvodu za odpiranje pokrova motorja, polomljen nosilec in natrgana zajla. Vendar sumim da so to polomili na servisu.
Kar se tiče elektronike in samega motorja nisem imel nobenih težav.
LP, Aleš
Hja, jaz imam tudi C5 Exclusive 2.0 in sem načeloma izredno navdušen nad njim.
Kupljen 2010/03, narejen v letu 2009. Prevoženih imam 40k km. Pri 30k km sem menjal sklopko.
Pokvaril se mi je omejevalec vrat, trenutno pa se mi je začel luščiti tudi usnjen volanski obroč.
Pri vožnji v drugi, tretji ali četrti prestavi (nižja je, bolj se čuti) pri okoli 1800vrt/min počasnim dodajanjem plina počasi pospešiš, pri okoli 2000 vrt/min kar dobro pocuka (ne vedno enako).
Testiral sem tudi znančev C5 (enak kot moj) in tudi to naredi.
Pri tem me zanima ali to še komu naredi oz. ali je to cukanje kdo opazil/občutil in koliko je takih?
No, naj priznam, da se na servisu zelo trudijo, da bi to popravili, vendar so odvisni od Citroena.
Toliko ...
meni nič ne cuka, se pa cukanje da odpravit z nalaganjem softvera
Baje mam zadnji software ...
Citat od: Duka;105051Hja, jaz imam tudi C5 Exclusive 2.0 in sem načeloma izredno navdušen nad njim.
Kupljen 2010/03, narejen v letu 2009. Prevoženih imam 40k km. Pri 30k km sem menjal sklopko.
Pokvaril se mi je omejevalec vrat, trenutno pa se mi je začel luščiti tudi usnjen volanski obroč.
Pri vožnji v drugi, tretji ali četrti prestavi (nižja je, bolj se čuti) pri okoli 1800vrt/min počasnim dodajanjem plina počasi pospešiš, pri okoli 2000 vrt/min kar dobro pocuka (ne vedno enako).
Testiral sem tudi znančev C5 (enak kot moj) in tudi to naredi.
Pri tem me zanima ali to še komu naredi oz. ali je to cukanje kdo opazil/občutil in koliko je takih?
No, naj priznam, da se na servisu zelo trudijo, da bi to popravili, vendar so odvisni od Citroena.
Toliko ...
Tudi meni se to dogaja. Tako, da nisi osamljen primer. Sem pa na servisu to povedal, pa so se peljali z avtom in so rekli, da tega cukanja ne opazijo. Najbolj se da to fino prikazat, če nastaviš omejilec hitrosti na 50 km/h in se pelješ v tretji prestavi po ravnini ali pa malenkost navzdol. Sem se pač sprijaznil in ne razmišljam o tem.
Moti pa me tresenje celotnega avta pri 150 km/h (včasih mislim, da bo sovoznikov sedež odtrgalo, tako vibrira), kljub večkratnemu centriranju, menjavi gum in preverjanju, če so platišča ravna.
Pred kratkim se je pojavilo tudi pokanje v podvozju (verjetno kakšen zglob ali kaj podobnega), vendar mehanik ni ugotovil kje se nahaja zračnost. Bom še malo vozil, da bo ornk ropotalo.
Smo pa popravili mehanizem za odpiranje stekel na voznikovi strani. Strgala se je zajla. Mi je lokalni mojster zamenjal samo zajlo - zadeva funkcionira :emot112:
Zamenjal sem tudi hladilnik klime, ker je puščal - poroznost. Od Peugeot 407 je identičen, če bo kdo menjal.
Motijo pa me tudi omejilci vrat, ker sedaj pa že vsi prav grdo ropotajo. Kot bi odpiral kako staro skrinjo.
Ostalo je še BP.
PS: Avto ima dobrih 90 kkm.
LPJ
Kakšne imate splošno izkušnje s servisom Košak?
Ali priporočate koga drugega okrog Celja?
Ko gledam servis Košak in ga primerjam s sosednjim Renaultom je kot baraka napram vili, že sprejemnica je tako neugledna da joj...
LPF
Slabe. Zapelji se raje kam drugam..v MB ali proti LJ.
Citat od: MSrougeZX;108691Slabe. Zapelji se raje kam drugam..v MB ali proti LJ.
Hmmmm...
Se mi je kar zdelo.
Priporočaš kakšno posebno hišo?
LPF
Našel.
Upam da še velja.
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=3494
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=3569
LPF
Èakte mal. Pri 30.000km menjave sklopke, pri 100.000 al še manj menjave vstrajnikov? Pa to gre v garancijo?
..Èe ste že v Celju in niste zadovoljni s košakom ( tudi sam nisem bil ) , se zapeljite v Velenje. AC Muršič. Sam sem tudi zahtevna stranka in edino tam so zadovoljili moje potrebe. Naj še omenim,da servis ni tako " razkošen " na pogled, vendar tam vsak sleherni delavec ve kaj počne. Pohvalit moram tudi tudi mojstra, ki vas sprejme na okencu, dobiš občutek,da se pogovarjaš z mehanikom, ker je podkovan do podankosti. To je to na Celjski regiji :)
..mah je res žalostno!Ni problem da se avtomobili kvarijo,problem so slabi in nekompetentni servisi!!
Včasih smo vozili Zastave pri katerih je pač marsikatera stvar bila kompromis in je serviser lahko rekel"to je normalno ali to pač tako je"!
Pri tem razredu oziroma ceni pa si tega nebi smeli privoščiti!Zato pa avto pelješ na "pooblaščeni servis"ne pa v prvo garažo,katera se včasih izkaže za boljšo izbiro!Najbolj me razjezi"pa ne da kompliciram,mi je škoda časa za servis"da se kljub dolgem spisku znanih napak in postopka reševanja le teh,skoraj vedno obnašajo kot da si prišel z vesoljsko ladjo in v alu obleki!
PA DAJTE NO!
Lp.
Kdo od vas majstrov pa zraven stoji na servisu ko mu avto šraufajo?
jaz vedno
Meni ni še nihče odgovoril na vprašanje.
Jaz skoraj nikoli .. imam vedno takega mehanika, ki mu zaupam 101% ... edino ta zadnji servis na DS3 sem stal zraven, saj je bil avto hiro narejen, pa smo šibali dalje ...
Sem pa govoril pred leti s kolegom mehanikom, je rekel da ne dovolijo strankam da se motajo okoli avtov v delavnici. sicer kako izjemo naredijo, sam večinoma da ne.
Prepovedali pa so zaradi tega, ker so stranke vedno "bolj pametne" od mehanika in potem svetujejo kaj in kako naj odšraufa, kladivo pa da niti slučajno ne bi uporabili na njihovem avtu.
Jaz tudi ne bi rad delal , pa da mi zraven kdo pametuje :)
Do sedaj nisem stal zraven, za C4 imam mehanika, ki mu zaupam, glede C5, ki pa je še vedno v garanciji pa bom pri pooblaščenem za redni servis definitivno stal zraven. Glede na to da sem iz strojne stroke, mu kar tako brezveze ziher ne bom pametoval, ampak že glede klica na nekaj servisov, ko sem preverjal ali imajo motorno olje TOTAL INEO ECS, ki je priporočen za HDI motorje s FAP filtrom, so me vsi debelo "gledali" po telefonu....še vedno vlivajo QUARTZ 9000, čeprav za C5 že v servisni knjižici piše katero olje se uporablja (Ineo seveda). O ceni 1L 9000ke na servisu pa itak nebi izgubljal besed....
@Veloce....kolikor sem našel zapis iz drugega foruma, naj bi sklopka veljala v garanciji do 40.000km, čeprav v svoji tovarniški iz dodatni Essential Drive garanciji nisem zasledil, da bi blo to kje definirano.
Zanimivost glede tovarniške garancije če kupiš rabljeno (tudi testno) vozilo : Krijejo ti le do 10% prodajne vrednosti avtomobila, če je še bilo v tovarniški garanciji ko si ga kupil. Grrrr
Citat od: Xandrej;108843Kdo od vas majstrov pa zraven stoji na servisu ko mu avto šraufajo?
če se le da sem zraven,če dovolijo!
Pri menjavi sklopke "8 ur"pa verjetno nebi nihče zraven stal!Po eni strani je bolje,da včasih vsega ne vidiš!
Sam verjetno tudi nebi dovolil da mi kdo pod prste gleda,včasih pač ne gre vse tako kot je treba pa je potrebno malo improvizacije!!
Ampak kot argument,da ti enkrat nekaj zlomijo in še povrhu ne povedo kaj se je zgodilo,morajo pristati na mojo prisotnost!
Eni so pa res skrajno nerodni,na žalost!
Lp.
Citat od: Veloce;108790Èakte mal. Pri 30.000km menjave sklopke, pri 100.000 al še manj menjave vstrajnikov? Pa to gre v garancijo?
Garancija je 40Tkm,če ti jo zamenjajo pri npr.38Tkm velja garancija zopet 40Tkm ali 1 leto!!
Verjetno je iz topolovega lesa:)
Lp.
Praviš 8 ur...bo spet treba nadomestni avto vidim...aja, če mi menjajo imam eno leto časa da prodam in kupim nekaj drugega...zanimivo. Da mi pa menjajo in mi čez 30.000km spet začne drset ga pa takoj prodam ali menjam TAKOJ.
ja malo je nadležna ta sklopka,nekaterim so po 25-35Tkm spet morali zamenjati(nemški forum)nekaterim pa sedaj dela vse ok!
Menjaš za avtomatika pa je!!
Samo ne idi sedaj brat kaj je vse narobe z avtomatiki:)
So pa v večini to 2.0 Hdi,136 in 140 KM!
Lp.
Citat od: BT-C5;108885ja malo je nadležna ta sklopka,nekaterim so po 25-35Tkm spet morali zamenjati(nemški forum)nekaterim pa sedaj dela vse ok!
Menjaš za avtomatika pa je!!
Samo ne idi sedaj brat kaj je vse narobe z avtomatiki:)
So pa v večini to 2.0 Hdi,136 in 140 KM!
Lp.
Kaj pa avtomatiki 160 KM? Kaj je pa tam vse narobe?
lpF
Saj pravim naj menjajo...v enem letu tak ne bom naredil več kak 25oookm, tak da garancija bo šla pa pa, če mi bo pa začel po letu in pol ali dveh spet srat pa takoj menjam avto. V bistvu je pri mojem to do sedaj edina napaka ki se je pojavila.
Citat od: Flukturr;108886Kaj pa avtomatiki 160 KM? Kaj je pa tam vse narobe?
lpF
mislim ,da je tukaj že nekdo omenjal nekaj težev z avtomatiki,nevem pa če je bil 160KM verzija!
Bo se ti moral kdo z avtomatikom javit!
Lp.
Kak mislite če dovolijo? Èe ne dovolijo pa marš ven z mojim avtom! To je MOJ avto in lahko stojim zraven! Vsaj vem kaj mi noter vlijejo kaj naredijo s čem točlejo, kaj zlomijo pa kaj naredijo in na koncu koncev vem kaj plačam!!!!
Sam garancija na sklopko 40.000km in ravno takrat gre falirat. pri BMW-ju pri normalni uporabi zdrži čez 200.000km. Kakšna sklopka je v C5? Iz putra, hudiča? Tega pa res ne razumem.
Začel sem gledat C5 exclusive 140KM limuzino, pa me pri tem prebiranju kar mineva. A so letošnji oz. novejši modeli kaj izboljšani?
Citat od: Veloce;108895A so letošnji oz. novejši modeli kaj izboljšani?
Da, mislim, da se to vec ne dogaja. So pac zamenjali problematicen del.
Bi človek skoraj težko vrjel... Ker pri citroenu so trdi ko kamen glede tega... Da pa bi kdaj priznali kako napako pa rekli qurc crkujejo te plate dajmo vsakemu novo zastonj ki mu bo crknila... Eh to pa itak never...
Vsaj glede pantov vrat (omejevalec odpiranja) vem, da niso NIÈ izboljšali. 1 leto pa so panti hin. Èe bi pogosto vozil še zadaj potnike, bi bili zagotovo še zadnji hin. Sedaj rabim že tretji par sprednjih omejevalcev...
res vsa čast jim za te omejevalce, poka, da misliš, da bodo vrata razpadla in francozi ne znajo zadeve naredit, kot je treba ali pa nočejo, kljub temu, da se to dogaja pri skoraj vseh modelih
Seveda če skoz nekaj bluzijo pa ''izboljšujejo'' butli. Pustli bi pante od C5 I pa II tu nič ne poka, dodali neunčliva vodila za opdiranje šip pa bi to delalo kot mora ampak ne oni menjano celi sistem in spet je vseskup v luleku!
Prav zanimivo. Poznam tudi ljudi, ki pa nimajo niti ene težave z avtom, pa so prevozili že skoraj 100.000 km. Ma kaj je to odvisno od posamezne serije, sarže?
..ja je razlika.če delaš avtocestne km(Nemčija)na dan po 500-700km ali pa podeželje-mesto na dan 20-30km!
No panti so pa klasa zase-menjali v petek in sem upal da bo sedaj ok,ampak so popolnoma enaki.Notri so baje tri ali štiri jamice(utori) za stopnje odpiranja in valjčki ki naj bi sedli v te utore!Problem je ohišje ki je montirano na glavo(zateka voda)in čez čas ti gre vse bolj trdo in zapika!
Mislim da so pri tem modelu več časa porabili za "kako neko stvar zajebat" kot pa izboljšat ali vgraditi že preizkušeno!
Lp.
Citat od: Lovro;108918Prav zanimivo. Poznam tudi ljudi, ki pa nimajo niti ene težave z avtom, pa so prevozili že skoraj 100.000 km. Ma kaj je to odvisno od posamezne serije, sarže?
Pa mogoče so to tudi ljudje kateri se ne sekirajo da vrata ružijo pa te pizdarije ki načeloma ne botrujejo vožnji so pa moteče... Panti so pri vseh isti tak, da vsem ružijo 100%... oz. pokajo. Drugo je tehnična napaka kot je hidravlični amortizerji pa tista plata pa še kaj... Kaj češ...
..me zanima ,kako dolgo lahko poslušate radio brez kontakta,da se potem preklopi v spar modus in vse skupaj ugasne?
Meni se to vgasne dokaj hitro,mogoče dva komada pa je aus??
Lp.
Citat od: BT-C5;108923..me zanima ,kako dolgo lahko poslušate radio brez kontakta,da se potem preklopi v spar modus in vse skupaj ugasne?
Meni se to vgasne dokaj hitro,mogoče dva komada pa je aus??
Lp.
pr men okol 15 min. zdrži, naj bi pa bilo to pogojeno z zdravjem akumulatorja...pač odvisno kolko je štroma noter...
menda...hehehe
LP
hm,akumulator bi še po 2 leti "moral"biti zdrav,razen če je to naslednja šibka točka!?
Včasih kje koga čakaš pa moraš nonstop avto prižigat,da se ta modus resetira-to so spet naredili neki dre. not!
Lp.
Mislim da samo če si sam plačal menjavo. Èe je bila menjava narejena v garanciji velja samo do izteka garancijskega roka.
Prejšnji post se nanaša na
Citat od: BT-C5;108882Garancija je 40Tkm,če ti jo zamenjajo pri npr.38Tkm velja garancija zopet 40Tkm ali 1 leto!!
Verjetno je iz topolovega lesa:)
Lp.
Zdaj pa res dvoje. Pred nakupom vozila malo pred koncem avgusta sem prebiral ta forum in forum B.i.l.t.e.n.a, pa nisem zasledil nič strašljivo napačnega glede tega vozila...sedaj pa mi je kar SLABO.
1.Kako si naj predstvaljam to pokanje pantov? Opazil sem, da včasih zadnja desna vrata med vožnjo oddajajo take nežne pokce, a se umiri, če pritisneš plastiko, včasih pa sploh nič- ni odvisno od kvalitete ceste. A to se prav vsem dogaja???!!! A se potem vrat ne da odpret?
2. Sklopko menjavat na 40tkm?! Voziva se pretežno 30km/dan med delavniki relacija naselje-mesto-naselje, kaj me čaka isto čez 2-3 leta???
Po homologaciji sodeč je bilo vozilo narejeno konec maja letos, je pa limuzina 2.0 HDI Exclusive.
Hvala za info, prognoze...
Citat od: Mika;108963Po homologaciji sodeč je bilo vozilo narejeno konec maja letos, je pa limuzina 2.0 HDI Exclusive.
Hvala za info, prognoze...
si ziher preveril kdaj je bil narejen? v homologaciji samo piše kdaj je bil prvič registriran, glede meseca proizvodnje pa potrebuješ ORGA številko, ki jo imaš na voznikovi strani na stebričku
številka ima ponavadi CJ notri napisano...
preveriš pa mesec proizvodnje na http://www.citroen-ds-id.com/gen/Gen_Organr.html
drugače pa jaz imam proizvodnjo junij 2010 pa (zaenkrat) ne poka nič, sem pa pri 25.000km, sklopka tudi še drži....
moj je bil narejen menda maja 2009, kupljen novembra, z omejevalci nimam težav, edina napaka se je pojavila pred kratkim-drsenje sklopke pri 34k km.
Aha, sklepal sem po eni cifri v homologaciji, da je bil 20.teden...po tem linku sodeč je bil narejen julija 2011.
Drsenje sklopke pri 34k km je pa PRECEJ hudo in sem glede tega precej v skrbeh. Enostavno ne razumem kako je to možno. Pozanimal sem se pri očetu, ki je veliko službeno prevozil z različnimi vozili(nekatera so na koncu imela krepko čez 200k km) in mi je povedal, da NIKOLI ni bilo potrebno menjati sklopke.
Težave z vrati pa tud no...ne vem, ne morem verjet kaj prebiram, popolnoma šokiran. :emot61:
Ne sekiraj se...nikoli ne veš kaj dobiš...jaz poznam ene par ko nimajo nobenih problemov z avtom...pa imajo že 2x več km kot jaz...to so pač moderni avti, saj to ni samo pri C5 in Citroenu...pri vsaki znamki in motorju je nekaj...tak pač je.
Do zdaj sem pač imel glede napak srečo pri vseh dosedanjih citroenih...no letošnjo leto je čudno...na C2 je crknil ABS/ESP...pri 33000km...pri mojem pa sklopka...jebat ga.
Citat od: carot;108958Mislim da samo če si sam plačal menjavo. Èe je bila menjava narejena v garanciji velja samo do izteka garancijskega roka.
meni je bilo tako rečeno:
Na vgrajene original Citroenove dele in opravljeno storitev je garancija 1 leto ali 40Tkm(sklopka),kdo plača tu verjetno ni pomembno!Potem bi ti lahko malo pred iztekom garancije nekaj za silo popravili(plača Cit.),po izteku pa ker bi to moral kriti sam,popravili kot je potrebno!
Sicer pa res vsem priporočam podaljšanje garancije na 60mes.ali 100Tkm,sedaj je baje okoli 500€!
Lp.
Je že spet akcija? Ker je bilo samo do konca junija ali julija se mi zdi. Če pa je spet popust pa si takoj podaljšam.
Citat od: Mika;108963Zdaj pa res dvoje. Pred nakupom vozila malo pred koncem avgusta sem prebiral ta forum in forum B.i.l.t.e.n.a, pa nisem zasledil nič strašljivo napačnega glede tega vozila...sedaj pa mi je kar SLABO.
1.Kako si naj predstvaljam to pokanje pantov? Opazil sem, da včasih zadnja desna vrata med vožnjo oddajajo take nežne pokce, a se umiri, če pritisneš plastiko, včasih pa sploh nič- ni odvisno od kvalitete ceste. A to se prav vsem dogaja???!!! A se potem vrat ne da odpret?
2. Sklopko menjavat na 40tkm?! Voziva se pretežno 30km/dan med delavniki relacija naselje-mesto-naselje, kaj me čaka isto čez 2-3 leta???
Po homologaciji sodeč je bilo vozilo narejeno konec maja letos, je pa limuzina 2.0 HDI Exclusive.
Hvala za info, prognoze...
Podaljšaj garancijo pred iztekom 2 let,pa vozi do 100Tkm,potem pa "adijo",če bo delal težave!
Sem imel francoza 10 let-230tkm brez problema!
Tiste pante ti zamenjajo v eni uri(oba),tak da ni neke panike!
Sliši se samo ko odpiraš vrata,en tak pok kot bi nekaj zaskočilo,vrata ti ne bodo odpadla zatradi tega!
To je to:)
Lp.
...C5 je kot ženska-bolj je lepa,težje jo je vzdrževati:)
..ko se pa pelješ z njim(njo)pa vse pozabiš:)
Lp.
Bravo. :)
Citat od: BT-C5;108977meni je bilo tako rečeno:
Sicer pa res vsem priporočam podaljšanje garancije na 60mes.ali 100Tkm,sedaj je baje okoli 500€!
Lp.
Po ceniku ki sem ga dobil par dni nazaj je garancija za C5, 100K km, 60M:
1.525€.
Tako da če kdo izve za kakšno akcijo naj nemudoma tule sporoči da ne zamudimo.
Hvala!
..u mamo jim vidim,jaz sem dal 12/2010( 1000€-akcija,iz 1500€),nakar sem bil 3/2011 na servisu in je bila spet neka akcija za okoli 500€,sem bil takrat zelo jezen!A sedaj pa spet 1500€!Pred dvema mesecema je billa še jurija!
Mogoče je potrebno počakati na akcijo,ponavadi je to v jeseni,ker povedali ti sigurno ne bodo,kdaj bo spet ceneje!
LP.
Vem da je bilo za 5 let plačilo 1060€-40ali45% tak da je stalo okoli 600€ pa sem zamudil ker je bilo do 30.6.2011.
Citat od: MSrougeZX;109016Vem da je bilo za 5 let plačilo 1060€-40ali45% tak da je stalo okoli 600€ pa sem zamudil ker je bilo do 30.6.2011.
točno tako....in to akcijo sem izkoristil ...625 evrov mislim da je bilo, tu nekje....
upam da je nebom rabil preveč izkoriščat...je pa preventiva...
Lp
Naj nekdo obvesti tu gor ko bo zvedel kdaj bo spet akcija za garancijo ;)
Citat od: BoSKeC;109018točno tako....in to akcijo sem izkoristil ...625 evrov mislim da je bilo, tu nekje....
upam da je nebom rabil preveč izkoriščat...je pa preventiva...
Lp
Srečkovič.
Citat od: MSrougeZX;109023Srečkovič.
..mogoče je pa dodan kak stavek v drobnem tisku pogodbe,npr:
...ob uporabi vozila izven garaže,ni možno uveljavljati nobene garancije..:)
Lp.
to ti je kot v big bang se zgodi
..no pa eno za dvig ega:)
.ej ko se pa pripelješ z C5 pa ljudje res gledajo,kaj gledajo,kar bulijo v makino!
Ravno vidiš jim na obrazu:"Kaj pa jo to za en voz,mater dobro zgleda"?
..in to je tudi nekaj vredno,ali ne?
Lp.
Torej če po 10 straneh čivkanja o kvazi serijskih napakah C5III potegnemo črto, kaj smo bistvenega ugotovili?
-nekaterim s prvimi letniki se nam je vscalo/začelo mastit vzmetenje(enim bolj, enim manj)
-nekaterim nam pokajo panti vrat
-nekaterim nam je preglavice delala sklopka
-nekaterim so "pozabli" snowmotion aktivirat :)
-nekaterim deluje economy mode 5 minut maj kot drugim :)
Zezam :)
So to sploh serijske napake? Mogoče panti...ostalo zagotovo ne. Prej napake v materialu, šlamparija v masovni proizvodnji...
-------------------------------------------------------
Napake, karšnekoli, nas seveda razkurijo do nezavesti...vsi bi radi, da bi nam avto(katerekoli znamke) deloval večno in braz napak. Èe bi bilo možno, mu še servisa ne bi privoščili. Žal tako ne gre.
C5III je kljub vsemu vrhunski avto. Nedvomno boljši od vseh prejšnjih cepetk in ostalih izdelkov te tovarne. Daleč vstran od najboljšega avta na svetu;), pa vendarle odličen v svojem razredu. Angleži ga smatrajo za boljšega od C6...Rahlo (ampak res rahlo) kolcanje prvih modelov je bilo za pričakovat, brez vseh napak pa (meni je zelo žal) ne bo šlo. Ne pri citrotih, ne pri BMW, niti pri Mercedsu...Menim tudi, da je udobje v vožnji s c5III(HY3+ only ) zelo zelo primerljivo z vozili razreda višje. Edinstveno bo boljši izraz. Motorna paleta dizlov je pestra, pograjam lahko le obupno ponudbo bencincev.
Ni kaj za dramatizirat, avto kot avto je bomba. Tu in tam se pač komu pokvari. Logično. V jok in na drevo? Itak da ne :) Kavrijo se tudi ostali...ampak mi, z nadetimi citrenovskimi očali in z gledanjem ter poslušanjem only citro zgodbic pogosto ne slišimo in ne vidimo, kaj se drugim dogaja :)
Brez panike, avto je odličen! :)
LP
S
..hm,jaz bi rekel tako:
nikoli nisem imel avta za 30K€,
nikoli mi ni sklopka crknila niti pri 200tkm(ne pa pri 20tkm),
nikoli me ni avto pustil na cesti(trikrat izpad zaradi defektnega relejnega modula),
in zame je ta avto res samo bomba,še zdaleč pa ne dober-odličen!!
Verjetno pa je postala tudi avtomobilska industrija zelo podobna fastfood hrani,v smislu"žeri-se.."ali vozi-baci"!
..ne nebom ga prodal,zdaj še ne:)
Lp.
Ta snowmotion mi še vedno ni jasen...kateri ima to in kateri ne...je fora v letniku ali kak naj vem če to moj ima aktivirano ali ne, ali sploh ima?
Pozdrav.
Meni Snow motion piše na obrobi menjalnika. Drugo nič ne vem.
lp
Citat od: BT-C5;109089..hm,jaz bi rekel tako:
nikoli nisem imel avta za 30K€,
nikoli mi ni sklopka crknila niti pri 200tkm(ne pa pri 20tkm),
nikoli me ni avto pustil na cesti(trikrat izpad zaradi defektnega relejnega modula),
CitatMoj kolega je isto rekel....da ga še nikoli ni pustil avto na cesti in da še nikoli ni imel take hude okvare.
Torej, na cesti ga je pustil BMW530d, star slabi 2 leti, okvara/napaka na eni izmed šob, naredilo luknjo skozi bat....
Tako da ne mislite si, da se samo C5 tu in tam pokvari :)
.vem da se drugi tudi kvarijo,samo bolj si razočaran,če se kvari tvoj:)
B-in
M-eistenst
W-erkstatt
Fastfood avti,ke te češ-pa to pa take...:)
Citat od: superca13;109072Torej če po 10 straneh čivkanja o kvazi serijskih napakah C5III potegnemo črto, kaj smo bistvenega ugotovili?
-nekaterim s prvimi letniki se nam je vscalo/začelo mastit vzmetenje(enim bolj, enim manj)
-nekaterim nam pokajo panti vrat
-nekaterim nam je preglavice delala sklopka
-nekaterim so "pozabli" snowmotion aktivirat :)
-nekaterim deluje economy mode 5 minut maj kot drugim :)
Zezam :)
So to sploh serijske napake? Mogoče panti...ostalo zagotovo ne. Prej napake v materialu, šlamparija v masovni proizvodnji...
-------------------------------------------------------
Napake, karšnekoli, nas seveda razkurijo do nezavesti...vsi bi radi, da bi nam avto(katerekoli znamke) deloval večno in braz napak. Èe bi bilo možno, mu še servisa ne bi privoščili. Žal tako ne gre.
C5III je kljub vsemu vrhunski avto. Nedvomno boljši od vseh prejšnjih cepetk in ostalih izdelkov te tovarne. Daleč vstran od najboljšega avta na svetu;), pa vendarle odličen v svojem razredu. Angleži ga smatrajo za boljšega od C6...Rahlo (ampak res rahlo) kolcanje prvih modelov je bilo za pričakovat, brez vseh napak pa (meni je zelo žal) ne bo šlo. Ne pri citrotih, ne pri BMW, niti pri Mercedsu...Menim tudi, da je udobje v vožnji s c5III(HY3+ only ) zelo zelo primerljivo z vozili razreda višje. Edinstveno bo boljši izraz. Motorna paleta dizlov je pestra, pograjam lahko le obupno ponudbo bencincev.
Ni kaj za dramatizirat, avto kot avto je bomba. Tu in tam se pač komu pokvari. Logično. V jok in na drevo? Itak da ne :) Kavrijo se tudi ostali...ampak mi, z nadetimi citrenovskimi očali in z gledanjem ter poslušanjem only citro zgodbic pogosto ne slišimo in ne vidimo, kaj se drugim dogaja :)
Brez panike, avto je odličen! :)
LP
S
se pripišem al podpišem pod to....avto res folk občuduje kamorkoli pridem...od zobozdravnika, službe, familije, itd.
bomo že zamenjali teh par čudnih pokvarljivih delov...pa upajmo da bo šlo naprej...:BigThumbs:
Lp
Boškec lepo si to napisal.
ISTO .......... ja jaz ga menjam šele 2020 :-) za DS5 serije 2
Pozdrav.
Panika me je malo minila, hvala za pomiritev. Do zdaj sva s punco z avtom zelo zadovoljna, vendar...
...imam spet en problem. Še komu slučajno v zadnjih vratih poka med vožnjo? Pokci so kar pogosti, bolj tihi, vendar vedno glasnejši in postajajo prav nadležni. Pojavijo se tudi pri odpiranju vrat. Sem že vse "prešlatal" med vožnjo in stoje, da bi ugotovil vzrok, vendar še nisem našel. Kakšne ideje? Sumim na stičišče med krom letvico in okrasno črno plastiko ob B stebričku, vendar ne vem kako popravit...
Hvala.
lp
Ali pa panti vrat. Je o tem že kar nekaj napisanega na forumu, če je to vzrok pokanja.
Naprimer tukaj: http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=2812&page=22
panti pokajo le pri odpiranju in zapiranju, med vožnjo pa najbrž ne?
Kaj pa veš. Pri citroenu je vse možno.
Če med vožnjo poka v vratih oz. tam okoli lahko probaš s silikonskim sprejem našpricat gumo okoli vrat in malo z mastjo namazat pante...pri C2 to pomaga...pa če je med vrati svinjarija recimo....spucat in namazat in je en čas mir.
he he he
Sem se kar nasmejal, ko prebiram tele poste. Dejstvo je, da so dones vsi avti bolj ali manj "šrot".
To pa je zato, ker je povdarek na "sodobnih" pripomočkih, pozablja se pa na osnovne stvari, ki bi morale delovati brez da pomisliš na njih. Lepo vas prosim - sklopka pri 30kkm (še pri zastavi je dlje zdržala), omejilci vrat pokajo po enem letu :Hammer3:
Mislim, da omejilci vrat niso tako hitro zamenjani če menjaš vse štiri. Potrebno jih je tudi pobarvati, sneti vrata in jih potem nastaviti. Èe je kdo že menjal, me zanima kakšen je strošek omejilca in če se da kje dobiti neoriginalnega?
To pa zato, ker se frajer peljem v super avtu in ful šminkiram, vsi gledajo za mano. Ko pa se pripeljem na parkirišče in odprem vrata pa frajerstvo hitro izgine, ko se ljudje obračajo proti avtu, vendar ne zaradi lepote le tega, ampak zardi zvokov, ki jih spuščajo odpirajoča se vrata. :emot4:
PS: Ne glejte majstrom preveč pod roke in jim ne pametujte kako naj kako stvar popravljajo. Postavite se v njihovo kožo in si predstavljajte, da vam v službi nek laik stoji za hrbtom, vas nadzira in vam pametuje kako opravljajte svoje delo.
LPJ
Zastava je bila dober avto :) Sploh 101 special :):)
Omejilce so meni zamenjali v dnevih, ko je še bila garancija veljavna, če se ne motim(pa ne me zdaj za besedo držat) pride eden sprednji z vključenim barvanjem nekje med 50 in 100 ojro. So mi povedali cifro ampak ker je bilo to garancijsko popravilo se niti nisem ubadal s tem in sem na točno cifro gladko pozabil.
Neoriginalnih pantov ni oz vsaj takrat jih ni bilo.
Sklopke se zgleda obrabljajo samo HDIjem. Moj bencinar je imel recimo tudi težavo na sklopki ampak v tem, da je bila kao že nova valeotova defektna-excentrična in je treslo. In to zelo hitro, pri prvih nekaj prevoženih kilometrih. Zamenjano v garanciji.
Jebiga, so pa vse čričke iz C5 I in II pobili in podobne fore sterih cepetk izboljšali, pri pantih so pa ga pač malo mimo pihnili ;)
Se pa včasih vprašam, ali Citroen sploh testira svoje izdelke preden jih na tržnico vrže ali nekaj zasnujejo in dajo narodu...kao "na tu imate"! :)
Pozdravljeni.
Pred slabega pol leta sem kupil C5 2.0 HDI 140KM 6ročni excl. in so se tut men začele pojavljati težave, kakršne opisujete tukaj, glede na to da je bil avto proizveden letos marca, je sklopka začela zgubljat oprijem, pri samo 34000 km, tako da je zdaj na servisu, in sem kr malo skeptičen glede vzdržljivosti, upam d ne bo treba spet čez pol leta na servis zarad tega :-S
Sicer pa avto suprca, udobje na nivoju. z panti pa nimam problemov še zaenkrat.
..leto marca?Zanimivo,da še vedno vgrajujejo iste-zanič sklopke,no saj je že nekdo omenil,da se je pri MKII tudi to pojavljalo!
Pol smo res upravičeno skeptični!
Lp.
meni že pri 24.000!!
Zadeva se je pričela pojavljati z vgradnjo hidravličnih potisnih ležajev,ki puščajo,je pa več ali manj "pravično"razdeljena med vse avtomobilske znamke.....oziroma proizvajelec dela enako" kvalitetne" ležaje tudi za druge znamke.....
Citat od: alesz;110778Zadeva se je pričela pojavljati z vgradnjo hidravličnih potisnih ležajev,ki puščajo,je pa več ali manj "pravično"razdeljena med vse avtomobilske znamke.....oziroma proizvajelec dela enako" kvalitetne" ležaje tudi za druge znamke.....
''kaj ga te ti serješ pa je ja samo citroen za qurac''
''drugim pa ja se to nemore zgodit''
:Hammer3:
..meni je že pri cca.10.000 zdrsela !!
Na APN-ki,tako da ne govorit,da se to samo Citroenu dogaja:)
..malo za šalo:)
Lp.
Kaj pa vem če se to pojavla pri vseh znamkah....kolega ima Opel Insignio 2.0CDTI 161KM, ter z njo prevozu že skoraj pol Evrope v 2 letih 12000km in nima nobenih problemov, sklopka še vedno takšna kot d bi bila pravkar narejena.
Sm ni pa tok udobn avto kot C5 bol trdi za vozt :)
No za omembo...sklopka je spet kot nova...zdaj pa gas pa čez vas :) pa še nek čip so mi menjal k jim ni vžgal sicer men se to ni zgodil....
Jaz sem se odločil...če na moje tresenje vpliva zanič šoba in če jo menjajo, dam avtu še 1 zadnjo šanso pol pa leti od hiše. Ker da ti pa pri 35000km morajo menjat sklopko in šobo je pa too much...da ne govorim o stroških če ne bi bil še pod garancijo...bi si že lahko eno solidno xsaro kupil za ta keš.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5099416&show=1
mnenja? Je že šel kdo gledat?
Po slikah sodeč ni slab...
Videti je v redu. Pokliči in pojdi pogledat. Po moje avto nekja časa stoji, glede na to, da je bilo v prvem letu prevoženih cca 23 kkm, v naslednjih devetih mesecih cca 17-18 kkm, v zadnjem letu pa le 10kkm.
Pojdi in se pozanimaj kako in kaj.
LPJ
Meni se zdi,da je bil prednji konec že barvan.
Citat od: mato;111146Meni se zdi,da je bil prednji konec že barvan.
Po čem pa to sklepaš?
Èe slučajno sklepaš po tem, da odtenek na odbijaču ni isti kot na blatniku ti povem da je to normalno...ker pri mojem tudi odstopa...in pod določeno svetlobo in kotom zgleda kot da ni čisto ista barva...prav bedno zgleda...recimo pri C2 pa tega ni opazit.
Citat od: MSrougeZX;111149Èe slučajno sklepaš po tem, da odtenek na odbijaču ni isti kot na blatniku ti povem da je to normalno...ker pri mojem tudi odstopa...in pod določeno svetlobo in kotom zgleda kot da ni čisto ista barva...prav bedno zgleda...recimo pri C2 pa tega ni opazit.
Hehe, da nisi tudi ti karamboliranega kupil!!
Hecam se ;)
:Hammer3:
Ko/ če boš šel na ogled, malo povprašaj po sklopki, oziroma probaj v kakšnem stanju je....
Zadnje čase opažam, da mi avto v prostem teku nekako "prede". Sem mislim, če je od klime in sem to ugasnil - situacija je ista. To se čuti v majhnih treslajih v kabini, ko npr. stojim v križišču.
Ce je še komu pojavilo kaj podobnega?
LPJ
Lahko kakšno šobo vrag jemle al pa ponavad je lahko tudi vztrajnik kriv (vem iz preteklih izkušn) lahko je pa s5 kaj druzga krivo....na servis pa bojo pogruntal
Aja glede na to d so se pojavile težave pri sklopkah me zanima, če kdo ve kateri je proizvajalec za C5, ker na servisu mi niso znali povedat oz vrjetno niso hotli (konkurenca)
@Jerry69
Pri xantii se take male vibracije v kabini pojavijo (med prostim tekom, ko avto npr. dlje časa stoji v koloni), ko delata oba ventilatorja pred hladilnikom motorja. Ta pojav je bolj pogost poleti, ko se motor hitreje segreje. Pozimi tega praktično ni.
Mogoče je pri tebi isto?
hm, bom bolj pozoren kako se obnaša , ko je mrzel v jutranjih urah. Drugače pa neke pretirane vročine trenutno ni.
Vztrajnik sem menjal 20kkm nazaj. Èe je to krivo ga ne zamenjam, dokler v avtu ne bo nevzdržno. Prav tako je s sklopko.
LPJ
Kaki pa so bili simptomi za zamenjavo vztrajnika!Pri kolikih km. si zamenjal vztrajnik?
Meni se med 1700-2300o/min pojavljajo neki sunki,na servisu so rekli,da je to zračnost diferenciala!!Jaz tega ravno ne verjamem!
Najbolj se čuti pri odvzemanju in dodajanju plina,3-4 prestava nižji obrati(do2300-2400)!
Lp.
CitatPlastika je statična in drugače reagira barva kot na pločevini.
Samo to ni odgovor na vprašanje na podlagi česa je prednji del prebarvan. Res me zanima na podlagi česa to sklepaš.
Brezveze je iz slik sklepat kaj je z avtom, najbolše da se dogovoriš za ogled pa greš pogledat...pa kakšnega stručkota za barvo zraven pa bo...
men osebno ne zgleda nič pobarvan...vsaj iz slikic
LP
Evo sm šel pogledat avto...
Avto ni črn je tak modrikast, mi že to ni všeč. Drugače pa je bil rukjen spredaj levo, slabo porihtan letvica stran gleda na vratih.
Pa avto je imel že drugi lastnik. Pa nikol nobena fizična oseba ampak zmeraj avtohiša bila lastnik, tak da ne vem... pomoje nek testno vozilo.
Avto tud začrička k da ima prevoženih 200.000km, pomoje je tudi zaradi tega ker avto stoji.
Pomoje bomo raje novga c4. Se mi ne da jajčkat s temi rabljenimi vozili?
Men je takrat začela vlečt sklopka. Sem peljaj na servis, da jo zamenjajo. Ko so odprli so ugotovili, da je fuč tudi vztrajnik. Vidnih simptomom ni bilo. Točno kako se je avto prej obnašal ne vem, ker sem pred tem naredil cca 7kkm in še nisem bil toliko pozorn na te zadeve. Drugače pa tudi meni avto cukne tam okoli 1800 - 2000 obratov. Èe se je to začelo dogajati pred menjavo sklopke ali pa potem, sem pa že pozabil. V glavnem: en kup malenkosti, ki na samo vožnjo ne vplivajo, vplivajo pa pri uživanju v vožnji (cukanje, tresenje) bi bilo super, če se ne bi pojavljale.
Tudi na temu forumo sem bral, da moraš vozit nad 2k obratov. Res ne vem zakaj. Diesel motorji so bili vedno "nizkoturažne mašine". Pred nekaj časa sem šel na službeno pot z novim Passatom 2.0 tdi. Ko sem se vozil po mestu mi je že pri 1,5k obratov indikator prestav sertoval naj prestavim v višjo prestavo. Poraba pa je bila 5,7 l.
LPJ
Pravilno si se odločil.
cccc.... evo, me ni 10 dni, pa se že pričkata med sabo...jao jao jao
@tomzi, to je FAP motor, imam prav? Pa če praviš, da je od avtohiše pa še zakantan... po domače povedano, "odjebi" tak avto. Ko si že pri tej vsoti denarja, se skoraj raje splača pogledat za novim pa razliko v ceni na kredo vzet ali kakor koli. Sej imajo vedno kakšne akcije, mislim, da bi moral dobiti novega že za 20 tisoč....
P.S.
sej bom zdej videl, kako je, če je avto zakantan. Mass ne obuje samo vas, ampak tudi vaš avto. Prepotentna bjonda z službenim renaultom je danes od zadaj nabila našo xsaro, vmes pa je punto fasal totalko od spredi in zadi. Še dobro, da je bila moja sama v avtu. Ne vem, kako bi bilo, če bi bil dojenček notri... Ko poslikam avto (ga še nisem videl) objavim v temi črne kronike...
Citat od: mato;111333Garač naj pove on se bolje spozna na barvanje. Je pravi stručko.
Saj ni garač to načenjal, itak pa je garač skoraj že tvoj komercialist, saj te skoraj v vsaki drugi temi priporoča kot stručkota. Èe si že načenjal to temo bi lahko vsaj namignil po čem sklepaš, da je bil prednji del prebarvan, gotovo bo kašnemu v pomoč pri nakupu avtomobila.
Ja odtenek na plastiki je že originalno malce drugačen kot na plehu, kar se vidi ob pravi svetlobi pod določenim kotom. Sploh kak ličar to vidi že na 10m ker ima pač poklicno deformacijo.
,,ja res na mojem belem se tudi vidi razlika!
..ta boljši so pa oni stručkoti,ko pridejo z magnetom in vlačijo po plastičnih delih ter komentirajo "tu je bil pa kitan":)
..doživel na sejmu-svašta:)
Lp.
Citat od: BT-C5;111470,,ja res na mojem belem se tudi vidi razlika!
Lp.
To je taradi kotov s katerih gledaš.
Imam pa še eno vprašanje za lastnike 1.6HDI motorjev..a so tut pri teh problemi z sklopkam al samo pri 2.0HDI....
se en znanc zanima zanj pa sm mu reku d bom malo tlele povprašu.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5159161&show=1
sva šla pogledat in avto je res lepo videt..nikjer popraskan oz videt da bi bil karamboliran.
Hvala za odgovore.
Sam imam 1.6HDI, poleg tega sem ga tudi dal elektronsko optimizirat, trenutno skoraj 36000, sklopka delujoca bp. Sam sem mnenja,da je to odvisno od nacina voznje + voznika. Pomojem, ce je serijska napaka se bo to zgodilo pri vseh..prej al slej...Pri meni se bo pac verjetno okoli 40tk, ali vec..dvomim,da bi mi lahko zdrzala cc 100.000km. Tudi glavni mehanik na urednem servisu mi je sam povedal,da jih menjajo na cc 40.000km..Tko je, tle ne mormo nic:) Dost je blo ze okol tega povedanga..
LP, Peter
..buče,verjetno se nihče nebi odločil za nakup,če bi mu pojasnili(prijazni prodajalci),da bo moral menjavati sklopko na 40Tkm,kar stane na servisu okoli 1000€!
Sramota,da ene sklopke skup ne spravijo,ko pa ima že vsak drugi avto dost naprednejšo tehnologijo vgrajeno(glede prestavljanja) in ta deluje brez problema!
Lp.
Se 2 ali 3 leta, pa boste videli, da tudi danes opevanih, takrat pa (iz)rabljenih DSG-jev ne bo nihce hotel. Ker bodo stali precej vec kot jurja za popraviti ... Sploh pa so ze zapisali - sklopke ne dela Citroen sam, ampak jo kupi na trgu. Je pa Citroenova napaka to, da se je v tem primeru odlocil za krepko poddimenzioniran kos, kar ga sedaj seveda tepe (in ga utegne tudi v prihodnje).
Citat od: Bulwark;112078Imam pa še eno vprašanje za lastnike 1.6HDI motorjev..a so tut pri teh problemi z sklopkam al samo pri 2.0HDI....
se en znanc zanima zanj pa sm mu reku d bom malo tlele povprašu.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5159161&show=1
sva šla pogledat in avto je res lepo videt..nikjer popraskan oz videt da bi bil karamboliran.
Hvala za odgovore.
Ravno ta avto sem si sam danes ogledoval. Kolikor sem zastopil francoski napis, ki ga je avto pokazal, ko sem dal kontakt je bilo: Naslednji servis čez 99000km!!!! Meni se zdi da so se malo igrali s kilometri!
Itak da vrtijo kilometre. Dober avtomobil (z malo kilometri) zna biti v tujini se drazji kot pri nas. Od kje torej zasluzek?
Zadnjič grem v reno salon pa se malo zanimam za novo laguno kupe pol pa ga vprašam če vzamejo mojega C5 2.0hdi l.2009 z realnimi 36000km kot nov brez praske...pa gre tip na avto.net pa klikne na te uvožene z prevrtenimi števci, manjšo mašino in slabšo opremo ter seveda isti letnik pa mi reče pa tam okoli 12500-13000€....hahahhahahah....pa mu rečem ja ti kar primerjaj moj avto z temi uvoženimi...pa sem se vztal pa se lepo odpeljal.
Citat od: MSrougeZX;112235Zadnjič grem v reno salon pa se malo zanimam za novo laguno kupe.
