Zgodi se tudi najboljšim šoferjem in tudi na lastnem dvorišču! Torej, po odpovedi zavor po dolgi zimi se je zgodilo, kar se je imelo zgoditi. Z Amijem smo ruknili v bližnjo "nepremičnino" in si pridelali kup sitnosti.
Zadnja desna vrata so kaput, ostalo pa je rešljivo. Našla so se vrata, in to z zgodovino. Kaže, da so pripadala lepotcu, ki ga je pred leti Mucy označil, kot enega najlepših amijev v SLO, pa i šire. To je povedal lastnik teh vrat, pa še značilen retrovizor potrjuje besede. Vrata so kajpada temu primerno lepa in usposabljajo se za montažo na mojega.
Pri tem pa imam vprašanje za specialiste. Namreč, vrata so lepa in praktično brez omembe vredne rjavine, le spodnji rob, kjer se stikata zunanja in notranja pločevina je z nekaj začetne rjavine. Kaj mi je storiti? Očistiti, zaščititi in barvati, ali je potreben kakšen radikalen poseg? Staro barvo bom odbrusil dol, ne pričakujem pa kakšnih problemov, ker so , kot že rečeno , vrata res lepa . Pa še vprašanje, koliko barve bi šlo za tak poseg?
Jap, spet smo navlekli kup šare... Sva pa za to dobila (vsaj ti) vse potrebno :).
je pa škoda tistega avta, glede na stanje vrat je bil res zelo dober.
Citat od: krka964;159749... Očistiti, zaščititi in barvati...?
Očisti do gole pločevine , potem pa če ni lukenj... normalna ličarska dela. Pol kile barve , manj ti ne bojo zmešali.
Na koncu notranja zaščita.
Citat od: janez;159752Očisti do gole pločevine , potem pa če ni lukenj... normalna ličarska dela. Pol kile barve , manj ti ne bojo zmešali.
Na koncu notranja zaščita.
Tako se govori! :BigThumbs:
Torej brez raznih antikorozinov, samo dvokomponentna temelna?
Domneve so potrjene! Hja, z notranje strani pa bo treba h Crownu, kamor se sicer že (pre)dolgo odpravljam. Nabaviti nameravam kilo barve, ker je potrebno popraviti še nekaj prask in odrgnin, ki so nastale v teh osmih letih. Sicer se spomnim, da smo v Kežini režiji pred leti uspešno sanirali krepko udarjena šoferska vrata in jih pobarvali s, po moje , enim pljunkom barve. Kila bo dovolj za vse potrebno !
Lahko spet v "Kežini režiji" , če si bil takrat zadovoljen...
Spotoma bi ti pa lahko pokazal delavnico in moje sedanje delo v živo :BigThumbs:
[ATTACH]62583[/ATTACH]
[ATTACH]62584[/ATTACH]
[ATTACH]62585[/ATTACH]
[ATTACH]62586[/ATTACH]
Malce slik sem hotel naložiti, pa ne vem, kako bo šlo..
Amaterji pač! Torej, po moji oceni zadnjih desnih vrat nima smisla obdelovati, ker je spodnja linija zvita. Nadomestna sem pa danes razdrl, kar mi je šlo pričakovano dobro in poskusno zbrusil spodnji zunanji rob. Spodnji rob je dober in čist, vendar sem na spodnji ploskvi vrat odbrusil kar neja kita, ki je bil nanešen na vdrtine. Celo nekaj rjavine je bilo spodaj, ni pa še napredovala v globino, tako, da se je nasvet glede brušenja do pločevine izkazal na mestu !
Janez, pokličem te glede predloga!
Tale ruknjena vrata so rešljiva. Treba jih dobro sklepati pa potem pločevino skrčiti ,ker je razpotegnjena . Res pa je,da če imaš druga dobra pač uporabiš. Barvat moraš ta ali ona.
Ja, po moje bi se jih dalo rešiti, ampak z veliko truda in znanja. Vsekakor jih ne bom zavrgel. Ampak spodnji rob je zvit, pravzaprav so v celoti iz linije, zato tudi ne vem, kako bi jih uspel spraviti v linijo. Tale od "talepega" Amija pa so lepo ohranjena in obetajo dober rezultat.
A to so vrata od onega amija omenjenega nekoč v oglasu: za zjokat lep ami?
Hja, eni so se šli detektive, pa je na eni sliki ta Ami z značilnim, nezgrešljivim retrovizorjem, zraven pa široko nasmejani Mucy. Je imel pač dober razlog za smeh. Res lep avto, ni kaj. Vrata so še zdaj "za zjokat dobra". Še na najbolj izpostavljenih delih so "ganc" brez korozije. Najbrž je to avto, ki ga omenja slavni oglas.
Kakšna sreča, pa ravno jaz ....
No, bodo vsaj deli še dobro služili naprej. Dobro porihtaj svojo makino.:BigThumbs:
Ta teden grem še na Drenov grič po tiste pol kile barve za vrata, če se bo izšlo. Naj se pohvalim, da sem danes zamenjal še črpalko za gorivo na Žabi. Ena nenavadna rešitev je bila na moji in sicer je med črpalko in blokom motorja še en distančnik s kratkim drogom, skupaj slaba 2 cm. Na motorju, kjer sem jo vzel pa tega ni...
Ja, za ličanje in barvanje se pa tudi že pogovarjam, upam, da se junija že lajhamo naokrog z njim, ga že pošteno pogrešam!
Citat od: krka964;159964Ta teden grem še na Drenov grič po tiste pol kile barve za vrata, če se bo izšlo. Naj se pohvalim, da sem danes zamenjal še črpalko za gorivo na Žabi. Ena nenavadna rešitev je bila na moji in sicer je med črpalko in blokom motorja še en distančnik s kratkim drogom, skupaj slaba 2 cm. Na motorju, kjer sem jo vzel pa tega ni...
