ZDRAVO!
Zanima me ali je kdo že uporabil tale http://www.avtodeli.com/index.aspx?source=katalog&grupa=190&id=560153
komplet za obnovo zadnje preme?
Kako se uredi in kdo to dela ?
Treba je snet komplet premo z avta.
Èe je še dobra (v kar dvomim, glede na to, da to kupuješ), gre vse lepo narazen in se zamenja samo te konce, ponavadi je treba pa to precej prepričevat, da gre narazen, pa če je preveč uničeno je treba navarit več materiala, ali pa puše narest...
Naj dela nekdo, ki ve kako in kaj, drugače bodo samo problemi...
Jaz osebno bi obnovo raje prepustil recimo Vargalantu ali Prekomu. Oboji zamenjajo osovino, Vargalant daje zaprt ležaj, kar načeloma pomeni da je zadeva precej trajna, za Prekom točno ne vem, je pa menda tudi OK....Pri obojih je cena okrog 250€ +ddv
Hvala za odgovora.
Romzi - avto ni vreden veliko več, kot pride obnova + delo. (ŽAL)
Premo sem menjala z rabljeno, ki je bila v redu slab mesec.
kot so že napisali,v redu pod pogojem da osovina še ni čisto nič izrabljena (v kar dvomim)
dela s samo menjavo ni veliko,problem nastane če je potrebno navariti ali menjati osovine,potem je potrebno sneti celoten most in ga nesti mojstru
jaz sem to delal in kot sem že rekel ni problemov če je osovina ok
sicer to lahko preveriš,tako da snameš kolo in v "centru" zavornega bobna imaš "pokrovček" to previdno snameš (enakomerno ga izvlečeš) ga obrneš in notri vidiš valjasti obročasti ležaj ,običajno ga na spodnji strani manjka,če manjkajo samo valjčki in je pločevina še cela (pokrovček) imaš zelo veliko verjetnost da ne bo potrebno menjati osovine
sicer lahko vzameš šubler in pomeris os (ko je snet ležaj-pokrovček) se ga od zunanje strani zelo dobro vidi,notranjega ne vidiš,lahko edino s pajsarjem probaš če ima kaj lufta-običajno se obrabi samo zunanji
lahko pa tudi nabaviš samo zunanjega, v BMC mislim da je 9€
Citat od: majamajcen;161160Hvala za odgovora.
Romzi - avto ni vreden veliko več, kot pride obnova + delo. (ŽAL)
Premo sem menjala z rabljeno, ki je bila v redu slab mesec.
ŽAL. Tudi če menjaš gume na Xsari MK2 si skoraj na vrednosti avta. Samo vseeno pa gre za spodoben avto ki se ne kvari kej dosti. Tudi zadnja prema je predvidljiva zadeva in jo načeloma lahko več mesecev vnaprej planiraš.
Najlepša hvala. Baje, da se mi že nagiba kolo na noter. Tko da je očitno prepozno za takle set. Menda pa da moram tam zamenjat ležaj.....tko mi je rekel že mehanik, ko mi je zamenjal premo...ahhhh živce parajoče.
Kaj pomeni baje stojijo na not? Sej to vids na uc ;) sicer ti najbrz nc ne pomaga, ampak rabljeno premo kupvat je bv ... Obnova is the way to go.
199 sem vam že rekel, menjava preme s staro premo je en drekec pekec, pa vam še dvestotič zapišem evo. Vem, da cca 400€ predstavlja veliko denarja, ampak potem je 10 let mir, in je še vedno cenje, kot menjavat most2x, ali kupit nov avto, katerega kvaliteta je... ma saj se smejim, ko berem poste o DS z občutljivim usnjem ipd
Kako pa kaj na tehničnih gledajo na povešena kolesa?
Ne komplicirajo če ni res zeloooo očitno.