Zapuščaš citro-druščino? Menda ja ne?
lpM
Citat od: MSrougeZX;112235Zadnjič grem v reno salon pa se malo zanimam za novo laguno kupe pol pa ga vprašam če vzamejo mojega C5 2.0hdi l.2009 z realnimi 36000km kot nov brez praske...pa gre tip na avto.net pa klikne na te uvožene z prevrtenimi števci, manjšo mašino in slabšo opremo ter seveda isti letnik pa mi reče pa tam okoli 12500-13000€....hahahhahahah....pa mu rečem ja ti kar primerjaj moj avto z temi uvoženimi...pa sem se vztal pa se lepo odpeljal.
Tvoj bi bil tam okoli 15000 mogoče malo več. Saj čene pa kupi Laguno, pa tega sam prodaj, samo potem ne dobiš tiste njihove subvencije na nova vozila.
Citat od: Flukturr;112250Zapuščaš citro-druščino? Menda ja ne?
lpM
Ne ne...imel sem samo čudno slab dan.
Citat od: MSrougeZX;112253Ne ne...imel sem samo čudno slab dan.
Uh, sem se že ustrašil... ;)
Pozdravljeni,
že nekaj časa si ogledujem različne avtomobile, v naslednjih mesecih, upam, da že letos, pa mislim izvesti nakup.
Zanimajo me karavani srednjega (?) razreda (npr. a4, mazda6, citroen c5), cena nekako tam do 14k, bolje manj.
Glede C5 pa me zanima naslednje:
- Kako vem ali ima hidravlično podvozje ali navadno (kateri paket opreme)?
- Kako je z vzdrževanjem takšnega podvozja? A je to "tiktakajoča bomba", ki lahko prinese ogromno stroškov?
- A je realno pričakovat da bi me avto z 150k prevoženimi km držal še vsaj 100 tisočakov brez večjih težav? Seveda ob predpostavki, da je bil primerno vzdrževan. So znani kakšni večji stroški?
- Kaj mislite na tale primerek: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5286173&show=1
Hvala za odgovore, lp.
Kratko in jedernato z moje strani: C5 exclusive (hidravlično vzmetenje) ni nobena tiktak bomba ampak je bomba za vozit v izrazito pozitivnem smislu :) Dizl al bencinec se odločiš sam, avto preizkusiš in če ti utreza, kupiš in voziš. Preizkusi še klasično vzmetenje in si sam ustvari sliko, kaj je zate najprimernejše.
LP
S
Oprema Dynamique ima vzmeti, Confort in Exclusive pa hidro.
Kupit avto z 150 000 kilometri pa spraševat če bo še šel 100 000 kilometrov je malo mimo pa za njega dat 15 000... Pol raje vzami kakšen drug avto ki ima manj prevoženih pa potem pričakovat, da bo zdržal nekje 200 000 kilometrov... Lahko zdrži 500 000 samo če bi človek vedel... Pa to je uvoženo ima vsaj realne kilometre po 2 letih imaš pa majstore kateri vrjamejo da ima avto po 5 letih mahičnih 120 000 so pa poceni to pa ja...
C5 mora brez problemov zdržati 300 000km, se pravi brez večjih stroškov. Vendar pa so tile uvoži iz tujine v veliki meri zadano cifro že presegli. Pri 200 000 jih kaže avto vsa pol manj. Raje ga uvozi sam (kateregakoli) ali kupi slovenskega. Logika je, da preprodajalci nekje morajo zaslužiti in najlažje je z potvarjanjem kilometrov. Dobri avti so tudi v tujini dragi. lp
Bolje bi ti blo da recimo daš meni 2 jurja več pa imaš slovenskega, z novo sklopko:), z realnimi 37.000km. Hočem povedat da raje počakaj pa kupi kakega z manj km in daj kakega jurja več. Ali pa kakega iz zaloge novega..saj so trenutno zelo ugodni.
Citat od: MSrougeZX;113140Oprema Dynamique ima vzmeti, Confort in Exclusive pa hidro.
Tudi Confort lahko ima navadne vzmeti. Se razume, da iz uvoza
Novim so spremenili imena oprem: Preimenovali Dynamic in confort v Attraction in Tendance.
Attraction ima fedre, Tendance tudi razen Hdi160 in thp. Exclusive ostaja na hydractive.
če malo preletimo avto.net,pa je vseeno kar nekaj C5-k z 150.000(uradnih)kilometrov in tudi več!
Recimo l 6/2009(150Tkm),pa če odštejemo vikende je bil povprečno na dan na cesti 300km!!
Vprašanje se sicer postavi,kaj je bilo vse menjanega na avto v tem času,ampak vseeno-avti letijo!
Lp.
Razlika v barvi je vedno in pri vseh vozilih vidna, če gre za "pleh" ali plastiko. Tako je med blatniki, pokrovom motorja in odbijači vedno neka mala razlika....žal! To je potrebno vzeti v zakup.
No ja... 14kEur, kolikor je rabljen C5 ali 20K eur kot novo vozilo, je velika razlika. RAzlika 6K eur je velik denar, vsaj v današnjih časih že! In večina si ne more kar vzeti še za tako razliko kar "kredo", vsaj po mojem že ne.
C5 in C4 sta popolnoma druga si vozila...in jih ni za primerjati....
Dvomim, da bi imel s c5 za razliko 6K eur morebitnih stroškov, sploh pri tej starosti vozila... Saj C5 ni star cca 8-10 let in nima prevoženih 300K kilometrov plus.
Mislim, da je smiselno, dobro pregledati vozilo nekje na servisu in se šele nato odločiti...prekalkulirati....
Da ne odpiram nove teme - prijatelj se je pravilno odločil in išče pravi avto - C5 MKIII :BigThumbs:
Mogoče kdo pozna tega:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5413157&show=2
Zbodlo ga je to, da je na fotki "hebl" za ročno, čeprav naj bi imel exclusive paket?! Kako je to možno?
Uvoz? Ali je bil 2008 še Exclusive paket brez električne ročne zavore?
a je v zadnjem odbijaču odsev C6?
Najbrž pač ni exl, papir ali comp, tudi forum vse prenese
Citat od: Picdriver;117147Da ne odpiram nove teme - prijatelj se je pravilno odločil in išče pravi avto - C5 MKIII :BigThumbs:
Mogoče kdo pozna tega:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5413157&show=2
Zbodlo ga je to, da je na fotki "hebl" za ročno, čeprav naj bi imel exclusive paket?! Kako je to možno?
Uvoz? Ali je bil 2008 še Exclusive paket brez električne ročne zavore?
Tole je Dynamique. se je prodajalec verjetno zmotil. Nima hidravlike, pa el. ročne tudi ne, platišča so pa tudi enaka kot pri Dynamique opremi.
@garač Imaš prav, res je C6. Se pa že kar nekaj časa prodaja.
Po moje pa štima...fora je v tem da je iz UVOZA...ta firma tak samo uvaža...meni se zdi predrag...bolje da da dva čuka več in ima 100.000km manj pa SLO poreklo. Pa ta je na fedre ko moj...
In ni dynamique...ker ima večbarvni zaslon pred volanom...pač je delan za neko drugo tržišče.
Hvala!
Predrag? C5 III za 13 čukov? Èe je avto solidno ohranjen je čisto normalna cena če pa je v razsulu potem pa itak vsak euro preveč... Saj taki trgovci nižajo cene dotičnim avtom ki se uvažajo na veliko: Laguna, C5, Mondeo, Passat...
Citat od: MSrougeZX;117184Po moje pa štima...fora je v tem da je iz UVOZA...ta firma tak samo uvaža...meni se zdi predrag...bolje da da dva čuka več in ima 100.000km manj pa SLO poreklo. Pa ta je na fedre ko moj...
In ni dynamique...ker ima večbarvni zaslon pred volanom...pač je delan za neko drugo tržišče.
Kakšen večbarvni zaslon? Enakega ima kot ga imaš ti v svojem, pa je tvoj tudi Dynamique. Èe si pa mislil tisti, desno za navigacijo so pa bili v tujini tudi taki paketi opreme Dynamique pri katerih si dobil zraven usnje in navi zaslon ampak brez hidravlike. Saj tvoj je nekaj podobnega kot ta. Pa še, če bi bil Exclusive bi mu tudi na straneh in na ptljažnih vratih pisalo pa še hidravliko bi imel. Mogoče je samo dodatek k ompremi Dyamique z imenom Exclusive, pravi pa ni. Ampak verjetno je zamešal opis s kakim drugim, ki ga ima ker je tudi napisal, da ima regulacijo nivoja podvozja.
Govorim o zaslonu pri stevcu hitrosti, moj ima oranzega, ta ima vecbarvnega.
Trenutno je nov od 19 000 evrov. Za 3 leta starega iz uvoza je to kar dosti. Samo take cene pač so. Ko pride nov model, bo cena padla močno, samo sosedi pa ne bodo zavistni(model bo star). Sam sem dal za 3,5 let starega 9300 evrov, slovenskega, z realno in preverljivo kilometrino, karavana. Seveda je II in je bil nov model že zunaj. Vedno je stvar okusa. lp
Celotn opis opreme je krneki. Sedeži so clearly ročno nastavljivi (razen če so slike od kakega drugega avta :)), prav tako ni gretja sedežev (fali stikalo), tudi luči mi zgledajo čisto navadne (ok, to se iz fotk težko oceni), 4 conska klimatska naprava? (tega nima nobena c5), itd..
Citat od: Mops;117303Celotn opis opreme je krneki. Sedeži so clearly ročno nastavljivi (razen če so slike od kakega drugega avta :)), prav tako ni gretja sedežev (fali stikalo), tudi luči mi zgledajo čisto navadne (ok, to se iz fotk težko oceni), 4 conska klimatska naprava? (tega nima nobena c5), itd..
4 consko klimo imajo VSI!!
..pod pogojem,da odpreš vsa štiri stekla(verjetno je to mišljeno):)
Lp.
Spodnji link, kje je po nemškem združenju pristal tri leta star C5. Moj bo kmal 3 leta star, pa je zaenkrat kr priden. :emot112:
http://www.zurnal24.si/najboljsi-in-najslabsi-rabljeni-v-2011-clanek-143160
Citat od: tomaz555;117239Trenutno je nov od 19 000 evrov. Za 3 leta starega iz uvoza je to kar dosti. Samo take cene pač so. Ko pride nov model, bo cena padla močno, samo sosedi pa ne bodo zavistni(model bo star). Sam sem dal za 3,5 let starega 9300 evrov, slovenskega, z realno in preverljivo kilometrino, karavana. Seveda je II in je bil nov model že zunaj. Vedno je stvar okusa. lp
19 jurjev stane najbolj oskubljena in najbolj podhranjena verzija. Ni ravno kompetentna primerjava.
Sem prehitro rekel, zgleda da se res da dobit za cca. 19k novega Tendanece dizla :)
Se pardoniram ;)
Pozdravljeni! Sem nov na forumu, tudi sam se zanimam za nakup tega citroena, kilometri so mi všeč :), trenutno vozim bmw 1 in rabimo večji avto...je kdo še gledal to c5tico? še kakšne informacije o tem avtu? Torej spredaj levo je bil razbit...razen letvice je še kaj takega kar ni poštimano kot bi moglo bit? sicer sem že pred časom gledal pri temu trgovnu eno c5 karavan, ki je imela še manj kilometrov in je bila spredaj fino razbita, na a stebričkih se je videlo da je hauba zadela stebričke...
torej se vam zdi ta avto dober nakup?
Citat od: Tignes;118583Pozdravljeni! Sem nov na forumu, tudi sam se zanimam za nakup tega citroena, kilometri so mi všeč :), trenutno vozim bmw 1 in rabimo večji avto...je kdo še gledal to c5tico? še kakšne informacije o tem avtu? Torej spredaj levo je bil razbit...razen letvice je še kaj takega kar ni poštimano kot bi moglo bit? sicer sem že pred časom gledal pri temu trgovnu eno c5 karavan, ki je imela še manj kilometrov in je bila spredaj fino razbita, na a stebričkih se je videlo da je hauba zadela stebričke...
torej se vam zdi ta avto dober nakup?
Jaz sem imel ze en kup rabljenih avtov in edino kar ti lahko recem je, da ne kupovat na osnovi kilometrov. 100K km na avtu dan danes ni nic, se posebaj na dizlu. 100K po avtocesti je zagotovo bolje, kot 50K jajckanja po nasih zjebanih cestah.
Pa se to, ce ne poznas prejsnjega lastnika in mu zaupas, so kilometri itak abstraktna stevilka, tudi ce so zraven servisne knjige in racuni...
Mops..., čisto prav imaš:BigThumbs:
Danes dobit dober rabljen avto pravi loto... Ljudje samo na ceno gledajo pa da je ja jurja bol poceni ko oni pravi avti ali pa tudi to ni samo da je... Nerazumem. Pa kaj folk ne prodajaj vse jao... Pa nemorem vrjet... rec. A6 z 320 000 kilometri... 16 000 jurjev... Pa kdo to kupi za ta denar mu grem osebno čestitat... Pa čisto nori na te dizle nemoreš vrjet... Pol pa se bo slovenija spomnila kot ostale države da bojo vsekale dodatni davek na smrduhe črne polpa spe sranje tu... Ampak vseeno opažam,da ljudje spet raje posežejo po bencincih...
Xandrej, se strinjam s teboj....
Meni je bil moj C5 2.7 všeč za nakup, sicer pa, če bi bila ponudba npr. bencinarja V6, ne bi nikoli pomislil na diesla.
Sem ves čas pristaš bencinarjev, zvoka šestaka..., pa če tudi je poraba nekoliko višja, me to ne moti...
Bencin+plin...prava kombinacija
danes ga grem pogledat...a kakšen tu pozna prodajalca? kako se je kej menit z njim je človek dogovora al je trd in vztraja pri svojem?
videl avto, meni se zdi da ni bilo nič katastrofalnega levo spredaj, letvica na sprednjem steklu je malenkost odsopila, pa nekaj prask ima, ki gredo z puliranjem dol...zgleda da bom ratal citroenar...če le prodam mojega v roku...sicer prodajalca ni bilo tam, tako da ga od znotraj nisem videl, bo treba it še enkrat...moram bit še na kaj pozoren, ko ga grem ponovno pogledat?
Si prodal al ja? Še vedno se lahko odločiš za kaj drugega, kot C5 ;)
nisem še prodal svojega...:) http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5514068&show=1
drugače pa c5 popolnoma ustreza mojim potrebam :)
Tak prilateljski nasvet. Daj malo avto poslikaj dodaš lahko 6 slik malo okoli pa odznotraj pa tak malo ker spremljam redno ta oglasnik ga znam na pamet pa imamo vsi nekak ono wtf dandanes ko ima vsak telefon fotoaparat ni naredil nekaj več slik, ali pa ono: Po dogovoru...
Najbolj pa me razpizdi ko ima en gor oglas pa se že en teden sploh na telefon ne oglasi... svaka čast....
v sredo peljem avto v pralnico potem ga pa poslikam :) ponavadi dam vseš 6 slik gor...tokrat sem imel le eno...pa še to bolj umetniško :) hvala vseeno za nasvet...tudi sam spremljam redno avto.net, in oglasov kot jih ima citroen koper ne prebavljam, me ima da jim bi kupil en foto aparat za 80 eurov in jim ga nesel...ker tiste slike so pa katastrofa...
primer:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4795246&show=1
No ja, s tako ceno za "nemski stroj" se dolgo ne bos vozil citroena. =)
no to je sicer prva cena, odziva je precej, pa glede na ostale, ki se pri nas prodajajo je cena kar na mestu...mislim da se bo prodal tam okoli 13
Ja, novega C5 mkIII, vrednega 30k, zelite vsi imeti za 20k, BMW bo pa 4+ leta star se vedno vreden placila v zlatnikih? Malo morgen. Itak imajo vsi prodajalci na omenjenem portalu z avto oglasi navedene "pobozne cene".
//www.dat.de - poglej, koliko Nemci cenijo tvoj stroj
Mormo pa vedet, da se noben avto ne proda za tako ceno, ki je napisana sploh vag koncern ima precenjena vozila.
Pa kaj težite človeku. Bo že prodal. Kdo pa ne bi rad iztržil maksimalno za svoj avto. Sploh pa naj vsak pod svojim pragom pometa. Dvorjan, ki je postavil rekord v prodaji avta ( če me spomin ne vara je C5 prodajal okoli enega leta). Èe ne gori voda, pa je avto dober, lahko čakaš in to mnogi počnejo.....lp
Citat od: tomaz555;118871Pa kaj težite človeku. Bo že prodal. Kdo pa ne bi rad iztržil maksimalno za svoj avto. Sploh pa naj vsak pod svojim pragom pometa. Dvorjan, ki je postavil rekord v prodaji avta ( če me spomin ne vara je C5 prodajal okoli enega leta). Èe ne gori voda, pa je avto dober, lahko čakaš in to mnogi počnejo.....lp
:emot112:
Ja res je. C5 sem prodajal skoraj leto, Xsaro pa sem prodal v dveh dneh. =) No, bomo videli, kako hitro bomo imeli novega citroenarja. =)
JA, tudi jaz sem prodajal svojo prvo C5 zelo zelo dolgo, pa je bila kot nova, takrat stara 3 leta. Zakaj, mi ni jasno.
Pa na koncu sem jo prodal za mnogo manj, kot sem mislil. Za zjokat padajo cene pri PSA. Res je, BMW pa kar drži ceno, kot, da bi bil zlat.
Tudi sam redno - dnevno pregleda avtonet. Ponavadi, je najbolje dodati vseh 6 slik, napisati še v opombe kaj o vozilu, pa cena naj bo spuščena nekje na mejo, za katero si še pripravljen prodati svoje vozilo.
Sam sem že nekajkrat tako naredil. Tako so se hitro pojavili morebitni kupci... Ko je bilo vprašanje cene, sem rekel, da je že na limitu, ter si naj avto najprej ogledajo ali iščejo drugega.... Tudi svoj zadnji avto sem tako prodal.
no pa sem pripel nove slike...:)
:take_picture:
Prejšnji lastnik naše Xsare jo je tudi kar hitro prodal .. je bila na servisu, pa se je kar odločil da jo proda ... glih ko je oče mimo prišel. Pa je mehanik rekel super nakup ... (servis narejen, nov auspuh, nova sklopka ...)
No ta lastnik še danes joče za Xsaro in mu je žal da jo je prodal. Iz Xsare je šel na nekaj let starega BMW3, kjer pa je že 2x imel velike težave na mašini ... pa se tolče po glavi zakaj je prodal Xsaro :)
No malo off topica o prodaji avta :)
:gimme_money::argue1::breaking_pc:no ta c5 je prodan...srečno vožnjo...:)
Jaz ne vem, zakaj nisi prodajalcu predlagal menjave kljuc za kljuc. Ti se pac zelis znebiti svojega avtomobila, on pa tudi ...
malo sem omejen z prostim časom, ( mesec star otročiček ) pa sem šel gledat avto pa ga ni bilo tam, prodajalca namreč telefon pozabil doma...kr neki, skratka dolgo sem se odločal...je že prav tako...danes grem v citroen salon da se pozanimam o leasingu...slišal sem namreč da je mogno imeti večji zadnji obrok, sam pa imam nekaj denarja vezanega....mogoče pade nov c5?
samo še vedno ne vem hydractive III+ ali navadno vzmetenje...
prej se zapelji z obema, da vidiš, kaj ti bolj odgovarja.
pred kratkim sem bral en test, kjer so novinarji lepo povedali, s hidravliko je namenjen udobni vožnji-jadranju, tipka sport je le za kakšno kratko furico, drugače si raje omislite avto brez hidravilke, volan pa je še vedno citroenovski...
Ja samo nove verzije brez hidravlike so samo 140KM in dol. Tako, da za veliko konjažo boš verjetno lahko dobil samo hidravliko. Èe si seveda tak bolj hiter tip.
Hidravlika je po moje glavna prednost citroenov. 8 let jo vozim, pa nikoli niti najmanjšega problema....
Sam sploh ne bi razmišljal o citroenu brez hidravlike:funny34d:
Citat od: tom62;118965
Se podpišem pod tole. Udobno in izredno praktična stvar, ko je treba kdaj dvigniti avto, da ne nasede.
Še en glas za hidravliko.
najbolj se nagibam k temu C5 Tendance HDi 160 BVM6 Limuzina ima hydro in dodatek parkirni senzorji spredaj in zadaj + dodatno zvočno izolirana stekla...cena 21500...danes so mi pa navadnega tendance 140 ponujali za 18500...
Samsem že vozil C5 I hidroactiva...in tudi sedaj je bil predpogoj hidravlika, da se odločim ca C5.
Meni je zelo všeč in tako, kot omenja predhodnik, je zelo uporabna tudi, ko ga je potrebno kje malo dvigniti, da ne nasedeš z vozilom.
No, ne poznam pa opreme vozil...s tem želim povedati, da mi ni znano ali imajo vse verzije s hidravliko tudi možnost nastavitve trdote?
Pri C5 I vem, da so bili vsi modeli tega vozila opremljeni s hidravliko, le niso imeli vsi hidroactivo.
Vsi hidro C5 III imajo možnost nastvitve trdote. Je pa res, da ima exclusive novejšo verzijo (od C6), ki pa je po prijateljevih besedah malce bolj trda.
lovro a mogoče veš ali imajo v exclusivu vsi masažo? kašna je razika med zici med tendance in exclusive? razen usnja?
Ni razlike razen usnja,gretja in masaže.
bom malo pretipal prodajalce, če je kje kakšen ugoden exclusive 140 limo...drugače bom šel za tendance 140..razlika je očitna 18200 eur ( tendance 140 ) ali pa 22500 eur ( exclusive )...
Citat od: Tignes;119039lovro a mogoče veš ali imajo v exclusivu vsi masažo? kašna je razika med zici med tendance in exclusive? razen usnja?
Sicer ne vem kako je pri teh novih poimenovanjih opreme, ampak je pomoje se vedno enako kot je bilo leto in pol nazaj. Razlika v zicih je predvsem če so ročno nastavljivi ali električni. Tisti električni so precej bol nastavljivi (recimo naklon zgornjega dela zica se premika posebaj kot spodnjega dela, višina spredaj in višina zadaj) in pa seveda masaza + ogrevanje.
Pozabljate pa še eno veliko razliko. Èe izbereš sedeže, ki so celi v usnju dobiš drugačne sedeže spredaj. Baje so mehkejši. Dobiš jih pa samo pri exclusivu.
Citat od: ModelJT;119058Pozabljate pa še eno veliko razliko. Èe izbereš sedeže, ki so celi v usnju dobiš drugačne sedeže spredaj. Baje so mehkejši. Dobiš jih pa samo pri exclusivu.
Celi usnjeni sedeži so doplačilo, tudi v exclusive opremi...serijsko so delno usnjeni...izbrati je možno le barvo...razlika med tendance in exclusive je ogromna...sedeži so nastavljivi bolj izdatno, materijali so boljši, instrumentna plošča ima kovinske intarzije in ne plastične...volan tudi, stekla so večplastna,ima notranje zavesice...in še in še...
Pa ksenon zaromete, lepsa platisca, vec krom letvic, verjetno se kak bonboncek.
Mislim da pri novem excl. ni več xsenon serijsko.
Me pa res zanima kateri materiali so boljši?
Vozil sem c5 exclusive z delno usnejnimi sedeži, in ravno sedeži so me odvrnili od nakupa, nekako niso bili v smislu citroenove filozofije mehke vožnje...
Zato sem kupil C5 z povsem usnjenimi sedeži ( je že res, da nisem mogel izbirati, ker sem kupoval rabljenega :emot45 ), sedaj pa sem zadovoljen 100%.
Po moje, če je le možnost električne usnjene sedeže z gretjem in masažo.
Masažo sicer redko uporabljam, vendar, ko si na daljši vožnji po kakih 3 urcah zeeeloooo paše.
Citat od: dvorjan;119062Pa ksenon zaromete, lepsa platisca, vec krom letvic, verjetno se kak bonboncek.
Brez ksenona.
Doplačilo 1500€ skupaj s parking senzorji.
Èe imaš srečo pa v akciji "vsa dodatna oprema gratis" ;)
LPF
@tom62... kaj te je motilo pri delno usnjenih, jaz jih imam in so odlični.
Visar,
delno usnjeni so se mi zdeli nekako trdi in utesnjeni. Ne vem, morda zato, ker sem takrat, ko sem poskušal vozil starega C5I, ki je imel izrazito mehke sedeže. Celi usnjeni pa so mehkejši od delno usnjenih, predvsem ta trda zavihka ob stegnih sta me motila...Vem, da ni velike razlike med trdoto enih in drugih, vendar se na delno usnjenih nekako nisem počutil dobro, oz. me je nekaj motilo...Glede na to, da sem delno usnjene uporabljal samo kako uro na testni vožnji pa dopuščam možnost, da sem bil takrat slabo razpoložen, pa je bil zato moj občutek takrat takšen....
Sicer pa če bi lahko izbiral, bi vzel kar navadne sedeže iz velurja, take oblike kot so bili v C5I, sem jih imel pod tazadnjo 7 let, pa mi je bilo vedno ok...
Meni so pa ravno ena izmed najboljših stvari pri novi c5 ti delno usnjeni sedeži.
meni so sedeži v stari c5, torej I in II super za sedet, vendar za videt prav nič prestižno in udobno...tej delno usnjeni v C5 III pa so svetovni za sedet in bogati za videt...
mislim da je eden najboljših sedežev na trgu...za mojo rit :)
jaz tudi tako mislim .... vendar so okusi različni.
dajte mi povedat exclusive ima gretje sedežev, kje je stikalo za gretje pri sovozniku? masaža je samo pri vozniku ne?
Ja masaža je samo pri vozniku, stikala za vklop gretja pa so na obeh sedežih na istem položaju ( stegneš levo roko - voznik, oz. desno roko - sopotnik ).
Stikala res niso na primernem mestu, če za voznika to recimo ne velja, saj po nekajkratni uporabi točno ve, kje je katero, pa sopotnik, ki je samo občasno v avtu ( ali pa sploh prvič ) ne more vedet, kje so ta stikala in kako se uporabljajo, videt pa jih tudi skoraj ne more.
To je ena izmed napak v ergonomiji naspram nemškim tekmecem, ki imajo tastikala ponavadi vidna na vratih in/ali sredinski konzoli....
Vendar mene kot voznika to ne moti, sopotnik pa če ne ve kako in kaj, pa naj vpraša....
Citat od: MSrougeZX;119199Meni so pa ravno ena izmed najboljših stvari pri novi c5 ti delno usnjeni sedeži.
Podpis.
lp_F
no da se vrnemo k originalni temi , ta c5 se spet prodaja...zgleda da se je kupec premislil?
Sam sem se nekako odločil za tega...http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5040715&show=1
Dobra odločitev.
avto je bil prijavljen in odjavljen avgusta 2011, ima prevoženih 0 km....moram ga it pa še pogledat...mislim da je moj prodan...ko bo sigurno grem gledat in se menit...kaj mislite lahko še kaj stisnem pri ceni?
Citat od: Tignes;119373avto je bil prijavljen in odjavljen avgusta 2011, ima prevoženih 0 km....moram ga it pa še pogledat...mislim da je moj prodan...ko bo sigurno grem gledat in se menit...kaj mislite lahko še kaj stisnem pri ceni?
Hm, po slikah sodeč nima ksenonskih žarometov, tako da naj ceno spusti še vsaj za kakšnega tisočaka. Sam sem namreč prav avgusta kupil identičnega, vendar s ksenonskimi žarometi za 700 evrov manj + vse tepihe. :emot66:
Citat od: Mika;119386Hm, po slikah sodeč nima ksenonskih žarometov, tako da naj ceno spusti še vsaj za kakšnega tisočaka. Sam sem namreč prav avgusta kupil identičnega, vendar s ksenonskimi žarometi za 700 evrov manj + vse tepihe. :emot66:
super informacija, hvala...bom stisnil prodajalca, mogoče pa rata...:argue1:
Ja super izbira, jaz bi pogrešal samo ksenonke, pa cele usnjene sedeže in par konjev ( mogoče zdaj, ko sem se jih navadil )...
Ima tudi masažo, jess...
Če jih stisneš še za par sto evrčkov, je krasna izbira.
danes sem se šel peljat z testnim na avtotehni vis, 20 hdi 140 tendance...super vse, avto je delan za romunski trg, ponujajo mi ga za 18500, čeprav imajo enakega na vrhniki za 18200, s tem da je ta na vrhniki še nov, na avtotehni pa registriran kot testno...pa še prodjalec je čuden...ker težko mu je delat...informacije od njega dobit je kot da bi kaktus ožemal...
definitivno moram še hidravliko probat...
mi je pa nekaj čudno ko naviješ volan za v križišču in daš gas, volane ne ravna je to pri vseh tako?
Citat od: Tignes;119403mi je pa nekaj čudno ko naviješ volan za v križišču in daš gas, volane ne ravna je to pri vseh tako?
Pri mojem tega nisem opazil.
Pusti Xenone pri miru...ta žarnica stane 10 eur, xenon, pa 100...sveti pa isto...
a kdo ve kje imajo exclusiva za testnega? v rubriki testi itd. sem bral da je hidra podvozje glasnejša od navadnega, pri kakšni ornk luknji itd...lastniki vese kaj o tem? zame je udobje tudi tišina, sam sem imel p407 in bil je udoben vendar na kakšni slabši cesti sem bil silno nesrečen, podvozje je šklopotalo in na volanu so bile nekakšne vibracije pri vsakem poku...pa p407 je bil nov...pri c5 z fedr vzmetenjem tega ni bilo, za moje pojme je res udoben, zanima me pa hydra, jasno je da je udobnejša, je tudi tišja?
torej to sem prebral tu : http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=137 stran 31 prvi post...uporabnik TMA
Citat od: Tignes;119403danes sem se šel peljat z testnim na avtotehni vis, 20 hdi 140 tendance...super vse, avto je delan za romunski trg, ponujajo mi ga za 18500, čeprav imajo enakega na vrhniki za 18200, s tem da je ta na vrhniki še nov, na avtotehni pa registriran kot testno...pa še prodjalec je čuden...ker težko mu je delat...informacije od njega dobit je kot da bi kaktus ožemal...
definitivno moram še hidravliko probat...
mi je pa nekaj čudno ko naviješ volan za v križišču in daš gas, volane ne ravna je to pri vseh tako?
Volan ne ravna nazaj tako kot pri normalnem avtu...
Lep za pop***** :)
Citat od: gule;119451Pusti Xenone pri miru...ta žarnica stane 10 eur, xenon, pa 100...sveti pa isto...
Xenonska žarnica stane 35€na bolhi od osrama ali philipsa! Primerjava je brezpredmetna pa v fotrovi 607 svetijo še danes po 116 000 kilometrih pa moje po 74 000 tudi so še prve... Da pa svetijo isto pa res čudne besede anega prodajalca avtomobilov....
Tako pravijo tudi v AH Kranj, da je Xenon brez veze, razen če se veliko voziš po temi. Mislim, da dol padeš. Xenon je zakon, gre pa tudi brez njega.lp
Gre ja!
Moje zahteve vsakega nadaljnega avta ki bi ga kupil:
Obvezno:
xenon
Avtomatik
tempomat
Vse za ene brezveze zame neprecenljivo...
Ja pri novem avtu, tudi novi navadni žarometi dobro svetijo ... je pa pri xsenonu barva svetlobe drugačna, pa meni zelo uporabna in koristna funkcija pri xsenon žarometih je sledenje v ovinek ... saj dobro osvetli del ovinka, ki je sicer pri navadnem žarometu v temi.
Tisti ki kupuje avto, naj proba tudi to opcijo če ima možnost. Šele v temi vidiš kako je uporabna ta zadeva.
Èe bi jaz kupoval nov avto, mora obvezno imeti: Volan, zavore, kolesa... tudi motor je zaželjen, zadovoljen bi bil z elektičnim pogonom
Smo pač različni, nekateri ste usekani na kup pokvarljive opreme, drugi smo tresnjeni na minimalizem, kar nimaš se ne more pokvariti.
Da ne bo neke dolge razprave spet, pa prepričevanja. Živimo oboji, imamo različne užitke, nima pa smisla vsiljevat svojega mnenja in prepričevat ljudi v svoj prav.
Hvala za razumevanje
Èe po pravici povem, sploh ne vem več za katerega C5 gre, saj je tam že čisto off
Citat od: Xandrej;119493Xenonska žarnica stane 35€na bolhi od osrama ali philipsa! Primerjava je brezpredmetna pa v fotrovi 607 svetijo še danes po 116 000 kilometrih pa moje po 74 000 tudi so še prve... Da pa svetijo isto pa res čudne besede anega prodajalca avtomobilov....
Živjo, odkar imam ksenonke res vidim kakšna razlika je v osvetlitvi. Ni primerjave... če je pa dobra xenon žarnica 35€ pa sploh.
super, samo še vedno ne vem ali je hydra glasnejša od fedrov? :)
ne, prej bo obratno
...Tudi pri navadnih žarometih je osvetlitev v ovinek odlična, saj je osvetljena z dodatno stransko žarnico. Sem bil presenečen kakšna razlika nastane, če daš notri komplet žarnic od philips extreme vision:)
Še vedno pa ni to xenon.... nisem pa še probal oz videl te LED lights... Kak pa to dela in kakšna je vidljivost...
Xenonke so brez veze. Res, da, ko se v temi iz C5 vsedem v XMa imam občutek, kot da imam varilno masko na glavi, vendar zakaj bi pa moral dobro videt cesto? Važno je, da, če crkne, crkne poceni in ne draga žarnica.
Citat od: deuche;119572Xenonke so brez veze. Res, da, ko se v temi iz C5 vsedem v XMa imam občutek, kot da imam varilno masko na glavi, vendar zakaj bi pa moral dobro videt cesto? Važno je, da, če crkne, crkne poceni in ne draga žarnica.
Tale je pa zmagovalna. Res, le zakaj? ;) ;) ;)
xenon žarnica je sedaj pod 20€
http://www.mcenter.si/index.php?route=product/category&path=38_72
navadne pa pod 10€.... ja res je .... cena je problem.
D2S(če pobrskaš dobiš par za 12€,) .... je za retro vozila dandanes ima že skoraj vsak D1S
Osram odprl novo tovarno v Indiji....so kitajci že predragi....?
ja saj ..... povedal sem višje cena pa že pri teh je razlika minimalna.
Tako da cene xsenonk niso več tabu, tako da zaradi cene napram vidljivosti ni več smiselno debatirati.
a mogoče kdo ve ali imata 140 in 160 enako sklopko, tisto ki crkava ?:)
Nekje sem menda zasledil da je enaka, nisem pa prepričan....naj pove en mojster.
no mojega sem prodal...
je pa uporabnost nad tehnologijo zmagala doma,
naročil bom tendance tourerja...belega...BVM6, 140
aja pa hydra je super, samo meni osebno ne pomeni tolko več kot košta...pa še osebno bi peljal skozi v načinu sport...drugače pa fajn. precej tiho, čeprav sem pričakoval še bolj tiho in precej bolj mehko, zaradi vseh postov in bedastih testov in morska bolezen itd...buče avto prov fajn stoji na cesti...le občutka imaš manj ( tisti ki ga prvič vozi ).
..a nimajo tendence sedaj hydre?
tom62:
Prosim, če me kontaktiraš.
Ne vem, če mi gredo ZS naprej.
Citat od: BT-C5;119803..a nimajo tendence sedaj hydre?
Nimajo vsi. THP 155 in višje konjaže imajo, tale ki ga je on kupil pa nima.
tendance thp in hdi 160 mata ostali fedre
..možno da so se zmotili pri vnosu podatkov,ampak vseeno:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5310024&show=1
ima pa navadno ročno,tako da nekako ne gre skupaj?
Lp.
Nima hidravlike, zmotili so se. Èe bi imel hidravliko bi namesto tistega manjšega predalčka za menjalnikom imel gumb za ročno zavoro in komande za hidravliko - gor, dol, sport.
Pri temu lahko vidiš: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5491184&show=1
Ta zadnji je pa poceni....kolko bo stal beli tourer 140 tendance?
21000 eur s paketom tendance zaznavanje ( samozatemnitveno oglaedalo, parkirni senzorji spredaj in zadaj za ženo in merilec razpoložljivega prostora ) + garmin + vigneta :)
Ni slabo...jaz sem dal za mojega 11/2009 21.900€, s tem da je dinamique, brez vinjete in garmina...imam pa zato gratis usnjene sedeže plus tisto kar si napisal. Takrat je bila redna cena mojega okoli 28.500. Aja, v tej ceni je tudi rdeča barva, ki je med najdražjimi na doplačilu.
Je kdo pogledal kaj slučajno tega:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4885317&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4885317&show=1)
ta je imel v začetku leta 3.1. še ceno 18.600, zgleda da nekomu ni zneslo plačevat leasinga...
Ta iz leasinga se že full dolgo prodaja...
drugače pa Tendance (stari Dinamique) oprema ima navadno ročno ter brez hidravlike, razen če je HDI nad 160KM ali THP nad 155. Ti imajo elektronsko ročno in hidro III+
poleg tega je pred uvedbo novih imen za opremo Tendance obstajala še oprema Confort, ki je nekako "mešanica" med Tendence in Exclusive. Lahko si imel recimo HDI 140 pa je imel hidro III+ ter elektronsko ročno, ni pa bilo usnjenih sedežev, xenona, itd...kar je imel exclusive.
Citat od: Tignes;119636a mogoče kdo ve ali imata 140 in 160 enako sklopko, tisto ki crkava ?:)
Danes sem mimogrede vprasal mojstra, ce sta sklopki enaki in baje nista. (naj ne bi imeli problemov z zdrsavanjem sklopke na HDI160)
Tega C5 2.7 sem šel tudi jaz gledat pred nakupom mojega.
Vizualno je sicer lep...
Bil pa je spredaj karamoliran, kot so mi tudi sami omenili.
No, pa malo gledam avtonet, pa vidim, da so prav ta C5 2.7 V6 prodali danes.
Sem radoveden, če je kdo od forumašev postal lastnik:BigThumbs:
Ne forumaši večina kupujejo 140 konjske pol pa jih tunajo do onemoglosti pa še manj žerejo pol pa vse menda tak gre, da še tebe prehitijo. Pa nič ne pkodi avtu pa nič... Tak je to... Seveda pa niso v odprtem razredu (vsaj na papirju ne)...
Citat od: Xandrej;120119Ne forumaši večina kupujejo 140 konjske pol pa jih tunajo do onemoglosti pa še manj žerejo pol pa vse menda tak gre, da še tebe prehitijo. Pa nič ne pkodi avtu pa nič... Tak je to... Seveda pa niso v odprtem razredu (vsaj na papirju ne)...
Hm, a bi ti potreboval kakšen strokovni pogovor...terapijo? :Hammer3:
Zakaj vprašaš? :BigThumbs:
Citat od: Xandrej;120119Ne forumaši večina kupujejo 140 konjske pol pa jih tunajo do onemoglosti pa še manj žerejo pol pa vse menda tak gre, da še tebe prehitijo. Pa nič ne pkodi avtu pa nič... Tak je to... Seveda pa niso v odprtem razredu (vsaj na papirju ne)...
JA,točno tak,potem pa jim vse crkne(sklopka,vztrajnik,letvice odstopajo,BT ne dela,hidravlika spušča,avtomatiki zajebavajo,panti crkujejo,računalniški sklopi crkujejo)..ne tjunat avta!!
..nimam tjunanega,paje ravno tako vse crknilo!!
Citat od: BT-C5;120132JA,točno tak,potem pa jim vse crkne(sklopka,vztrajnik,letvice odstopajo,BT ne dela,hidravlika spušča,avtomatiki zajebavajo,panti crkujejo,računalniški sklopi crkujejo)..ne tjunat avta!!
..nimam tjunanega,paje ravno tako vse crknilo!!
Èe je pa francoz! :Hammer3:
Kaj menite o uvozu avta iz tujine?
Recimo iz Italije:
http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=bj1ucsezvz44 (http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=bj1ucsezvz44)
ali
http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=wkc2rfhlofym&asrc=fa (http://www.autoscout24.eu/Details.aspx?id=wkc2rfhlofym&asrc=fa)
Po moje te bo ideja minila takoj, ko bos videl koliko davka moras placati glede na izpust CO2. Ali pa bos zacel gledati modele s slabso motorizacijo.
Koliko izpusta CO2 pa imajo recimo dizel motorji?
Jah, poglej si v specifikacije. 2.2 HDI s 175 konji ima 172g, ce se ne motim, za V6 dizla sploh vedet noces ... S tem da je ponavadi med limuzino in karavanom tudi kak gram razlike itd.
Sem naredil izrčun:
(http://shrani.si/f/2w/mW/1UansAvz/photo1.png)
Tako naj bi bilo.
Ja, ampak je tu se en haklc. Ce davcna oceni, da je tvoj avto vec vreden, kot pise na racunu, se lahko samo slikas. Se pravi - oni bodo lahko rekli, da je v SLO tak rabljen avto vreden 19.000€ in potem bos moral od tega zneska placati davek. Sicer ti potem ostane se pritozba, pa najem cenilca, samo tudi za cenilca je vprasanje, na katero stran potegne. V glavnem - uvoz velikih avtomobilov so nesorazmerno otezili. Ce je to zascita domacih prodajalcev ... Firme, ki avte uvazajo, pa bo bodo se vedno pridno vrtele kilometre levo desno pa se ne bo nobenemu nic zgodilo. Najebe pa na koncu koncev itak koncni kupec, kakorkoli obrnes.
Aja tako je to?? Hmm. No to potem spremeni vse.
Potem se mi skoraj da bolj splaca kupit pri nas novega po narocilu. Ceprav s tako opremo stane okoli 27.000 s popusti!
Ampak dobim popolnoma nov avto z garancijo in 0 kilometri.
Ne vem no.. Tudi 27.000 se mi zdi kar previsoka cena, da bi pri nas kupil.
Ja ta nasa prelepa drzava je res k****, na vsakem koraku te olupijo in pojejo zraven.
Kaj pa ta opcija:
S prodajalcem se zmenita, da ti na racun napise visji znesek (recimo 19.900), ti mi pa placas pac manj (za tako ceno kot sta se zmenila, recimo 15.000)?
Kaj pa tale, ki se prodaja pri nas?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5643862&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5643862&show=1)
Nekam čudno malo kilometrov ima...
Jah, pogledat ga moras iti. Verjetno je iz uvoza. Od zunaj pa potovalniki delajo tudi po 80k ali 100k letno. Pa mehanika s seboj, ce se v drobovje nic ne spoznas.
Jaz se na avte zelo malo spoznam. Drugače povedano - to ni moje področje. Sem eden tistih (žal), ki mu je zunanjost in notranjost vse, kar mu je pomembno. Kar se mašine in pleha zadeva - sem bolj nula (moj prvi avto, ki sem ga kupil je bil Seat Ibiza in avto je bil max karamboliran, tega žal nisem videl in vedel, kako se preveri, imel sem 18 let, sam sem šel kupovat avto in ta Ibiza se je non stop kvarila).
Zato bi morda koga prosil, ki se spozna na te zadeve oziroma, ki ima uč za to, da bi (ko bom šel) šel z menoj na podrobni ogled. Ne poznam niti nobenega osebno, ki bi se spoznal na avtomobile.
dvorjan - kaj pa opcija, ki sem jo napisal zgoraj?
Citat od: sylver;122468dvorjan - kaj pa opcija, ki sem jo napisal zgoraj?
Zakaj hudica bi si pa zelel kaj takega? Potem ze avtomatsko placas vec davka?!
Pa da v kaj takega prepricas tujega prodajalca, no, dobro, ce je kak Turek ali YU gore list ...
Veš kaj mene bega oziroma zanima.
Èe v slo ocenijo, da je to vozilo iz tujine več vredno pri nas - ali plačam razliko prodajne cene vozila ali razliko v DMV (davčna osnova)?
Ker če je ta razlika v DMVju (davčna osnova), potem niti ni toliko dražje:
Primer na izračunu:
- za 12.000 EUR vreden avto z določenimi specifikacijami stane DMV 940 EUR
- tudi če ocenijo, da je tak avtomobil pri nas vreden 18.000 EUR, bo DMV1.400 EUR
Èe to pogledaš - niti ni tako grozno velika razlika - še vedno imaš avto, ki ima vso opremo, realne kilometre in kar je najbolj pomembno - kupil si ga za realen denar in za svoj denar dobiš največ!
Ne pa pri nas ko kupuješ rabljene, jih je večina takih, ki imajo zbite kilometre, večinoma so vsi uvoženi, cena je navita da boš ja s tem nahranil tega prodajalca in poleg tega vsega si omejen na izbiro (barva, oprema...).
Se motim?
Pa računaj še stroške, da pelješ gor 1 avto pa dva človeka, potem prespiš, nato pelješ dol dva avta vseskup te pride okoli 3500€ zdaj pa se odloči...
Èe je 12 000 jurjev pa 17% davek je davka 2040€
Èe pa 18 000 jurjev pa 17% davek je 3060€
Prištej še homologacijo pa to vseskup = se ne splača. Država pač podpira slovenske prodajalce. Jaz sem pred 4 leti peipeljal avto dol iz nemčije sam. Plačal sem vseskup 1000€ to je to... Glede na to, da sem šel po vozilo ki se ga pri nas ne da dobit da pa bi gor hodil po C5 2.0 HDi pa je meni osebno katastrofa...
Zakaj bi pa plačeval 17% davka, ko mi pa na izračunu kaže 11%?
(http://shrani.si/f/m/48/1GPVOzMU/untitled-picture.png)
Homologacije znaša približno 40 EUR.
Teh 350 EUR za gor in dol pa lahko upravičim s tem, da grem na izlet :take_picture:
So še kakšni skriti stroški?
Homologacija uvozenega vozila je ranga 90-100€.
Jah, zdaj si dal izracun za motor z izpustom 154g CO2/km, prej smo pa upostevali 172g, zato razlika ...
Aja. No vidu sem, da se ta CO2 veliko placa pri DMV, zato sem zacel iskat manjse izpuste. Hehe.
2.0 HDi, 110 KW, 154 izpusta CO2, Euro 5, cena 12.000 Eur, oprema Exclusive.
To je to kar rabim. Sucer je iz Romunije - kaj menis?
Madona pa ti boš pol Evrope preiskal potem boš pa najboljšega prav v Sloveniji našel hehe.