Ja, za ličanje in barvanje se pa tudi že pogovarjam, upam, da se junija že lajhamo naokrog z njim, ga že pošteno pogrešam!
Vrhunsko. Prideš jutri po LHM?
Z Anžetom sva pa danes ravno popravila 2 kosilnici, če bi vedel, da si v efektu, bi prišla malo poprčkat po elektriki :BigThumbs:.
CitatVrhunsko. Prideš jutri po LHM?
Veš da ! Bolj proti večeru! Potem pa odzračiti, če se odzračiti da!
Bom dal kar sem.
Kdo ve, kje bi zbrskal kataloško za Amijeve kolesne ležaje in ležaje na rokah (premah)?
Hvala.
Na ležaju piše...
Kul, hvala. Priporočeno mi je bilo, naj kontaktiram kar uvoznika za SKF SLO in naročim pri njih.
Z kolesnimi ležaji za ami-ja zna biti veselo, poročaj.
Okoli 50 eur pride set s semeringi, maticami, pokrovčki... Ja, niso pa SKF.
So pa do sedaj večinoma laufali brezhibno "made in poland" ali pa "made in yugoslavia" v naših Tomosih in Cimosih. In meni na mojih avtih še ni crknu Poljski ali pa naš domač ležaj.
Ja, na Francoskih, Italijanskih, itd... spakah pa ležaji crkujejo.
Zeko, to hočeš menjat, ker so zanič in tulijo ali ker pač bi rad dal not "nove"?
Èe ni nič narobe s starimi jih pusti original. Novi ležaji naj bojo SKF ali čangšlang... niso nič boljši kot stari originali. Večinoma slabši. Èe je nuja se menja, če ni... se ne menja.
Ti pa predlagam, da vse matice , ki držijo ležaj na pestu odviješ, očistiš in popraviš navoj ter daš not nove matice. Èe bi slučajno kasneje ležaj crknu, lahko brez muke menjaš z novim.
Kolesni zavijajo kot lačni volkovi že brez obremenitve, ležaji na premah pa imajo že kar lepe utorčke in tudi ko posameznega obrneš se lepo sliši hrcc, hrrc... hehe.
Glede matic bomo še ugotavljali... Roke in preme so videt OK, upam da niso zvite.
Èakam še kako drugo mnenje... ;).
Nič, če je fuč je fuč.
V Celju je trgovina Gita... http://www.gita-celje.com/ povprašaj za ležaje , nazadnje so jih imeli.
Žan imaš email...
http://www.franzose.de/en/Citroen-2CV/AMI6-8/Federung-Federbeine-Federtoepfe/ANR12107/
A je tole dejansko kompatibilno z Amijevimi fedri? od 2CV itak ne. kaj pa Acady?
Ami - Aycd isto...
pa so te nove šalce kaj vredne?
Kupi pa boš videl.
Jaz jih ne kupim, imam raje original obnovljene... Razlika v materijalu - pločevina... Original močan - derfranzose ... čigumi.
Ampak, hej... kaj sem jaz da bom delil nasvete. Kupi, plačaj, jokaj...
Lahko ti svetujem tudi za vse ostale dele vzmetnega sistema , ki jih prodaja francoz... Ker imam jaz in moje stranke iskušnje s temi deli. Slabe v večini primerov. Tudi od MCC in ostalih francoskih kratic ni nič bolje.
Pač, vsi prodajajo kar je ceneno, ker določene stranke hočejo ceneno robo. Francoz v drobnem tisku napiše "Simple reproduction" za AK in AMI ohišje vzmeti - 30,80 € ... To pomeni, ko v živo vidiš (prepozno, ker si že plačal) ... za en klinc pleh skup zrolan in zašvasan. Plus poštnina seveda...
Zadnji nateg so bile pa vzmetne štange za AK... Ne želi si tega kupit, ker enostavno ne boš naštelal avto na željeno višino, čeprav so štange nove. In brez navojnega rezila M11 ne boš navil noža na štango.
Zeko... Svetujem ti:
Ali sam poiščeš varijante za izdelavo vzmetnega lonca in montažo, čiščenje, varjenje, obnovo...
Ali pa me pokličeš , prineseš stare dele in prideš iskat čez par dni komplet obnovljene lonce. Cena po mojem ceniku in kot se dogovoriva.
Nikakor pa ne kupuj in plačuj nove dele , ker po naših iskušnjah niso uporabni. Oziroma, so materijali in dimenzije slabši kot znucane stare fedre.
lp
No, zato pa sem vprašal. iz štirih loncev sem nabral za enega dobrega materiala :). Aktiviral sem še nekaj folka, da najdem še nekaj dobre robe in zložim še drugega. Saj tako kot so zdaj propadli ob rednem vzdrževanju upam da ne bodo več.
Nova roba je enako bek fukjen gnar...puša za ojnico ....gor še te nekak gre sornik za bat pa noter ne...to je pač...orginal stari...ali pa nič.
Ne kupuj delov za vzmetne lonce od dilerjev(derFranzose,...), kot je rekel Keža,stran vržen denar.Niti ena stvar ni takih dimenzij,kot bi moralo bit...
Probal na lastni koži.:argue1:
Bomo najdli rabljen lonc, ni hudič :). Tkole zgleda material iz taboljšega lonca, po hitrem čiščenju. No, na drugi šalci je vseeno odstopljen ovoj. drugo je kul.
Daj vse fedre skupaj...prednje zadnje...vseh 8 in izberi ven najdaljše. Pa javi dolžine in primerja s tistimi iz knjige.