S temi seti za obnovo je lahko hudič, jaz že lep čas vozim z rabljeno premo iz drugega avta, ki me je stala 70 eur, pač je malo dela za dol vzet pa gor dat,no, kar nekaj dela, če si fajn porihtaš,pa malo kombiniraš s staro premo in kakimi boljšimi deli ;-)staro pa pelaš na odpad pa dobiš 10 eur....;-)
osovine in ležaji so tudi cca 70€, za pa če si znal most zamenjat, ga boš najbrž tudi obnovit
Ma kako čaranje stara/še bolj stara/na pol dobra, to ni to, čez pol leta pa ponoviš vajo.
Kot je garač rekel, novel ležaje+osovine (odvisno od stanja) pa vgradnja dodatne mazalice.
Èe si sposoben staro premo razdrt in kombinirat za drugo slabo,
ti menjava ležajev in osi nesme predstavljati večji problem.
Citat od: firbec;183839Ma kako čaranje stara/še bolj stara/na pol dobra, to ni to, čez pol leta pa ponoviš vajo.
Kot je garač rekel, novel ležaje+osovine (odvisno od stanja) pa vgradnja dodatne mazalice.
Èe si sposoben staro premo razdrt in kombinirat za drugo slabo,
ti menjava ležajev in osi nesme predstavljati večji problem.
:BigThumbs: Ta teden sem pomagal znancu pri razkopavanju razjebane preme. V bistvu je delal bolj on, jaz sem pa komandiral in pivo pil, ker vem za kaj gre hehe.
V glavnem, na spletu je par dobrih vodičev, pa jaz sem menda še dolžan en dokument, kjer bi zadevo malček pojasnil...
Romzi - prosim te za vodič .....
Imam še staro premo doma - kolesa povešena.
Na avtu pa imam eno, ki jo je očitno prejšnji lastnik zvil, ko je priletel na kak pločnik, pa jo zato želim menjat, ker je desno kolo zamaknjeno, zaradi zvite preme.
Zato me zdaj zanima ali se to splača obnavljat doma s kupljenim setom za obnovo ( če so kolesa ž bila povešena?? )?
Na hitro:
http://www.citroenar.eu/showthread.php?t=10920
Tukaj si malo preberi in poglej kako sem sam obnavljal premo.
Pri meni menjava osi ni bila potrebna.
http://frauto.pl/index.php?cat_id=56&page=0&view=3&sort=default
Tole je pa trgovina na Poljskem, imajo osi in kit za obnovo.
Ista trgovina prodaja tudi na ebaju.
SNR KS559.00
je pa koda kita za obnovo. Tale kit dobiš v vsaki bolje trgovini z avtodeli.
http://forum.205gtidrivers.com/index.php?showtopic=71068
pa še en prikaz obnove
Še "moj" prispevek v priponki, ena slikca je ukradena firbcu ena ali več njih pa od vodičev spodaj.
En vodič:
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=288941
Drug vodič:
http://www.306gti6.com/forum/showthread.php?id=80349
Robo sem naročil tukaj (omenjeno v 1. vodiču): http://www.ebay.co.uk/itm/120976019232
Kaj dosti ni za dodat, preštudiraj pa bo.
V sredo se lotim še Xsare ki jo vidite v avatarju. Poročilo in kakšna fotka še sledijo.
Evo, mamo akcijo. Nekdo je že enkrat nekaj sračkal po premi - "pol" delov manjka.
Vprašanje če kdo ve: kakšna je dimenzija tega "štelung" vijaka na sliki?
Že vem. Navaden M8 navoj.
Evo takole:
premo sem razstavil brez večjih težav, sem pa opazil da je en kr***n premo že rihtal, s tem da je menjal samo ležaje, ko jo je sestavljal, pa ni niti namontiral zgoraj omenjenih vijakov za nastavitev širine oz. pozicije rok (v neki manjši meri je to pomoje tudi varovalo), osovone so popolnoma zjebane (3d odtisi ležajev), oba ležišča zunanjih ležajev pa sta tudi opazno zjahana, tako gre zdajle prema k lokalnemu strugarju da mi zrihta sedeže (je to že delal in ni problema). Kaj več pa popoldne ali jutri, bom naložil tudi slike.
A se ne da izmerit, sicer ti lahko povedo le na servisu, no ja pa še kdo morda.