Hehe ja upam, da dobim takega v Slo, sam bo cena 40% drazja.
Prej si gledal 2.7 HDi mašino. Evo en slovenski, ki se je pravkar prikazal na avtonetu. Èe ti je pa cena všeč boš pa moral sam videt.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5658947&show=1
Uu zelo zanimiv, vendar premocen.
Bo dovolj 2.0 HDi, najvec 110 Kw :)
Drugace pa je oprema ta prava.
@sylver:
Glej, ce bos samo na ceno gledal, se bos 100% nategnil. Ni debate.
In tudi ce gledas po spletnih oglasnikih, tujih ali domacih, potem se drzi naslednjega. Pri tujih prve dve ali tri strani najcenejsih avtomobilov preprosto preskoci. So navadno taksne ali drugacne razvaline.
Isci avto od fizicne osebe. Isci takega s papirji. Ko ga najdes, vprasaj se sosede ali pa koga bliznjega, ki ga srecas na poti/ob cesti do prodajalca, ce pozna avto in lastnika ter kako je z njim delal.
Na ogled z mehanikom.
In ne sme se ti muditi. Mogoce bos tudi par mesecev iskal idealen rabljen avto. Sicer pa se kaj prihranit in kupit novega ...
Sej v bistvu ze pocasi razmisljam, da je nakup v tujini zelo zahtevno delo se posebej za neizkusenega kupca.
Se bom raje v slo osredotocil :)
:),na koncu boš pa kupil novega v slo z 4 letno garancijo in z"gratis" tepihi:)
haha :) gratis tepihi so pa ja dober razlog za nakup novega avtomobila :D
novega dvomim, da bom kupil, saj je cena (s tako opremo, kot si jo želim) krepko čez 25.000 EUR z popusti všteti.
C5 s tako opremo rabljen pri nas pa dobim že za okoli 15.000, s tem da je večina uvoženih. Ampak to še ne pomeni vedno slabo.
Èe se ti ne mudi...čakaj .... in spremljaj oglase ... se bo ziher v enem letu pojavil kak dober ... oz. zveš za kakšnega preko vez. Tačas pa denar na kupček in bo ...
Mudi se mi glih ne, avto imam, vendar je želja tista, ki me preganja k nakupi :)
Dejansko komaj čakam, da bom vozil tako hudo limuzino :)
ja,ja želja potem pa pride še pomlad in te že imajo:)
Ko bi vsaj bilo pred pomladjo :)
Danes grem pogledat enega Exclusiva 2008 uvoženega. Da vidim ohranjenost.
Kolko maš bužet?
Maš enega gor slovenskega 2.7 Hdi ni da ni... Za 19 000 jurjev z 80 000 kilometri pa slovenski avto to je voz! Letnik 2010.:BigThumbs:
Ja, tega 2.7 sem tudi jaz opazil... Pa je zagotovo dobra izbira.
Menim, da je bolje, kupiti takega rabljenega, kot novega in v dveh letih ogromno izgubiti na ceni. Temu 2.7 je cena padla že za polovico, pa še vse tisdto ima, kar marsikateri nov ne bi imel do cene 25000 Eur.
Budget je nekje do 14.000 max 15.000.
Res je lepa izbira, ampak je tudi premočna mašina.
Kaj menite o temu?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5655853&show=1
Sicer je res uvožen (Belgija) in ima sigurno nekaj tisoč KM prevrtenih nazaj, ampak še vedno upam, da ni karamboliran (danes grem na ogled).
No poročaj kako pa kaj...
Bom bom :)
Evo glih kar bil pri prodajalcu.
Prodajalec je zelo prijazen, avto mi je pred menoj ocistil, da lahko vidim, da ni bil nikjer poskodovan. Res sem pregledal vsak cm avta zunaj in nikjer nobene praskice (nisem imel merilca tlaka, da bi preveril barvo). Prodajalec zatrjuje, da ni bil nikoli karamboliran (ne more pa dokazat). Dal mi je st sasije in reku, da lahko preverim na kaksen nacin zgodovino avta. Avto je uvozen iz Belgije, notranjost pa v celoti ohranjena.
Motor lepo deluje, nobenih cudnih zvokov. Elektronika deluje, tudi hidravlika. Malo me je sicer zmotilo, ker nima kromiranih robov pri steklu ob strani, ampak ima crno gumo - a nimajo vsi Exclusive krom tudi ob strani pri sipah?
Kaj menite?
Dodatno vprasanje: kako lahko vem, ce ima preverjanje razpolozljivega bocnega prostora za parkiranje?
Na levi strani volana ima na armaturni plosci 2 gumba:
- prvi je velika crka P (to je za preverjanje bocnega prostora?)
- druga pa CHEK (kaj je to?)
Pri radiu pa im se neke 2 tipke ena je tudi velik P in neke pikice in se nekj kar sem sedaj ze pozabil :)
Vsak trg ima nekaj drugače. Pač Belgijski avto pa je tam drugaačen exclusive. Pri nas mu piše na riti, če je exclusive pa krom lašto ma pod šipami ta pa nima. Drugače pa se prijavi na spodnji link, vpiši št. šasije in boš izvedel podatke o opremi, kdaj je bil narejen, kaj ima in kaj nima ipd.
http://service.citroen.com/
Kako pa se prijavim? Nic ne razumem Francosko ;)
Edit: ze vidim slo jezik :)
Sam a mores placat za Preverbo?
Na carfax mi kao ne najde zadetkov, ceprav mi samo napise da je citroen c5.
izberi jezik, klikni ob zastavici jao jao
Sam kje dobim ime in geslo? :) potrpljenje.
Registrirat se moreš, vpisat en kup podatkov, potem boš dobil na E-mail geslo in ime ... tako nekako ... ni pa nič strašnega, samo počasi :)
http://service.citroen.com/do/inscription (http://service.citroen.com/do/inscription)
To je avto za romunski trg, romuni niso prodali pa so jih razvrstili po vsej evropi. To ni klasična exlusive oprema, tudi gretje sedežev, električni sedeži falijo in še kak stvar se najde. Avti imajo tudi anteno (pri nas je nimajo razen če ni navigacije) par stvari. Pri nas so prodajai okoli 24 000 jurjev.... s št šasije idi do prvega citroen servisa naj ti preverijo kaj je bilo z avtom tam boš vse zvedel... Eni še dobro, da imate čevlje doma najraje bi sedeli za računalikom pa samo tipkali... idi do servisa, plačaj 50€ pa daj gor proba table pelji se na servis naj avto pogledajo prečekirajo dvignejo zmerijo madona ste trdi ej!!!!!
A romunski trg ni v redu?
Zakaj nebi bil vredu? Pač so bili za tja namenjeni pa se niso prodali v romuniji.... Avto ko avto...
Temu bi potem že skoraj lahko rekel malo bolje opremljeni confort.
Ti ki so se pri nas prodajali kao za romunski trg, niso imeli xenona in park senzorjev spredaj.
Ok, sedaj sem se uspešno registriral na tale citroen service, vendar ko pridem not, nimam nič :)
piše mi samo, da če ničesar ne vidim, da naj pritisnem F5 za osvežitev strani - to tudi storim, vendar nič.
Prijavil sem se pa kot:
Assistance et Premier Secours
ex: Pompier, sécurité civile, police,.
A ima kdo "polni" dostop, da bi mu poslal številko šasije in zame preveri zgodovino vozila oziroma opremo oz kar koli?
No zdaj imaš pa v levem kotu en prostorček kjer ti piše VIN/VIS in tam jo vpišeš. Èe boš pa kdaj iskal kake dele ali pa sheme, številke delov itd. in nimaš številke šasije pa klikneš na brezplačne storitve in klikneš dokumentacija o rezervnih delih, poiščeš avto katerega želiš in klikaš. :)
Vse, kar imam je tole :)
(http://shrani.si/f/Q/66/1Qrq6NLr/untitled-picture.png)
Zanimivo. Si probal kaj refrešat? Jaz se ne spomnim ampak a je mogoče treba račun aktivirati preden se prijaviš?
Pa zanimivo mi je tudi to, da ko na CARFAX.SI vpišem številko šasije in NE kliknem na iskanje, se mi delni podatki od avtomobila prikažejo na desni strani:
(http://shrani.si/f/44/Hx/ZEXRzN3/untitled-picture.png)
Èe pa kliknem na iskanje, pa mi prikaže 0 rezultatov :)
(http://shrani.si/f/2g/xx/1qESSS1C/untitled-picture.png)
WTF??
Refrešavam že skoraj pol ure pa nič :)
V mailu sem samo prejel up ime in pass. to je vse - nič ne piše o aktivaciji..
Potem je pa verjetno napak bila ko si izbiral kaj si. Mogoče, če se še enkrat probaš na novo prijavit. Sem ti pa jaz poslikal.
Oo super hvala ti!!
Cudno mi je to, da je instrumentalna plosca enobarvna? Mar nima exclusive vec barvni prikazovalnik stevcev - al je to spet od trga odvisno?
Pa bluetootha nikjer ne omenjajo, ceprav ga ima :)
Dodatno vprasanje: kako lahko vem, ce ima preverjanje razpolozljivega bocnega prostora za parkiranje?
Na levi strani volana ima na armaturni plosci 2 gumba:
- prvi je velika crka P (to je za preverjanje bocnega prostora?)
- druga pa CHEK (kaj je to?)
Pri radiu pa im se neke 2 tipke ena je tudi velik P in neke pikice in se nekj kar sem sedaj ze pozabil :)
Izgleda, da ne piše čisto vse kar ima. Za večbarvni zaslon imaš pa verjetno prav, je spet od trga odvisno. Ker ta romusnki tako kot je xandrej povedal ni čisti pravi exclusive po naših standardih. Za preverjanje prostora pa poglej v priponko. Te tri tipke so na levi strani volana.
Aha ok ovitno ima za preverjanje razpolozljivega prostora za bocno parkiranje :)
Super, hvala vam za tole. Naslednji teden se bom poskusil se kar koli pozanimat na Citroen servisu v Slo, ce mi lahko pogledajo prek šasije lkaj vidijo (kake skode na avtu...), ceprav dvomim, da mi bo to kdo preveril ker se to kao ne pocne ... No, razen ce imas veze ali poznas koga (:
Pa poročaj o ugotovitvah. :)
Obvezno :) ce kar koli zvem seveda..
Drugače pa isti prodajalec prodaja še eno C5ko, ki pa izgleda da je "tapravi" exclusive. Mogoče bi še za tole malo povprašal pri prodajalcu.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5643862&show=1
Je crna :)
Mi je bela veliko lepsa. Danes sem sicer gledal tudi crno, je enaka. S tem da ima crna pocen haklcek za odpiranje havbe spredaj (jo je vceraj ena stranka zelela odpret a je zaradi mraza vse zamrznilo in je na silo odpirala pokrov in zlomila ta haklcek, ki se nahaja pod havbo). Sedaj je havba na pol odprta :)
Ce je temu res tako ne vem.
Citat od: sylver;123104Je crna :)
S tem da ima crna pocen haklcek za odpiranje havbe spredaj (jo je vceraj ena stranka zelela odpret a je zaradi mraza vse zamrznilo in je na silo odpirala pokrov in zlomila ta haklcek, ki se nahaja pod havbo). Sedaj je havba na pol odprta :)
Ce je temu res tako ne vem.
Včeraj ko sem dolival tekočino za šipe sem se prav začudil kako po kitajsko je ta zahakljač narejen.
Sem ga dvakrat pomigal ker sem mislil da se je tudi meni odtrgal in nisem mogel verjet da je tako šlampasto gor pripopan :argue1:
lpF
Tako, sedaj pa res ne vem ali naj tega vzamem ali naj še "malo" počakam :)
Tisti gum na levi strani CHEK je funkcijski gumb, preverjanja tlaka v pnevmatikah, nivo olja v motorju in izpis kilometrov do naslednjega intervala servisa.
Težko je reči, kdaj je nakup pravi... Včasih morda človek malo počaka, pa potem še tistega, kar je prej želel ni več, spet drugič pa se lahko v tednu ali mesecu kasneje pokaže boljša stvar...
Stari ti boš diplomiral... ni drugega ko pa it po nov avto v salon!
Ja žal mi moj budget ne dopušča tega :)
Sicer pa vsi hočemo za svoj denar dobit največ ane :)
Pelji tistega belega naj ga kdo pregleda in če ne bo nič sumljivih stvari KUPI. Popušit že nevemkolko tisoč € več tak ne moreš...
Citat od: MSrougeZX;123162Pelji tistega belega naj ga kdo pregleda in če ne bo nič sumljivih stvari KUPI. Popušit že nevemkolko tisoč € več tak ne moreš...
Se podpišem! :BigThumbs:
Sam veš kaj me zanima - glede na to, da niso registrirani - kako naj ga peljem kam? Mi bo prodajalec dal kake začasne tablice, glih toliko da se lahko zapeljem do prvega AMZSja oz Citroen servisa?
Tiste, ko jih samo nalimaš za 3 dni vzameš al pa če ma on kaj.
Citat od: sylver;123088Vse, kar imam je tole :)
(http://shrani.si/f/Q/66/1Qrq6NLr/untitled-picture.png)
Tudi pri meni se to dogaja. Račun sem aktiviral. Mogoče kdo ve, zakaj?:BigThumbs:
Probajte se ragistirati pod prvo možnost:
Strokovnjak za popravilo avtomobilov
ex. : Réparateurs indépendants,...
Daj gor proba table idi do prvega servisa pa bojo pogledali... Madona si trd človek ej...
Citat od: Xandrej;123184Daj gor proba table idi do prvega servisa pa bojo pogledali... Madona si trd človek ej...
Ja sory, pa eni se prvič soočamo z nakupom na tak način. Do sedaj smo doma vedno kupovali avtomobile iz avtohiš.
Ta prodajalec pa ni avtohiša in zadeva malo drugačna.
Ja sorry da si pol neroden pa da neznaš se zmenit s človekom ej joža pripelji mi avto na citroen servis če bo vse OK ga kupim in ti vsipam 13 990€ če ne pa grema na kafe pa fertik... Lahko pa si kupiš nov avto za 10 000 jurjev sicer nebo C5 ampak nekaj drugega bo pa po tvojih standardih da grete avte v salone kupit....
Sej ti ni treba sodelovati v temi, ce si tako zivcna oseba. Zato pa obstajajo forumi za razne debate in pomoci in ne zato, da bi nekoga "napizdil" :)
Glej pri tej tvoji zadevi se vključuje 20 ljudi pa ti hočejo nekaj povedat pa ti svetujejo pa nevemkaj vse. daj malo premisli pri sebi... Kaj sem ti napisal? se ti zdi to pametna poteza ali ne? Èe ni vredu greš iskat dalje, ne pa da boš zdaj na avtu izvedel preko interneta tehnični pregled fizično pa se ne pogleda vredu pa ne premeri se lak pa nič... ne vem no.
Preberi so komentarje različnih ljudi ki ti hočejo nekaj dopovedat ti pa ko prvi dan eno in isto!!!! Pa če ne gre pa reči. Pridem v teharje te peljem za rokico na prvi servis:
Citroen servis Košak:
http://saloni.citroen.si/kosak-celje/index.php?sv_path=651
Iz teharja v celje je: 3 kilometre:
http://maps.nokia.com/?p=1&cid=ovimaps-fw-ilc-na-acq-na-map24-si-na-1#|46.2323353|15.2932273|15|0|0|normal.day
Do servisa mogoče kaki kilometer dlje...
Greš tja pa preveri avto vse na enem mestu pa je to to. Èe kaj ni gut pa gremo dalje. V motor pa itak nihče ne vidi!!!
Meni osebno je ta bel c5 všeč...
Tako, kot je napisal Xandrej...pelji ga na pregled k Košaku in boš dobil eno strokovno mnenje....
Glede na opremljenost se ti hitro lahko zgodi, da ga bo kdo pred teboj vzel.
Jutri je nov dan in naj Košak reče svoje...
Res pa je, da tudi uredni servis ne more garantirati v kilometre.
Na tvojem mestu bi se dogovoril še za morebitno garancijo npr. od enega do treh mesecev. V tem času boš hitro ugotovil kaj in kako...
Še enkrat naj povem, ta beli mi deluje eden lepših...na netu.:BigThumbs:
Sylver tukaj imaš tudi enega. Res da je črn kar temi ni najlepša barva, pa ima malo manj konjev ampak ima pa znano zgodovino, je slovenski, ima pol manj verjetno realnih kilometrov, od prvega lastnika, več opreme kot tisti beli. Res pa je da je malo dražji ampak verjetno se lah še mal uskladita glede cene.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5679734&show=1
Hvala lepa, bomo pogledali vsekakor :)
Xandrej:
Sedaj sem klical na Citroen servis na tole:
http://saloni.citroen.si/kosak-celje/index.php?sv_path=651
in govoril s serviserjem, kateri mi je zagovoril, da oni tega NE počnejo!
Torej NE preverjajo vozila - vse kar mi lahko naredijo je to, da ga dvignejo in samo podvozje preverijo, če je vse v redu, ampak serviser pravi, da če je avto v voznem stanju, da ni potrebe po preverjanju podvozja.
- ne morejo preverit, ali so kilometri prevrteni
- ne morejo preverit, ali je bil avtomobil karamboliran
- ne morejo preverit delovanje motorja in ali je vse v redu znjim..
Skratka - zdi se mi brezveze, da bi se spušal v te preverbe, ker itak ne bi zvedel skoraj ničesar.
Doma se sedaj nekaj menimo, da bi vseeno raje dodali nekaj evrčkov več in bi kupili tega slovenskega:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5658947&show=1
Saj ima tudi več opreme in je slovenski in ima realne kilometre. Kar je problem pri temu je to, da je PREMOÆEN za moje potrebe in bi kasko zavarovanje za tak avtomobil z 50% komercialnim popustom znašalo krepko čez 1500 evrov letno!
Citat od: sylver;123359Xandrej:
Sedaj sem klical na Citroen servis na tole:
http://saloni.citroen.si/kosak-celje/index.php?sv_path=651
in govoril s serviserjem, kateri mi je zagovoril, da oni tega NE počnejo!
Torej NE preverjajo vozila - vse kar mi lahko naredijo je to, da ga dvignejo in samo podvozje preverijo, če je vse v redu, ampak serviser pravi, da če je avto v voznem stanju, da ni potrebe po preverjanju podvozja.
- ne morejo preverit, ali so kilometri prevrteni
- ne morejo preverit, ali je bil avtomobil karamboliran
- ne morejo preverit delovanje motorja in ali je vse v redu znjim..
!
Neverjetno, ni čudno da gre vse v klinac.:Hammer3: Citroen servis ne more naredit(proti plačilu) vsaj točke 2 in 3???...groza.
Èe je avto vozen, ni potrebe po preverjanju podvozja? Lahko je vozen in ima vse sklope v zračnosti...jao..
pa kak servis je pol to ???? fuj.
Vsaka diler že ima merilec laka, pa vzam kakega mehanika zraven, več oči več vidi....prenosnik z programom, ma pa tud že skor vsak mehanik....
Citat od: sylver;123359Kar je problem pri temu je to, da je PREMOÆEN za moje potrebe in bi kasko zavarovanje za tak avtomobil z 50% komercialnim popustom znašalo krepko čez 1500 evrov letno!
No če je problem že samo strošek registracije, potem ta avto res ni zate.
Pa upoštevaj, da tudi pri ostalih bo sicer registracija cenejša - še vedno pa je tu strošek rednega vzdrževanja, novih gum, ipd - ki tudi ni ravno poceni.
Skratka - če te je že registracija prestrašila - res kupuješ pravo številko avta zase? (aja, jaz imam prejšnjo C5 2.0 in imam tudi vse možne popuste - pa je strošek registracije okrog jurčka, če se še prav spomnim - tudi ni ravno zanemarljivo)
Citat od: superca13;123363Neverjetno, ni čudno da gre vse v klinac.:Hammer3: Citroen servis ne more naredit(proti plačilu) vsaj točke 2 in 3???...groza.
Èe je avto vozen, ni potrebe po preverjanju podvozja? Lahko je vozen in ima vse sklope v zračnosti...jao..
Košak ni ravno referenca kar se tiče tega... pravijo nekateri ki že imajo izkušnje pri njih.
Vem pa, da tam še dodatne opreme ne moreš kupiti če se prej ne skregaš. Odveč jim je še pogledat v katalog koliko stane... Potem pa ti še nihče ne pove da so uradni 15% Citroenovi popusti, moraš sam izsilit. Sam sem dodatno opremo potem raje kupil drugje.
lpF
Citat od: Flukturr;123367Košak ni ravno referenca kar se tiče tega... pravijo nekateri ki že imajo izkušnje pri njih.
Vem pa, da tam še dodatne opreme ne moreš kupiti če se prej ne skregaš. Odveč jim je še pogledat v katalog koliko stane... Potem pa ti še nihče ne pove da so uradni 15% Citroenovi popusti, moraš sam izsilit. Sam sem dodatno opremo potem raje kupil drugje.
lpF
In potem mi ravno takega serviserja priporočate :) zanimivo.
Kar se tiče vzdrževanja vozila pa mislim, da imam že sedaj podobne stroške vzdrževanja za trenutni avto (leon 2.0 tdi z 140 konji) - redni servis na 15.000 km in znaša nekje okoli 300/350 evrov. Velik servis okoli 800 evrov.
Mislim, da servisiranje c5 ne bi smelo biti dražje ali pač? :Hammer3:
Jah potem pa ne vidim razloga, da mijavkaš okrog registracije za šestaka ;)
OK, od vseh, ki si jih polinkal - pa odmislimo šestaka, ker je vidno dražji - bi šel jaz gledat/kupit onega 2.0 Exclusive od prvega SLO lastnika. Saj tale 140KM HDi za naše ceste čisto lepo gre. Avto je pa zagotovo manj zgonjen od teh pri preprodajalcih.
2.2 HDi je za začetek biturbo. Že ena turbina je draga, kaj šele dve ;) (gledam čisto iz skeptičnega vidika, da je avto pač iz rok dilerja).
Nekaj me še zanima:
- ali je servisiranje 2.7 HDi (205 konjev) dražje od 2.0 HDI (140 konjev)?
- intervali malih rednih servisov se pri obeh mašinah delajo na 15.000 km?
glede preverjanja vozila
tukaj so ti samo dobro hoteli
če pa serviser noče pa ne mormo pomagat:argue1:
če res nimaš nobenga ki bi ti svetoval pri nakupu
kakega mehanika al pa lokalnega švercerja z
avti ki bo vesel da bo v današnjih časih nekaj malega zaslužil:BigThumbs:
pojdi v AMZS to je npr iz teharja 6 km
pa bodo pogledali proti plačilu
pa boš mel mir:emot112:
Citat od: sylver;123374Nekaj me še zanima:
- ali je servisiranje 2.7 HDi (205 konjev) dražje od 2.0 HDI (140 konjev)?
- intervali malih rednih servisov se pri obeh mašinah delajo na 15.000 km?
Servisiranje je drazje za V6 dizla napram V4 dizlu, seveda.
1. V motor gre vec olja (2 litra?). Pa ne sparat na olju!
2. Mislim pa, da imata oba dva enak servisni interval, ki znasa 20.000 km ali eno leto.
Sicer pa ima 2.7 HDI dva valja vec in posledicno vse povezano s tem sklopom - torej 2 vbrizgalni sobi vec itd. Ampak saj te tudi ne crknejo tako hitro. Le v glavi moras imeti, da na dolgi rok bo kaj vec cekinov za odsteti na ta racun. Verjetno tudi filtri niso enaki, ampak pri takem vozilu te pac razlika nekaj deset evrov pri potrosnem materialu ne bi smela motiti, ali pac?
Gre pa 2.7 HDI neprimerno bolje od 2.0 HDI, ce ti je to pomemben podatek. Pri tem seveda tudi spije kak liter nafte vec.
Ja, hvala za pomoč :)
Bom poklical še na AMZS in jih povprašal, kaj lahko pri njih preverim z rabljenim vozilom.
@dvorjan, od kaj pa V4 dizel? A ni vrstni?
@garac:
Malo neposreceno je napisano. Saj pa menda sam ves, da je z "V4" misljeno to, da ima ta motor stiri valje, ki pa seveda niso postavljeni v obliki crke V.
Košak to nemore naredit? !!!! Nemorem vrjet!!! Pa to so zmenjeni s tem prdecom 100% zakaj to servis nemore naredit???
Mogoče, da nebi potem oni odgovarjali če bi bilo karkoli narobe?
Kam gre ta svet... Tega Košaka bi najraje poklical pa vprašal po zdravju!!!! Idioti.
Nemoreš vrjet. Da nemorejo dat enega objektivnega menja nemorem vrjet res ne... Da pogledajo avto, ga dvignejo , pogledajo če je bil razbit in preverijo zgodovino kolkor se da kaj se ne da se ne da ampak nemorem vrjet...
Citat od: dvorjan;123381@garac:
Malo neposreceno je napisano. Saj pa menda sam ves, da je z "V4" misljeno to, da ima ta motor stiri valje, ki pa seveda niso postavljeni v obliki crke V.
Pol moraš napisat: 4V :BigThumbs:
Pri samem servisu - pač "material" za 6 valjev namesto za 4. Kot ti je že Dvorjan napisal - nekaj več olja, zna res bit, da so tudi filtri drugačni ipd ...
Verjetno je vse skupaj malo težje dostopno, zato zna prit nekaj več tudi samo delo.
Pri bencinarju si pač imel +2 svečki. Tu imaš +2 šobi (ko/če ckrneta).
Predvidevam, da so tudi serijske dimenzije gum večje (ugibam, odkar sem kupil svoj avto, res ne spremljam sedanjih modelov).
Poraba je zagotovo večja. Šestak je verjetno tudi biturbo (?).
Nekaj se nabere.
(mimogrede - dotični trgovec, ki prodaja SLO šestaka - dobro preveri avto. Sem enkrat pri mehaniku videl C5II karavan, kupljen pri njemu. 1. lastnik, SLO, ipd bla bla .. Avto je imel 300k km - po števcu pa 80k - 1. lastni kje bil trgovski potnik, ki ga je pač dobro izrabil)
Evo zdaj sem preveril pri moji zavarovalni agentki.
Za osnovno kasko zavarovanje bi placal 2.350 evrov :)
Malo too much a ni?
Sicer pa ja, so mi tudi nekateri ostali odavetovali nakup avtomobilov pri njemu. Baje da imajo avtomobili res krepko cez 200.000 km, on jih pa prikaze okoli 100.000 ;)
Bom raje kakega slovenskega gledal. Pa nekje do 140 konjev in 2.0 hdi.
Hvala za pomoc.
Citat od: sylver;123407Evo zdaj sem preveril pri moji zavarovalni agentki.
Za osnovno kasko zavarovanje bi placal 2.350 evrov :)
Malo too much a ni?
.
Ni too much, tako pač je v realnosti. AO gre na kw, kasko na polno ceno novega vozila. Vsega imaš več, če je avto bil že v osnovi drag z več kw.Nima veze, če je sedaj vreden samo 10k eur, novi je pač bil 45k (zmišljujem si zneske) :)
Èe bi rad imel hudo poceni registracijo, kupiš staromodnika.:BigThumbs: hec
Servisni interval je pri 2.0HDi 30.000km ali 2 leti. Počakaš še 1 leto pa tij jaz prodam mojega z malo km, slo, brezhibnega, res lepo pedantno očuvanega.
Citat od: MSrougeZX;123411Servisni interval je pri 2.0HDi 30.000km ali 2 leti. Počakaš še 1 leto pa tij jaz prodam mojega z malo km, slo, brezhibnega, res lepo pedantno očuvanega.
Samo ni exclusive hehe. Sylver pa saj se s tistimi 140KM lepo pelješ pa zavarovanje tudi ni pehudo, podobno kot pri leonu.
2350€ ??? seveda je preveč, kam si kaj šel vprašat ?! z 50 % popusta te ne sme prit več od 800 do 1000€.
AO+ in osnovno zav. pride cirka 540€ za 140 kw z 50%, kasko pa odvisno kaj želiš....
Da, 2.330 evrov znaša polica:
(http://shrani.si/f/n/sk/1OFqMINb/untitled-picture.png)
Zame pač too much, ker ne rabim tako močne mašine. 140 konjev je več kot dovolj.
Bomo še malo počakali, kaj bo čas (avto.net) prinesel ampak sem vedno bolj skeptičen do uvoženih C5, saj imajo nekateri prevrtene kilometre iz 200.000+ na 90.000 :)
Bi se raje na SLO trg osredotočil, čakam enega belega exclusive z navigacijo - to bo to :) tombola.
Hvala vsem.
Sylver:
Ne vem kje in kako so ti naračunali tak znesek? Koliko imaš bonifikacije?
Jaz sem za svojega 2.7 plačal 1600 Eur s 50% popust. Zavarovano imam osnovo, kasko in vse dodatne možnosti, (asistenco, prevoz vozila, hotel, brezplačno nadomestno vozilo...). Skratka vzel sem vse kar se je dalo zavarovati.
Naj napišem še moj pogled za nakup:
Tisto beli C5, ki si ga gledal ima 18 col platišča, tako, kot moj ali tisti C5, ki se prodaja na netu (2.7). Torej kar nekaj C5 ima to dimenzijo 245/45/18. To je eden večjih stroškov - nakup pnevmatik!
Servisni interval je predviden na 30000km. Sicer osebno ne bi čakal dlje kot na 20000km....ali letno. Sam servis v primerjavi z 2.0(140KS) nit ine bi smel biti toliko dražji. ZA razliko olja, potrošnega materilala in dražje postavke delovne ure.... Po mojem, če bi primerjal, bi plačal za 2.7 400Eur, za 2.0 pa 300Eur...
Verjetno nekje 500Eur je cenejše zavarovanje s kaskom pri 2.0(140Ks)....
Poraba: Od 6.5 do 11 litra. Povprečje 8.8 litra... Torej pri cca 25000 km letno bi 2.0 porabil za cca 600 litrov manj, kar znese cca 700-800 eur letno...
Ko potem potegneš črto, vseeno nanese nekaj več..., kar sploh ni zanemarljiv podatek.
Ampak vse je potem odvisno, kaj si želiš, kakšne so zmožnosti.., koliko si pripravljen plačati več, za boljši užitek.:BigThumbs:
Citat od: ModelJT;123412Samo ni exclusive hehe. Sylver pa saj se s tistimi 140KM lepo pelješ pa zavarovanje tudi ni pehudo, podobno kot pri leonu.
Res ni exclusive, ima pa usnje in še par dodatkov tako da je že skoraj exclusive kar se opreme tiče...pa rdeč je...takega še naročit več ne moreš novega...:)
Ja, žal nimamo vsi 50% popusta :)
jaz ga imam (svojega) samo 10% na obvezno in 0 na kasko. tako pač je in ne me spraševat zakaj.
Letno naredim nekje okoli 30.000 km in zaradi tega iščem nekaj bolj udobnega za vozit, relacije so včasih daljše (500km+), včasih pa krajše (60+). Recimo, da mesečno naredim v povprečju 2.400 km, tudi zaradi tega bi morda gledal, da bi imel motor ki mi manj porabi (torej 2.0 bo čisto dovolj z porabo nekje 7l/100km). Nisem nek zahteven user kar se motorja tiče. Bolj mi pomeni zunanja in notranja lepota in opremljenost vozila, kot pa moč motorja (če bi lahko bilo po moje, bi najraje imel C5 Exclusive z vso možno opremo in do največ 100KW mašina) :)
Samo to lahko izbiram samo pri naročilu novega vozila. Pri rabljenih pa so želje bolj ali manj omejene na ponudbo, ki je na prodaj.
Katero zavarovalnico imaš? Imaš svoj popust ali komercialni?
Triglav...čisto klasičen popust..., nekaj dodatnega popusta na družinski paket....
imam nekaj vez, lahko kaj pomagam pri zavarovanjih, na zasebno ali pa na mail...
marko.blazic@blazic.eu
sam imam zavarovano pri tiliji...960 eurov pa imam ao 7 razred in kasko vse možno v 9...
aja pa c5 tourer 2.0 hdi tendance
mislim pa da je potrebno imet vsaj razred 10 da se lahko kaj na ceni naredi...na kasku in ao
pa to velja za vse forumovce :), lahko se povpraša nič obveznega seveda...
Prav, te bom kontaktiral hvala.
Zdravo,
imam nekaj vprašanj in sicer me zanimajo naslednje razlike:
Torej kakšna je razlika:
1. KRMILNI MEHANIZEM OBIÈAJNI SERVOVOLAN ali VARIABILNI SERVOVOLAN?
2. ZAZNAVALO VODE V FILTRU PLINSKEGA OLJA BREZ SENZ. ZA ZAZN.VODE V FIL.DIZ.GORIVA ali S SENZ. ZA ZAZN.VODE V FILTR.DIZ.GOR?
3. VENTILATOR 1 ELEKTRON VENTILATOR VGRAJEN STIK 150 W ali 2 ELEKTRON VENTILATORJA VGRAJEN STIK 300 W?
4. ZUNANJE OGLEDALO (IZGLED ZRCALA) ZATEMNJENO ZRCALO ZUNANJEGA OGLEDALA ali SAMOZATEMNITVENO ZRCALO ZUNANJEGA OGLEDALA?
5. KLIMATSKE RAZMERE (TEMPERATURA OKOLICE) DRŽAVE Z ZMERNO HLADNIM PODNEBJEM ali DRŽAVE S HLADNIM PODNEBJEM?
6. STIKALO ZA ZAKLEPANJE NAVADNO ZAKLEPANJE ali DODATNO ZAKLEPANJE?
To je to :)
Drugače pa se glih menim s svojim zavarovalnim agentom na svoji zavarovalnici, da bi prišli na neko razumno ceno zavarovanja pri temu 2.7 HDi modremu C5.
V bistvu sem tudi ugotovil, da je servisiranje Citroena CENEJŠE kot pa VW, kar me je prijetno presenetilo.
Včeraj sem govoril s serviserjem na Citroenu iz ene Citroen avtohiše in mi je povedal naslednje:
- servisni intervali za diezel motorje so na 30.000 KM oziroma na 1 leto (sedaj jih imam pri VW na 15.000 KM in za vsak servis plačam okoli 300 EUR)
- razlika v ceni pri 2.0 HDi in 2.7 HDi je nekje večje 25% pri slednjemu (torej če je 300 EUR pri 2.0 HDi, je pri 2.7 HDi nekje okoli 380 EUR)
- velik servis se pri Citroenu naredi nekje pri 220.000 KM in stroški znašajo nekje od 700 EUR do 900 EUR (pri VW se velik servis naredi na 120.000 KM in le ta znaša nekje 800 EUR)
To je to :emot112:
Servisni interval je na 30.000 oz. 2 leti...
Za države, v katerih veljajo oteženi pogoji delovanja avtomobila je predpisan 20.000 km ali 1 leto. Torej praktično vse države, razen ravninski del Francije. Tam pa kar naj imajo 30.000 km in 2 leti.
Prvi servis sem naredil pri 28.700km oz. avto je bil star 1,5 leta. Mislim da bo bom naslednjega delal pri.....nimam pojma...če bi gledal na 1 leto ali 20k km kaj je prej je to čez 3 mesece...trenutno imam 44000km prevoženo...meni so na servisu rekli vsakih 30k km ali 2 leti. Mislim da bom počakal do novembra ko bo star 3 leta....takrat bo imel nekje blizu 60.000km.
Citat od: sylver;124376Zdravo,
imam nekaj vprašanj in sicer me zanimajo naslednje razlike:
Torej kakšna je razlika:
1. KRMILNI MEHANIZEM OBIÈAJNI SERVOVOLAN ali VARIABILNI SERVOVOLAN?
2. ZAZNAVALO VODE V FILTRU PLINSKEGA OLJA BREZ SENZ. ZA ZAZN.VODE V FIL.DIZ.GORIVA ali S SENZ. ZA ZAZN.VODE V FILTR.DIZ.GOR?
3. VENTILATOR 1 ELEKTRON VENTILATOR VGRAJEN STIK 150 W ali 2 ELEKTRON VENTILATORJA VGRAJEN STIK 300 W?
4. ZUNANJE OGLEDALO (IZGLED ZRCALA) ZATEMNJENO ZRCALO ZUNANJEGA OGLEDALA ali SAMOZATEMNITVENO ZRCALO ZUNANJEGA OGLEDALA?
5. KLIMATSKE RAZMERE (TEMPERATURA OKOLICE) DRŽAVE Z ZMERNO HLADNIM PODNEBJEM ali DRŽAVE S HLADNIM PODNEBJEM?
6. STIKALO ZA ZAKLEPANJE NAVADNO ZAKLEPANJE ali DODATNO ZAKLEPANJE?
To je to :)
Drugače pa se glih menim s svojim zavarovalnim agentom na svoji zavarovalnici, da bi prišli na neko razumno ceno zavarovanja pri temu 2.7 HDi modremu C5.
V bistvu sem tudi ugotovil, da je servisiranje Citroena CENEJŠE kot pa VW, kar me je prijetno presenetilo.
Včeraj sem govoril s serviserjem na Citroenu iz ene Citroen avtohiše in mi je povedal naslednje:
- servisni intervali za diezel motorje so na 30.000 KM oziroma na 1 leto (sedaj jih imam pri VW na 15.000 KM in za vsak servis plačam okoli 300 EUR)
- razlika v ceni pri 2.0 HDi in 2.7 HDi je nekje večje 25% pri slednjemu (torej če je 300 EUR pri 2.0 HDi, je pri 2.7 HDi nekje okoli 380 EUR)
- velik servis se pri Citroenu naredi nekje pri 220.000 KM in stroški znašajo nekje od 700 EUR do 900 EUR (pri VW se velik servis naredi na 120.000 KM in le ta znaša nekje 800 EUR)
To je to :emot112:
2. Nekateri imajo senzor za zaznavanje vode v dizelskem gorivu.
6. Dodatno zaklepanje onemogoča odpiranje vrat iz notranjosti (običajno je potrebno 2x stisnit gumb za zaklent)
Servisni interval za C5 II 2.0HDI 100kw je 30tkm ali
2 letiVelik servis se dela na 240tkm oz. 7 let
Sylver to maš od Triglava predračun verjetno?
Men so za delni kasko zračunali 1100€ in to z vključenim paketnim popustom. Pri Mariboru sem dobil za 560€ z asistenco. Razred popusta 20%.
rocky86 - torej če delam letno 30.000 KM potem tudi delam servis na 2 leti? Bomo raje delali vsako leto, če je poraba kilometrov tako hitra :)
perom - trenutno sem na Adriatiku in danes sem dobil končni izračun, koliko mi ponujajo: znesek polnega kaska znaša 2.034 EUR...
...kar je seveda preveč (zame) in se bom očitno moral (žal) odpovedat tako močnemu vozilu, kot je C5 2.7 HDi z 205 konjički :( (imam samo 10% svojega popusta oz 12 razred).
Bom moral (že zaradi zavarovanja) gledat nekje 2.0 HDi do 100kw.
Ali pa če modrega zavarujem samo osnovno in ne kasko, čeprav mi to ne gre skupaj, da bi imel tako hud avto z veliko opreme in moči, a samo osnovno zavarovan...
Ne vem, podajam samo moje mnenje..Meni se zdi,da tole 2 leti oz. 30.000 km, v naši državi in naših razmerah je malo " bolano ", oz. mlin na servis centre, saj potem, ko dotolčemo nekje cc. 100.000km in, ko lepo garancija poteče, začnemo devati na naš avto, ker odpoveduje vse po vrsti...Jst pravim , ne hvala in ga servisiram na 15.000 km. Mi je čisto vseeno ali ga peljem na 20.000 ali 15.000, razlika je cc 3-4 mesece pri meni. Za avto sem pa prepričan,da več kot dobro.
Citat od: sylver;124449rocky86 - torej če delam letno 30.000 KM potem tudi delam servis na 2 leti? Bomo raje delali vsako leto, če je poraba kilometrov tako hitra :)
perom - trenutno sem na Adriatiku in danes sem dobil končni izračun, koliko mi ponujajo: znesek polnega kaska znaša 2.034 EUR...
...kar je seveda preveč (zame) in se bom očitno moral (žal) odpovedat tako močnemu vozilu, kot je C5 2.7 HDi z 205 konjički :( (imam samo 10% svojega popusta oz 12 razred).
Bom moral (že zaradi zavarovanja) gledat nekje 2.0 HDi do 100kw.
Ali pa če modrega zavarujem samo osnovno in ne kasko, čeprav mi to ne gre skupaj, da bi imel tako hud avto z veliko opreme in moči, a samo osnovno zavarovan...
Pri 30k km ali 2 leti pomeni ta ALI tisto kar pride prej.
no jaz pa delam sledeče - avto ma na 30 tkm servis - jaz na 15 tkm menjam vedno filter in olje ( nazadnje sem dal za Total 9000 in filter če se ne motim cca 60 eur), vmesni servis naredim z kolegom, vsakih 30.000 sem pa pri Košaku. Tako sem delal vedno do sedaj in tudi pri prejšnjem enako
lp
Citat od: gap;124470no jaz pa delam sledeče - avto ma na 30 tkm servis - jaz na 15 tkm menjam vedno filter in olje ( nazadnje sem dal za Total 9000 in filter če se ne motim cca 60 eur), vmesni servis naredim z kolegom, vsakih 30.000 sem pa pri Košaku. Tako sem delal vedno do sedaj in tudi pri prejšnjem enako
lp
To je super, ja..Sploh za turbino in ostale dele, ki so na udaru..
No, tu pa jaz nimam problemov; na leto naredim manj kot 20.000 km in grem lepo 1x na leto na servis. Je pa seveda drug problem, ker imam pretezno kratke relacije.
Citat od: nest;124491No, tu pa jaz nimam problemov; na leto naredim manj kot 20.000 km in grem lepo 1x na leto na servis. Je pa seveda drug problem, ker imam pretezno kratke relacije.
Servise delam na 20tkm, notri pa točim Total Ineo 5W30.
Ko sem zamenjal olje, namesto T9000 na Ineo, se je povprečna poraba znižala za cca. 0,3-0,4l/100km.
Vedno pa menjam vse filtre, tudi za nafto, čeprav na servisu pravijo da se ga menja vsakih 60tkm. Vsi vemo kako kvalitetno in čisto nafto imamo.
Citat od: sylver;124376Zdravo,
imam nekaj vprašanj in sicer me zanimajo naslednje razlike:
Torej kakšna je razlika:
1. KRMILNI MEHANIZEM OBIÈAJNI SERVOVOLAN ali VARIABILNI SERVOVOLAN?
2. ZAZNAVALO VODE V FILTRU PLINSKEGA OLJA BREZ SENZ. ZA ZAZN.VODE V FIL.DIZ.GORIVA ali S SENZ. ZA ZAZN.VODE V FILTR.DIZ.GOR?
3. VENTILATOR 1 ELEKTRON VENTILATOR VGRAJEN STIK 150 W ali 2 ELEKTRON VENTILATORJA VGRAJEN STIK 300 W?
4. ZUNANJE OGLEDALO (IZGLED ZRCALA) ZATEMNJENO ZRCALO ZUNANJEGA OGLEDALA ali SAMOZATEMNITVENO ZRCALO ZUNANJEGA OGLEDALA?
5. KLIMATSKE RAZMERE (TEMPERATURA OKOLICE) DRŽAVE Z ZMERNO HLADNIM PODNEBJEM ali DRŽAVE S HLADNIM PODNEBJEM?
6. STIKALO ZA ZAKLEPANJE NAVADNO ZAKLEPANJE ali DODATNO ZAKLEPANJE?
To je to :emot112:
variabilni servovolan - to pomeni, da je volan pri nižjih hitrostih, ko parkiraš ali počasna vožnja po mestu, mehkejši, lažji, pri večji hitrosti na AC pa volan postane trši.
Citat od: Ales79;124492Servise delam na 20tkm, notri pa točim Total Ineo 5W30.
Ko sem zamenjal olje, namesto T9000 na Ineo, se je povprečna poraba znižala za cca. 0,3-0,4l/100km.
Vedno pa menjam vse filtre, tudi za nafto, čeprav na servisu pravijo da se ga menja vsakih 60tkm. Vsi vemo kako kvalitetno in čisto nafto imamo.
Zanimivo glede porabe pri zamenjavi olja...jaz recimo tega nisem opazil....razen če je že imel originalno not ineo...ker pri prvi menjavi je dobil not ineo.
Zdravo,
torej dobila sva se z lastnikom tega modrega C5, 2.7 HDi, 155 kW. Avto je zares lep, prava zverina na cesti :)
Tudi avtomatski menjalnik opravlja svoje delo kakor mora. A žal nisva prišla s ceno skupaj.
Sedaj smo se doma odločili, da se bomo osredotočili na motor 2.0 HDi (100kW ali 103kW). Načeloma ni nekih problemov s tem motorjem (po prebiranju raznih forumov), pa tudi vzdrževanje motorja je dokaj ugodno (napram 2.7 155kW).
Z motorjem ni težav, možen je vztrajnik in sklopka, ampak ti gledaš rabljene in tam je to že prejšnji lastnik verjetno saniral.
No danes sem zaslišal, da se je po 2,5letih in 45k km prebudil pant na šoferovih vratih, sicer ni še ne vem kak moteče in glasno, ampak če se skoncentriraš zaslišiš, ravno malo pred prvo stopnjo odpiranja, saj na sovoznikovem tudi zelo rahlo. Vem da ste eni to že menjevali, zanima me cena, pa zakaj so barval novi pant v barvo avta, in koliko časa je trajalo popravilo.
Mhm..Tudi sam sem moral že menjati pant na voznikovih vratah. Razlog:Ni več omejeval odpiranje, torej one 3 stopnje sploh niso več delale, zvoka sicer ni puščal ( pokanje ). Ko sem prijavil napako na servisu, je prvo moral naročiti pant, ko so ga dobili je pa moral še " špricniti " na barvo avta,da ne zgleda grdo, ker se pant vidi, ko odpreš vrata.
Zdej glede cene pa ne bi moral točno reči, ker sem imel še avto pod garancijo. Vem pa,da me je zanimala cena in se prav spomnim,da mi je rekel,da ta " stvarca " niti ni tok poceni..in je vse skupaj z barvanjem mi reku okoli 120€..Naj me prosim popravijo oni k točno vedo...Ampak sem prepričan,da čez 100€, no.
Drugače pa, sem sam potem gledal ta famozni omejevalec vrat...Tako površno narjen,da ni čudno,da se začne pokanje in prenehanje delovanje le tega...Na vrhu gor ima rob in odprtino,da ja po zimi, ko operemo naš konjiček, voda notr zadrži, ter posledično zmrzne...Zjutraj pa seveda, ker drugače ne gre, malo na silo odpremo vrata in parkrat na zimo se to naredi in je stvar hin.
Jaz sem sedaj po zimi začel po pranju avta, sušiti tam s fenom..edino tak saniram to težavo, drugače ne vem kako in kaj.
Sem pa opazil,da sem mogoče napačno prebral tvojo težavo Rouge...Govoril si o pantu ? A si siguren,da pant pušča zvok in ne on omejevalec vrat?
LP,
Peter
kaj pa vem od kod prihaja...vem samo to da to pokanje je kar pogosta napaka, meni lepo omeji vse stopnje, samo ravno tik preden se ustavi pri prvi oz. drugi rahlo poči. Mazal sem z mastjo in WDjem pa nič boljše. Saj če se ne bo fejst poslabšalo še ni panike, vem da ko sem enemu montiral žarnice in ko sem odprl vrata je to pokalo tak kot da če bi hotel vrata na silo dol utrgat, pa slišalo se je sigurno na 20m daleč.
Predlagam ti da pogledaš v vratih kjer je ta zadržač privit pri mojem berlingu z dvem maticama in jih probaj če sta slučajno losani meni je isto pokalo pa sem jih privil nazaj in je sedaj vredu...
Bom preveril...kaka slika bi bila fajna...bi kateri poslikal točno kateri del je bil menjan zaradi pokanja.
meni so menjali oba spredaj-garancija!tako,da o ceni ne vem nič,trajalo je kar mesec dni,sicer nisem nekaj pritiskal,so pa oba še barvali,montaža 1 ura oba in niso jemali vrat dol!
ko sem odpiral so kar fajn pokali not v tej"šalčki",sestavljena naj bi bila iz krogljice in vzmeti katera pritiska v tri odpiralne zagozde in ta vzmet z kroglico bi naj bila ključni problem??
če ne bo variante,lahko v Avstriji povprašam koliko stane del,kupiš original Citroen sprej(cca.17,€)špricneš in premontiraš!!
rabim pa zadnjih 8 številk iz številke vozila-prometna!
Lp.
Ko bo zadeva postala moteča te kontaktiram...se pravi to je ta šalčka tam vmes not...fajn pa je da ni treba vrat dol jemat...sprej je najmanjši problem, tudi če ne pobarvam...koga pa to tam not moti kake barve je...no ko boš kaj tam hodil vprašaj tak za foro ceno da vidim kolko me bo po žepu udarilo...
Cena bi bila cca 100 eur z barvanjem(1 KOS). Meni so na prejšnjem menjavali(v garnanciji) in sem pač malo povprašal, koliko približno to sicer stane. Vrata se ne snamejo v celoti, se samo podprejo, pant se menja in ravno tam se vrata nastavijo nazaj v svojo lego..
LP
S
da ne bi bil dolgčas se na mojem C5 spet nekaj dogaja:)
ventilator za prezračevanje se občasno zaganja,pri konstantni temperaturi npr.21 stopinj,se vrti enkrat čisto počasi,čez 1-2 sek.piha kot nor,potem spet z polovično hitrostjo in to se ponavlja in ponavlja.
Ko ga mine pa spet dela lepo linearno-odvisno pač kako prestavljam tem..Sprememba vrtljajev se pa pojavlja v zelo kratkih intervalih,kar me malo skrbi!!
Bi lahko tukaj kakšno tipalo tem.dajalo napačno informacijo,oziroma ali lahko kje kaj očistim,spiham če bi se nabrala umazanija,prah itd.?
Eno vprasanje. Kako ima C5 narejeno, ko gres tankat gorivo?
Moras avto obvezno ugasnit, ven dat kljuce in vsakic z kljucem odklenit zadaj pokrov, kamor tocis gorivo?
Torej potrebujem vedno kljuc s sabo?
Ker na enih reklamah je prikazano, da ni treba vedno kljuca med, na drugih reklamah pa da mores zmeri kljuc uporabit :)
Citat od: sylver;125670Eno vprasanje. Kako ima C5 narejeno, ko gres tankat gorivo?
Moras avto obvezno ugasnit, ven dat kljuce in vsakic z kljucem odklenit zadaj pokrov, kamor tocis gorivo?
Torej potrebujem vedno kljuc s sabo?
Ker na enih reklamah je prikazano, da ni treba vedno kljuca med, na drugih reklamah pa da mores zmeri kljuc uporabit :)
Pri mojem ne moreš čepa brez ključa dol snet.
Ker so vratca nezaklenjena.
lpF
Z ključem,tak kot pri vsakem normalnem avtu.
Citat od: MSrougeZX;125674Z ključem,tak kot pri vsakem normalnem avtu.
Normalnem... to je relativno.
Meni je Renaultov sistem brez ključa vsekakor bolj všeč in ga pogrešam.
Tako pri odklepanju avta, zagonu motorja in seveda odpiranju pokrova za točenje goriva.
LPF
Kako to, da obstaja neka reklama, kjer ob prizganem C5 lahko natocis gorivo?
Prilimam link samo da najdem reklamo :)
http://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0CCEQtwIwAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DHPMXpUyHUTk&ei=eH1TT4ndFq_54QTcmZnYDQ&usg=AFQjCNGEPtnaQuMYk06OOplcAiyYX4-huw
Tukaj prikazuje, da MORA avto bit prizgan, da lahko sploh gorivo natocis :) lol
Mislim da po pravilih mora bit avto ugasnjen. To, pa da vzameš ključ ven za tankat, je pa samo dobro, da ti medtem ko plačuješ, kdo ne odpelje avta.
Jaz tudi zaklenem avto, medtem ko grem natankat in plačat.
Ne vidim razloga, zakaj bi bilo dobro da je avto prižgan medtem ko se tanka ... četudi imaš sopotnike ki čakajo, bodo ja zdržali 3 minute brez gretja ali klime.
Hvala. Sej ni take panike, samo sprasujem zaradi tega, ker drugacne reklame oglasujejo :)
Sicer pa itak vedno vzames kljuce s sabo, ko gres tankat ker mores avto zaklenit, ko gres placat (se posebej ce si sam).
nemoreš verjet z kakimi si nekateri delajo probleme koda je pa zdaj to tolk pomemno ja valda da boš vzel ključe sabo to je tak kot nekateri pravjo da bi šel na ohcet brez kur....
Tudi taki moremo zivet :)
Sicer pa si ne delam problemov s tem, samo sprasujem. Zato pa so forumi model ;)
Pozdravljeni
ALi te sklopke res tako crkujejo ? Ali je to pri kakašnem modelu posebej izrazito?
Rad bi kupil C5 hdi 140 pa me skrbi kateri letnik.Prosil bi čim več podatkov?
LP Robert
Ne crkuje sklopka ampak vztrajnik. HDi 140 ne bi smel imeti več teh problemov saj je to drug motor, kot pa stari HDi 136 in je tudi vztrajnik novejši/izboljšan.
Ni bilo samo pri tem modelu 140...Hiba sklopk se kaže tudi pri 1.6 HDI 110HP.
Jaz sem govoril za tisti motor, ki ga on kupuje.
Že že, nanašal sem se samo na njegovo vprašanje " pri katerih modelih ", torej tudi pri 1.6 motorju..In recimo moja izkušnja...Avtohiša v MBju..avtocity to odkrito tudi prizna,da je hiba..nakar avtohiše,ki so " bogu za hrbtom " iz malih mest, na vse pretege hočejo obtožit voznika,da je on kriv z vožnjo ipd ipd. :) Ter se otepajo uveljavitvi garancije:)
imam 140 HDI,pri 22tkm zdrsela sklopka,pri 46tkm crknil vztrajnik.
Vmes so mi zamenjali sprednja panta,ravno danes pa se je oglasil še zadnji levi!
Avto 12/2008 so pa tudi 2009 imeli podobne težave..
Vse je možno. Teli prenovljeni pa imajo baje malo drugačen motor in naj bi bil tudi ta problem odpravljen.
Citat od: ModelJT;127100Vse je možno. Teli prenovljeni pa imajo baje malo drugačen motor in naj bi bil tudi ta problem odpravljen.
Kaki prenovljeni? To vse je isto...vztrajnik in sklopke je problem, pa tudi panti na vratih....meni je tudi to vse crknilo med 30-35k km.
JA, pante so tudi meni menjali tik pred iztekom garancije.
Citat od: MSrougeZX;127107Kaki prenovljeni? To vse je isto...vztrajnik in sklopke je problem, pa tudi panti na vratih....meni je tudi to vse crknilo med 30-35k km.
A ni v Autobild bilo napisano, da so nekaj napak v letu 2011 odpravili? Menda so tam napisali, kjer je bil opisana napaka hidravlike- to + ostale napake...
Napaka hidravlike?
Pa saj to vgrajujejo že od cca 1955 leta od DS naprej...
Pa, kot se jaz spomnim od mojega bivšega C5 I 2.2Hdi, je imel, vsaj zdi se mi enako vzmetenje hydractivo III.
Naj me kdo popravi, če se motim...
Ne misli, da se hidravlika ne kvari. Včeraj smo imeli na servisu primer, ko je na C5 III s 59k prevoženimi bilo treba menjati oba prednja hidravlična amortizerja, ker sta puščala. Cena enega novega pa je blizu 500€. Upam, da je bil avto še v garanciji. :) Kok jaz vem je imel 2.2 HDi hy3. So pa hidravliko že par let prej vgrajevali v model traction avant tam od leta 53 naprej se mi zdi ampak je imel samo na zadnji osi.
Citat od: yamaha20252025;127187Napaka hidravlike?
Pa saj to vgrajujejo že od cca 1955 leta od DS naprej...
Pa, kot se jaz spomnim od mojega bivšega C5 I 2.2Hdi, je imel, vsaj zdi se mi enako vzmetenje hydractivo III.
Naj me kdo popravi, če se motim...
Ne se čudit, res je...piše, da je šlo za "serijsko napako" tesnila hidravlike, zaradi katerega je le-ta zatajila- če me spomin ne vara. Bil je podan tudi uradni odgovor Citroena na to, češ da so to + nekaj drugih napak v letu 2011 odpravili...
mah jaz sem bil vedno skeptičen ob nakupu,da mi bo nagajala elektronika!
zato me še toliko bolj jezi,da vse bolj crkujejo mehanske komponente katere so že 100 let enake,da o izgovorih na servisih kot "to še nismo imeli,vi ste prvi ali jaz ne slišim nič to deluje normalno"pa ne ga srat,saj nimam časa da bi nonstop stal na servisu in gnjavil.........
popravite in grem dalje..
BT-C5.... se strinjam, da bi prej pričakoval, da bi elektronika nagajala, kot pa neki mehanski sklopi.
Kupimo nov ali malo rabljen avto zato, da bi se brezkrbno vozili nekaj let in ne zato, da bi hodili namesto na rekreacijo, na Citroen servis.
Škoda pa je, da se serviserji obnašajo, tako začudeno, kot bi prvič videli tako napako.
Citat od: ModelJT;127063Ne crkuje sklopka ampak vztrajnik. HDi 140 ne bi smel imeti več teh problemov saj je to drug motor, kot pa stari HDi 136 in je tudi vztrajnik novejši/izboljšan.
Ali to pomeni , da v primeru nabave rabljenega citroena moram gledat hdi 140 od letnika 2009 dalje
Lp :emot112:
Citat od: robertog;128011Ali to pomeni , da v primeru nabave rabljenega citroena moram gledat hdi 140 od letnika 2009 dalje
Lp :emot112:
Tudi te imajo probleme z vztrajniki. Izboljšani HDi 140 naj bi bili tisti v prenovljenih C5 od leta 2011 naprej.
Pozdravljeni
Želim si kupiti c5 tourier pa me zanimajo vaše izkušnje s prodajalci?
Zanima me tale avtomobil :
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5696282&show=1
Res bi veljalo vsako vaše mnenje
O avtu in prodajalcu ne vem nič. Mi pa gre na živce, da si med slike daje tisti certifikat, ki je javno poznana natega, ki ni nič drugega kot plačilo 160€ in izdajatelj pojma nima ne kje si ne kdo si. Te pokličejo, plačaš in po pošti dobiš certifikat.
Ja, tudi mene so klicali, da vidijo da imam soliden s.p. in da mi za plačilo izdajo certifikat kakovosti. Kakšen nateg...
Mene so tudi klicali...ampak res ne morem verjet, da obstajajo ljudje, ki temu nasedajo.
Pogoj za pridobitev tega certifikata je edino to, da ga plačaš.
Citat od: andraž;128099Ja, tudi mene so klicali, da vidijo da imam soliden s.p. in da mi za plačilo izdajo certifikat kakovosti. Kakšen nateg...
...ja in potem kupci tega certifikata le-tega objavijo, kot tisti prodajelec C5 in poskušajo nategniti morebitnega kupca.
Nateg za cel vlakec...
Vidim, da vas je kar nekaj, ki imate C5 pod 50 tisoč in kar nekaj problemov z njimi. Torej tudi mene čaka marsikaj, namreč kupil sem omenjen model s 140 kkm.
Najbrž ni bila pametna iz Bmw-ja na Citroen. Premamila me je lepota..
Kar sem takoj opazil je pokanje vrat, črički v kabini in take malenkosti na katere prej nisem bil navajen.
meni se že od nakupa (avto je bil star 1leto-12tkm)pojavjajo risi na sovoznikovem steklu-delno tudi na moji strani!Na servisu so mi steklo spolirali,ampak ko zapeljem steklo dol in gor so črte spet vidne!
Ta napaka je sicer v Nemčiji znana in se zamenjajo letvice (zunanje in notranje) in je potem mir,ker bi naj bile določene serije,kjer so letvice nekakovostne!!
Ampak ko to pri nas na servisu omeniš,te vsi debelo gledajo!!
Lp.
risi steklo
meni brez besed zamenjali pod garancijo tako na levi kot na desni strani - ac košak
lp g
..kaj so ti menjali,letve ali steklo??
..kako je to potekalo,kako se je pojavilo in kdaj?
...verjetno sem bil spet na "napačnem" servisu:)
Lp.
Menjaš letvice
letvice
jaz sem imel cel kup črt na steklu - pozimi so bile celo bele od soli pol sem pa začel težit. Od menjave naprej se to več ne ponavlja tudi pozimi je vse ok.
lp
Zdravo
Kupujem C5, Zanima me mnenje o tem vozilu
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5767219&show=1
Hvala Lp
Jaz bi dal raje kakega tisočaka več in slovenskega z pol manj km na števcu.
Točno takega sem kupil jaz, ima realne kilometre preverjene na rač.Moj je bil 12.970€ 142.000 km. Razen manjših težav.je ostalo vredu. Manjkale so dnevne luči, ker je draga investicija jih ni noben menjal.In pa seveda menjava kondenzatorja klime, kar je očitno serijska težava c5III.Za dnevne si daj ledice postopek imaš v temi dnevne luči.
Citat od: MSrougeZX;131247Jaz bi dal raje kakega tisočaka več in slovenskega z pol manj km na števcu.
Problem je, da jih ni. Govorim o tourerju...
Hojla
Preveri original zgodovino, če je pripeljan iz Francije jo imajo sigurno
LP Robert
Žlahta kupuje C5 Break, najraje 2,0 Exclusive. Ker domačih skoraj ni, je velika ponudba pri trgovcih. Pri avto Grosuplje jih je kar nekaj. Ima kdo izkušnje z njimi? Pravijo, da radi vidijo, če pelje bodoči kupec avto na pregled k mehaniku, dajo pa tudi 6 mesečno vseobsegajočo garancijo na vozilo, ki jo je možno podaljšati na eno leto za cca. 400 Eur. Večina C5-k ima med 100000 in 130000 km
Da ne prebiram vseh postov, ker rabim hitro informacijo; je pri vseh 2,0 problem sklopka, ker ima omenjeno podjetje nekaj avtomatikov. Kako je z avtomatskim menjalnikom? Deluje ali nagaja? So še kakšne druge težave z avtom, na kaj je treba biti pozoren ob ogledu?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5772669&show=1
evo to prodaja moj kolega, je prvi lastnik, avto redno servisiran, tipitopi, glede cene nevem če je ugodna ali ne, to se boste že sami dalje zmenili. V glavnem SLO avto z poznano in realno zgodovino.
lp
Ko sem vprašal pri pooblaščenem serviserju, so mi svetovali (seveda, če se kupuje rabljen C5) ročni menjalnik. Baje so avtomatiki loterija, eni so ok, eni ne in če kaj ne štima, popravilo ni poceni (od 300 EUR naprej).
Psihopat, zame, ki prisegam na slovenske (ali individualno uvožene) je cena ugodna. Za tiste, ki iščejo najcenejše verjetno ne. Je pa res težko dobiti slovenskega.
Hvala za odgovore. Bom poročal kaj se dogaja na to temo. Seveda je uvožen avto čista loterija, sigurno tudi uvoznik ne ve natančno v kakšnem stanju je... Je pa zanimiva in uporabna zadeva 6 ali več mesečna garancija pri nakupu takega vozila. Èe seveda tudi ta nima drobnega tiska...
Citat od: andraž;131580Žlahta kupuje C5 Break, najraje 2,0 Exclusive. Ker domačih skoraj ni, je velika ponudba pri trgovcih. Pri avto Grosuplje jih je kar nekaj. Ima kdo izkušnje z njimi? Pravijo, da radi vidijo, če pelje bodoči kupec avto na pregled k mehaniku, dajo pa tudi 6 mesečno vseobsegajočo garancijo na vozilo, ki jo je možno podaljšati na eno leto za cca. 400 Eur. Večina C5-k ima med 100000 in 130000 km
Da ne prebiram vseh postov, ker rabim hitro informacijo; je pri vseh 2,0 problem sklopka, ker ima omenjeno podjetje nekaj avtomatikov. Kako je z avtomatskim menjalnikom? Deluje ali nagaja? So še kakšne druge težave z avtom, na kaj je treba biti pozoren ob ogledu?
Moj C5 je bil kupljen pri Avto Grosuplje. Avto je bil uvožen iz Italije, kilometri mislim, da niso bili realni (beri- bili so prevrteni). Garancija? Tudi meni je bila takrat obljubljena za 3 mesece. Ko pa sem dobil v roke spisek kaj se ne šteje v garancijo pa sem se vprašal: kaj pa sploh je v garanciji?:argue1:
CitatKo pa sem dobil v roke spisek kaj se ne šteje v garancijo pa sem se vprašal: kaj pa sploh je v garanciji?
sprednji in zadnji brisalci,ampak samo gumice....
Je pa sedaj malo drugače,to imajo urejeno preko zavarovalnice,tako da prodajalca to manj "boli",zavarovalnica pa..........če človeku uspe popravit za ceno, ki jo zavarovalnica prijavi....?
Pri Avto Grosuplje sem gledal že ene par C5 in niti eden ni imel znane servisne zgodovine in števec za servis je vedno prikazoval zelu čudne številke (vrjetno zaradi vrtenja števca). Jaz tam nebi kupoval avta zase.
Jaz bi se avto Grosuplje izogibal. Že pred leti, sem tam želel kupiti avto...in je bilo kaj hitro jasno, da zadeva niti približno ni taka, kot je opisano.
Ne bom trdil, a si mislim, da so vsa ta vozila iz uvoza s prevrtenimi kilometri.
Èe je hiša, ki prodaja vozila v redu, mislim, da ni nobene težave, če ti garantira za vozilo z neko splošno garancijo in to vsaj 6 mesecev.
Zagotovo bo vsak 5 novi lastnik uveljavljal kakšno garancijo, a so to ponavadi v nižjih zneskih (manj od 500 eur).
Vse to mora prodajalec vzeti v zakup. Kljub vsemu, še vedno dobro služijo.
NAJ IMA NEKO POTROŠNIK ZAŠÈITO!!!
Danes so bili tam, res kar nekaj vozil bolj čudno zgleda, oguljeni volani, zelo utrujeni sedeži na robovi-tam kjer lezeš ven iz avtomobila, pri kar nekaterih luknje od cigaret. Res pa je, da so vsi krasno spolirani. Je pa veliiiiiko vprašanje, če imajo restoliko kilometrov, saj se na sedežu in volanu nebi smelo toliko poznati. Ali pač? Še to me zanima; pri koliko kilometrih se dela veliki servis pri 2,0 motorju?
Pri 2.0 HDI 140 km pri 240.000 km.
Prvi servis šele pri 240000 km?
Tako vsaj piše v knjižici z navodili oz. pravijo na servisu.
Ja prvi veliki servis se dela pri 240k km. Oz odvisno od tipa vožnje (če prednjačijo kratke fure, ipd) nekje v intervalu 180k-240k.
veliki servis??
to pomeni,da vozilo pustiš na servisu in vzameš novega:)
Èe se ne motim tudi cene niso biser glede na ohranjenost avtomobilov... Pri avto Grosuplje mislim. Popolnoma zlamana Xsara VTS, mislim da 2600€. Sem moral 2x pogledat na listek... hehe
Citat od: BT-C5;131904veliki servis??
to pomeni,da vozilo pustiš na servisu in vzameš novega:)
To naj bi pomenilo?
Glede na to, da že nekaj časa spremljam temo c5 mk3 in da je v njej kar dosti ljudi, ki so imeli že z novimi avtomobili precej problemov, me zanima sledeče:
Se število teh težav pri 100 000km in več še podvoji/potroji? Koliko servisirate tisti, ki imate že nad 100 000km? Mogoče povejte izkušnje tisti, ki imate uvožene iz Francije?
Me upravičeno skrbi vzdržljivost tega modela?
CitatMogoče povejte izkušnje tisti, ki imate uvožene iz Francije?
Me upravičeno skrbi vzdržljivost tega modela?
ne vem ali te upravičeno skrbi...ampak vozila so v Franciji preživela ža eno življensko dobo in sedaj lavfajo drugi tek.......
Po lastbih izkušnjah kako imaš srečo-to je kdo ga je vozil pred tabo. kilometre si pa računaj 50.000km letno in boš dobil neko okvirno ceno.
Èe ne drugega ga pelješ k jerovšku na pregled.
Mislim, da sploh ni problem nad 100000km, temveč nad 200000, kjer se počasi bliža večji servis...
Sicer je potrebno tudi to vzeti v zakup.
Jaz bi se odločil za SLO verzijo, prvega lastnika, pa naj bo malo več denarja, pa vsaj približno veš, pri čem si.
Sam ne verjamem, da imajo vozila iz tujine cca 140000 in letnik 2008. Prej X 2.
Saj če so relacije, se niti ne opazi obrabljenosti.
Znanec obačno dela v eni od Ljubljanskih pralnic vozil, kateri polirajo, kemija ...itd... v glavnem dobijo vozila iz tujine. Pravi, da so v obupnem stanju... Na koncu pa izgledajo dokaj solidno... Toliko.
Citat od: šofer;132038Glede na to, da že nekaj časa spremljam temo c5 mk3 in da je v njej kar dosti ljudi, ki so imeli že z novimi avtomobili precej problemov, me zanima sledeče:
Se število teh težav pri 100 000km in več še podvoji/potroji? Koliko servisirate tisti, ki imate že nad 100 000km? Mogoče povejte izkušnje tisti, ki imate uvožene iz Francije?
Me upravičeno skrbi vzdržljivost tega modela?
Prevoženih imam 117 000km in zaenkrat delam samo redne servise (olje+filtri).
Pri enih 105 000km mi je spustil prvi desni amortizer (zamenjan pod garancijo), pa pri ene 90 000km mi je odletel prednji levi senzorski ventilček (tudi to so zamenjali pod garancijo).
Pa tudi občasno vlačim prikolico 1.200kg.
Sem pa zadnjič ko je bilo zelo vroče, opazil, da mi hočejo prednja leva vrata malo pokat, ko jih odpiraš.
2.0 HDI, 100kW, letnik 09/2008, automatik.
LP
Citat od: andraž;131946To naj bi pomenilo?
da bo cena servisa,glede na vrednost avtomobila(če delam letno 25Tkm),neretabilna!
sklepam po mojem,ker je nonstop nekaj narobe!
Lp.
Zanima me ta C5 ali je slučajno že kdo šel pogledat OZ če bi mi kdo naredil uslugo ki je v grosuplju, da bi šel to prečekirat?
Najlepša hvala!
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6073561&show=1
Lep pozdrav.
Aha prodan!
Nič nebo!
Sicer sem z Grosupliga sam ne vem če bi ti moj ogled kaj pomagal.
Sm bl k ne anti panti za tele nove "žvali".
Itak si pa napisu da je prodan.
Drugače pa lahko vseeno grem kdaj kakega gledat pa se slinit.
Ja smo pol takoj poklicali zatem pa so rekli da je že šel srečnemu lastniku. Je pa oprema ni da ni!!! Še 19 col je mel gor... 2.0 HDi Aut pa vsa možæna oprem akaj je blo možno not zrihtat.
Najlepša hvala za pokazano dobro voljo. Saj veš, da se gre prečekirat, da se malo vidi če ni avto bil kaj ''tepen'' od kakih karabmolov pa take pa to...
Hvala!
:BigThumbs:
@Xandrej: Kupuješ še c5 tourerja sedaj? Tale je bil uvožen ali slovenski?
Je kdo gledal tale avto: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6131911&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6131911&show=1)
Komentar na ceno? Glede na opremo ni ravno nizka se mi zdi... Ohranjenost?
Glede na na opremljenost je predrag pomoje. Res da je slovenski, pa ima malo kilometrov to je pa tudi vse. Hidravlike ni, usnja ni, ta oprema se takrat še ni prodajala pri nas kok jaz vem (pri nas bi bil to dynamique). Možno, da ja z njim isto kot s tisto xantio in je bil avto kupljen v tujini. Pa znak zadaj je nekaj menjal.
Citat od: šofer;133924@Xandrej: Kupuješ še c5 tourerja sedaj? Tale je bil uvožen ali slovenski?
Ne ne za prijatelja nekaj iščemo pa sem mislil... :BigThumbs:
Citat od: ModelJT;133925Glede na na opremljenost je predrag pomoje. Res da je slovenski, pa ima malo kilometrov to je pa tudi vse. Hidravlike ni, usnja ni, ta oprema se takrat še ni prodajala pri nas kok jaz vem (pri nas bi bil to dynamique). Možno, da ja z njim isto kot s tisto xantio in je bil avto kupljen v tujini. Pa znak zadaj je nekaj menjal.
Ime paketa opreme je tudi mene zmotila... Od kdaj naprej je tendance v sloveniji? Od facelifta naprej, ko so mu spredaj dodali ledice za pozicijo? Glede na letnik in če je res slovenski bi moral biti dynamique, ali obstaja še kaka možnost da je tendance?
Citat od: šofer;133941Ime paketa opreme je tudi mene zmotila... Od kdaj naprej je tendance v sloveniji? Od facelifta naprej, ko so mu spredaj dodali ledice za pozicijo? Glede na letnik in če je res slovenski bi moral biti dynamique, ali obstaja še kaka možnost da je tendance?
Ja od LED facelifta naprej. Tendance vem da so imeli v Nemčiji v tistem času.
Citat od: ModelJT;133925Glede na na opremljenost je predrag pomoje. Res da je slovenski, pa ima malo kilometrov to je pa tudi vse. Hidravlike ni, usnja ni, ta oprema se takrat še ni prodajala pri nas kok jaz vem (pri nas bi bil to dynamique). Možno, da ja z njim isto kot s tisto xantio in je bil avto kupljen v tujini. Pa znak zadaj je nekaj menjal.
Meni se pa ne zdi predrag če je res tak kot je na slikah in da ni bil nič razbit...malo čudno zgleda nad prednjo lučjo hauba...malo je preveč lufta ali pa se mi samo zdi...pa kaj bi ga rad mel za 10 čukov al kaj...avto 3 leta z 40k km????? Malo se vprašaj kolko je stal tak nov.
Ja meni se tudi zdi cena u redu, če je avto zares takšen, kot je predstavljen, torej zares prvi lastnik, nekaramboliran in tudi sicer nič narobe.
Samo, da zame manjka par konjičkov, hidravlika in avtomatika, pa četudi je treba nekaj eurčkov prišteti....:BigThumbs:
Citat od: Xandrej;133922Ja smo pol takoj poklicali zatem pa so rekli da je že šel srečnemu lastniku. Je pa oprema ni da ni!!! Še 19 col je mel gor... 2.0 HDi Aut pa vsa možæna oprem akaj je blo možno not zrihtat.
Najlepša hvala za pokazano dobro voljo. Saj veš, da se gre prečekirat, da se malo vidi če ni avto bil kaj ''tepen'' od kakih karabmolov pa take pa to...
Hvala!
:BigThumbs:
En dan si bil prepozen, sem ga jaz vzel :). Res je hud stroj in za to ceno ni primerjave z nobenih ostalim avtom na trgu.
Še malo in bo doma in še malo pa bom novopečeni citroenar :). Poročam kako se bom navadil na francoza...
Èestitke za nakup, pa veselo vožnjo :BigThumbs:
Citat od: bobr;133997En dan si bil prepozen, sem ga jaz vzel :). Res je hud stroj in za to ceno ni primerjave z nobenih ostalim avtom na trgu.
Še malo in bo doma in še malo pa bom novopečeni citroenar :). Poročam kako se bom navadil na francoza...
Bravo prava makina. Upam, da kdaj vidim v živo to stvar.
Srečno vožnjo ti želim pa čestitke pri nakupu!
LP
V kilometre pa slepo verjameš in upaš na najboljše? Ali kaj preverjate?
Ni bilo sledi da bi števec ven jemal, tudi obraba notranjosti izgleda primerna kilometrom in servisna knjiga je.
Poleg vsega sem dobil polno enoletno garancijo. Èe mi je nemenjen da bo kej šlo kaj naj, se pač zgodi. Ta rizik sem sprejel in brez tega pač ne gre pri rabljenem. Dajem priložnost citroenu, drugače sem do zdaj vozil razne japonce :).
CitatNi bilo sledi da bi števec ven jemal,
....kje pa ljudje živite,števec ven jemal..? če je stvar urejena kot se gre ni sledi in knjiga je.....
Ja, tele C5-ke so res hudi stroji. Zakon. Meni je moj vsak dan bolj všeč. Èe bo še tako priden in zanesljiv, kot je bila moja bivša Xantia, bo pa sploh terna.
Še jaz čestitam za nakup bobr !
Pa ful všeč mi je tvoje pozitivno razmišljanje, saj niso vsi taki, da bi koga nategnili... V bistvu je najpomembnejše, da je z vozom vse ok in da ni bil zaleten - to si pa tako preveril.
Želim ti veliko udobne vožnje...
Zdaj se bo pa pocasi res nabralo lastnikov C5 mkIII na forumu. No, bobr, tudi jaz cestitam za nakup in naj ti avto dolgo sluzi.
zgleda da ni prodan...
Ja, hecno. Je še kar na najihovi strani.
Me je zanimalo, sem poklical, gospod pravi, da je prodan, da bo jutri šel ven in bo umaknjen oglas, toliko....
Evo po enotedenskih mukah in pregovarjanju z prodajalcem je avto končno doma. Včeraj sem že naredil nekaj kilometrov in prvi vtisi so kot bi se vozil v fotelju :). Avtomatski menjalnik v kombinaciji z hidravličnim vzmetenjem je res poezija. Moja pravi da se končno lepo pelje :). In oprema ki je notri in 19" gume so tudi pika na i.
V tvoji bližini bi ti lahko priporočal (lastne izkušnje) Tonija Jerovška iz Grosuplja.
lp
Èez Tonija ga ni, in pika.
Pe še odkar do tam vozi mestni avtobus 3G, je to čista zmaga, se ne rabiš ukvarjat s prevozom pa okoli fehtat...
Evo, skoraj celo leto mir, zdej pa spet sr...
Začeko se je pred enim tednom. Ni delala klima. Dam preverit plin: plina dovolj, vendar smo vseeno ponovno napolnili. Klima še vedno ne deluje. Zamenjamo presostat: še vedno ne dela. PC pokaže napako kratkega stika na inštalaciji ventilatorja. Teramo avto na mestu, se vklopi ventilator in s tem tudi kompresor: klima dela. Nasledne jutro spet nič. Kar na lepem začne klima delovati normalno: ventilator dela. Vse deluje normalno skoraj en teden. Danes (en dan pred dopustom) ventilator se ne vklopi niti za hlajenje motorja. Se pripeljem domov in avto pustim pti miru in se sprijaznim da gremo mi na dopust z drugim avtom in tega odpeljem za ta čas na servis. Zvečer prestavim avto: klima in ventilator dela normalno. Za posrat! Napaka je verjetno v ventilatorju ali na inštalaciji: spet bodo serviserji veseli.
Upam, da ugotovijo kaj je ko pridem iz dopusta. Ventilator je cca 400 €.
LP, Jerry
Hm, tole kot si opisal mi sliči na kratek stik nekje al kaj ? Kakšen beden skrit konektor nekje? Upam,da rešjo no..
Preveri če ti ni ventilator ribnil
Zna se zgoditi da se v eni poziciji ne bo štartal
Simptomi, ki si jih opisal kaželo na izrabljene krtačke elektromotorja ventilatorja; najceneje prideš skozi, če demontiraš motor in ga odneseš nekomu, da jih zamenja - ali pa to napraviš sam. Ni noben kunšt.
O lahkotnosti ali težavnosti pač nebi ..............izgleda pa takole..
tudi meni se občasno zaganja ventilator,ampak na servisu so rekli,da se odmotira volanski drog in še ne vem kaj in potem se cel sklop vzame ven!!
Me zelo zanima kako si ga dobil ven,če si pripravljen še na kakšno sliko ali navodilo bi te lepo prosil.
Lp.
Èe nisem kiksnil,je tu debata o motoventilatorju........kabinskega pa odviješ tako ,da odmakneš drog volana..................
Torej je bil pristop pravilen, strošek pa pol ure (tvojega) dela in par evrov. Ali se morda motim?
Meni pa je pri 16kkm prilezla hladilna tekočina na minimum.
A je to normalno?
lpF
Èe je normalno ne vem...kupi na servisu liter pa dolij.
Gre se za ventilator hlajenja motorja in klime in ne za kabinski ventilator.
Da bi bile krtačke dvomim, ker ko se ventilator ni vklobil sem ga s paličko bezal, da se je malo premaknil in se ni zasuknil.
Sem pa klical na servis. Pravijo, da je bil hin ventilator (verjetno modul v ventilatorju). Cena samega ventilatorja je 380 € + delo. Upam, da bo zdej mir za neki časa. Èe se bodo te drage okvare nadeljevale, bo moral avto pa žal stran od bajte, ker enostavno ne morem dat vsake dva meseca 500 € na avto + gume + servis + registracija itd.
LPJ
Citat od: MSrougeZX;136018Èe je normalno ne vem...kupi na servisu liter pa dolij.
A ti to na servisu kupuješ, a auna iz Petrola ni dobra?
lpF
Iz izkušenj vem da ni dobro mešat ker ti lahko začne dihtunge razžirat...
Danes po menjavi gum so me opozorili, da mi sprednji desni amortizer 'rosi'.
Rekli so da naj ga v doglednem času popravim, imam še 7.000 do 1. servisa (30.000).
Lahko čakam toliko? Avto je star eno leto.
lpF
Jaz na tvojem mestu ne bi čakal še 7000km...to ni tak malo...
Pri mojem C5 II je eden od sprednjih amortizerjev "rosen" že od novega (7,5 let in 165.000 km), a so na pooblaščenem servisu zagotovili, da ni potrebno ukrepanje, če le ne bo nivo hidr. tekočine opazno padal. In ni padal. Tako da priporočam, da pred morebitnim posegom preveriš še kje.
Èe pa ma pod garancijo...naj popravijo.
Tudi meni je rekel da se mudi šele če bo nivo dovolj padel, ko bom itak imel alarm na armaturki, ampak da je vseeno bolje prej.
Bomo spremljali.
Najkasneje med rednim servisom popravim ker je v garanciji.
LPF
Citat od: Flukturr;143824Tudi meni je rekel da se mudi šele če bo nivo dovolj padel, ko bom itak imel alarm na armaturki...
Pa lužo olja pod avtom... Jaz bi ga raje preventivno odpeljal prej. Sedaj si lahko še določiš termin, kdaj imaš čas peljat avto na servis.
Ko bo pa svetila lučka, pa boš moral na vrat na nos tja...
Bolje preventiva kot kurativa, pravjo dohterji.
Citat od: Lovro;143837Pa lužo olja pod avtom... Jaz bi ga raje preventivno odpeljal prej. Sedaj si lahko še določiš termin, kdaj imaš čas peljat avto na servis.
Ko bo pa svetila lučka, pa boš moral na vrat na nos tja...
Bolje preventiva kot kurativa, pravjo dohterji.
To je tudi res...
Sem preveril, lužice (še) ni.
LPF
Citat od: Prosurfer;143803Pri mojem C5 II je eden od sprednjih amortizerjev "rosen" že od novega (7,5 let in 165.000 km), a so na pooblaščenem servisu zagotovili, da ni potrebno ukrepanje, če le ne bo nivo hidr. tekočine opazno padal. In ni padal. Tako da priporočam, da pred morebitnim posegom preveriš še kje.
A to odpiraš posodo in čekiraš (moja posoda je črna)?
lpF
Kaksen se vm zdi ta avto in na kaj bi moral biti pozoren?vsaka pomoc je dobrodosla :)
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6606267&show=1
Avto bi rabil predvsem za avtocesto...zanima me poraba pri 1.6hdi in pri 2.0 hdi pri normalni voznji po AC.
Lep pozdrav
Predlagam 2.0hdi....1.6 je prešibki za 1,7t težko mrcino...moj je 2.0hdi 103KW in žre po AC pri 130 okoli 6,2-6,4L z enakimi gumami kot jih ima ta na sliki 245/45 18. Poraba je lahko tudi pod 6, max. pa sem imel 6,8L.
jaz tudi mislim da je 2.0hdi 103kw minimum za težo tega avtomobila. Meni po AC pri 130km/h poraba nikoli ne pade pod 6.5 ( ročni izračun ), računalnik pa včasih kaže tudi pod 6l.
Dugače je avto top izbira za ceno po kateri se prodaja.
Moja poraba = ročni izračun. Èe avtu štimajo kilometri in ni bil razbit je super nakup.
no pa sm najdu temo pa nč kej velik zvedu heheh :D pr naš bajt bo treba menat ženin avto in sm si zadau cilj da bom meu zadno besedo da draga :D v upanju da kupi kej temu podobnega
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6655601&show=1
tud bajto s peska sezidam če tega nabav hehe
sam ja še zdej ne vem zakaj vozniki ki niso vozniki jočejo okol tega da se ta mrcina kvar za znoret? vedno se neka hidravlika omenja....
Citat od: AXdriver84;145750no pa sm najdu temo pa nč kej velik zvedu heheh :D pr naš bajt bo treba menat ženin avto in sm si zadau cilj da bom meu zadno besedo da draga :D v upanju da kupi kej temu podobnega
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6655601&show=1
tud bajto s peska sezidam če tega nabav hehe
sam ja še zdej ne vem zakaj vozniki ki niso vozniki jočejo okol tega da se ta mrcina kvar za znoret? vedno se neka hidravlika omenja....
Kaj točno si mislil s to spakedravščino povedat?
F.
Spakedravščina na kvadrat...hidravlika nima nobene veze pri avtu iz povezave...ker je nima... LOL.
Kako pa ves kateri avto ima hidravlicno vzmetenje in kateri ne?prvic kupujem citroena,tako da nisem z vsem popolnoma seznanjen.se res kvarijo 2.0 hdi motorji pri c5?
Prvo je tole dynamique oprema, ki ni imela hidravilke. Èe se mi prav zdi imajo vse c5 serije 3 s hidravliko elektronsko ročno zavoro. Èe pogledaš na sredinsko konzolo vidiš zraven ročne zavore tak predalček, če ima avto hidravliko so tam namesto njega kontrole za hidravliko. Èe odpreš haubo boš pri c5 s hidravliko videl v obeh kotih dve sivi bunki. Hidravlik oso imeli pri nas kupljeni avtomobili v opremi comfort in exclusive. V prenovljenih verzijah jo imata exclusive standardno in tendance od 155 konjskega THP motorja navzgor. Pa če imaš c5 s hidravliko imaš na desni strani motornega prostora(v smeri vožnje) posodo s hidravlično tekočino LDS.
Citat od: MSrougeZX;145754Spakedravščina na kvadrat...hidravlika nima nobene veze pri avtu iz povezave...ker je nima... LOL.
hvala za pojasnila. do zdej tega nism vedu!
Citat od: ModelJT;145757Prvo je tole dynamique oprema, ki ni imela hidravilke. Èe se mi prav zdi imajo vse c5 serije 3 s hidravliko elektronsko ročno zavoro. Èe pogledaš na sredinsko konzolo vidiš zraven ročne zavore tak predalček, če ima avto hidravliko so tam namesto njega kontrole za hidravliko. Èe odpreš haubo boš pri c5 s hidravliko videl v obeh kotih dve sivi bunki. Hidravlik oso imeli pri nas kupljeni avtomobili v opremi comfort in exclusive. V prenovljenih verzijah jo imata exclusive standardno in tendance od 155 konjskega THP motorja navzgor. Pa če imaš c5 s hidravliko imaš na desni strani motornega prostora(v smeri vožnje) posodo s hidravlično tekočino LDS.
Hvala za odgovor.je boljse s hidravliko ali brez?eni jamrajo da dobijo 'morsko bolezen' od te hidravlike.
Ni tako hudo, sam ga vozim od letošnjega maja dalje. Pravijo, ko enkrat hidropnevmatika, vedno hidropnevmatika. Ko prideš v "navadni avto" je kot noč in dan. Prav smo se doma odločili. Zdaj prav iščemo slabe ceste, ki jih v SLO ni malo. Tamala dva pa še zdaj prej zaspita na poti.
Ko bomo kupovali C5 III ali IV, obvezno hidropnevmatika, ostalo je brezveze.
LP
če boš kupil citroena boš končno imel AVTO....
včeraj sem se pogovarjal z nekom iz porsche slovenija... je rekel: Na desni strani je Audi... na levi strani pa je parkirišče za bosno ( VW, Seat in Škodo )...
Povabil me je na parking za audi. - malo za hec
:emot112:
Audi je zadnji na listi ki bi ga jaz osebno kupil! Ampak to res ZADNJI! Zaradi lastnikov teh uberales mašin... OOOO pa vsi skup popadajo... Butli! A šraufajo v eno!
Bodi pozoren če ti delajo dnevne luči ,jaz osebno nisem imel žarnic gor.Pač Italijanu se ni zdelo pomenbno da mu delajo dnevne namesto xenona.
Sporočilo daliborju, še en nasvet preveri če je vse vredu z zadnjimi bremzami.Po sliki sodeč nekaj ni vredu ,ali so zadnji diski fuč ali pa ploščice.Saj je obraba na diskih neenakomerna.
Citat od: 3001;145782Sporočilo daliborju, še en nasvet preveri če je vse vredu z zadnjimi bremzami.Po sliki sodeč nekaj ni vredu ,ali so zadnji diski fuč ali pa ploščice.Saj je obraba na diskih neenakomerna.
Hvla.bom preveril.sem tudi jaz gledal da zgleda nekaj zarjavelo zadaj.
To so avto prali pa je disk zrjavel pa se niso nikamor peljali...
Sem jaz tudi to hotel napisat....to ni nič....
Ja samo potem bi cel zarjavel.In če parkrat zabremzaš se disk enakomerno spuca ne pa na polovico.Sam se kar dosti čeljusti pucal in montiral verjetno je disk čeljust zlizala v konus,in če na tak disk daš nove ploščice ti samo polovica ploščice pritiska dokler se malo ne obrabijo.
Citat od: dalibor79;145763Hvala za odgovor.je boljse s hidravliko ali brez?eni jamrajo da dobijo 'morsko bolezen' od te hidravlike.
Eh nekatri tudi malo pretiravajo. Se vozim na hidravliki že 7 let pa nisem nikoli čutil kake slabosti, pa me kar matra ko sem na ladiji. Se pelješ ko lord. Pa če pelješ kake težje stvari v avtu, se tist na fedrih rad kar fino posede. Pa če izbereš karvana lahko še reguliraš višino zadaj iz prtljažnika za lažje nalaganje razkladanje tovora.
Ja se strinjam. Ko enkrat voziš avto s hidravljiko se res razvadiš. Edini ki mu ni všeč udobje je moj 2 mesečni sin, ki obožuje ženin opel, kjer vsako luknjo čutiš in ga tresenje pomirja. Ker v mojem C5 med vožnjo ni dovolj tresljajev se veliko vozimo z oplom :BigThumbs:
Enostavno povedano hidravlika je zakon.
Za naše ceste se rabi tak avto, morda kak ðip.
Z fendrami te nabija po teh naših luknjah.
Glih prejšnjič sem se po dolgem času malo peljaj z XM-om. To je tak če bi bil na tračnicah, da o razliki udobja ne govorim.
Ko sem imel XM-a je moja mama tudi jamrala da bo dobila morsko bolezen... hehehe
C5... udobje zagotovljeno, sploh na relaciji je opazna razlika. ni pa to, da bi se kar nekaj majalo in gugalo in nevem kaj še vse si danes folk predstavlja pod pojem hidravlika.
Najboljši test hidravlike je vožnja po granitnih kockah, ko samo slišiš da ni gladka cesta, čutiš pa nič. Medtem ko pri nekaterih drugih znamkah poskakuje cela armaturna plošča.
Za tiste, ki jih skrbi valovanje in guncanje naj povem, da odkar je podvozje aktivno ni več teh težav. Torej po slabši cesti je avto mehak, po gladki cesti in avtocesti pa podvozje postane trše in na AC se celo nekoliko spusti za boljše vozne lastnosti...... itd.