Citat od: frodo1;187637A se ne da izmerit, sicer ti lahko povedo le na servisu, no ja pa še kdo morda.
O čem ti to?
Evo, stanje osovin. Tako to izgleda ko se dela lotijo šalabajzerji in zamenjajo samo ležaje (verjetno samo zunanje), ostalega pa ne sanirajo. Najlepše pri tem pa je, da je dela isti KK, če narediš samo na četrt ali pa če bi oreng....
Kakorkoli, ko sem osovine še očistil, se je pokazalo da je stanje še slabše.
Citat od: Romzi;187647O čem ti to?
Vprašanje če kdo ve: kakšna je dimenzija tega "štelung" vijaka na sliki?Spraševal si kakšna je dimenzija vijaka, pa sem te vprašal, če se ne da izmerit!
Citat od: frodo1;187675Vprašanje če kdo ve: kakšna je dimenzija tega "štelung" vijaka na sliki?
Spraševal si kakšna je dimenzija vijaka, pa sem te vprašal, če se ne da izmerit!
Si spregledal, da sem že našel....
Evo, fertik.
Stroški suma sumarum (s pirom vred) 180€. Napram 450€ "na čez" je kar ok.
To pomeni, da so/bodo stroški prevoza na Pelješac in nazaj s kamp prikolico vred tam okrog 0€ :BigThumbs:
Evo, kolesa zadaj lepo (skoraj) naravnost, in še solidna višina da se ne bomo po tleh vlačili.... Slepi amortizer sem nastavil nekje na 343 mm in je čist tapravo....
desna stran...
(http://shrani.si/f/2Y/ZP/esUDp76/2014-08-02-069.jpg)
leva stran...
(http://shrani.si/f/2a/HT/3r6H9SSn/2014-08-02-070.jpg)
v vsej svoji krasoti... odrgnin in stare kuzle pa raje ne gledat .... :Hammer3:
(http://shrani.si/f/2t/VY/2g8uRSUW/2014-08-02-071.jpg)
Super!
Maš več dela z Xsaro kot z Xantijo ;)
Ma ja. Je obvladljivo. V delovnem in stroškovnem smislu.
@Xantos: če boš kaj pohajkoval po Notranjskem koncu se ustavi na kak pir/špricer/***. Pri nas so ceste in jaški kot nalašč za Xantio.
Citat od: Romzi;186470Še "moj" prispevek v priponki, ena slikca je ukradena firbcu ena ali več njih pa od vodičev spodaj.
En vodič:
http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=288941
Drug vodič:
http://www.306gti6.com/forum/showthread.php?id=80349
Robo sem naročil tukaj (omenjeno v 1. vodiču): http://www.ebay.co.uk/itm/120976019232
Kaj dosti ni za dodat, preštudiraj pa bo.
Evo, dodajam še orodje za montažo notranjih ležajev. Ležaj se lepo gor natakne, potem ga pa z navojno palico z nasprotne strani not potegneš in to je to.
Lahko že SP odpreš :)
A nameravaš še kako premo obnovit, da si že orodja delaš? :)
Mah ne (še). To mi je en znanec za škrnicelj kofeta naredil, pa boljši občutek je takole, kot s kakšnimi gedorami not nabijat :emot112:
Zadnja prema zakon :-)
https://www.youtube.com/watch?v=xf6KZh27gtg
A to se lahko zgodi samo Xsari, ali tudi komu drugemu?
Vsem s kinematično premo. Po mojih informacijah so sicer na dirkaških xsarah uporabljali drugačno zadnjo premo, tale zgoraj je verjetno bolj amaterske izvedbe.
Tale je bolj kot ne obična serijska - "predavtomobil".
Ja klasična zadnja prema pežo, citroen.
Citat od: Romzi;187792Evo, dodajam še orodje za montažo notranjih ležajev. Ležaj se lepo gor natakne, potem ga pa z navojno palico z nasprotne strani not potegneš in to je to.
a paše tole tudi za c5 2003 letnik
pomoje da ne, mislim da imajo hidravličarji bistveno večje ležaje