Glede slabosti zaradi hidravlike - pri C5 III imaš itak možnost, da preklopiš vzmetenje v sport mode, pa ti avto ne bo več tako "plaval". Pa pelji se na probno vožnjo, pa če boš koga vozil na zadnji klopi, ga vzemi s sabo. Neka res zelo manjšina ljudi ima namreč res občasno težave.
Moj 4 letni sin nima nobenih težav s slabostjo na zadnji klopi.
Pa avto pelji k kakemu dobremu serviserju, naj ga pregleda. Pa v računalniku ti lahko preverijo zgodovino servisiranja avta - priporočam!
Ve kdo kam bi lahko peljal avto na servis da ga pregleda pred nakupom v okolici Skofljice in v okolici Lesc?na teh dveh lokacijah si grem kmalu pogledati avtomobila.
Citat od: Lovro;145818Glede slabosti zaradi hidravlike - pri C5 III imaš itak možnost, da preklopiš vzmetenje v sport mode, pa ti avto ne bo več tako "plaval". Pa pelji se na probno vožnjo, pa če boš koga vozil na zadnji klopi, ga vzemi s sabo. Neka res zelo manjšina ljudi ima namreč res občasno težave.
Moj 4 letni sin nima nobenih težav s slabostjo na zadnji klopi.
Pa avto pelji k kakemu dobremu serviserju, naj ga pregleda. Pa v računalniku ti lahko preverijo zgodovino servisiranja avta - priporočam!
Se bom drzal tvojih napotkov.moja zena ima na trajektih vedno probleme ce so ze majhni valovi.bom njo uporabil za test :)
Citat od: dalibor79;145821Ve kdo kam bi lahko peljal avto na servis da ga pregleda pred nakupom v okolici Skofljice in v okolici Lesc?na teh dveh lokacijah si grem kmalu pogledati avtomobila.
Tistega iz Škofljice je najbolje, da pelješ k Jerovšku v Grosuplje.
Jerovška tudi jaz priporočam.
eden boljših na 100.000 km testu, brez večjih napak. Kolikor se spomnim je dobil samo - točke za par pregoretih žarnic in rosenje ter zamenjava (v garanciji seveda) prednjega amortizerja. Ostalo BP, poraba odlična,.....
Prvič kupujem Citroena in prosim za vašo pomoč.
http://www.avto.net/ad.asp?id=6606267
http://www.avto.net/ad.asp?id=6705322
Ima kdo izkušnje z zgornjimi avtomobili ali trgovci?
Hvala
Oba uvožena, o enem je bilo že govora. malo poiskat po forumu... Drugi pa na teh 19 colarah sploh nima prave dimenzije gum malo premalo jih je....
Citat od: Xandrej;146661Oba uvožena, o enem je bilo že govora. malo poiskat po forumu... Drugi pa na teh 19 colarah sploh nima prave dimenzije gum malo premalo jih je....
Sem iskal, pa ne najdem nič konkretnega. Mal pomoči?
Ta iz zgornjega linka ima zadaj zavore v slabem stanju potrebna menjava ...
Joj 30 evrov stanejo zadnje ploščice... Saj ni nov....
Videti sta lepa, sicer oba uvozena ... in po vsej verjetnosti s precej vec km kot pise stevec. Na ogled z mehanikom in racunalnikom ...
Citat od: dvorjan;146668Videti sta lepa, sicer oba uvozena ... in po vsej verjetnosti s precej vec km kot pise stevec. Na ogled z mehanikom in racunalnikom ...
Koga priporočate da ga pokličem na ogled?
zmeniš se za testno vožnjo recimo do Grosuplja, pa zraven še k Jerovšku skočiš(http://saloni.citroen.si/jerovsek/) da ga malo pogledajo.
lp
... pa še zgodovino preko orga cifre, če boš že ravno tam.
Kaj pravite na to makino l.2012 prev 10.000 km cena 30.000€ HDI 200 vse živo od opreme.Citroenov salon v BTC Ljubljana.[ATTACH]58354[/ATTACH]
[ATTACH]58355[/ATTACH]
[ATTACH]58356[/ATTACH]
[ATTACH]58357[/ATTACH] Ko sem ga zagledal me je moj kar minil,je pa res,da je tak nov model ene 38.000€
Oglejte si to razliko oba sta l.2012 biserno beli ima zaokrožen citroenov znak na maski.Èrni pa standardnega kot moj,pa še exclusive oznaka na blatniku,notranjost komplet v usnju,tapete armatura z povdarjenimi šivi UFFF !!![ATTACH]58358[/ATTACH]
Najprej lep pozrav vsem skupaj!
Ker so mi Laguno III Initiale paris ukradli :( kupujem nov avto. Rabil pa ga bi čim prej. Rad bi ostal na francozih in s podobno opremo kot jo je imela Laguna (el.sedeži s spominom, usnje, navigacija, avtomatik...) tako, da pride v poštev C5 III z Exclusive opremo. V parih dneh sem več ali manj preletel teme na forumu, bi pa vseeno imel nekaj vprašanj in bi vas prosil za odgovore ali mnenja.
- Kakšna je razlika med 2.0 hdi 136 in 140? A je to isti motor? Registracija naj bi bila pri 136 cenejša, ker 100 kw pade v nižji razred. A je to res?
- Na forumu nisem zasledil kaj dosi o 2.2 hdi s 125 kw. A je to starejša mašina (ker pri novih jih ni več). Je res, da se lahko prikačuje do +2 l večjo porabo glede na 2.0 ?
- Kako se 136 oz. 140 obnese v praksi (glede na nezanemarljivo težo avta) - podatki o pospešku so tam od 10.9s pa do 12.10s.
- Kar je od avtomatika trenutno na trgu je samo s 136 KM - ta naj bi imel pospešek 13,3s (kot kašen clio?). A je sploh smiselno gledat avtomatika s tako malo konji?
- Koliko približno pridejo cene rednih servisov (vsako leto - olje, filtri...)
- pred nakupom bi avto peljal na pregled na kakšen pooblaščen servis. Na podlagi česa tam lahko ugotovijo (če sploh) da ima prevrtene kilometre?
- še malo "bojazni" pred hidravliko: kako npr. pri ogledu vidim, da amortizerji rosijo ali puščajo. kako se to vidi na testni vožnji? Èe ga peljem na servis bi verjetno to tam opazili?
Na slovenskega s tako opremo ne bom mogel čakati tako, da glede na ponudbo avto.neta bo verjetno uvožen (drugih trenutno ni). Iščem tam do 14k€, max 140k kilometrov, fino bi bil avtomatik.
Lahko kdo pove mnenje spodnjih avtov in trgovcev preden začnem s klicanjem... Mogoče kakšen vaš predlog?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6716906&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6608913&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6712455&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5987433&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6716654&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6638749&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6705430&show=1
Se je teksta kar nekaj nabralo... :( Hvala za odgovore in mnenja. Je pa tako, da bolj kot gledam tele avione bolj si želim postat pilot :) :)
LP vsem skupaj. Štefan
Imam sicer C5II - in to 100kW različico (takrat deklariran kot 138KM).
Avto je verjetno res malenkost lažji kot C5III (sklepam) - ampak če česa nikoli ne pogrešam - je to bojda počasnost pri pospeševanju od 0-100.
Kot prvo - kolikokrat pa ti pride prav to?
Ima pa ta motor veliko navora - sem že pozabil al 320 al 340Nm - in verjemi, da je v realnosti (reciva od 50-190km/h) presneto prožen. In za "zgolj" 100kW prav nesramno hiter.
Ampak ja, zna bit, da je C5IIIjka malo počasnejši - tako, da ne bom prav direktno sodil.
C5 III 140 je tudi prav presneto prožen, tako da brez skrbi :)
Za 140 lahko iz prve roke rečem, da je perfekten avto v vseh pogledih.
Pa brez bojazni pred hidravliko... :)
lp
S
mogoče vprašanje kakšen motor si imel v laguni, si bil z njim zadovoljen?
da boš lahko nekaj podobnega zbral pri C5
glede samih motorjev malo subjektivnpo mnenje
citroeni naj bi bili bolj trpežni in malo varčnejši kot renaulti
glede hidravlike že 100x povedano
zelo trpežna stvar in tudi potrošni deli kugle olje
so cenejši kot si ljudje mislijo
večina novih voznikov c5ke potem spet išče hidravliko
je pa res problem če je hidravlika stara več
kot 10 let in ni vzdrževana, tak ko vsaka stvar
Reno, Peugeot, Citroen, imajo iste motorje oziroma bloke motorov, razlika je samo na glavah. Ter spremenijo pozicijo šraufov, da nemoremo med sabo ženit delov. To pa je market poteza.
Je pa normalno da ista mašina nebo šla enako pri citroenu ali pežoju, zaradi druge glave, ima mašina drugo geometrijo, teža vozila, aerodinamočnost, menjalnik,.....
Laguna je bila avtomatik 2.0 dci - 110 kw in 340 nm. Kar zadeva prožnost in moč je bil zakon motor, kar zadeva porabo malo manj :)
Vem, da pri vožnji veliko pomeni navor in elastičnost. Mi pa nekako ne gre v račun da ima npr 136 KM + avtomatika pospešek do 100 13 sekund? Omenil sem pospeške, ker me zanima kako je npr. štart z mesta (vključevanje v promet, avtocesto, ...) Kako se kombinacija teh konjev in navora izkaže z avtomatskim menjalnikom?
Še glede pregleda na servisu pred samim nakupom. A Citroen ima evropsko evidenco servisa? Se npr. vidi kdaj je bilo kaj narejeno? Predvsem me malo skrbi da ne bi kupil avta, ki ima dejansko 1x več kilometrov kot je na števcu.
Kateri servis v LJ priporočate - kam naj ga peljem pregledat?
Zdaj če bi rad imel raketo potem glej za 3.0 HDi pa to gre ko sekira z 240 konički pa še kaki čip pa si na 280 konjev... To je potem prava zadeva... Ker pričakovat od 140 konjev pri 2 tonski kravi pa še avtomatik povrhu kake ledvične krče pri pospeševanju nebo šlo...
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6686663&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6684121&show=1
Citat od: Xandrej;146795Ker pričakovat od 140 konjev pri 2 tonski kravi pa še avtomatik povrhu kake ledvične krče pri pospeševanju nebo šlo...
No ja no, moja draga pravi da "gonim" tudi z 140km in automatikom :). In tudi meni se ne zdi tok slab pospešek. Ja več konjev bi bilo boljše ampak za družinski avto je to čisto dovolj.
Še vedno govorimo o občutkih podatki pa govorijo drugače...
Seveda je to za družinski avto ampak nekdo pričakuje raketo po temtakem kar pa pri 140 konjih ni.
Na avtomatika sem se navadil in ga bi imel naprej če je možno. Daleč od tega, da pri teh konjih (ali pa pri 140,170) pričakujem raketo, ker to zaradi mase preprosto ne more bit. Sem vas pa zato povprašal po mnenjih in dejanskih izkušnjah s temi motorjem.
Še vprašanje - a 136 in 140 KM sta dejansko isti motor - samo zaradi davčne sta različno deklarirana. Je 2.2hdi s 170 km starejši motor in zato toliko bolj žejen?
Hvala vam še 1x za odgovore.
Sam sem zamenjal C5II 2.0HDi 100kw za Laguno III 2.0dCi 110kw. Iz izkušenj lahko rečem, da je pospešek do 100kmh približno enak, prav tako tudi prožnost. Laguna je nekoliko v prednosti pri 160kmh+.
Poraba pa je pri Laguni nekoliko višja, je pa res da se vozi na krajše relacije, kot prej C5.
100kw 2.0HDi na c5III pa je le verzija 103kw prirejena za nekatere trge.
2.2HDi je sedaj tudi posodobljen in ima v zadnji verziji 150kw.
kaj pravite na tega?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6681356&show=1
vem da je že prodan ampak vseeno prosim za mnenje:D
Hvala!
Citat od: StefZ;146787Omenil sem pospeške, ker me zanima kako je npr. štart z mesta (vključevanje v promet, avtocesto, ...)
A mi lahko razložiš, kako ti štartaš na avtocesto? Z nule?
Še enkrat - v realnih situacijah je ta motor kar zelo dobro prožen in "potegne" zelo dobro.
Ampak, ko že ravno izpostavljaš podatek 13sec 0-100. Se mi zdi pa tudi meni to nekam čudna številka - da ni napaka v tehničnih podatkih. (?)
Ce je pa avtomatik ... Ni to dvosklopcni menjalnik, da bi menjal hitreje od nas. =)
Zdravo.
Kako vsi sedaj izpostavljate ta pospešek... Navedel sem takega kot ga je našel stric google (test CIII 2.0 hdi - rezultati za pospesek so npr 10.9, 12.1, za avtomatika pa sem nasel tudi 13 in celo 13.3).
Dobro vem da je pri voznji velikega pomena navor, ki naj bi ga imela ta mašina kar dosti. Vemo pa da meritev prožnosti z avtomatskim menjalnikom (npr. Od 50 - 100 v 6. Prestavi) ni mogoča in teh testov za primerjavo nikjer ni. Tako ti ostane edini tehnični podatek za primerjavo pospešek. Zato sem ga tudi izpostavil. ampak roko na srce - včasih je pa lepo potegnit na kakšnem semaforju (tud s familijo v avtu...)
Ker sem videl da je na forumu kar nekaj takih z 100kw + avtomatik sem povprašal za mnenje. Dejansko me zanima kako se kombinacija obnese v praksi. če bo večina rekla da je to za vsakodnevne potrebe malo premalo to tud nekaj pove.... Isto kot se "ne priporoča" 1.6 hdi za ta avto ker je glede na težo avta konjev pač premalo.
Tako da ne mislim drag race vozit z avtomatikom. Prosil bi samo za mnenja če je ta kombinacija "še sprejemljiva" ali je to prešvoh za to težo...
Predvsem za vsakodnevne potrebe je 100kW z avtomatom čisto dovolj. Brez skrbi, nihče te ne bo prehiteval ali besno blendal za tabo pri speljevanju v križišču.
Meni je dovolj že 80 kW in prej z avtomatsko Xantio že 66, pa so se mi vseeno limali na sprednji odbijač. In tudi v klanec vleče dovolj, da otroci bruhajo čez Gorjance ali Ljubelj.
Jaz sem imel isti strah pred nakupom karavanua z 100kw + atomatik. Kljub teži se zelo dobro pelje, potegne kot mora in tudi prehitevam lahko :). Edino končna hitrost ni nek biser in tudi rabi nekaj časa. Tja do 150km/h vleče brez težav, več kot to pa itak preveč stane :) ...
Hvala za odgovore. Glede na trenutno ponudbo avtomatikov z exclusive opremo imam namen pogledat naslednje:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6638749&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5987433&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6705430&show=1
Je mogoče kdo katerega od teh že videl v živo. Èrni od Avto Grosuplje mislim, da je že kar nekaj časa gor.
Glede Avto Grosuplje je pa za prebrat mešane komentarje - nekateri čez njih pljuvajo, spet drugi so z njimi zadovolji
Bobr kako si bil ti zadovoljen z njimi? Si avto mogoče pred nakupom peljal kam pregledat? Vem da je pri teh uvoženih riziko, da imajo 1x več kilometrov...
Še nekaj mi ne gre v račun:
- ksenonski žarometi: a tole pri exclusive opremi letnik 2008-2009 ni bilo serijsko. Vidim, da imajo pokrovčke za pranje žarometov, v parabolah pa ni leče za ksenon (a to je potem samo pranje žarometov in halogenska žarnica?) ali je bil avto udarjen in niso dali ksenona nazaj?
- pri nekateri piše ogrevanje in masaža vendar na voznikov sedežu ni videti stikal (na novejših letnikih se mi zdi, da sem opazil 2 koleščka).
Še 1x hvala za mnenja glede zgornjih treh.
Pokrovček imajo vsi modeli...pranje ima samo model z xenonom.
Jaz imam tudi mešane občutke glede Avto Grosuplje. Na ogled vozila sem vzel brata ki dela v avtoelektroniki. Skupaj sva pogledala in avto je imel težave s klimo in radio se je resetiral. Prodajalec je to takoj priznal in rekel da bo uredil. Ko sem avto rezerviral se je začela bitka z radiem. Klima je bila urejena, radio pa je povzročal hude težave še dober mesec. No na koncu se je dobro izšlo in sem dobil zamenjan radio.
Servisna knjižica izgleda legitimna, navodila sem dobil, ključa sta bila oba... Vse je izgledalo OK.
Kot drug problem ki ga še vedno imam je GSV garancija. Obljubili so mi v ceni vozila tudi 1 letno GSV garancijo. Te do danes nisem prejel kljub večkratnim pozivom. Okoli potem slišim marsikaj kako izvajalcem te GSV garancije ne plačujejo prodajalci, tako da bog ve kaj se skriva zadaj. Zaenkrat ni težav z avtom, če pa bo kaj grem takoj nazaj in naj izpolnijo obljubo.
In še to. Prodajalec ni omenil da je bil menjan en ventilček na gumi. Verjetno ga je prejšnji lastnik menjal ker je bila tudi feltna malo kriva. Po nekaj kilometrih vožnje je sistem seveda tulil. Lahko bi vsaj povedal da to manjka in da me čaka tudi to. Uredil sem potem sam z izklopom tega blesavega sistema nadzora tlaka :).
Xenon, kolikor jaz vem, je del exclusive opreme.
Masaža in gretje sedežev jaz imam in so stikala ob strani. Èe ni videti na sliki potem je napaka pri vnosu oglasa.
Kakorkoli, na ogled vozila vzami strokovnjaka in zahtevaj testno vožnjo.
Citat od: Lovro;143837Pa lužo olja pod avtom... Jaz bi ga raje preventivno odpeljal prej. Sedaj si lahko še določiš termin, kdaj imaš čas peljat avto na servis.
Ko bo pa svetila lučka, pa boš moral na vrat na nos tja...
Bolje preventiva kot kurativa, pravjo dohterji.
No, preventiva je pokazala, da bo treba kaj kmalu zdravit. Je že naročen nov.
Zanima me če je tole hidravlično olje kaj agresivno, ker mi orenk kaplja kot se vidi...
lpF
Delam na tem, da bi postal novopečeni citroenar. :-) Iščem namreč Citroen C5 III, tourer, exclusive 2.0 hdi z do 100k kilometri.
Tale zgleda primeren: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6671783&show=1
Jaz sem z Gorenjske in mi je do Ajdovščine malo daleč, da bi potem ugotovil, da je avto v slabem stanju. Ga je mogoče že kdo gledal ali se vozi tam mimo, da bi ga lahko pogledal?
Kaj pa izkušnje s prodajalcem? Na forumih sem našel nekaj slabih mnenj, vendar še od takrat, ko ni bil pooblaščen Citroen servis.
Hvala.
Vsi trije v Avtogrosuplju in Domžalah nimajo gretja sedežev, kar se vidi iz sedežev..ni stikala.
Nakup rabljenega vozila pri prodajalcih, ki uvažajo vozila, zna biti vedno "riziko", ni pa nujno.
Sam osebno sem imel ŽE nekaj vozil, ne samo Citroena iz uvoza, pa prav nikoli nisem imele niti ene same težave.
Bolj problem je pri teh prodajalcih dejstvo, da zelo Neradi izpolnijo tisto, kar na začetku obljubljajo.
Za vsakodnevno vožnjo, družinski proračun, omejitve hitrosti...je 100kw več kot dovolj, tudi za C5. Še vedno bo lepo vlekel, tako da tu ni skrbi.
Sam imam rad dinamičen avto, zato bi morda pogledal še močnejšo različico (160konjev).
Odločil bi se pa zagotovo glede na ohranjenost vozila, opreme, ki jo premore in seveda cena je tudi pomemben dejavnik.
Pa C5 zelo zelo paše avtomatik, je pač limuzina (moje mnenje).
Jaz sem imel včeraj priliko testirat hdi160, za primerjavo z mojim hdi 140. Oba ročni menjalnik. Očitne razlike v moči napram hdi140 nisem opazil oz. razlika je res minimalna.
Včeraj sem šel pogledat oba tourerja v Avto Grosuplje. Evo nekaj opažanj - mogoče komu prihranim pot.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6638749&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5987433&show=1
Oba sta iz Italije in sicer od neke lizing hiše za fizične osebe (najverjetneje jih je vozilo več ljudi). Pohvalno se mi zdi, da bi dovolili, da ga pred nakupom peljem na pooblaščen servis na pregled...
Èrni: gor je imel 2 letni in 2 zimski gumi (3 različne znamke gum :) - popolnoma lizane). To so rekli da bi zamenjali... Notrji je smrdel po cigaretih (kot da se jim je pepelnik raztresel po avtu...) na oblogi vrat (naslon) je bila luknja od ogorka. Sedalni del sedeža (tista opora) popolnoma zmatran - kot da se v njem zlomila pena, opora,... Rolo na panorami popolnoma zlomljen (3. ločeni deli). voznikov pas se je komaj navil nazaj... Pri obeh prvih sedežih je zgornji del hrbtišča štrlel stran... Motor je lepo vžgal in tekel, zunaj pa je bil videti OK :)
Srebrni na zunaj tudi ok. Na 18col so bile letne gume (mogoče še za sezono) ampak brez senzorskih ventilčkov. Na havbi ena praska drugače pa ok. Znotraj malo boljši kot črn (čeprav leto starjši) ampak vseeno bogi - sedežni del sedeža (opora) uničen, zgornji del hrbitča sedeža štrlel stran. Akumulator je bil preslab in niti ni vžgal - je bil pa jezik še v italjanščini in stalno je izpisovalo nek service....
Skratka totalno boga avta. Niti ne vem če jih komu privoščim...
Sedaj pa naslednja zadeva. Očitno 2.0 hdi avtomatik odpate in se sedaj išče 2.2 hdi ročni menjalnik (drugih v rangu do 14k € trenutno ni). Kaj menite o motorju 2.2 hdi 16v (125 kw)???
Zanima me naslednje:
- kateri tip (oznaka motorja) je to?
- kako je s porabo goriva? Koliko se pričakuje (predvidevam, da podobno kot 100 kw + avtomatik)
- glede na to da je tole biturbo me zanima koliko je dražje vzdrževanje? Predvidevam, da so dražji servisi, deli,...
- so kakšne znane napake teh motorjev?
Hvala za zgornje informacije. Èe grem pogledat še katerega pa poročam...
Ko take berem in pogledam cene...pa pogledam svojega in si mislim, 14k € bi pa moral dobiti za svojega še.
ne prijatelj ker bo vsak raje kupil razjebanega za 10 000 ker to je čista praksa!!!
Uau to pa so res podrtije :). Potem sem jaz imel še srečo z mojim "italijanom".
Cene rabljenih zelo zelo padejo.
Jaz sem točno pred letom dni kupil avto za 19400 Eur, danes pa bi verjetno dobil krepko manj... Ampak za npr 14000 Eur ga tudi ne bi dal, pa čeprav bi ga bilo verjetno tudi za tk denar težko prodati, pa je letnik 2012 in SLO... V glavnem ga raje vozim in vozim, kot bi ga prodajal za smešen denar.
Tako kot je Xandrej omenil, pa naj raje za 10000 Eur kupijo "super" avto.
2.2 hdi biturbo je dober motor, poraba malo višja od 2.0, vzdrževanje pa je podobno.
Ne vem, zakaj bi bilo zaradi enega turbo polnilnika vse dražje? Ni..
Morda gre liter olja več v motor, kakšna malenkost...
Mislim, da bi bila registracija pri tem avtu najbolj opazna razlika, ostalo pa ne.
Tako jaz ne bi nič kaj dosti razmišljal... Prednost 2.2 motorja je v tem, ker je v rangu pod 130KW, kar precej pomeni...
2,2 motor ima 125kw ali 170Ps....s chipanjem pa okoli 200, kar je ze prav super...uzitek.
Sem vozil P 407 2,2...lepo vleče.
Hja, komu pa ne "rosi" kdaj hidravlika? Jaz pač dolijem na leto 1l in je mir. Ko bo pa huje, pa enostavno "nov" avto. Saj je konec koncev trenutni MK"I".
Ko sem na testni vožnji sprobal takega 2.2Hdi (170) limuzina .. se mi je zdel "precej" hiter ...kljub avtomatiku se ga je prav lepo vozilo.
Vlekel in menjaval je lepo in hitro si bil prehiter ...
Na momente pomislim, da smo vsi eni pacienti,...(tudi sam nisem izvzet). Palimo se na nove linije,....barve,...podvozja,...tehnično dodatno opremo....v bistvu pa je važno, da se peljemo odobno in včasih hitro od točke od A do B.
No in to se da že z npr. C5 MKI,...če je ta iz prve roke, pa ohranjen in vzdrževan,...ali pa recimo Xsaro HDI (če nimamo visokoraslih otrok).
Na cestah tule kjer sem doma pogledujem eno konkretno alfo 159,...lepa ko pes,...pa kje je fora,...v garaži pa imam ohranjen C5 MKII z malo kilometri in v brezhibnem stanju. Ajde je pač siv :)
Po mojem,..tudi če imaš življenski avto se tega naveličaš.....gre za lifestyle,...hobi,...
samo jebi ga,..denarnica trpi.
Osebno razmišljanje :).
p.s. pardon za malo off topic in smetenje.
lpB
Tak kot si napisal, ja.
@boklavdi, tole je tvoj cepetavček? Je pa res lepo slikan, kapo dol.
Èe misliš, da boš bolj užival pri alfici, premisli še enkrat.
Raje klepaj kilometre in kilometre in kilometre in uživaj v hidravliki, da ti na stara leta ne bo žal :)
Doma imamo fedre in hidravliko pa čeprav smo našopal knipinge v xsaro pa zamenjal letos vse štiri amortizerje za nove, plinske, se proti blondinki ne more kosati niti pod razno. Sploh, da ne omenjam, da gre pri xsari vedno kaj narobe, blondinko pa furam odkar smo jo kupili brez enega felerja in popravila, samo in zgolj vzdrževanje. pa je 60t km razlike, pa še vedno xsara brunda po svoje. Zdej mi gori lučka za motorno elektroniko...
2.2 Hdi -jaz ga imam - poraba okoli 7,4 do 7,8 - za manj skoraj ne gre. Èe pa imaš voljo in veselje ga gnat pa tudi do 9,5l, kar je bila ko je bil nov kar stalnica, nekje do 25.000 km pol se je pa unesel. Vzdrževanje nič posebnega kot že zapisano kak liter več olja in to je to. Gre pa zadeva kr fajn, čeprav bi kakšen konj še prav prišel.
Na porabo kot jih nekateri tukaj dosegate z 2.0 motorji pa se lahko pozabi - enkrat samkrat mi je uspelo do Dunaja pa nazaj priti z porabo 6,3 l pa še takrat je snežilo ko sam vrag.
lpg
Pol pa lahko nekako zakljčimo, da požre 2.2 v primerjavi z 2.0 kak slab liter več..
Hvala vsem za odgovore. Imam pa še nekaj vprašanj in "straha" pred mojo prvo hidravliko :) Sicer gledam na to takole - če je avto star 4 leta in ima realnih 130k km so bile standardne napake verjetno odpravljene že v garanciji... a vseeno:
- 2.2 hdi 125 kw naj bi imel drugačno sklopko kot je tista "problematična" pri 2.0 hdi (se motim?)
- hidravlični amortizerji: v primeru okvare sem na forumu zasledil, da pride eden 500€. Èe amortizer začne "rositi" ali spusti se vedno menja komplet (500€) ali se lahko zamenja samo kakšen del oz. obvnovi amortizer (beri: manj € :))
- glede hidravlike: če npr. spusti amortizer a je potem avto nevozen (služba zahteva terensko delo in se avto vsak dan vozi)? A se je mogoče pripeljat do doma tudi če spusti hidravlika ali je v tem primeru potrebna avtovleka?
Hvala za odgovore
Èe hočeš imeti kolko tolko majhno porabo, se nesmeš voziti nad 130km/h in nad 3000 obrati. Idealna je 110km/h.
Citat od: StefZ;147237Hvala vsem za odgovore. Imam pa še nekaj vprašanj in "straha" pred mojo prvo hidravliko :) Sicer gledam na to takole - če je avto star 4 leta in ima realnih 130k km so bile standardne napake verjetno odpravljene že v garanciji... a vseeno:
- 2.2 hdi 125 kw naj bi imel drugačno sklopko kot je tista "problematična" pri 2.0 hdi (se motim?)
- hidravlični amortizerji: v primeru okvare sem na forumu zasledil, da pride eden 500€. Èe amortizer začne "rositi" ali spusti se vedno menja komplet (500€) ali se lahko zamenja samo kakšen del oz. obvnovi amortizer (beri: manj € :))
- glede hidravlike: če npr. spusti amortizer a je potem avto nevozen (služba zahteva terensko delo in se avto vsak dan vozi)? A se je mogoče pripeljat do doma tudi če spusti hidravlika ali je v tem primeru potrebna avtovleka?
Hvala za odgovore
Èe spusti se še lahko pelješ, samo bo malo mastno :)
Èes pusti hidravlika, boš itak ostal brez bremz...
Pa sej ni tako hudo, jaz se že pol življenja vozim s hidravličarji, pa ni nikoli bilo panike.
Niti rosilo ni nikjer.
Citat od: Lovro;147370Èes pusti hidravlika, boš itak ostal brez bremz...
NE na C5 III, ki ima zavore ločene od hidravlike in volana.
Ločena kroga? Nisem vedel. Olje isto?
Jaj C5 I in II ima tudi ločeno zadevo. Xania pa je še laufala na slupno zadevo!
Olje drugo.
Ojoj, pa smo tam...
Cepetavček ima LOÈENE tokokroge za hidravliko in servo volan ter zavore.
Že od predstavitve prvega modela leta 2001.
Pa OD KJE vam cena 500 evrov za EN amortizer???
Upam, da je tu govora o hidravlični krogli? 500 evrov bi prej bila komplet menjava celotnega hidravličnega sistema s cevkami vred.
Ponovi vajo;
- hidravlika do cepetavčka:
http://www.hidravlicnekrogle.si/preberi2.pdf
- hidravlika od 2001 naprej:
http://www.hidravlicnekrogle.si/preberi3.pdf
- število buč glede na izvedbo:
http://www.hidravlicnekrogle.si/preberi4.pdf
Ko sem sam gledal karavana z 2.2 mašino, sem čez cesto povprašal pri Jerovšku, koliko je glavni servis in ostali servisi na 2.2. dražji od tistih na 2.0, pa so mi rekli, da je to sedaj cenovno skoraj izenačeno, mogoče malce dražje. Naj bi pa imeli vsi 2.2 HDI motorji že od vsega začetka FAP dodatek, pa dvojni vztrajnik, ampak bo tole @modeljt iz glave ustrelil, ker je ponovno na praksi, pa tudi za cene je pravi naslov.
Govora je o amortizerju ki pri nekaterih C5 III spusti! ne o kuglah...
En sprednji originalni hidravlični amortizer je nov 500€ za c5 III. Dexter baje, da tudi 2.2 HDI niso imeli vsi FAP v taprvih c5kah, si lahko izbiral pa ne vem kje sem že to videl. Dvomasni vztrajnik pa imajo. Samo tukaj je govora o c5 III, da ne bomo zašli s teme. Za cene so pa pravi naslov tisti v pisarni ne pa jaz haha.
Citat od: ModelJT;147396En sprednji originalni hidravlični amortizer je nov 500€ za c5 III. .
Oktobra 2011 so mi na servisu Jerovšek menjali sprednji desni hidravlični amortizer (original), cena z delom je bila 270 EUR.
Ne vem od kje vam cena 500EUR???
LP, Aleš
Citat od: Ales79;147431Oktobra 2011 so mi na servisu Jerovšek menjali sprednji desni hidravlični amortizer (original), cena z delom je bila 270 EUR.
Ne vem od kje vam cena 500EUR???
LP, Aleš
Bo kar držalo!
Včeraj sem preveril cene na Avtotehni vis na celovški, ker imam enega ogledanega vendar mu "rosita" oba prva amortizerja in LDS je pod minimumom. Èe bi menjal oba prva amortizerja pride to 2x280€ + 3 ure dela po normativu kar bi vse skupaj naneslo cca 700€.
Tako da tistih 500€ ni relevantnih.
Je pa na nekdo omenil, da se pri Potokarju tudi dobijo takšni amortizerje, in naj bi bili malce cenejši, ker niso original. Ima mogoče kdo izkušnje s tem?
Še glede dvomasnega vztrajnika: a če prav razumem je v primeru menjave sklopke vse skupaj dražje, ker je dvomasni?
Pozdravljeni,
sam se tudi odločam o menjavi svoje Xsare za Cepetavčka avtomatika.
Ali je morda tega: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6705430&show=1
že kdo videl v živo ali se zanimal zanjga?
Navi pa avtomatik? Tole je imelo 125k km ze leta 2009 ali pa v zacetku 2010, to je moje mnenje. Videl ga pa nisem, zato ce te zadeva zanima, pojdi na ogled ... z mehanikom, racunalnikom, itd.
Glede na to da je s tujine pripeljan, je nekam "premalo" kilometrov. Ampak ne bom sodil po tem, avto je za pogled pri strokovnem servisu z računalnikom.
Drugače pa imaš na oglasu VIN številko s katere lahko marsikaj izveš na pooblaščenem servisu...
Citat od: bobr;148533Glede na to da je s tujine pripeljan, je nekam "premalo" kilometrov. Ampak ne bom sodil po tem, avto je za pogled pri strokovnem servisu z računalnikom.
Drugače pa imaš na oglasu VIN številko s katere lahko marsikaj izveš na pooblaščenem servisu...
Kako pa veš da je uvožen?
Zato ker ga prodaja preprodajalec avtomobilov. In potem, ko ga bos ti vprasal, zakaj pise "1. lastnik", ti bo rekel "ja, 1. lastnik v Sloveniji". Poznamo take *tice ...
Evo, zamenjan desni sprednji amortizer.
lpF
Hvala obema za nasvet, kaj pa menita o tem:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6696232&show=1
Ali ga morda kdo drug pozna? Cena se vam zdi pretirana?
Hvala in lp.
Jaz sem sel tudi gledat enega citroena c5 limuzino sicer,kjer so ga oglasevali da je kupljen v Slo...no potem ko sem ga pa vprasal za servisno knjigo in dokumente je pa rekel da jih nima ker jih prejsnji lastnik ni dal???kako naj jst potem vem da je res kupljen v Slo?
tako da sem potem kupil uvozenega iz Francije in moram reci da nimam cisto nobenih problemov z avtom...da potolcem v les,tok tok tok :) je pa kupljen v citroenovi avtohisi kjer smo vse pregledali preden smo se odlocili za nakup.
Zdravo druščina.
Ker se je družinica povečala iščem prostornega karavana najraje C5 Tourer 2.0HDI (mogoče tudi Laguna 2.0dci...), sicer me je po prebiranju foruma malce minilo, ampak bi morda vseeno tvegal z nakupom.
Zanima me kaj si mislite o spodnjih C5...?:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6704912&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6704912&show=1)
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6788096&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6788096&show=1)
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6534753&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6534753&show=1)
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6361805&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6361805&show=1)
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6799304&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6799304&show=1)
Zivjo Shark. Tole pojdi iskat:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-c5-tourer-hdi-140-fap-exclusive-fürth-bei-nürnberg/171436001.html
Ozr. ce ti ni vsec svetla notranjost, kaj takega:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-c5-tourer-hdi-2l-exclusive-panorama-navi-pdc-nürnberg/171129663.html
o miran živijo:)
hmm tista z panoramo in navi je res huda, škoda ker nima sive notranjosti (se je moja čist zagledala). Sicer nisem razmišljal o uvozu, ampak mogoče pa tudi... moral bi si malce prebrati kakšen je potek uvoza (kupiš v de in plačaš davek pri niuh 19% ali pri nas 20%, opraviš homolomo na LPP ter prijaviš na davčni za odmero DMW--> če sem prav izračunal bi moralo biti za tega dmw na ceno 9500€ 13%, kar znese 1235€... sem prav izračunal ali sem se zmotil...?)
Davek (DDV ozr MWST) placas v DE, ker tako pridobis 1%, razen ce imas kaksno res veliko domotozje, pa ga gor kupis brez DDV (ce to prodajalec ponuja, mora biti avtohisa, od fizicne osebe to ne gre) in pri nas poravnas 20% DDV.
Cca. 100€ so nemske preizkusne tablice, s katerimi se pripeljes k nam. To je, ce ga gres sam iskat gor in bi se peljal nazaj, sicer lahko narocis kak prevoz s prikolico, ipd. Cena v tem primeru: par sto evrov, odvisno od razdalje.
Pri nas moras nato na homologacijo (cca. 100€) in obcino za ureditev papirjev, kjer poravnas se DMV (odvisen od izpustov, ce je mozno, isci novejse HDI FAP modele, ker so po tej plati bolj prijazni).
Ampak suma sumarum te pride uvoz takega avta dodatnih 1500-2000 evrov na prodajno ceno v DE, BE, NL, FR, ipd. Meni se najbolj pomembno to, da je v tujini vsaj izbira vozil precej vecja, ker pri nas si omejen s par avti, pa se to jih zelijo prodati kot suho zlato.
Super, jih jutri pokličem za tega srebrnega z navi, upam da govorijo angleško :)
Žal so navedene cene brez ddv in me pride avto več kot imam trenutno na voljo budzeta (avto 9500 + ddv 1900 + homolomo 100 + dmv 1450€, všteti je treba še prevoz in preizkusne tablice)
Sicer ne vem od kod dvorjanu zadnji čas do teh avtov iz nemčije ker SE NE SPLAÈA!!!! Gor se edino splača it po avto če kupuješ kakšnega exota ali avto ki se ga pri nas ne da dobit...
Edini pameten izgovor je da je večja izbira ampak po nemčiji letat sem in tja ogledovat avto je tudi tak tak napram naši luknji ki ima 100 kilometrov po čez pa po dolgem... Sam sem šel gor po avto ampak iz edinega razloga ker se takšni avti pri nas sploh niso prodajali. In ja šel se po samo dotični pogledat če bi bil bi če ne pa domov in ja je bil in smo ga opeljali domov in bilo je vse tipi topi ampak danes se ne splača!
Tisti hendlerji ki pa avte uvažajo pa še enkrat si poglejte kaki zmazek mora kupit pa tukaj na njemu zasluži????
No, potem pa ti predlagaj kakega iz domacin spletnih prodajaln, da vidimo, kaj "zdravega" se prodaja ...
Iščeš pravega in dobro priložnost to je to... Predlagam nobenemu če ne poznam avta vse ostalo je zadeva ogleda in razmisleka!
:BigThumbs:
Ehh ko bi vsaj znal nemško oz tip angleško... zdaj ne vem alui se res ne razumeva al kako... jaz sem mu v mailu napisal, če je cena z davkom ker v oglasu je napisano tole: 9.490 EUR MwSt. nicht ausweisbar.
On mi odgovori:
Hallo Herr. Dejan,das auto ist ok.ist unfalfrei,suspension ist ok.hat somerreifen aber ist kein problem ich kan besorgen winterreifen,das auto hat keine tax,preis 9200
Mfg.Niko
pa mu zopet napišem če je to cena 9200 + mwst 19%? in mi spet odgovori:
Hallo Herr. Dejan das auto hat keine.mwst.
Zdaj pa mi ni jasno, je davek vštet?
to je cena brez ddv-ja oziroma
je pa neka čudna nemščina id tega tipa
Pa mu napisi ali je cena:
XXXX + 19% = 9200
ozr
9200 + 19% = XXXX
Pa naj izbere pravo moznost. =)
itak je cigijnar, enak, kot so pri nas, Niko mi ne zveni prav nič nemško
Èe se vam zdi bolje, da vas nabriše turek, kot bosanec, srbin, ali kak drug autohandler pri nas pojdite pač po koretev nemčijo, le je računica.
Dober avto je tudi v nemčiji drag, zna biti celo dražji, kot pri nas.
Iz tega lahko tudi veste, da so avti, uvoženi k nam po veæini šrotautos, drugače se jih ne bi splačalo dol vozit
Citat od: garac;149303itak je cigijnar, enak, kot so pri nas, Niko mi ne zveni prav nič nemško
Èe se vam zdi bolje, da vas nabriše turek, kot bosanec, srbin, ali kak drug autohandler pri nas pojdite pač po koretev nemčijo, le je računica.
Dober avto je tudi v nemčiji drag, zna biti celo dražji, kot pri nas.
Iz tega lahko tudi veste, da so avti, uvoženi k nam po veæini šrotautos, drugače se jih ne bi splačalo dol vozit
Evo po dolgem času se 847346283432875% strinjava!
Citat od: dvorjan;149301Pa mu napisi ali je cena:
XXXX + 19% = 9200
ozr
9200 + 19% = XXXX
Pa naj izbere pravo moznost. =)
jaz:
im really sorry but i dont understand german very well. Do i need to pay aditional 19% for tax? yes or no?
on:
No you don't have to pay tax, the car hasn't tax .
Ne razumem kako misli, da avto nima davka... Moram še malce pretuhtati kaj in kako, ker če na to ceno ni dodatnega davka (razen DMV) grem ponj.
9.490 EUR MwSt. nicht ausweisbar.
to pomeni,da je davek vključen ampak ga ne moreš odbiti kot vstopni davek (če kupuješ kot pravna oseba)!
kot fizična pa plačaš to ceno,seveda ti mora na računu navesti neto ceno in davek,vse skupaj pa mora biti 9200€!!
če ni tako,je avto od pravne osebe katera ni plačala davka...
lp.
malo še preveri druge avtoomobile pri tem prodajalcu
in mogoče pri kakšnem kolegu
ki zna nemško povezave in izkušnje
te trgovine
preden se odločiš za ta nakup.
Slike so že take, prave profesionalne, ki lahko tudi zavajajo.
danes ni več fotošopov,
so boljši programi, ki ti npr. iz mojega rjastega oldya naredijo prelep starodobnik..
Hvala vsem za pomoč in podrobno obrazložitev :) Se bom pozanimal še pri kakem dilerju kako in kaj. Upam da je res tako kot je BT-C5 napisal, da samo ni možna povračitev davka, ker potem res skočim ponj.
Meni se zdi, da ni DDV-ja, če avto kupiš od privat lastnika, v tem slučaju enako kot pri nas, ko avto kupiš od nekoga privat...
Tako, da bi znalo bit, da ta posrednik za neko osebo prodaja avto, ki ga potem kupiš direktno od te osebe ...
V tem slučaju se izogneš plačilu DDV in te čaka samo še naš DMV 13 % + homologacija + prevoz, jaz bi računal na nekako 11 tisoč.
Samo glede na to, kakšen prodajalec ga prodaja, bi bil zelo skeptičen in preden bi šel gor, bi se sigurno zmenil še za kakšen drug avto za rezervo.
Saj da se pelješ v nemčijo samo zato, da ugotoviš, da je bil avto stolčen in slabo popravljen, je pa škoda evrčkov, se ti ne zdi ?
Citat od: tom62;149398bi se sigurno zmenil še za kakšen drug avto za rezervo
Se strinjam.
@shark357:
Za vsak primer imej ogledane kaksne 3-4 avtomobile v rangu par sto km, pa vzames tistega, ki je najbolje ohranjen.
Jaz sem šel gledat tegale C5 karavan. Uvoz iz Francije. Avto lep za pogledat, edino feltne so bile praktično vse podrgnjene, pa sovoznikov sedež je bil malo popraskan. Prodajalec obljubljal, da je avto BP in bil pripravljen dat garancijo. Avto nepoškodovan... ipd.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6802590&show=1
C5 tourer, 2.0 hdi, 2009, exclusive, VIN: VF7RWRHRJ9L541927
Pred nakupom sem ga peljal na pregled na AMZS. Vredno svojega denarja. Pregled trajal 3 ure, dobil cel kup papirja (izpisi testov zavor, avortizerjev, optike, ipd.). Ugotovitve:
- avto barvan po obeh bokih in po havbi
- menjano vetrobransko steklo + voznikovo steklo
- podvozje slabo ohranjeno (npr. plastika potrgana, polomljena, ipd)
- prednji amortizerji zanič
- vse zavorne obloge zanič
- vsi avtomatski ventilčki zanič
- oljni madež pod turbinskim polnilnikom.
Bottom line: jaz ne bom kupil.
Isti prodajalec LM avto / Real diskont ima še nekaj podobnih C5, vendar me je po tej izkušnji malo minilo. Potem, ko sem mu na hitro povedal rezultate (nisva bila skupaj na amzs, on je avto šel iskat kasneje) me ni niti poklical več. Očitno čaka na kupca, ki bo manj previden...
No, lepo, da se kdo pelje avto na pregled, kot da se nategne za 12 jurjev. Bravo surfy. Bolje ostati brez 50 evrov, kot imeti jamo brez dna.
Svašta...saj meni je itak skoz čudno kak lahko nekdo da za 12 jurjev tak avto...da o kilometrih ne govorim, pa še zaslužit mora vsaj en na tem avtu...malo poglejete kolko je bla cena takega novega leta 2009...kera budala gre prodat tak avto za tretjino cene...
Ja kolk pa bi naj bil pol vreden lepo ohranjen? Sej cena je nastavljena kot da je odličen, al je res prenizka?!
12 jurjev za 2009 je realna cena za lepo ohranjen avto.
Definiraj lepo. Ta iz oglasa bi bil vreden mnogo več, če bi res bil nepoškodovan in izpraven tak kot mora bit. To je moje mnenje. Meni je ponudil renojev trgovec staro za novo za mojega več od tega v oglasu...mi je pa rekel naj ga raje privat prodam...samo, ok...moj avto je tak kot mora bit in z mnogo manj kilometri, tako da nimam kaj primerjat z tem sekretom iz oglasa.
Citat od: MSrougeZX;149619Definiraj lepo. Ta iz oglasa bi bil vreden mnogo več, če bi res bil nepoškodovan in izpraven tak kot mora bit. To je moje mnenje. Meni je ponudil renojev trgovec staro za novo za mojega več od tega v oglasu...mi je pa rekel naj ga raje privat prodam...samo, ok...moj avto je tak kot mora bit in z mnogo manj kilometri, tako da nimam kaj primerjat z tem sekretom iz oglasa.
Se strinjam s tabo. Sem hotel komentirati, pa se nisem hotel v konflikte spuščasti, ko bi dejal,da, če bi jaz imel tak avto, ki je na tem oglasu od novega s to opremo..Bi imel ceno VSAJ 14k. Ampak po testiranju se je le videlo,da je v zelo slabem stanju in potem je realna cena. Drugače pa na prvi pogled sem samo debelo pogledal glede cene .
tako okvirno rečeno - lepo ohranjen avto je zame tehnično brezhiben avto, kjer vse deluje kot je treba, brez najmanjše napake. Lahko ima kje kakšno prasko na laku, kaj več pa ne.
Cena je pa kar realna - vsaj glede na to, koliko sem jaz plačal za 2,5 leti starega in za koliko so ponudili lepega C5 mojemu znancu.
Jaz se kar strinjam, cena je enostavno prenizka, da bi avto lahko bil ok. Kateri norec pa bi za brezhiben avto po 2,5 letih zahteval samo dobro tretino cene ?
Prevoženi km niso problem, saj ob dobrem vzdrževanju mora avto iti še dvakrat toliko brez velikih posegov..
Je pa res, kot pišeš Lovro, da so izjeme in dobiš dober avto za malo višjo ceno, samo ne se pustit nategnit...
Citat od: surfy977;149550Jaz sem šel gledat tegale C5 karavan. Uvoz iz Francije. Avto lep za pogledat, edino feltne so bile praktično vse podrgnjene, pa sovoznikov sedež je bil malo popraskan. Prodajalec obljubljal, da je avto BP in bil pripravljen dat garancijo. Avto nepoškodovan... ipd.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6802590&show=1
C5 tourer, 2.0 hdi, 2009, exclusive, VIN: VF7RWRHRJ9L541927
Pred nakupom sem ga peljal na pregled na AMZS. Vredno svojega denarja. Pregled trajal 3 ure, dobil cel kup papirja (izpisi testov zavor, avortizerjev, optike, ipd.). Ugotovitve:
- avto barvan po obeh bokih in po havbi
- menjano vetrobransko steklo + voznikovo steklo
- podvozje slabo ohranjeno (npr. plastika potrgana, polomljena, ipd)
- prednji amortizerji zanič
- vse zavorne obloge zanič
- vsi avtomatski ventilčki zanič
- oljni madež pod turbinskim polnilnikom.
Bottom line: jaz ne bom kupil.
Isti prodajalec LM avto / Real diskont ima še nekaj podobnih C5, vendar me je po tej izkušnji malo minilo. Potem, ko sem mu na hitro povedal rezultate (nisva bila skupaj na amzs, on je avto šel iskat kasneje) me ni niti poklical več. Očitno čaka na kupca, ki bo manj previden...
Glede na to, da na oglasu piše "prodano" ga je verjetno kupil nekdo, ki "še" ne bere tega foruma...:Hammer3:
Ja pol pa bo prišel sem pa jokal cele dneve kaj je vse hin!!!
Aja včeraj je bilo na SVET na A kanal o teh zadevah, zbijanje kilomtrov pa uvožena vozila itd itd..
Majstri so rekli, da je 80% uvoženih avtov v tisti državi ali totalka, ali za uničenje ali pa so ukradeni!
Aja pa nič mu ne moreš niti od fizične osebe niti od pravne osebe. Lahko se greš jajcat po sodiščih par let kot je to pri nas! Zbijejo kilomtre pa v 3 minutah na bilokaterem vozilu!
Tak potrdili tezo nekaterih ki to trobijo cele dneve tukaj gor...
Greš pa mu prisloniš 1/8 cola cev na čelo.
Citat od: Xandrej;150050Majstri so rekli, da je 80% uvoženih avtov v tisti državi ali totalka, ali za uničenje ali pa so ukradeni!
Ja, ce pa Slovenci pricakujemo, da bo imel avto:
- po 1. letu: 15-20.000 km
- po 2. letu: 30-40.000 km
- po 3. letu: 45-60.000 km
Realnost v tujini je pa navadno taksna (se posebej dizel):
- po 1. letu: 35-80.000 km
- po 2. letu: 70-200.000 km
- po 3. letu: 100-260.000 km
Zato imate v vecini primerov prav tudi tisti, ki pravite, da je dober avto v tujini drazji kot pri nas.
Pa še kako je res!
Se spomnim, ko sem sam kupoval rabljenega Pablota.. Pregledoval sem Autoscout podolgem in počez.. Kar je bilo pametnega, je bila cena vsaj tako visoka, kot pri nas ali celo malce višja.. Kar je bilo pa zgonjeno, je pa seveda cena takoj konkretno padla. Ampak to so bili modeli, ki so imeli vsaj 250000 kilometrov, stari cca 2-3 leta. No, ker sem hotel 2.0HDi Exclusive, s svetlo alcantaro v notranjosti in z navigacijo ter xenon-om , sem pač šel v nakup iz Francije. uvoz me je koštal vsaj toliko, kot bi za tak rabljen avto plačal pri nas, če bi ga kdo seveda prodajal. Problem je bil, ker je bil tak vagen nov krepko zasoljen s ceno in jih pri nas pač ni bilo. No, ampak za svojo ceno sem dobil res dober avto, s preverjeno zgodovino, realnimi kilometri ( 96000 ) , lepo ohranjen. Ampak NI BIL POCENI !
To, kar bi pa naš "AVERAGE JOE" imel , je pa točno to, kar vas veliko pravi: avto s skoraj nič kilometri, kot nov, vse na avtu redno menjano ali še kaj več, seveda pa mora biti najcenejši, že kar malo smešno poceni. Poznam kar nekaj tipčkov, ki so kupovali avtomobile in povsod je bil isti vzorec pregledovanja.. NAJPREJ poiskat nekaj NAJCENEJŠIH modelov na trgu, potem pa izbirat med temi. Èe je bil avto sluuučajno kakega jurja dražji, je bil prodajalec že nategun, ki hoče na "revčku" zaslužit.. Bognedaj, da bi kdo pomislil, da je verjetno edini res skrbel za svoj avto in ga temu primerno tudi ceni.. O, ne, to pa ne, hehe
No, v vsakem primeru se avto iz tujine splača, če iščeš kak specifičen model, kot sem ga jaz. Ampak ne pričakovat, da bo cena taka, kot jo ponujajo naši določeni trgovci.. Že sama logika in ogled tujih spletnih portalov vam mora dat jasno vedet, da to preprosto ne "pije vode".. Lepo pregledovat trg, ga sam poiskat in se potem "pohecat" z uvozom..
edit:
ohoho, moj stoti prispevek :emot112:
There is no such thing as free lunch...
Spoštovani!
Odločam se za nakup Citroena C5, pa me zanima ali je res vzmetenje tako prijazno vozniku. Imam namreč težave z hrbtenico in me udarne jame in ostali kratki sunkoviti udarci zelo utrujajo saj čez čas dobim bolečine v križu. Fiziater mi je priporočal avto na blazinah vendar mi vsi priporočajo da ima citroen c5 boljše vzmetenje.
Hvala in lep pozdrav
Pozdravljen
tudi sam imam probleme s hrbtenico in sem se odlocil za c5 z hidraktivnim vzmetenjem,ker je res razlika.doma imamo tudi passata karavana letnik 2006 in je proti c5 trd kot les.sploh ko enkrat sprobas citroena,so vsi drugi veliko trsi.resnicno uzivam v voznji.prej sem imel golfa 4,pa bmw 3 pa forda,sam se noben ne more primerjat po udobju s citroenom.
to je moje mnenje.
Lp
Citat od: novinec;150353Spoštovani!
Odločam se za nakup Citroena C5, pa me zanima ali je res vzmetenje tako prijazno vozniku. Imam namreč težave z hrbtenico in me udarne jame in ostali kratki sunkoviti udarci zelo utrujajo saj čez čas dobim bolečine v križu. Fiziater mi je priporočal avto na blazinah vendar mi vsi priporočajo da ima citroen c5 boljše vzmetenje.
Hvala in lep pozdrav
Pojdi do novega Salona Selmar, vidim da si iz bližine,
pa ni vrag ti ne bodo zrihatli kakega testnega C5 za probo, ne pozabi C5 z hidravliko,
ker so jih delali tudi brez-klasično vzmetenje.
pa prosim poročaj, kakšen je nov servis.
Samo da ko si že tam, da se ne boš odločil za bmw:breaking_pc:
...ali pa do Kosa Ločica ali pa do Žgajnerja v Rogaško Slatino.
Ta dva imata vsaj enega hidravličarja na dvorišču.
lp
antasi:Pojdi do novega Salona Selmar, vidim da si iz bližine,
pa ni vrag ti ne bodo zrihatli kakega testnega C5 za probo, ne pozabi C5 z hidravliko, ker so jih delali tudi brez-klasično vzmetenje.
pa prosim poročaj, kakšen je nov servis.
Samo da ko si že tam, da se ne boš odločil za bmw :breaking_pc:
Hvala res nisem vedel da ima Selmar tudi Citroene. Imam dogovorjeno za testno vožnjo vendar še niso dobili zimskih gum zanj. So pa zelo prijazni in uslužljivi. Hvala!
LP Brane
Kaj menite o temu C5?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6765662&show=2
Ker je iz uvoza, ima verjetno nizane kilomentre? Ali bi se lahko reklo, da ima realne?
Mi priporocate nakup?
Res pa je, da me moti:
- da nima polnega usnja
- da nima emyway navigacije ampak starejso
Ali je ta motor v redu in se ne kvari?
Kaj pa avtomatski menjalnik - sluzi kakor mora?
Hvala :)
Išči drugo...za moje pojme preveč km...
Ze zdaj vozim avto z 150.000 km in ob rednem servisiranju ni nobenih tezav.
Te samo km motijo?
Drugih belih v takem cenivnem rangu ni :)
Kaj pa če so realni? Ta menjalnik naj bi bil zelo dober, se primerja lahko z nemškimi konkurenti oz. je celo boljši. Drugače pa je nekaj uporabnikov tudi na forumu s tem menjalnikom. Za firmo pa naj bi baje še nekaj časa nazaj veljalo, da na veliko vrtijo kilometre, kako je pa zdaj ko so postali uradni serviser pa ne vem.
Avto izgleda super, samo v živo je potrebno vse videti.
Kilometri bi celo znali biti realni. Sicer jih je za slaba tri leta veliko, a bolje, kot prevrtena nazaj.
160000 km je na neka način že kar veliko, po drugi strani pa sploh ne.
Moj bivši C5 2.2 je imel okoli 400.000 km, ko ga je lastnik, ki ga je za menoj prodal..., pa ni imel nikakršnih težav.
Npr., če kupiš avto z 160.000 km, letno delaš po cca 20.000 km in imaš avto še 5 let, jih bo potem 260.000km, kar ne bi smel biti niti najmanjši problem.
Je pa to seveda moje mnenje.
Bi pa tudi sam raje videl, če bi bilo možno dobiti avto z manj kot 100.000 km...
Meni se zdi 160.000km za 3leta star avto tega razreda čisto normalna cifra...
Se pri takih km pricnejo drazji servisi in popravila oziroma menjave delov?
Kako je z hidravliko, kdaj in zakaj pricne "nagajat"?
pri 162.325 km se pričnejo problemi z hidravliko:BigThumbs:
oprosti, ampak sem moral..
dejstvo je, da problemov z hidravliko ni,
problemi so samo v glavah ljudi, ki ne poznajo hidravlike.
Konec koncev tudi vsi bagerji delajo na hidravliko,
pa če bi bil to tak bav bav
potem bi tud vsi bolj ko ne stali na citrojenovih servisih:Hammer3:
Hehe :)
Ja, do sedaj sem slisal, da ni problemov in da so problemi s hidravliko. Zato pa raje vas, ki jo uporabljate, vprasam iz prve roke :D
Ok. Vedno bolj se odlocam za tega belega zgoraj na oglasu....
Sicer pa kot vidim na avtonetu, se jih bolj malo prodaja (limuzina s xenon in navigacijo).
Kaj pa kaksen uvoz iz tujine? Italija, Nemcija...?
kako ni problemov s hidravliko? Preberi malo obstoječe teme. Puščanje prednjih teleskopov je zame problem hidravlične narave.
Pa sklopke, ki zdržijo samo 30tkm, pokanje omejilcev vrat, pokanje-ropot ob vožnji čez ležeče policaje in podobni kakci.
Odsvetujem nakup, če nimaš še kakšnega jurčka v žepu za odpravo morebitnih napak
Pa te tezave imajo samo starejsi letnik 2008, 2009, ali tudi novejsi 2010, 2011, 2012?
In ko se te tezave popravijo, se naj ne bi vec ponovile?
Zakaj pa sklopka na 30.000 km??
Meni deluje na Seatu ista sklopka ze 160.000 km brez problemov. Hmmmm.
Lahko se ne ponovijo, lahko pa se. Težave s teleskopi imajo tudi čisto novi. Sem videl primer, ko je avto osamo v salonu stal pa se je naredil lužo, samo takih primerov je zelo malo pomoje. Drugače pa vztrajniki radi tresejo, pa sklopke drsijo tudi pri 30k, baje zaradi samonastavljanja, je nekaj uproabnikov na forumu, ki se jim je to zgodilo. V nove vgrajujejo zdaj enake sklopke za 140KM in 164KM, naj bi bile bolj vzdržljive.
Potem ni samo v glavah ljudi, da znajo bit problemi...
Sklopka in vztrajnik je lahko problem pri letniku ki imaš nagledanega...govorim iz lastnih izkušenj...za kaj več pa malo pobrskaj po forumu...kot je že garač napisal, če greš v nakup takega avta, mej kakega jurja ali dva v rezervi...
Ok, bom iskal kaj mlajsega (2011 naprej) kar pomeni, da bom kupoval cez nekaj mesecev, ko bo vec izbire in bodo cene bolj prijazne.
Hvala.
Kaj menite o temu?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7077161&show=1
Verjetno eden redkih z redkimi kilometri. Preveri se servisno zgodovino, ce jo mores ...
Ostalim pa v vednost, da po tujini ti "potovalniki" delajo po 60.000 km na leto za salo, tudi vecje cifre niso izjema. Da ne bodo naivno menili, da ima 3 ali 4 leta star uvozen in cenovno ugoden C5 samo 80 do 120k km na stevcu ...
Jaz sicer ne vem ampak da kupim tak avto ki je v 2 letih izgubil 10 000 jurjev pa ga prodaja hendler ki še na njemu zasluži 2000 jurja! Pa cene vozil iz nemčije so dražje od kod so ti avti iz honolulu????
upam stavit ,da ta avto nima več prevoženih. Ne vem zakaj tako laično razmišljanje ,da vse kar je uvoženo ni ok ?!
Citat od: Xandrej;154621Jaz sicer ne vem ampak da kupim tak avto ki je v 2 letih izgubil 10 000 jurjev pa ga prodaja hendler ki še na njemu zasluži 2000 jurja! Pa cene vozil iz nemčije so dražje od kod so ti avti iz honolulu????
Moja prejšnja Laguna III Initiale paris in trenutni C5 sta bila od ARVAL lizinga ( http://www.arval.com/eng/car-leasing/used-cars/arval-used-cars.html oziroma http://www.motortrade.arval.com/eng/). Vsi tile dilerji potem te avto kupujejo na dražbah Arval-a (moraš biti registriran kot pravna oseba, da lahko sodeluješ - glej drugi link). Se na našem avto.netu lepo vidi koliko je takih vozil, ker nekateri nit ne zamenjajo slikce in pustijo kar original tisto iz dražbe :Hammer3: ).
Za prejšno Laguno III (letnik 2009) sem po nakupu od dilerja dobil zraven vso zgodovino avta. Bil je operativni lizing (ona varianta ko imaš 1x letno nove gume, brezplačne servise,...) in račun za koliko je on kupil avto. Sedaj pa pazite: diler je avto kupil za cca 9000, plačal cca 2000 davka kar ga je pričlo cca 11000. Jaz pa sem bil vesel ker sem mu ob nakupu ceno zbil iz 14300 na 13500. Ampak dokumentacijo sem dobil šele po nakupu :Hammer3:
Trenutni C5 je prav tako od Arval group-a... Načeloma naj bi bili avti ok in nimajo vrtenih kilometrov (vsaj ne na dražbi) - kar se potem naredi v SLO je lahko druga pesem... Izhodiščna cena na dražbi je pač nizka, ker ga je tisti, ki je imel lizing tako ali tako preplačal in ima lizing hiša z avtom dobiček... Je pa res da moramo biti vsi, ki kupimo tak avto pripravljeni tudi na "mačka v žaklju". Lahko je vse ok, ali pa vse narobe. Jeb...t ga - zato pa so toliko cenejši in morebitna razlika gre za "nepredvidene" servise...
Sem se razpisal :argue1:
Še glede tistega iz oglasa: ne gre za exclusive opremo. Drugače pa obvezno preveri preko št. šasije (če je bilo v garanciji kaj menjano se bo videlo) in pelji zadevo kam pregledat.
mah, lahk kupiš slovenskega od 1. lastnika ,pa boš pri 60.000km menjal sklopko.tak kot si rekel, maček v žaklju,vedno.
Jaz sem ravnokar kupil C5 in sem gledal tudi tega. Skratka odlocil sem se za nakup sele po pregledu avta v Citroen servisu. Tako, da ne sparaj in daj 50€ za pregled ce se prodajalec strinja. Ce se ne, sam stran.
Ogledali smo si tale C5, na prvi pogled nam zgleda vse OK (zdaj imamo xsaro).
Mogoče kdo pozna tale avto: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7196964&show=1
Zvedeli, da je imel lastnik 2 leti nazaj nesrečo - zapeljal s ceste in ga "naslonil" na drevo. Menjali naj bi vrata in blatnik, ker je imel kasko naj bi vse menjali z originalnimi deli.
Ima kdo izkušnje z podobnimi menjavami? Se splača kupit tak avto?
Za ta denar dobiš veliko avtomobila. Predvsem se dogovori, da ga pelješ na pregled do avtomehanika, ki pozna C5, pa ti bo povedal v kakšnem stanju je. Je pa good, da je od prvega lasnika z znano zgodovino.
Pozdravljeni.
Moj stari japanezar je star 7 let in gledam da bi malo menjal in se mi je pogled nekako ustavil na C5 III l. 2010
Sem kar nekaj prebral forum in opazil kar nekaj tezav s sklopkami, pa me zanima ali je tezava samo pri 140km verziji motorja ali tudi pri 164km verziji.
Kaksne so se kaj hibe takega avta? Kaksni predvideni stroski glede na kilometre.
Na kaj naj bom pozoren, ko bom sel avto gledat?
Konkretno gledam tale avto:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7393665&show=1
Citroenov sploh ne poznam. Mi pa ze nekaj casa glava pravi, da rabim uživaški avto, torej mehkobo, ker trdote mam za neki cajta dost :)
Kaj pa avtomatik? Je to sploh za kupit rabljen avto?
Delam pa med 18-20km letno. Dizla vem, da se mi skor ne splaca kupit, vendar bencinarjev pa nic ni!
Se to, kar je na voljo je uvoz, slovenskih skorajda ni!
Lepa hvala za nasvete,
Jaz sem kupil avtomatika (sicer dizel) brez feder.
Na kratko:
Nikoli več ročni menjalnik ali avto s fedrami.
Ne glede na znamko.
To ti vse pove.
lpF
Se pravi imaš točno tak avto, ki ga gledam sam?
Glede na to, da ne poznam citroenov me malo skrbi glede teh sklopk.
Razni črički v avtu me psihirajo....trenutno imam tak avto, da je sicer zakon, vendar si želim avtomatika in pa predvsem več udobja (beri mehkobe). Zato me ta avto full mika, vendar bi rad slišal kakšne izkušnje kaj lahko pričakujem.
Ker itak ima vsak avto HIBE. Pa naj bo to MECA, BMW, HONDA, ...
Tudi za svojega vem katere hibe ima, zato bi rad bil pred nakupom pripravljen te hibe izvedet da lahko že pri ogledu vidim ali so zadeve že poštimane ali jih še moram in pa da vem s ceno barantat :)
Kaj pa sama hidravljika? to kaj dosti crkuje? če že, kakšni so kaj stroški teh popravil?
Avto kupujem za naslednjih 5 let, z njim bom naredil cca 100.000km (20.000km letno).
Kakšen se vam zdi avto iz zgornjega linka?
Itak, da je uvožen...sam kaj če slovenskih za približen denar in opremo sploh ni.
Hvala za komentarje.
Zdravo!
Vzemi si 10 minut in preleti naslove v temi o c5 III - boš hitro izvedel večino od tega kar te zanima. Èe te kaj podrobneje zanima pa preberi...
Drugače pa se boš srečal (ali pa tudi ne) z naslednjim:
- lahko ti zgnije hladilnik klime
- omejevalci vrat začnejo škripati in pokati
- amortizerji lahko začnejo mastiti
- aluminijasti senzorji tlaka v pnevmatikah spustijo
- sklopke odpovedujejo ročnim. Ti gledaš avtomatika....
Glede ubodja na 19 col feltnah ne pričakuje preveč. Jaz sem šel na hidravliko (moja prva) tudi zaradi famoznega udobja in sem kar malce razočaran (imam 18 col gor). Ali pa sem mogoče pričakoval preveč. Pa da me sedaj ne boste ostali linčali...:argue1:
Avto super plava po avtocestah in lepo požira dolge neravnine. Èez luknje in grbine pa še vseeno trese in poka. Isto kot ostali avti na naši zj..ih cestah :Hammer3:
Pred nakupom pa ga le odpelji (tudi katerega drugega) na pooblaščen servis, da ga pregledajo.
Je pa s temi rabljenimi iz uvoza vedno gambling - lahko dobiš ali zgubiš....
Hladilnik klime in pri nekatrerih sklopka (ročni menjalnik)
Za avtomatske menjalnike pravijo, da eni odlično delujejo, eni pa malo manj, narejeni so pa baje na japonskem - boš še vedno vsaj delno japonca vozil ;)
Mogoče pokliči še na kak pooblaščen servis in povprašaj za njihove izkušnje z avtomatiki (kliči Jenkota pri Brniku, Merlaka pri Vrhniki ali Jerovška v Grosuplju).
Itak pa je dobro avto pred nakupom peljati na katerega od teh servisev, da ga pogledajo. Bolje nekaj plačati in v primeru, da ni OK, ne vzeti avta, kot pa da imaš kasneje težave in stroške.
Še bolje pa je biti potrpežljiv (če je možno) in iskati avto z znano zgodovino iz SLO. Jaz sem ga kar nekaj časa iskal in tudi našel (moj ima sicer ročni menjalnik).
Mehkejši kot Japonec bo sigurno. Ima tudi sedeže s polnim usnjem in te so mehkejši, kot tisti ki imajo delno usnje saj so drugačni (sprednji). Tale avtomatik v testih zelo hvalijo in pravijo da se z lahkoto primerja z drugimi. Jaz bi svetoval, da ob nakupu zamenjaš olje v menjalniku, pa čeprav pravijo da je za vedno. Sta pa največje hibe teh avtomobilov pokanje omejevalcev vrat (samo menjava to reši) in pa puščanje hidravličnih amortzerjev (večinoma spredaj). Nekateri imajo tudi prbleme s tresenjem xenon luči (je pravkar nove tema odprta). En original sprednji amortizer je nekaj časa nazaj stal 500€, ponaredkov nisem zasledil. To bi bile take večje znane hibe na tem avtomobilu.
Ko sem zadnjič peljal kolega ki ima BMW 5-ko avtomatika predzadnjo serijo sploh ni mogel dojeti kako mi lepo prestavlja. Èisto je bil šokiran. Je rekel da se ne more primerjat z njegovim.
Jaz sem glede udobja res zadovoljen. Vendar........... vozim poleti 17 col, pozimi pa 16 col..... Pač mi je manj pomembno kako je videti avto od zunaj, pa bolj kako se jaz počutim notri v njem....
Meni vrata še ne pokajo, sem pa že zamenjal desni sprednji amortizer zaradi rosenja.
V garanciji.
Drugih težav (trkam) ni bilo, seveda pa mislim jeseni pljunit še jurja pa pol za 5-letno garancijo...
Ziher je ziher.
LPF
Grega - glede avtomobila iz linka ti zelo težko kdorkoli kaj pove, saj avta nihče ne pozna, ker je iz tujine (predvidevam da iz Italije).
Ta prodajalec ima skoraj vse avtomobile uvožene iz Italije. Večina jih ima (to moraš vedet) tudi prevrtene kilometre nazaj. Pri ogledanemu piše, da ima 127350km prevoženih. Dejansko je možno, da ima le toliko ampak če razmisliš malo logično, zakaj potem tako nizka cena vozila? Ta diler je tega Citroena kupil za 2 tisočaka nižje, torej je v Italiji ta avtomobil stal nekje okoli 11 tisočakov (ali manj). In če pogledaš, kaj vse od opreme ima, je cena res smešno nizka.
Je pa definitivno za testirat ta avto, tudi do mehanika ga pelji (zraven Medvod poznam enega zelo dobrega privat serviserja, ki bi ti morda pregledal avtomobil v notranjost in podal svoje mnenje).
Tako kot ti je že nekdo napisal, nakup takih avtomobilov je loterija.. lahko, da ima ta avo nekaj čez 250.000 km ali 180.000 ali pa 130.000 tako kot piše :) Tega ne boš zvedel nikoli.
Jaz sicer tudi že nekaj časa (skoraj 2 leti) gledam C5 limuzino. Tudi tako, v kateri bi se jaz dobro počutil v notranjosti. Torej bež usnje (polno usnje), navigacija, avtomatik dizel. Barva po možnosti črna, 19" platišča in xenon. To je načeloma vse, kar iščem :)
In pri nas jih ni...že skoraj 2 leti spremljam avto.net, mapak brez uspeha. Slovenskih C5 je kar nekaj, ampak so kot si že sam napisal, skoraj da "oskubljeni" in brez dodatne opreme. Cene pa precej visoke...
Zato se vedno bolj nagibam, da bi si avto iz tujine sam uvozil ali pa s pomočjo enega dilerja. Jaz bi si ga prek neta ogledal, kontaktiral prodajalca v tujini, pridobil več info...po možnosti šel tudi pogledat v živo in ga sam uvozil (ali z dilerjem). Pri temu me pa "malo" ovira DMV, ki ga bi moral plačati naši državici. In to me stane nekje okoli 3.000 zraven cene, ki bi jo moral plačati za avto v tujini. Gledam pa bolj Nemški in Italjanski trg. Tam naj bi bili dobri avtomobili (sicer bolj Nemški in Francoski).
Trenutno imam Leona in priznam - je kar trd z 17" platišči. Na AC je grozno, če zapeljem pri 140km/h čez kako poškodovano cesto....to tako trese, da me hrbet boli...očitno so tudi sedeži nekomot...velika verjetnost pa je tudi ta, da nisem več 20 let mlad in iščem kaj bolj udobnega in komfortnega zase in svoje sopotnike :)
Mi pa nekaj ni povsem jasno pri C5 - zadaj, je na sredini ko sediš strop zelo nizek in to me malo moti. ampak ok, saj kupujem avto zase, ne za ostale.
Drugo kar mi ni povsem jasno je to, da ima avto zadaj ko sediš možnost naslona za roko, ampak le ta (preverjeno v sedmih C5-kah) se ne drži ravno ampak pada dol, tako da tudi če naslonim roko zadaj, je mora roka na tleh in ne v zraku?? Kot da bi bila neka serijska napaka vseh C5-k, da je to naslonjalo za roke zadaj fail! - je komu jasno, zakaj je temu tako?
Ker sem potem gledal pri C4, DS4 in DS5 imajo ravno naslonjalo (se lepo ravno zatakne) in se človek lahko nasloni na to naslonjalo, pa ne bo padlo dol.
Nekako se bojim menjave glede na vse te težave, ki se jih omenja. Nisem in ne bi bil vajen imeti toliko težav oziroma popravil :)
rad bi kupil Citroen C5 Tourer 2.0 HDi Exclusive FAP XENON USNJE NAVI PDC
letnik je 2010 103kw-140km diesel..mi lahko kdo pove porabo vozila saj je na avto-netu vprašljiva.kdo ga je že testiral.
poraba v mestu in po ostalih cestah.hvala
Ah, malo bolj bi se pa ze lahko potrudil ...
Poglej na:
//www.poraba.com in
//www.spritmonitor.de/en/
Približno 5 lit. na odprti cesti, 8 v mestu, 10 na ac pri 185 km/h...
moj je avtomatik, mestna vožnja kombinacija primestne nekje 7,6 litrov. enako npr. letos na morje (tempomat na 155km/h). avto ima ima 1,7 tone :emot60:
Od 2008 do danes, povprečna poraba 6,4l - 110.000 prevoženih km /2.0 HDI (ročni menjalnik)
Pri meni tudi podobno, kot pri Nostri.
cao sem nov tukaj zanima me na kaj moram pazit mam namen kupiti citroena c5 karavan letnik 2011 Citroen. C5 Tourer 2.0 HDi Exclusive FAP XENON USNJE NAVI PDC kaj so hibe ali podobno hvala za odg. lp
Realni kilometri:breaking_pc:
pa hladilnik,k rad gnije :Paint-Angry:
Citat od: dragof1;170505cao sem nov tukaj zanima me na kaj moram pazit mam namen kupiti citroena c5 karavan letnik 2011 Citroen. C5 Tourer 2.0 HDi Exclusive FAP XENON USNJE NAVI PDC kaj so hibe ali podobno hvala za odg. lp
Pozdravljen,
glede na napisano opremo bo tak avto najverjetneje iz tujine ...
vprašanje realnih kilometrov ...
kako mislis da gnije hladilnik
Citat od: dragof1;170516kako mislis da gnije hladilnik
Točno tko kot je napisal, dobesedno pregnije hladilnik klime. :) Sicer noben neve zakaj točno, vendar meni so na servisu rekl, da zaradi tekočine, ki je vmes med soljo, ki jo posipavajo pozimi. Ker se sam hladilnik klime ne spere dobro, ko peremo avto pride do pregnitja. Je pri velik C5kah to problem, tudi jaz sem ga imel. 200eur nov hladilnik (v najboljšem primeru) + delo + filanje klime.
Ni pa seveda nujno, da do tega pride.
Že, če pogledaš vse poste s prve strani v c5mkIII temi, lahko vidiš opisane napake. Ogromno teh tem je bilo že odprih in vedno znova se porajajo ista vprašanja.
Malo pa moramo tudi sami pogledati, kar nas zanima.
Pa samo pod opombo, vse te napake so se dogajale okoli 2008-2009 letnika. Naj me kdo popravi, če se mogoče motim. Torej, če kupuješ letnik 2011, bi moralo biti ok, vsaj kar se tiče sklopke, kar je pa tudi največji strošek.
kaj je pa z sklopko problem kaj pa motor pa sobe in torbina to ni problem??????
Mal si res poglej po temah, ker je tega o problemih napisano veliko. Vsaka stvar vsaj 100x, samo mal pogledat treba :)
ok samo hotu sem zvedit najpogostejse napake
se vedno ne vem ali bi kupil c5 ali ne skrbi me zaradi okvar
Citat od: dragof1;170562se vedno ne vem ali bi kupil c5 ali ne skrbi me zaradi okvar
Èe pogledaš v C5 III del foruma, vidiš da so glavne težave pri C5-kah, sklopka, hladilnik klime, puščanje amortizerjev pri hidravliki in draga dnevna luč (žarnica) pri ta prvih modelih ...
Èe boš gledal novejše letnike, bodo verjetno kakšne kritične napake že odpravljene ...
sem pa pogledal na A netu recimo za C5 letnike 2011, pa se samo eden prodaja od fizične osebe, ostalih ne vem 12-15 pa pri avtodilerjih ... glede avtodilerjev pa je en miljon zgodb ... pa večina avtomobilov se uvaža ...
Èe ti je C5-ka všeč, se dobro počutiš v njej in se ti ne mudi na vrat na nos kupit drug avto ... poišči eno letnik 2011/2012 ... pa zraven podaljšano garancijo za 5 let in boš miren ... (sklopka je v garanciji do 40.000km) pa še ta je bil aproblematična pri samo določenih modelih.
če si v osnovi skeptičen, ne kupuj! Potem boš veš čas v strahu, da kaj crkne iskal čričke in morebitne napake, namesto, da bi se z avtom vozil in užival.
Nakup-odsvetujem, priporočam nabavo nepokvarljivega nemškega vozila, recimo Passat.
Kupiš 2.0 HDi z 164 KM in ne bo problemov z drsenjem sklopke, še posebej če bo avtomatik.
se zdaj ne vem a bi kupil c5 al ne skrbijo me napake
@dragof1:
Ce avto skrbno pregledas in malo zapeljes, dobis boljsi obcutek, ali so kilometri realni ali ne. Prav tako moras pri tem razredu vozila imeti par sto evrov vedno pri roki, ce se morebiti pripeti kaksna nepredvidena okvara.
Pojdi na ogled s kaksnim mehanikom ali pa pred nakupom pelji avtomobil na pregled v avtohiso, ki je v pooblasceni mrezi serviserjev, oziroma na AMZS. Naj ti ne bo skoda tistih 50 evrov, to je namrec precej manjsi strosek kot pa da se nategnes z vozilom.
Še enkrat. Ne kupuj.
Najprej preveri še ceno servisov, zimskih gum, nekaterih nadomestnih delov in razmisli, če si to lahko privoščiš.
Kam ga misliš vozit na servis? Kateri avto si imel prej, kako si bil zadovoljen z njim?
Se strinjam z Garačem ...
če je že sedaj toliko dvomov, potem pa res boljše da ga sploh ne kupiš ...
Ker pol boš neprestano vozil v strahu in dvomih in te bo že najmanjši šum vetra ustrašil, da se je že kaj pokvarilo :)
@dragof1
Imam C5 2.0HDI letnik 2011. Kupil sem ga 21.6.2012, ko je imel 11500km, sedaj jih ima 66000km. Sam sem mehanik in so mi problemi s C5 kar poznani.
Problem s kondenzatorjem oz. hladilnikom klime so pri novejših letnikih (če se ne motim druga polovica 2010 pa naprej) odpravljene, saj so ventilator hlajenja motorja prestavili na notranjo stran motorja in ni več pred kondenzatorjem.
Problem vztrajnika in sklopke pa je žal odpravljen šele leta 2012 (ne spomnim se od katere organizacijske številke naprej) saj so začeli ugrajevati vztrajnik in sklopko od močnejšega brata (165km), vendar kaže, da močnejši set ne paše na starejše, ker je tudi blok motorja drugačen. Èe se bo izkazalo, da vseeno paše bom poročal, ko bom menjal pri svojem.
Pokanje omejevalcev vrat je hitro in poceni rešljivo.
Kvaliteta materialov v kabini je pa nekaj srednjega.
Meni so sklopko in vztrajnik menjali pri 36000km (bil v garanciji, zato nisem sam menjal), menjali so mi zato, ker je drsela sklopka.
Ko sem jaz kupoval C5 sem kljub temu, da sem vsak dan na citroenih, gledal tudi druge znamke, a sem takoj ugotovil, da za tak denar ne dobiš nič boljšega (IMHO). "Renojev" nisem gledal.
Èe bi jaz sedaj še enkrat kupoval C5, bi sigurno vzel 165KM, avtomatik, exclusive.
Toliko od mene.
podpiram vladota333, tudi sam bi zdaj naredil enako. močnejši motor in avtomat.
tako pa sem lani kupil letnik 2011, 2.0 hdi s 140 km, jutri mi menjajo vztrajnik in sklopko. serijski problem pač, na srečo pod garancijo. vsekakor jo doplačaj, če bo možnost, drugače pa je avto v redu za vozit.
Citat od: Vlado333;170574@dragof1
...Pokanje omejevalcev vrat je hitro in poceni rešljivo....
Mogoče kakšna alternativa originalu, ki je 100e komad bred barvanja? Oziroma kaj si imel v mislih?
Se pa strinjam s predhodniki. Èe je že sedaj toliko jamranja in strahu pred nakupom rajšni ne glej C5. Pri rabljenih iz uvoza je pa itak vedno igra na srečo....
Glede težav pa lahko pogledaš na forume "svete trojice" ali pa katerega drugega in boš videl, da avtomobilov, ki se ne kvarijo ne delajo več :Hammer3: Je pa pri bilokaterem avtu tega cenovnega razreda dobro imeti nekaj nastran za nepredvidene težave :gimme_money:
Moje izkušnje: po 13 let RLagune eno leto vozim c5 in sem izredno zadovoljen z avtom, ki mi nudi več, kot lahko "vzamem". Priporočam ga.
Pozdravljeni,
Sem nov na forumu in seveda moram malo posmetit :) Trenutno vozim astro h 2010 1.7 cdti z 125 km gtc in je problem, ker mi je postala premala. Že dalj časa se nagibam na nakup C5 karavan, ne bi pa rad dodajal preveč denarja... Ogledana imam dva na a.net:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7659707&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7659707&show=1)
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7852951&show=1 (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7852951&show=1)
Oba sta exclusive,slovenska in avtomatika kar je zame pomembno ter primerljiva po opremi. Za oba pričakujem porabo 10l, vendar bi ob nakupu bencinarja vgradil plinsko napravo (je to že kdo naredil, priporočate/ne priporočate). Avtomobil bi imel 5+ let, letno pa delam cca 30k km. Kakšne so kaj vaše izkušnje z obema motorjema? Velik plus pri bencinarju je nižje splošno vzdrževanje (servisi, zavarovanje,...) vendar 205 km pomeni precej boljšo odzivnost. Kako se obnese avtomatik + bencinar? Mogoče celo kdo pozna ta dva avtomobila?
Hvala za odgovore.
LP
2.7 Hdi 10 litrov???
@ za vse ki jim pokajo omejevalci vrat
S spodnje strani ohišja omejevalca vrat, se izvrta luknja, vreže navoj (m6), privije "mazalni vijak", napolniš ohišje z mastjo, odviješ vijak ter luknjo zalimaš s kakšno močnejšo nalepko.
Medtem, ko je vijak privit v ohišje je pomembno, da ne zapiraš vrat, saj lahko omejevalec zvije, ali odlomi vijak.
o C5 2,7 hdi imaš ogromno napisanega, uporabnik yamaha, malo pobrskaj
Vprasanje, ce ima tisti dizel sploh realne kilometre ... Manj tvegas z bencinarjem, glede porabe pa - ga predelas na plin in je problem resen.
Tisti dizel nima nikoli realnih kilometrov prvič star je 6 let pa ima telefonsko napravo noter pa sto jurjev prevoženih... Jok brate. Sicer pa treba it pogledat. Drugo je če kupiš avto od znanega lastnika... Kdo bo meni vrjel jaz imam trenutno magičnih 130 000 prevoženih... he he aja pa ne piši da žetere 10 litrov. Moj c6 z istim motorjem po mestu ne spije 9 litrov kaj šele da imaš kak relacije...
:BigThumbs:
Moj 2.0 avtomatik pozre 10 litrov plina na 100, vseeno ali mesto ali zunaj. Plin mam pa sedaj ze 120kkm. LPM
Kje pa ste montirali plinsko napravo in cena? Meni so zaenkrat rekli do 1500€ kolikor sem klical in bi morala dobro delovati.
Super.
Hvala za info. Bi bilo možno dobit še kakšno slikco...:BigThumbs:
A mast potem čez nalepko ne more odtekat ven. Oziroma kako je poleti, ko je zunaj 30+? A nalepka zadrži mast?
Hvala še 1x
Citat od: Vlado333;170610@ za vse ki jim pokajo omejevalci vrat
S spodnje strani ohišja omejevalca vrat, se izvrta luknja, vreže navoj (m6), privije "mazalni vijak", napolniš ohišje z mastjo, odviješ vijak ter luknjo zalimaš s kakšno močnejšo nalepko.
Medtem, ko je vijak privit v ohišje je pomembno, da ne zapiraš vrat, saj lahko omejevalec zvije, ali odlomi vijak.
Ko enkrat poka je po mojem že prepozno, da bi z masto kaj rešil.. ali?
Èe je zdrav pant nafilan z mastjo... pa bi rekel, da je to super preventiva.
lp
S
Citat od: Vlado333;170610@ za vse ki jim pokajo omejevalci vrat
S spodnje strani ohišja omejevalca vrat, se izvrta luknja, vreže navoj (m6), privije "mazalni vijak", napolniš ohišje z mastjo, odviješ vijak ter luknjo zalimaš s kakšno močnejšo nalepko.
Medtem, ko je vijak privit v ohišje je pomembno, da ne zapiraš vrat, saj lahko omejevalec zvije, ali odlomi vijak.
Èe se ne motim je tisti vrezan navoj dolg skoraj 5mm.....oziroma je toliko prostora
http://www.conrad.si/TOOLCRAFT-Navojni-zatic-imbus-DIN-913-poliamid-umetna-masa,-M-6x5-10-kosov.htm?websale8=conrad-slowenien&pi=830379&ci=SHOP_AREA_19853_2304080 drugače pa tak vijak skrajšaš z olfo...
@alesz
To je se boljsa resitev, odlicno.
@superca13
To sem delal dvakrat, obakrat pri omejevalcih, ki so ze pokali.
Po dnevu, dveh, ko se vrata veckrat odprejo, zaprejo je nehalo ropotati. Verjetno se pa
lahko zgodi tudi to da je ze prepozno.
Plin je majka, vedno cenejši od nafte. Ni treba posebej naglaševati, da je vzdrževanje bencinarja in morebitna popravila ceneje kot diesel(akumulator manjši-cenejši, ni grelnih svečk, ni filterja nafte, ni dizn, ni fap filterja in aditiva...), a je treba še naštevati?
So pa svečke, servisi plinske naprave...na koncu isti k. Me prov zanima Gule, če bo nasledni tudi na plin(ne starodobnik), ali bo nafta, tko kot pri Andreju.
Primerjava nafta/plin se mi ne zdi smiselna. Èe bi kupil bencinarja bi ga sigurno predelal na plin, ker se le nekaj pozna. Ali pozna kdo v Mariboru dober servis, da bi tega bencinarja jutri zapeljal pregledati? Se sam bolj navdušujem nad tem bencinarjem, saj ima 50 kkm in bi moral imeti par let še mir z kakšnimi večjimi stroški.
Pelji na nek uradni servis Citroen. V Mariboru imaš AVTO CITY d.o.o. (Avtomobilska ulica 15). Ali pa pelji na AMZS in ti pregledajo vse, tistih 50eur naj ti nebo težko dat. :)
Samo za vozit je pa dizel bistveno lepši. Sploh za tako težak avto.
Sodelavec je kupil C5 turer 2.0 HDI ECO pa ima porabo 4,7l po prvih 5000 km
Citat od: Èojko;170725Samo za vozit je pa dizel bistveno lepši. Sploh za tako težak avto.
Sodelavec je kupil C5 turer 2.0 HDI ECO pa ima porabo 4,7l po prvih 5000 km
Kaj ma to 1.6 e-HDi?
Citat od: Èojko;170725Samo za vozit je pa dizel bistveno lepši. Sploh za tako težak avto.
Sodelavec je kupil C5 turer 2.0 HDI ECO pa ima porabo 4,7l po prvih 5000 km
Poraba pa prav sanjska haha. Ampak kak ti je to ECO? Prvič slišim.
Jst imam že celo življenje dizle (no ni tako dolgo spet) in sem rekel, da na bencinarja ne grem, ker mi je dizlski stil res všeč. Ampak dobiti dobrega dizla z realnimi kilometri in nizko ceno je praktično nemogoče. Ta bencinar mi je všeč zaradi nizkega števila km in naslednjih 100kkm ne pričakujem hujših težav.
Ok, morda ni E, ali ECo,... v glavnem je 2.0 HDI s 140 al koliko že konji. Vozi pa se dnevno Sežana Koper in nazaj po italjanski strani. Dokler ga je utekal pa je bila poraba 4,3 - tako po bc kot realno. Je pa brez hidravlike, če morda to kaj pomeni.
Meni se je tudi zdelo praktično nemogoče, pa je res.
Citat od: Èojko;170752Ok, morda ni E, ali ECo,... v glavnem je 2.0 HDI s 140 al koliko že konji. Vozi pa se dnevno Sežana Koper in nazaj po italjanski strani. Dokler ga je utekal pa je bila poraba 4,3 - tako po bc kot realno. Je pa brez hidravlike, če morda to kaj pomeni.
Meni se je tudi zdelo praktično nemogoče, pa je res.
Naj računa porabo na "roke" ne gledat bord kompjuter, da se samo to se ne pelje več kot 100km/h.
Zdaj sem komaj videl to... 2.0 16V pa avtomatik s 4 brzinami? POGREB! To žere 12 litrov pa vsak yugo 65 te preskoči to pa je res. idi pa pelji to pa res dobesedno nikamor ne gre!
Meni se pa zdi, da avtomobil gre čisto normalno... Z njim ne mislim dirkat, 130 po avtocesti se bo pa tudi bp peljal... Grem mogoče danes v MB, da vidim koliko mi ponudi za moj avto.
Nekateri ste omenjali, da so z letnikom 2012 težave s sklopko rešene? Je to zanesljiv podatek? Torej bi že tale moral biti v redu: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7406235&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7406235&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP)
Si je morda kdo ogledal ta avto? Prodaja se že par mesecev, cena je bila prej še bolj zasoljena, zdaj se je malo spustila...
Organizacijska številka mora biti od 12775 naprej, pa ima avto vztrajnik in sklopko od močnejšega brata (165KM).
šofer!
če kupuješ ta sigurno ni slab,je še v garanciji in imaš možnost podaljšanja na 5 let ali 100tkm.Nekaj takega sem kupil jaz in imaš potem še 3 brezskrbna leta!
Vlado!
A pa to paše skupaj,mislim vztrajnik od 165 na 140 KM?
Lp.
Od te organizacijske številke (12775) naprej so spremenili tudi blok motorja (vsaj kataloška številka je druga) in zato paše skupaj, torej spremenili so blok motorja in potem vgradili vztrajnik in sklopko od 165KM, C5. V teoriji naj vztrajnik in sklopka od 165KM ne bi pasala na "stari" blok od 140km, mogoče je pa v praksi drugače, to bom poročal iz prve roke, ko bom menjal pri svojem, do takrat pa nažalost lahko samo ugibam.
Vlado kaj pa enomasni vztrajnik ste že preizkusili na katerem kajti cena za komplet je dosti bolj ugodna kot pa dvomasni?!
Za kombinacijo z enomasnim, sem slišal, da so potem problemi z motorjem, žal se ne spomnim več, kakšni.
Vsekakor se je treba posvetovati s kakim dobrim mehanikom pred menjavo z enomasnim.
Valeo set (navaden vztrajnik in sklopka) sem do sedaj montiral na C5I 2.0 in 2.2HDI,C5II 1.6HDI, C8 2.0 in 2.2HDI ter P307 2.0HDI 110KS. Vsi se že dolgo vozijo brez problemov, tresenja ali česa podobnega.
Načeloma je tako, da več navora ima motor, večje je potreba po dvomasnem vztrajniku.
Težave katere lahko nastanejo pri menjavi iz DMF v navadnega, so sile-obremenitve, na glavno gred, katere je prej dušil DMF, katere so po zamenjavi večje, oziroma je sama glavna gred bolj obremenjena, posledično je tudi menjalnik bolj obremenjen in lahko pride do "šklopotanja" menjalnika v prostem teku. Bral sem o primerih, kjer so se lomile glavne gredi, do samega zloma NAJ bi pa prišlo zaradi menjave DMF-ja z navadnim.
Ponavljam, da sem bral o tem, jaz osebno ne vem, za noben primer loma glavne gredi, čeprav sem v kontaktu z velikim številom avtomehanikov.
Lahko povem to, da so na enem od pooblaščenih servisov, na C8 2.0 16v HDI (100KW) zmontirali fiksni vztrajnik, in zadeva naj bi zelo tresla, to je to, kar jaz vem za primere zamenjave pri točno tem motorju.
Jaz bom, ob naslednji menjavi vztrajnika na svojem avtu (C5 103KW), poskusil zmontirati močnejši vztrajnik in sklopko (165KM), v primeru, da ne bo pasalo, bo šel not enomasni, v primeru, da se to ne obnese, zmontiram original vztrajnik in sklopko. V najslabšem primeru, bom malo treniral, montažo-demontažo menjalnika. :)
Sramota za Citroen, ampak sem že vsega navajen, tako da me že težko kaj preseneti.
Nečesa ne razumem. Se pravi, čisto vsaka sklopka do predelave na drugačno, je zgolj za 30000 km? Ali so primeri, ko se kar vozijo in vozijo, pa se nič ne pokvari?
Pri mojem (C5 III, 2.0HDI, 140 KM, letnik 2009) je zaenkrat zdržala 121.000 km. Upam, da bo zdržala vsaj do 200.000 km, do kolikor nameravam imeti ta avto.
Citat od: andraž;171000Nečesa ne razumem. Se pravi, čisto vsaka sklopka do predelave na drugačno, je zgolj za 30000 km? Ali so primeri, ko se kar vozijo in vozijo, pa se nič ne pokvari?
A ni glavni problem v tistem samonastavljivem mehanizmu sklopke? Eni so pisali da je sklopka drsela, potem je "nekaj preskočilo" in je spet držala...
Po moje je veliko odvisno od sreče oz. tega kako ta samonastavitev deluje. Èe se ne nastavi sklopka po malem ves čas malenkost podrsava in posledično hitreje odpove...
nekaj je na tem,ker tudi meni včasih podrsava potem pa spet kakih 10Tkm nič in potem spet....,verjetno se sama nastavi ampak je velika nevarnost da jo ravno takrat skuriš.
Mojo so menjali pri 28Tkm. sedaj pa po presledkih spet zdrsi(93Tkm).
Tudi možno... ravno jaz sem imel 2x tak primer, ko je zdrsavala, nato pa je nehala in začela spet lepo delovati. Po navadi se je to zdrsavanje pojavljalo pri pospeševanju v 5. prestavi.
Od takrat vedno na rednem servisu podmažejo tista vodila sklopke, vsaj pri mojem avtu. V bistvu mi je najprej to povedal prijatelj in sem tudi jaz nato za to prosil na servisu.
Citat od: dragof1;170505cao sem nov tukaj zanima me na kaj moram pazit mam namen kupiti citroena c5 karavan letnik 2011 Citroen. C5 Tourer 2.0 HDi Exclusive FAP XENON USNJE NAVI PDC kaj so hibe ali podobno hvala za odg. lp
Pozdravljen - pozdravljeni!
No tudi jaz sem od včeraj nova lastnica C5 III, letnik 2010. Je iz uvoza in ima veliko dodatne opreme - navi, tempomat, telefon, ...... Pred nakupom sem dobro pregledala vse papirje - predvsem zgodovino avtomobila, ki mi jo je prodajalec pri ogledu avta tudi pokazal - prodajalec je bil zelo fer, vse kar sem praktično hotela in želela izvedeti glede avta, mi je pbrez težav pokazal in povedal. Da je bila odločitev za nakup še lažja in da bom malce lažje splala, ter, da sem dobila še neko mnenje avto strokovnjakov, sem ga peljala na AMZS, kjer so ga dobro pregledali in bili zelo zadovoljni z izgledom in ohranjenostjo avtomobila. Avto je pravi biser (no to je moje mnenje - mehanik se ni tako izrazil:BigThumbs:, ) Že dosedaj sem vozila Francoze, tudi take večje, ampak ta je res čudovit. No enega Francoza najverjetnejene bom več nikoli R......A :Paint-Angry:, ker me je zeeeeelo razočaral. Kako bo ta avto, sem si pred naupom tudi jaz belila glavo - ampak sem v nekem trenutku rekla STOP skrbem in sem se enostavno odločila in enega izbrala, saj če se teh dvomov ne znebiš, potem je rabljen avto zelo težko kupiti. Tako, da le pogumno, sam avto, (oblika, prostornost.... ipd. )te sigurno ne bo razočaral, saj je res čudovit. Jaz sem kupila celo 1,6 hdi ( pa sem na cesti kar malce divja in hitra voznica), pa se mi zdi, da bo tudi ta motor OK. Sem ga včeraj kar 200km peljala, preden sem prišla domov po avtocesti, pa je lepo šel in tekel kot urica. Tako, da ti želim uspešen nakup - no glede napak in težav pa ti ne morem nič povedati, ker upam, da jih ne bo in dokler jih ni, se z njimi tudi ne bom ukvarjala. pa uspešen nakup - sem malce več napisala, to je posledica veselja in sreče včerajšnjega nakupa :emot112:
Citat od: dragof1;170562se vedno ne vem ali bi kupil c5 ali ne skrbi me zaradi okvar
Sem tako že danes odgovorila na en tvoj post, pa naj ti povem še to - okvare so povsod in pri vseh avtomobilih, pa naj so novi ali stari. Jaz sem namreč pred štirimi leti kupila Renaulta - višjega , če ne že visokega cenovnega razreda - NOVEGA, pa je malo po garanciji zružil 2.0hdi motor pri 118000 km in to tako, da se ga sploh ni dalo popravit in bi bila rešitev samo nov motor - cena z menjavo 7000 - 8000 eur - BUDALE :argue1: pa kaj si te mislijo. No manj bi prišlo pri kakšnem privat mehaniku, ampak še vedno preveč. Avto je bil redno servisiran, še žarnice ni menjal kdo drug kot pooblaščen mehanik, in to se je zgodilo 500 km po zadnjem rednem servisu. Seveda nihče ni bil kriv, še najmanj pa oni. tudi pomagati pri reševanju težav niso hoteli. Od jeze sem pokvarjen avto prodala nekemu mehaniku in rekla NOVEGA nikoli več ( razen če mi denar iz neba na glavo pade). No tako sem sedaj kupila rabljenega C5 III in upam, da bo sedaj sreča bolj na moji strani. Vem, da se vsak boji JA ali NE pri rabljenem vozilu, vendar raje glej iz pozitivne strani - KAKO BOŠ UŽIVAL v tem lepem avtomobilu in koliko užitkov ti bo prinesel. :BigThumbs:
Citat od: koleos11;171071pa je malo po garanciji zružil 2.0hdi motor pri 118000 km in to tako, da se ga sploh ni dalo popravit in bi bila rešitev samo nov motor
Dobrodošla na forumu!
Da te malo popravim. Bo tole kar 2.0 dCi motor.
Citat od: ModelJT;171073Dobrodošla na forumu!
Da te malo popravim. Bo tole kar 2.0 dCi motor.
Bo najverjetneje držalo - vidiš kako sem bila jezna, da sem še to napačno zapisala. No sedaj bo svet s citroenom lepši. Danes sem avto tudi že obula v zimske pnevmatike in jutri grem na izlet - pa da vidimo kako se uživa v citroenu.
lp
Bravo! :emot112:
Lepo napisano. V glavi je treba naredit stop in se z napakam ubadat šele ko se pojavijo (če sploh se) :BigThumbs:
Srečno vožnjo in naj ti dobro služi
EDIT: tole se nanaša na prispevek nove članice. Ste me malo prehiteli z dodatnimi posti...
Citat od: StefZ;171077Bravo! :emot112:
Lepo napisano. V glavi je treba naredit stop in se z napakam ubadat šele ko se pojavijo (če sploh se) :BigThumbs:
Srečno vožnjo in naj ti dobro služi
Hvala za lepe besede.
Glede na to, da sem nova in se na tem forumu še malce lovim kje kaj najti imam eno vprašanje - ob nakupu sem dobila navodila za uporabo v Francoščini:Hammer3: - znam angleško, nemško, hrvaško, malo italijansko, le francosko ne. Danes sem se mučila s to francosko knjigico, da bi kakšne "finte" nagruntala v avtu. Sem že kar veliko gumbov in njihovih funkcij osvojila (no vsaj mislim), pa da ne odkrivam tople vode, bi mi kakšna online navodila ali kakšna PDF različica, v angleščini ali meni bolj domačem jeziku SLOVENŠÈINI - haha, zelo prav prišla.
Ker so avtomobili moja velika ljubezen in res rada uživam v njihovi uporabi - v vožnji in v vseh številnih gumbih, ki se znotraj svetijo ( ja saj vem čisto po žensko hahaha), bi rada s pomočjo kake uporabne knjigice z navodili, čim prej osvojila vse oz skoraj vse, kar mi moj novi citroenček ponuja. Hvala že v naprej za vse uporabne nasvete in pomoč.
lp
Pozdrav!
jaz mislim, da ta s 50000 km nima realnih kilometrov, če bi jih imel tako malo, bi kljub letniku bil dražji - pa še SLO naj bi bil kot piše - ti so vedno dražji. No morda pa je Ok - preveri, saj če je bil redno servisiran, mora imeti vse v servisni knjigi zapisano. V MB je najbolje, da ga na citroena zapelješ, pa jim povej za kaj si tam, ali pa na AMZS pa naj ti tam pogledajo - jaz sem svojega pred dnevom kupljenega tudi na AMZS peljala, pa so se tam res potrudili in vse pregledali.
pa obilo sreče (če ga seveda še nisi kupil) pri nakupu.
Jst mislim,da tole iščeš..
http://service.citroen.com/ddb/
LP in srečno vožnjo!
Citat od: breznikar.peter;171085Jst mislim,da tole iščeš..
http://service.citroen.com/ddb/
LP in srečno vožnjo!
Super in res hvala - ja to sem iskala. že vidim, da bom danes imela veliko dela.
lp
Sam imam bencinca 2.0I 16V letnik 2009 z ročnim menjalnikom in ima porabo pri vožnji vsak dan 14 km v eno smer v MB 8,2 l/100, na relacije pa ima cca 7,7l/100.
Avtomatik je res slab ker je počasen in za avtocesto manjka kakšna prestava, porabo je konstantno 10l in več, ne govorim pa kar tako ker res poznam vse te avte.
Res pa je da lepega C5 z malo km težko najdeš.
LP
Evo najcenejši in hitrejši način.....dobi si žensko,ki že vozi tak avto koti si ga želiš!:emot77::emot77::emot77:BTW si samska?Samo se hecam,se mi dopade način kako se veseliš,kakor mi moški.....
..je napisala da "vozi"samo Francoze...
:)
Aha...pol pa mi lahko kar Pierre reče....
No, končno nekdo, ki hvali C5 na vsa usta. Bravo. Naj tako tudi ostane in naj ti super služi!
Citat od: breznikar.peter;171085Jst mislim,da tole iščeš..
http://service.citroen.com/ddb/
LP in srečno vožnjo!
Pozdrav!
Imam nekaj vprašanj glede uporabe C5 in upam, da mi bo kdo lahko pomagal. Zanima me, če je na volanu tudi tipka, da zamenjam npr. CD v radio ali obratno - oz. je to možno narediti izključno na samem radiu. Pa nekako ne znam pogruntati kako deluje ena tipka tak P med dvema puščicama. Vem, da je povezana s parkiranjem in izračunom razdalje, vendar ne vem kako jo uporabiti.
Pa še eno me zanima - koliko v povprečju dejansko porabijo ti avtomobili - moj je 1,6. Zanima me predvsem da vidim, če je poraba ok. Glede na moj prejšnji avto, ki je imel 2.0 motor, ki je porabil tudi do 9 litrov, mislim, da bo ta pravi šparovček - samo informativno me zanima. Vem pa da je seveda vse odvisno tudi od vožje (teže noge) in kje se človek vozi.
hvala in LP
Tipka za zamenjat iz CD/radio in obratno je na samem radiju, mislim da je tudi na volanu, vendar nisem čisto ziher, lahko ti jutri javim. :)
Kar se tiče pomoči za parking (pri parkiranju bočno). Ko greš pod 20km/h(ali celo 10) stisneš to tipko in nakazes s smerno utripalko kam bi se rad parkiral (desno ali levo, kjer pač parking je) in potem se počasi s prižgano smerno utripalko zapelješ mimo parkinga in ti izračuna, če je možno parkirat - to je vsa umetnost. :)
Kar se porabe tiče: jaz imam 2.2HDI 125KW (172konjev) in imam povprečno porabo 7,2L - nevem kako je pri bencinarjih.
Tipke SOURCE na volanu NI. Francozeki so to nekako pozabili....
Citat od: Vlado333;170992Valeo set (navaden vztrajnik in sklopka) sem do sedaj montiral na C5I 2.0 in 2.2HDI,C5II 1.6HDI, C8 2.0 in 2.2HDI ter P307 2.0HDI 110KS. Vsi se že dolgo vozijo brez problemov, tresenja ali česa podobnega.
Načeloma je tako, da več navora ima motor, večje je potreba po dvomasnem vztrajniku.
Težave katere lahko nastanejo pri menjavi iz DMF v navadnega, so sile-obremenitve, na glavno gred, katere je prej dušil DMF, katere so po zamenjavi večje, oziroma je sama glavna gred bolj obremenjena, posledično je tudi menjalnik bolj obremenjen in lahko pride do "šklopotanja" menjalnika v prostem teku. Bral sem o primerih, kjer so se lomile glavne gredi, do samega zloma NAJ bi pa prišlo zaradi menjave DMF-ja z navadnim.
Ponavljam, da sem bral o tem, jaz osebno ne vem, za noben primer loma glavne gredi, čeprav sem v kontaktu z velikim številom avtomehanikov.
Lahko povem to, da so na enem od pooblaščenih servisov, na C8 2.0 16v HDI (100KW) zmontirali fiksni vztrajnik, in zadeva naj bi zelo tresla, to je to, kar jaz vem za primere zamenjave pri točno tem motorju.
Jaz bom, ob naslednji menjavi vztrajnika na svojem avtu (C5 103KW), poskusil zmontirati močnejši vztrajnik in sklopko (165KM), v primeru, da ne bo pasalo, bo šel not enomasni, v primeru, da se to ne obnese, zmontiram original vztrajnik in sklopko. V najslabšem primeru, bom malo treniral, montažo-demontažo menjalnika. :)
Sramota za Citroen, ampak sem že vsega navajen, tako da me že težko kaj preseneti.
Tudi sam zamenjal letos poleti vztrajnik, in sklopko.
Dal noter prvo enomasni komplet od Valeota, in po 200 metrih ugotovil da to ni moj avto več, to je bil tisti trenutek avto za tri nižje range... ko sem pohodil avto začelo potresavat kot da bo potres, bobnelo ljudje moji kot da bo razneslo streho ki se je vsa tresla. Da ne govorim sklopki valeo, kjer je takšna razlika da me je skoraj kap kot da si stopil v margarino z nogo, nikakršnega upora pri potisku. Ko sem prestavljal je sklopka butala, in menjavanje ni bilo tiho, uglajeno.
Hrup, in bobnenje ter neuglajena, in groba vožnja sta mi načela živce. Danes ko stopim v C5 katerikoli tip ugotovim po 200 metrih katera sklopka je noter če je original ali ne.
Nato po dveh tednih nazaj DMF in avto se vozi kot mora fino, in uglajeno ter umirjeno. Skratka francosko. ENOJNI VZTRAJNIK Z SKLOPKO VGRADITE SAMO V PRIMERU DA VAM JE FIGO MAR ZA UDOBJE IN DA PRIDETE ÈIM CENEJE SKOZI PRI POPRAVILU.
ni samo udobje...
Malo se povprašajte zakaj so tresljaji....
Tresljaji nastanejo zaradi eko norm in zato motor da ravno toliko goriva da pride do naslednje točke vžiga (torej dela kot analogna elektronska ura ki se na sekundah zatika).
OK to pobere dvomasni vztrajnik, in če dvomasnga vztrajnika ni noter, ki bi te vibracije pojedel se povprašajte kam gre ta energija .... odgovor je v ojničnih ležajih pa še kje.
Torej šparajte na vztrajniku ki stane 300€ in potem popravljajte motor.
Vem da sem vrgel kost za glodanje in me bo kar nekaj ljudi napadlo da nimam prav, vendar sem to videl na praktičnem dokazu (predavanja podjetja valeo).
Ne vem kaj ima to z eko normami veze,ampak en obrat motorja je sestavljen iz štirih pospeškov in štirih pojemkov.....pri nižjih vrtljajih je to veliko bolj prisotno,v visokih se pa skrije..............
zaradi eko norm gre v cilinder manj goriva... naprej pa že veš
Citat od: visar;171425ni samo udobje...
Malo se povprašajte zakaj so tresljaji....
V moje primeru so bile za tresljaje krive šobe. Ko je avto stal in si imel v prostem teku, se je avto tresel, skozi konstanto, včasih pa je bilo to tresenje zelo intenzivno.
Po zbiranju informaciji, sem dobil diagnozo, okvara šob. Avto sem odpeljal na pooblaščen servis, kjer popravljajo šobe. Po narejenem testu šob na stroju, so bile vse 4 zanič. Popravili so mi šobe, zamenjali vložke z novimi. Ko sem avto prevzel je bilo kake par dni OK, nato je avto začel klenkati (kar prej ni), s časoma so se spet pojavili tresljaji in ko je bil avto hladen ni vžgal v prvo, ampak šele v 3-4 poskusu.
Avto sem peljal nazaj, so ugotovili da ena od novih šob ne dozira pravilno količino goriva in jo zamenjali. Vendar ni bili nič bolje.
Nato sem še enkrat avto peljal nazaj, so vse 4 šobe vzeli ven, jih še enkrat stestirali na stroju in dali nazaj v avto. Od takrat deluje OK. Nič več ni nobenih tresljajev, avto ne klenka več in vžiga v prvo.
Edina težava, če lahko tako rečem, je ta pa sedaj potovalni računalnik kaže cca. 0,5 do 0,9 litra manjšo porabo kot je dejanska. Èe imam samo avtocestno vožnjo je poraba po računalniku in ročno izračunano enaka. Pri mestni vožnji pa je razlika velika.
Je pa serviser rekel, da ima C5 posebne piezzo električe šobe, katere so zelo občutljive in naj bi imele življensko dobo 150-200 tisoč km.
Sem pa dobil 1 leto garancije na šobe.
LP,
Zdravo!
Lahko poveš pri komu si to popravljal? Lahko tudi na ZS.
Hvala
Citat od: StefZ;171438Zdravo!
Lahko poveš pri komu si to popravljal? Lahko tudi na ZS.
Hvala
Diesel servis Burja
BOJAN BURJA s.p., Volčji potok 28, 1235 Radomlje
Damjan Burja, mobitel: 041 970 708
Dober je tudi Jelen Bosch na Vranskem.
Pozdravljeni.
Odločam se menjati svojega mk1 za mk3. Zasledil sem tega: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7892924&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.2%20HDi%20Exclusive%20FAP
V oči mi je padel zaradi konjev in 2.2 motorja. S prostornino motorja bi ostal na istem zdajšnjemu, le konjev bi imel več (zdaj cca.136). Imate kakšne izkušnje, znanja o teh letnikih, modelih? Piše, da je prvi lastnik, le še pogledati ga grem danes.
Sam sem zasledil (na forumu), da rade crkujejo sklopke, hladilniki gnijejo, celo vztrajniki so pod vprašanjem, vratni panti, prednje cevke za hidravliko in mogoče še kaj, česar ne vem ali pa se v tem trenutku ne spomnim.
Aja, pa nekako raje iščem ročni menjalnik (strah pred avtomatskim - vzdrževanje), ker nimam ravno v nedogled globokega žepa.
Hvala za pomoč.
2.2 HDI nimajo kronicnih problemov s sklopkami in vztrajniki (dokler nimajo ohoho kilometrov, se razume). Ostalo pa drzi glede potencialnih okvar. Avta pa ne poznam, verjetno je bil na lizingu, sodec po prodajalcu ...
Takole mi je možakar povedal.
Avto je bil neprestano na pooblaščenem servisu pri Jerovšku v Grosupljah, voznik je bil en sam (pač), ima znano zgodovino (beri servisna knjižica). Avto sem pregledal in moram reči, da izgleda zelo ohranjeno, tudi zapeljal sem ga, tako da je v ožjem izboru. Ima panoramsko steklo, kar mi je bilo zelo všeč, po drugi strani pa bojazen, da ne bi s časoma preperela guma in bi zamakal voda v kabino (ampak kot sem rekel, samo moja bojazen).
Dobil sem tudi podatke vozila, s katerimi lahko pri Jerovšku povprašam, kaj je bilo vse menjano oz. če je bil avto tam servisiran, verjetno tudi vedo, v kakšnem stanju je in kaj lahko pričakujem od njega.
Vem pa, da ni avtomobila brez problemov, pa naj bo to nemec ali korejec.
Èe ste uporabniki teh modelov zadovoljnji, potem mi to že marsikaj pove. Sam sem sicer nad mojim starim C5 zelo zadovoljen, kljub določenim "tovarniškim" hibam, katere sem po večini odpravil kar sam (sem bolj ali manj tehnične narave).
LP, Sebastjan
Jaz imam limuzino z istim motorjem, torej 2.2HDi, samo letnik je malo novejši (2009). Pri 137.000km do sedaj nobenih problemov s sklopko ali vztrajnikom, razen "zgnit" hladilnik klime, ki sem ga menjal letos poleti in pa zdajle me zafrkava črpalka za pranje žarometov, ki jo grem menjat v ponedeljek ali torek (dobrih 50eur, tako da ni krize).
Drugače zaenkrat lahko potrkam, nič nepredvidenih stroškov.. Pustimo "potrošni" material, kot so zavorne ploščice recimo..
Po slikah izgleda lep (kateri pa ne...), ter če ti je prodajalec vse razložil o avtu, potem je verjetno dober nakup. Še najbolje bi bilo, da ga kar pelješ do Jerovška, pa naj ga on dodatno pregleda. Edino cena je mogoče malo visoka za ta letnik... Dober nakup ti želim!
Ne hvali preveč, da ti ga kdo ne odpelje pred nosom. Nimaš kaj čakat. Gas!
Hja, če mi je namenjen, potem bo pri meni v garaži, če ne, pa ne. Ja saj za ceno se bom še malo pogajal, ker se tudi meni zdi malce visoka.
Pa hvala za odgovore.
To imaš prav. Pa še to. Pozanimaj se na servisu kako je s sklopko... Kolikokrat so jo že menjali...
ta verjetno ni tako slaba izbira,če je vse tako kot je navedeno je včasih boljše dati kakšen € več...
Sklopka je (kot je bilo tu že večkrat povdarjeno) problem pri 140KM 2.0. On pa gleda 2.2 170KM. Torej, zakaj bi jo že nevemkolikokrat menjali?
Aha, torej je še toliko boljši razlog, da ga nabavim.
Citat od: Citroenovc;171891Sklopka je (kot je bilo tu že večkrat povdarjeno) problem pri 140KM 2.0. On pa gleda 2.2 170KM. Torej, zakaj bi jo že nevemkolikokrat menjali?
Ja, se opravičujem, moja napaka :argue1:, sem slabo gledal kateri motor je.
Pri mojem C5 je bilo treba po 4 letih menjati hladilnik klime (znana in že omenjena hiba), rade zaribajo tudi zajle za dviganje/spuščanje šip pri voznikovih in sovoznikovih vratih.
Ostalo po 4,5 letih še vedno deluje.
da ne bo kdo odkrival tople vode spet, najprej preberi celo tole temo, potem razmisli, če si še želiš C5, nato vprašaj
Xsarar si ga kupil? V oglasu piše da je prodan.
pa naj še kdo reče,da so "slabi"!
http://www.zurnal24.si/janez-mejac-kupil-ze-sestindvajsetega-citroena-clanek-214844
Lp.
Citat od: ModelJT;172078Xsarar si ga kupil? V oglasu piše da je prodan.
Žal ne. Sem bil prepozen. Predolgo sem se obiral in "raziskoval". Očitno ni bila sreča na moji strani. Pa še trenutni avto servisiram (zavorne čeljusti in menjava ročne zajle), tako da je šlo vse skupaj v drugo smer. Očitno se bom to zimo še s svojim vozil (čeprav mu nič ne manjka, le čustva so me izigrala, ko sem šel tistega gledati).
Iščem naprej, čeprav ne tako vneto več, ker je stresno.
BTW garač, kaj mi pa drugega priporočaš (pa sem imel že tudi druge znamke).
LP
Citat od: BT-C5;172475pa naj še kdo reče,da so "slabi"!
http://www.zurnal24.si/janez-mejac-kupil-ze-sestindvajsetega-citroena-clanek-214844
Lp.
Zanimivo da pri vsej tej "zbirki" ni imel DS in CX. Verjetno zato, ker je kupoval nove in ta dva sta bila vedno precej draga?
Mah, saj pise, zakaj ni imel velikih avtov - ker ne gredo v garazo, se C4 ni sel noter. =)
Pozdravljeni Citroenarji!
Sem nov na forumu .. morda bodoči lastnik Citroena C5. S tem v zvezi se tudi obračam na vas. Sam sem sicer že pregledal to kar 80 strani dolgo temo, ampak nisem prepričan, če je bilo kaj govora o tem avtomobilu (nekaj govora je bilo o tej avtohiši - Real Diskont). Glede na ceno in opremljenost me zanima, kaj bi lahko bil razlog, da se v nasprotju z ostalimi C5-kami, ki se na netu pojavijo, ta ne proda že več kot eno leto?
Za vsak odgovor o avtu bom vam hvaležen.
Lp. Jan
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7821026&show=1&avto=Citroen%20C5%202.2HDI.EXCL.XSENON.USNJE.NAVI...
Mogoče cena... Glede na to, da sem jaz kupil 2,5 leti starega za 13.000 EUR (sicer 2.0 HDI), je tale cena za (po letniku) skoraj 5 let star avto malo pretitana.
Pa cena registracije in zavarovanja tudi ni zanemarljiva...
No pa dam skoraj roko v ogenj, da kilometri niso realni.
Lovro jaz sicer ne vem ampak jaz gledam tako : 19 col, navi, usnje, xenon...itd itd... Pa nekaj vsaj od sebe da... Recimo, da je meni tak avto več vreden kot neko olupleno povprečje... Samo na glas razmišljam.
Že res... samo trg pa laufa po svoje in glede na to, da C5 ni med najbolj zaželenimi avti, je to kar visoka cena za praktično 5 let star avto.
Marsikdo, ki kupuje avte, stare okoli 5 let, tudi pomisli: 19 col feltne = zelo drage gume, in tega ne bo hotel vzeti oz. upoštevati v ceni avtomobila.
To se da sklepati tudi po tem, da ga že 1 leto prodajajo. Razen če je kaj s samim avtom narobe oz. je v sumljivem stanju.
Zdravo!
To, da ga prodaja že eno leto je res malo čudno - glede na to, da se tudi tisti 3.0 hdi, ki pridejo gor na a.net relativno hitro prodajo. Na strani 66 te teme je nekaj pisano glede prodajalca....
Pojdi pogledat, pelji ga nekam pregledat in boš videl pri čem si.
Citat od: Lovro;172639Že res... samo trg pa laufa po svoje in glede na to, da C5 ni med najbolj zaželenimi avti, je to kar visoka cena za praktično 5 let star avto.
Marsikdo, ki kupuje avte, stare okoli 5 let, tudi pomisli: 19 col feltne = zelo drage gume, in tega ne bo hotel vzeti oz. upoštevati v ceni avtomobila.
To se da sklepati tudi po tem, da ga že 1 leto prodajajo. Razen če je kaj s samim avtom narobe oz. je v sumljivem stanju.
Glej kot smo že rekli neštetokrat in ni moč posploševat. Nekomu pa prav 19 col felne pritegnejo da pride kupit tak avto oz vsaj gledat pa prečekirat, kje je še ostala oprema, da da pri takem avtu tudi kuplonga ne crkuje kot pri 2.0 Hdi... 100 ljudi 100 čudi in prav je tako. Seveda pa je druga pesem če je avto sumljiv pa kaj ne štima... Lahko ima na sebi zlate felne... pa 500 konjev s porabo 3 litre pa nebo šel...
Zdravo,
Pri tem prodajalcu LM---, je stric od moje kupil BMW 3serijo, sicer je z avtom zadovoljen, čeprav se meni osebno zdi da je bilo nekaj km prevrtenih, problem pa je, da je dobil samo en original ključ, drugega pa mu obljublja že več kot pol leta. Mislil je zamenjati prav za tega C5, ki ga je objavil Xantos, vendar se nekako prodajalec noče pogovarjati o tem. Tako da odsvetujem tega prodajalca.
LPM :Hammer3:
Res je..mene je pritegnila dobra oprema.. in glede na to, da so se s podobno opremo (tudi 19kami) C5tke dobro prodajale .. mi je bilo sumljivo zakaj pri temu ni tako. Hvala vam za različna mnenja .. imate prav, da se ne sme posploševat .. bom šel zadevo pogledat, najprej laično, po potrebi pa še na pooblaščenega .. če pridem tako daleč.. :) Èe kaj vrednega ugotovim, tudi delim! :)
Èe se odločaš za nakup temeljito vse presnifaj.
Sklopka če je ali ni original ugotovim po 500 metrih prav tako če je enomasni ali dvomasni vztrajnik vgrajen ali če morebiti že klopota sliši že napolgluh človek.
Hladilnik klime od spredaj vse temeljito pregledati poškodbe, ali če lego kocke iz njega izpadajo ali je morebiti na pol že gnil.
Kakšen je nivo fap tekočine, tesnost sprednjih hidravličnih valjev.
Škripanje preme zadaj.
Dober nasvet! Sam sem sicer tehnični laik, ampak zdaj vsaj vem na kaj je treba bit pozoren pri teh avtih..nekaj sem sprva razmišljal o pregledu na Amzs - ampak bom verjetno (če se prvotni površinski pregled obnese) dal pregledat na pooblaščenem.. Lp.
Zdravo!
Na strani 66 je nekod napisal, kaj vse so preverili na AMZS...
Pred nakupom sem ga peljal na pregled na AMZS. Vredno svojega denarja. Pregled trajal 3 ure, dobil cel kup papirja (izpisi testov zavor, avortizerjev, optike, ipd.). Ugotovitve:
- avto barvan po obeh bokih in po havbi
- menjano vetrobransko steklo + voznikovo steklo
- podvozje slabo ohranjeno (npr. plastika potrgana, polomljena, ipd)
- prednji amortizerji zanič
- vse zavorne obloge zanič
- vsi avtomatski ventilčki zanič
- oljni madež pod turbinskim polnilnikom.
Jaz sem dal svojega pred nakupom preverit na pooblaščenega (Avtoehna Vis) in pol toliko in niso bili tako detaljni:Hammer3:
Prednost je edino ta, da ga priklopijo na original tester, ki lahko kaj pokaže...
Škripanje preme zadaj.[/QUOTE]
Pri c5 MK III niso zadnje roke na ležajih tako da tu ni škripanja!
Kaj menite na tale avto? http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7619957&show=1&avto=Citroen%20C5%202.0HDi%20Dynamique%20%20BARVNA%20NAVI... (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7619957&show=1&avto=Citroen%20C5%202.0HDi%20Dynamique%20%20BARVNA%20NAVI...)
Zanima me tudi zakaj je naprodaj največ avtov takega tipa letnik 2011? Je z temi avti kaj narobe ali v čem je fora? Kako vem, da ima avto hidravliko?
Kaj je najpogostejši vzrok za servis pri teh avtih? Vem ja, lahko bi šel brati cleotno temo samo ni časa pa še preveč je tega skakanja iz ene teme na drugo temo in se vmes enostavno izgubiš :/
Najlepša hvala.
Citat od: CEPETKO;172661Èe se odločaš za nakup temeljito vse presnifaj.
Sklopka če je ali ni original ugotovim po 500 metrih prav tako če je enomasni ali dvomasni vztrajnik vgrajen ali če morebiti že klopota sliši že napolgluh človek.
Hladilnik klime od spredaj vse temeljito pregledati poškodbe, ali če lego kocke iz njega izpadajo ali je morebiti na pol že gnil.
Kakšen je nivo fap tekočine, tesnost sprednjih hidravličnih valjev.
Škripanje preme zadaj.
V C5 III dvomim da boš slišal razliko med vztrajniki, ker enomasnega še noben ni vgradil ker kolko vem niti ne obstaja za to serijo.
Citat od: LionRock;172821Kaj menite na tale avto? http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7619957&show=1&avto=Citroen%20C5%202.0HDi%20Dynamique%20%20BARVNA%20NAVI... (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7619957&show=1&avto=Citroen%20C5%202.0HDi%20Dynamique%20%20BARVNA%20NAVI...)
Zanima me tudi zakaj je naprodaj največ avtov takega tipa letnik 2011? Je z temi avti kaj narobe ali v čem je fora? Kako vem, da ima avto hidravliko?
Kaj je najpogostejši vzrok za servis pri teh avtih? Vem ja, lahko bi šel brati cleotno temo samo ni časa pa še preveč je tega skakanja iz ene teme na drugo temo in se vmes enostavno izgubiš :/
Najlepša hvala.
Hidrauliko ima oprema confort in exclusive...ta iz linka nima...nič ni narobe z letnikom 2011...konkretno ta iz linka je verjetno iz uvoza, malo ima preveč zguljen volan glede na številko km...zelo možno da ima realno vč km prevoženo, ni pa nujno.
Aha. Hvala. Samo še tega pa dam mir :) http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7923802&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP%20... (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7923802&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP%20...)
Zakaj ima ta toliko večjo poraba kot recimo tisti iz prejšnjega linka? Pa kaj menite na ta avto? Nekako mi ne gre v glavo zakaj bi nekdo prodajal tak avto :) Ful opreme, ni da ni in tudi star ni ...:)
Avto je star 2,5 leti... Nekateri avte menjajo na 2-3 leta, torej nič posebnega, da kdo prodaja tak avto.
Ostalo preveri na kakem servisu, če imajo čisto vest, ne bodo imeli nič proti.
Lahko jih pokličeš tudi za številko šasije in greš preverjati na kak pooblaščen servis zgodovino servisiranja (če je kupljen pri nas, seveda).
Citat od: LionRock;172826Aha. Hvala. Samo še tega pa dam mir :) http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7923802&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP%20... (http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7923802&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP%20...)
Zakaj ima ta toliko večjo poraba kot recimo tisti iz prejšnjega linka? Pa kaj menite na ta avto? Nekako mi ne gre v glavo zakaj bi nekdo prodajal tak avto :) Ful opreme, ni da ni in tudi star ni ...:)
Ta avto je najverjetneje uvožen iz Italije ... dvom o realnih kilometrih??
Zanimivo je opaziti da je na avtoradiju v spominu radijska postaja RAI. (Italijanska) Ne vem če lovi po celi sloveniji, pri nas na obali, pa ne vem če kdo posluša njihovo nacionalno postajo :) (Se posluša predvsem lokalne)
Goshhh :) Potem je očitno res težko dobit nek avto, da ni uvožen in da je res to kar piše :) Sem mislil, da je kaj lažje pri citorenih :)
Je treba biti potrpežljiv... jaz po navadi, če kupujem rabljen avto, tudi kak mesec ali dva iščem (tudi ob pomoči prijatelja), dokler ne najdem pravega.
Vedno ga kupim od fizične osebe z potrjeno zgodovino (servisna knjižica in s strani servisa, kjer je bil avto servisiran).
Slej ko prej se pojavi kak tak avto v oglasniku.
No, saj ne mudi se mi ne tko da to niti ni problem. Samo če bi pa bilo kaj pametnega bi pa najbrž zamenjal.
Pozdravljeni.
Evo, jaz sem šel pogledat modrega 2.2 Hdi iz Domžal in malo poročam (: na prvi pogled avtek izgleda zelo v redu, drugi pogled pa bo opravil kar pooblaščen serviser, če se za pregled odločim (še razmišljam)..Amzs je bil prav tako v igri, ampak se predvsem zaradi možnosti testerja in vpogleda v zgodovino avta nagibam k pooblaščencu.. Hladilnik klime je nov, prav tako stabilizator desno spredaj, barvan je bil sprednji odbijač in zadnja leva vrata..možakar, ki ga prodaja deluje korektno, res pa je, da je cena skoraj zabetonirana.. Aja, avto izhaja iz Italije .. tam naj bi ga imel en lastnik - fizična oseba, ki naj bi ga vrnil staro za novo .. Pelje se v redu..s tem pa, da se mi je zdelo, da mogoče malo piska turbina. Toliko iz mojega laičnega pregleda.. Pa lep pozdrav! :)
Gospodje in gospe! Večina prodajalcev, tako privatnih kot firm, se trudi malo prirediti realno stanje avtomobilov, Pač slovenska realnost. Nateg. Zato je nujno potrebno, da pred nakupom nekdo, ki RES OBVLADA mehaniko in tehniko pregleda avto, potem šele nakup. Sladke besede prodajalca so vedno prisotne. Pa naj bo to fizična oseba ali firma. Žal živimo v takšnih časihn, ko se to dogaja. Bolje 5x preveriti, kot 1x biti razočaran!
Pozdravljeni.
Zanimam se za nakup rabljenega citroena C5 tourer tretje generacije.
Na podlagi prebranih prispevkom se nagibam k nakupu citroena z exclusive opremo Zanima me mnenje izkušenih citroenarjev o tem avtomobilu: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7672096&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP
Vem, da je težko karkoli rečt, ampak vsako mnenje je dobrodošlo. Naj povem, da je avto pripeljan iz italije, bil je od leasing hiše, vrata in blatniki so bili barvani, servis narejen pri 150k km. avto lepo vže in teče mirno, ni zabeleženo, da bi bila menjana sklopka ali pa vztrajnik. motor je suh, nikjer ni videti kakršnega koli oljnega madeža.
Na kaj naj bom še posebej pozoren pred nakupom?
hvala za odgovore in lep pozdrav.
Kot sno že pisali, če je prodajalec fer, ti bo dovolil, da zapelješ avto do kakega citroservisa, pa naj ga preverijo.
Najbližji je ravno v Novi Gorici. Glede na to, da je prvi lastnik mojega C5 vozil na servise tja in da je avto, ko sem ga kupil, bil OK, je servis očitno dovolj soliden, da ti bodo znali kvalitetno pomagati.
hvala za odgovor.
prodajalec nima nič proti, tako da bo najbolje da se avto pregleda na servisu in da oni dajo strokovno mnenje.
Hvala in lep pozdrav
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7970295&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP
To zgleda bolj preverjeno ter slo poreklo!
Se strinjam z Dejanom. Èe že veš da so vrata in blatniki bli barvani pol išči dalje.
če se lahk umešam 1.6hdi c5 potegne izredno (prej imel 2.2hdi in ni bistvene razlike) letnik 2010 ,poraba 5l na 100km
zaenkrat zadovoljen sicer pa lastnik 1 mesec,uvoz francija
Kako je z 1.6 hdi proti 2.0 hdi (140) v zmogljivostih. Meni se zdi totalno podhranjen 1.6 (vsaj na papirju). Poraba pri meni z 2.0 v zadnjih 5000km po števcu 5.1
:BigThumbs:kot rečeno sploh ni opaziti, da bi bila 1.6 mašina,ima izredno dober navor
pridemkolegu v hrib v četrti brezproblema, sicer mipa tako kaže pri 1900 obratih, damoram prestaviti
Ti raje vozi od 2000 obrt/min na gor, pa ne boš imel dolgoročno probleme s kajenjem dizla. Pravilno izgorevanje pa to... Imam izkušnje s tem, verjemi.
Pozdravljeni,
Odločam se za nakup omenjenega vozila. Kakšna mnenja, predlogi?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=8042601&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20pano...
Opa makina je. Samo pazi hladilnik klime 100% ga naj pregleda mehanik z infrardečimi žarki da se ugotovi njegovo stanje preperelosti. Drugače bo maja že 600 eu stroška ko ugotoviš da ti klima ne dela.
Ker ima 164 HP si pri vztrajniku na boljšem. Pa tudi seveda pri sklopki.
Poslušaj če kaj klopota potisni ležaj ko pritisneš pedal.
Ja kakšnih 15 tisočakov še pa bo treba dolivati fap tekočino.
Potem je treba od 180.000 naprej začet razmišljat še o velikem servisu.
Ja to bo avto 100% prej obiskal serviserja ki se spozna na avto. Še kaj posebnega potrebno paziti pri teh modelih?
Ja če ga boš peljal nekomu, ki se spozna (najbolje pooblaščenemu) bo že on vedel...
Drugače pa: hidravlične cilindre (če slučajno kje rosi), seznorske ventilčke (koliko jih je že sol razjedla), diske, ploščice, priklop na tester,...
lp sem nov na forumu.. zanima me malo vaša mnenja glede tega avtomobila http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=8148153&show=1&avto=Citroen%20C5%201.6%20e-HDi%20Tendance%20FAP%20LED%20AL... sam se bol lajik na področju avto industrije... zato me malo zanimajo vaša mnenja se splača kupiti??
2 toni 110 konjev pa avtomatik pa uvožen... Pa to te s katerco vsak prehiti človek...
kot prvonaj povem nisem pristaš hitre vožnje zato mi je vseeno če me katrca prehiti:) rad mam varnost in udobje ter izgled in ta avto se mi zdi da mi nudi vse to, poleg tega ugodnejšo zavarovanje in vse s tem povezano. upam za kakšno koristnejšo informacijo so kilometri realni.. cena primerna glede na letnik in km... moram biti na kaj posebej pozoren?? hvala vnaprej
Saj ti je povedal, uvozen avto, kilometri so realni verjetno toliko kot sem jaz brad pitt, kar se pa cene tiče, moraš vedet, da mora met prodajalec dovolj zasluzka, da se mu splača uvazat, sepravi po placilu vseh dajatev in stroskov, mora se ostat. Pol si pa predstavlaj, koliko je on placal za ta avto... Lahko da je izjema, samo so redki...
Pozoren moras biti na realnost kilometrov, opravljanje servisov ter predvsem menjavo olja v menjalniku ...
Eh kilometri.... Saj kamlu ne bomo več imeli drugih avtov kot tiste z vrtenimi. Menjalnik je baje enak kot v c4 picasso. Torej robotiziran ročni menjalnik. Poglej servisno kaj pravi, pa malo štempilke poglej pa podpise. Pri 1.6 hdi je potrebo šobe zategovat, tako da če je mastno okoli njih je to problem najverjetneje, pa oljna črpalka rada pušča. To sta taki pogosti napaki. Drugače je pa vse že velikokrat napisano na forumu.
:BigThumbs:avto izgleda super
tud km glede na letnik mislim da pravi
sicer pa vzameš garancijo 1 leto pa je to to
Ce placas tisto garancijo, si samo denar vrgel stran. Je drobni tisk tako napisan, da moras dokazovati vsako malenkost, kar pa je vse prej kot enostavno.
Ni vazno, koliko ti je avto vsec, karkoli je na njem sumljivega, je dovoljsen razlog za odstop od nakupa. Vsaj ce se ti ne mudi in lahko cakas primerek, katerega si zelis.
Pac je treba biti zadrzan do prav vseh dilerckov, ki uvazajo avtomobile. Zunaj dober avto ni nic cenejsi kot pri nas. So pa tisti z veliko kilometri, karambolirani in popravljeni, itd. Na ogled z mehanikom ...
CitatPac je treba biti zadrzan do prav vseh dilerckov, ki uvazajo avtomobile
Ni rečeno da uvažajo,večina so franšiza od italijana ki s šleparji vozi avtomobile od enega do drugega.Zato tudi vidite isti avto na večih lokacijah
Za moj okus.
Tak avto mora imeti min. 150KM, vendar bi jaz zase izbral 175KM - 125kW. Ni vse izgled pa da je avto čim mlajši letnik. Ko potrebuješ prehiteti kakšen smrdljiv šlepar, takrat vidiš svojo zmoto ali pa pravo odločitev v moči motorja.
Res se čudim in nemorem vrjet. Ali iščete da je avto čimmlajši ali da je lepo ohranjen in da ima prave kilometre in znane kilometre... Aj seved apotem pa je avto dražji to pa je res... Ma daj ne da se mi več...:argue1:
Kolikor denarja toliko muzike,...
Nekdo mi je enkrat rekel da ko kupujem rabljen avto naj kupim enega od treh najdražjih, ki se tisti trenutek prodajajo.
Pozdravljeni,
Tudi sam sem tik pred nakupom C5-ke in me zanima vaše mnenje o tem oz. ga mogoče kdo pozna:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=8122384&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20XENO...
Avto iz uvoza, za več pa bo treba it pogledat, saj pa imaš blizu.
Sem ga šel gledat in v notranjosti so vidni znaki uporabe oz. obrabe. Voznikov sedež je malo natrgan na vrhu (zgleda zaradi presedanja ven-noter in še usnje je). Večina sem gledal te avte da imajo na tem področju poškodovano ali razpokano usnje in to je zgleda slabo negovanje oz. hiba.
Na radiu je ena tipka bel ker je od pritiskov na njo izrabljena, potem predalčki na sredini obrabljeni na površini (povrčinska varva se lupi)... ostalo pa brez problema. Ampak mislim da za to starost avta ni nič nenavadnega ali se motim ?
Mogoče je kriva panorama in sonce naredi svoje poleti na armaturko...
Ne, ni kriva panorama, ampak verjetno ni bil lepo negovan, se bolj pa mislim, da ima verjetno realno kakih 100 tisoc vec na stevcu.
stran od njega
sem imel c5 I pa nobene obrabe pa belih tipk
avto ma verjetno 500000
no tud je imel panoramsko steklo
Citat od: pixxel;178406stran od njega
sem imel c5 I pa nobene obrabe pa belih tipk
avto ma verjetno 500000
Daj ne pretiravaj. 500 tisoč jih pa tudi slučajno nima. Saj avtomobili iz uvoza imajo v veliki večini vrtene kilometre, tako da tukaj nimaš kaj. Prodajajo se pa še zmeraj zelo dobro. Pa veliko jih tudi dela naprej brez problema, nekateri imajo pač probleme. Kilometri za njimi pridejo ipd. Pa saj pri C5 III v tem cenovnem rangu že nimaš več kaj izbirat, uvožen za uvoženim.
Je pač lepše, če se števec prevrti na avtu, ki je kupljen v Sloveniji. :Hammer3:
Pa še boljši je, ker je " naš" in seveda bolj socialno opremljen...:emot112:
Moj nasvet, če ti avto ugaja, pelji kakšnemu Citro mehaniku in naj ti ga pregledajo. Mehanično in diagnostično. :BigThumbs:
Èe bo vse v redu, kupi, če bo malo manj, se pogajaj z ceno in kupi. Èe bo imel kakšne velike težave, pa prste stran...:argue1:
Hvala za nasvete. Včeraj sem si ogledal še tega, ki je dosti cenejši pa še mlajši letnik in lepo ohranjen ampak sem danes videl kaj pišejo o tej avtohiši in nevem kaj si naj mislim :/
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7940993&show=2
tisti avti, ki so znotraj kot novi, imajo zamenjane nekatere dele, kot so gumice na pedalih ipd, tako, da skrijejo km
Je pa res, da so tudi slovenski previti, če ne kupiš poznanega avta, je to ruleta.
Pred dnevi super ohranjen saxo, samo 90tkm prevoženih, v motornem prostoru, pod steklom, pa prodajalec očitno ni opazil servisnega lista 147tkm
Kje v LJ pa je kakšen dober Citroen servis, da bi avto pregledali pred nakupom?
Citat od: kikitron;178418Hvala za nasvete. Včeraj sem si ogledal še tega, ki je dosti cenejši pa še mlajši letnik in lepo ohranjen ampak sem danes videl kaj pišejo o tej avtohiši in nevem kaj si naj mislim :/
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7940993&show=2
Ja, diler ko diler, samo da je tale velediler že. En čas je imel skoraj 30 C5k na lagerju naenkrat pa so še za med.
Moj stric je šel k njemu oz. njegovemu sosedu (HB Avto), ki je praktično ista firma, gledat en C5 serije 1. Že na sliki je imel avto citroen znak na glavo postavljen na prtljažnih vratih. Ko si odprl pokrov motorja nobene plastike gor (pa 2.0 HDi), prodajalec je pa rekel da to itak nima nobene plastike že original (haha). Je odprl prtljažnik, notri pa še polno slame. Se je samo obrnil in šel.
Citat od: kikitron;178425Kje v LJ pa je kakšen dober Citroen servis, da bi avto pregledali pred nakupom?
O servisih smo že ogromno napisali... malo pobrskaj.
Hvala za informacijo.
Jebemtiš tile v inozemstvu vsi delajo enake kilometre naj si bo to avto iz italije, francije, bellgije abudabija vsi imajo od 120k do 130k kilometrov tile naši slovenski majmuni pa še kuj kupujejo take avte pa švercerjem biznis delajo! Svaka vam čast res kapa dol! :Hammer3:
Pozdravljeni!
Sem pred nakupom novega prevoznega sredstva in se odločam med karavanom in enoprostorcem. Med karavani mi je v oči padel tale lepotec: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=8038586&show=1&avto=
, med enoprostorci pa imam ponudbo za C4 GP 1.6thp 2011 z 60.000km SLO. sedem sedežev bi potreboval morda dva do trikrat letno, bi pa vseeno bilo fajn jih imet.
Kaj pravite konkretno na zgornjo C5? C4 GP grem gledat verjetno v torek, tega C5 pa tudi. So menjave sklopk (to mi je največja skrb pri C5) kje navedene in vidne iz VIN številke?
lp robi
To pa je res ena žalost, že na leta se ve da gonijo dol kilometre in še vedno narod kupuje avte s temi magičnimi prevoženimi kilometri.
Kdaj bo enkrat začel narod ko gre kupovat avto prosil za VIN kodo, pa preveri, potem več nebo švercarjev pa nategatorjev,....
Mah pusti jih pa to so pač ma saj ne obstaja beseda za to ker človek tega enostavno nemore vrjet...
Ja saj pa se ve kak je slo narod glup. Še vedno hodijo volit. ;)
Bi rekel, da ta zgornja c5 je vredu nakup, saj Gregor Pajek kupuje in prodaja SLO vozila, kot sem že napisal, jih kar nekaj poznam da so tam kupili in tudi naš c4picasso (imel nekaj čez 60k km, l.2009) je on odpeljal in prodal naprej. Mislim, da ta Pajek ne kupuje podrtij, ampak išče zares dober avto, kateri imajo avtomatsko tudi višjo ceno, se razume. Nam je plačal več kot eurotax, pa še on je fino zaslužil, ker je res lep avto prodal.
Še eno vprašanje o 1.6THP motorju. Je to stari 1.6 VTI motor z dodano turbino ali povsem samosvoj model?
VTi in THP sta istočasno prišla na tržišče. In nimata veze z 1.6 16v motorjem iz prejšnjih modelov.
Sem dal kar tukaj....
Pa naj še kdo reče, da se kvarijo. Po novem imajo 8 let garancije :emot112: :BigThumbs:
Madonca bo še kakšen servis propadel zaradi tega :Hammer3:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=8217580&show=1
DARILO OB NAKUPU VOZILA
______________________________________________________________
• Strešni nosilci ali
• Vinjeta ali
• DVD predvajalnik ali
• Prtljažno korito ali
• Vlečna kljuka ali
• Olje za 5 x servis ali
• 8 let GARANCIJE
garancijo da avtomerkur sam, s tem si privezan, da servisiraš pri nih naslednjih 8 let
Pokakam se na tako garancijo.
Moj letos uvožen iz Nizozemske, letnik 2009 bencin in plin, ki je bil vgrajen že takoj ob nakupau avtomobila, povprečna poraba 5 eur na 100 km, odličen avto, pa vozim se 2 x ceneje kot z dzlom, kaj šele s samim bencinarjem
:argue1:5l na 100km x 1,33 je 6,65 eur na100km
kar ni 2 x ceneje žal
Ni plin vse. Tudi sam sem razmišljal o avtoplinu, vendar se ne bom 2x ceneje vozil, če na leto naredim komaj 10 tisoč km. Ker je potrebno še vkalkulirati predelavo motorja (5 cilindrov) in pa še odnosno, kakšen sistem vgradiš. Najcenejši ni najboljši ponavadi. Tako da kdaj se dejansko ceneje voziš na plin je vprašanje samo št. km.
Ja diesel, pa ima filter nafte(ki ni prav poceni), grelne svečke(ki so 2x dražje kot pri bencinarju), pa aditiv za fap, pa brizgalne šobe, pa večji aku, pa še bi lahko našteval...
Saj ne da bi čez dizla pljuval. Imel sem ga zadnjih 6 let in mi je dobro služil. Kot dizel mašina 2.2 hdi je delal vrhunsko. Nikoli problemov z vžiganjem, minus mu ni prišel do živega, brez kakršnihkoli aditivov... Le garaža je smrdela po dizel gorivu (star avto pač), kar me je pa motilo in tudi kakšna črna pika se je pojavila pod avtom. Potrkam po lesu, jaz z njim nisem imel težav. Èe pa bi bile, jojmene. Kot je že "gule" napisal, dizelsko vozilo je kompleksnejše od bencinarja, toliko enih sklopov, od grelnih svečk, FAP-a, turbine, šob in tlaka, pacanje egr ventila..., da če bi karkoli večjega odpovedalo, kar v garaži ne bi znal sam popraviti, bi hitro bil na minusu napram bencinarju in večji porabi in recimo še tistih nekaj več centov dražjemu bencinu.
Tako, da sem se osebno odločil za bencinarja (žal ne Citroena), ker ne delam več kot 10k km na leto. Gola mašina 5 cilindrc, brez turbine in z lepim zvokom ;) .
Še vseeno pa rad pogledam za kakšnim citrusom (C6).
LP
Serbus.
No jaz bi pa takole reku. Tud sam iščem nov avto in iščem zgolj in samo c5. :) nekaj modelov sem si že nagledal poznam stvar bi rekel pa vendarle me vseeno nekaj zanima. Zadnjič sem imel možnost krajše vožnje z avtomatikom. Vedno (vsaj do zadnjič) sem bil prepričan da potrebujem ročni menjalnik. Pa me zanima kakšno je vaše mnenje o tem. Kaj je bolje? Sam sem bil izredno navdušen nad tem menjalnikom. Je pa bil popolnoma avtomatski in pa 2.0 HDi FAP 120 kW / 164 KM se mi zdi. Kaj pa je s temi sklopkami berem da izredno crkujejo? Bi pa vsekakor rad še slišal kakšen nasvet še od vas, ki že vozite c5.
Mislim da je bil tale avto.
http://www.avtohisamlakar.si/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=149
kaj menite?
Glede sklopk pri ročnih menjalnikih za 2.0 HDI, 100KW je zadeva mogoče odvisna od posamezne serije tja do letnika jesen 2011, če se prav spomnim. Èe prav vem, pri novejših teh težav ni.
Nekateri tukaj so že menjali 2 sklopki, nekateri pa se še vedno vozimo s prvo sklopko (moj je letnik 2009 in ima dobrih 130.000 km). Mogoče pomaga to, da pri mojem na vsakem rednem servisu (spomladi) vedno podmažejo neka vodila sklopke.
Slaba točka C5 je tudi alu hladilnik klime, ki ga po parih letih, zaradi izpostavljenosti razžre tekočina za polivanje zimskih avtocest.
Po kakih 4 letih tudi rad crkne kak mehanizem za dvig šip, strga se zajla, ki zaradi vlage zariba - baje se ga da podmazat, če ima kdo živce to razstavljati.
Kar se tiče avtomatik menjalnika, nimam izkušenj.
Vsekakor pa za več info še malo pobrskaj po ostalih temah o C5, je že res veliko napisanega.
Kaksne so kaj masine 2.0 letnik 2009? Kaksna je se razlika med modeli 2009, 10 in 11. Je potrebno biti na kaj se posebaj pozoren pri 200o letniku? Gre pa se za avtomatski menjalnik
Èe misliš HDI 140 KM, so OK. Avtomatski menjalniki nimajo problemov s sklopko, ostalo glede njih ne vem. Za ostale pomanjkljivosti sem itak napisal v zgornjem postu (takoj nad tvojim).
Pozdravljeni,
po vsem prebranem, po vseh nasvetih, bi prosil še za kako mnenje poznavalcev.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=8793692&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Dynamique%20FAP%20...
Hvala :) :)
Pozdravljeni,
Zanima me če kdo pozna:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=8817293&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP
Za svoj letnik malo drag ampak ima pa vse razen navigacije.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=9159328&show=1
Zanima me kaksno je vase mnenje o tem (A1 avto - kaksne izkusnje), vsec mi je :emot26:
večinoma slabi komentarji glede tega prodajalca
Res :AngelPray:
Polno usnje... edini...
Nezaupanja vreden prodajalec. Verjemi.
Razumem, vse razumem, avto sem prevjerio prek auto dna, kjer na carfax ga ni. To kaj tamo pise je vredu.
Drugace, potrebujem C5 (nic drugega) 2010 letnik pa naprej, 2.0HDi sa 120kw, obvezno avtomatik i nujno spredaj in zadaj parking senzorje, kjer ga tudi zena bo vozila, in je ze povedala da je ogroman.
Nikoli nisam imeo Citroen, kdaj sem prvic preizkusio C5 to je bla ljebezen :) udoban je... to mi je res vsec...
Tega pri 1A sem gledal tudi sam, če preveriš po številki šasije vidiš da je imel avto že dve leti nazaj več kilometrov kot naj bi jih imel sedaj.Barvan spredaj in zadaj, mislim da tudi levi bok. Oprema je pa res dobra ;)
Kje si pa to prevjerio? :)
Na citroen servisu daš za pivo in ti po številki šasije povejo kaj je bilo v garanciji menjano in pri koliko kilometrih...
A moguce se imas podatke od tega Citroena?
Hvala :)
Izkusnje sa 2,2HDi, kakse so?
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9312680&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.2%20HDi%20Exclusive%20FAP%20...
Res je pa da je to ogromna cena za mene (tudi ni zavarovanje sigurno ni po ceni) ... ampak :)
ne nimam več. Kliči da ti dajo št. šasije pa potem na najbližji citroen servis...
Nazadnje sem tega gledao
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9208812&show=1&avto=Citroen%20C5%202.0%20HDi%20Tendance%20FAP%20Avt.%20AVT...
PDC nima, spet (luknje pa ima)... Drugace cist ok avto, pa servisna je ok ( :AngelPray: )
Naslednji servis je bilo potrebno naredit 13.2.2015 ali na 90.000km
Bom se iskal, ne mudi mi se... :breaking_pc: :Hammer3:
Ne vem kakšen je tvoj budget, ampak v zadnjem času je tole ena redkih ponudb, ki bi lahko spadala v kategorijo "preverjeno" (slovensko vozilo, pod 100 000 km, realni kilometri, 1.lastnik): http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9426736&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP (http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9426736&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP)
Pa še zelo bogata oprema, razen avtomatike. Ne vem kakšna bi bila realna cena, po letniku skoraj novo, po kilometrih ne več toliko. Kaj rečete?
Potrebujem avtomatik, tudi cena mi je prevec :gimme_money:
Zazelno je da je karavan, ampak ni pogoj.
Prevjerio sem tale avto spet:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=9159328&show=1
1 lastnik, nakup poravljen prek leasing hise, podjete je oporavilo nakup.
Pocen ni, 100% kjer imam fotografije pred uvoz (3.1.2015) v slo, ampak kilometri, niso resni...
Pozdravljeni, prišel je čas menjave:BigThumbs:
je kdo kaj gledal tele zadeve, ali gre lahko kaj narobe:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=9576886&show=2
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=9736894&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=9580515&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=9621647&show=1
1.6 mašin sploh nisem gledal, ker sem videl da ste odsvetovali...nisem opazil, da bi letnik 2012-2013 imeli kakšne probleme, al sem kaj spregledal...
kako je z avtomatskim menjalnikom? pri hiši 2006 letnik avtomatik, z nesrečnim Aisinovim menjalnikom:breaking_pc: nekak si ne želim več stroškov višjih kot je sam avto vreden :emot127:
glede avtov nimam pojma, lahko ti pa svetujem da se izogneš AC bežigrajska iz Celja, kolega kupil avto pri njih, čez en teden so mu ga poskušali nazaj ukrast doma na parkingu, ključ skrit v špeglu, nato ugotovili še par napak skritih na avtu, vrnil avto in dobil svoj keš nazaj + 50 EUR za stroške benza. Je pa moral z par kolegi osebno tja na firmo in sranje delat ter groziti s pretepom. To se je zgodilo ene 3-4 mesece nazaj, avto je bil po slikah tip top.
lp
Nov na forumu in Citroenih.....
prebral veliko postov tam nekje do leta 2011 - 12...
Zanima me kaj menite o tem
http://m.avto.net/ad.asp?id=9511370
A imajo od leta 2012 še vedno težave s sklopko in vztrajniki.?
Kako je kaj z 1.6 mašinami ker meni je bolj kot moč podobna udobnost
Sklopke so po letu 2011 ok. Preberi si še mnogo debat o 1,6 motorjih. Nekaterim je slabo ob tem kako ne gredo nikamor, drugi jih ob upoštevanju tega, da niso ravno rakete mirno vozijo in gledajo predvsem na udobje... Oglasa pa nisi dobro pripel. Se odpre domača stran.
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9511370&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP
Ok. Se pravi da po letu 2011 (oz bom za zijer gledal raje letnik 2012 naprej) težave s sklopko odpravljene. Tudi pri 1.6 mašinah?
Kako je pa od letnika 2012 naprej odpravljena težava s hladilnikom klime, tistimi opevanimi panti na vratih in aluminijastim ventilčkom za senzor tlaka v gumah. A to so tudi odpravili?
Kateri model in letnik pa mi priporočate oz. Kaj lahko dobim za tam od 10.000- 12.000 tisoč evrov.
Predvsem mi je pomembna udobnost, varnost in zanesljivost. Moč motorja in oprema mi ne pomenita veliko. Kateri letnik, moč motorja in model bi bil najboljši zame.
Udobnost nudi hidravlika, ko jo dobiš povezano z exclusive opremo in večinoma z 2.0 HDI motorjem.
Se pravi od letnika 2012 dalje, 2.0 HDI 140 KM, Exclusive oprema, česar je tudi največ na trgu.
Mah Èojko, v bistvu je tudi klasično vzmeten C5 III pravzaprav čisto spodobno udoben oz nadpovprečno in nad pričakovanji udoben. Pa sem imel "srečo", da sem se moral z njim vozit tudi že sedeč na sredi zadaj, ko je v resnici sedež, ki to ni ... Pa se mi je zdel čist OK.
Hidravličar je seveda boljši.
oz je za sprobat.
Kaj pa omenjene težave hladilnik, panti, senzor...? A so jih sanirali tudi
Oz. Kot vsak novi citroenobec imam tudi pomisleke nad hidravliko. To tudi rado pušča en kos pride cca 500 evro če menjaš oba je to jurja...
V C5 MKIII se kar se vzdrževanja tiče sploh ne ve, da imaš hidravliko. Tega se nimaš kaj bat. A kje kdo kaj piše, da kaj ne dela. če bi malenkost hecala bi se pisalo na dolgo in široko,... tako pa le o teh treh, štirih stvareh (sklopka, hladilnik, ...)
Pa tudi drugje ni hidravlika rizična, če je vzdrževana. Razen morda pri nekaterih eksotičnih modelih kjer so še inovirali določene zadeve.
JA to je tudi znana "mantra", kako vsi vejo, da hidravlika samo ckruje.
C5II, 7 lez in 150k km - z vidika servisa še vem ne, da jo imam.
Xantia l2000, pri hiši od 2007, mislim da je v tem času naštepala interval cca 140k km (po moje jih ima zdaj okoli 230k) - če odštejem eno menjavo LHMa na moje teženje in pa lani en povratek (ampak je bilo poceni) - tudi sploh ne ve, da ima hidravliko z vidika stroškov (če se samo spomnim, koliko je bilo enih stroškov pri klasično vzmetenem avtu do 220k km, ker sem, čudak, hotel, da so amortizerji brezhibni ipd).
Da pa imata hidravliko - pa hudimana dobro veš, ko se po isti cesti pelješ s klasiko neCitroenove ergele ....
Kot rečeno že v eni temi danes - C5III klasika - pa sem bil prav pozitivno presenečen, da kar dobro opravlja svoj posel.
Se pravi od leta 2012 so tudi poštimali hladilnik, pante itd ?
Od katerega datuma točno naprej se smatra C5 III?
2008->
Citat od: pc5;203411Se pravi od leta 2012 so tudi poštimali hladilnik, pante itd ?
kako je pa s tem
Pozdravljeni.
Sem pred nakupom rabljenega C5 MKIII in me zanima, če ima kdo izkušnje z avtomobili iz spletnih avkcij s strani Autorola, Caroutlet in podobne.
Lp B
Pozdravljeni,
Kot vidim nima noben izkušenj s spletnimi avkcijami :)
Zanima pa me kako je kaj z avtomobili Toyota Centra Ljubljana, ker sem se za tega ogrel :)
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9803884&show=1&avto=
Lp Boštjan
P.S.
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9833059&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi
Pa tega tudi. :)
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10015653&show=1&avto=Citroen%20C5%202.7%20HDi%20V6%20EXCLUSIVE-NAVI-BI%20...
pozna kdo?
Hja tale avto je iz uvoza (to, da je slovenski ne drži). Tako, da so tudi kilometri malo vprašljivi. Pa lastnikov je tudi že malo morje imel...
Citat od: rsm23;207182Hja tale avto je iz uvoza (to, da je slovenski ne drži). Tako, da so tudi kilometri malo vprašljivi. Pa lastnikov je tudi že malo morje imel...
Ali dotično vozilo fizično poznaš ali to bolj na pamet govoriš.
lp
Alan
Zraven v oglasu je napisan VIN. Na slikah je vidna registrska. Skratka čisto dovolj podatkov, da se da preverit vozilo. Konkretno je imel ta avto v SLO 5 lastnikov in 3 uporabnike. Koliko jih je imel v tujini pa sam bog vedi.
Bilo bi zelo lepo od tebe,da nas malo razsvetljiš in nam zaupaš kako, seveda na legalen način dobiš podatke o številu lastnikov, samo z vin številko in reg tablico , brez številke prometnega dovoljenja.
lp
Alan
Pozdravljen,
sam sem se pred kakšnim letom zanimal za nakup tega avtomobila..takrat ga je družba 1A avto oglaševala s prevoženimi 115 tkm. Rekli so da je avto iz Italije, da ga je vzel en gospod pri njih in ne more več odplačevati leasinga. Potem je bil prodan. Več kot 1 leto kasneje se je isti avto pojavil na avto.net - prav tako s 115.000 km, kar mi je padlo v oči. Kakšen teden zatem so bili km zvišani na 120 km, teden za tem pa na 130 tkm. Kaj to pomeni pa si lahko razlaga vsak po svoje .. :)
hkrati ti razložijo da ne skrbi za veliki servis,ker je jermen preventivno zamenjan........torej je prva številka pri kilometrih dvojka ali trojka.........
Kdaj bo konec s temi nateguni slovenskimi? Ja dokler bodo obstajali majmuni ki kupujejo take avte... Vse zjebano!
zanimljivo da zraven pol še garancijo neko ponujajo, pri kom pa jo pol naj uveljaviš ko gre avto v k*rac? heh Skratka rabljen avto kupiti pri nas je loterija!
lp
Ko bo šlo kaj narobe, imajo ponavadi vsi 10001 razlog, da ti nič ne povrnejo/popravijo.
Da si sigurno sam kriv, da je šlo kaj v klinac.
Da greš težit, ko imaš "kvazi garancijo" na rabljeno voilo mi je logično.
Drugi fenomen pa je ta, da narod kupi nek drek za malo cvenka brez garancije, in nato hodi težit ko gre nekaj v klinac. Videno-kupljeno. Si kupil mačko v žeklju in nasvidenje.
Raje dam malo več za novi avto, ki si ga lahko dolgoročno gledano privoščim kot pa da se zajebavam s tem sranjem. Itak je z vsakim rabljenim avtom nekaj narobe.
Citat od: superca13;207331Itak je z vsakim rabljenim avtom nekaj narobe.
Itak! Ravno te dni sem videl od enga tipa s tega foruma fotke - do zadnjega šraufa je moral razstavit svojo kripo in če bo tekom 2016 že na cesti - pravi da bo to super. Pa ko ga je kupil je bil avto čisto OK, edino težave z vžigom je mel ;)
OK, zdaj pa resno - ja, pri nas smo fenomeni. Slovenija je v resnici majhna. Ampak res majhna. V resnici bi nam čisto zadostovali avtomobili velikostnega razreda C3 in ajde, C4. In to so še nekako avtomobili, ki so kolikortoliko še dosegljivi tudi novi.
Ampak ne, naš nacionalni šport je kupovanje nekaj let starih avtomobilov, ki so novi koštali 30-50k Eur ... Nobenemu se ne zdi nič čudno, da je par let pa 4 mestna cifra - itak je to amortizacija pa izguba vrednosti pa ... Pa itak da poštempljana servisna pa že nekaj velja ipd ...
Sicer kdo sem jaz, da bi govoril, ko sem pa sam poteptal svoje načelo pred 7 leti (ki je bilo - za avto ne dam več kot 15kEur - če bo nov).
Tisti model je imel samo 2-3 praske na avtu, to moraš vedet. .-) Tako da razstavljanje je bila čista bedarija haha
Sem mnenja, da recimo če imaš budget 8 jurjev in nič več, je bolje kupit novega Elizeja kot rabljen C6 - 2.7 V6.
Vse se da kupit rabljeno ampak treba iskat. Kakorkoli obrčaš mi smo kupili 2 leti star avto ki ima 22k kilometrov in je nov stal preko 40K jurjev za 25... Se splača? Ja. Avto? Kot iz trgovine. Pa še v tovarniški garanciji je.
Itak da se najde, treba iskat.
Èe pa je že v štartu problem karkoli vložit v njega itd pa bolje novega kupit.
In vložit je treba v vsakega rabljenega, slej kot prej. V ene ful, v druge manj. V nemške pa nič :-)
Seveda je treba. Kupit zimske gume moramo pa servis smo morali naredit. To je to... Jebemtiš pa še to sraje je nemško pa je blo vseeno treba nekaj vložit... :breaking_pc:
1. Ko se odločaš kaj boš kupil, moraš upoštevati stroške vzdrževanja, ne samo nabavno ceno.
2. Ko kupuješ, moraš gledati, da se ne naserješ, ampak da kupiš dobro ohranjen avto.
Samo kaj ko nismo racionalna bitja... :) C5 exclusive 2.7 hdi imamo raje kot Xsaro 1.4i.
Citat od: Xandrej;207336Vse se da kupit rabljeno ampak treba iskat. Kakorkoli obrčaš mi smo kupili 2 leti star avto ki ima 22k kilometrov in je nov stal preko 40K jurjev za 25... Se splača? Ja. Avto? Kot iz trgovine. Pa še v tovarniški garanciji je.
Ok ampak nekaj je dat za rabljen avto 25k Eur in obenem še imeti luft pri financah, drugo pa je slovenska klasika, ko se napraska in na obroke in prek manjkajoče ledvice ipd kupi nekaj "skoraj novega, ampak zelo ugodno" za par k Eur (pa čeprav so lepi in preverjeni primerki tudi 2x dražji) ...
Ta prvi kupec iz mojega opisa verjetno ne bo imel problema na servisu odcartat tudi 3k Eur, če bo treba. Ta drugi pa bo verjetno prebledel že ob 50Eur, ki jih bo več vzela cestninam, ker ima avto ravno tisti ccm preveč, oz ker so, ti boga, v homologaciji za 29Eur/kom dražja dimenzija gum kot je on upal, da bodo ....
Ja itak se strinjam. Včasih je treba vzeti v zakup... Novo ali pa rabljeno... nekdo me je enkrat vpršala čuj zakaj maš ti 8 let star avto? Sem rekel, ker za takega novega nimam in moja realnost je nov c4 pač kupim rabljeno pa kolkotolko dobro... Zdaj ali imaš srečo ali ne... Lahko pa te tud nov jebe do onemoglosti sicer častijo pod garancijo pa vseeno...
Hvala lepa za detaljno obdelano vprašanje in avtomobila na linkih. Sem poklical ponudnika in mi je dejal, da sta iz Danske. Glede na izkušnjo xh4antos-a so iz Italije in tudi kilometri so ''po potrebi''. Avtomobila nisem šel pogledat ampak na fotkah je bil voznikov sedež videt nekam zmečkan. Pogledal sem še druge z več kilometri in noben sedež ni bil videti niti približno tako zdelan.
Kakorkoli pogledamo...avto je čista zguba, ampak brez njega ne gre! Zato je pač potrebno narditi ''ekonomsko računico'' :) Osebno rajši kupim rabljenega, ki ga je potrebno tu pa tam malo pošraufat kot pa novega, ki je ob prvem prihodu domov izgubil najmanj jurja.
Sej v večini primerov prodajalci dajo garancijo na kilometre...avto kupiš ga pripelje@ domov preveriš če so kilometri bli delani in jim ga drugi dan pelješ nazaj..osebno sem kupil pred mesecem c5 iz tujine, ima pa na števcu 200k kilometrov, sem preveril in niso bili tikani....raje kupim avto z več kilometri za nižjp ceno, kot da ima na števcu 120k in so bili obrnjeni...Večina avtov uvoženih če so stari pet let imajo vsi preko 200k km...
Pozna kdo tale avto:
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=8906577
Carfax mi ne najde čisto nič glede tega avta, je pa uvoz iz italije...
Pozna kdo ta avto?
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10100544&show=1&avto=Citroen%20C5%201.6%20e-HDi%20Tendance%20FAP%20BMP
Lep pozdrav!
Odločam se za nakup svojega prvega Citroena C5, pa sem kr veliko prebiral ta forum...
Glede na vaše izkušnje me zanima ali naj vzamem 2.0 (164km) avtomatika ali ročni menjalnik?
pa glede na prebrano odsvetujete tega prodajalca?
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9701327&show=1&avto=Citroen%20C5%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP%20Avt.XEN...
a ni to bivši citroen servis Košak?
Mislim da je psihopat100posto nekje napisal, da je kolega tam kupil avto, pa so mu ga čez par dni nazaj vkradli...
Je bivši KoŠak....prava celjska mafija. Jaz tu ne bi upal avta kupit.
Ja, je pisal, da so mu ga hoteli ukrast, ker je bil nekje skrit rezervni ključ, pa da je potem hotel denar nazaj, pa da so bile neke konkretne grožnje...
Še en, sicer mamljiv in dober avto, ampak kaj ko se je pred kakšnim letom vsaj nekaj mesecev prodajal s prevoženimi 150000 km? :) Je temeljito za premislit pred odločitvijo za nakup.
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10160338&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%203.0%20HDi%20V6%20Exclusive%20F...
Tu gre za nov pristop k prodaji. Ker se je treba čim bolj prilagoditi željam stranke, so uvedli še kilometre po naročilu in želji :emot77:
Živjo, kolega se je zagrel za tale avto? Ve mogoče kdo kaj več o tem vozilu, trgovcu.. Nisem našel kakih slabih komentarjev nanj na netu?
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10107774&show=1&avto=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20FAP%20-NAVI%20-2X%20...
O vozilu težko ker je prišel od bogve kod... Zadnjič sem dal C5 z 300 000 kilometri pa ni bil pol tolko zjeban volan kot pri temu.
Jaz sem mu to tudi rekel :) Vsaj po slikah je videti kar rabljen volan...
Pa cena se mi zdi nekam nizka?
Evo, moj je na prodaj, če si spregledal, komplet znana in dokazljiva zgodovina vzdrževanja in kilometrov, letne in zimske gume itd.
Cena 8.350 EUR, lahko se še pogajamo...
Povezava do ostalih podatkov:
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=13531
Živjo, videl že. Samo išče karavana :)
lp
http://avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10241138&show=1&avto=Citroen%20C5%202.0%20HDi%20SLO%2085.000KM%201.LASTNI...
Živjo na netu sem gledal test o C5 III pa me zanima ali so te graje, ki jih navajajo v testu resnične..bil pa je neke tuje TV:
1.len motor, in premehko podvozje.. (tukaj mi je sicer malo bolano ker citroeni so znani po tem da so mehki, motor pa ne vem če je 164km prelen se naj testira 200km :))
2.avto je poln čričkov (pa ne tistih živih)
3.slab zvočni sistem (avto je imel navigacijo), ne vem pa za ker sistem gre
4.merliniki (gorivo,hitrost.itd..) naj bi kazali malo po svoje..
5.površna izdelava notranjosti..
Ne vem mogoče so pred njim testirali kakšnega mercedesa? :)
Lahko lastniki kaj več poveste o tem? Ima drugače motor 140KM oz na splošno avto kake probleme, kolikor sem prebral forum, so pač tupične bolezni ki se pojavljao pri vseh znamkah....
Hvala
Bog ve kaj je bilo s tistim testnim avtom - lahko da je vse to res, ampak mislim da ne velja za generalno populacijo C5tk. Sem že videl novinarski testni avto, ki je imel pri 20.000 km ze 5. komplet gum in kjer je menjalnik ze metal ven iz prestave med voznjo.
Bi pa rekel, da je to testiral pač nekdo ki mu Citroen stil ne sede. Že samo da mu je premehko podvozje ti vse pove. Za takega je Golf GTI, ki mu doma v garaži še z žago mal fedre skrajša, pol pa naj uživa.
Vsak ima svoj okus.
Glede lenobenega motorja in predloga naj se testira 200km. Èe že omenjajo 200km motor, potem so skoraj ziher vozili 164km z avtomatskim menjalnikom (ker 200km je izključno samo avtomatik).
Z merilniki je podobno in je nedolgo nazaj bila debata okoli tega na forumu. Pri nemških vozilih so ponavadi zabetonirani na neko vrednost in pri majhnih spremembah ne reagirajo (npr ne vidiš spremembe temperature pri vožnji v klanec), dočim pri francozih merilniki ponavadi kažejo dejansko stanje.
a tole slučajno kdo pozna : http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10298879&show=1&avto=Citroen%20C5%20Break%202.0%20HDi%20SX
Pozdravljeni, preden plačam, me zanima ali ima kdo mogoče še veljaven Carfax račun? Potreboval bi eno poročilo. Hvalaa! Lp.
Ima kdo kako realno informacijo, koliko kaj porabi 1.6 THP motor pri C5 MkIII karavanu? Recimo po mestu ali po AC?
Tudi jaz kupujem C5ko pa sem malo zablodil med MK3.
Tale mi je bil mogoče realno ocenjen med množico, prilagam carfax poročilo..
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10318461&show=1&avto=Citroen%20C5%20STourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP... (http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10318461&show=1&avto=Citroen%20C5%20STourer%202.0%20HDi%20Exclusive%20FAP...)
LP, Matija
Pozna kdo: http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=10940374&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20FAP%20Exclusive (http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=10940374&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20FAP%20Exclusive)
Pri tem motorju in teh kilometrih verjetno lahko pričakujem težave s sklopko? Mogoče še kaj na kar je treba biti pozoren?
Pokanje pantov na vratih...in to kar si omenil...drugo niti ne.
Pa pizda koja jajca so to. Isti motor v miljon drugih avtov dela. Vstrajnik prav tako tu pa vse narobe. Al folk res ne zna vozit,al pa je to res en krs. Ma ga ne povoham ni od dalec,pa mi je bil vsec.
Haha....
Citat od: mirchi;218784Pa pizda koja jajca so to. Isti motor v miljon drugih avtov dela. Vstrajnik prav tako tu pa vse narobe. Al folk res ne zna vozit,al pa je to res en krs. Ma ga ne povoham ni od dalec,pa mi je bil vsec.
V Fordu veselo razgoni vztrajnik pri PSA 2.0 HDi (sam tam ma njihovo ime) motorju ...
Še več - veselo tudi rada zariba 6. prestava .... Menjalni kje "naš".
V okolici se vozita dva galaxyja pa en mondeo. Vsi 2.0 d. Pa vsi slampaste lastnike pa najmanj dva soferja . Vsi prek 250000 pa vsi delajo s prvimi turbinami,vstrajniki,egri. Moja trenutno vozi focusa 1.6 d. Kupljen z dobrimi 150000, trenutno malo nad 200000. Prvi vstrajnik,turbo,edino egr ma blendo. Fap kljub temu ni zabit,sobe ne puscajo...ne vem no ce je glih tak
aja,za posladek,vsi so italjanski.
No viš, moje informacije pa od ljudi, ki so 1. lastniki, kupili v SLO in vozijo na relacije.
Mogoče so italijani mel že zamenjano prvo vgradnjo .... Morda je bil problem v njej.
Citat od: mirchi;218879V okolici se vozita dva galaxyja pa en mondeo. Vsi 2.0 d. Pa vsi slampaste lastnike pa najmanj dva soferja . Vsi prek 250000 pa vsi delajo s prvimi turbinami,vstrajniki,egri. Moja trenutno vozi focusa 1.6 d. Kupljen z dobrimi 150000, trenutno malo nad 200000. Prvi vstrajnik,turbo,edino egr ma blendo. Fap kljub temu ni zabit,sobe ne puscajo...ne vem no ce je glih tak
aja,za posladek,vsi so italjanski.
Odvisno je kdo pa koliko pa kje se vozi.
Ne vem. Mi je pa cudno. Al folk res ne zna vozit,al je pa kaj drugega. Sam se nimam za nekega soferja,pa tud z avti ne delam kot v rokavicah,se pa potrudim pri vzdrzevanju. Ampak ko erem probleme ki jih majo ljudje z avti se mi zdi da mam neverjetno sreco,ker mi vecima gre. Najslabse se je odrezal Renault,sledi mu Audi. Katerega koli od teh dveh verjetno ne bom vec imel. Malo sem gledql za C5 in C8 pa ju ne povoham. Ss pa tudi po cenah na trziscu vidi kaj drzi in kaj ne. Govorim o grupi z istimi motorji.
Pozdravljeni, moja c5 ll je že zelo bolehna in nagubana razen srca, ta pa dela ko urca. Potrebna je menjave, na mlajšo karavansko izvedbo(zaradi družine, pa še povečala se bo). Že tri dni gledam na avtonet pa se mi kr meša, da sploh ne vem več kaj išem. Rabim pomoč. Na voljo imam 13000€. Avto mora imeti hidravliko, xenonke el.sedeži in 2.0 hdi.zaželjen. Menjalnik ni pomemben. Ali mi je kdo pripravljen svetovat? Gledam http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=10956260&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20FAP%20Exclusive+... in pa tega http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=10607153&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.2%20HDi%20Exclusive%20FAP%20... http://www.oglasi.si/oglas_vozila/avtomobili/citroen-c5/235290 ali pa spet približn isto kot sedaj sam da je močnejš pa da je karavan http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=10884103&display=Citroen%20C5%20Break%20Exclusive%202.2%20HDi%20FAP-S... je pa res da je na mestu brez šoferja na števc mu pa kaže 250km/h.
Ma čist sem že zblojen, sej 2 mesca mam še cajt,dokler mi registracija ne poteče,sej bi šu skoz sam, pohn kufr ga mam. Prosm za kakršn koli nasvet ali pomoč pri iskanju, sej prej mi je blo vseglih kakšnga sem kupu, sam da je bil udobn, za popravila sem pa že imel. Sam zej mam pa že ženo pa otroka pa še en pride, bi blo pa fajn če bi kulkr tolk dobrga kupu.
Èe kupujem rabljen avto, zahtevam številko karoserije.
Nato preverim na citroen servisu, ali imajo za ta avto vpisane servise v sistemu.
Tako vem, da je bil avto redno vzdrževan, kar močno zmanjša možnost, da kupim mačka v žaklju, pa tudi manj možnosti je, da bi bili km prevrteni nazaj. Res pa je, da traja kak mesec ali dva, da najdem tak avto.
Èe podatkov v sistemu ni, takega avta ne kupim. Prav tako ne kupujem avtov, uvoženih iz tujine, ker je prehuda loterija, kaj bi dobil.
Tega se se strogo držim in do sedaj se je obneslo.
Za 13.000 EUR dobiš dovolj "novo" C5, da bi morala biti še redno servisirana in podatki vnešeni v sistem pooblaščenih servisev (če drugega ne, vsaj zaradi garancije, ki traja 3-5 let).
Živjo,
da ne odpiram nove teme. Že nekaj let imam C5 mk3. Razmišljam o menjavi. Kupil bi si nekaj starega 2 leti z avtomatskim menjalnikom. Sedaj imam dizla 138 konjev. Kar se mi zdi, da je premalo.
Kakšne so te 2.2 dizl mašine? Je to uredu zadeva.
No sedaj ga pa že imam. 2.0 hdi 164km. upajmo da na dolga leta
Živjo,
A pozna ve kdo kaj o tem prodajalcu, avtu...
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11048447&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20FAP%20Exclusive (http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11048447&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20FAP%20Exclusive)
Hvala!
Avto je uvožen, sigurno se nikomur nič ne sanja. Za prodajalca sem od dveh kupcev slišal, da je korekten in dovoli pregled avta na tvojem servisu... Èe še to kaj pomeni, oba nimata z avtom po nakupu nobenih težav.
No po 10k naredil mali servis, razen zvočne zaščite motorja, ki je ni in je nebo(135€), ni nobenega problema. Avto mi je še zadimu, cena 280€.
Avto ima porabo 7l po potovalnem rač. po denarnici pa 7.4l
Avtomatika lepo dela.
Pozdrav pobje!
Kupujem drug avto, rad bi imel limuzino srednjega razreda, karavana se malo izogibam. C5 mk3 se mi res že en lep čas dopade. Zanima pa me kako je kaj z 1.6 hdi motorji? Ali pa nasploh kakšnimi napakami? Prebral sem o problemih s sklopko, tečaji vrat, pomik šip... Še kaj je treba bit pozoren pri nakupu? Gledam recimo ta dva oglasa:
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11286112&display=Citroen%20C5%202.0%20HDi%20FAP%20Dynamique.%20Slov.%20... sicer je 2.0, ampak ok. in kaj pomeni posredniška prodaja?
ali pa ta: http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=10899240&display=Citroen%20C5%201.6%20HDi%20FAP%20Attraction
Jaz bi vzel 2.0 motor
Meni je pa ta padel v oči http://www.avto.net/Ads/details.asp?ID=11047295&show=2
2.0 HDI iz posredniške prodaje. Samo, ali je to običajna cena? Pa drugi lastnik?
Zakaj ga prodaja? Saj je samo en avtosedež notri. Pa kako gresta skupaj komisijska prodaja in citroen select prodaja? Zakaj ni info o poteku tehničnega?
too many questions to ask... and so little answers
Pozdravljeni.
Eno vprašanje za tiste, ki ste že vozili tako karavana C5, kot limuzinsko izvedbo - oba v izvedbi s hidravličnim vzmetenjem. Moj občutek zaenkrat je, da je karavan trši, predvsem zadaj, verjetno zaradi možnosti prevoza več tovora in s tem večje teže. Ali se motim, ali je to zaznal tudi kdo drug - torej da se hidravlični C5 limuzina pelje nekoliko mehkeje kot karavan?
Lp.
Pozdrav! Ker še kar nisem kupil novega avtomobila (brezveze razglabljat zakaj), me zanima kaj si mislite o tem avtomobilu: http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11357834&display=Citroen%20C5%202.0%20HDi%20FAP%20Tendance%20SLO.%201.L...
Sicer je omenjen prodajalec, po forumih sodeč, kar zaupanja vreden, me vseeno zanima če je to realna cena. In nasploh še kakšno dodatno mnenje, priporočljivo. Oziroma na kaj naj bom pozoren ob ogledu?
Zgleda zelo lep. Èe ima res realne kilometre se nimaš kaj bat, motor je super, poraba nizka.. Meni za ta denar super nakup..
Sem ga šel danes pogledat. Res je zelo lep, zelo lepo ohranjen, spredaj desno čist malo pošoban. Edino kaj me bode v oči je volan, na desni strani se vidi, da je malo odrgnjen (glej slike). A je to normalno za te avtomobile?
In pa servis, ki je bil narejen pred dobrim letom in od servisa pa do zdaj je bilo narejenih dobrih 1000km (glej slike)... Zdaj ali se avto že dlje časa prodaja ali pa je kaj "smrdljivega" glede kilometrov. Na testno vožnjo grem sicer še komaj jutri, ker sem bil danes pozen.
Pa kaj pomeni napis HDI 16 na pokrovu motorja (glej slike)?
Link do slik:
http://imgur.com/a/mubp2
HDI 16 je 16v motor. Volan je v tej verziji pobarvan(okrasna intarzija), možno jo je odrgniti z prstanom, uro...
Torej pri volanu to ni nič nenavadnega?
Moj je kupljen od prvega lastnika, slovenski avto, pa je bil pri 133kkm volan mal podrsan, pa še druge stvari so kar obrabljene, od kar ga imam pa jaz, pa ni nič bolj obrabljen. Malo je odvisno od voznika.. Za volan se jaz ne bi sekiral..
Citat od: blah;229106Pozdrav! Ker še kar nisem kupil novega avtomobila (brezveze razglabljat zakaj), me zanima kaj si mislite o tem avtomobilu: http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11357834&display=Citroen%20C5%202.0%20HDi%20FAP%20Tendance%20SLO.%201.L...
Sicer je omenjen prodajalec, po forumih sodeč, kar zaupanja vreden, me vseeno zanima če je to realna cena. In nasploh še kakšno dodatno mnenje, priporočljivo. Oziroma na kaj naj bom pozoren ob ogledu?
Poglej mojega: http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=14752
Brez neznank, zagotovo realni km.
Glede cene pa na privat ali GSM...
lpF
Hvala, vendar avtomatik zaenkrat ne pride v poštev.
Imam pa še eno vprašanje glede tega "kluba" My Citroen Plus. Kaj je tu kakšna članarina ali kako deluje ta klub? (če je kje odprta kakšna tema, bi prosil če me preusmerite :) )
blah meni nakažeš na trr. 50€, pa te včlanim, ali pa preprosto izpolniš obrazec na netu, ali to storijo zate na pooblaščenem servisu za vozila Citröen
Mora pa biti del, ki ga kupiš preko ugodnosti tudi vgrajen na servisu
nekaj o tem http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=12131&highlight=klub+ugodnosti
Pozravljeni,
mnenje o teh dveh avtih
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11709819&display=Citroen%20C5%20Tourer%202.0%20HDi%20FAP%20Exclusive
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=11848776&display=Citroen%20C5%202.0%20HDi%20FAP%20Exclusive||1.LAST...
Bom kar tukaj vprašal čist iz firbca. A mogoče kdo ve, koliko je pri nas c5 3.0 hdi V6?
Pozna mogoče kdo tega? Oz. ali poznavalsko oko opazi kaj, česar moje laično ne:
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=18501331&display=Citroen%20C5
Hvala!
Laično; na prtljažnih vratih se je nekaj zgodilo, napis Citroen je prilepljen previsoko. Ostalo zgleda kar ok.
Hvala, oko sokolovo;). Sam nisem opazil...
V živo (razen z vožnjo) ni prepričal